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途观l千万不要买新车,【车主点评：途观L买不了吃亏买不了上当】

admin admin 发表于2024-03-04 23:10:49 浏览17 评论0

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途观l千万不要买新车

买一份xt4的价格可以考虑买途观L了，因之前概念中途观L价格比较高，落地都要25到26万，所以就没有在考虑范围，经此议题，立马去4s店咨询了一下价格，意外的是价格下浮了，这才坚定了买此款车最满意 首先它的乘坐空间。
1存在变速箱渗油异响啃胎等问题2避震较硬，但刹车行程前半段偏软，A柱较粗，转弯时略微影响视线3后备箱容积略有不足优点1涡轮发动机动力强劲操控性能优秀途观继承了大众的家族外观特征，前脸刚毅。
大众途观l在我看来就是那种典型的中规中矩的风格，价格在这个级别里面竞争力一般，并不能算是性价比很高的那种，而且舒适性和便利性配置有点吝啬另外我个人觉得这个车的隔音做的很一般，放在目前国内合资品牌中型suv市场来。
买途观L的是命硬的，因为它拥有极强的性价比，具有完善的安全装备和优良的动力性能，同时又具备了各种舒适性能，在提供维修保养和使用寿命方面也都很不错。
总之，选车还是要遵从自己的内心选择，毕竟是自己买车，而不是别人就像我选途观L一样，一眼相中，要的就是她途观L大眼在夜里还是是很错的，远光灯很给力 静静的停在那里 空间家用很充足了 车身曲线感很错的，这么。
不错，20T提速快，高速稳，刹车距离也还好，不过市区开不算省油，坐标济南，1113个油，高速8个左右，仅供参考 途观L虽然不差，但是空间对我来说小了点，不似荣威RX5 MAX空间那样设计的合理 只有试驾过才能知道这车适。
小毛病肯定有，就算是买辆奔驰，宝马甚至玛莎拉蒂也会有小毛病，但是总体途观L还不错，驾驶席不漏风了，自动启停压根没有用过，至于越野脱困什么的都没有尝试过，总之家用空间大，动力足，一家人自驾出游，家用足够了。
大众途观l真实口碑还不错途观L是非常高品的SUV，大众这个品牌各个质量方面也好，售后都有保障，我最满意的除看品质还有外观方面，外观非常好看，非常运动化然后动力也比较足，车开起来比较有劲，另外整体的操控性也不错。
2022款途观l缺点是动力不足，优点如下外观外观很普通，没有什么特别的地方，但是越看越顺眼，越看越顺眼内饰内饰还算中规中矩，有点塑料，屏幕也很清晰，内饰看起来很有科技感，刚买车的时候还会有点味道，但是过。
总体上来说，途观L是一辆综合表现很优秀的车型，尤其是大众引以为傲的调校功夫，能将途观L的动力以最适合的方式发挥出来，再加上出色的车内空间与外形设计，让途观L在同级别中竞争力十足有颜值有内涵，途观L是一个很好。
没有能不能买可不可以买，这车性价比不高，你是大众粉除外，家用不如汉兰达，昂科威20t，探界者20t悍界，虽然都有小毛病，但是这几个款at变速箱好用稳定，没有大面积的变速箱异响故障，有也仅仅是个别现象这几款。
途观的DLA智能远光灯会车跟车调节系统会实时监测行车路况，自动调节远光灯的灯形和照射范围，防止给会车及来车造成实现的干扰新增的PLA自动泊车辅助系统和智能疲劳监测系统也很不错如果有这个经济实力完全可以入手一辆途观L。
我买车的原则是日本车不考虑，韩国车也不考虑，其他就剩下了法系车和德系车还有国产车，我最终选择了全新途观L只能说初步体验非常不错，论坛上好多人说内饰不好看，可是我觉得挺好看的，朴实耐看，方便实用尾灯是我觉得。
途观还是蛮不错的，首先它是大众的牌子，这个品牌的售后可是出了名的好，买了之后不用担心售后问题再一个，途观L这款车开起来很舒适，方向盘也是很稳定的，握感很好，中控台部分设计的也是相当合理的，一看就很舒服虽。
我的途观L是前几个月买的，选择这车主要是因为途观L这车，外观看着就很大气，动力十足，车内大，方向盘轻重正好，起步有劲，刹车灵敏，车身运动风，流畅的腰线，价格方面也是很满意的但是车子开快的时候，感觉胎噪比较大。
舒适性很舒服，悬挂有点微硬，但也很好支撑性好，高速快速变道很有信心，不像其他车像船一样外观对于大众途观L，算是始于颜值，车身开起来很硬朗内饰内饰风格途观L这么多年都没换过 还是以前的老款 的。

