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道奇挑战者恶魔,地狱猫为什么有猫叫

admin admin 发表于2024-04-18 03:25:53 浏览221 评论0

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道奇挑战者srt地狱猫和恶魔哪个好

作为两款性能车型中的佼佼者，道奇挑战者SRT地狱猫和恶魔都备受车迷们的追捧。但是，对于想要购买一款性能车的消费者来说，选择其中的一款并不是一件容易的事情。那么，道奇挑战者SRT地狱猫和恶魔哪个更好呢？
首先，让我们来看看道奇挑战者SRT地狱猫。这款车型搭载了一台6.2升V8引擎，最大功率为717马力，最大扭矩为881牛·米。这款车型的0-100公里/小时加速时间仅为3.4秒，极速则达到了320公里/小时。此外，道奇挑战者SRT地狱猫还配备了一系列高科技性能配置，如Brembo制动系统、自适应悬架和Launch Control启动控制系统等。
而恶魔也同样拥有出色的性能表现。这款车型搭载了一台6.2升V8引擎，最大功率为808马力，最大扭矩为972牛·米。这款车型的0-100公里/小时加速时间仅为2.3秒，极速则达到了326公里/小时。此外，恶魔还配备了一系列高科技性能配置，如Drag Mode竞技模式、Line Lock直线加速控制系统和TransBrake离合器锁定系统等。
综合来看，道奇挑战者SRT地狱猫和恶魔在性能方面都表现出色。不过，如果你更加注重加速表现，那么恶魔可能更适合你。反之，如果你更加注重操控和驾驶体验，那么道奇挑战者SRT地狱猫可能更适合你。
总的来说，道奇挑战者SRT地狱猫和恶魔都是性能车型中的佼佼者，选择其中的一款需要根据自己的个人喜好和需求来决定。

道奇恶魔和地狱猫都属于挑战者吗

1、属于挑战者，挑战者和战马是不同的车款；挑战者challenger战马charger；两者都是上世纪六十-七十年代开始的车款；但是charger战马知名度更高三大肌肉车之一；地狱猫则代表由srt部门开发的最高性能版本；charger战马在二零零几年的时候由双门四座跑车改成了四门四座轿车；双门跑车的传承则由挑战者challenger延续。2、地狱猫6.2LV8机械增压最大马力707hp(717ps)，扭矩高达881Nm0-100km/h加速少于3.8秒，急速328km/h；奇挑战者5.7排量虽然马力不大，但是可改装性优良，底子好，是改装爱好者的最爱，毕竟有着V8的基础，怎么玩都不为过；所以最高速度和加速度上还是战马charger占优。

道奇挑战者地狱猫和恶魔的区别是什么？

道奇恶魔和地狱猫的区别如下：1、外观方面：道奇恶魔是该车系的终极性能版车型汽车的外观采用了更夸张的造型设计并且配备了全世界量产车中最大的机盖散热口；道奇挑战者地狱猫车头两个大灯像鹰眼般锐利全身灵活的线条溢出了一股灵气潜在的强劲动力整个汽车的外观充满着美国肌肉车的气质。地狱猫的尾灯采用的是164颗LED灯源整个尾灯被后备厢从中间一分为二主要的作用是提升高速行驶过程中的稳定性。2、动力方面：恶魔搭载的是一台6.2LV8机械增压发动机发动机的最大功率为840马力最大峰值扭矩为1004牛米；地狱猫搭载的是一台6.2LV8机械增压发动机发动机的最大功率为717马力最大峰值扭矩为881牛米。

道奇恶魔和地狱猫区别

道奇恶魔和地狱猫的区别包括以下几点：
* **车型不同。**道奇恶魔是该车系的终极性能版车型，而地狱猫是道奇蝰蛇的车型。
* **外观设计不同。**道奇恶魔采用了更夸张的造型设计，配备全世界量产车中最大的机盖散热口，散热口的面积是地狱猫这款车的两倍。
* **动力不同。**道奇恶魔搭载的是一台6.2L-V8机械增压发动机，发动机的最大功率为840马力；地狱猫搭载的是一台6.2L-V8机械增压发动机，发动机的最大功率为717马力，相对恶魔这款车动力要小一些。
* **汽车重量不同。**道奇恶魔相对较轻，比地狱猫轻了105kg。
如果想要了解更多详细内容，请咨询相关的汽车专业人士。
道奇Devil和Hellcat的区别在于，它们处于同一档次，外观上没有太大的变化，但在动力方面有所差别。道奇Devil是该车系的终极性能车型，外观设计更夸张，并配备了世界量产车中最大的发动机罩散热器。该车动力方面搭载6.2LV8机械增压发动机，最大功率达840马力，最大峰值扭矩为1004牛米。该车采用广泛的轻量化设计，比Hellcat整车重量轻105kg。挑战者Hellcat的车头采用两盏锐利如鹰眼的大灯，线条灵动，在车身上洋溢着浓郁的美式肌肉车风格，配备了164颗LED光源的尾灯可以提高车辆在高速行驶时的稳定性。该车搭载6.2LV8机械增压发动机，最大功率为717马力，最大峰值扭矩为881牛米。与魔鬼的车相比，Hellcat的动力略有不足。通过以上介绍，我们可以了解到道奇Devil和Hellcat的区别，如果您感兴趣，可以继续关注本频道。

