本文目录一览：
- 1、为什么不建议购买v260？
- 2、天津买奔驰V260缺点
- 3、奔驰V级怎么样？值得买吗？
- 4、特殊时期选购奔驰V260商务车，谈谈自己的用车感受！
- 5、【车主点评：奔驰V级 2018 V260用车感受！】
- 6、【车主点评：奔驰V260用车感受】
- 7、威霆和V260到底怎么选？30万买威霆没毛病，但50万为啥不买塞纳呢
- 8、【车主点评：高品质商务出行，提奔驰V260L】
- 9、商务车是不是很贵？商务车都有哪些优缺点？
为什么不建议购买v260？
在市场上，v260系列是一种曾经风靡一时的手机，其外观设计时尚，功能强大，备受欢迎。然而，在现在的手机市场上，它已经被所谓的“死机王”称号所玷污，让人们的购买兴趣大打折扣。那么，为什么不建议购买v260？
一、死机问题严重
大家都知道，手机的死机问题是最常见的手机疑难杂症之一。然而，在v260上，它却变得更加严重。无论是在使用时还是在待机时，它都有可能频繁死机，导致用户无法正常使用。这也是许多用户对v260不满的主要原因之一。
二、系统过于老旧
v260手机上的操作系统是非常老旧的，只支持部分应用程序的运行。除了基本的功能外，它几乎无法下载和安装新的应用程序，相应的功能将会受到限制。这也意味着在现代的信息化社会中，使用v260会让人们感到非常孤立和受限。
三、屏幕显示效果差
屏幕作为手机的核心部件，决定着手机的使用体验。然而，在v260中，屏幕的显示质量实在是太差了。它的分辨率非常低，并且无法调整亮度，导致室外使用时，轻微的划痕或污垢都会导致显示效果降低，影响用户的使用体验。
四、网络支持差
v260不是支持所有网络类型的手机。它的网络支持仅限于2G网络，因此山区、海外和一些其他地方的用户可能会发现连接网络很困难，甚至根本无法使用网络功能。
综上所述，虽然v260曾经是一款备受欢迎的手机，但由于它的巨大缺点，现在已经不再推荐购买。如果你需要一个性能优秀的智能手机，建议选择其他更为适合您的手机品牌。
天津买奔驰V260缺点
车身太长了，在路口和别人挤车的时候，左后很容易挂到别人！
行驶将近3000Km，觉得跑高速的胎噪对比E来说大，但是可以接受范围，中控扶手箱里面没有灯，很想说就多一个灯孔很难吗？？左后门偶发性异响，仅在跑路况不好的时候会咯吱响，有时候有，有时候又没有???，声音不大，就像你坐上一个沙发时的声音，短暂的咯吱声总之让你觉得不会太舒服，就是觉得70米的车犯这种错误也是挺?b的。 氛围没有64色，只有3色，氛围感没有E好，特别在夜晚时候能感受出，没有对比就没有伤害，开过奔驰的人对氛围都会比较龟毛多一些，其实3色氛围对很多人来说不错，但是开E级的时候对比一下就很强烈，也可以说非常强烈，比如中控扶手箱没有灯，没错，我还要说一句，中控扶手箱里面没有灯:-D????如果上S了那更不用多说…低速行驶偶尔会有顿挫，可以接受范围，毕竟有的缺点说出来?;
奔驰V级怎么样？值得买吗？
其实要说值得，可能在我看来就是最低配的要更值得。首先我认为，外观上与高配并没有什么太多差异，无非就是差个车顶行李架。当然了这个价位下，车顶行李架这种东西可以说是华而不实的配置。
内饰配置呢，可能看着差的还挺多，但是细数下来买车的人群分布。
如果是家用买车，多是二胎家庭才会购买，公司买车呢，一般也都是接送个客户或者领导去机场火车站这种。所以那些豪华配置，也就变得很鸡肋了，也会变成没人会在意有没有了就。
