本文目录一览：
- 1、迈腾和君越哪个档次高
- 2、大众迈腾和别克君越哪个更好一些？
- 3、合资B级车大PK，大众迈腾和别克君越，到底谁更胜一筹？
- 4、别克君越属于什么档次
- 5、新君越和新迈腾哪个好？
- 6、解析别克君越，降至亲民价，长超5米配9AT，档次不输迈腾
- 7、相比帕萨特和迈腾、君越怎么样
- 8、2021款君越VS迈腾！入门即有豪华享受，热门B级车怎么选？
- 9、君越和迈腾，价格差不多，它们该怎么选？
迈腾和君越哪个档次高
迈腾和君越哪个档次高具体如下，仅供参考：
别克君越外观，中规中矩吧。满分，前脸改款后横向元素更多了扁平，确实显得车身宽大。反光镜虽然很雅致，但是视野很宽阔，视线良好。新款外观改成横向条纹比老款好看，尾灯也很好看。
再看大众迈腾，外观必须满分，怎么看，怎么顺眼。后屁股的话，不是说特别好看，整体来说还是不错的了。车灯换了led大灯，亮度很高，照的也远，再也不用担心跑夜路了。稳重大气，就是轮毂尺寸和样式小气了点。
进入车内，别克君越内饰看上去比较高档，豪华。能触摸很方便，支持CarPlay简直大爱。功能太多了，还在慢慢研究中，座椅是麂皮的，只有豪华版才有的，可是我感觉容易脏。豪华版的内饰不错，有的车说内饰中控有异响我的还没有。
家人就是冲着空间统一的，不用多说，坐着舒服就完了。后排座椅，空间更是没话说，躺着几乎都可以。储物空间有设计得很巧妙的地方，比较喜欢。别克君越的后备箱倒是挺大，比较深。
而大众迈腾内饰规规矩矩，又不失风度，也是很耐看的类型。全液晶仪表是最大的亮点，驾驶感飙升，也是为了这个仪表才上的尊贵。真皮座椅，也不知道是不是全真皮，有点硬。内饰没太大感觉，大众一贯的风格，空调出风口比较喜欢。
空间巨大，和奥迪A6L有的一拼，这个价格的车内空间也是十分宽敞了。后排坐三个胖子都很宽敞，大众迈腾的空间绝对是所有B级车里最大的，不愧是中级车之王。车内储物空间一般，没有放墨镜的眼镜盒。后备箱，同级车里绝对是领先的，可以放置很多物品。
综上所述，别克君越和大众迈腾可谓各有千秋，不分高下。
大众迈腾和别克君越哪个更好一些？
油耗迈腾低，保养君越便宜，质量大众更好，舒适度君越更好，总体说两者都不错，不过君越的舒适性配置更高，市区代步的话我更推荐君越。
君越是实打实的美式车型，以车身宽大著称，而迈腾是欧洲中级轿车的代表。如果你看过好莱坞电影，就会发现里面有很多尺寸巨大的福特维多利亚皇冠轿车，这就是美式汽车的典型代表，而君越与维多利亚皇冠一样，在尺寸方面可以说没有对手。
仅在长度一项，君越的尺寸就直奔C级车数据，其车长超过了5米，足足比迈腾长出160mm，宽度和轴距方面也是更胜一筹，在第二排的腿部空间表现上，君越要更加宽阔。
扩展资料
动力方面，选择终端售价接近的君越525T豪华型和迈腾280TSI领先型对比，其中别克君越搭载一台代号为LFV的1.5T涡轮增压发动机，包括昂科威和君威等车型都装备了LFV发动机，这款发动机的曲轴箱采用了两段式设计，提高了汽缸休支撑强度，降低了噪音和震动。
凸轮轴的制造工艺为在空心的钢管上通过花键连接凸轮，减少了材料的使用，减轻了发动机重量，整车的重心高度有所降低，过弯稳定性更好。
各有优势，对比如下：
1、动力方面
迈腾采用了EA888第三代发动机，技术先进，性能优越，2.0T高功版发动机的扭矩能达到350Nm，加速时间只有7.2s，配备7速湿式双离合变速箱，加速响应快，油耗更是低至6.6L，毫不夸张的说，迈腾是B级车的动力，A级车的油耗，除此之外迈腾的还有三款动力系统可选，选择空间比较大。
而君越是一款典型的美系车，搭配9AT变速箱，动力一般，车身重，油耗偏高，只有一套动力系统可选，而且2.0T发动机加速时间赶不上迈腾，综合油耗高达6.9L，而且后期实际油耗更高。
2、舒适配置方面
什么级别的车就该有什么级别车应有的装备，尤其是在主销的车型上，迈腾主销车型配备触摸式三区空调、EPB+AutoHold、座椅12向电动调节、30色内饰氛围灯和外饰氛围灯，非常实用，而君越同样是一款B级车。
