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克尔维特c8中国售价,克尔维特c8多少钱？

admin admin 发表于2024-03-05 11:37:37 浏览13 评论0

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五菱宏光跑车叫科尔维特

1、五菱宏光跑车叫科尔维特。科尔维特至今已经历了8代车型，第一代科尔维特（C1）在1953年6月30日正式下线，从那时起它的光辉一直延续到了现在。2、全新一代科尔维特C8在2019年7月19日正式上市，新车采用了中置发动机的车身形式，搭载6.2LV8发动机，匹配全新的8速双离合变速箱，最大功率502马力，0-96km/h加速时间为3秒，官方起始售价为$59,995。3、全新一代科尔维特C8全车线条更加犀利，外观风格更加激进，内饰经过全新设计依然采用了环抱式，整体造型更加科幻，时尚观感效果更好。

克尔维特c8多少钱？

克尔维特c8大概只需要100多万就可以买到一辆了：1、科尔维特C8新车的外观设计比以往车型更为激进，也更加看重运动感的表达。车身线条十分犀利，有着+足的雕刻感，无论从哪个角度看过去都能体会到它浓烈的战斗欲望；2、线条锋利的前包围、前舱盖上隆起的棱线都展示出了很强的视觉冲击力。虽然车是静止的，但通过这些线条仿佛就已经能看到它刺破空气的英姿了；3、车尾的整体设计风格同样激进，作为一台高性能跑车，后扰流板、扩散器都是必不可少的，再加上双边共四出的方形排气，这些元素无一不在展示着它强悍的性能；4、科尔维特C8尾灯依旧是不规则多边形的造型，展现了时尚感的同时也延续了C7尾灯的经典造型元素。百万购车补贴

雪佛兰科尔维特C8正式发售！6.2L V8中置引擎 液晶仪表科技范十足


近日，雪佛兰在澳洲正式发布了C8 科尔维特，起价为112,855美元（约合人民币74万元），想要敞篷版的消费者则需要再另加7500美元（约合人民币4.9万元）。新车采用了环抱式座舱设计，中控台偏向于驾驶员一侧，所有按键都排列在中央侧边栏上，提升了操作便利性，同时新车还配备了全液晶仪表和大尺寸中控屏，科技感十足。科尔维特C8搭载了一台6.2L的V8发动机，引擎布局为中置，最大功率可达364kW，峰值扭矩637N·m，并可选装性能排气系统。全新科尔维特取消了手动变速箱的配置，只提供了一台8速双离合变速箱。据悉，Z51车型百公里加速时间仅为2.9秒，而普通版则为3秒。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新，别克GL6、限量版凯迪拉克CT6、科尔维特C8敞篷版，即将参展