动力方面，全系就一个动力可选择，2.0T+7AT的组合。但是最低配的车型大小毕竟是小了点么，重量上也要比加长版本的要更轻一点，也就算是在那依稀可怜的动力上做了一个稍稍的挽救吧。
空间方面呢，刚才也说了更建议买最低配，高配的加长型V 260L是要更长了。但是有没有想过一个问题，就是即便是加长了，基础第三排依旧很费劲。所以差那么点第三排的腿部空间，好像真的没什么用处。
所以我认为，奔驰V级里面还算是比较值得的车型，也就最低配的 V260领航版了。
奔驰，卖50多万，硕大无比的体型，开始还觉得挺值，等一坐进去就发现，这车真的很渣。
整个车在欧洲，还有厢式货车的版本在售，所以底盘的表现就非常的烂。
然后这么高的车，跑高速，直线还好说，一旦有并线情况，或者遇到稍微大点风的这种情况，这车飘的，就有一种要翻车的感觉。
这车由于体型太过于庞大，油耗首先就是个硬伤，所以对于用车人群这也是个门槛。而体型庞大还有另外一个硬伤，就是这车开起来，速度稍微的一快，风噪声音就明显增长。
还有配置方面，50万的车，不配备无钥匙进入，无钥匙启动，这点很不良心。
还有这套奔驰的COMAND系统，操作起来别提多难受了，还不如没有呢。
所以我觉得就面对这个价位的MPV来说，提醒大家应该冷静一下，别就看着奔驰的外表，然后脑门一热，就选择这么一辆，多做进去试试，多去感受感受，毕竟不便宜呢。反正我是不太建议大家购买。
买车在40万-60万的价格区间，想要一辆豪华MPV都有谁可以选择？克莱斯勒的大捷龙、日产的贵士、大众的迈特威、奔驰的V级、甚至别克GL8的顶配，可能耳熟能详的就这些了吧。
但如果说稍微添加一个限定条件。就是想要一辆豪华品牌的MPV的话，那肯定就只剩下奔驰的V级了。
其实作为这个价位领域中，独一份的奔驰V级，各大公司商务接送的首选肯定是他。毕竟奔驰的三叉星徽大标在这摆着呢，隐隐的就有一种可以提升公司可信度的黑暗技能在其中。
从之前的唯雅诺到现在的奔驰V，这一次的改款，可以说是非常的成功。前脸的LED前大灯灯组，是提升正面看上去气质的重要关键。而且还是全系都标配带有自适应远近光和带有转向辅助功能的智能大灯。这点不得不说，够下本的。
内饰方面秉承了奔驰家族化的设计语言，虽然说没用上E那套最新的最炫酷的，但是对于平时商务接洽来说，完全不失身份。第二排座椅设计的更是符合商务气息，对于中配车型就带有第二排按摩功能的来说，可能奔驰V，算是独一份了吧。而虽然说中配价格要更高，但是低配版本基础还是打的很不错的。
所以对于一些高收入的二胎家庭，以及需要频繁商务接洽的公司用车来说，全新的奔驰V还是很不错的，最主要是这个价位的豪华品牌您，也找不出来其他的了啊。
首先说这车的动力啊，2.0T的数据参数，最大扭矩350N·m，最大马力211Ps。
看这还行啊，觉得挺充沛的啊，但是你得想象到啊，这车将近2吨重呢啊，在奔驰C上他表现尚且还可以，但是C才多重啊，到这车上他的表现就不一定了啊。
而且别忘了，这是一台7座车型，如果坐满人的情况下，那动力。。。基本上就断定了，根本不够用，所以这车一定是小马拉大车。
那这小马拉大车就会出现一个问题，就是动力响应不足，就是力不从心的感觉。那就狠给油呗，对，一给油，转速上去了，油耗上去了，噪音上去了，但是车速依旧是上不去。所以开这个车，还得有个好脾气。
还有一个就是这车有很多滑轨，还有人给地上贴满了这木地板，或者内饰上做了各种的改装。但是问题也出来了，就是这车真的很难清理，卫生死角太多了，所以日常清理起来会很麻烦。
所以从日常生活的角度来说，觉得这车使用着并不如很多人看见他的时候那样的实用。所以对于奔驰V级来说，还是慎重购买的好。