更多是A级车的装备，比如主销车型配备双区空调，全系没有Autohold，12向电动调节只有高配车型才配备，并且仅配备单色内饰氛围灯，跟迈腾相比，实用性上差了一截。
3、科技配置方面
迈腾配备了多项科技装备，在主流B级车中首屈一指，功能丰富、科技感十足，例如搭载IQ.LIGHT矩阵式LED大灯、LED流水转向灯，尾灯依次点亮/熄灭，非常酷炫，除此之外还配备后备箱感应开启、带感应关闭的电动尾门、10.3寸全数字液仪表和手机无线充电等。
而君越在这些方面其实不如迈腾，没有空气净化显示系统，其他提到的科技配置不是没有，就是低一个档次，科技感差点。
买车之前，我也问了好多人的建议，我发现身边的绝大多数人给出的答案都是买大众好咯，差不多点可以买速腾，朗逸，再网上还能选择迈腾和帕萨特，多好！可是我偏偏不想和别人太一样，最后提了这辆君越，而后在使用过程中我也曾很担心会不会出现问题，毕竟我没有听取大多数人的建议，直到使用过程中君越的良好表现让我感到非常欣喜。
别克君越
良好表现一，养眼迷人的外观设计，让我的车无论停在哪里都能引来别人的驻足。并且十分独特的颜色，不像一尘不变的黑，更不像放在路上淹没在车群里的白，而独有的颜色，让这辆车显得更加夺目，尤其是开出去参加同学聚会的时候，想一下那个画面，带着两个女同学扬长而去的样子会引来多少羡慕的目光。只留下我的君越迷人的小腰线，还有性感丰腴的背影。
别克君越
良好表现二，乘坐的舒适性极佳，君越的前后四个座椅都配备按摩功能，对比迈腾的话，君越撞色系的君越内饰更温暖，或许是色调的原因，也是真的材质更好，皮质比较软，长途开车和乘坐都不会感觉到特别疲惫。我觉得这点设计是非常走心的，毕竟现在的生活我们除了在家，就是在路上，要么在工作，这种空间的转化车内的舒适性十分重要。
别克君越
良好表现三，没有很恐怖的油耗，所有评论都说别买美系车，费油，我执拗的告诉自己开的不多差不了多少钱，实际开上之后你会发现，市区开油耗是稍微高一点，不过这么长个车，10个左右的油耗还是负担得起。当你去开高速的时候，那么惊喜的表现，出色的动力性，配上稳定的底盘，再加上惊喜的油耗，就会明白为什么它是美国市场保有量最高的中型轿车。
别克君越
纵然大众在中国市场的口碑和时间更久，旗下车型会更多中国用户的心，但那都是大多数人的选择，当然迈腾的高功率和低功率2.0T发动机动力性也出色，持续的德系发动机动力给予了这款车型很好的市场口碑，再配上其双离合变速箱技术，销量就是最好的答案。可是在综合考虑了之后，我最终选择了君越，因为相同的条件下君越的外观，内饰，乘坐更适合现阶段的我。
大众迈腾
我很开心自己研究车多年，好多人都跑来问我买车到底买哪个好，这回来了一个我觉得很值得深思的问题，朋友要置换车，问我别克君越和迈腾怎么选？他有一个卡罗拉，这个升级实在是很明智，但是单纯的说这两款车，我觉得都挺好的，于是就查阅资料比较了一下。
别克君越
大众迈腾
21万的预算，想买这两款车可以选择君越的20T精英型和迈腾的280TSI领先型，毕竟价位在这摆着，配置，安全性，到20万的价位了都不会差，不过还是最直观的两点外观和动力比较一下，还是可以看出优势的。
别克君越
外观相比，我觉得很明显君越赢了，全新别克君越一改往日的厚重，大步的朝着年轻化迈进，虽然是一款商务用车，在得到年轻人的心之后，逐渐走进了寻常百姓家。尤其是它的车身颜色不落俗套，又不眨眼，有一个很高档的名字“伯爵紫”。而相比之下，迈腾虽承载着大众家族的无限荣耀，但外观不够打动年轻人，整体设计低调。
别克君越
动力相比，我的朋友买车首先是以价位作为考量的，在这个价位区间内别克君越20T精英型是1.5T发动机，最大马力170匹，最大功率125KW，最大扭矩252NM。而大众迈腾280TSI DSG领先型则是1.4T发动机，最大马力150匹，最大功率110KW，最大扭矩250NM，很明显在动力性方面君越是完胜迈腾的。