据悉，广州车展将在这个月的11月20日开始，通用汽车会在展馆中，将几大品牌汽车展出。分别有别克、凯迪拉克与雪佛兰等11款新车亮相车展。
上海通用公司官网发布，2021最新款的 别克GL6会在11月19日在广州车展和公众谋面，新车将搭载全新的48V混动技术，内饰的装饰全新升级，舒适和科技感并存。
新车型和现在车型的设计基本相似，车顶增加了行李架装置，保留了多数车主喜欢的后排隐私玻璃。
豪华的全皮质座椅，多动能方向盘，大尺寸的多媒体屏幕，整个内饰呈现一种豪华和稳重气息。
我们在通用官网获悉，新的车型升级了全新的设计风格，仪表盘升级成了与GL8艾维亚和GL8相似的悬浮式双10.25英寸的全液晶屏+中控屏组合；仪表盘还加入了全屏地图显示功能及诸多有着驾驶辅助科技。在多媒体中控系统中还添加了eConnect 3.0智能互联技术，其内置科大讯飞语音系统，并支持第三方账号关联Super ID，手机APP支持车机共享云端数据分享，优秀的升级把这辆车打造的安全性和舒适驾驶感超强。
这是一款六座型的商务与家用旅行都适应的车型，品牌可靠、大气有稳重，它的空间布局同样采用的2+2+2真皮座椅和多功能电动调节座椅，可以在给驾乘过程中更多舒适的享受。
新款GL6官方暂未公布具体的参数信息，如今现款GL6搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大功率是120KW，扭矩为230N-m，配置的是6速变速箱。
广州车展时同时也会亮相科尔维特C8/C8敞篷版，C8敞篷和普通C8 Stingray是不同的，该车的敞篷可以在16秒内快速的完成敞篷折叠。
新车的造型延续了硬顶版本设计，前机盖应用具有雕刻感锋利而又有锐气的造型，搭配下凹式的空气流动气槽，使得整个前脸看起来非常有运动特色。新一代的车把敞篷设计安放在了座舱头枕后，后部装置了防滑架进行保护。此外，发动舱和座驾舱之间还装配了可升降玻璃，应用于在形式过程中阻挡多余的乱流，让车身更稳健。
这样的车身设计，是来自F22第五代战斗机身的灵感，折横式水平腰线搭配双五辐式大尺寸轮毂，当它从你眼前经过时，那绝对使人感慨、美赞。
据消息资料显示，车的敞篷车顶部用料为复合材料打造，还可以选择Carbon Flash金属漆做工，它还可以在约48KM/h行驶过程中，在16s内进行收放。
在动力方面，新车搭载的是以往车型6.2升v8自然吸气发动机，升级采用的是中置后驱，最大功率为369kW(502PS)，峰值扭矩达到637N·m。传动系统匹配雪佛兰首款8速双离合变速箱，更新升级为使用干式油底壳技术。整个车的升级改造后一定更有激情和驾驶感受。
前时段上市的凯迪拉克CT6也会在广州车展时亮相观众，售价约在46w，新一代车是新增配车型，车的外形和内饰装饰和现售车型一致，只有配置上进行了优化。
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该车型与现款车型基本一致，还是应用了凯迪拉克家族一贯式的ESCALA设计语言，前脸造型采用的新造型设计，变化在于中网和雾灯。装配的是新一代的星爆式格栏，显得两侧灯组更加的修长美观，下格栏和雾灯没有明显的改版，有过改版的区域采用的是内陷式造型，让车头看起来更加大气有立体感。
在内饰上，参展车型采用的是黑色与点状黑灰白双色搭配，使人感觉这款车型一种大气与品味感。10.2英寸的多媒体显示屏镶嵌在装面板中，独特的造型式的结构使得车里的布局更有层次感。新车配置了ARS主动后轮转向系统，SUPER CRUISE超级智能驾驶系统、360°全模式智能自动泊车系统、全速防撞自动刹车、倒车碰撞预警、智能主动式巡航等安全操控技术，让驾乘人员得到了更多的安全保障。
新车在动力方面依然是搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW，最大扭矩350N·m，带闭缸技术，与之匹配的是10速手自一体变速箱，感受着操控上的愉悦，让你在驾驶过程中，享受着澎湃的动能。
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VOSSEN推出科尔维特C8定制化轮毂，单个售价约人民币4586元

定制化轮毂大厂Vossen近日推出了雪佛兰科尔维特C8定制化轮毂，有三种尺寸，分别为20英寸、21英寸和22英寸，单个轮毂起售价649美元，折合人民币4586元。
这款轮毂Vossen取名为“Hybrid Forged HF-5”，字面很好理解，使用了混合材料进行了锻造，样式为5“Y”形辐条样式，采用高亮黑色表面喷漆，与白色车身甚是搭配。最小尺寸为20x9，最大尺寸为22x12，还有20x12、21x12尺寸可选。单个售价649美元，折合人民币4586元，价格还算公道。
“Hybrid Forged”是Vossen的新的产品系列，采用了铸锻造混合手法制造而成。其生产工艺是将一个铸造轮毂放在滚压机床上进行高温加热，然后通过液压滚轮施加压力来拉伸车轮塑形。Vossen表示，这样工艺手法可进一步改善铝的分子结构，使其更坚固、更轻便，可与纯锻造轮毂相媲美。
第一批科尔维特已经在美国开始交付，车主们拿到车第一件事情就是改装。在Ins上有车主将自己的车上了测功机，测得数据为440匹，503牛·米，显然与官方标定的490匹，631牛·米有着很大的出入，可见传动系统损失掉了10.2%的马力与12.3%的扭矩输出。官方表示C8的500英里磨合期内，1-2挡会限制扭矩输出在25%-30%，这是正常的。
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全新科尔维特C8售价信息曝光，起售价格不到40万的新车会有哪些惊喜

