本文目录一览：
- 1、奇瑞a113
- 2、奇瑞汽车屁股后有R113标志的是什么型号
- 3、奇瑞a1和奇瑞a113区别
- 4、奇瑞官方网站
- 5、奇瑞A113舒适型有DVD吗？有天窗吗？
- 6、奇瑞a113能跑多快
- 7、奇瑞A113价格多少钱？性能怎么样？
- 8、奇瑞 A1 比 长安 奔奔
- 9、自由舰和奇瑞A1哪款油耗低些？
奇瑞a113
100Kmh奇瑞A113是13排量的，该车型搭载的是13排量自然吸气发动机，不过该车型已经停产至少六七年了其采用大量当代先进的技术，技术集成度处于国际领先地位，功率油耗排放等主要技术指标均达到世界一流水平发动机。
09年奇瑞A113和10年五菱之光两款二手车，一款轿车一款面包车可比性不大，家用，从舒适性，安全性方面考虑个人认为还是09年奇瑞A113，考虑拉东西还有车子维修保养便利性的话10年五菱之光适合。
奇瑞A113就是A1，13代表的是排量为13L这款车在北京车展奇瑞展台上曾经展出，前脸流线形的意大利汽车风格设计充满动感，赋予奇瑞A1极富表现力的个性而与意大利风格的外观设计相配套的则是来自英国专家设计的精致内饰，奇瑞A。
后方凸轮轴两个凹槽保持在同一平面上，所述发动机缸体正面具有螺纹拧下来，转动曲柄，曲柄的正面有一个迹象，是一条线，使之与油壳平行底线，然后找一个长点螺丝拧入发动机缸体，反过来曲轴下，看是否转动，如果旋转搞砸。
你原车蓄电池规格型号是45安12伏当电压降到96伏以后，整个系统是无法正常工作的，并且进入断电保护以用万用表进行测量，如果不低于116伏蓄电池是还可以正常工作的。
奇瑞汽车屁股后有R113标志的是什么型号
奇瑞汽车屁股后有R113标志的是奇瑞A113。奇瑞A1是一款富有现代化理念的A0级微型轿车，造型工作是由奇瑞公司委托意大利设计公司博能合作完成的，源于欧洲，代表了欧洲最新造型风格的两厢小车，极富力量感及时代气息。
内饰则是由英国专家设计。这款车在去年北京车展奇瑞展台上曾经展出，前脸流线形的意大利汽车风格设计充满动感，赋予奇瑞A1极富表现力的个性。
车型优缺点
优点：外观时尚动感，具有国际流行设计理念。自主研发的发动机动力输出平顺。配置及其丰富。
缺点：内饰用料给人的塑料感太强，有低档的感觉。
奇瑞a1和奇瑞a113区别
奇瑞A113就是A1,13代表的是排量为1.3L。
这款车在北京车展奇瑞展台上曾经展出，前脸流线形的意大利汽车风格设计充满动感，赋予奇瑞A1极富表现力的个性。
而与意大利风格的外观设计相配套的则是来自英国专家设计的精致内饰，奇瑞A1筒状圆环仪表盘配以对称式的驾驶室前舱设计极具创意，灰色与米色搭配的座椅内饰加上三辐式方向盘给人一种精致、时尚、运动的定位。
从正式产项到车型推出市场历时3年，定位于欧洲、北美和中国市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”主要用户对象是年轻、时尚、具有初步经济实较往年白领一族，兼顾年轻女性。
奇瑞官方网站
奇瑞总公司电话拨打4008838888,然后根据语音提示操作，选择4－自动语音ca询，就可以了！奇瑞旗下有几大品牌？包括四大品牌中端品牌：奇瑞高端品牌：瑞麒微面品牌：开瑞SUV品牌：威麟奇瑞官方网站奇瑞A113是新款奇瑞A11。3ACTECO发动机，奇瑞的新款战略小车。外形非常时尚，动力也很充足，发动机没得说，强劲~！内饰和钣金的做工，我认为是奇瑞目前最好的车。价格也实惠，现在通过网上订购，可以优惠2000元。这个网址可以看看A1的简介。中国奇瑞汽车公司的简介奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日。