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雷克萨斯is新款,雷克萨斯新款车型上市2023

admin admin 发表于2024-03-02 18:36:33 浏览13 评论0

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雷克萨斯新款车型上市2023

雷克萨斯is350在2023年6月份上市。
雷克萨斯is350官网介绍显示，雷克萨斯is350在2023年6月份的时候上市，雷克萨斯is350是唯一一款配备自然吸气3.5LV6发动机的车型，该发动机可输出315马力400牛米，匹配的是8速自动变速箱，并且还有四驱系统。
品牌标志
Lexus最先是在北美推出的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
用椭圆环绕的L字母，根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，动用三个以上的设计商和广告商，花了半年多的时间才完成：这个脱颖而出的标志，击败了五个设计比稿。
1987年，摩利设计公司（Molly Designs Inc.）负责人摩利·山德斯（Molly Sanders），花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和L，取代原先最有希望获选的版本——一个没有圆圈环绕，看起来像海鸥翅膀的L。

雷克萨斯is车身尺寸是多少？

雷克萨斯is车身尺寸是4680u002F1810u002F1430mm，轴距是2800mm。雷克萨斯is系列是雷克萨斯家族中的车型之一，它是雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次尝试。is系列原型车凝聚雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想，并赋予其灵巧、动感的特点。更多相关资料如下：?1、从外观上看，虽然新款雷克萨斯IS依然延续旧的平台，但是外观有很大的变化，前脸采用家族式的纺锥形格栅，大灯和前引擎盖的形状得到重新设计，头灯内部加入折线式的LED日间行车灯带，尾灯则采用贯穿式的设计，前后保险杠、侧裙的造型也完全采用新的设计。2、在动力方面，新款雷克萨斯IS仅提供汽油发动机车型，其中后驱的IS-300搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，可输出241马力和350N·m，而全轮驱动的IS-300-AWD车型则搭载3.5升自然吸气V6发动机，输出260马力、320N·m，高功率版的IS-350车型性能则提升至311马力和380N·m，搭载V6发动机的车型可选装四驱系统，后驱版车型匹配8速自动变速箱，四驱车型则配备的是六速自动变速箱。

新款雷克萨斯is会引进国内吗？

雷克萨斯IS2021年引进国内的可能性几乎为零原因是这款车搭载大排量发动机需要面对诸多严苛的税款。以下是相关介绍：1、动力方面：雷克萨斯IS300F-Sport使用一台2.0升涡轮增压发动机该发动机代号为8ar-fts。这款发动机的最大功率为180kw最大扭矩为350牛米最大功率转速为5800转每分钟最大扭矩转速为1650到4400转每分钟。2、车身尺寸方面：雷克萨斯IS300是一款中型车车身尺寸是：长4680mm、宽1810mm、高1430mm轴距为2800mm油箱容积为66l。前悬架是独立双叉式悬架带横向稳定杆后悬架是多连杆悬架带横向稳定杆。

雷克萨斯IS500正式发布


作为一款大排量车型，IS 500 F Sport给人最大的印象就是速度感！它的加速体验简直太绝了！与传统的涡轮增压车型不同，IS 500 F Sport的线性加速非常直接。
当你对眼前的生活感到烦躁无力时，猛踩一脚油门，让IS 500 F Sport带你一起逃离这个庸俗烦杂的世界！一直到IS 500 F Sport红线前，都会给你极致的推背感，绵密的后劲让人沉醉不已。
外观方面亮点非常突出，车头跟之前车型相比更加犀利，黑色网状格栅低调霸气，勾状LED大灯略显攻击性，如同一只蓄势待发的雄狮，新车配备的V8发动机也保证了愉快的驾驶体验，为容纳庞大的V8发动机，新车发动机舱盖同时加高，这使得整体设计更硬朗，更能赢得男性消费群体的喜欢。
我最喜欢的是IS 500 F Sport的精致内饰，无论外观还是内饰，都漂亮的让人移不开眼，这款车型的面世也在告诉大家，精致和运动感是可以兼得的。新款IS 500 F Sport保留了全液晶仪表盘，搭载专属的启动UI界面，给车主更完美的体验，新车升级的F Sport加强型运动座椅真的爱了！如果入手这款IS 500 F Sport一定要试试运动座椅，科技感未来感满满！
如果非要说这款IS 500 F Sport的缺点，可能就是价格问题了，这也是外界车迷们一直忧心忡忡的地方，目前美国的起售价已经达到了5.7575万美元，要知道一众豪车宝马M340I、奔驰AMG C43和奥迪S4也不过是5.5万左右，IS 500 F Sport能跟他们抗衡的了吗？
不管怎样，IS 500 F Sport的操控性能真的无敌，紧凑的车身尺寸和托森限滑差速器的后驱布局让人有非常顺滑的驾驶体验。外媒对于这款IS 500 F Sport褒贬不一，一方面因为其定价问题，一方面超爱它的驾驶乐趣，如果是你，会选择这样一辆IS 500 F Sport吗？