雪佛兰全新一代科尔维特（C8）在今天正式全球首发亮相，新车继续延用“Stingray”名称，并首次采用中置发动机设计，同时外观以及内饰也变的更有超跑的风格，更加战斗激进。除此之外，全新科尔维特对于LOGO也进行了重新设计，相比于上一代更加的简洁，整体采用了黑色的边框元素，赛车旗以及品牌旗内部都更加有立体感。
外观方面，由于在发动机布局上发生了极大的改变，因此全新一代车型在外观上相较此前C7科尔维特也有了较大的变化。尤其在车身线条部分，更加修长的腰线以及空力套件的加持让新车从视觉上便具备了向那些欧洲竞争对手挑战的资本。内饰方面，新车采用了全新的设计与原，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，形成了环抱式的设计。配合黑色以及银色的配色，营造了强烈的科技感。同时，新车大量简化了中控台的按键，几乎所有的功能都集成在了中控台的屏幕内，可以通过少量的实体按键以及触摸方式操作。车身结构部分，大量铝制材料的运用也让新一代的车型在重量方面得到进一步降低。同时，从车架到底盘悬挂等硬件部分新一代车型都在刚性和强度上做出优化。内饰部分，全新的座舱布局在营造足够的战斗气息的同时兼顾了科技感和豪华氛围。得到保留的物理按键也提升了使用便利性。
全新一代科尔维特Stingray搭载一台6.2升V8自然吸气发动机，并首次采用中置后驱布局，最大功率为369千瓦，峰值扭矩达到637牛米。传动系统匹配雪佛兰首款8速双离合变速箱，并首次使用干式油底壳系统。Z51性能版车型可以在3秒内从静止加速至96公里/小时，是有史以来速度最快、动力最强的入门级科尔维特。
雪佛兰科尔维特从1953年诞生至今已推出了七代不同车型，此次全球首发的全新一代科尔维特Stingray入门级车型依然延续了科尔维特超高性价比的传统，在高配置的基础之上，起售价却将低于6万美元，折合人民币约41.24万元。新车或将于年底正式投产，同时未来还会有更高性能版本车型来满足更多消费者的需求。
本代车型更加注重车身空力动力学设计。新车尾部设置了带有折线设计的后扰流板和硕大的下方扩散器，配合双边共四出的方形排气，具有十分刚硬的视觉效果。

雪佛兰科尔维特C8正式登陆海外市场 约人民币74万元起

近日， 雪佛兰科尔维特C8车型正式登陆海外市场，新车在海外的起售价为112,855美元，约合人民币74万元。而敞篷版车型需要在普通版车型的基础上再增加7500美元。
外观方面，科尔维特C8延续了科尔维特家族一贯的战斗元素，犀利的大灯、低矮的车头再搭配上前杠左右两侧夸张的进气口设计，都让它有着极其强烈的战斗气息。车尾部分的线条十分赛车化，采用了双边四出的排气布局并且还加入了尾翼以及大尺寸的尾部扩散器。
内饰方面，新车在内饰设计上也进行了全新的设计，采用了环抱式的座舱布局，所有按键都排列在中央侧边栏上，不仅看起来十分炫酷，而且提升了日常使用中的操作便利性，同时新车还配备了全液晶仪表和大尺寸中控屏，科技感十足。
动力方面，科尔维特C8搭载了一台6.2L的V8发动机，采用中置布局，最大功率可达364kW，峰值扭矩637N·m，匹配一台8速双离合变速箱。普通版车型的百公里加速为3秒，而性能更强的Z51车型百公里加速时间仅为2.9秒。
总结，科尔维特作为通用旗下的顶级超跑品牌，有着十分凶悍的性能表现，在全球也有着许多的忠实粉丝，不过对于中国车迷来说，对于这个品牌多多少少还是有些陌生的。（作者：GZC）
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起价约47万 科尔维特C8敞篷版接受预定


前脸采用很突出的黑色风格搭配两边蜂窝式的格栅设计，犀利的前大灯很精致，前脸是很犀利的运动感。侧面的线条依旧是非常的协调运动，座舱后方采用两个黑色的隆起的设计，引擎盖的设计是很简洁的平直风格。车尾采用很丰富的犀利线条，下方的扩散器是很运动的造型。
全新科尔维特将于2020年春季开始首批交付，而敞篷版将在稍晚之时加入。雪佛兰预计敞篷版的销量最终将占到C8销量的一半左右。
根据目前的情报，第一辆科尔维特C8敞篷版将会在今年4月下线。客户最早也要等到5月下旬或6月上旬收到他们的爱车。C8敞篷版搭载了与硬顶版同款的LT2 V8发动机，最大功率364kW，最大扭矩639Nm，匹配8速双离合变速箱，Z51版本则配有运动排气系统。在新车的前500英里磨合期内，发动机输出的扭矩将会受限。
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科尔维特C8等「三宝」入华，雪佛兰这一次是要玩真的吗？ 聚闻