买途观l我特别后悔

途观L在中国可以说是十分受大家喜爱的一款SUV车系了，每一个月都能保持在一万加的销售量。但许多车友都表明买途观L我尤其后悔，途观L的致命缺陷确实太多了。而经由了调研汇总，这种买车人们觉得的途观L致命缺陷有下面好多个。
一、价钱高得吓人
最新款途观L的参考价为21.88-35.08万余元，_口Tiguan的参考价为23.98-35.08万余元，我也不知道是途观L卖得贵或是Tiguan卖得划算。但一款国产汽车卖得跟进口汽车类似，那顾客肯定是感觉你途观L是偏贵的。
二、车系精准定位更改
旧款的途观包含Tiguan全是精准定位为紧凑SUV，而最新款的途观L的市场定位却提高到中小型SUV，要跟本田冠道干一架。要了解紧凑SUV才算是现阶段中国需要量最为最大的车型，如今变成了中小型SUV内味道也就发生变化。
三、卖汽车标志
如果有掌握过斯柯达的柯迪亚克，你能发觉柯迪亚克和途观L是同服务平台同轮距的车系，并且柯迪亚克也就是配备略微差了点，但价位却划算了几万元。
而且从外表看来，柯迪亚克更为像一辆七座中小型SUV，途观L觉得便是拉皮手术拉出去的。但从销售量看来途观L要比柯迪亚克热卖得多，那样一比照途观L卖新车标底行为就更重了。
四、中保研碰撞考试成绩差
在2019年中保研拉了途观L去做细车的碰撞检测，_果正脸25%参考点碰撞获得了最烂的P级，侧边碰撞获得了较好的A级，顶棚抗压强度和坐椅检测的考试成绩是出色G级，总体车里安全性指数值为一般M级。
而且在碰撞中人偶的头顶部滑离了主气襄，与门边框和中控台发生了碰撞，说明汽车安全气囊_有发挥该有的保障功效。
五、以次充好
抬价减配素来是大家的营销方式之一，大家途观坐椅脚底方认可应用了黑心棉。据统计，黑心棉并不是再生棉，二者是有差异性的，但全是对棉织物或废弃物开展再生产加工解决。黑心棉是根据对碎布条头、工业生产化学纤维、医用绷带、废弃物布等抛下物开展生产加工生产而成，而一些材料在材料标准中被定为是禁止使用材料。
新途观国际版下摆臂和固定支架均选用铝合金材料，而途观古丝绸之路采用的是低价的单面冲压模具厚钢板；并且途观古丝绸之路的汽车底盘选用塑胶挡雨板，一般来说，车子底端会铺设一层底盘护甲和隔音降噪镀层，做到隔音降噪的实际效果；
途观致命优势与劣势现阶段网站早已众所周知了，实际上，针对汽车企业罢了减少产品研发成本费，追求完美利润最大化没有问题。可是，把技术性不合格的包装设计后卖给中国顾客明显是超过了做人的底线。当今好像不会再有那_多的人痴迷好车，高端品牌在产品质量和售后等领域_有提高得话，也许还会继续进一步下滑。怎样不会再消_品牌影响力，继而提升本身产品品质，让“买途观我尤其后悔”变为“买途观我从来不后悔”，是摆放在大家眼前的重中之重。
前言：2020大众新款SUV全集_大众新车型SUV发售
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2023款途观l缺点

新车到手的时候内饰异味比较大，大概一个月的时间才彻底散掉，车内噪音有点大，刹车也有异响，需要时间磨合。
大众途观l全名是上汽大众途观l。大众途观l搭载了1.4T（280TSI）与2.0T（330TSI低功率、380TSI高功率）。大众途观l是上海大众，是由上汽集团和大众汽车集团合资经营的。大众途观l是一款5门5座中型suv，其车身尺寸是：长4712mm、宽1839mm、高1673mm，轴距为2791mm。
采用全新设计的R-Line风格运动包围套件，车侧特别设计的“R”字标识透露着其R-Line的专属身份。前脸造型全新升级，横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通，搭配横向氛围灯带，更具运动时尚感。
途观L安全配置：
新途观L配有全旅程智能驾驶辅助系统、碰撞警告系统带自动刹车以及全方位智能泊车辅助系统，探测到碰撞风险时系统会自动干预，主动制动；且搭载垂直、平行、驾离车位三种方式，泊车更从容。
在安全配置上，全新途观L标配了ESP车辆稳定系统、前排侧面安全气囊，顶配的至尊旗舰版车型将有着预碰撞安全保护系统、膝部气囊、车道保持系统、360度泊车影像以及HUD抬头显示系统。

