本文目录一览：
- 1、三菱翼神怎么样口碑？
- 2、二手翼神值不值得入手
- 3、三菱翼神如何值得买吗
- 4、翼神二手车值得买吗
- 5、东南三菱翼神怎么样？
- 6、三菱翼神二手车值得买吗
- 7、翼神二手车建议买吗
- 8、翼神二手车建议买吗
- 9、三菱翼神如何口碑
三菱翼神怎么样口碑？
三菱翼神这款车的口碑还是蛮好的，以下就是这款车的详情：1、首先从外观上来说，三菱翼神完美传承了EVO血统，外观采用黑白经典双色元素设计，白色的前脸，黑色的尾翼，在加上铝合金轮毂，搭配一体式的黑色车顶，实力展现翼神棱角分明的个性，这些都是延续当年EVO充满力量感的经典设计；2、内饰方面，大家都知道三菱系做工普遍很糙，国产和进口三菱都是一样。所以，整体内饰感觉不是很高挡，各处连接缝大小也不太统一；3、动力方面，三菱翼神所配备的是2.0升发动机再加上6速CVT变速器，驾驶起来换挡十分平顺，如果想追求刺激，方向盘上的换挡拨片也时刻准备着。百万购车补贴
二手翼神值不值得入手
值得。根据查询太平洋汽车网显示。1、翼神二手车，首先在外观方面上，三菱翼神完美继承EVO的血统。外观采用黑白经典双色元素的设计，白色前脸，黑色尾翼。加上铝轮毂，搭配一体式黑色屋顶，展现翼神棱角分明的个性。这些都是当时充满EVO力量感的经典设计。2、再在装修方面上，三菱翼神二手车的做工很粗糙，国产、进口和三菱的做工都一样。因此，整体装修没有显得具有高级感，各处连接缝的大小设计也不统一。3、最后在动力方面上，三菱翼神二手车搭载的是2.0升发动机和6速CVT变速器，驾驶时变速非常顺畅，如果车主想要追求刺激的感觉，还需要时刻准备着方向盘换挡拨盘。
三菱翼神如何值得买吗
作为一个年轻人，翼神是我的第一辆车。目前行驶了2万公里，油耗维持在百公里7.5升。我很满意。外观是我最满意的地方。很多人说这车好看，自豪感立马爆棚。进口发动机很满意，2000转以上有很强的推背感，动力输出的平顺性很好。后独立悬挂也是当时买车的原因。它是油压驱动的，没有电子轻，而且采用了evo的底盘，所以还是很好操控的。舒适度一般，毕竟翼神不是主要舒适度。值得买三菱翼神。这车整体质量不错，值得买。1.蓝瑟翼神采用了许多全新的设计。前悬架系统采用带螺旋弹簧和稳定杆的麦弗逊式支柱，后悬架系统采用带稳定杆的五连杆螺旋弹簧。前后悬架均配有副车架，进一步提高了驾驶舒适性和操控性能。0.29的风阻系数优于凯美瑞，最小转弯半径5.0m，最大限度提高了避开狭窄弯道区域和不可逾越障碍物的能力，表现出良好的机动性。2.只有一级方程式赛车广泛使用的镁合金换挡拨片放在方向盘后方，只需要一个手指轻轻拉动左右拨片就可以控制自动变速器加减挡，真正的为速度控制而配备。3.配合EVO标志性的后扰流板尾部造型，极具爆发力。相信9.8秒0-100km/h加速能让消费者享受到推背的驾驶乐趣。翼神的尺寸为4570×1760×1490mm，轴距为2635mm，相比现款车型，其尺寸并无优势，如今车内乘坐空间拥挤。外观和神车evo差别不大，但车身侧面线条平庸。外观目前不一定符合当下审美。只有感情可以谈。内饰看起来比较普通，看起来很廉价，保持八年前的内饰风格。总的来说，随着evo的老化，翼神越来越受欢迎，如果还有感觉还是值得购买的。其他任何需求基本不值得购买。
