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大众高尔夫第八代,第8代高尔夫配置怎么样？

admin admin 发表于2024-03-04 18:59:29 浏览7 评论0

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高尔夫第八代多少钱？

大众高尔夫第八代售价是16--20万之间：1、第八代高尔夫于MQB模块化平台构建，新车的三围尺寸是4284/1789/1456mm，轴距为2636mm，与七代半高尔夫相比长度增加了25mm，宽度减少了10mm，高度降低了4mm，轴距缩短了1mm；2、相较于第七代高尔夫，八代目在视觉上更加扁平化，从视觉感官上将车身的宽度拉长；整体的车身姿态和线条更加顺畅，倾斜的后背加大尺寸的轮胎显得更加运动；3、大灯采用了新的不规则造型，日行灯营造出了天使眼的造型效果，显得非常尖锐。第八代高尔夫全系标配LED大灯，LED大灯由22个灯珠组成，新搭载的动态灯光辅助系统可以使大灯有10种不同的变化。百万购车补贴

第八代高尔夫成燃油绝版！大众将不再开发内燃机版高尔夫

说到两厢小钢炮车型，就不得不提大众高尔夫了。第一代高尔夫自1974年推出，至今已有近50年历史，在市场上该车也已经衍生至第八代高尔夫车型。一直以来，高尔夫都凭借着亲民的价格，舒适的驾乘体验，受到了众多消费者追捧，并成为大众最畅销的车型。
但如今，新能源的时代已经到来，属于内燃机的辉煌显然已经成为过去，而第八代高尔夫也将成为燃油绝版车型！
日前，大众汽车品牌负责人Thomas Schaefer在接受采访时透露，大众不计划开发新一代内燃机版的高尔夫车型，目前正在生产的高尔夫8将是这款两厢车的最后一款内燃机版本。并表示，大众计划在未来的电动车型中保留高尔夫的名称，但最早可能是在 2028 年发布。
不难理解，停止开发新一代燃油版高尔夫，说明大众要开始全面向电动化转型，这也意味着，第八代高尔夫成为了燃油的最后一个版本车型，这不仅代表着一代经典两厢车落下了帷幕，而且也是一代小钢炮车型的终结。
要知道，高尔夫R和高尔夫GTI是性能小钢炮的代表。其中，高尔夫R32是史上最强的一代高尔夫，也是高R车迷们的信仰，这款车搭载着3.2升V6“大心脏”，能爆发出240马力及320牛·米的扭矩，极速能达到247km/h，百公里加速只需6.2秒，放在那个年代，就是妥妥的“扮猪吃老虎”啊。
极致的性能，加上极大的改装空间，高尔夫R32成为了一个时代的性能车迷们热捧的神车。但随着第八代数字高尔夫8的到来，智能化和数字化替代了大量的机械操作，从这里开始，我们应该也能感受到属于那个机械美感的年代已经慢慢淡去了。
如今，在新能源的大趋势下，即便是缺少机械灵魂的高尔夫8，也要成为了最后的燃油疯狂。往后，再听到高尔夫可能就是纯电版车型了。
此前，大众官方曾发布了一款紧凑型的纯电概念车ID.2ALL，由于该车从外形设计到定位，都与高尔夫有相似之处，因此，外界也都普遍认为这是电动版高尔夫。再结合这次大众负责人Thomas Schaefer透露的信息来看，电动高尔夫可能真的离我们不远了。所以，大家且行且珍惜吧。
最后
在这个属于新能源的时代，电动高尔夫的到来可能是迟早的事，但相信大部分人所热爱的仍然是那个内燃机时代的高尔夫，电动版高尔夫可能只是一个时代的替代品，能否延续高尔夫畅销命运还得另说。
【本文来自易车号作者驾道Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