新款雷克萨斯IS实拍，动力媲美宝马330i，它在哪些方面有什么优势呢？

第1点知道的优势就是它的动力特别的好，第2点它的性能特别的好，有独特的优势，第3点就是整个的这个模式上面也是完全不一样的。
雷克萨斯IS的外观有着比较独到的设计风格，精致时尚的构型却能给人以霸气之感。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气，尾部设计收放有度，突显出用车者进取而不骄傲的高贵品格。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大亮点，时尚的轮胎构型让雷克萨斯IS年轻的气息跃然纸上。让人印象深刻的是内饰细致的做工和用料。
第一就是开起来非常流畅，第二个就是外观很美丽，第三个就是内饰也非常漂亮。
新款雷克萨斯is实拍图出来会发现这款车的动力非常的强，不仅在动力方面有优势在配置以及外观方面都有属于自己的独特优势。
新款雷克萨斯is这款车是全新的两面，因为搭载了2.0T的涡轮增压发动机，所以动力是比较大的跟宝马33I可以媲美。这款车有2.5升的油电混合动力，还有3.5L， V6自然吸气发动机在传动系统匹配上有所优势用的是E CVT变速箱部分车型，也会提供四驱系统。这样的新车进入市场之后，会吸引人们的关注动力上也会有所改变，因为会搭载2.0T或者是2.5升的油电混合动力引擎，这样的车型一般是2.0T的车型最大的功率也能够达到180千瓦，而这款车的峰值扭矩能够达到350N点M，动力参数跟宝马33Oi车型可以相比较。
从这辆车的外观也可以发现，全新的雷克萨斯前脸也会跟以前有所不同。这款车前脸装配了大尺寸的网状，进气格栅，而且车辆的两侧也进行了改变，提供了全新的造型，这个车的LED头灯组合也进行了改变。在这款车的尾部，还装了贯穿式的LED尾灯组，在尾门的上方也加入了熏黑的小尺寸，扰流版手机会发现这款车是极具运动气息的。
同时人们也可以发现新车内饰方面改变也是特别大的，因为在内饰设计上配备了三幅式的多功能方向盘，还能够搭载液晶数字仪表，也能够搭载悬浮式液晶中控屏幕。这款车的优势是特别大的，大家看到最新的车型会被遮挡车吸引动力设置外形内饰，都能够满足大家对豪车的幻想。新款的雷克萨斯竞争力比较大，所以想要买车的人会关注这辆车。

雷克萨斯新款IS多少钱？

目前这款雷克萨斯IS汽车是在2017年上市的，汽车全系搭载2.0T发动机，一共推出四款车型，价格大概在32.49-45.3万元。

2021雷克萨斯IS引进国内

虽然_有一切官方公告，但雷克萨斯IS2021年引入中国的概率基本上为零，缘故是这个车搭载了大马力发动机，必须面临众多苛刻的税金，并且中国顾客针对这新款车的热忱并不高，但是雷克萨斯IS的确是一款很优异的车型。
2020年11月6日，雷克萨斯IS日本销售市场公布了FSPORTModeBlack特别版车型，这也是现阶段全新的一款IS。它根据IS350FSPORT车型打造出，对汽车实现了黑化解决，而且换掉了日本国BBS给予的轻量煅造轮毂。
特别版车型的_饰原材料全是根据纯手工制作打造出，在光线下能展现出银灰色的实际效果，与此同时车里或是用了FSPORT专享的牛皮材质坐椅。
驱动力层面，IS300搭载了一台2.0T发动机，最大能够_出245大马力，而IS350车型搭载的则是3.5LV6发动机，最大能够_出318大马力，2款驱动力配对的均是8挡手自一体变速器。
百万购车补贴