途观l十大缺点

缺点：
1、存在变速箱渗油、异响、啃胎等问题。
2、避震较硬，但刹车行程前半段偏软，A柱较粗，转弯时略微影响视线。
3、后备箱容积略有不足。
优点：
1、涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、途观继承了大众的家族外观特征，前脸刚毅，侧身看线条流畅。
2、坐姿较高，视野开阔，方向较轻，指向精准，换挡顺畅；底盘扎实沉稳。
3、内部空间充足，加长的轴距带来了良好的腿部空间。
大众途观L拥有七座车型：
1、上汽大众途观L升级7座车型亮相，途观L 380TSI 智动豪华版4MOTION和380TSI R-Line旗舰版4MOTION均升级为7座车型。
2、途观L 7座车型采用2+3+2的座椅布局，可满足多人出行需求。[6]第三排座椅采用平整化座椅折叠设计，翻折后，后备箱容积可拓展至1780L。
3、动力方面，新车搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统分别匹配7速双离合变速箱，以及4MOTION四驱系统。

大众途观L“发飙”了，最高降8.51万，降价太狠“不讲武德”


曾几何时， 大众途观L还是一款十分“高级”的德系中型SUV，20多万的入门价格在合资SUV中也是偏贵的，当时的人们对大众品牌是有“信仰”的，觉得开大众汽车“很高级”，仿佛要比其他合资品牌的SUV“高上半级”，这就是品牌光环所带来的附加属性了。但是自从中保研对途观L进行了25%前置碰撞测试后，这款SUV就被打下了“神坛”，从十分安全的SUV变成了最不安全的SUV了，有人觉得不可思议，有人“信念崩塌”，更多的人则是买车时尽量避开这款SUV。无奈之下，上汽大众只好“以价换量”，以换取更好的销量数据。
正所谓“重金之下必有勇夫”，在途观L大幅优惠的“刺激”下，它的销量仍然维持在一个很高的维度上，9月卖了17183辆，10月卖了18526辆，11月卖了18616辆，很多人不要安全也要选择途观L，只因为它降价太狠“不讲武德”，一些购车预算不太充足的朋友在“真香定律”的面前就妥协了。
从产品力上来讲，大众途观L并不弱，空间大、动力强，除了安全性饱受质疑外，别的方面似乎都“无懈可击”，1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，2.0T发动机最大功率186马力/220马力，最大扭矩320牛·米/350牛·米，而且还有7座车型可选，当它的价格“发飙”后，很多人都觉得“物超所值”，只要开车时小心点儿，尽管安全驾驶，似乎A柱也不太容易断裂。说白了，这些人都是抱着侥幸心理购买的，“明知山有虎偏向虎山行”，问题是你尽管小心开，但是保证不了别人也小心开，一旦发生碰撞，所受到的伤害也要大于其他车型，除非和你发生碰撞的是帕萨特。
如今的改款帕萨特已经对车身刚性进行了加强，在中保研的二次测试中也交出了理想的答卷，那么，途观L呢？笔者相信在推出改款车型的时候，上汽大众也会强化它的车身刚性，但是在价格上可能就不会有这么大的优惠力度了。现在的途观L是怎样的市场行情呢？
我们从上海经销商处了解到，目前途观L有着最高8.51万元的优惠，它的1.4T入门级车型已经跌至14.42万元了，2.0T入门级车型也跌至14.48万元了，在合资品牌的中型SUV中差不多是最便宜的之一了，那么，它值不值得购买呢？笔者的观点是在安全面前，是不能妥协的，它不但关系到你自己的安全，也关系到家人和朋友的安全，没有什么比家人和朋友的安全更重要了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买过途观l的车主有什么感受和评价？值得购买么？