道奇恶魔停产了吗

停产了。根据FCA集团官网查询显示：道奇挑战者（Challenger）与ChargerSRTDemon将一同停产，道奇恶魔挑战者系列将退出历史舞台。

挑战者地狱猫Redeye恶魔化版本的地狱猫


恶魔是当今众多版本的道奇挑战者当中性能最强的版本，但在全球只有3300位车主能够尽情享受挑战者恶魔的魅力所在。虽然同样是以来自地狱生物命名，但相比恶魔，相差将近100马力的地狱猫似乎黯然失色。不过随着恶魔的停产，地狱猫也推出了更加接近恶魔的Redeye（红眼）版本。
提到恶魔，人们首先想到的就是一双血红色的眼睛。道奇将“地狱猫”后面加入“红眼”的后缀的用意显而易见——这是一辆“恶魔化”的地狱猫。
当然除了名称，这辆车在各个方面都向恶魔看齐。与“标准地狱猫”相比，“红眼”具有更大的威力，但为了不侵略恶魔的地盘，“红眼”配备的增压6.2升V8发动机，可产生797马力（594千瓦）和958牛顿米的扭矩。相比恶魔的808马力略有缩减。它与八速自动变速箱和升级的变矩器匹配。根据道奇官方的数据，“红眼”将在3.5秒内从静止状态开始加速到每小时100公里，同时以210公里/小时的速度在10.8秒的时间内完成四分之一英里的直线加速。最高速度为326公里/小时。
和它的名字一样“地狱猫红眼”在原有的地狱猫徽标上也采用了暗黑色的涂装并且猫的眼睛也被喷涂成显眼的血红色，这一点就如同其名字一样有创意。当然，这个全新的元素也在整辆车的众多位置使用，包括前翼子板徽章、仪表板、智能钥匙和增压器壳体。在内部，道奇拥有一个新的220英里（354公里）/小时的速度计和一个带有Redeye标志的液晶屏。双通进气管罩也在向经典的道奇设计致敬。
随着恶魔的停产，地狱猫Redeye成为了挑战者家族目前在售的最强版本。虽然相比恶魔还有微弱的差距，但如果加上适当的改装，超越恶魔并不是难事。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

道奇挑战者SRT恶魔是终极的直线肌肉车

道奇通过新的旗舰挑战者(Challenger)在纽约车展上增加了肌肉车市场的赌注，将707bhp挑战者Hellcat推到了首位。它被称为挑战者SRT恶魔，它使 道奇通过新的旗舰挑战者(Challenger)在纽约车展上增加了肌肉车市场的赌注，将707bhp挑战者Hellcat推到了首位。它被称为挑战者SRT恶魔，它使用增压的6.2升Hemi V8。就纯排量而言，它比Hellcat的引擎(6.4升V8)要小，但仍大大提高了赌注。功率为829bhp，扭矩为1,044Nm。

所有的动力都传递到后轮，并确保将尽可能多的动力传递到道路上，道奇(Dodge)用巨大的街道合法阻力子午线后轮胎装备了恶魔(Demon)。八速自动变速箱获得了阻力规格的Transbrake，可在发射前将其保持住，而道奇声称恶魔可以在2.3秒内完成0-60英里/小时的行驶。脱机1.8克意味着它甚至可以弹出小独轮车。
没有给出最高速度，但是挑战者恶魔的乐器以200mph的速度运行，而道奇声称它可以在短短的9.65秒内完成直立的四分之一英里，以140mph的速度越过线。为了使所有爆炸都能保持凉爽，空调系统不仅可用于机舱，还可以处理流经引擎盖铲斗的空气。
为了达到这些头条新闻，必须进行深入的减肥计划，而道奇(Dodge)已将“恶魔挑战者”(Challenger for the Demon)中的脂肪减少了约91公斤。除准系统外，仅保留驾驶员座椅，以及16扬声器的音响系统，地毯以及行李箱内饰和隔热层。买家只需花1美元就能指定其他座椅和行李箱地毯。另外，还提供量身定制的汽车零配件，以使您的汽车表现出众。
行驶模式通过安装在仪表板上的8.4英寸触摸屏进行操作，并且两个不同的“ Demon Keys”(限制键)限制了发动机产生的动力。6.2升发动机在最胆怯的状态下使用“黑键”，可产生493bhp的功率。但是，激活“红色键”，功率将跃升至797bhp。对于829bhp的全功率，Demon需要使用100辛烷值的燃料运行。
价格尚未透露，但道奇将为生产3,000个样机，为加拿大客户生产300个样机，并将于今年秋天首次交付。