第八代高尔夫发布，价格合适，不愁大卖


外观
有人要说高尔夫每款车都长的差不多，当你看到第八代车型的时候，相信会打破这一传统印象。第八代高尔夫在外观上就有了明显的变化，采用了全新的设计语言，下格栅造型更加凌厉，看上去更有侵略性，设计很大胆很有新意，和整车极简风格搭配更加前卫。
还有一点就在大灯组的改变，不仅造型有一定的优化和，在内部灯源上，采用了IQ.LIGHT LED矩阵大灯，每个大灯矩阵模块都有22个独立的LED光源，可以有10种不同的方式点亮，亮度和照明度也比普通的灯源更高。在高尔夫上作为可选件，供以更多的消费者选择。
内饰
中控也采用了全新的设计语言，变化远比外观更有震撼力，首先映入眼帘的就是双屏连动设计，全液晶仪表盘+液晶触控屏，为高尔夫增添了几分科技感。贯穿的空调出风口设计和彩色的氛围灯，融合了时下流行的元素，层次感丰富，视觉效果也有明显的提升。
个别版本的档杆的造型也比较新颖时尚，和常见的电子档把不同，高尔夫的全新档杆看上去非常袖珍秀气，一键启动按钮和电子驻车按键都排列在其前后。看上去精致程度是有了，但是操作体验还要等实际反馈。
动力系统
在第八代高尔夫上，大众搭载了轻混系统，将有ETSI标识，有三种发动机。1.0T三缸发动机，最大功率85kW，以及1.5T和2.0T版本，当然统一标配的都是来自大众的7档双离合。48V轻混系统大家都比较熟悉，能更好的减少油耗和排放表现。
在高尔夫身上，率先实现了这一梦想，10.25英寸的全液晶仪表盘，让高尔夫的驾乘体验有了明显的提升，全系标配。区别就在于液晶触控屏，低价车型或将搭载8.25英寸触控屏，而顶配高配车型搭载的则是10英寸液晶仪表盘。
自动驾驶技术
不少豪车已经陆续开始搭载辅助驾驶系统，在高尔夫身上也有半自动驾驶辅助系统的搭载，可以在最高210km/h的速度下工作，毕竟德国的高速公路可没有限速。当然，半自动的含义很明显，驾驶员必须参与驾驶过程，手不能离开方向盘，否则超过15S就会有提示甚至震动提醒，或者是主动刹车，来确保驾驶人员没有分心。
常规按键的调整
比较大的改动就在于这些常规按键的调整，大众取消了旋钮或者按键组合布局，将它们的位置调整到中控台上，释放了更多的空间，并且位置升高操作更加简便，这点改动虽然没有大众风，但很实用很贴心。
Car2X
这一项功能是首次在大众车型上亮相搭载，可以在不超过800米的范围内和其它的汽车以及交通设施进行信息互换，听上去像是国内车市的车联网功能，能够获悉前方路况和交通情况，避免堵车和碰撞事故。Car2X是欧盟的统一标准，不知道国产后这一功能是否会继续保留。
高尔夫不愧是大众旗下的经典畅销产品，45年卖出了3500万辆，积累下出色的口碑，现如今每一代高尔夫也的的确确感受到大众的用心和诚意，不少黑科技的搭载，增加了高尔夫的竞争力，才能在白热化的车市中不断前行，再续经典。

第8代高尔夫配置怎么样？

小编整理了大家经常关注的“第8代高尔夫配置怎么样?”的相关内容，如下所示。第8代高尔夫配置，参数：1、高尔夫在做工细节上提升了不少，但进入车内依然可以感受到大众浓重的家族化气息。更高级车型上才拥有的配置，在全新高尔夫上比比皆是。内饰搭配上，新款高尔夫GTI车型回归Clark格子运动座椅，与战斧轮辋、中网红线等形成呼应。Clark格子布采用红色缝线与真皮面料拼接而成，利用人体工程学的座椅包裹性较强；2、从车身尺寸上来看，新款高尔夫比老款均有所变化，新车比老款车型宽度及长度增加，高度变低，长4255mm，宽1799mm，高1452mm，轴距也较老款提升了59mm。高尔夫7前悬缩短，前轮与前门距离加长；3、配置方面，高尔夫配备了发动机自动启\/停、自动驻车、铝合金轮圈、泊车雷达、定速巡航、无钥匙进入\/启动系统、腰部支撑调节、座椅加热、后排杯架、车内氛围灯、后视镜加热、后雨刷车内空气调节\/花粉过滤等多项配置。虽然整体的设计比较简约，但也能看到一些跟随潮流的细节。百万购车补贴

