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沃尔沃v70,北京到底在哪里进行沃尔沃维修比较好呢？我的S80一直在4S店维修，现在想找个沃尔沃维修保养便宜的地方！

admin admin 发表于2024-03-04 22:36:01 浏览23 评论0

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本文目录一览：

沃尔沃召回车辆有哪些

沃尔沃汽车召回的原因：1、原因是因为这部分车型的汽车当中发动机可能存在缺陷，甚至引发火灾等危险。虽然目前并没有出现相关的事故或者是报道，这个问题完全是沃尔沃汽车经过自己所做的检查发现的。但是本着对消费者负责的态度，沃尔沃还是宣布要将这些汽车全部召回。受到影响的主要是沃尔沃S60，S80，S90，V40，V70，XC60，XC90这几款车型；2、凡购买上述车型的车主，都会收到沃尔沃所发出的召回信。收到信之后，可以前往当地的经销商对车辆进行检修处理。最重要的是这次事件不会给消费者带来任何的开销，费用则全部都是由沃尔沃公司来买单；3、虽然这些车型在国内并没有销售，但是消费者们对于沃尔沃公司的态度还是非常认可的。毕竟能够自己检查出问题并且在事故发生前及时解决，这已经是很难得的了。

沃尔沃XC60和沃尔沃V70哪个好

XC60
v70是S80的底子，车型太老了，而且国内也没有啊
你好，沃尔沃XC60动力差距沃尔沃XC60音响改装沃尔沃XC60突然熄火沃尔沃XC60加速抖动沃尔沃XC60颜色内饰沃尔沃XC60蓝牙问题沃尔沃XC60熄火状态沃尔沃XC60钥匙启动问题。