IS“继任者”回归国内？大溜背配隐藏把手 造型依旧犀利

在丰田带来全新纯电家族bZ系列后，旗下雷克萨斯也带来全新家族阵型，从现已发布及曝光车型来看，官图后排将作为全新雷克萨斯家族燃油车型，前排则为雷克萨斯家族纯电车型。
无独有偶，近日有媒体曝光Electrified Sedan概念车的国内新车专利图，整车造型高度延续Electrified Sedan概念车设计，或定位纯电轿跑，因为新车名称“Electrified Sedan”翻译过来的意思是“电动轿车”。
虽然国内出现的专利图大都为了防止设计侵权，但目前雷克萨斯已在国内上市首款纯电车型RZ，由此猜测新车也将在国内上市，并有外媒猜测新车将是雷克萨斯IS纯电“继任者”。
结合专利图和此前公布的官图来看，全新车型并没有延续雷克萨斯家族“纺锤式中网”造型，而是更新为“X”造型呈现，这也因为新家族为纯电产品将以简洁化风格体现，不过从全新设计语言也能看出新车保持许多雷克萨斯家族已有的锐利线条，例如大灯与两段式进气口的造型，整体极具视觉张力。
车身侧面来看，新车采用溜背造型，整车较现款IS更加流畅，在搭配“鸭嘴”扰流板下才让其看起来像一款三厢车型，并且新车配备隐藏式门把手。值得注意的是，新车前翼子板到前门采用了类似宽体造型，这让侧裙位置呈现出导风口造型，极具性能感。
虽然作为纯电车型，但新车尾部继续采用强烈的设计感突出性能范，例如“V”字型灯组搭配夸张的后扩散器，这与雷克萨斯旗下“超级跑车”LFA造型也是如出一辙，只是取消了排气设计。从新车造型来看，其尾部造型与现款IS相似，故此猜测新车或为纯电版IS。
预计尺寸与雷克萨斯IS也非常接近，作为参考，现款IS长宽高分别为4710/1840/1435毫米，轴距为2800毫米，定位中型轿车，但其在同级市场并不优秀，因为IS是Intelligent Sports缩写，直译是智能运动，意思是指该车型有着更小的车身尺寸但保留较高的机械素质，以及传承雷克萨斯的优秀品质，进而吸引年轻用户。
目前还没有关于动力的消息，但鉴于IS是一款主打运动化的车型，预计也将更加强调性能表现，因此将配备双电机驱动。作为参考，雷克萨斯RZ全系配备前后双电机，综合功率为313匹，综合扭矩约435牛·米，0-100km/h加速5.3秒。续航方面，雷克萨斯RZ搭载的是71.4千瓦时的三元锂电池，CLTC工况下综合续航里程为520公里，配备DIRECT4电子动态四驱系统，支持前驱、后驱和四轮驱动。
资料显示，现款雷克萨斯IS已进化至第三代车型，虽然新车已于2021年迎来全新车型，但其是沿用上一代车型平台打造，所以这次更新更像是一次彻头彻尾大改款，也正是这一版本车型最终无缘国内市场。不过，随着这代车型自2013年推出至今，加上电气化浪潮席卷，不排除新车将作为全新纯电IS回归国内市场。
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2021款雷克萨斯IS提前曝光，是否能成为30万买车的新选择？