说实话，我觉得途观L这款车并不怎么有性价比，有点高价低配，而且途观L其实造型也不出彩，动力反正就是大众的老三套，1.4T和2.0T的高低功率版本，然后就是7速变速箱了。而且20多万的车子，还是优惠过后的，配置真的挺寒酸的。坐进去的感觉也一般，做工和用料比较简单，让人感觉不出这是一个20万往上的车子。其实买途观L还不如买锐界，空间和做工用料，到设计和动力，到变速箱，我觉得都比途观L要好得多。
锐界这款中型SUV是这个级别里比较有运动感，底盘和行驶状态比较紧凑并且有质感的，不会像汉兰达、URV这些那么软，也不会有硬派SUV那种硬邦邦的感觉。我在买的时候都对比试驾过，汉兰达确实坐起来比较舒服，底盘是舒适的去向，感觉有点软，开起来让人觉得在开船，不会觉得是在开一款SUV，除了底盘高一些，很像一台家用轿车。
而URV和冠道我也试驾过了，店里都是主销1.5T的，2.0T的根本没车，或者很少很少，选不到想要的配置，价格也不合适。1.5T的冠道开起来很柔，踩下去只感觉发动机在嘶吼，转速指针一直在上升，但是速度起来很慢。一台中型SUV如果开出这种感觉，那还不如去买一辆MPV了，根本就没有速度感，只能说是一个开起来中规中矩的家用车，能坐能走就行。
但是锐界这个车开起来就很紧凑，而且2.0T的动力也够用，加速感和平顺性都不错，主要是我觉得紧凑感带来的运动感是我看中这个车的地方。这个车坐上去就有一种战斗感和驾驶感，底盘紧凑扎实，不软不硬，不会给你飘忽的感觉，只要稍微深踩油门，这个车的加速感还是不错的。特别是四驱版的车型，高速上开起来更稳当，而且加速的时候车子的整体感很强，不会因为车长而拖沓。所以我觉得四驱版的锐界是性价比比较高的四驱车。
买过途观l的车主感受和评价是觉得这辆车还不错，值得购买。
途观L的内饰采用了大面积的软性材质，做工细致，各个装饰面板的搭配看起来也挺和谐，但整体造型并没有太多亮点，家族化的设计缺少新意，对于我这种90后来说有些容易“打瞌睡”。
大尺寸的触摸屏搭载了第二代MIB多媒体系统，接触过大众车型的朋友上手均毫无难度，并且屏幕分辨率、系统反应速度等方面都令人满意。此外，设计师保留了各个功能的实体按键，这点我个人很喜欢，使用起来更为方便、快捷。
途观L的储物空间设计相当不错，全车大大小小可放置物品的地方很多，不管是随身的钱包、手机，还是需要”隐藏“的私密物品都能找到它的栖息地。新车后备厢遮阳帘可完全收纳在后备厢地板下方，为设计师点赞。
总的来说，途观L与我的初次相见还是挺愉快的。大气、硬朗的外观更符合我这个男性消费者的喜好，内饰各个功能区域布局也很合理，再加上熟悉的家族式设计，几乎不用在中控台上找按键，上手迅速。此外，长测车该有的配置都有，甚至说得上是富余，能提供很好的舒适性、便利性。
买过的车主的评价和感受就是途观l是一款很不错的车，很耐用，值得购买。
途观L作为换代车型，定位比老途观是要高一个级别的属于中型suv，当然身价也水涨船高达到了25万级别，外观方面采用了家族最新设计语言，大量的平直线条，让整车看起来十分硬朗宽大，前格栅的镀铬处理又为其增添了一丝精致。
途观相比竞争对手在配置表现要略逊一筹，全景天窗除最低两款配置以上オ有。不过高配车型配置还比较丰富，像无钥匙进入启动、全景影像都有。
途观L车尾造型简洁，相比前脸显得略微平淡了些。灯光配置上，途观L低配三款车型大灯为氙气，更高配置则为全LED光源，全系标配自动启闭。途观L的多媒体屏幕除最低配外全系标配，内嵌大众第三代MIB系统，支持蓝牙、导航、以及苹果Carplays等，功能丰富。自动空调也是最低配外，全系标配，旋钮加按键的组合操作简便，容易上手抬头显示为顶配车型专属。
途观L采用了大众当下的家族内饰设计，与高尔夫7、凌渡这类车型基本一致，内饰氛围年轻有余豪华不足。家族样式平底方向盘造型运动，三九点加入了烤漆装饰，增添精致氛围。方向盘为真皮包裏，手感细腻，左石有多功能按键，行驶时操作更为便利。
途观L从豪华版开始标配全景天窗，天窗面积比较大，前半部分支持开启，日常实用性更强，也能够起到很好的通风效果。途观L加长轴距后，后备箱空间也水涨船高。后备箱空间较为规整，常规状态下容积为495L，相比前两位选于要略低一些，好在后排放倒后比较平整。
途观L全系搭载了1．8T和2．0T两款发动机，动力数值相比前面两款车型要略逊一筹，而且还需要加注95号汽油，日常使用成本也更高一些。途观两款发动机匹配都是大众DQ500的7速湿式双离合变速箱，带有S档以及手动模式，加上较快的换档速度，能够提供一些驾驶乐趣。
途观L悬架形式为前麦弗逊独立悬架＋后多连杄独立悬架，2．0T车型还带有4 MOTION E四驱系统，且具有多种地形模式，通过性更强。
买过途观l的车主对途观l的外观及空间非常满意，其外形简约却不失大方，空间完全可以满足日常家用。值得购买。