公司成立20年来，始终坚持自主创新，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，产品出口海外80余个国家和地区，打造了艾瑞泽、瑞虎、QQ和风云等知名产品品牌。同时旗下两家合资企业拥有观致、捷豹、路虎等品牌。截至目前，公司累计销量已超过600万辆，成为第一个乘用车销量突破600万辆的中国乘用车品牌汽车企业，其中，累计出口超过125万辆，连续14年保持中国乘用车出口第一位。扩展资料：注意事项：汽车使用注意事项：1、注意及时清洗车辆。保持汽车的干净，仅靠擦一擦灰尘是不够的，要注意经常和及时地清洗车辆。最好使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂，不能用去污粉和洗衣粉等含碱性高的洗涤用品，否则在洗掉灰尘同时会加速油漆表面老化，使车辆失去光泽。2、注意定期上光。汽车行驶一段时间，应进行表面磨光和上蜡处理。国外对汽车上蜡很讲究，有许多专用的工具和材料。3、在打蜡时，最好使用专用工具，如没有专用工具，可用软布代替，采用锯齿状圆圈状磨擦的方法，同时应避免在阳光直射下打蜡。4、注意雨后及时擦车。城市空气污染，车辆被雨淋湿后，如不及时将雨水擦掉，若再被强烈阳光照射，很易出现斑点和使表面光泽下降。所以应及时将雨水擦净。注意塑料件的清洁方法。现代汽车外观使用塑料件的很多。参考资料来源：百度百科-奇瑞奇瑞网上购买汽车的问题？楼主你好：网络购买的过程包括消费者线上操作与经销商线下服务两个部分，消费者只需登录奇瑞官方网站，点击“在线购车”或“购车指南”，花两分钟在网上申购单上填写详细的购车信息。随后，奇瑞汽车将购车信息通知消费者所在当地的经销商，三个工作日内消费者就可以接到来自经销商的电话回访和专人购车服务。其他公司也是这个模式，最终还是要你当地经销商来为你服务的，不是厂家直接卖给你的。
奇瑞A113舒适型有DVD吗？有天窗吗？
有dvd没有天窗
品牌 奇瑞汽车 系列 A1
型号 A113 舒适型（DVD版） 上市年份 2007
变速器形式 挡手动 最高车速(km/h) 100Km/h-0->
车体结构 5门5座两厢 排气量(L) 1.297
百公里经济油耗(L) 4.6 长/宽/高(mm) 3700/1578/1564
车身参数车身长度(mm) 3700 车身宽度(mm) 1578
车身高度(mm) 1564 车身重量(kg) 1040
车身颜色 萤石蓝、天青蓝、赤铜红、碳晶灰、碧石蓝、碧玺金 轴距(mm) 2390
前轮距(mm) 1370 后轮距(mm) 1355
最小离地间隙(mm) 137 车身结构 两厢
车门数 5 座位数 5
天窗 无 行李箱容积(L)
油箱容积(L) 43
发动机参数排气量(L) 1.297 最大功率(kW(ps)/rpm) 61(83)/6000
汽缸数 4 每缸气门数 4
气缸排列形式 直列 压缩比 10.0
缸体材料 铸铁 缸盖材料 全铝
最大扭矩(N.m/rpm) 114/3800-4500 最高转速(rpm) 6000
最高车速(km/h) 100Km/h-0-> 0-100km/h加速时间(s)
100km/h-0制动距离(m) 百公里经济油耗(L) 4.6
燃油类型、标号 93#及以上无铅汽油 燃油供给方式 多点电喷
发动机特有技术 待查 环保标准 欧II
变速器参数变速器形式 地排 挡位个数
挡杆位置 5
底盘转向参数驱动方式 前置前驱 转向机类型 齿轮齿条式
最小转弯直径(m) 前悬挂类型 麦弗逊独立悬架
后悬挂类型 整体桥非独立悬架
车轮制动参数前制动器类型 盘式 后制动器类型 鼓式
驻车制动器形式 前排座椅中间 前轮胎规格 175/60R14
后轮胎规格 175/60R14 轮辋材料 铝