尽管雷克萨斯IS已经上市20年了，但在紧凑型豪华车领域，由于宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4等车型占据了大部分市场，特立独行的雷克萨斯IS声量相对较小。随着升级新的运动外观以及更丰富的配置，2021款雷克萨斯IS希望改变这一切，重新引起人们的关注。
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新车在沿用品牌标志性纺锤式格栅的基础上，对外观进行了调整，整体更显犀利动感。比如，前进气口的位置更低，两侧的通风口棱角更加分明；刀锋式的LED日行灯不再和大灯分离，而是直接嵌入灯组；车侧后轮拱旁的腰线更为凸显和锋利；车尾采用了贯穿式LED尾灯的设计。
此外，新IS的F Sport版车型首次采用了19英寸的BBS轮毂，而其它车型则标配18英寸轮圈。
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来到车内，新IS虽然没能给人耳目一新的感觉，不过在熟悉的红黑内饰组合上，标配的8英寸液晶屏幕从以往向中控内侧嵌入变成了悬浮式设计，并且距离驾驶员距离更近。当然，你也可以选择尺寸更大的10.3英寸触摸屏，同时新车可兼容苹果CarPlay、安卓的Auto和亚马逊的Alex。不过，旧款车型上那个让人抓狂的触摸板控制区域仍然存在。
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在安全配置上，新IS装备了一套名为“雷克萨斯安全系统+2.5”的主动安全设备为全系标配，包括带行人侦测的自动紧急制动以及碰撞前预警系统。同时还可额外选装其它安全配置，诸如自适应巡航控制、道路标志识别以及带车道保持的车道偏离预警。
动力方面，新款雷克萨斯IS预计将配备2.0T以及3.5L V6发动机。其中后驱的IS 300车型依然采用和现款相同的2.0T四缸发动机，而四驱版本的IS 300车型将采用最大功率260马力的3.5L V6发动机，顶配的IS 350车型则将配备最大功率311马力的3.5L V6发动机，也将同时提供后驱和四驱两个版本。
其中两款后驱车型采用6速手自一体变速箱，而四驱版车型则匹配8速手自一体变速箱。此外，雷克萨斯并没有在这次新车中提供IS 300的F Sport版本，也就是说如果需要F Sport的外观，就必须升级到IS 350车型。不同的动力配备也将依照对应的市场而产生差异。
尽管底盘并非全新，不过雷克萨斯的工程师们仍对其进行了重新设计，比如新车悬挂上的螺旋弹簧、稳定杆等部件都较旧款车型更轻，同时新车的车身尺寸更长、更宽也更低。此外，新IS 350 F Sport车型还可选装带自适应悬挂的动态选装包，这些都有望让新IS在动态操控上表现更好。
21款雷克萨斯IS提前曝光，是否能成为30万买车的新选择？
　　说到30万左右的豪华品牌入门级轿车，宝马3系，奔驰C和奥迪A4L一直是这个细分市场的香饽饽，向下可以选择非豪华品牌B级车的中高配，但是一般人在预算范围内能选择BBA就绝不将就，但是这么多年，我们是不是多多少少有点审美疲劳了呢？难道我们就没有别的刚好选择了吗？
　　你当然可以推荐二线的豪华品牌，凯迪拉克，英菲尼迪，而且它们现在都已经国产化，价格方面确实优惠很大，但是失去了整车进口这一特质，多少让人唏嘘，好了，现在你有多了一个新的选择，而且是进口品质，它就是雷克萨斯全新IS 21款。
　　其实IS这款车在国内一直不温不火，很多时候你都不一定能想得起来这款车，是车不行吗？别逗了，雷克萨斯的“匠心精神”可是得到一众人的拥趸，论做工和品质输给谁了？其实我倒觉得除了IS这款车本身的宣传不到位之外，国内人喜欢的大空间也是它的短板科目，在这个是个车都加长的年代，你觉得一个“原汁原味”就能打动人家吗？
　　内饰方面也是雷克萨斯的强项，上乘的用料和精致的做工符合雷克萨斯一贯的作风，中间的液晶仪表可以有几种不同的显示模式，最著名的就是仿LFA的，转速表在中间布局，油温水温分隔两边。这也是强调驾驶属性的车型最常用的模式，比如马自达3。
　　运动来说，一个奥迪+一个凯迪拉克瓜分了四驱和后驱市场，还一个以运动为企业形象的宝马。
　　舒适性来说，谁会考虑你雷克萨斯？IS本代的空间本身就不是优势，真图舒服又会找到宝马三系长轴上面。
　　做好看行不行？行啊，你先问问这么多消费者看你还是看奔驰。
综上所述，就是不推荐选择了。
说到30万左右的豪华品牌入门级轿车，宝马3系，奔驰C和奥迪A4L一直是这个细分市场的香饽饽，向下可以选择非豪华品牌B级车的中高配，但是一般人在预算范围内能选择BBA就绝不将就，但是这么多年，我们是不是多多少少有点审美疲劳了呢？难道我们就没有别的刚好选择了吗？