高尔夫8是哪年上市的

高尔夫8于**2020年**正式在国内上市，而1974年第一代高尔夫上市，至今已经更新到第八个版本。
2020年。根据车邦网查询得知全新第八代大众高尔夫于2020年11月7日正式在国内上市。新车共推出5个配置，售价区间为12.98万元-16.58万元，比现款车型大约都便宜2万元左右。

12.98万元起 精致的两厢情怀车 第八代大众高尔夫车型和配置解析

大众品牌推出的 高尔夫第八代车型，新车在外观设计方面改变较大，配置提升，售价也进一步下探。
共推出五款车型，其中1.2T两款，1.4T三款，售价区间12.98万元~16.58万元。高尔夫长宽高：4296*1788*1471mm，轴距2636mm，定位紧凑型两厢轿车。
1974年至今，高尔夫历经八代进化演变，每一代都是畅销车型。
全新高尔夫采用了更加精致化前脸设计，中网尺寸更小，并与大灯融为一体，LED远近光也是全系标配。
侧面线条比例匀称，延续了其经典的设计风格，尤其是C柱区域拐角设计，非常有辨识度。新样式的铝合金轮毂也更加漂亮。
尾部层次感很强，车标LOGO下带有GOLF字母标识，上部有小扰流板，尾灯采用多边形设计，辨识度很高，点亮效果不错，很有辨识度。
内饰采用了兼具时尚和科技的设计风格，略以驾驶员为中心，电子挡把尺寸小巧，方便操作，大面积镀铬饰板提升档次感。
10.25英寸全彩液晶仪表全系标配，分辨率很高，样式新颖，显示内容丰富清晰。有多种主题风格可选，非常有科技感。
8.25英寸的中控屏幕边框有些宽，内部样式比较单一，操作逻辑还算简单，有CarPlay和CarLife，支持语音识别控制，流畅度一般。
中高配车型搭载了前后驻车雷达+倒车影像，没有360度全景影像略显遗憾，不过对于尺寸这么小的车型，这些泊车辅助配置也够用了。
后排空间比想象中要大，中等身材乘员乘坐基本够用。
有后排空调出风口，但中央地台略高，中间位置的乘客舒适度一般。
后排中央扶手集成了贯通式杯架，角度略低，舒适度一般。
后备箱内部空间比较规整，常规状态达到了380L，满足日常家用问题不大。
后排座椅支持比例放倒，可进一步拓展空间，但会形成台阶和角度，实用性一般。
所搭载的1.2T和1.4T发动机可分别输出85kW/200N.m和110kW/250N.m，全铝合金设计，需加注95号汽油，均匹配7速双离合变速箱。
类似飞机发动机叶片的涡扇形铝合金轮圈采用了双色设计，时尚漂亮还很精致，除最低配外，规格均为225/45 R17。
1.2T车型为前麦弗逊+后扭力梁悬架，1.4T车型为前麦弗逊+后多连杆悬架，两类车型底盘都比较平整，排气排布很讲究，采用单边双出排气。
若仅以尺寸、空间、配置和实用性来讲，高尔夫不如同价位三厢车包括自家的一些车型竞争力强，但就是因为高尔夫是两厢车这个特点，吸引不少消费群体选购，越来越精致化，有自己特点，才是其最大竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫第八代多少钱