轮辋规格 5J*14 备胎规格及数量 全尺寸备胎
备胎数量 1 备胎放置位置 内藏式
车型配置--安全操控配置副驾驶位气囊 副气囊锁止功能 后排安全带 安全带预收紧功能 ABS刹车防抱死系统 ABS刹车防抱死系统
制动力自动分配 动力助力转向 前照灯照射高度车内调节 高位(第三)刹车灯 前雾灯 前雾灯
胎压监测装置 防盗系统
车型配置--舒适性配置前电动窗 前电动窗防夹手功能 后视镜电动调节 后视镜折叠功能 后挡风加热功能 后挡风加热功能
后视镜防眩目功能 遥控油箱盖 车内阅读灯 车内灯光关闭延时 空调系统 空调系统
外循环空气过滤器 视频系统
奇瑞a113能跑多快
100Km/h。奇瑞A113是1.3排量的，该车型搭载的是1.3排量自然吸气发动机，不过该车型已经停产至少六七年了。其采用大量当代先进的技术，技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平。发动机一直是奇瑞的发展重心，从奇瑞发展之初就与奥地利AVL合作研发发动机，奇瑞发动机排量集中在1.0到2.0L，在这个区间的自主品牌奇瑞发动机较强。
奇瑞A113价格多少钱？性能怎么样？
现在最高是5万多，我的是2008年产的！当时价格52800.配置还可以！对得起这个价格，而且比一般的国产小车好，有些人不知道是不是车托，说油耗高，但我开着还满合适的。现在新款的减少配置了！质量和油耗就不清楚了，反正我们国家的东西都是先出的质量好！（但不是第一批最好，因为第一批弊端多）。
4.19万起吧！在国产车来说性能都不怎么样，毕竟是代步车，讲究省油、稳定、舒适！这个车油耗在5.5-6升左右，看路况和个人驾驶习惯！
奇瑞 A1 比 长安 奔奔
奔奔1.3L重塑了微车价格标杆，而刚刚上市的奇瑞A1则以其技术含量上改变以往人们对小车的偏见。
二者外观有诸多相似之处
奇瑞A1
奔奔
外观造型是辨别车型的第一要素。奇瑞A1和奔奔各有特色，粗看两者风格迥异，仔细甄别的话，还是能够发现一些相似之处。
两车最大的相似点就在侧面下半部分。前大灯虽然风格不同，但仔细观察就会发现大灯底部的弧线完全一致，轮眉造型也相当接近。其实这样的相似度并不奇怪，奇瑞A1和奔奔的造型设计本身就来自于同一家意大利公司，只是侧窗的设计风格有所不同。
尾部风格也两极分化，奔奔还是以普通设计为重点，避免过于怪异的造型设计，符合大多数人的审美情趣。而奇瑞A1则大胆的将牌照框放置到保险杠处，尾灯的设计也是与众不同，和前脸造型一样简练，只是这样的设计很多人还是不太习惯。
车型 奇瑞A1 长安奔奔
长 / 宽 / 高（mm） 3700 / 1578 / 1564 3525 / 1650 / 1550
轴距(mm) 2390 2365
前后轮距(mm) 1370/1355 1400/1385
在宽度上A1比奔奔少了30mm，这在微车中还是相当可观的。不过奔奔1650mm的宽度包括了外后视镜，实际宽度也就在1600mm左右，这方面奔奔显然有一定的误导。
动力对比：A1更细致，奔奔性能略占上风
奇瑞A1的动力采用了自主开发的ACTECO系列473型1.3L发动机，并没有装备VVT等技术，为减少成本也采用了铸铁缸体。相比A1，奔奔的JL474Q6发动机技术成熟，全铝缸体加缸盖，体积上也非常紧凑。这发动机舱能够看出，奇瑞A1的相当饱满，这也反映出A1的发动机结构过大，奔奔的虽然略显空荡，但反映出的就是结构紧凑性高于对手。
两个方面的细节值得关注，奔奔的发动机过于靠前，单从安全设计角度出发还是欠缺缜密考虑，低强度碰撞可能就会导致发动机受损。另一个方面就是奔奔的线束竟然用胶布简单包裹，这未免也显得太简陋了点。
车型 奇瑞A113 奔奔1.3
发动机型号 SQR473F JL474Q6