说到奔驰合资汽车，绝大部分人想到的是北京奔驰，实际上还有一家奔驰合资公司，这家公司位于我国东南的省会城市——福州市，为福建奔驰，专门生产商务车。其主力车型奔驰V级，在国内的销量表现也很不错。新车采用的是全新奔驰家族脸设计，整车风格稳重大气，全车线条平直，有着四平八稳的感觉。内饰上用料和做工也是相当不错。
首先来说，就价位来看，其实能买到的车型，好像就数奔驰的V级是最大个的。而且要是觉得奔驰V260不够大，还可以买更大的奔驰V260L。那个大小，那个轴距，真的是可以说谁与争风了。如果真要是比的话，可能只能考虑考斯特了。
但是说到实用性啊，首先对于这么大块头来说，他内部的空间能否合理利用上这点很重要。而奔驰V级最大的也是最优于其他对手的还并不是轴距和宽度，而是他的头部空间。一个近乎能让小孩站在车里的头部空间，这是个什么概念。
不过就即便是如此大的车，他依旧是在空间的合理利用上做的不够完美，甚至是有些浪费。就比如说第三排座椅，如果想要让第三排的乘坐舒适性提升，那后备箱就放不了类似于箱子似的物品。而如果想要让后备箱整体的储物空间得到提升，就需要把第三排座椅完全收起，而且就算即便收起也不能得到一个很完整的空间。
第二排座椅的左右护板，确实大大提升了乘坐的舒适度和美观度，但是也确实增加了上下第三排座椅的难度。
而且这种护板，在乘坐身材十分高大的乘客的时候，做起来的感受会非常局促。所以很不友好，选低配版本吧，又少了很多个性化的功能在里面，所以很不伦不类。
所以我认为，如果单纯只是为了面子而买奔驰的话，选个最低配吧，但是如果真想买一个来使用的话，不如看看其他牌子。奔驰的V级真不建议购买。
特殊时期选购奔驰V260商务车，谈谈自己的用车感受！
本人非中年油腻老男人一枚，爱车人士，凡新车新款上市，总要在网上、实体店、展厅驻足良久，研究各种功能，对比性能，问问题，找答案，方得满意而归，于是4S店，也成了我周末去得最多的地方。这些年来，为了这个爱好，折腾了不少积蓄，但我依然痴心不改，始终如一。家里目前三台车，奔驰C200给上大学的儿子，老婆上下班用的是宝马540L，而我平时开的是一辆保时捷卡宴2017款的铂金版，具体可见我的车贴https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1d350c2fe51be82f/73122770-1.html和https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0de855d23694217b/65778493-1.html 书归正传，2019年和同事去重庆出差，下了高铁，网约了一台商务车送我们去目的地。车上大家闲聊，表示近几年来，公司业务发展得很快，但没有台像样商务车撑门面，平时接送重要客户，公司形象的展示都存在缺陷，这次谈话在我心中埋下了购买一台商务车的种子。早些时候，其实也动过这个念头，家里四个老人加上我和老婆六个人，去到哪里都得开两辆车，非常不方便，但要买台商务车，又觉得平时使用频率不高，大部分时间都处于闲置状态，感觉有些浪费，所以计划处于搁置状态，一直没有得到实施和落实。 从重庆回来后，把两方面需求结合了一下，通过组合，一台商务车，平时与闲时就可以都利用起来了，于是购车计划再一次提上日程。 决定了是否购买的问题，接下来就是买什么品牌和型号商务车的问题了。目前在产销售的MPV，可选择的本就不多，因为还要兼顾公司商用，所以一开始就把预算框定在了35万以上，这样一来，基本上只有别克GL8、大捷龙、迈特威、奔驰V260、埃尔法这几款主流车型可供选择了。