沃尔沃v702002款是几驱

你好、应该是两驱的
4驱
4驱

安全问题全球召回220万辆，如今的沃尔沃质量可靠性到底有多差？

最近，沃尔沃汽车宣布了一起大规模召回，将在全球召回2006年至2019年生产的近220万辆汽车，这也是这家车企有史以来规模最大的一次召回。
受影响的车型包括2006年至2019年期间生产的沃尔沃S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L，涉及到瑞典工厂，前长安沃尔沃以及沃尔沃亚太的工厂生产的车型，基本上无一幸免。
召回原因是与车辆安全带相连的一根钢丝，存在磨损问题，钢丝磨损有可能降低前排座椅安全带的约束能力。以此而言，基本可以排除供应商的问题，毕竟磨损的并非安全带本身或相关组件，而是车辆与安全带相连的部件。所以我们是有理由推测，这很可能是设计之初就存在的缺陷。并且，要知道，如果安全带设计不合理或者安全带约束功能出现了问题，在车辆发生碰撞时会导致身体过度前倾，气囊起不到应有的保护作用，后果不堪设想。
巧合的是，安全带正是沃尔沃发明的。早在1927年，沃尔沃汽车创办之初就决定将安全作为公司的核心价值之一。此后，安全也成为了沃尔沃最闪亮的标签。可60年来，拯救过成千上万人生命的三点式安全带，如今却成为了大规模召回的缘由，的确会让人感到唏嘘。
而尽管从客观的角度来讲，本次召回属于主动召回，应该还能算得上是车企对消费者负责的一种体现。但事实上，这也很可能是车企为了打造沃尔沃对安全一丝不苟，负责任的形象，在发现问题后，有意进行渲染的一种营销手段。毕竟，那个曾经将安全作为公司核心价值的沃尔沃，其实早就不再是主打可靠性的品牌了。
在2019 J.D.Power 的百车故障数排行中，也就是质量可靠性的调查，沃尔沃排在主流品牌里倒数第三，豪华品牌里倒数第二。1.5倍于行业平均水平的故障率，2倍于丰田保时捷雷克萨斯的故障率。排在其身后的仅有捷豹、克莱斯勒以及路虎，可见沃尔沃当前的可靠性有多差。而这还是北美调查结果，进口沃尔沃，国产车在法规上没有特别多强制规则，可以想象合资的亚太沃尔沃质量还会有多让人堪忧。
最致命的还不是故障数量，而是投诉内容，以往因质量问题被大家吐槽成段子的路虎、捷豹，大部分还是以电子系统故障为主，机械故障并不是很严重。而沃尔沃的故障则更甚，主要集中在变速箱发动机和共振这种及其影响日常使用的方面覆盖率格外高。
如图所示，以国内的亚太沃尔沃为例，变速箱质量问题早已屡见不鲜，长达十页的投诉量已无需多说。每逢大型车展也能见到车主们抱团维权，然而实质性的问题却始终没有得到解决。
此外，在国内市场，沃尔沃的主销车型XC60和S90就深陷“共振”问题困扰，同样迟迟没有得到解决。有不少沃尔沃车主反馈在开车时耳膜出现压迫感，甚至有疼痛感，让人恶心呕吐、心脏难受和烦躁，沃尔沃却将这个问题归结于车主个人问题。而在持续投诉无门，问题无法解决的情况下，据悉已经不少车主“忍痛”卖车。
沃尔沃汽车亚太区企业传播副总裁赵琴曾对媒体表示，“安全是沃尔沃汽车的品牌DNA之一，它代表的是一种能力。而健康更多是一种良心，它看不见，就算不做别人也不会发觉，但是沃尔沃觉得客户对健康是有需求的，所以一定要以人的需求为出发点去为消费者创造最佳的驾乘体验。”
如今沃尔沃主销车型XC60和S90的车主们在驾驶过程中并不会感到健康而是难受时，沃尔沃高层领导的这些话只会让人觉得加倍的 “没良心”。
好在消费者早已不是当年那么好忽悠了，越来越懂车的他们眼睛是雪亮的。当更多人认识到沃尔沃存在这些质量问题时，其实也已经反噬到了市场层面——沃尔沃的销量正在下滑且有愈演愈烈的态势。
根据乘联会数据统计显示，2020年1月份沃尔沃在全球市场的终端累计销量为45752辆，同比去年下降9.7%，而中国市场1月份销量仅为10015辆，成为沃尔沃单一市场下滑最严重的地区，同比下滑了16.2%。其中，以沃尔沃在华的主力也是故障频出车型S90为例，在月份销量为2470辆，同比下滑超过3成，足见沃尔沃面临的情况有多严峻。
如果你要说1月还是受疫情影响的结果，那么再看最近6月份的数据统计，沃尔沃S90单月销量为3035台，相比2019年同期销量下滑19%。1-6月份，沃尔沃S90累计销量为14414台，相比2019年同期，销量巨幅下滑27.7%。然而反观整个豪华市场，今年6月零售却是同比大增27%，环比增长9%。在整个市场恢复元气的同时，沃尔沃销量下滑的现象只会更加显著。
而回过头来看，作为三点式安全带的发明者，一向以安全形象面向消费者的沃尔沃，竟然宣布在全球召回近220万辆安全带存在隐患的车型，竟然已经下滑到质量榜单的末尾，竟然有数也数不清的各种硬件故障。作为以安全作为核心理念的汽车品牌，却不再能给予消费者安全感，销量呈现大幅下滑似乎很容易理解。而曾经的“杀手锏”变成了如今自身最大的短板，这样的沃尔沃又还能走多远呢？
*部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除
原创文章，转载需授权
-The End-
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃：又是感谢中国消费者的一个月

前两天，沃尔沃打着全球最安全的汽车的名号，刷了一波并不那么光彩的存在感。
7月1日，沃尔沃官方宣布，将召回2006—2019年间生产的近220万辆汽车，其中召回涉及范围之广，包括V60、V70和XC60等车型，而召回原因则是因为前排安全带拉索的连接问题，而这次召回，成为了沃尔沃汽车史上最大规模的召回。
当然，如此大规模的召回，的确从一定程度上，证明其负责的态度。但是此次召回，也再一次让我们质疑，安全，到底还是不是沃尔沃的代名词。可是甭管怎么说，国人对沃尔沃的热情，并没有因此被浇灭。对于这一点，看看沃尔沃6月的销量大抵就能明白了。
据沃尔沃官方数据显示，沃尔沃在6月份全球销量微降2.1%，全球销量为61483辆；虽然全球销量呈下滑趋势，可是中国市场却能给其找补回来。6月份，沃尔沃在中国市场的终端累计销量为15105辆，同比增长14.1%，是所有销量大区里增幅最高的。
行笔至此，你们一定想知道，沃尔沃为何很长的一段时间内在国内市场的销量，能够如此所向披靡？其实你我都心知肚明，从沃尔沃的具体车型上来看，沃尔沃的SUV车型，占到了其销量的71.2%，其中销量最高的3款车型分别是XC60、XC40、XC90。
而据悉，XC90眼下的优惠，高达13万元，这个优惠幅度也就是说原价63.39-83.39万元的XC90只需50万就能提走；而XC60目前的最高优惠也已经达到11万；而沃尔沃XC40的优惠幅度也有6万元，你们看，只要优惠到位，销量咋能涨不了？
写在最后
我们本不应该抨击沃尔沃的降价，毕竟在这个时代，能通过降价换取一定的销量，也是本事。但是怕就怕在，搞到最后，沃尔沃的核心竞争力，只有价格一点了。这样一来，新用户不敢卖，老客户的心又被伤了，整个一得不偿失，何必呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃汽车的所有型号