第八代高尔夫的后备箱常规容积为380升，后排座椅放倒后可扩展至1237升。整个后备箱的规整度还是比较高的，后排靠背支持4/6放倒，放倒后略有角度，但影响不大。第八代高尔夫提供1.0T、1.5T汽油发动机、1.6T柴油发动机等动力选择，以及三款不同功率的GTE插电式混动版本，分别为81kW、96kW、110kW，电池容量为13kWh。车价在16-20万之间。第八代大众高尔夫的销售价格在16-20万：1之间。第八代高尔夫是建立在MQB模块化平台。新车尺寸为4284/1789/1456mm，轴距为2636 mm，相比第七代半高尔夫，长度增加了25mm，宽度减少了10mm，高度减少了4mm，轴距减少了1mm；2.第八代高尔夫相比第七代高尔夫，视觉上更加扁平化，车身宽度视觉上加长；整体车身姿态和线条更加流畅，斜背尺寸放大的轮胎更具运动感；3.大灯采用了全新的不规则造型，日间行车灯营造出天使眼造型效果，非常犀利。第8代高尔夫标配LED大灯，由22个灯珠组成。新配备的动态灯光铺设系统可以让大灯有10种不同的变化。

大众汽车的第八代高尔夫，为何又称为“数字高尔夫”呢？

这辆车不仅在多功能方向盘上升级了，在液晶仪表板的可视化水平上也升级了。主控板由以前的物理按钮和旋钮变成了触控和物理控制相结合的面板，与整车的动力系统和控制系统相连，包括里程计算、油路和相关报警提示等。它们也变成了数字化连接。
诞生于大众最新mqbevo平台，在数字化方面，率先采用车载以太网技术，核心模块功能传输效率达到100m/s，同时也全面升级can总线为candf，带来了全新的数字化体验
这是因为这款汽车非常的智能化，而且科技感也特别的强，并且功能也非常的齐全，所以被称之为“数字高尔夫”。
第八代高尔夫于一汽-大众佛山工厂正式下线，标志着高尔夫这一传奇车型在国内开启新的篇章。仔细一看，一汽-大众官方将第八代高尔夫称为“数字高尔夫”，这是为什么呢？原因要从第八代高尔夫的电气架构说起。
电气架构是什么？
当我们去了解一辆车时，除了直观可见的车身设计、试驾可知的动力总成和底盘调校，往往会忽略汽车电气设备，殊不知汽车电气架构在某种程度上决定了汽车的操控性能，相当于汽车的“神经系统”，优异的动力总成搭配高效传输的电子总线，才能发挥出十成十的实力，成为真正意义上的驾驶机器，不然“四肢发达头脑简单”，开起来会感觉它不太聪明的样子。