大捷龙、埃尔法首先被排除，前一台是小众知晓率不高，不时尚；后一台加价无底线，而且空间不满意。再其次是迈特威，找了一些资料研究了一下，居然是国五的，而且价格算下来与奔驰V260接近，品牌附加值不高。这几款车型排除以后，就只剩下别克GL8和奔驰V260了，于是春节过后又多方打听。此时，正值新冠肺炎肆虐神州大地，车市低迷，各方面政策应该是最好的时候，结果问了一圈下来，别克GL8优惠1万，奔驰V260有将近5万的优惠幅度，优惠幅度的不同，又把两车之间的价差进一步地缩小了。接着又从空间、舒适度、品牌价值、性价比这几个方面作了详细比较，最后拍板决定奔驰V260。 初春的贵阳阴雨绵绵，透骨的寒风，似乎要将体内残存的最后一丝热量也搜刮干净，而这样的天气已经持续了快一周的时间，加上疫情期间许多商铺的关闭，让整个大街显得格外冷清和萧条。这是一个周末，我们这座城市刚刚复工复产不久，我和老婆来到了4S店，进行实车考察。奔驰V260前两年有朋友加价买过，自己也在网上做了不少功课，平时来店里也经常看，但这次是带着目的前往，又是不一样的一番心境。奔驰销售夏天热情地接待了我们，一位为了爱情，从河南过来定居的，非常阳光帅气的小伙子。奔驰V260相对别克GL8这么多款车型和配置而言，就简单了许多，总共就三款：领航版、尊贵版、尊贵加长版，所幸的是这三种车型店里都有现车。尊贵和加长版，配置完全一样，只需要考虑空间问题，所以对比领航版与尊贵版即可。通过对比统计，尊贵版比领航版多了并线辅助、主动刹车、车道偏离预警、360全景影像、自适应巡航、自动驻车、分段式天窗、车顶行李架、第二排座椅（记忆、电动调节、腿托、加热、通风、按摩）、后排小桌板、杯架制热制冷功能、后排220伏电源、3个USB接口、柏林之声音响、15个喇叭、3色氛围灯、车载冰箱、高级轮毂等16项配置。同时车身高度也比领航版高出了40mm，在空间上尊贵版优势更大一些，而两款车型，厂家给出的指导价差是10.8万元。 通过上述对比，个人觉得，虽然多了10.8万元，但增加的这些配置是很划算的，领航版在舒适、安全上欠缺的原素比较多。第二排座椅，中间扶手箱虽然通过后期改装可以解决，但所花的成本应该也不低，于是决定上尊贵版，接下来就确定是需要加长版。销售小夏很主动，开车带我们到地库仔细对比和实车感受了尊贵与加长版的区别。首先是外观，加长版多了230mm,车的尾部看起来，感观上要比尊贵版长不少，感觉尊贵版要协调很多。其次是实用性，我理解加长版的设计初衷是为了在满载时，又有很多行李的情况下，让乘客获得更多的空间，从而提升乘坐的舒适性。另外，如果车辆的后排后期需要大改装（最后一排换成大沙发的那种），必要的长度，也能提供更好的体验感。但从实际出发，平时商务接待，简单出行，满载情况不多，后排行李更少，后期也没有大改装的需求，因此尊贵版已经足够。选择尊贵版还有个重要的原因就是停车，因此这辆车主要还是在市区使用，5140mm的车长，很多地库已经不太好停了，而加长版则达到了5370mm，这样的长度估计会更困难。同时，节约下来的2.5万元购车款，还可用于新车改造，一举两得。 车型选定以后，开始商务谈判，因为前期功课做得很足，再加上非常时期，所以也没费太多周折，不到半小时全部搞定，现场签订合同，约好时间提车。因为是最后一台库存车，所以店里给出的优惠条件还满意，同时还谈了很多赠品。虽然是现车，但由于所有改装和优化都在店里完成，所以也花了整整一周的时间。