沃尔沃XC60沃尔沃S60沃尔沃XC90沃尔沃C30沃尔沃C70沃尔沃S80沃尔沃V60沃尔沃XC70沃尔沃V70沃尔沃V50沃尔沃S40(进口)YouAir MotionUniverse沃尔沃S40沃尔沃S80L
轿车S80，S60，S40， 跑车 C70，运动车C30， 旅行车 V70， 越野车 XC90

北京到底在哪里进行沃尔沃维修比较好呢？我的S80一直在4S店维修，现在想找个沃尔沃维修保养便宜的地方！

我一直都在姚家园那边的金睿豪汽服进行沃尔沃维修及保养，我是一个V70车主，我当时也是朋友介绍过去的，去了才知道他们维修沃尔沃有13年的经验了，而且店内的环境也很不错，价格更是实惠的很，在哪里修车我放心，建议你可以去看看，他们的电话也很好记，24小时免费救援电话4000-16-4000
这些是从他们的官方网站上摘取过来的，希望对你有帮助！引用（www.jinruihao.com）
引用（www.jinruihao.com）
下面是他们公司客户休息区的一个小花园，每次去都会在哪里喝点茶，很有情调
引用（www.jinruihao.com）
引用（www.jinruihao.com）
双冠沃尔沃公社，4S技术总监直接给你修车不香？而且是沃尔沃官方技能比赛冠军，直接地图搜沃尔沃公社就可以了