11 月中，上海黄浦江畔。雪佛兰办了一场金领结之夜。
与以往一样的是，聚集了大量雪佛兰粉丝，讲述了品牌新内涵及车主故事。不同的是，这一次金领结之夜，雪佛兰压轴推出了三款重磅车型：Suburban HC、Tahoe Z71以及 科尔维特C8。
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六天之后的广州车展，雪佛兰带着它们正式亮相。
这说明，它们进口到国内销售已成定局。这三款车，如果是熟悉美系性能车或者美系硬派越野车的朋友，大概会相对比较了解。其他吃瓜群众，可能会问：那个红车是五菱新出的跑车吗？
车聚君借机，和大家聊一下雪佛兰的传家三宝。
一、Suburban，硬派SUV的“鼻祖”
其实说Suburban是SUV的“鼻祖”，可以说贴切，也可以说不贴切。
因为SUV这个物种其实正式诞生的时间其实不算长，早期没有SUV这个概念的时候，就涌现了一系列“类SUV”的车型。像雪佛兰Suburban出现于1934年，确实够早，但第一代Suburban其实是一款基于皮卡打造的旅行车。
当然，通用咬定说它是SUV的“鼻祖”，倒也有一定的道理。
毕竟SUV发展就是两个方向，第一就是基于皮卡和越野车型加强公路舒适性，也就是我们说的硬派SUV，第二就是基于轿车底盘加高，衍化出的城市SUV。而且Suburban出现的时间也确实够早，以至于能跟它吵这个话题的品牌已经越来越少。
通用这个“鼻祖”的说法虽然有争议，但Suburban也确实是最早采用SUV造车思维的车型之一。
对于国人来说，更多的是在美国电影、电视剧里面看到Suburban的身影。
毕竟这车是FBI特工用车，同时也是联邦特勤局总统车队专用车。像著名美剧《纸牌屋》，总统出行的时候周围就经常围着一圈Suburban，非常霸气。它的设计也是最简单的美系造型风格，硬朗而健硕，浑身上下透露着一股浓浓的肌肉感。
当然它在北美是卖得非常不错的，年销量在5万辆左右，保有量十分吓人，对这个级别车型来说挺夸张的。
看一下车展上的Suburban HC，它的车身尺寸为5733/2060/1923mm，轴距达到3406mm。是的你没看错，长度是5.7米。
整个车身采用了大量的平直线条，给人的感觉就一个字“大”。
新车提供三种动力选择，包括3.0T的柴油机，以及5.3L和6.2L的两款V8 自然吸气发动机。对于国人来说，这么大的尺寸，这么大的排量，可以说闻所未闻，但它确实是美帝同级销量最高的全尺寸SUV之一。
Suburban HC在美帝的售价是8万多美元，折合人民币50多万，倒没有太夸张，毕竟现在国内4.6L的陆巡都炒到百万以上了，5.7L的价格更吓人。
国内倒是很需要多一些硬派SUV进来。不过Suburban HC实在是太大了一些，国人似乎还没做好接受这个级别的大块头的准备。
最简单的一个问题，标准车位几乎是没法停的，正常停车的话估计要超出车位半个头。即使是住别墅，纯玩越野，偶尔到景区，到服务区也得停车吧，总之使用方便性方面确实差一些。
车聚君预计它引进之后的销量不会太好，大概率就是年销两位数吧。不过也有另一个优点，那就是绝对拉风，回头率会绝对的高。
二、Tahoe，美国最畅销的全尺寸SUV
Tahoe和Suburban的关系其实有点类似于陆巡和霸道，前者算是标杆，后者则是在前者基础上衍生出来的。Tahoe是在Suburban的基础上开发出的短轴版本，主要是为了填补下一级的市场空缺。
相比Suburban，Tahoe关于硬派SUV的设计理念更加完善。
因为它出现在90年代，彼时SUV的设计理念已经基本成熟，而且有Suburban的成功基础在。在90年代末，Tahoe成长为全美销量最高的全尺寸SUV，同时也是同级别性价比最高的全尺寸硬派SUV，并将这一成绩一直延续到现在。
除了像Suburban一样作为美国的公务用车之外，Tahoe开始越来越多地走进美国的普通家庭，毕竟尺寸要小一些，价格也更加亲民。因为卖得太好，雪佛兰对它也算是集万千宠爱于一身，各种最新锐的技术都是用在它身上。
比如Tahoe是世界上第一款搭载混合技术的大型SUV，采用的是通用的双模混合动力系统，不仅可以实现低速纯电行驶，减速动能回收，还能用电驱动Vortec V8 6升发动机。
通用还基于它打造过无人驾驶汽车，也就是Tahoe Boss。