翼神二手车值得买吗
三菱翼神的外观和经典EVO一模一样，深受同级别车辆的欢迎。发动机也是同级少有的三菱进口，关键的自动挡是CVT无级变速器，在中级车中数一数二，因此如果对赛车有热衷，翼神是非常好的选择。无论车龄如何，翼神的二手车仍相对值得购买。1.从外观上看，三菱翼神以黑白经典双色元素为主，完美传承了EVO血统，白色前脸，黑色尾翼，铝合金轮毂，一体式黑色车顶等，呈现出个性鲜明、棱角分明的形象，延续了EVO当年的力量感的经典设计。2.内饰方面，三菱的做工一般都较粗糙，国产和进口三菱同样如此。整体内饰感觉不太高档，接缝尺寸也不统一。3.动力方面，三菱翼神搭载2.0升发动机加6速CVT变速器，驾驶时换挡非常平稳。如果你想追求刺激，方向盘上的换挡拨片时刻准备着。总体而言，这款车无论外形还是三菱基因，都让人感到热血沸腾。当然，我觉得民用版的翼神和EVO除了外壳之外没有太大的联系。但是，目前翼神已停产很久，且没有后续型号信息，所以买到翼神的机会并不多。
东南三菱翼神怎么样？
东南三菱翼神这车是很好的，质量好，耐用，关键是安全性做得好，具体如下：1、蓝瑟翼神采用了三菱独创四维安全系统，即主动安全、被动安全、视线安全、行人保护四维安全系统，同级车中唯一配备7气囊安全防范系统、唯一配备膝部安全气囊、唯一配备双HID氙气头灯，安全性能达到了B级车的标准；2、TCL牵引力控制系统、ASC主动稳定控制系统、BAS紧急制动辅助系统、AFS弯道辅助照明系统、以及ABS+EBD等一系列主动智能控制系统形成蓝瑟翼神在主动安全系统方面强大的防护功能；3、而HID双氙气大灯、头灯自动启闭、雨量感应式雨刷、高反差仪表等领先配置在无形中保证驾驶者视线安全，减少事故发生的可能；4、而在被动安全防护方面，蓝瑟翼神采用了三菱独有的\"RISE\"高刚性安全车体设计，大量运用三菱全球专利技术，如八角断面前侧大梁结构等等。
三菱翼神二手车值得买吗
在二手车交易市场中，我们需要考虑到车辆的状况以及价格。车辆是否曾经泡水或发生过大修事故等都需要仔细考虑。同时，我们建议车主要根据自身实际需求来购买车辆。三菱翼神的尺寸为4570×1760×1490mm，轴距为2635mm。与现款车型相比，其尺寸并无优势，车内空间显得拥挤。外观方面，翼神与神车EVO相似，但车身侧面线条较为平庸，无法完全符合现代审美。这时，只有感情可以左右我们的心情。内饰看起来比较普通，显得有些廉价，仍然保持着八年前的内饰风格。总而言之，随着EVO车型逐渐老化，翼神逐渐成为消费者关注的焦点。对于是否值得购买二手三菱翼神，我们需要具体情况具体分析。要看车况是否良好，是否符合我们的需求。此外，在购买二手车时，我们还需要注意以下几点：1、检查启动，离合器是否稳定，是否抖动和发出响动；2、检查变速器，观察换挡是否灵活，有无异响等；3、加速至60km/h左右时，是否有震动，若有则可能存在悬架或车轮驱动轴等问题；4、进行路试，试听减速机是否有大的噪音，以确定其磨损情况。对于三菱翼神个人认为，如果车况良好，手续齐全，且价格比上年便宜，则可以考虑购买。但不建议长期入手。蓝瑟翼神不仅继承了三菱家族固有的运动基因，还提供了驾驶乐趣，且注重消费者的安全。其不仅是一款运动型汽车，同时也是一款安全型汽车，致力于为消费者带来“移动可靠且平衡”的完美体验。