别克君越
虽然在销量排行榜上君越是略逊一筹的，不过对于我们自己用车而言，无需盲目的跟着大家的选择走，只需要在自己的预算区间内选择一款相比之下外观和动力都足够满足的车型即可。显然全新的别克君越是真的强烈推荐，将一款偏商务车造的如此好看，如此豪华感十足，当然一定要支持一下。
我是一个大众的铁粉，我为什么买大众，因为买第一辆车捷达的时候，是通过找各种关系才提回家的，要知道那个加价买车的时代我们客户可相当的委屈，后来我置换了一个速腾，直到今年我依旧坚定不移的升级换迈腾。总有人问我，你一直开大众感觉哪里好，有三点是我选择迈腾的原因，品质保证，动力强劲，底盘扎实。
大众迈腾
在家庭用车里面，论品质我觉得大众的口碑敢说第二，没有谁敢说第一，销量是最好的证明，我自己的第一辆捷达，还没开到4s店去置换，就有好多朋友打电话想要，因为他们知道开着省心，我保养的好。之前曾考虑过要不要换一个年限近一些的二手迈腾，周末去转一圈发现，迈腾的二手车三年之后保值率可以达到64%。
大众迈腾
迈腾是一款家用和商用都可以的车型，动力方面由于我是置换也不会很吝啬给自己凑合买一个1.4T，我选择购买了2.0T车型，这款发动机后劲十足，夏天开空调满载情况下完全不会感到有多吃力，匹配起双离合变速箱换挡更平顺。我也试驾过君越，明显可以感觉出君越换挡会有顿挫感，迈腾发动机和变速箱的匹配更是其制造品质的体现。
大众迈腾
内饰方面，帕萨特的里里外外都显得比迈腾要好看，更不用说目前主打年轻的君越。不过人到中年开车追求的更多的品质，而并非主流设计元素，修长的车身，镀铬亮条装点的中控台。要知道迈腾的中控台、门板、座椅用皮质材质包裹的地方，做功非常细致，而且经得起岁月的磨砺。
大众迈腾
我承认君越正在不断努力的打动用户的心，销量上的进步就可以看见，尤其是乘坐的舒适性，让君越更加商务高档。不过大众扎实的底盘功底在我这里地位难以撼动。充满韧性的悬挂，面对连续颠簸的路面时悬架能够做到收放自如，并且保证车身的稳定性，这才是我的最爱。
别克君越
2022年想要入手一款中级小车，从价位和品牌等因素看中了【别克君越】和【大众迈腾】，这两款车在价位和性能以及油耗动力等功能上都不相上下，一个是美系车，一个是德系车，一个是一汽的，一个是上汽的，都是值得信奈的大品牌，作为我们这些上班族到底要选择哪一款车更经济实用呢？
选车的考虑因素：
1.刹车控制系统安全可靠，有安全气囊，有防抱死系统，有障碍物预警，有倒车雷达，有胎压监测。
2.车身采用高强度钢，经久耐用。
3.百公里提速快，油耗低，动力强劲。
4.车身外观设计合理，动感大气而兼具奢华气质。
5.智能提醒，实时监控车辆状态，水、电、油、发动机温度、机油情况、行驶中车门是否关闭、安全带使用情况，以及能提醒锁车和自动报警防盗，等。
6.易清洗，车身设计简洁，外观流畅美观，又便于保养。
7.驾乘舒适，车内空间大，后备箱容量大。
8.售后保障及时周到，后顾无忧。
一.别克君越与大众迈腾对比分析
别克君越这一款车我曾经驾驶过，是一个朋友的车，从驾乘体验上来讲，无可挑剔，而大众迈腾这款车呢，正好我姐夫就有一台，我也驾驶过，同样无可指摘，两款车，从性能和百公里提速，以及油耗等各方面来讲都是半斤对八两，只是个人感觉，别克君越这一款车的后备箱空间容积要稍微大一点，所以适合自己做生意的朋友，可以在后备箱多塞点货物。不过从长期驾驶的油耗来看，大众迈腾似乎油耗要低一点，当然了油耗高低取决于车型和驾驶员的技术。
1.别克君越简介
车型
652T 精英型\229,800元，2.0T可变缸涡轮增压发动机
652T 豪华型\239,800元，2.0T可变缸涡轮增压发动机
652T 尊贵型\269,800 元，2.0T可变缸涡轮增压发动机
别克君越三个版本的车辆，虽然价格不一样，这其中的高配和低配，只是内部的一些辅助驾驶功能有删减而已，发动机都是一样的。
在选择购车的时候，君越也有1.5T小排量的车型，满足上班族代步需求。