排量(mL) 1297 1301
功率(Kw/rpm) 61/6000 63/6000
扭矩(Nm/rpm) 114/3800~4500 110/3000
比功率（kw/kg） 0.059 0.063
比扭矩（nm/kg） 0.11 0.11
整备质量（Kg） 1040 1000
内饰：A1活泼，奔奔保守
A1中控台中规中矩，不过正副驾驶台线条就运用的过多，整体给人的感觉不够统一，可能是奇瑞太想突出运动感的原因。奔奔的椭圆形中控台整体感比较统一，黑色调的内饰也显得相对保守。
仪表盘是A1最大的亮点，多功能性也强于奔奔。圆形液晶屏能够直观地显示瞬时油耗、里程、时间这三项内容，这在国产微车中确实很少见，另外还有些胎压检测器等等配置都作为预留，为未来的升级做好了准备。不过就两者视觉直观性而言，奔奔的可读性高于A1。
A1方向盘是为很多人诟病的地方之一，略显“骨”感，跟整车风格并不匹配，这方面奔奔做的较好，跟内饰整体搭配较为协调。
中控台的做工上看，奔奔除了过于简化以外，其精确度比A1稍差，音响设备不能融入整体，相比而言，A1虽然并不能算的上精细，但各个部件的匹配还是能够看出奇瑞的进步，只是细节方面的处理还有待加强。
A1的手刹设计较为特别，采用了平板式，给人的感觉有些不够牢固，也不太方便。奔奔则采用了普通手刹结构，相信对于大多数人来说没问题。
在内部空间使用率上，A1略占上风，全车储物空间有13个之多。特别是A1的前排正副座椅下都有抽屉式储物盒，方便驾乘人员放置一些鞋类等大件物品。
底盘：奔奔略显粗糙，A1更为严谨
两者都采用了微车常用的前麦弗逊独立+后扭转梁式非独立悬架形式，不过A1的前悬多加了一个稳定杆。在刹车系统上也都采用了前碟后鼓刹车方式。ABS+EBD是A1的标准配置，奔奔只在高配中作为标配。
下面这张奔奔事故车照片让我们能够清晰地看到奔奔的底盘结构。单从图片对比来看，奔奔的底盘结构较为简单，甚至连隔热板都能免则免。反观A1底盘，在排气管的各项措施上都做的非常到位，起码看后给人的感觉除了紧凑之外就是各个线束的排序整齐划一。
另一个值得关注的就是奔奔的油箱固定方式让人诧异。从图中看好像仅仅只有前端固定，而奇瑞A1则采用了两条加强筋固定。
A1是奇瑞打造的首款精品小车，A1源于欧洲，代表了欧洲最新造型风格的两厢小车，极富力量感及时代气息。在A1未上市前，曾有传言称A1是奇瑞即将出口北美地区的首款A0级车型。搭载了奇瑞自主研发的ACTECO 1.3L发动机，配备有电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，高配更有DVD,ABS＋EBD、前排双安全气囊等配置。
对于A1的外形，之前已有多篇报道，A1在外形设计上可以说实现了完全自主设计。这不同于QQ、瑞虎、东方之子等奇瑞主力车型的模仿借鉴外形设计。不过A1的外形虽然给我们焕然一新的感觉，但其在钣金工艺上质量还让令人觉得有些不过关。最为明显的地方就是车尾厢处的接缝过大，对比06年北京车展上的样车和目前下线的量产车来看，A1在车身钣金工艺上还是没有明显的改进。
在众多奇瑞量产车型当中，A1的内饰设计算是比较时尚新颖的一款。就算和一些同级的合资车型相比，A1的内饰设计也豪不逊色。银色的一体式中控面板、三圆炮筒式蓝色背光仪表盘、带独立显示屏的CD/DVD、可独立关闭的空调出风口及方向盘中央的镀铬徽标。特别是A1的多功能仪表盘，不仅可以显示瞬时油耗及保养提示，还有胎压警告等多种功能，在这一级别的车型中，A1的仪表功能确实丰富。但令人遗憾的是，A1内饰的选材还是没能达到一个全新的高度，这也给A1将来内饰的提升留下了不小的空间。