道奇恶魔和地狱猫区别

道奇Devil和Hellcat的区别在于道奇Devil和Hellcat是一个档次的，外观上没有太大的变化，只是在动力上有些区别。
道奇Devil是这个车系的终极性能车型。该车外观采用了更加夸张的设计，并配备了世界量产车中最大的发动机罩散热器。散热器的面积是Hellcat的两倍。
动力方面，魔鬼搭载6.2L V8机械增压发动机，最大功率840马力，最大峰值扭矩1004牛米。这款车采用了广泛的轻量化设计，与Hellcat相比，整车重量轻了105kg。
挑战者Hellcat车头的两盏大灯锐利如鹰眼，灵活的线条遍布车身，洋溢着一种气场和潜在的强劲动力。整车外观充满了美式肌肉车的气质。值得一提的是，Hellcat的尾灯采用了164颗LED光源，整个尾灯由后备箱从中间一颗到第二颗包容。关键作用是提高以上升速度行驶过程中的稳定性。
同时，Hellcat搭载6.2L V8机械增压发动机。发动机最大功率717马力，最大峰值扭矩881牛米。和魔鬼的车比，动力有点少。
也就是上面边肖介绍的道奇魔鬼和地狱猫的区别全部介绍完了。看完你知道吗？如果你愿意，继续关注边肖。