配置方面，配备三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，DSG七速湿式双离合器，轴距2791mm，最大马力220马力，最大扭矩350牛米，以及前悬挂麦弗逊独立悬挂加后多连杆独立悬挂。这些较上一代途观都有所提升。在驾驶过程中，由于配备了新一代涡轮增压发动机和七速湿式双离合器，在行驶时能够平顺的换挡，以及很好的动力响应，转向也很灵活。
在底盘调教上边也是花费了一些心思，他的整体调教偏舒适，但这也牺牲了一些乐趣，突出在高速行驶时，在告诉行驶变道时底盘显示出疲软有种给人信心不足的感觉，再一个就是用换挡杆拨片时你会感觉到变速箱嘎嘎作响的声音以及生硬的感觉，这点多少还是有点差强人意的。
不过乐趣不够空间来凑，当然这次绝对不是凑的，国产途观L比进口的车型轴距有增加，这一点增加并不是将车显得协调而是做的更大更宽，毫不夸张它的空间可以媲美一般MPV车型。这一点对于钟情SUV的人来讲是毫无抵抗力，而且一些小巧精致的设计也是很有心思的。
买过途观l的车主的感受是这款车空间大，外观好看，不过很耗油，还是值得购买的。
优点：空间不错，特别是后排。2.0T全时四驱动力是没得说，超车，深踩油门，动力可以说秒来，上坡超车动力要换低档以后才有，波箱会有延迟。
现在途观L外观确实很好看，高大上的，说实话，估计这个车现在的颜值，对于20-50岁之间的人都是有眼缘的吧，而且我看现在开着车的艳丽颜色的人也很多，不限于白和棕色了，真的是人的审美观点在改变了啊。
这个内饰现在感觉其实大众车好像都差不多，没有也别的变化，不过现在的做工确实精细了很多了，而且现在的这个内饰的材质感觉不错，没有别的什么异味。很满意的，空间确实很大，毕竟车大了不少了，空间确实也大了，尤其是现在后排的座椅就可以完全的放平整了，显得更舒服。
缺点：油耗，油耗市区开空调基本保持11个。小毛病多，提车一个月天窗氛围灯、点烟口电容烧了。三个月水箱水温高，换了个不知道什么零件，4S店说要1500以上，但是我的免费（才三个月阿，核心硬件冷缺器件就不行），用车细节就没关注了。
目前没试过大脚油门，但是日常用车推背感也很强烈，毕竟是2.0的。拨片在方向盘左右下方，驾驶乐趣还是有的，看个人喜好，自动的时候也不失乐趣。涉水通过平稳，有次水都漫过雷达了也没感觉什么异样，不过我是怕自动换挡熄火所以切成手动操作的，慢走水快走沙，看个人。
最近趁着孩子还没有开学与朋友一起自驾去爬了一次长城，朋友开着一款途观L，在长城的垛口我们几个人与孩子们席地而坐来了场野餐，吃饭期间朋友说起了他的途观L，提车5个月咱们就来听听朋友如何评价自己的途观L。
为什么选择途观L
朋友说他的亲戚是上汽集团的职工，所以他买车是用的名额，享受8.8折，而且当时全系优惠1.25万元，那时候虽然是4月份国五还没有开始清仓，但是国六车型能有这个优惠已经不错了，所以果断入手了。
途观L指导价格为21.88-35.08万元，现在也有优惠，优惠幅度3万左右，至于有没有强制的装潢等，这个得去当地4s店咨询。
朋友对自己的途观L外观评价是比较有商务范儿，大气，低调，比较沉稳，符合他这种30多岁年近40的中年男人。对于空间而言，朋友说比较大，尤其是天窗超级大，暑期带着孩子去走草原天路，晚上在车上看星星超级爽，唯一不满意的就是后排中间的凸起太高了，除此之外感觉后排空间真的无敌了，即便是他那1米84的大个子坐在后排也非常宽敞。
朋友5个月的用车感受
先来说一说朋友吐槽的是哪些，朋友说将近30万的车扶手箱太小了，看看人家日产的楼兰、冠道扶手箱又长又大，再看看自己的车简直太寒酸了。还有一点就是左边后视镜时速80以上会出现塑料咔咔响的声音，听着特别难受，后来在论坛里看到有些车主表示左侧车门有明显的口哨声，也有人说主驾驶有呜呜的声音，白天开着还好点，如果晚上感觉阴风阵阵的很恐怖，问销售，销售回答说有一批车的确有这种情况，那时候才知道这是通病，其实就是漏风，去4S店检免费加胶解决 了。
除了这个漏风，朋友自动启停就是个鸡肋，伤车就关掉，不过有人反应自动启停熄火后不会重启，去4S店说清洁节气门就可以了，清洗一次295元。至于大家反应的刹车偏软其实还可以，因为家里有一辆大众对刹车太熟悉了，很容易上手。还有一个让人抓狂的地方就是避震，过减速带的感觉不好。
配置方面，朋友说主动刹车还不错，动力也是随叫随到，一般都是带着妻儿，所以从来都是按照限速跑，群里车友有些哥们表示能开到240，感觉这速度太可怕，从来不会开这么快，哪怕车的动力和性能没问题也不会超速驾驶。还有就是倒车时后视镜下翻非常棒，
油耗方面感觉也还可以，毕竟这么大个车，夏季开空调油耗开到过12个油，平均10个油，不过这货是加95的油。
首保一万公里或一年，但是朋友的车开到5000公里就去做了首保，因为夏季长途自驾所以提前首保，去了之后也就是常规检查然后更换了机油、机滤和放油螺栓。
朋友对自己爱车的看法：小毛病肯定有，就算是买辆奔驰，宝马甚至玛莎拉蒂也会有小毛病，但是总体途观L还不错，驾驶席不漏风了，自动启停压根没有用过，至于越野脱困什么的都没有尝试过，总之家用空间大，动力足，一家人自驾出游，家用足够了。