十大最耐用汽车发动机

世界最耐用发动机有本田、丰田、奔驰、沃尔沃、捷豹、雷克萨斯、菲亚特、福特、日产、路虎。下面具体介绍：
Top1：本田
发动机故障率：0.29%
平均每334辆车中有1辆出故障
本田入选是比较有争议的，毕竟近期国内本田车负面新闻层出不穷，我们也能理解大家的质疑。但本田发动机的实用性、可靠性是毋庸置疑，排得上世界一流水平，故障率低至0.29%，平均每334辆车中只有1辆出故障。
Top2：丰田
发动机故障率：0.58%
平均每171辆车中有1辆出故障
丰田的发动机整体表现比较中庸，没有特别优秀，但也不会让人觉得很差，普通耐用的发动机，比较适合家庭使用。“开不坏的丰田车”可不是白叫的。
Top3：奔驰
发动机故障率：0.84%
平均每119辆车中有1辆出故障
奔驰的发动机也是沃德十佳发动机的常客，此次入选也是毫无争议的。作为唯一入围的德系品牌，奔驰算是给BBA长脸了。
Top4：沃尔沃
发动机故障率：0.90%
平均每111辆车中有1辆出故障
沃尔沃是最早使用涡轮增压发动机的整车厂家之一，其发动机质量肯定也是杠杠的。最安全的称号也就算了，连发动机可靠性都要争它个第四名。
Top5：捷豹
发动机故障率：0.98%
平均每103辆车中有1辆出故障
捷豹虽然被印度塔塔汽车给收购了，但在发动机稳定性方面，捷豹的故障率要低于同公司的路虎的。销量上比不上同门师兄，发动机可靠性算是扳回一城了。
Top6：雷克萨斯
发动机故障率：0.99%
平均每101辆车中有1辆出故障
雷克萨斯在国外还是很深受消费者的喜爱的，但在中国，雷克萨斯面临的是“好口碑，低销量”。可靠性高一直是其扬名在外的资本，在美国的 JD Power 汽车质量排行榜中，雷克萨斯也一直是常客，此次入选十佳发动机榜单，也是众望所归。
Top7：菲亚特
发动机故障率：1.18%
平均每85辆车中有1辆出故障
菲亚特是十大汽车集团之一，旗下包括有法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等跑车、性能车品牌，也有Jeep、道奇等SUV属性很强的品牌，但就自身来说，中国混得并不怎么样，量少而精，没毛病！
Top8：福特
发动机故障率：1.25%
平均每80辆车中有1辆出故障
福特作为百年美系老品牌，发动机一直都是福特汽车新动力技术代表之一,其Ecoboost发动机在美国已经获得125项专利及专利应用，福特的这款发动机已经不止一次登上最佳发动机的宝座了。
Top9：日产
发动机故障率：1.32%
平均每72辆车中有1辆出故障
作为日系三强，日产给我们的固有印象还是比较耐用的，而且在变速箱上也很有技术含量，最关键的是重视国内市场，曾多次获得过沃德十佳发动机，入选这份榜单好毫无意外。
Top10：路虎
发动机故障率：1.38%
平均每72辆车中有1辆出故障
纵然有 “修不好的路虎”的标签，路虎还是排除万难挤进十大最耐用发动机的榜单最后一名，1.39%的故障率不知道打了多少键盘侠的脸。虽然国内的路虎质量确实一般，但是其品牌认可度依旧很高，很多人还是会把路虎当成信仰般的品牌。
具体哪款耐不耐用不好说 不过有梯队分层 第一梯队就是日系和德系（日系有很多优势 因为自然吸气寿命本来就比涡轮增压强太多了） 第二梯队是法系美系韩系（别小看韩系，在美国比德系吃香太多了 仅次于美系 日系 ） 第三梯队就是其他合资车 和奇瑞吉利BYD
世界上最耐用的发动机排行
去年本田第一，丰田第二
本田、丰田、梅赛德斯－奔驰、沃尔沃、雷克萨斯、捷豹、菲亚特、福特、日产、路虎。
1、本田
本田的发动机技术在各大车企中是首屈一指的。其中最为响亮的成名作就是VTEC系统、i－VTEC系统以及后来的“地球梦”系列。高效、耐用、节油是它的代名词。本田在发动机质量可靠性方面已经做到了有口皆碑。
2、丰田
优点在于动力好、低油耗、成本低、耐用性强。像早期的夏利2000、威姿、夏利N3等车型都有所搭载。丰田车无疑是在欧美、亚洲、非洲最受欢迎的车型，其发动机质量也是极佳的。丰田的小排量的车很省油、问题少等优点外，丰田的发动机可靠性相对较高也是受喜欢的原因。
3、梅赛德斯－奔驰
奔驰在汽车制造方面，一做就是150年。150年的历史沉淀，诞生出了很多家喻户晓的好车。每119辆奔驰车子中，只有一辆有发动机问题，故障率低至0.84%。
4、沃尔沃
沃尔沃最大的特点就是安全系数非常高，从沃尔沃发动机的研究结构可以知晓，约110辆汽车使用沃尔沃的发动机，只有1辆车发生过问题，故障率低至0.90%。全新沃尔沃XC60在动力方面就是采用沃尔沃最先进的动力系统，采用汽油作为动力的版本将装备来自于全新S80和V70上面的最大输出功率为285马力的直列6缸双涡轮增压T6汽油发动机，最大扭矩不低于400牛米。
5、雷克萨斯
雷克萨斯在不少国人的心目中，雷克萨斯不过是伪豪车，但其发动机质量真心不差。每101辆雷克萨斯汽车中才有1辆发生发动机故障，故障率低至0.99%。