来自地狱的恶魔 道奇挑战者Demon

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说到美系肌肉车你就会联想到福特的野马，雪佛兰的科迈罗以及道奇的挑战者。这次我们要介绍的是国内市场相对来说比较稀有的道奇挑战者Demon，由于没有正式进口，国内这款车的能见度还是相当低的，而他的最强性能版Demon更是比众多超跑还要难见到。
相信在全世界的玩车圈子里，四分之一英里直线加速赛都是很多车迷非常热衷的，因为它能最直观的体现出你对车辆的控制和调教的实力。但就是这个火热的比赛里却很长时间没有一台量产车款，这种局面直到道奇推出了挑战者Demon。SRT是道奇的性能部门，从创立十五年以来研发出了一批非常疯狂的量产车型。他们赋予了一台挑战者车型707匹的最大马力，取名为地狱猫。但SRT并不是道奇第一批追求性能的部门，在SRT之前克莱斯勒内部就有一批热衷于性能的工程师。当年他们会把市售的车辆进行大肆的改装，并让这些改装后的车辆在周末去参加不同的赛事。这一群工程师花了很少的钱买了一台1949年的普利茅斯Coupe，经过他们精心的改装与调教造就了现今挑战者Demon最核心的HEMI引擎。
自2002年以来SRT团队继承了之前团队的精神，让这种无所不能的性能表现得到了延续。SRT打造了当时世界各大赛道的最速车型，道奇蝰蛇ACR。当道奇蝰蛇ACR大获成功之后，SRT又决定打造一款合法上路的终极直线加速车。在研发这台车的时候SRT几乎用上了所有的先进技术，他们需要打造的是一台拥有全新技术且具有品牌精神的车型。SRT团队的成员都是充满激情的工程师，他们知道要打造首台量产直线加速车需要些什么。首先它需要一台动力强劲的引擎，第二它还需要一个十足轻量化的车身，最后也是最重要的就是抓地力，因为即使有再大的动力却不能传递到地面也是没有用的。最后他还需要为巨大发动机吸入足够的空气，还要做到绝对的发动机快速冷却。有了方案，SRT团队就开始打造他们最天马行空的肌肉车。
首先引擎方面Demon的引擎和地狱猫非常相似，都是一台V8布局带有机械增压的HEMI引擎。但除了布局之外，两台引擎几乎没有什么相同的。Demon拥有一个更大的机械增压器，能做到更大的增压值。有强化了的活塞、连杆和气门结构等，然后喷射系统也更换为全新的双油泵系统。所有的努力促成Demon拥有了840匹马力和1045牛·米的恐怖动力输出，要知道这可是一台市售车，是你能直接去店里买到的车。拥有强大的引擎，接下来就是车身的设计。从车头就能看到满是进气口的前脸，这些可不像有些改装车一样是样子货。Demon拥有了一个量产车最大的引擎盖进气口，但就是在这样的设计下SRT的工程师还是不满意。最后他们拆掉一个车灯，让足够的空气满足引擎进气量。就像很多搏击运动员在赛前会减重一样，SRT给Demon也打造了一套严苛的瘦身计划。他们拆掉了车门以外的所有音响系统，防倾杆采用了中空设计，直径也略有缩小。隔音材料和隔热材料也被统统去除，轮毂也采用了更加轻量化的设计。SRT太专注于Demon的减重，以至于为它装备了一套更小的刹车得以减轻14KG的重量。
而这一切远远还没有结束，后座椅和副驾驶座椅都作为一美元的选装项目。这很疯狂吧？你还能想出什么车能把副驾驶座椅作为选装的？最终Demon的重量相比地狱猫足足减重了91KG。既然Demon作为一款为直线加速打造的车型，SRT也为他配备了一系列参加直线加速的装备。Demon内置了一套Line-Lock系统，能通过锁止前轮方式让后轮持续烧胎以达到热胎的目的。Demon还配备了一套TransBrake系统，他能同时启动变速箱的一档和二档。你不需要踩住刹车，因为变速箱已经被锁止了。你只需要踩住油门把转速保持在合理的区间，Demon就能将你像火箭一样弹射出去。这是变速箱锁首次搭载在量产车上，当你把Demon切换至直线加速模式，引擎会启动扭矩蓄力功能，它能通过电脑控制点火时间和机械增压的气压，以得到完美弹射的最大扭矩。然后电脑还会调软前悬挂和调硬后悬挂，这样当你踩下油门时Demon所有的重量都将会传递给后轮以达到更高的抓地力。当你看到Demon上装备有空调时你肯定会很诧异，因为作为一个副驾都需要选装的车型来说空调就是一个累赘。
但这次你想多了，空调的作用是让进气导入的空气更低，以达到冷却引擎的作用。SRT把它称作动力系统冷却器，Demon使用空调作为冷却器来冷却机械增压器。动力冷却器这套系统能将进去的温度降低45度，越低的进气温度意味着吹进发动机的气流密度越大。这也意味着汽缸中拥有更多的空气，简而言之这就会让引擎拥有更强大的动力。最后Demon需要将所有的这一切输出到地面，当然街胎是完全没办法驾驭这种强大动力的，Demon原厂就配备了专用的直线加速子午线轮胎，它基本上就是一个能合法上路的光头胎。为了能让宽大的轮胎老实的呆在车身内，SRT还专门为Demon安装了一台宽体的轮眉，最终Demon相比地狱猫还要宽7.62CM。
但你想释放Demon所有的潜力，你还得打开SRT为你配备的潘多拉魔盒。里面包含了各种直线加速的工具，能将Demon进化成一台彻头彻尾的加速猛兽。由于法规原因道奇并不能为你配备窄小的前轮，但这个盒子里面配备有你需要的一切。想必你又想问这套盒子需要多少钱了，答案是依然只需要一美元。从这一点你也能想象道奇是多么希望你把这台车开去比赛，你只需要一杯可乐的钱就能拥有比赛需要的一切。
就像之前道奇蝰蛇ACR一样，Demon现在已经变成了道奇的光环车型。它是工程师们去突破技术极限后诞生无限可能的最佳诠释，Demon不仅仅是快，它还是一台真正惊世骇俗的机械之作，道奇今后的路要怎么走我们都不知道，但我相信它还会为我们带来很多极其疯狂的作品。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

地狱猫为什么有猫叫

机械增压。地狱猫之所以叫地狱猫，是因为发动机的在高转速增压下，会发出类似猫叫声的咆哮音很特别。地狱猫是道奇挑战者的高性能版车型，挑战者是美系三大肌肉车之一。美系三大肌肉车包含雪佛兰科迈罗，道奇挑战者，福特野马。地狱猫是挑战者中性能最强的车型。
地狱猫发出的猫叫声可能是由于其具有超自然能力的一种象征，同时也可能与其作为恶魔形象有关。此外，猫叫声也可以用来吸引同类，寻找其他生物建立联系，甚至可能被用来惊吓人类。