大众途观L 2020款真的值得购买吗？

大众途观L 2020款作为大众家族的一员，自然是备受车迷们关注的焦点，然而对于很多消费者来说，购买一辆车不止考虑到品牌的名气，更需要参考到后续的使用和服务体验。那么大众途观L 2020款能够经得起消费者的考验吗？以下从配置、性能、驾驶感受、空间舒适性、安全性以及售后服务几个方面进行分析。
一、配置还是比较丰富的
大众途观L 2020款除了基础配置外，还添加了一些实用的配置，例如主驾驶座位可8向电动调节、前排座椅加热、驾驶模式选择等，让车主在驾驶时有更多的选择和舒适体验。此外，途观L的悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架加后四连杆独立悬架，可以更好地保证驾驶舒适度。不过在同级别车型中，途观L的座椅通风和导航电子狗等配置还是稍显不足。
二、表现在动力系统方面还是比较稳定
大众途观L 2020款搭载的动力系统有两种，分别是160TSI和330TSI两款发动机。其中160TSI发动机功率输出达到了110kW，扭矩峰值为250N·m，0-100km/h加速时间为8.8s，而330TSI发动机则是动力比较强劲的一款，功率输出为220kW，峰值扭矩为350N·m，0-100km/h加速时间更是压轴达到了5.9s。不过，也有车主反映发动机启动时噪音较大，加速时发动机声音也较明显，车内隔音效果不是很好。
三、驾驶感受和空间舒适性都不错
整体来看，大众途观L 2020款在驾驶感受和空间舒适性上表现得不错。途观L作为一款SUV车型，车身较大，但转向轻便，驾驶起来比较轻松。车内空间宽敞，第二排座椅支持30/20/30的比例放倒，让车主拥有更多的空间布局变化。
四、安全性能值得一提
大众途观L 2020款在安全方面值得一提，而且大众这个品牌在安全性方面一直是比较有保障的。途观L的安全配置也比较丰富，包括前排双气囊、侧气囊和侧气帘、碰撞缓冲头枕以及安全带未系提醒等等。同时，还有车道偏离预警、刹车辅助系统、自适应巡航等先进辅助驾驶系统，为司机提供更全面的保护。
五、售后服务必须也不能忽略
最后，售后服务对于消费者而言也是十分重要的。在售后服务方面，大众品牌一直以来都是给人信心的。对于途观L 2020款，大众在售后服务上也给出了不小的承诺。比如，车主在保修期内可以享受保养、维修、零配件更换等服务，同时也提供车检、保险、贷款、保养四合一服务，还有7x24小时的道路救援服务和24小时开放的投诉热线，更好地为车主服务。
总的来说，大众途观L 2020款作为一款中大型SUV车型，在品牌认知、配置、性能、驾驶感受、空间舒适性、安全性以及售后服务几个方面都有着不错的表现。当然，对于消费者而言，在购车前应该进行合理的比较和选择，根据自己的用车需求和预算做出考虑。