新车改装的有：底盘隔音、全实木地板、翻毛绒顶、流媒体后视镜、第二排中间位置加宽、第二排座椅电动前后移动等内容，还有就是马爸爸那里买的一些小东西。 提车到现在已经两周多了，跑了不到一千公里，中间还去了趟六盘水，来回五百公里，这里说说用车的感受。车辆驾驶很轻松，如果闭上眼睛体会以为是在开轿车。方向盘指向清晰，没有虚位，转向、变道、停靠都很灵活，加上有变道辅助、随动大灯、360全景、自动停靠等配置的帮助，智能化和安全性都大大提升。动力方面，发动机虽然只有211马力，但调校得非常好，油门响应及时，提速在同级别车里，还算不错，虽然在满载情况下，急加速或上坡，会出现转速过高，声音大的现象，但动力输出非常线性，完全没有乏力的感觉。同时，为了创造出更多的空间和节约成本，该车采用了较常见的麦弗逊式独立前悬架，虽然不如双叉臂式和多连杆式悬挂来到那么舒适，但对路感的过滤，还是比较有效的，只是偶尔刹车踩得过急，会出现“点头”现象。因为该车是货车底盘，所以新车做了隔音处理，很多车友反应的噪音问题，在高速路上感觉好了很多，但过隧道时，胎噪声还是相当明显，但不是特别影响乘坐的舒适感。该车使用的是95号汽油，油箱容积65升，比卡宴（100升）、宝马540（68升）都要小一些。因为是新车，市区目前是13L/100KM，高速是10L/100KM，后期估计会降一些。 以上是选车、购车、用车的整个历程和体验，这里也感谢汽车之家的车友们，在我每次买车时，提供的翔实资料和一手信息，同样我也想通过这样的方式，去为众多买车的朋友提供自己力所能及的帮助，因此环节尽量做到详细，参数尽量精准，有不足和错误之处，还望大家见谅，同时也希望广大车友多多交流。
正面照，LED随动大灯，水晶奔驰徽标（只有尊贵型才有），让整台车显得时尚现代
从侧面看，尊贵型的更和谐一些。
R18/245马牌轮胎，品质不错，但胎噪声稍稍有点大，轮毂也是高配车型独有。
后备箱分段式开启，非常的人性化，可防止行李多时，意外掉落。而且第二段开启的尺寸也很大，大件东西的进出，完全没有问题。
不锈钢脚踏，马爸爸那儿淘的，贴上以后，档次提升不少
中门脚踏
仪表盘清晰明了，机械式的速度表和转速表，其他都是电子式的，显示内容也相当丰富。中间显示屏的信息量大，从上到下，分别为：车距、档位和运行模式（可调节能、舒适、运动、手动）、发动机自动启停、数字式车速表、室外温度表、电子刹车辅助（HOLD功能）、时间。同时数字式车速表还可根据不同喜好，调整为油耗、公里数、导航、媒体、车辆信息等等内容
驾驶室中控面板，桃木面板，空调媒体按键式调节，复古风格很像S级的格调。
空调出风口也是旋钮式的，基本与S级轿车一致，彰显了奔驰豪华品牌的基
驾驶室中控，这个没啥说的，奔驰车基本都一样，亮红灯的那个是右侧电动门开启，对称的左面这个按键是左侧电动门开启。
车道辅助、360全景系统默认开启，自动头灯，大灯高度调节一应齐全
中央扶手打开以后，很深，尊贵型配置。两个USB接口，一个SD卡插槽，再下面还有一个车载冰箱。车载门冰箱有两档制冷可以调节，效果不错。冰箱容积不大，只能放两瓶500ML的矿泉水，如果是易拉罐的话，应该可以放下四听。
夜景下第二排的杯架，蓝色表示制冷，红色表示制热
主驾驶室座椅记忆、电动调节、通风加热全系标配，玻璃升降那块的不锈钢贴片，也是某宝上淘的，贴上以后，好看不少。
副驾驶一侧，座椅记忆、电动调节、通风加热全系标配
真皮多功能方向盘，语言、蓝牙电话、媒体播放、音量大小调节、菜单都齐活了。此车美中不足的就是没有四门舒适进入和一键式启动，只有摇控器开关门，钥匙手动启动发动机。
后期加装的带条纹的翻毛顶，提升车辆内部档次