你当然可以推荐二线的豪华品牌，凯迪拉克，英菲尼迪，而且它们现在都已经国产化，价格方面确实优惠很大，但是失去了整车进口这一特质，多少让人唏嘘，好了，现在你有多了一个新的选择，而且是进口品质，它就是雷克萨斯全新IS 2021款。
其实IS这款车在国内一直不温不火，很多时候你都不一定能想得起来这款车，是车不行吗？别逗了，雷克萨斯的“匠心精神”可是得到一众人的拥趸，论做工和品质输给谁了？其实我倒觉得除了IS这款车本身的宣传不到位之外，国内人喜欢的大空间也是它的短板科目，在这个是个车都加长的年代，你觉得一个“原汁原味”就能打动人家吗？
前脸还是一贯的雷克萨斯“纺锤形”格栅的设计，就像奥迪的大嘴和宝马的双肾，这俨然成了雷车家族的标志性设计了，只不过在不同级别的车型上尺寸略有不同，为了迎合IS运动车的定位，中网里面采用的是蜂窝状的黑色格栅，而不是偏运动属性的银色横幅。中网两侧的进气口从外观上看并没有开孔，看来也只是起到装饰和与中网呼应的效果，整齐划一的黑色格调，运动风浓郁。
大灯与以往不同的是，把LED的日间行车灯做到了大灯内部，这也算是“回归传统”吧，不过打动的造型还是依旧很犀利，夜晚的“勾状”灯条也很醒目。而且从整车前面看，有一点点自带宽体的效果，您看呢？
尾部的亮点是时下流行的贯穿式尾灯，两侧的倒钩形状也与大灯相呼应，看来新款IS的“呼应”设计贯彻的淋漓尽致！尾灯下面的大面积黑色装饰有点扩散器的感觉，至于下压力可就别想得太多了。双边单出的排气也是基本操作。
来到侧面，整体的造型风格跟上一代还是很相似的，甚至可以说没什么变化，后面上扬的车身的线条加上宽体造型的后轮拱，力量感满满，侧翼子板的“F”标志与宝马的“M”告诉你，我可不是简简单单的家用买菜车，我是有运动潜能的买菜车！除此之外，IS也是为数不多没有加长的中级轿车，在操控方面应该是要比别家的加长先生表现得要好一点，至于有多好还要看自家的调校功底了。
内饰方面也是雷克萨斯的强项，上乘的用料和精致的做工符合雷克萨斯一贯的作风，中间的液晶仪表可以有几种不同的显示模式，最著名的就是仿LFA的，转速表在中间布局，油温水温分隔两边。这也是强调驾驶属性的车型最常用的模式，比如马自达3。
至于动力还没有披露太多，不过大概率还是跟上一代车型一致，等新款IS正式发布再一看究竟。
会的。因为雷克萨斯保值率比较高，再加上技术好。因此能成为新选择。
我个人认为，这是很有可能的，因为雷克萨斯在国人的心中拥有良好的口碑，再加上雷克萨斯属于高端豪华品牌。
今天跟大家聊聊时隔多年，终于要换代的雷克萨斯IS，据外媒透露2021款雷克萨斯IS将在今年下半年发售，本次换代的雷克萨斯IS将会推出两款动力不同的车型，分别是IS300和IS350。
为什么说是终于换代了呢，就是因为我曾经一度以为IS这款车要停产了，而且现款在售的雷克萨斯IS车型，看似是17款的车，但实际上跟14款车型并没什么太大区别。普通人根本分辨不出来，而且IS的定位又有那么多的竞争对手，车型销量也在日益下滑，不像战神GTR同级别根本没对手，所以人家十年不换代也一样卖得挺好。
外观方面，新车的整体造型还是沿用现款的设计，基本上没有太大的区别，尤其是车身侧面，基本看不出来变化。
外观方面改变比较明显的两个地方就是前脸和尾灯了，新款的前脸采用了尺寸更大的进气格栅，大灯也替换为整体性更强的大灯组，相比于现款分体式日间行车灯的设计，我觉得新款大灯的造型更加运动。尾灯的变化更加明显，采用了贯穿式尾灯设计，两侧依然是雷克萨斯车标的L型设计。双边单出的排气也得到保留。
动力方面，IS 350将搭载3.5升V6发动机，最大马力为311匹，并且可以选配四轮驱动。对于这个动力参数来说，在同级别车型上真是没对手了，而且操控方面相比于轴距越来越长BBA车型，轴距更短的雷克萨斯IS也更加灵活。相对来说动力较弱的IS 300车型，搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力241匹，跟IS 350相比动力方面确实低了不少，不过看看那些老对手的，IS 300还是没压力的。
内饰方面虽然没有做太大的改动，但是在配色方面还是做了很大的调整，比如说现款的红色内饰，基本只有座椅和缝线是红色的，而其它大部分均为黑色，而新款则做出了很大的变化，大家可以看下图对比一下，可以发现新款的内饰更加好看。而且新款的中空屏幕也采用悬浮式的设计，屏幕尺寸更大可选装10.3英寸中空屏幕，（标配为8英寸中空屏幕）自带Carplay等娱乐系统。
整体来说2021款的雷克萨斯IS并没有很大的变化，但细看的话不论外观还是内饰都更加好看了，这就好比911一样，每次更新都觉得没有变化，可是仔细观察就会发现很多细节越来越好。所以对于更新后的车型还能不能夺回这个级别的细分市场就要看新车的发售价格了。