【车主点评：途观L买不了吃亏买不了上当】

#选车理由 起初没有想到买这款车，之前比较中意的是探岳和凯迪拉克xt4，刚看完xt4后又放弃了探岳，差点就买了xt4，当老婆坐到后排，不断吐槽说座椅太直，空间太小很不满意，刚好同行的好友提了一句，买一份xt4的价格可以考虑买途观L了，因之前概念中途观L价格比较高，落地都要25到26万，所以就没有在考虑范围，经此议题，立马去4s店咨询了一下价格，意外的是价格下浮了，这才坚定了买此款车。
#最满意 首先它的乘坐空间比较大，一家人坐进去不会觉得憋屈，后备箱空间比较大，拿大件的物品毫不费力。后座放倒后空间更是无敌，全景大天窗国人最爱，配置丰富，该有的都有了，真皮座椅，什么无钥匙进入，一键启停，自动启停的都有了。车内氛围灯及车外辅助照明明显提高了档次，油耗比较低，目前行驶了两个多月，综合油耗8.6。
#最不满意 要说不满意，相信车主的意见都会比较统一吧，就是隔音效果比较差，为了节约成本，吸音棉都舍不得放多点，还不如本田来的实在。还有就是前门关门的声音缺乏想象中德系车的厚重感，估计也是为了节约成本，降低这块的用量。另外，音响的音质也一般，对于一个喜欢音乐的司机来说是一大遗憾。
#空间 空间没得说的，绝对是同级别中最优秀的，只要坐到车内，第一句话都是说空间超大。
#外观 外观毕竟是上市三年的车型，跟刚上市的一些车型还是会有些差距，主要引擎盖这块太平了。
#内饰 大众的中控都是套娃，不过虽然是套娃，但整体给人感觉还是很舒适的，只不过它的音响不是很喜欢。
#动力 动力，2.0t的涡轮增压绝对够用了，高速上超车毫无压力，舍得给油推背感十足。
#操控 方向盘很轻，指向精准，下次有精准，唯一不足的就是悬架过硬，过小看或者小台阶时都是慢悠悠过去的，不敢踩油门。
#舒适性 舒适性比较极端，首先它的隔音效果特别的好，但是它的底盘避震特别的差，所以综合考虑的话，还是给它打四星吧。
#油耗 油耗是一个亮点，我经常在城区跑，我现在平均油耗都可以保持在8.6，这是特别好的。

【车主点评：提车啦 我的途观L初期感受】

#选车理由 买途观L其实是身边朋友的推荐，公司好多辆途观，也做过同事的途观L，给我最大的印象就是后排空间和后备箱特别大，对于我一个即将当爸爸的人来说，真的是特别的需要，而且今年价格感觉便宜了不少，价格可以接受。
#最满意 途观最满意，不用说，买它就是冲着空间去的，空间真的是大的离谱，主副驾驶，后排，后备箱都特别大，最满意
#最不满意 不满意的话，底盘偏硬，还有新车的味道还是有点重
#空间 空间肯定是满分不多说，太够用了，后备箱，都能塞几个人下去
#外观 外观要死都是高配的外观就好了，这么贵的车还是氙气大灯有点小气了
#内饰 大众的内饰只能说一般，塑料感还是比较强的
#动力 动力我觉得2.0T还算可以，不能说满分，加速有点滞后
#操控 操控还是比较舒服的，原来的老车子觉得方向盘特别重
#舒适性 底盘比较硬，过减速带特别颠，然后座椅支撑性还行，长短还可以
#油耗 油耗目前在9个油左右，2.0T还是比较可以接受，新车一下子加了快400快比较肉疼

