本文目录一览：
- 1、涡轮增压和自然吸气哪个好？
- 2、涡轮增压和自然吸气哪个好
- 3、汽车涡轮增压和自然吸气哪个好
- 4、自吸和涡轮增压哪个好
- 5、涡轮增压和自然吸气哪个好
- 6、涡轮增压和自然吸气哪个好
- 7、自吸和涡轮增压哪个好
- 8、涡轮增压和自然吸气哪个好(车评人亲身体验)
涡轮增压和自然吸气哪个好？
若是注重车辆的使用寿命、保养、油耗方面这几点无疑是自然吸气发动机更好一些。
若是注重车辆性能、加速等表现那涡轮增压好一些。
自然吸气发动机优点：
自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好，而且自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上，例如你一直保持油门在某一个开度不变，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均。
涡轮增压发动机优点：
涡轮增压发动机加速表现更好。这是因为涡轮发动机有着更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。
涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是笼统程度，实际表现上，涡轮发动机在3000转后的“后劲”会比自然吸气发动机强，相对来说，自然吸气发动机的“后劲”即使有，来得也没那么刺激。
扩展资料：
涡轮增压介绍：
涡轮增压是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
自然吸气介绍：
自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的。
涡轮增压发动机加速更好。
这是因为涡轮发动机的肺活量更大，肺活量大的人在运动时当然更有活力。一般涡轮增压发动机的功率可以达到相当于其排量1.3~1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是一般程度。其实涡轮发动机3000转后的“持久力”比自然吸气发动机强。相对来说，自然吸气发动机的“持久力”如果有的话，也没那么刺激。
涡轮增压和自然吸气哪个好
自然吸气比较好。
1、自然吸气的发动机的运转平稳性，怠速的平顺性都比较好。
2、涡轮增压的发动机加速方面表现很好。
3、自然吸气的发动机动力输出更平顺操控性好，加速顺畅，加速也很均匀。
4、涡轮增压式的发动机的动力输出没有自然吸气式的平顺。涡轮增压的油耗比自然吸气的高很多。
5、后续维护维修费用，两种形式的发动机差不多，基本都不会出现故障。
自然吸气优缺点。
优点·动力输出平顺，响应快，可用转速范围大。油温和水温可以控制在比较适合发动机工作的范围内，发动机寿命更长。结构简单，成本低廉，维护简便。
缺点·同等排量的自然进气发动机比装备了增压器的发动机动力弱。
汽车涡轮增压和自然吸气哪个好
自然吸气更好。
技术可靠性看来，自然吸气发动机的可靠性要更高一些。因为自然吸气发动机的结构更为简单，而且在长时间的技术积累下，质量稳定。再看涡轮增压发动机的故障率就会显得大了一些，毕竟结构复杂了，多了个零件就自然增加了一点故障率嘛。
从使用寿命和后期维护成本上来看，自然吸气发动机要相对好一些。虽说自然吸气发动机的生产成本较低，但是同样在后期维护维修时也就更为方便了不少。
涡轮增压发动机对于油品的质量选择、火花塞、机油等等零配件的质量要求也比自然吸气发动机更为挑剔一些。许多人开了几万公里之后就发现，相同价格自然吸气发动机的车子就比涡轮增压发动机的车子保养省下了几千块钱。阿贵君认为，这对于家用车来说还是很重要的。
从动力方面来看两者就各有优势了。自然吸气发动机因其简单的进气方式，换来了较为流畅平顺的动力输出。而且驾驶起来就感觉比涡轮增压车型更加跟脚，动力响应相对于涡轮增压车型就更好一些。但是缺点就是在低转数区间没有足够的进气量，油耗也会更高。
自吸和涡轮增压哪个好
涡轮增压更好。
自然吸气是指发动机不通过任何的增压器，空气被大气压吸进燃烧室内，进而燃烧做功，提供相应的动力输出；而涡轮增压是指涡轮增压器将空气强制性吸入，挤入气缸内，在原有发动机性能基础之上，利用大量喷油进行猛烈燃烧，加大汽车的扭矩和马力，增强自然动力。