外观犀利凶猛 解读雷克萨斯2021款IS

近期，雷克萨斯发布了全新IS的官图，这是时时隔7年后，IS的首次大改款，不过全新IS并没有采用丰田最新的TNGA平台，而是基于老款车型的平台打造，让人感到非常意外。那么全新IS究竟有哪些改变呢？下面我们就通过官图一起来看看吧！
●外观：犀利凶猛，运动气息浓郁
新IS的外形采用了最新的家族式设计，变化可以说是天翻地覆。细节上，犀利凶猛的纺锤式中网不但给人感觉简洁干练，而且还很有气势。前大灯经过了重新设计，不但轮廓更加锐利，内部灯组还加入了折线式LED灯带，整体也精致了不少。另外，新IS提供了两种不同的大灯样式，一种比较普通，另一种内部是点阵式设计，未来是根据车型配置的高低来配备还是要通过选装来配备就不得而知了。
除了普通版，新IS还有F SPORT版（运动版）可供选择，它的中网是黑色边框，内部带有单独的刹车通风装置，前保险杠两侧的扰流装饰面积也更大。总体来看，F SPORT版的气势要更足一些。
新IS的车身侧面非变化也比较大，比如腰线改为两段式设计、头尾下压得角度更大，使得整车的视觉效果看起来更修长等等，总体来看就是变得更年轻运动了。另外，据悉IS将标配18寸轮毂，而高配与F SPORT版将配备19寸轮毂，但F SPORT版在细节上将会与普通版区分开来。
新IS的车尾样式与ES差不多，最明显的改动是换装了当下流行的贯穿式尾灯，无论是辨识度还是点亮效果都有了明显提升。另外，F SPORT版的车尾带有“小鸭尾”，下护板的细节上也略有不同。
●内饰与动力：基本沿用老款，多种动力系统可供选择
相比变化较大的外观，新IS的内饰就没有太多变化了，与老款车型基本一样，整体较为简洁平淡，特别是方向盘和仪表盘的样式、功能等都没有太大改变，完全达不到换代的标准。
新IS标配8英寸显示屏，而高配车型配备的是10.3英寸的显示屏，两种尺寸的显示屏都支持触屏操作。另外，中控系统支持CarPlay、Android Auto与Amazon Alexa功能，实用性还是不错的。
真要说内饰一点变化没有也不是，比较明显的就是驾驶模式切换旋钮与车机系统的触控板的位置与老款对调了一下位置，并且车机系统的触控板的样子也换成了雷克萨斯的最新款。
后备厢内部不是特别规则，目测内部容积也不是特别大，基本满足日常使用没有问题，但存放大型物品还是有些影响的。
动力方面，新IS采用2.0T、3.5L V6与2.5L混动三种动力系统，2.0T的最大功率241Ps，3.5L的最大功率为260Ps（低功率）和311Ps（高功率），而2.5L混动的参数还不得而知。传动方面，2.0T配备的是8AT，而3.5L配备的是8AT（后驱版）和6AT（四驱版），2.5L混动是E-CVT变速箱。
●全文总结
通过本文可以看出，雷克萨斯全新IS的外形变化很大，但内饰除了部分细节外，基本都是沿用2017款的设计，再加上没有采用最新TNGA平台，总体来说，全新IS并没有达到换代的标准，基本只能算是一次中期改款，只不过这个改款时间等得有些久了。竞争对手方面，全新IS虽然定位B级车，但由于进口的身份，所以车身尺寸上与宝马3系、奔驰C级等无法相比，它更多的面对的是像沃尔沃S60、凯迪拉克的CT4这样的错位竞争车型，与它们相比，全新IS只有品质上有一定优势，其它方面并占不到什么便宜，大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。