2.大众迈腾简介
大众迈腾和帕萨特B6其实是有亲缘关系的，算是从帕萨特的基础上搞出来的，迈腾所用的1.8TSI发动机是德国大众汽车新一代发动机，这一款发动机算是比较先进的了，1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术结合在一起，动力十分强劲，提速快，这一点特别是在高速路上跑长途，你就能体会到。
大众迈腾给我的第一感受，就是驾驶起来很舒适，省油。
二.材质
大众迈腾和别克君越两款车的车架都是采用的高强度钢板，质量可靠，基本上两款车的材质都差不多。
三.智能
在智能技术方面两款车的侧重点不一样，基本上该有的功能都用，只是分低配版本和高配版本，如果是高配版本，基本上两款车的智能设备都差不多，三百六十度车辆监测，倒车后视雷达，障碍物预警，胎压监测，以及智能防盗等功能，当然了低配版本可能会有些删减。
四.价位
两款车根据版本不同价格在二十至三十万不等，低配版本就会减少一些配置而已，根据自己的需要去购买就好。
五.售后
售后问题，根据自己家附近所在地，看有哪个车品牌的门店，基本上售后会要好一点，这个问题分地区不同，有所差别。
六.发动机
大众迈腾，的发动机是属于德系，大家都知道，德系的发动机，质量是杠杠的，采用的也是涡轮增压直喷技术，而别克君越的发动机也是涡轮增压直喷技术，所以说，两款车其实在价位和质量上都是同一级别的。
朋友们在看了我以上的对比介绍之后，是不是感觉两款车都很优秀呢，其实我个人的建议，如果你是做生意的朋友，建议购买别克君越，如果你是上班族，建议购买大众迈腾，至于原因嘛，其实很简单，大众迈腾在油耗方面更经济一点，而别克君越在后备箱容积，空间等设计上要更大一些。
合资B级车大PK，大众迈腾和别克君越，到底谁更胜一筹？
在国内B级车市场中，大众迈腾以及别克君越可谓是热度较高的车型代表，前者论其品牌以及销量占据绝对优势，而后者作为B+级车型，凭借硬件和性价比的优势，也俘虏了不少消费者的芳心。前几天就有位朋友问我，预算22万左右想入手合资B级车，大众迈腾和别克君越两者之间该如何选择呢？针对这一问题，本篇文章笔者就来聊聊个人的看法。
价格方面，大众迈腾的官方指导价保持在18.69-25.39万元之间，别克君越的售价为21.98-28.98万元之间，因为目前两款车型都有着不同程度的降幅，所以结合22万这一预算，个人特意选取了成交价相差不大的两个版本进行对比分析，它们分别是别克君越 2022款 艾维亚 2.0T 先享型（成都地区裸车价：21.58万左右）以及大众迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DGS豪华型（成都地区裸车价：20.39万左右）。
对于这两款车型的外观设计，均采用各自品牌的家族式设计风格，辨识度高无疑是两者的真实写照。先从大众迈腾说起，多边形样式的进气格栅，内部加入镀铬饰条进行装饰，搭配锐利的头灯组合，整体看起来比较大气稳重。别克君越在气场营造上也十分到位，飞翼造型的进气格栅，尺寸粗壮的镀铬饰条一直延伸至两侧大灯位置，同时机舱盖处隆起的线条设计，也让其更有肌肉感可言，尤其是搭配御瓷青这一车身配色，更是凸显出很强的大气豪华气质。
车尾部分，大众迈腾的整体轮廓十分饱满厚实，带有棱角的尾灯组合，灯壳表面还进行了熏黑处理，除此之外，起到装饰效果的双边共四出排气布局，同样增强了尾部的运动韵味。别克君威的尾部造型和前脸设计做到了相呼应，依旧是大尺寸镀铬饰条贯穿车尾，造型狭长的尾灯组合以及双边双出的排气，也进一步提升了实车档次。
尺寸方面，大众迈腾的长宽高分别为4866/1832/1479mm，车身轴距为2871mm；别克君越的长宽高分别是5026/1866/1462mm，轴距达到2905mm，单从这一账面参数分析，就足以看出别克君越的优势所在。对于那些看重外在气场的消费者来说，尺寸拔尖的别克君越显然要比起大众迈腾的表现更抢眼。