自然吸气动力输出流畅，稳定性高，具有迅速的反应能力，但低速时会产生高油耗；而涡轮增压可以提高动力输出，节省能耗，前者适用于城市内使用，而后者则适用于高速长途使用。但综合而言，现在的涡轮增压技术获得了成熟的发展空间，迎合了现代汽车市场需求，相比于自然吸气，如果有条件还是建议购买涡轮增压！
吸气和涡轮增压的区别：
1、车型方面：对于中低档车或是家用车而言，使用自然吸气发动机运转的更加平稳，怠速区域平顺，而涡轮增压则没有这些方面的优势；但若是高档车的话，涡轮增压还是具有一定优势的。
2、加速方面：同等排量的汽车，涡轮增压的加速表现力要比自然吸气更好，前者拥有更大的肺活量，运行起来也更加流畅自然。
3、控制性能方面：在性能控制上，自然吸气要涡轮增压更好控制，尤其是加速度和油门控制上，顺畅均匀的加速度再加上好找的油门控制点，自然吸气优势明显。
4、油耗方面：同等排量的汽车对比，涡轮增压要比自然吸气发动机更为耗油，不过现下大众会关注同等的输出动力对比，这主要观察发动机的工作负荷量，若涡轮增压气缸全都运转起来，进行满负荷运作，两者相比较而言，自然涡轮增压油耗高；但若没有满负荷工作，同等输出动力的条件下，涡轮增压的油耗量自然要低一些。
5、维修维护方面：其实，自然吸气和涡轮增压一般都不会有故障出现，值得肯定的是，涡轮增压所排放的二氧化碳要低于自然吸气，对环境更加友好。
涡轮增压和自然吸气哪个好
涡轮增压和自然吸气综合对比的话，涡轮增压相对更好。
自然吸气就是一套纯粹的发动机系统，它的做工是不附带任何的增压器，将普通的大气压引入燃烧器的一种做法，它的进气管相当于一个真空状态，气压将从外面引入到进气管当中进行燃烧。简单通俗地说，自然吸气的发动机相当于人体日常的呼吸，一进一出。
涡轮增压发动机则是由一个发动机加涡轮增压系统组成。它是一种例如发动机运作燃烧以后产生的废气驱动空气压缩机的技术，这也是为什么涡轮增压发动机无法在一启动发动机时立马运作，而是要等到速度提升到一定程度才会介入的原因。
从动力上分析的话，涡轮增压发动机的优势是相当明显的，自然吸气的发动机动力输出比较线性，没有一种迸发力。
而涡轮增压发动机可能排量比自然吸气发动机小，在油门初段动力要比自然吸气弱，但一旦动力起来，涡轮增压介入以后车子的提速就会得到提升。因此如果你长期跑高速的话，那么涡轮增压发动机是比较好的，而如果长期在日常市区中行驶，自然吸气发动机则动力平顺，噪音也较低，操控起来也更好。
自然吸气发动机的优点
自然吸气发动机已经有了长时间的技术积累，可以用“成熟可靠”来形容，而涡轮增压发动机虽然近几年大量运用在家用车上，但始终多一个零部件，故障率也会更高一些，尤其是当开了十年以后，这种故障率和保养费上面的差距一目了然。
自然吸气发动机对保养要求不高，而涡轮增压发动机则必须要定期保养，对油品、机油质量要求也更高，无疑给车主带来更高的维护费用。
涡轮增压和自然吸气哪个好
涡轮增压和自然吸气各有各的优点和缺点。
涡轮增压发动机的优点：发动机，动力性好，燃油消耗充分，相对来说，车辆发动机的排放更加达标，更加环保。在车辆发动机到1500千到2千转的时候，好提速是比较明显的，而且车辆跑高速的提速性能特别优秀。
涡轮增压发动机的缺点：涡轮增压器的使用年限比较短，而且涡轮增压器容易出现故障，这种涡轮增压的发动机相对于自然吸气的发动机来说，后期的维修保养费用都要高出很多。
自然吸气发动机的优点：这种发动机技术含量一般，但是发动机行驶的平稳性特别好，发动机整体来说故障率比较低，而且后期的维修费用和保养的费用都是比较低的。
自然吸气发动机的缺点：市场上面发动机更新的频率比较快，而且这种发动机的燃烧是没有涡轮增压的，发动机的燃烧充分容易产生一定的积碳。高速行驶发动机整体的爆发力一般！
涡轮增压工作原理
汽油发动机是靠汽油与空气形成的可燃混合气在缸内燃烧做功输出动力的，电喷汽油发动机输出功率和转矩的大小取决于进入气缸内的空气量，当发动机的运行性能已处于最佳状态时，要想提高其输出功率只有通过压缩更多的空气进入气缸来增加可燃混合气量，从而提高燃烧做功能力，提高其输出功率。
涡轮增压器即是利用压力推动壳体里的泵轮叶轮旋转从而带动进气增压室涡轮叶轮将空气压进气缸，从而使提高发动机输出功率的控制装置。
发动机排气管1接在涡轮增压器的涡轮壳4上（涡轮室进气口）。当发动机排出的具有一定压力的高温废气经涡轮壳4进入喷嘴环3时，由于此处面积由大到小，因而废气的压力和温度下降，流速迅速提高。
