本文目录一览：
- 1、昕动2020款落地价多少？
- 2、斯柯达昕动相当于大众哪款车
- 3、斯柯达昕动发动机有何特别
- 4、20款斯柯达昕动隐藏功能有哪些
- 5、斯柯达昕动有国六版本吗
- 6、昕动新款什么时候上市
- 7、昕动2020款1.5L落地价最低多少钱？
- 8、斯柯达昕动试驾：油耗低，价格实惠
- 9、2020款斯柯达昕动到店，7.79万起，1.5L动力你满意吗？
- 10、2020款斯柯达昕锐昕动：「省钱」，不是它存在的唯一理由
昕动2020款落地价多少？
当你的购车预算并不高，但对车辆有刚需要求，那可关注一下5-10万元的车。作为斯柯达旗下车型中的一员，昕动2020款1.5L自动舒适版是不少消费者想购买的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，再算一算它的落地价吧。
昕动2020款1.5L自动舒适版配备了1.498LL4发动机，发动机最大功率82kW，峰值扭矩145牛·米，匹配6挡自动变速箱，最高车速180km/h，官方0-100km/h加速为13.5s，工信部综合油耗是5.6L/100km。
配置方面，昕动配备主/副驾安全气囊、胎压显示。另外，实拍车型还配备了定速巡航、发动机启停技术、倒车影像等六项舒适便利配置。
落地价方面，我们以昕动2020款1.5L自动舒适版为例来算一算，这款车型的官方指导价为99900元，目前昆明市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在115480元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要29970元才可落地，月供为2153元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
斯柯达昕动相当于大众哪款车
斯柯达昕动相当于上海大众的桑塔纳，一汽大众的捷达！
斯柯达昕动是一款入门级紧凑型两厢轿车，其定位介于大众Polo和高尔夫之间，如果横向对比的话，可以等同于桑塔纳。2020款昕动共推出了4款车型，其指导价为8.14-11.14万元，从外观上看，它采用了斯柯达最新的家族化设计语言，前脸与柯米克GT非常相似，直瀑式进气格栅更加狭长精致，同时大灯组做了“开眼角”处理，棱角也更加锋利。车身侧面是传统的两厢车造型，圆润饱满，尾部后车窗采用黑色涂装，尾灯也做了熏黑处理，显得更有运动范，配合下方贯穿式的进气口，让新车看上去更加年轻、动感。 内饰方面，新车与老款车型基本保持一致，依然是中规中矩的大众简约风格，不过在细节和配置部分都进行了升级，在中控台加入了红色饰条显得更加年轻，同时全系标配了胎压监测、发动机启停、铝合金轮圈，两款高配车型还配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、皮质多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、语音识别控制系统、车联网等功能，更加实用方便。
斯柯达昕动发动机有何特别
昕动1.5L发动机详细说明
型号规格：EA211
配用年款：2020款
配用车系：Polo、捷达、朗逸
主要参数：至大功率82kW（6100rpm），最大马力112Ps，最大扭矩转速145N·m（4000rpm）
安全驾驶体会
此次新发布的2020款昕动持续了上一款的1.5L发动机，除开开展国六升_以外就再也不会别的驱动力领域的转变了。开起_之后这台1.5L自吸式发动机或是一样_有太强的能源主要表现，较为合适佛性开法。
发动机技术性特性
在人们的EA211自吸发动机产品系列里边，本来只有1.4L和1.6L这二种排量，但是1.4L的驱动力与在市_上根本不具有竞争能力，因此就只有saygoodbye。1.6L发动机尽管驱动力还能够，可是排量比市面上流行的1.5L要大，而且车船使用税的界线又是1.6L，因此大家就索性把1.6L改为了如今的1.5L。