内饰部分，大众迈腾的表现比较保守，无论是中控布局还是细节设计上，都不会给我们带来惊喜。要说起值得称赞的地方，无非就是全液晶仪表盘以及标志性的钟表设计。相比之下，别克君越作为现阶段上汽通用别克的旗舰轿车，在内饰豪华感营造上还是很有发言权可言的，环抱样式的中控台布局，而且中控台还加入了大面积软质材料进行包裹，看起来也好摸起来也罢，都做到了足够上档次。
硬件方面，大众迈腾搭载2.0T低功率发动机，最大功率和最大扭矩分别为137kW、320N·m，匹配七速湿式双离合变速箱。别克君越虽然也是2.0T发动机，但有着最大功率174kW/最大扭矩350N·m的账面参数，要比起大众迈腾更占优势，此外所匹配的9AT变速箱，论起换挡平顺性也要比大众迈腾略胜一筹。前者的0-100km/h加速时间为8.9秒，后者7.2秒就能破百。油耗部分，大众迈腾的WLTC综合油耗为6.38L/100km，动力更强的别克君越百公里油耗也不过6.9L（NEDC工况）。
总结：通过上述对两者产品力的对比分析，可以看出别克君越在外在气场、内饰质感以及硬件层面要更胜一筹，大众迈腾的优势主要在于品牌、销量，另外产品力表现虽没有什么独特的亮点，但也没有什么明显的短板或者劣势。个人感觉，如果你对品牌或者后期保值率比较在意的话，选择大众迈腾比较适合，但若对性价比以及硬件有着较高的要求，别克君越也许才是最佳选择。
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别克君越属于什么档次
别克君越是B+级轿车，和帕萨特、迈腾等属同一级别。
从别克君越的售价不难看出君越属于什么级别的车了，宣告了君越迈进了B+级别，定位于“中大型高档轿车”。
别克君越档次很低吗？从售价看并不低。新君越在诸多方面进行了升级，譬如加长、轻量化、豪华内饰、配置更为丰富等，一改之前成熟、稳重、商务的风格，更加凸显了档次感。
但是其定位也从之前的“B”级车转变成“C级车”，与此同时，其锁定的竞争对手也从之前的帕萨特、迈腾等转变成了皇冠、金牛座以及豪华车品牌的入门级车型。
全新一代君越在车身尺寸上进行了全面的升级，外观造型上也要更加的协调、流畅。全新君越的车内延续了上代车型上的环抱式设计，中控台的顶端用软质材料覆盖，并采用了缝线的设计，与人体接触的部分都采用了真皮包裹，豪华感和档次感的提升显著。
可以看出随着售价的提高，新君越俨然就是一部全新的车了，档次上的提高体现的淋漓尽致。
B级车和C级车的区别
B级是中型车，称为大型家用车，轴一般是2.6M到2.7M，车身长在4.5M到4.8M，排量在1.5T到2.5T。
C级是中大型车，轴一般是2.8M到3.0M排量在2.4T到3.2T，属于高档的汽车。
新君越和新迈腾哪个好？
貌似君越的级别要比迈腾高那么一点吧。个人觉得大众系列家族式的前脸都快烂大街了，没有一点新鲜感，反而君越的造型中庸大气，比较符合国人的审美观。我周围的朋友也有一辆迈腾，感觉君越的后排空间比迈腾大多了，人家君越5米的车长带来的空间舒适性迈腾还真比不上。
至于动力总成，迈腾1.8T加DSG号称黄金组合，不过我还是觉得君越2.0T加六速手自一体的变速箱靠谱点，毕竟DSG的技术还不是很成熟。其他配置方面我就不想比较了，总之，君越的配置在B级车市场绝对是标杆了。
解析别克君越，降至亲民价，长超5米配9AT，档次不输迈腾
随着燃油车降价潮的持续推进，为了不在价格战中失去市场份额，许多合资甚至是豪华品牌也开始了以价换量的策略，别克君越作为一款车长超五米的中型轿车，当前入门车型的售价已经来到了16.78万，全系车型优惠力度超过5万，如此大的力度也彻底搅乱了B级车市场，今天我们就来看看这台君越的实力到底有多强。
君越之所以能在B级车市场独占一个山头，与其宽敞舒适的车内空间有很大关系，君越车身尺寸达到了5026（5030）*1866*1459（1462/1467）mm，轴距达到2905mm，车内座椅采用细腻的真皮材质包覆，内部填充物料柔软舒适，与人体形态形成良好的贴合度，延续了美式大沙发的优点，超过2米9的轴距带来了充裕的纵向距离，为后排提供了更为宽裕的腿部空间，让乘客能够获得舒适的乘坐体验。