2021款途观l怎么样值得买吗？途观和途观l的区别

虽然suv的销量榜向来是自主汽车的天下，但夹在国产suv中的有一款产品可谓是suv中的常青树，那就是大众途观了。在2018年途观进行了换代推出全新途观L车型，而途观和途观l的区别主要在于途观L车身尺寸和轴距更大，并且车型的定位也从紧凑型SUV变为了中型SUV。
这就是途观和途观l的最大区别。当然了，早前上市的途观“丑闻”要多得多了，途观车型详情>>>
新车上市后各个汽车网站都会对新车做评测，但鉴于用车时间短以及主观方面的评价，往往很多问题很难及时发现，而每天与自己爱车打交道的车主则对自己的“爱人”了如指掌，更清楚途观l的致命缺点有哪些，下面我们将除去外观内饰等大众套娃风格评价，看看实用型等买过途观l的感受及评价，看看车主是怎么说的。
很多车主最主要看重的无非就是喜欢德系品牌，其次呢是因为身边购买途观的朋友很多，口碑很好；另外也看重途观的高保值率，将来卖二手车的时候不会亏太多；最后是由于工作需要，经常在路况一般的道路行驶，对越野性能有一定要求的，2.0T动力好，四驱复杂路况适应性强。
操控性评价：4.57分(操控好/一二挡顿挫明显) 作为一款SUV车型，4.57分的操控成绩不算低了，车主还是比较认可它的操控表现。开过途观L的同事也同样表扬了它的“身手”，开起来挺灵活的，没有被大块身形给拖累。总的来说，底盘以及操控等方面都给车主了不错的映像，变速箱在升挡时平顺性令人映像深刻。偶尔变速箱在降挡时会有些闯动，但还不至于影响到舒适性。此外，以这款车的实际体验来看，变速箱在换挡速度和传动效率方面都有很好的表现。
途观L动力性评价：4.58分(动力给力/起步有些不足) 途观目前装备有2.0T高功率和低功率发动机，另外停产在售的还有1.8T发动机。就算是稍微入门的1.8T车型，它的动力水平已经相当不错了，所以途观l买完的人评价对动力表现也不会有什么太大的抱怨，4.58分的成绩就是个满意的评价。 目前在售的2.0T发动机动力很足，驱动4.7米的车身毫无压力。而关于双离合变速箱，新车时这款双离合变速箱在低速情况下降挡会有些许的闯动感，不过随着我们驾驶里程的上升，这种闯动的感觉变得轻微了不少，动力充裕运转也很顺畅。
途观L油耗评价：4.31分(49%车主非常满意) 虽然分数不高，但从途观l买完的人评价的口碑来看，大家对途观L的油耗表现都觉得符合预期。毕竟是一台中型SUV，心里有数肯定不会太低。从我们之前的实测来看，1.8T和2.0T车型的油耗成绩差距比较大。但在车主当中，这个差距就很不明显了，油耗确实和每个人的驾驶风格有太大关系了。所以如果在意油耗，除了选一台油耗成绩更低的车型外，养成节油的驾驶习惯同样很重要。
途观L性价比评价：4.17分(43%车主认为性价比很低) 这是途观L得分最低的另一项，可以看出，仅有相当少的一部分车主认为途观L的性价比高，最让厂家尴尬的应该是大部分车主都只给出了1分，认为它的性价比不能更低了。其实途观L的价格和配置并没有太离谱，不少车主觉得性价比低，我觉得主要是因为途观L上市初期，购车大多需要强制加装饰，加上这笔不算低的费用可就让人特别不爽了。不过如今的SUV市场战况激烈，所以途观L的加价行为自然没有什么底气，现在市场上，途观L甚至已经恢复现金优惠了。
质量可靠性评价(变速箱异响和顿挫问题比较普遍) 截至2017年12月31日，共收到2017款上汽大众途观L投诉94宗，投诉销量比约为万分之5，远低于2016年国内乘用车市场万分之15.9的均值。其中，涉及质量问题的投诉有70宗，共包含143个故障点。在这些故障点中，涉及变速箱以及车身附件及电器问题的投诉比重相对较大。 根据多位车主反馈，2017款上汽大众途观L的变速箱异响和顿挫问题比较普遍。在可靠性调查中，给出满意以及一般的车主超过5成。总体来看，上市近一年的时间里，2017款上汽大众途观L在质量口碑方面的表现比较稳定。
从车主的口碑反映来看，目前它最大的短板在于内饰(千年不变的风格)和性价比，内饰的弱势短时间内都很难扭转，途观L在这方面很难玩得过那些追求时尚风格的对手。至于性价比，在竞争激烈的SUV市场，王者也要低下头，现在途观L已经出现一定的优惠幅度了，因此它的性价比也会慢慢提升。 而从另一个方面来看，车主吐槽性价比也是有理有据的，相比海外版，国产后的途观相当减配了很多东西，配置着实是让人吐槽的。此外噪音大了点，悬挂偏硬，座椅舒适度的提升空间也蛮大的。