1920年以来，汽车上的电子设备逐渐增多，需要电子线路对其进行控制，汽车电气架构的概念应运而生。最初的电气架构由铜缆线构成，由于每个功能(比如电动车窗、灯光等)都需要单独的线路控制，电控部分重量过大且造价昂贵，可实现的功能就比较单一，“古早”电气架构就像八九十年代的“大哥大”手机，虽然可以实现少数功能，但只能满足最基础的需求。
1986年，Bosch在SAE大会发布了CAN(Controller Area Network)协议，随后梅赛德斯-奔驰S级(W140)首次引入CAN总线连接车辆发动机和变速箱，从此汽车电气架构得以简化，解决了当时汽车电气系统数据线复杂的问题，也降低了设计难度，提高生产效率。CAN总线是汽车电气架构跨时代的发明，集成化的信息传输处理技术使硬线连接少了2/3，大大减少了设计的复杂度和开发成本，时至今日仍被广泛使用。
众所周知，通讯领域在短短十年间实现了从2G到5G的进化，用户对车载通讯功能的期望值也越来越高。互联网时代下的汽车更像是一个移动信息通讯终端，车载通讯设备的数据传输量向手机、平板看齐，同时辅助驾驶技术日益普及，汽车搭载的传感器和控制器越来越多，需要足够的渠道传递信息，于是CANFD(CAN with Flexible Data-Rate，即可变速率的CAN)总线以及车载以太网架构诞生了。
高尔夫7基于MQB平台打造，搭载CAN总线，传输速度仅为500K/s。第八代高尔夫的数字化，得益于MQB evo平台电气架构的全新升级，采用了CANFD总线和以太网的组合。好处是什么？CANFD总线传输速度达到2M/s，四倍于旧版的带宽为第八代高尔夫带来更多可能性，而且以太网传输更高达100mbits/s，这就相当于家里的电脑由拨号上网一下子升级到了宽带。
说回国产的第八代高尔夫本身，MQB evo的电气架构升级究竟为带来了什么改变呢？
全数字座舱
第八代高尔夫的车载娱乐模块采用以太网架构，多媒体屏功能切换速度更快，操作流畅，车载娱乐配置也更丰富，更重要的是第八代高尔夫的车机系统基于安卓平台打造，可实现的功能可是不要太多了。
全触控交互
国产第八代高尔夫保留了海外版的触控按键设计，人车交互更加顺畅自然，高8更懂你。
更高级别的驾驶辅助系统
全新国产第八代高尔夫搭载全新升级的摄像头和毫米波雷达，相比其他配备L2级辅助驾驶的车型，第八代高尔夫的全新电气架构提高了辅助驾驶的反应速度，道路识别能力更胜一筹。
全新一代高尔夫在电气架构上前进了一大步，CAN FD总线和以太网的组合领先同级车型，为整车操控性能、车载娱乐和辅助驾驶提供更好的硬件基础，从根本上提升整车数字化水平。尽管我们目前掌握的国产第八代高尔夫信息依然比较有限，但肯定的是，第八代高尔夫值得一试。