自吸和涡轮增压哪个好
自吸和涡轮增压相比较涡轮增压好。
涡轮增压可以在更低的转速下提供更稳定的动力输出。这是由于涡轮增压器通过压缩进气，使引擎在低转速下也能得到更多的空气和燃料，从而产生更多的动力。这使得汽车在加速时更加迅猛，也更容易达到最高速度，这对于某些高性能车型来说尤为重要。
涡轮增压可以在节省燃料的同时提高引擎输出。这是因为通过涡轮增压压缩空气，减少了引擎燃油的消耗，却又增强了引擎输出。虽然涡轮增压的成本较高，但长期来看，涡轮增压能够帮助车主降低燃油消耗，节省费用。
涡轮增压还能提高引擎的可靠性。这是因为涡轮增压能够使引擎获得更多的空气和燃料，因而能轻松应对高温高压的环境，从而降低引擎损坏的风险。一些高性能车型常常采用涡轮增压发动机，从而提高了车辆的耐久性和可靠性。
涡轮增压的缺点
1、涡轮增压发动机的维护成本较高。涡轮增压器是涡轮增压发动机中最重要的部件之一，但它容易损坏，需要定期进行检查和维修。由于涡轮增压器的工作温度较高，需要使用特殊的机油和滤清器，因此维护成本也较高。
2、涡轮增压发动机的响应时间较长。由于涡轮增压器需要一定的时间来提高发动机的进气压力，因此涡轮增压发动机在加速时可能会出现响应时间较长的问题。这会影响驾驶体验，尤其是在城市道路上行驶时。
3、涡轮增压发动机可能会产生噪音和震动。由于涡轮增压器需要提高发动机的进气压力，因此涡轮增压发动机可能会产生额外的噪音和震动。这可能会影响驾驶舒适度，尤其是在高速行驶时。
4、涡轮增压发动机不适合长时间高转速运转。由于涡轮增压器的工作温度较高，长时间高转速运转可能会对发动机的寿命产生不利影响。因此，如果您需要长时间高速行驶或爬坡，选择自吸发动机可能更适合。
涡轮增压和自然吸气哪个好(车评人亲身体验)
涡轮增压，是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。自然吸气，是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。那么，涡轮增压和自然吸气哪个好呢?下面来看看吧。
不用说，从技术可靠性、耐久性角度看，自然吸气的平均分要高于涡轮增压，但这只是一个方面。我说过多次，如果我们只着眼于技术可靠，那么我们的产品都不需要更新换代了，用历经沧桑考验的老技术是最可靠的。
不过汽车业是应该有追求的，业者希望让发动机有更大马力，更省油，更有驾驶乐趣……所以才有了不断改进的自然吸气发动机，以及涡轮增压技术的出现和应用。消费者，同样有上述的追求。
涡轮增压和自然吸气哪个好
结合几部长测车的表现，讲讲涡轮增压和自然吸气哪个好。
1)自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。涡轮发动机，毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面不容易做得很好(当然我说的是同样20多万的车的比较，上百万高档车用的涡轮发动机可以做得非常完善，这关乎成本应用)。
2)涡轮发动机加速表现更好。这是因为涡轮发动机有着更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是笼统程度，实际表现上，涡轮发动机在3000转后的“后劲”会比自然吸气发动机强，部分出色的涡轮增压发动机更能提供令人兴奋的“高潮”。相对来说，自然吸气发动机的后劲即使有，来得也没那么刺激。
3)自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上，例如你一直保持油门在某一个开度不变，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均;涡轮发动机的车子则会呈一种渐入高峰的变化性输出。不过这种差异有缩小的倾向，有些自然吸气发动机也会有较大的力量波幅，而有些涡轮发动机的输出已经调校得非常平均。但某些时候还是能见到它们的先天特性，例如在一个较斜的坡道上倒车时，开自然吸气的车，你很容易找到一个让车子稳定、精细地发力的油门位置，而涡轮的车子，这个油门位置就比较难掌握，往往要踩一下、放一下，即是说涡轮车子的极低速度下的线性度是明显不及自然吸气的。这个现象不但发生在十多二十万的涡轮增压车(如我们的新君威2.0T、昊锐1.8T)上，就连一些高级大排量涡轮增压车也难以避免。