别以为1.5L发动机比原先的1.6L发动机变小了排量，可是比照过数据信息以后会发觉至大功率和最大扭矩转速转变并不算太大，可是因为排量降低了，因此汽柴油合理性获得了提升。参照18款1.6L昕动自动档汽车和20款1.5L昕动自动档汽车的工信部油耗，新1.5L发动机的油耗为5.6L/100km，而原先的1.6L为6L/100km。
拆卸比照了新的1.5L发动机和老的1.6L发动机后，能够发觉发动机缸体的水路主油道合理布局没如何更改，精确测量了缸径之后发觉新发动机缸径降低了2mm，活塞杆上下止点的路程也降低了1mm。
与此同时大家也能够清晰见到，新的1.5L发动机在排气管门一侧也增多了发动机正时组织，据了解该发动机正时组织能够完成提早15度或推迟25度的区域调整，在低转速比时能够改进发动机燃烧室的扫气实际效果，而高速旋转时能够加速有机废气清除提高驱动力。
EA211系列产品发动机的排气歧管都融合到气缸盖上，那样就可以让发动机的冷却循环水对废气开展减温，针对涡轮增压而言能够发挥保障功效。相反废气还可以对发动机发动机缸体和冷却循环水开展加温，促使发动机更快进到操作温度。
发动机难题
包含这台1.5L发动机以内，全系列的EA211发动机都使用了正时皮带，要了解正时皮带现阶段基本上便是处在被停止使用的情况，取代它的的是更为稳定经久耐用的正时皮带。
当然，大家敢用正时皮带毫无疑问是由于它的加工工艺早已能够让正时皮带保证与发动机同寿，并且正时皮带对比正时皮带噪声更小。仅仅正时皮带用久了依然会存有松驰的很有可能，必须定时做好查验，这就增强了发动机的维护保养成本费。
1.5L自吸依然是进气支管喷涌，而EA211系列产品的涡轮增压器发动机全是直喷发动机。实际上这也表明了昕动包含这台1.5L发动机全是用在大城市交通状况的。进气支管喷涌的缺陷便是快速时较为困乏，而优势便是低速档时还可以合理减少排出。
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20款斯柯达昕动隐藏功能有哪些
20款斯柯达昕动隐藏功能有：
1、胎压显示、电动车窗。20款斯柯达昕动有胎盘显示，电动车窗的功能，电动车窗能够自动的升降车窗。
2、多功能方向盘。20款斯柯达昕动的方向盘增加了更多的功能效果。
3、具有倒车影像的隐藏功能。20款斯柯达昕动增加了倒车影像的功能，能够更好的辅助司机的倒车作用。
4、内置了车联网，并且支持OTA升级的隐藏功能。20款斯柯达昕动的车内内置了车联网，并且能够支持OTA的升级。总体来说，20款斯柯达昕动增加了很多的隐藏功能。
斯柯达昕动有国六版本吗
【太平洋汽车网】斯柯达昕动这款车是有符合国六标准的车型的。这一款车全系搭载了1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为82kw，最大扭矩为145牛米，最大功率转速为6100转每分钟。
2020斯柯达昕锐国六：
1、新款车型在更新之后，取消了老款车型内的桃木装饰，整体风格也开始偏向于年轻化方面，而且昕锐全系标配大灯高度可调、电动车窗、座椅高低调节、发动机启停以及电动助力转向等等；
2、高配车型更是加入了16寸铝合金轮圈、胎压监测、定速巡航、皮质多功能方向盘、混搭材质的座椅以及转向辅助灯等等。这个配置如果以现在自主品牌的标准来看的话，几乎是不达标的，但是对于合资品牌来说，这样的配置还是能满足日常使用的；
3、而且合资品牌讲究一个可靠性能。因此对于斯柯达昕锐来说，它主要表现在行驶的高级感以及噪音控制方面。因此对于斯柯达昕锐来说，它开起来的那种高级感以及耐久性才是真正消费者关注的点所在，这也是很多人选择合资品牌的原因。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