新外观，新内饰，旧动力！数字化国产第八代高尔夫下线

作为两厢运动家轿的鼻祖，自1974年诞生至今，大众高尔夫历经八代的迭代，收获粉丝无数，全球销量早已突破3500万，成为历史上最受欢迎的汽车之一，可真是“世界道路千万条，有路就有高尔夫”。甚至不夸张的说，它的存在早已超出了交通工具的范畴，它就是大众集团精神和物质上的双重支柱。
如今，在全球亮相的一年之后，全新第八代高尔夫终于要和国内消费者见面了。2020年7月28日，国产第八代高尔夫在一汽-大众佛山工厂正式下线。
细心的朋友可能会发现，这一次第八代高尔夫的全称和以往车型有所不同，新车多了一个“数字”的前缀。那么这个Digital数字化代表了什么含义呢？
和我们常见的手机等电子设备不同的是，汽车在我们生活中一直以来更多的是作为机械产品。但随着技术的进步和消费者的需要，电子功能越来越多的出现在如今的汽车上，汽车正在向电气化和智能化方向不断发展。作为全球最大汽车制造商之一，大众显然早已看到了这样的趋势。他们将现有的MQB平台进一步改造，以满足未来车型的需要。因此，MQB平台的“进化版”，MQB evo平台应运而生。
第八代高尔夫就是大众MQB Evo平台的首款产品。
在此基础上，第八代高尔夫还采用了最新的电气架构。其最大变化就是使用了CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500k增加至2M，通讯率为100Mbit/s。简单来说，就是处理器更高级，处理信息更多，信息的传播速度也更快。所以我们才能在全新第八代高尔夫上看到L2级辅助驾驶系统和Car2X多车互联系统这样的高级配置。新架构的使用，提升了ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能，让第八代高尔夫从此走进了“数字化”时代。
说完了“数字化”概念，接下来我们再看看国产第八代高尔夫还有什么？
在肉眼可见的外观方面，新车基本上延续了海外版的设计，并且有普通版和R-Line两种外观设风格。和现款车型相比，新车造型更加扁平化，尤其是传承经典的条形上格栅和灯眉连为一体，更加深化了这一风格。值得一提的是，图中这款R-Line车型的中间亮条是可以发光的，让新车更有科技感和数字感。不过据了解，普通版并不具有这一配置。
而在前大灯方面，根据工信部申报的信息来看，国产R-Line版本将会配备视觉效果以及功能都更加强大的矩阵式LED大灯，而普通版本无法享用此配置。新车的下格栅面积更大，黑色的装饰条使其看上去更加具有运动感。
车身侧面的线条依然凌厉简洁，一条腰线从翼子板贯穿前后门把手延伸至后尾灯处，让其具很高的辨识度。另外，高尔夫自诞生就存在的C柱也依然存在。而在车身尺寸方面，国产新一代高尔夫并没有如传言所说进行加长，其长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，空间方面和现款车型应该差不了多少。
新车的尾部整体上变化并不明显，最新造型的LED尾灯大概是最为突出的亮点了。此外曾经大家津津乐道的“大众带字母”也下放到了高尔夫上，而隐藏式的排气布局添加了美化的装饰件，好看是好看，但缺少了那么点意思。
如果说第八代高尔夫在外观上更多的是传承，那么在内饰上它所展现的就是创新了。
根据海外版车型来看，车内已不再是大众曾经的老旧风格，科技感和简洁化是其主要的设计思路，要不然也对不起它“数字化”的前缀。中控大屏不再镶嵌在中控台上，而是采用了悬浮式设计，并且还和全新设计的全液晶仪表盘连成一体。同时一体化的设计还有空调出风口，这一次高尔夫在内饰上也跟得上世界的潮流了。
另外方向盘也使用了最新大众款式，车内增加了多色氛围灯，旋转的灯光开关换成了一体式面板，高配车型还增加了抬头显示器。还有一点让人比较兴奋的是，第八代高尔夫的换挡档杆采用了类似于保时捷911一样的电子排挡杆，毕竟都是一家人。
动力方面，国产车型并没有搭载那具带有诸多新技术并可以匹配48伏电气系统的EA211 Evo 1.5T发动机，而是依旧延续了现款车型的1.2T和1.4T动力系统，甚至动力参数都完全一致。具体原因，据说是目前国内还不具备EA211 Evo发动机国产化的条件，如果使用进口动力系统价格成本显然有点高。
不过据消息人士的线索，最快于2022年底国产的发动机将会是EA211 Evo2版本，最大功率也会提升至160马力。所以，国内的消费者只能在2023年的改款第八代高尔夫上才能体验到拥有更多新技术的新发动机了。还是让人很“捉急”的。
底盘方面，海外版第八代高尔夫有多连杆和扭力梁两种悬挂形式，其中低配版本搭载扭力梁悬挂，高配版本搭载多连杆独立悬挂。不出意外的话，国产高尔夫八应该也会采用相同的战略，毕竟现款车型就是如此。
总结：
显然，在肉眼可见的地方，国产第八代高尔夫还是基本保持了和海外版车型的一致，外观造型更加时尚动感，内饰则充满新意和科技感。然而让人失望的是，全新的动力系统并没能及时引进，或许大众觉得中国消费者对于发动机并不是很在乎？就凭这一点，我觉得这一代高尔夫的全称可以把“全”去掉了，装着老款发动机怎么就“全新”了？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第八代高尔夫全解读：颜智双升，动力“双标”