尊贵型的第二排座椅脚托、电动调节记忆、通风、加热、按摩一应俱全。
中间位置加宽，免去后排乘客进去的不便
精华的第二排，座椅后期改装的电动前后调节，上去直接按那个黑色的按键即可
两侧电动门，如果强行手拉很容易损坏，所以某宝上买的警示标识，提醒乘客注意。
我们家的领导，一看这身装扮就知道是在疫情期间。感恩她在我一无所有的时候，毅然地把终身托付给了我，这么多年来，一直无愿无悔地跟随着我，给我一个幸福的家，一对健康的儿女以及旁人无法企及的宽容与大度。正因为有你的默默支持和理解，我才领悟了人生奋斗的真谛，才知道了事业的可贵与生活的责任，谢谢你的陪伴，在以后的日子里，愿与你一起携手，共同创造更加精彩的人生！
最后是常规流程，钥匙认证！ 谢谢大家的阅读，欢迎多多交流！
【车主点评：奔驰V级 2018 V260用车感受！】
#选车理由 首先是看中奔驰这个品牌商务接待不掉档次。其次就是空间足够宽敞，舒适。最重要的一点我家六个人，买一个这样的车，一家人出行也比较方便！
#最满意 这款车让我最满意的地方就是空间足够宽敞。平时作为商务用车接待客户也很体面，或者是家人出去旅游都很好，很宽敞，舒适。还有外观也挺好，比较奔驰是大品牌，开出去还是挺有面的！
#最不满意 要说不满意的地方，我现在也没有什么不满意的地方，就是感觉轮胎有些便硬，第二排座椅中间有些窄，不能直接挤进第三排，不知道这算不算。缺点！
#空间 空间真的是非常的大，前排空间表现属同级别正常的水平。后排空间可以用宽敞两个字来形容。我身高一米八零，坐到后排头部还有两拳的距离。腿部大概也有四拳的距离，空间的优势十分的明显，做到第三排也会不拥挤。虽然头部压抑了一点，但乘坐感觉还是挺舒适的。车内储物的空间非常的丰富。后备箱的空间。还算可以吧，跟同级别的商务车是差不多的！
#外观 前脸的设计有着明显奔驰家族的特色。虽然没有凌厉的线条和独特的设计元素。但这正不符合他的身份嘛，时刻保持低调而不张扬。尾部的造型就方正。给人的感觉比较严肃。尾部上方新增的小尾翼比较有意思。孕育着年轻运动的气息！
#内饰 内饰的设计也是保持着奔驰一贯的作风。真皮的方向盘握感舒适，传统的机械式仪表盘。还有8.4英寸的中控屏幕。还配备智能加热的杯架，按摩座椅。后排的独立自动空调。当之无愧的老板座驾！
#动力 这辆车的动力，我觉得真的是挺好的。起步加速都是不在话下，高速超车动力也是。很足的。别看它这么大的车身这么重。动力不说轿车！
#操控 我觉得这辆车的操控还是很好，上手的方向盘的话也不重，转向也挺精准的，刹车和油门也比较灵敏。悬挂调教适中，过减速带也不会说很大的颠簸感！
#舒适性 这款车的舒适性还是非常的好，座椅的舒适度不是一般的好，特别是第二排座椅支持电动角度调节。放平后。可以享受商务舱的待遇。不过第三排的座椅只能手动调节！车内隔音效果也很好。总体乘坐舒适性好！
#油耗
油耗的吧，还能接受，毕竟这么大的车，这么重的车身，这样的油耗表现也还是可以。最起码也要看是空车还是满载，满载开空调的话油耗还是会高一点的！
【车主点评：奔驰V260用车感受】
#选车理由 空间足够大，驾驶员和后排乘客坐上去不拥挤很舒服
#最满意 动力方面也很给力尤其是市里堵车比较明显
#最不满意 相对来说隔音效果不是很好有待提高
#空间 空间很大，坐到里面也很舒服，后备箱也能装很多东西
#外观 外观是买来以后自己改的，改完颜值很高
#内饰 内饰是买来自己后改的航空座椅，效果更好
#动力 在北京市里堵车的话动力还是很给力的
#操控 基本跑长途比较多，高速跑起来比较稳