总体来说，Tahoe几乎就是通用在美国重视度最高的车型，最新的技术都是它先搭载，然后“上升”到Suburban，“下沉”到开拓者、探界者这些车型上。
本次广州车展展出的是最新款的Tahoe Z71。
通用有个著名的Z71系列，是雪佛兰Silverado偏越野的皮卡车型，也是美帝销量仅次于福特F-150的狠角色。
Tahoe Z71承袭了它的越野精神，配备了最新的第四代主动电磁感应悬挂系统，读取路面信息更加精准。新车还配备了自适应空气悬挂，故名思议可以根据路面情况“自行”调节车身高度，调整范围超过10厘米，这也让它在复杂路面上的通过性更好，算是真正的越野神器。
相比Suburban HC，TahoeZ71应该更契合国人的需求。
首先是起售价要低一些，在美帝起售价大概是5万多美元，折合人民币40万不到，其次尺寸也更小一些，也就是比途乐再大一圈吧，相对短轴的设计也让它操控会更有优势。预计引进国内之后，它会比Suburban更有优势。
三、科尔维特C8，美式超级肌肉跑车
如果是Suburban和Tahoe是美式硬派SUV的代表，科尔维特则能算得上是美式性能跑车的代表。
虽然通用对它的定义是奢华而优雅，在设计上也非常潮酷。但在大多数车迷心中，它的卖点还是狂野大气，价格只有顶级超跑的三分之一，性能却完全不输。它最得意的地方，还是在于V8发动机出色的中后段加速能力，跑赛道时常常让对手措手不及。
科尔维特在美帝很风光，代表了美国最高端的汽车技术，而且已经有近70年的历史，并拥有非常出色的口碑。
甚至有很多改装公司专门“复刻”它的老款车型，前不久还有一款引入了国内，改装公司找的比亚迪代工，就是造型“复刻”的科尔维特C1，内饰和动力系统是比亚迪设计的。
其实科尔维特倒是和比亚迪汉有一些相似之处，那就是纯粹的快。
但国人对它更熟悉的，恐怕还是“酷似”五菱的车标，尤其是最新的车标和五菱越来越像。所以国人在碰到科尔维特的时候，经常一时间恍惚了，五菱都出超跑啦？或者是五菱的改装车这么酷？然后才知道这是美帝国宝级的品牌。
这一现象甚至变成了一个梗，很多科尔维特的车主专门在车尾贴上“五菱宏光S”字样。与其让人误会，不如自己自嘲幽默一把。结果就是很多跑车、豪车也开始纷纷模仿，又把这事搞恶俗了。
其实真正说起来，五菱和通用有着千丝万缕的联系，科尔维特又是通用的掌中宝，两者还真是有点“亲戚关系”的。
广州车展上出现的是最新的第八代科尔维特，有轿跑和硬顶敞篷两个版本。
科尔维特C8首次采用了中置后驱的发动机布置，同样是集合了通用最新的动力科技，被认为是史上最强的量产科尔维特。
新车搭载的是6.2L V8发动机，最大功率达到369kW，最大扭矩为637N·m。搭配Z51高性能套件，完成0-100km/h加速只需要3秒，要知道这可是一款纯燃油车。
这一代科尔维特也是承袭了品牌精髓，那就是纯粹的快与劲，现在还在继续造这种车的企业已经不多了。
至于价格嘛，科尔维特C8在美帝的起售价在6万美元以内，也就是将近40万。讲真这车要是能平行免税进来，什么宝马Z4、丰田Supra牛魔王还能嚣张吗？所以说美国真的是爱车之人的天堂。
不过相比而言，科尔维特拥有绝对的性能，还有相当不错的颜值，以及圈内还不错的口碑，即使引进后价格不低，也还是很有市场的。
车聚小结
目前国内的进口车政策，对于大排量车型可以说相当不友善，4.0L以上的排量消费税税率高达40%，再加上关税和增值税以及溢价，这三款车引进之后都是天价。所以雪佛兰引进它们，大概率也是没指望大卖的。
至于为什么这么大动作，车聚君认为有两方面的原因。
一是出于情怀，雪佛兰入华这么多年，如今的经营状况算不上好，把自己最有代表性的车型引进来，让车迷们有机会体验最纯粹的美系肌肉车的魅力；二是拔高品牌形象，毕竟雪佛兰在国内，最具代表性的车型恐怕就是迈锐宝、科鲁泽了，在很多消费者心中，它就只是一个二三线品牌。
而引进高大上的车型，既可以展示厂家的实力，也能让更多人意识到，雪佛兰可不止我们平常街上看到的这几款车。
雪佛兰希望通过这一举措，加深自己在国内汽车市场上的影响力。希望引进Suburban让用户多看到探界者、开拓者的实力，引进科尔维特让迈锐宝的运动型中级车的形象更深入人心。
至于到底能不能重振雪佛兰2010年左右的辉煌，那就要看市场的接受度了。?
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