大众高尔夫经历了七代革新，每一代高尔夫的独特创新，都引领着汽车界的时尚风潮，并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。
坊间有个广为流传的段子，说大众只有高尔夫一款车，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个后尾就是速腾，缩短点是POLO。
这段话当然是在调侃大众“套娃”，但间接反映出大众旗下很多车型与高尔夫有血缘关系。作为大众品牌的灵魂车型，高尔夫在很大程度上可以说成就了今天的大众。
十二天后的11月7日，国产第八代高尔夫将正式迎来上市。那么这款车到底有哪些改变和亮点，相信国内部分德系车迷、大众铁粉和全体Golfer迫切地想知道，下面我们就来好好聊聊。
第八代高尔夫基于大众MQB Evo平台打造，Evo是Evolution的缩写，翻译成中文有“进化”的意思。所以，大众MQB Evo平台可以看作是之前大众MQB平台的进化升级版。
新平台升级的地方主要体现在电气化和智能化两方面。电气化的升级，指新平台可以支持48V轻混和插混，将拥有更低的燃油消耗；智能化的升级，指新平台的带宽和传输速度都得到了大幅提升，为实现更多联网功能和更高阶的自动驾驶预留了升级潜力。
德系车的外观设计是讲究传承的，所以第八代高尔夫的车身轮廓和上一代车型，乃至上上代车型都是相同的，所以设计师将更多精力放在了前脸和尾部的设计上。
前脸的亮点还挺多的，贯穿式日行灯，大幅提升了第八代高尔夫的辨识度。同时，造型更加犀利的大灯和贯穿式前包围，还提升了前脸的凶猛感。
尾部方面，大量横向线条的运用降低了视觉重心，显得整车更低趴。另一处亮点是LOGO下方的字母。自此，“大众带字母”将不再作为大众高档车的判断依据。
R-Line版本在第八代高尔夫上依然没有缺席，该车型的前后包围采用了更加激进的造型。同时，前格栅、后视镜及轮毂进行了“黑化”处理，还有双边四出排气。营造出来的运动氛围相比普通版更加浓烈。
相比于外观，第八代高尔夫内饰的变化才真的是翻天覆地。液晶仪表和中控屏连为一体，占据了中控台的C位，配合隐藏式空调出风口、较少的物理按键以及电子挡杆，营造出充满未来感的驾驶舱。此外，整个内饰的做工用料上，依旧保持了大众的高水准，给人“这车比较高级”的感觉。
据悉，第八代高尔夫的车机系统相比现款车型也有了很大的进步，主要体现在本地化适配上。新的车机系统将拥有良好的中文识别率，不会出现老罗在TNT发布会上的尴尬。导航系统也加入了更多信息，如实时路况、是否产生费用、红绿灯个数等，终于可以取代手机导航了。另外，在线音乐、有声读物、美食推荐等多元内容的接入，算是可以和自主品牌的车机系统相媲美了。
在智能驾驶辅助方面，第八代高尔夫搭载了大众最新的IQ.DRIVE技术，预碰撞安全系统包含CEB城市紧急制动功能，在夜间或自行车、行人较多的复杂路况下也能够有效工作，从而提升行车安全。此外，可实现0-210km/h的超高速自适应巡航、配合车道保持系统、交通标志识别，还可实现L2+级自动驾驶辅助。
以上这些是国产第八代高尔夫相比现款车型有改变的地方，下面我们再来说说没变的地方，这些可能会让Golfer们有所失望了。
第八代高尔夫的轴距相比现款车型一点没变，同为2631mm，认为第八代高尔夫空间会变好的小伙伴不要抱有任何期望了。目前，其他品牌的同级别车型，轴距普遍达到了2700mm。前两天上市的第七代伊兰特，其轴距更是达到了2720mm。还好第八代高尔夫不是以空间为卖点，要不然真要为它的销量担忧了。
最让Golfer不能忍的可能就是“动力双标”了，第八代高尔夫国产版和海外版使用了不同的动力系统。海外版搭载的是全新的1.5T发动机，采用了如ACT主动可变汽缸、VTG可变截面涡轮、米勒循环、GPF汽油颗粒物捕捉器等技术，非常的环保和节能。国产版依然使用现款车型上的1.4T发动机，虽说该发动机的动力尚可，油耗控制得也不错。但毕竟“服役”很长时间了，用在一款全新车型上，会让人多少有些不爽。
高尔夫自1974年诞生以来，持续热销46年，历经八代车型，总销量近4000万辆，可以说是吸粉无数。高尔夫进入国内的时间虽然不长，但因为名气较大，加上实力出众，在短期内也获得了无数国人的拥趸。今天我们在非常主观的去评判高尔夫的好与坏时，其实并不会太对其销量产生影响。因为，高尔夫对于广大车迷就好比乔丹球鞋对于广大鞋迷，有机会是一定要收入囊中的。所以，国产第八代高尔夫虽然不是完美的，但是在广大Golfer心中它依然经典。只要一汽-大众不飘，别把价格定太高，第八代高尔夫还将是国内最卖座合资两厢车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。