#油耗 大概在十个油左右吧，对于这么大的车来说已经很不错啦
威霆和V260到底怎么选？30万买威霆没毛病，但50万为啥不买塞纳呢
经常有朋友问：威霆和V260怎么选？
听见有人回答说：就好比林志玲写真照和居家照，人还是那个人，只是你的冲动指数不一样了。
我的回答是：30万买威霆可以说性价比很高了，但50多万为什么不买塞纳呢，全方面碾压V260。在我眼里V260就值40万，其中仪表台值8万，天窗值2万。
不好意思，有点贬低V260了，但我只是心直口快，有啥说啥而已。
车头部位，前保险杠和中网是最大的区别。威霆中网是黑色空心塑料件，暗淡单调；V260采用实心大车标，镀铬进气栅格更加突出，提升了立体感，凸显品质，而且易于清理。
尾部除了车灯之外，后保险杠也有区别，线条走势不一样。
威霆通过更换保险杠+中网+车灯，再和V260相比，可以说“如有雷同，纯属巧合”。注意：威霆和V260后保险杠的线条也是不同的，追求完美的朋友最好把前后保险杠一起换掉。
中网、车灯、保险杠都是小打小闹，中控台才是V260相较于威霆唯一可圈可点的部分。V260中控台采用木纹装饰板，极具质感，而且与金属质感的按键搭配在一起，车内豪华感油然而生。
V260中控台好是好，但也不值二十万呀！威霆中控台做个“大保健”，村姑照样立马变女神。
加装的中央扶手打开就是冰箱，容积可以用苹果iPhone6的广告词形容——Biger than biger！V260领航版并不带冰箱，只有高配的尊贵版才带，但是容积非常小，只够塞两瓶可乐的，够可怜！
此外，主副驾驶座椅背部的后排小桌板，完全适合DIY，自己买一对，分分钟完工的事。其实这对小桌板在领航版上并没有，只有在近60万的尊贵版上才配备。
首先说一下什么是“底盘车”，“底盘车”一说只流传于改装厂同行口中，即出厂时未安装乘客舱座椅及地毯的车型。这种车型是厂家定向供应改装厂的特殊版本，在4S店渠道是无法购买到的。而且可以放心的是，底盘车的合格证依然是由福建奔驰官方出具，上牌流程与从4S店买的完全一样。
为什么要买底盘车？一个字——省！省多少呢？以威霆商务版为例，4S店卖34.9万，底盘车大概便宜4万左右。这是目前的行情，因为底盘车价格没有官方指导，所有会受到市场影响，产生浮动。
下面展示的是一款V260L底盘车，看看底盘车长啥样：
底盘车，清清爽爽，干干净净，没有一点浪费，拿来直接改装。
威霆底盘车+改装，费用加起来不超过V260。而且这种改装真的物超所值，V260上有的，改装威霆上全有，而且舒适度远远超过V260。内饰定制，就是为了满足每一位车主的独特需求，怎么顺眼怎么改，怎么舒服怎么来，量体裁衣肯定胜过千篇一律。
下面分享一组照片，是前几天刚刚完工威霆：
爱车如同女神，不仅白天要漂亮，晚上也要诱人。下面再看看夜景吧：
试问，这姿色哪点不如V260？看上去就已分丑俊；但中看是否中用呢？就等你来睡一晚了……
【车主点评：高品质商务出行，提奔驰V260L】
#选车理由 一开始本来是考虑买一个顶配的别克GL8的，但是毕竟别克品牌还是要比奔驰差一点，虽然价格要便宜一点，但是整个车的行驶质感以及内饰的豪华精致度，都有一个很明显的差距奔驰的价格虽然高但是平时商务接待的话开出去也是比较有面子的比较符合它的商务MPV车型定位。#最满意 最满意的就是这款车的外形设计看起来非常的大气，特别是前脸的造型，很端庄，很有尊严。#最不满意 最不满意的话就是这款车的后排悬挂调教的还是比较硬，在过一些颠簸路段的时候，车里面的舒适感还是稍微差了一点。