板式手刹是A1上比较独特的设计，类似的设计在其他自主车型及合资车型上都还未曾出现过。也许厂家设计的初衷是为了体现A1的与众不同，但事实上，这个板式手刹在实际操作过程中确实不如普通手刹使用起来方便。看来为了标新立异所追求所谓的个性，其实并不符合大众的日常操作习惯。
从奇瑞把A1的竞争对手列为雨燕、206、C2和飞度来看，厂家对A1寄予了相当高的期望。但结合A1的实际表现来看，A1与这些合资对手的实力相比还逊色几分，但与同级的自主品牌相比，如奔奔1.3和路宝1.3，A1的综合实力则完全超过了上述两款车型。其实A1最大的敌人不是别人而是自己，如果A1能在以后的生产过程中得到进一步提高和改进，那么A1也许会成功复制QQ的神话。
2006年11月奔奔在北京车展上正式上市，它是长安的首款自主品牌轿车，开发历时三年，从发动机到外型全部是长安自主研发。奔奔继续长安务实亲民路线，是面向年轻人的两厢经济轿车。
长安奔奔由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司idea联合设计打造，并由由世界顶级汽车设计师justyn norek亲自设计造型。
奔奔车长比奇瑞qq小，但前后轮距却分别达到1400 mm与1385 mm，而轴距则达到了2360mm，比同级车中的qq的2.34米和路宝的2..335米长出2-3厘米，这就增加了车内有效空间，奔奔的车宽达到1.65米，比qq的1.495米和路宝的1.563米宽出10-15厘米，这个车身宽度已经达到大多数a0级车的水平。另外，其采用前后上下都可以调节的座椅设计方案，可以6方向调节，还可将第二排座椅折叠内藏。奔奔在设计上比较特别的地方还在于它的后视镜，它的后视镜是安在a柱上的，不会随着车门转动的，但是它能在后视镜处于折叠状态的时候，打开车门后视镜会与车门发生碰撞，并随着车门打开。
奔奔的内饰配色，选择了辅助银色仿金属贴面材料的黑色系。黑色的主色调，亮度虽较差，有了银色系的辅助，缓解了压抑感并体现了动感、时尚，还能提升做工精致感，不过在夏天的时候，这样的内饰很吸热，因此车厢内温度会很高。奔奔内装的用料、取材、还有以接缝缝隙控制等细节做工处理，比较严谨，中控面板的控制旋钮转动手感阻力适中、线性。
仪表也是内装的一个亮点，四个铝制的仪表外框，配以灰底和白色的背景光。中控台的背景光以绿色调为主的。空调旋钮的造型很不错，但调整出风方向的旋钮比较涩。
奔奔搭载1.3l的全铝发动机，最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米，动力性优于市场同价位车，该发动机技术来自日系车，技术较为成熟，奔奔采用电子节气门，这在同价位车中也不多见。但不足的是奔奔变速箱为重庆国产与该车的发动机的匹配不是很顺畅，由1换到2档加速感不是太明显。
总之，虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺，但是奔奔的动力性，低价位等优势让它在同档车中具有一定的竞争力。
那么多的数据都没办法比过实际的。我是A1的车主，买之前也是很喜欢，现在一头包。3个月内电瓶馈电，电动门窗上不去，漏水。等等小毛病一个接一个，问了很多车友都是一样的。所以还是不要买的好。奔奔没开过，不过我朋友有一辆，讨论中了解到买了一年多没出现过什么毛病。羡慕啊。
自由舰和奇瑞A1哪款油耗低些？
自由舰
奇瑞汽车A113MT 豪华型 油箱容积（l） 43 油耗（l/100Km） 60km/h等速->4.6
车款 吉利 08款 自由舰1.3 基本型 油箱容积（l） 45 油耗（l/100Km）90km/h等速->6
这样就能看出来，如果你使用范围大部分在城市路面的话，奇瑞要油耗实惠点，但是如果高于90KM的速度比较多的情况下的话，自由舰要好点。
个人意见仅供参考