4)涡轮发动机究竟是更费油，还是更省油?这个问题相信不少人觉得困惑，因为不少厂商宣传它们的涡轮发动机时都提到了经济省油。事实上，涡轮这技术本身是为榨取大马力而诞生的，在有限的排量限制下，获得超过其排量的动力输出，是这项技术诞生的出发点。所以同排量对比，一台1.8T带涡轮的发动机，其油耗肯定高过1.8L自然吸气发动机。不过现在人们转变了思维的角度，以同等动力输出而不是同等排量来比较，涡轮发动机因为排量更小，所以在涡轮不全力工作的状态下，它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。比方说，一台1.8T发动机动力水平相等于另一台2.4L自然吸气发动机，彼此都全力工作时，大家的油耗可能差不多;但当这两台发动机在90km/h等速巡航这种低负荷工作时，1.8T发动机的涡轮由于未充分介入工作，这时气缸内部实际工作排量只有1.8L，而另一台自然吸气发动机工作排量始终为2.4L，这时候1.8T带涡轮的比2.4L自然吸气的更省油就不足为奇了。
换句话说，自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而涡轮增压发动机的油耗，则非常视乎工作状态(也就是驾驶方式)，涡轮增压系统工作得多，油耗就高，反之油耗就低。
5)使用维护方面，现在大部分涡轮发动机的日常保养都和自然吸气没有区别，用的机油、喝的汽油都是相同的。保养间隔里程、保养时要做的功夫其实也差不多。所以只要涡轮不出故障，这两种发动机在养护方面是没有差别的。而涡轮到底何时会出故障?这个问题随着技术的发展，将会越来越被淡化，欧日地区的经验是涡轮增压起码有10万公里以上的寿命，保养得好的话，终身不用换涡轮也不是什么“奇迹”。当然，换涡轮也不是奇迹，但这跟有些自然吸气发动机十多万公里要大修，有些几十万甚至上百万公里都不用大修一样，最关键还是使用和保养是否得当。
6)所谓“换涡轮”，很多时候并不是整个涡轮坏掉，而仅仅是涡轮叶片的轴承坏掉，因为这个部分的转速超高(可达十几万转/分)，冷却不到位就会因润滑干涸而损坏，而通常这个部分损坏了，厂商都会要求更换整个涡轮增压总成。这就是影响涡轮增压发动机可靠性的核心问题。
7)涡轮发动机在使用要求上最大的不同，就是要做到“延时熄火”。涡轮增压器在正常工作状态下能获得充分冷却，不会有问题，但是停车熄火断电后，冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却，而此时涡轮叶片仍然因惯性高速转动，这时候轴承就会受损。这种损坏可能是瞬间的，也可能是微小的，但会日积月累缩短涡轮的工作寿命。针对这个问题，日常驾驶涡轮增压的车，最好每次停车后做到延迟几分熄火，让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和润滑，延长轴承寿命。这是涡轮跟自然吸气发动机最大、也差不多是唯一的使用方式上的区别。过去不少拥有涡轮车的车主会自己加装一个延时熄火装置(称为TurboTimer)，而大众TSI涡轮发动机现在原厂已配有自动延迟冷却系统，用户已完全不用管延迟熄火的问题，相信这一技术在涡轮发动机中也会日渐普及。
8)涡轮增压相比自然吸气还有一项优势，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放量。这正是为什么欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因。
总结一下，自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。现阶段，这两种发动机处于势均力敌的状态，但作为新技术，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。
在厂商宣传引导下，我看到涡轮增压和自然吸气形成了两大流派，甚至是两大对立阵营，我觉得大家没必要把这两种技术“搞对立”，自然吸气的优点是涡轮增压所没有的，涡轮增压的优点也是开自然吸气车子的人无法感受到的。所以，大家应该以开放的态度去看这两种技术，这也是为什么新车评网的长测车队既有自然吸气，也有涡轮增压的原因。
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