除了乘坐表现外，君越充裕的储物空间表现也更能展现其实用的一面，容积为523L（472L）的后备厢内部保持平整，充裕的空间可轻松容纳20/24/28英寸的拉杆箱，除了顶配版本不支持座椅放平外，其余版本均可通过放倒后排获得更大的扩充空间。除此之外，中控区域的开放式储物格更能满足日常物品的存放需求。
君越的车内充满了强烈的美式豪华元素，T型翼展式设计的中控台在边缘处与车门边角形成更强的环抱式氛围，台面覆盖有更多软性材质包覆，并加入了金属拉丝饰板装饰，艾维亚版本则改为木纹饰板，并加入浮雕元素，形成更显立体的中控台造型。中控屏采用内嵌式布局，位于中央出风口中间，整体轮廓呈现出经典的盾型设计，下方则保留了两排按键和旋钮搭配。
君越全系8英寸中控屏内都搭配了最新的eConnect智联系统，界面设计简洁明了，圆形的功能模块加上清晰的图标布局有助于用户快速上手，系统响应速度灵敏，提供了良好的用户体验。此外，该车型还支持CarPlay和CarLife手机互联，并且内置了GPS和多媒体功能，更具有OTA升级和功能拓展的车联网功能。
外观方面，这一代的别克君越为了吸引更多年轻消费者关注，在外观加入了更多彰显运动气质的元素设计，前脸中网采用镀铬材质封边，飞翼式的尖角饰条延伸到大灯下沿，格栅内部的造型不同版本间略有差异，普通版采用了渐变鳞片结构，而艾威亚版本则采用了菱网设计，LED大灯内为“L型”灯带造型，略微上扬的灯腔增加了一丝威严，前包围通过锋利的边角轮廓显得更加运动。
君越拥有修长而低矮的车身，溜背化的车顶造型让它看起来兼顾了运动气质与豪华特征，镀铬封边的车窗线贴合着车身的线条走向在尾部星瑞锐利的尖角造型，车身上带有分段式的腰线设计，前侧线条从头灯一直延伸到B柱，平直的走向拉长了车头区域的视觉效果，后方的线条带有一定的上扬，锋利的折角的处理凸显出尾部的力量感。
君越车尾的设计同样简洁大气，线条的运用保持了舒展风格，宽扁的楔形尾灯中间嵌入了一根贯穿饰条进行装饰，别克的车标位于饰条中部，尾门上则带有上翘的鸭尾造型，为车尾增加了更强的运动气息，下方的后包围通过型面的凹凸搭配带有更强的立体感，2.0T版本均在车底两侧配有双边双出的真实排气设计，让车尾的整体外观更加动感。
动力方面，君越提供了1.5T和2.0T两款动力版本，分别拥有124 kW（169 Ps）和174 kW（237 Ps）的最大功率以及250 N·m和350 N·m的最大扭矩，均搭配了9AT。从实际驾驶来看，1.5T版本柔和的调校设定使其更适合于城市路段的行驶，而2.0T版本油门和初段输出设定更加灵敏，同时充沛的动力储备甚至会让动力表现有些过剩，只需轻踩油门即可释放出澎湃的动力，强烈的推背感也为日常驾驶带来了一些乐趣。
写在最后
此次降价潮让别克君越拥有了前所未有的高性价比，从上述多方面的产品表现来看，君越均拥有同级领先的硬实力，除了兼顾动感和商务范儿的外观设计外，车内的空间和充沛的动力都是其优点，不知道你是否喜欢这台带有浓郁美系风味的豪华B级车呢？
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相比帕萨特和迈腾、君越怎么样
帕萨特和迈腾都是出自大众MQB平台，整体各方面差别不大，品控以及用料迈腾稍好一点，更推荐迈腾。而迈腾和君越两款车从定位上君越定位更高一些，但价格非常接近，君越车身长度超过5米，配置方面比迈腾更高一些，特别是主被动安全配置，君越可以说是别克旗下一款重磅车型，对标的是丰田皇冠以及丰田亚洲龙等车型，驾驶舒适性要比迈腾好很多。外观上，大众迈腾中庸内敛，商业氛围更浓。君越在商务的基础上更具运动感，更适合年轻消费者的审美。内饰方面，迈腾相对成熟稳重，注重简约商务，豪华感没有君越强。君越采用别克拥抱式座舱设计。