翼神二手车建议买吗
二手三菱翼神还是值得考虑的，这车挺耐用的，还很保值。
三菱翼神车型：翼神前高后低的姿态很有运动范儿，加装包围车身避免了车友花更多的钱去进行改装。205\/60R16的玛吉斯轮胎能够提供给人们更强的舒适感。
三菱翼神内饰与大多数运动化车型一样，采用全黑配色，辅之以一些类似碳纤维材质的贴面板和银色配饰点缀，使得三菱翼神内饰氛围显得格外激进。
采用真皮包裹的方向盘手感极佳，加上只有37cm的直径，能令人感到开赛车的感觉。拨片换挡、当速巡航等实用性功能也都配备在翼神上。
购买二手车的注意事项：
许多消费者在挑选二手车时，通常会凭里程表判断车况。卖方往往会利用购买者的这种心理，在里程表上动手脚。其实里程不只是记录使用强度的标识。
更是车辆其他部件维修更换的记录器，比如发动机正时皮带应该在6——8万公里之间更换，但不良车商调动里程表，购买人买车后按照标写里程保养，结果发动机正时皮带提前断裂导致发动机受损甚至报废。
消费者选购二手车时，假如旧车重新喷漆，且前脸、尾部和A、B、C柱周围有修补的痕迹，该车极有可能发生过重大交通事故。
翼神二手车建议买吗
我的翼神已经使用了4年，行驶了41500公里。虽然偶尔有些小毛病，但总体而言车况良好，动力仍然和购买时持平。因此，我认为考虑购买二手翼神是可行的。三菱汽车向来以三巨头的实力著称，作为日本工业的发明者，三菱汽车注重发动机技术研究，整车质量总体上不错。三菱翼神采用的是日本进口的4B10发动机，排量为1798，动力强劲。其保值率一般，但具体价格因品牌、型号、数量、车况、里程、证件齐全度而异。需要具体分析。在动力方面，三菱翼神搭载了2.0升发动机和6速CVT变速器，换挡操作十分平稳。如果你想追求激情，换挡拨片在方向盘上随时准备好。在内饰方面，三菱汽车的做工通常比较粗糙，国产和进口的三菱都是如此。因此，整体内饰感觉不太高档，接缝尺寸也不统一。但如果资金紧张，购买二手车是一个不错的选择。三菱翼神完美地继承了EVO的血统，外观采用了经典的黑白双色元素设计，前脸为白色，尾部为黑色。铝合金轮毂和一体式黑色车顶体现了翼神的个性魅力。这基本上延续了EVO当年充满力量的经典设计。
三菱翼神如何口碑
这辆车名声很好。这款车，无论外形还是三菱基因，一直让我们感到热血沸腾。当然，民用版的翼神和EVO除了外壳关系不大。但问题的关键是你现在买不到翼神了，因为已经停产很久了。而且根本没有后续的型号信息。三菱翼神的这款车口碑挺好的。这款车的细节如下：1。首先，从外观上看，三菱翼神完美继承了EVO血统。外观采用黑白经典双色元素设计，白色前脸，黑色尾翼，铝合金轮毂，一体式黑色车顶。实力展现翼神棱角分明的个性。这些都是延续EVO力量感的经典设计；2.内饰方面，大家都知道三菱的做工一般都很粗糙，国产和进口三菱都一样。所以整体内饰感觉不是很高档，接缝尺寸也不统一。3.动力方面，三菱翼神搭载2.0升发动机加6速CVT变速器，驾驶时换挡非常平顺。如果你想追求刺激，方向盘上的换挡拨片时刻准备着。三菱翼神，停产多年。我觉得喜欢他的人基本上都有EVO的情结。这款车确实有段时间小火了一把，月销量一度徘徊在5000台以上，这对三菱来说简直就是天文数字。因为，在那个年代，只需要“改装”两个字，那么这辆车就会浮现在脑海里。当然，口碑还是不错的。