延续北欧特色 实拍沃尔沃概念车Concept Recharge


易车原创?给岁月以文明，沃尔沃将北欧特色延续到新能源时代！在燃油车时代，如果说沃尔沃给人留下最深的印象是“安全”和“北欧理念”，那么在新能源时代，沃尔沃是否还会坚守曾经的初衷呢？同时，对于向电动化转型，要改变的不仅仅是动力系统，设计、智能化以及用户体验都和燃油车处在不一样的维度，那么沃尔沃在未来会以何种姿态展现给用户呢？前不久发布的沃尔沃C40给出了部分答案，但今天我更想从概念车Concept Recharge上寻找蛛丝马迹。
根据沃尔沃汽车设计负责人Robin?Page的说法，“Concept Recharge概念车代表了沃尔沃汽车全面电气化的决心，也代表了一个新的趋势，它展现了全新的、更现代的车身比例，同时还有更丰富的功能，很大程度上彰显了技术给设计带来的无限可能。”
Concept Recharge的前脸移除了许多“不必要”的元素，而保留了极致顺畅的设计，其中传统进气格栅被盾形结构所取代，并与沃尔沃汽车“雷神之锤”前大灯设计相呼应，尤其是最新的高清技术让灯组在夜间更为醒目，同时，新车的空气动力学也非常优秀。
值得一提的是，Concept Recharge配备的雷神之锤大灯还学会了“眨眼”。大灯上下两侧可以打开，让LED日间行车灯能够打开，露出背后的模组，也让雷神之锤有了新的可玩性。
Concept Recharge的侧面有一点沃尔沃经典旅行车V70的设计影子，当然，作为一台全新纯电平台下的车型，Concept Recharge采用了短前后悬的设计，以此来谋求更大的车内空间和操控性。
沃尔沃下一代旗舰车将搭载来自Luminar的第三代Iris激光雷达，同时还将拥有8个摄像头、5个毫米波雷达以及16个超声波传感器，再配合自动驾驶最强计算平台NVIDIA DRIVE Orin芯片，沃尔沃将为用户提供一整套软硬结合的安全自动驾驶技术系统解决方案，
Concept Recharge还采用了23英寸的大轮圈，规格为245/45 R23，同时轮圈还进行抛光处理，以此来优化整车空气动力学。
Concept Recharge的车尾也遵循着极简的设计理念，除了将经典的“维京之斧”尾灯组进行了扁平化处理，以及可以点亮的“Volvo”Logo以外，并没有太多可以强调的部分，当然，做减法的设计方式会让经典的元素更加突出，留给人的印象也会更深刻。
值得一提的是，沃尔沃还为Concept Recharge研发了一种名为“Nordico”的新型环保材料，它是一种生物聚合物，由来自瑞典和芬兰的松树脂、红酒瓶塞和PET材料制成。与传统的皮质用料相比，它更加轻量化，实触手感接近于仿皮，同时还大大降低了生产制造过程中的碳排放。
Concept Recharge采用了2+2的座椅布局，同时每个座椅都采用了高度逐排上升的剧院式设计，以此来保证让每位乘客都拥有平等开阔的视野。
值得一提的是，Concept Recharge可以将摄像头捕捉到的窗外景物的生态、地理信息，实时投影在侧车窗上，让车窗成为孩子了解世界的窗口，让旅程成为寓教于乐的过程。
实现投影功能的就是后排中央扶手区域类似于“荧光棒”的物体，同时它还可以对天窗进行投影，让全家人一起进行手势游戏。对于一台概念车而言，Concept Recharge算是比较激进。
Concept Recharge车内还设有非常独特的储物空间，比如门板内侧类似于“手袋”的储物盒，同时前排中央扶手区域还设置了悬浮式的储物格。
作为一款概念车型，Concept Recharge座舱拥有许多以人为本的创新理念，当然，在未来这些细节设计有多少可以保留到量产车型上我们不得而知，但可以清晰的了解到，即使迈入新能源时代，沃尔沃依旧以“北欧理念”核心，环保、安全以及人本都是核心要素，所以，与其说这是一种品牌理念，倒不如说是沃尔沃“给岁月以文明”更为贴切。
动力部分，此次Concept Recharge并未公布具体性能参数和续航能力，不过根据沃尔沃工程师介绍，沃尔沃未来的产品将搭载自研集成式车载系统VolvoCars.OS，同时沃尔沃的下一代平台也将基于中央集成式的电气架构和中央计算平台打造，最大的特点是无需为每个功能和系统配备专用的电子控制单元，全部交由车辆的大脑统一进行控制调度。
沃尔