材料是柔软的皮革和缝线，并用木质装饰板装饰。变速杆采用电子换挡杆，档次感高于迈腾机械变速杆。君越内饰营造的整体精致感远胜大众迈腾。另一方面，空两款车实力相当，迈腾的空感觉更好。虽然车身尺寸没有君越大，但后排空房甚至比君越更好。但是，整体乘坐舒适性不如君越。迈腾后排座椅靠背比较直，材质比较硬，坐久了有点累。君越座椅更宽更厚，可以给人很好的支撑，长时间乘坐舒适性更好。此外，君越车窗由双层夹层玻璃制成，带有主动降噪系统，可实现更好的静音效果。动力迈腾2.0T大功率发动机最大马力220马力，扭矩350牛米。搭配双离合变速箱，百公里加速时间为7.2秒。君越搭载2.0T可变缸发动机，最大马力239马力，扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，百公里加速时间约7.5秒。迈腾动力略好，但换挡平顺性和稳定性不如君越的9AT，君越的9AT变速箱换挡平稳细腻，感觉很不错。驾驶体验方面，迈腾底盘训练艰苦，颠簸路面略显生硬。君越训练底盘更厚更扎实，高速稳定性更好。而且高配车型还有悬架软硬调节，更容易应对颠簸的路面。君越的整体操控性和舒适性基本都比迈腾好。总的来说，这些车各有特点。迈腾在国内认可度高，后期保值率高，而君越性价比高，后期没有保值，所以很多人会选择同等价位的迈腾，从销量就能看出来。如果没有大众的信仰，不在乎保值率，我觉得君越更适合。花20多万，享受30多万车的舒适不是更好吗？家庭成员乘坐也更舒适，而迈腾20多万元的舒适性真的不如君越。再保值怎么样？百万购车补贴
2021款君越VS迈腾！入门即有豪华享受，热门B级车怎么选？
很多人都说迈腾是中型车里标杆的存在，但如今的汽车消费者年轻化趋势越来越明朗，让原本看起来稳重成熟的中型车上演“华丽变身”，像别克君越就是比较有代表性的存在。
今天，我们就以君越2021款 552T 豪华型（官方指导价为21.98万元），和迈腾2020款 330TSI 领先型 国VI（官方指导价为21.99万元）来做个对比。
*Ps：本文配图为君越2021款652T 豪华型
外观
君越同样保持了别克家族式的造型设计，风格沉稳大气，商务气息浓郁。巨大的飞翼式进气格栅不但辨识度很高，也有效的增加了整体时尚感。作为入门款车型，仍然采用全LED自动感应大灯，在豪华感方面丝毫不示弱；迈腾采用了家族式的设计语言，四根横向镀铬饰条拉伸了该车前脸视觉上的宽度，让迈腾看起来非常稳重大气。
车身尺寸方面，君越的尺寸为5026/1866/1459mm，轴距为2905mm；迈腾的车身尺寸为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。除了车身高度略矮一点，君越在其他方面的表现都要优于迈腾，包括轴距。
君越的车尾看上去比较沉稳，镀铬饰条采用了贯穿式设计，让它在视觉上更具层次感。尾灯同样采用LED材质，设计比较时尚，点亮之后能够进一步提升尾部的视觉效果。此外，双边共两出的排气设计也赋予了它一定的运动感；迈腾车尾轮廓比较扁平方正，体现出了简约的美感，车尾下方采用了单边共两出的排气设计，视觉效果一般。
内饰
君越采用了黑/棕双拼色的内饰设计，整体风格沉稳大气，细节处还加入了木纹饰板和银色饰条点缀，让内饰更显豪华感。迈腾的内饰采用了大众家族式的设计，没有太多的亮点，想必大家都已经看腻了。贯穿式的空调出风口和亮黑色饰板的点缀，让车内看起来不会显得过于单调。
两车方向盘均采用了真皮材质包裹，君越的方向盘为四辐式设计，握感不错，多功能按键布局合理，提升了驾驶员操作便利性；迈腾的三辐式多功能方向盘采用了平底式设计，看起来更加的动感。
君越的仪表盘采用了双圆环式设计，中间配备了一块4.2英寸的液晶屏，各项行车参数信息也比较一目了然。迈腾行车电脑显示屏仅支持单色显示，效果比较一般。