昕动新款什么时候上市
昕动是上海大众斯柯达集团旗下的一款紧凑型轿车，现阶段正在销售的2020款车型是在2020年2月份正式上市的，预估本年度改款车型也将在2021年第一季度发售，2021款新汽车只在硬件配置层面作出调节，预估市场价依然在7-1一万元这一区段。
做为本年度小改款车型，2021款斯柯达昕动的外型的修改并不显著，总体造型依然沿用了来源于斯柯达Scala的设计方案，家族化前脸具备较高的辨识度，简易索性的车身线框刻画出潮流大方的车身造型，后尾在双出出气口装饰设计下看起来十分炫酷。
车内饰层面，新汽车依然是浓烈的斯柯达大家族气场，仪表台造型十分简洁，在银白色不锈钢装饰板的带动下拥有非常好的层次感，5.5英寸的中控台显示屏选用嵌入式设计方案，在车机系统全新升级的UI设计下拥有现代感十足的__体会，各种各样物理学按钮的合理布局也可以令人应用的时候游刃有余。
斯柯达昕动的车身规格长宽分_为4312*1706*1475MM，尽管这款车是一款两箱车，但仍然可以有着2603MM的轮距，促使车里的空间主要表现还行，基本上可以符合大单位顾客的出行要求，与此同时还兼顾着一定的舒适度。
新汽车的驱动力再次配用与该款车型一致的1.5L自吸汽车发动机，有着112匹的最大马力，最高值扭距145Nm，传动系统层面配对5挡手动式或是6挡自动变速器。尽管驱动力主要表现并不强悍，但日常行车或是不费吹灰之力的，而且汽柴油合理性也拥有非常好的主要表现。
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昕动2020款1.5L落地价最低多少钱？
昕动2020款是一款斯柯达旗下的紧凑型车，其官方指导价为77900元-109900元。昕动的顶配2020款1.5L自动运动版的官方指导价为109900元，以重庆市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5405元，上牌费用500元，购置税9726元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是126631元左右。
昕动车头呈现出年轻的设计风格，同时直瀑式中网采用镀铬饰条装饰，为整车提升了一定的档次。
昕动2020款1.5L自动运动版内饰呈现出简约的设计风格，搭配红色饰板，和该车定位相符合。这款车配备了蓝牙/车载电话、定速巡航、车联网等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，昕动配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为82kw，峰值扭矩为145牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.6L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
斯柯达昕动试驾：油耗低，价格实惠
我知道昕动最大的特点是它有一个十分宽阔的空间，也就是说，它非常实用，但实际上，在外观和一些小细节上，它不愿意成为一个枯燥的车型。因而，在一些地方增加了个性元素来吸引住年轻消费者。至于这是如何运行的，它的性能水平是什么？这篇文章是给你的答案。
外观设计在小编来看，昕动的设计，不管是外观还是内饰，都满足年轻人对人生第一辆车的要求。考虑到她作为一个女生比很多男孩更快乐，更喜欢运动，我相信她的观点对男性和女性消费者都是有参考价值。针对体验中的一些不比较满意的小缺点，小编认为以这个价格是完全可以接受的。