#空间 这个车的车内空间表现真的非常不错，虽然是一款7座车型，但是每一个乘客的乘坐空间都非常宽敞，而且前排的储物空间也比较丰富，整个车的实用性方面做得非常好。#外观 外观设计的话也是非常的商务，首先它的前面造型是奔驰家族式的设计，配合一个硕大的奔驰车标，看起来非常的有气场。#内饰 内饰设计也是继承了奔驰家族的一贯的高端水准，这个内饰的做工用料以及材料的各种搭配都是非常高级的，看起来特别有豪华感。#动力 2.0升的涡轮增压发动机的话，动力谈不上特别充裕，毕竟这个车车身尺寸比较大，而且车子比较重。只有到高速上的时候涡轮介入后跑起来就很轻松。#操控 毕竟这款车的车身尺寸非常大，而且车型的定位也是跟操控不相关的，但是这个车的底盘表现非常的扎实稳重，跑高速的时候车子的稳定性特别好，非常适合长途出行。#舒适性 这个车的车内舒适性表现中规中矩，隔音做的非常好，其实就是第2排的航空座椅舒适度非常高，带有通风加热以及多角度的调节，乘坐舒适感很不错，但是这个车的底盘条脚偏向于运动，所以跑高速的时候车的震动感比较强烈。#油耗 这款车的油耗表现也是非常不错的，特别是在高速上行驶的时候油耗非常低，综合油耗大概在11个油左右，作为这个尺寸的MPv车型来讲，这个表现还是非常优异的。
商务车是不是很贵？商务车都有哪些优缺点？
并不是特别贵的，因为商务车也有很便宜的，而且商务车的价格也是很多人都能够接受的，只不过商务车相对来说是比较费油的，商务车的空间是比较大的，而且座椅也是比较舒适的，同时环境也是比较好的。
商务车是非常贵的。商务车具有普通车，没有的顶灯设计彰显高端。同时在车内安装了非常好看的灯光。并且都是专用的。同时更加复杂。并且商务车更加的省油。拥有着一流的售后服务。缺点就是价格非常的昂贵，稳定性一般。保修费用比较高，减震偏硬，胎噪大。
商务车很贵；不仅是车的价格，它的改装也非常贵；商务车外观漂亮大气，内饰简单，而且很稳定，油耗也不高，这是他的优势，但是缺点的话就很明显很贵，而且改造起来也很贵，保修费特别高。
商务车也并不是很贵；优点是空间大，动力好，轮胎的压力力比较强，缺点是外观不太好看，内饰也不高大上。
奔驰V260l，该公司的商务车开起来更有档次，唯一的问题是价格。而且改装费用特别贵，落地80元的小。有足够资金的公司可以选择。GL8也是我最喜欢的车，各方面都不错。MVP一直是销量之王，价格接受度高，外观漂亮大气，内饰简单干净，高速稳定，油耗还可以。我们村的一个老板我记得我小时候就买过，现在还开着呢。质量经得起考验。
是商务和家用GM8的好选择，新款外观比较漂亮大气，自主品牌打响了MVP的第一枪，不过还没上市几年，质量还在考验中，要出行，跑里程的车不建议多买，毕竟车跑多了能看出你家里的质量，一天跑一点，你15岁的夏利没什么问题吧! 这个牌子确实没有GL8好，所以我想买GM8给我家。
既然考虑GM8的人肯定在钱上有所考虑，还不如加几万块钱直接买GL8，放心用吧! 作为一款豪华MPV，埃尔法是商务车的巅峰之作。作为一款受到明星和土豪青睐的商务车，老款埃尔法的外观相对沉稳大气，而升级后的新埃尔法则增加了非常霸气的前脸，将非常新潮的设计运用到这款M PV上。可以说，在设计方面，埃尔法给第一个看到这辆车的人留下了深刻印象。
在内饰方面，作为一辆豪华MTV，阿尔法最著名的是它的三个头等舱座椅，即前排乘客座椅和中间两个座椅。它可以提供一个非常舒适的休息方式，是长途旅行的理想选择。此外，这款车的空间也非常大。在日常旅行中，你可以携带更多的行李，这给旅行带来很大的便利。可以说，如果不考虑价格，这款车无疑是最佳选择。