两车均标配了8英寸中控触屏，功能都足够丰富。此外，即便是君越的入门级车型，新车中控屏内仍配备了最新版本的别克eConnect智能互联科技，配备高德地图、Super ID等丰富的车载应用及功能，并支持Apple CarPlay和百度CarLife、蓝牙/车载电话、高德导航系统、语音识别控制系统、安吉星以及OTA远程升级等功能，充分的让你享受豪华车应有的待遇。
两车的座椅均采用了皮质包裹，君越的座椅质感不俗，前排座椅支持座椅加热、6向电动调节功能。迈腾的前排两个座椅都带电动调节，腰部支撑只有2向调节，但是配有后排可调节按钮。
两台车的后排空间表现都非常的出色，乘坐舒适性也非常好。后排中间地板的凸起程度，君越幅度要更小一点。
动力
2021款君越552T豪华型搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，2020款迈腾 330TSI 领先型 国VI搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机。
虽然排量比迈腾要小，但是动力上并没有落后很多。此外，两车均为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。
说在最后
作为老牌豪华中型车，君越的内饰在豪华感营造上十分到位，并且在市场上有很大的终端优惠，性价比优势非常突出，配置表现也足够亮眼。此外，出色的车身尺寸为它带来了良好的车内空间。无论是商务还是家用需求都能得到很好的满足，如果你追求性价比、又经常用于商务领域，那么君越会是你值得考虑的选择。
大众迈腾的产品力表现确实非常均衡，目前这款车的优惠力度也比较到位，在同级别车型中有着不错的吸引力。如果你追求实用，并且对价格敏感，它也是个不错的选择。
看了这么多，屏幕前的你会做何选择呢？在评论区留下你的看法吧！
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君越和迈腾，价格差不多，它们该怎么选？
这个时候就要选择迈腾，现在这款车在市场上的销量比较高，而且行驶的时候速度也比较快，同时动力也比较足，耗能也比较低。
选择的时候要看车的发动机，和耗油高低，你要看车辆里面的配置，整体的空间，看车辆行驶的速度。
应该要选择迈腾，因为这款车的性能更加优越一些，而且性价比也比较高，适合普通人。
应该是要选迈腾，因为迈腾的性价比更高一些，而且迈腾的价格也是相对便宜一些。
搞得好像380动力能秒君越一样，说得那么理直气壮
很高兴能回答你这个问题，30多岁的男人，已经到了成熟的男人，这两款车都很好，我个人建议你还是买迈腾，因为大众车比较保值，各各方面性能也都比较好，别克君越这款车也很好，但它保值率没有大众车保值率高。我认为这个要看用途，迈腾更偏向商务也会更加成熟，君越要更适合家用性价比也不错而且君越的座椅更加舒服。
本就不开迈腾，当然不是全部，而且很多中国人认为别克比大众更上档次，当然这是一个误区，所以在很多国人眼里，品牌上别克胜过大众，价位上新君越高于迈腾，也就相当然地认为新君越比迈腾搞一个档次。主要是到了这种价位的车，性能都差不多，迈腾主要保值率高点，君越舒适性好点，主要看自己的喜好。
我认为还是选择迈腾比较好，首先外观稳重大气，内饰做工精细，后排空间大，动力优秀，操控好。然而为什么不建议买君越，这是一台很不均衡的车，第一油耗太高，第二动力总成不是很突出，第三销量太差，第四不保值，也就隔音和内饰还行。迈腾看起来像个朗逸，而实际上看着也差不多。君越和英朗差别就大了。好车当然是开给别人看的，代步车主才说什么车都一样呢。
一个德系一个美系车，德系车迈腾的操控和科技感更强，而美系车君越就更加美式粗旷的豪华，两车所营造的氛围是不一样的，外观方面其实见仁见智，都偏向于年轻化，讨喜年轻消费者，如果真要选还是买德系的吧，毕竟美系相比较德系不保值。迈腾是一汽大众旗下主打主流车型，这些年在国内确实卖的不错，价格15—28万左右，1.4T和2.0T两款发动机，发动机动力很好，车型也大气沉稳，空间大，内饰豪华大气。