在正面，斯柯达大家族的直瀑布突出了中网，给人一种简单而诚实的体验。选用水平集成的下进气口和镀铬装饰条，在中间网的外场开展装饰，使全车外观更为美观。尽管整辆车都使用卤素远光和近灯，但夜晚的采光效果也很好，汽车前大灯和雾灯的样子十分吓人。身为一辆紧凑型汽车，它早已相当壮观了。此外，转向辅助灯、汽车前大灯高度可调等功能性也十分方便日常使用。
内饰斯柯达昕动的内部有两种颜色：纯黑色和黑色和灰色。就我自己而言，我最喜欢的是它的浅色系真皮座椅，看起来特别干净。仪表台上装饰着光亮的银灰色塑料装饰面板，与平坦的空调通风口相匹配，使仪表台上的部分看起来更宽。斯柯达为此车配备了8英寸触摸显示屏，配备了实时路况显示系统，GPS导航，4G功能，如互联网和语音控制。
2020年斯柯达昕动的座椅与皮革制品/织物混合，触感舒适，填充到位，乘坐舒适性更强。后排座椅的角度无法调整，测试显示后排座椅与椅背之间的角度为100.9°。依据测试人员的实际体验，后排椅背的角度更合适，骑行时不会感觉到疲劳。但是，因为没有长途测试，无法分辨其在长途过程中的舒适性。
此车的三辐多功能方向盘选用真皮材料，多功能键相对完整，有利于驾驶过程中多媒体系统的控制。双桶仪表板看起来相对动态，信息显示相对清晰。仪表板的性能参数相对直接。
后排座椅，昕动20201.5L自动运动版总体后排空间表现优良，满足家庭需求不是什么问题，但鼓包会影响后排中间旅客的乘坐舒适度。
昕动2020款1.5L自动运动版后备箱空间性能好，内部造型设计规则，可以通过放下后排座椅来扩张后备箱空间，针对家庭日常出行储物就足够了。
配备层面，自动舒适版轮胎型号提升至195/55R16、提升前雾灯、后雷达探测、倒车影像、巡航定速、单天窗、多功能方向盘、真皮混搭座椅、前中央扶手、后排座椅按比例置放、8英寸中央控制显示屏。GPS导航，实时路况信息显示，手机蓝牙/车载电话，车联网，OTA音响设备采用6喇叭升级和语音识别控制。
空间
空间层面，车子尺寸分别为4312mm，1706mm，1475mm，轴距2603mm，作为家用轿车，这个尺寸完全可以满足家庭的日常使用。因为整车空间利用率合理，乘坐空间没有问题，设置了372L后备箱，后排座椅可以全排放，整个储物空间可以达到1255L，可以这么说，载人拉货，都可以满足使用。
动力此次昕动全系配备大众全球同步更新EA211系列产品1.5L自吸发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145N.m，搭配5速手动或6速自动变速箱。昕动取消了入门级1.4L发动机，因此买低配车型更实惠。
这台发动机的动力数据只比旧发动机的动力数据高于1倍.6L有点低。不过在实际驾驶过程中，我们可以明显感觉到它比不上旧款的1号.6L启动速度很快，特别是低扭矩部分。老大众一进档就可跑的感觉已经不存在了。汽车常常需要降档以获取所需的瞬时速度，这不益于油耗和发动机噪音。
来源于爱信的6AT变速器始终“守候”昕动，但经过6年磨合，在调整上也更为成熟。昕动初期版本，6AT变速器的第一档和第二档的齿比太密集，因而即使第一档的速率很高，速率也没有明显提高，第二档也是如此。因而，仅有在升到第三档后才能感觉到明显的加速感。
但是，这种情况在新款新款车型上面有了很大的改进。一档和二档的齿比调整更匀称，加速感明显更顺畅。此外，1.5L自吸发动机不急躁，整车动力展现线形可控的特点。尽管自主品牌涡轮增压发动机的加速价钱下的加速力无法与之相比，但其动力主要表现出高度的完成性和流畅性，也是自主品牌值得学习的地方。
值得一提的是汽车底盘部分，汽车前悬架种类为麦克弗森独立悬架，后悬架种类为竖直臂扭转梁非独立悬架，整个悬挂系统调整不是盲目追求舒适，但十分有弹性，因为车子支撑较强，转弯不会感觉轻现象，底盘可以有效抑止车子滚动。此外，这个底盘的震动过滤效果也很好，可以过滤所有的小颠簸，乘坐舒适性也很好。
总结：油耗低，价格实惠
针对日常使用，斯柯达的低油耗可以协助消费者节省很多钱，其小车体可以在城市自由穿梭。此外，它在外观、内饰和舒适性层面也有出色的性能。针对关心预算和品质的消费者来说，这是一个非常好的选择。
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2020款斯柯达昕动到店，7.79万起，1.5L动力你满意吗？
作为斯柯达旗下的一款紧凑型三厢家轿， 昕动的销量一直非常不错，原因自然和性价比有关了，2020款车型起售价为7.79万元，部分车型还有一定的购车优惠，感兴趣可以到店咨询。
前脸部分，新车采用了斯柯达经典的设计，车头搭载一款不规则的进气格栅，黑色中网还是非常大气的，两侧搭载一款锐利的大灯，点亮后视觉冲击力非常强。贯穿式进气口拉伸了车头的视觉宽度，银色镀铬饰条还是非常精致的。
侧面线条十分流畅，一根凌厉的腰线贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度，车窗尺寸还是非常饱满的，多幅式轮毂动感十足，轮眉采用了车身同色还是很整体的。尾部造型宽大饱满，两侧尾灯还是非常大气的，尾杠采用了多层次的设计，细节处理非常不错。
内饰方面，中控台偏向于驾驶位，搭载一款内嵌式液晶屏，上方采用了分隔式空调出风口，周边带有红色饰条勾勒，还是非常前卫新潮的。三幅式方向盘握感舒适，档把造型还是非常圆润的。
动力方面，新车提供了1.5L发动机，匹配5MT、6AT变速箱。
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2020款斯柯达昕锐昕动：「省钱」，不是它存在的唯一理由
竞争车型：福特福睿斯、捷达VA3、本田哥瑞
预计月销量：2500-3000台
推荐指数：70%
昕锐/昕动是斯柯达主打入门级细分领域的两员老将。不意外的是：中期改款（2020款）后，斯柯达依然续费了 “祖传”的PQ25平台，传闻中的MQB并未如期而至。这不奇怪，因为年前上市的小型SUV柯米克GT同样未能实现平台切换，对追崇产品核心力的朋友来说可能有些失望。然而好处是：成本“控制得当”必然会换来价格优势。这点可参考换到MQB平台的POLO Plus，价格嘛自然是“芝麻开花节节高”。所以，有此（POLO Plus）想法的朋友听句劝：不如加点钱上紧凑级，难道高尔夫的“香气”不怡人吗？
此次新车定价仍采取“两厢略高于三厢”策略，这点从昕动的4款配置中自动挡就占三款也可以反映。抛开配置区别外，也可视作由“潜客取向区别”而定制的差异划分——两厢的昕动是品质与精致的具象化表现，锁定年轻家庭用户，甚至顶配还额外提供配色选装（黑色元素）；三厢的昕锐则偏向中庸和传统，四平八稳的造型更契合年龄偏大消费者的需求。此外，三厢版扮演的角色可能更多是网约车，因此更强调实用功能。
车型分析
中期改款昕锐/昕动整体轮廓依旧延续了前款造型，同时为顺应审美趋势在首、尾细节上导入了新设计语言。重塑的部位包括：中网与前、后灯组（大灯、雾灯），机盖和前、后杠外形也随之调整（增加排气装饰口）。时尚感有了显著提升，不再老气横秋，相似元素在柯米克GT上也有体现。不过全系大灯皆为卤素光源，照射亮度有限，看上去也不够精神。
内饰中，相比老款一片“黑压压”的塑料，新车从质感上作了装裱——仪表台、内门板处增加彩色/镀铬装饰线，中控区域也“刷”上了钢琴漆。其他方面，如修改出风口形状、装饰面板细节立体化、座椅和扶手增加岔色都在一定程度上呈现出了活力感。从内外氛围上看，中期改款的成效是有所显现的（PS：彩色装饰线与岔色扶手、座椅或为选装）。此外高配车型除皮质座椅、皮质方向盘、定速巡航、天窗等基础配置外，还加入了8英寸中控大屏，其内置功能包含手机映射、GPS导航（在线地图）、车联网等，同时也支持系统OTA升级。但是一些舒适、便利性配置仍与用户无缘，如全系未配后排出风口和四门一键升窗，不免留下了遗憾。
动力方面，两车全系搭载1.5L（EA211）四缸自吸引擎，最大功率与扭矩分别为82kW（112Ps）和145Nm，参数较老款略有增加（国六）。匹配的变速器依然为5MT和6AT。
这是一套成熟得毫无“存在感”的动力系统。目前看，引擎的输出略低于福特（三缸）与本田的1.5L自吸引擎。好在比较一圈后，发现多数对手也不过如此。
事实上，动力并非该级别车型消费群体的关注重点——相对更低的维养成本和油耗才是。
其中，工信部油耗数据为5.6L/100km，横向比较来看，福睿斯与哥瑞的成绩分别为5.8L/100km与5.4L/100km，说明斯柯达在这方面能够与对手抗衡。另外1120-1155kg的整备质量也为昕锐/昕动在燃油经济性上谋得了有利条件（福睿斯：1265-1345kg）。
维养方面，新车可参考2019款：更换机油/机滤+工时，单次总价不超过360元。以5000km或半年时间算，一年保养两次最低耗费约为720元。算上更换空气/空调滤芯，一年保养费用也能控制在1000元上下（公里数两万内）。环比7-10万级的合资品牌看，斯柯达还算合理。
配置对比/购买建议
中期改款昕锐/昕动均在配置分布上作了收缩，由之前的各6款揉和为各4款，选择更清晰明了——昕锐自动、手动车型对半开；昕动则有三款自动挡车型。
同以10.24万元的1.5L自动舒适版为基准，昕锐/昕动在部分配置、参数上各有取舍：昕锐多出了前排侧气囊、自动大灯（延时关闭）、感应式雨刮、自动空调。
而昕动的优势在于后排座椅比例放倒（后备箱容积372-1255L）、主驾车内化妆镜、后雨刮。不难看出，昕锐的实质弱势项仅为后备箱的空间拓展能力，而其余舒适、便利、安全配置均赢得了起首。要讲求性价比的话，买昕锐并不会错。
接着看各家的“内选”。（PS：主要针对家用诉求，原则上尽量推荐配置丰富、用车方便的自动挡高配）
昕锐—
自动标准版与自动舒适版差额为1.4万元，配置区别为：195/55 R16轮胎、前排侧气囊、前排安全带未系提醒、倒车影像、定速巡航、天窗、皮质多功能方向盘、皮质座椅（混搭）、前排中央扶手、8英寸中控屏（导航、多媒体、电话、车联网）、前排双USB/SD接口、6扬声器喇叭、自动大灯（延时关闭）、主驾一键升窗（防夹）、副驾车内化妆镜、感应式雨刮、自动空调。1.4万元的价值构成是否划算相信诸位心里已然有数，身子进去了也不差颗脑袋，盘它就对了。
不过话说回来，如对自动挡无特殊要求，选择手动舒适版也很有性价比，1万元的差额下手动变速器是唯一区别。
昕动—
若非买两厢不可，对于昕动车型我依然推荐1.5L自动舒适版，原因是它的配置起点高，多数舒适、科技、便利装备均未缺席。与顶配产生的9000元差额中则包含自动空调、感应雨刮、自动大灯（带延时功能）、前排侧气囊，以上配置似乎并非“必须”。因此，秉着实用、实惠理念，无论昕锐/昕动我都更看好自动舒适版。
驾仕总结：
在我看来，斯柯达是坚定的“实用主义”拥护者，它欠缺活力的外表下往往隐藏着低廉的用车成本（维养、能耗）。
而当精致化思路层层渗透市场的每处角落时，斯柯达也能顺应大局递出自己的答卷——“小改怡情，大改动气，修修补补还能再战几年”。敢问，同级别下谁又不是呢？
有人说，斯柯达的“冷饭”都快炒糊了——MQB平台下的入门车型的迟迟不来，翻来覆去倒腾PQ平台着实令人难生兴趣。可凡事都有两面性——昕锐/昕动主打领域为一、二线城市商业用途（包含租车、网约车）以及三、四线地区的家庭代步用车，对技术前沿性的需求并不旺盛，能在保障经济性前提下作适当的“装裱”就已足够。可以说，市场为它留出一席之地并非没有根据。
不过，从实际表现看，弱势的品牌认可度依然是斯柯达难以斩断的枷锁。而2019年随着捷达品牌的“空降”，斯柯达也更能感受到这股“背后”的凉意。好在，在大众集团眼里，“肉”也全烂在了自家锅里，为平台创造利润最大化或才是斯柯达真正的使命所在。
文｜托米
图｜网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
