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油电混合suv新车上市,比亚迪油电混动suv车型有哪些

admin admin 发表于2023-10-21 21:01:56 浏览35 评论0

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9.99万起，风神皓瀚DH-i上市，油电混动“卷王”来了

日前，东风风神皓瀚DH-i（HEV）及燃油版正式上市，其中DH-i（HEV）车型共推出4个配置，售价区间9.99-13.69万元，燃油版车型共推出3个配置，售价区间8.99-11.19万元。
风神皓瀚是东风集团DSMA平台的首款车型，定位紧凑型SUV。除去本次上市的两个版本外，纯电车型将于今年第四季度上市，PHEV车型将于明年上市。
新车亮点：提供四套动力，最大续航1350km
1、年轻化设计语言。新车外观采用了家族标志性的倒梯形前进气格栅，内饰突出科技感，整车设计明显往年轻化靠拢；
2、提供四套动力系统。新车拥有燃油、纯电、插混和油混多种动力组合，最大续航可达1350km；
3、搭载了WindLink OS 2.0智能系统。支持远程控制、车联网、TA升级等智能化功能。
新车详情：内饰三块大屏，支持车联网
先从设计层面说起，东风风神皓瀚采用了家族标志性的倒梯形前进气格栅，但由于采用了多种动力搭配，所以在细节上也拥有几种不同的方案。其中，HEV版本采用繁星数字化格栅造型，搭配贯穿两侧的LED光源，突出时尚感。燃油版本车型的前脸采用了V型的格栅设计，纯电和PHEV版本则是采用了封闭的格栅。
侧面部分，新车采用多道线条所勾勒，双色车身设计，搭配车顶尾部的下滑处理，运动感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm。轮毂方面，根据不同的配置搭配18英寸、19英寸和20英寸三种。
新车尾部，作为一台走年轻化路线的产品，风神皓瀚采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，大尺寸扰流板、底部扩散器、双边共四出式排气的出现，再次强化了它的运动效果。
内饰方面，新车内饰选择用简洁的线条营造科技氛围，并没有臃肿的设计，这也算皓瀚的亮点之一。全新造型的方向盘、10.25英寸液晶仪表+13.2英寸触控液晶屏，搭配AR-HUD，共计3块大屏，科技感十足。此外，挡杆区域还提供了手机无线充电面板以及拨杆式换挡机构。
具体配置方面，新车搭载了WindLink OS 2.0智能系统，主打车联网，拥有语音识别控制及手机App远程控制功能，支持车联网、4G/5G网络、OTA升级、Wi-Fi热点。硬件层面，新车搭载了7nm辅助驾驶芯片，6处摄像头、6颗超声波雷达，支持前方碰撞预警、后方穿行预警、全速自适应巡航、倒车车侧预警、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、高清360度全景影像、透明底盘/540影像等配置。
皓瀚全系搭载东风马赫动力系统，提供1.5T燃油版、油电混合动力版（HEV）和插电式混合动力版（PHEV）和纯电版（EV）4种选择。
其中，HEV车型综合功率达215kW，综合扭矩达565Nm；PHEV车型综合功率达265kW，综合扭矩达615Nm。凭借马赫动力1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，在城市道路行驶时，使用纯电、串联或并联驱动，高速行驶时，凭借1.5T马赫动力发动机和最高4挡混动变速箱的加持，让电驱并联的速域区间能够放大到时速110km以上，动力表现更加优秀。
油耗部分，在电混DH-i技术的加持下，皓瀚拥有超低的馈电油耗，HEV车型的百公里油耗仅有4.2L（NEDC）；PHEV车型百公里油耗3.8L。续航方面，皓瀚电混PHEV续航里程达1350km，HEV车型续航也达到了1200km。
写在最后
作为一台紧凑型混动SUV，尤其是搭配9.99万元的起售价，风神皓瀚DH-i（HEV版）无疑是很香的，是一个极具性价比的选择。此外，多套动力形式的出现，也让风神皓瀚在10万元这个市场拥有极强的竞争力，接下来，我们就等它的具体市场表现了。
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超高性能还有超低油耗？5款全新爆款混动SUV即将上市

回顾悄然过去的2021，新能源汽车市场中更加主推混动技术，似乎在纯电车型仍然会有充电问题和续航里程焦虑的背景下，未来几年内混动车型将会是各个厂家都主攻的领域。而对于我们消费者来说，既有纯电车型的行驶质感和经济性，又可以通过加注燃油来保证续航，确实是能够告别焦虑的不错之选。那想要入手混动SUV的朋友要注意了，这5款将在2022年正式推出的混动SUV值得一看！
一、摩卡DHT-PHEV
核心技术：长城DHT混动系统
对于插电混动SUV，最让人期待的就是摩卡DHT-PHEV了！作为一款中国品牌车型，摩卡DHT-PHEV不仅在外观造型设计感和豪华感层面表现出众，核心技术也已经超越了许多合资品牌。新车目前已经开启预售，并将在2022年正式上市。
在外观造型方面，摩卡DHT-PHEV基本延续了燃油版车型的设计语言，仅在尾标处进行了车型标识。大尺寸的进气格栅内部造型非常精致，配合前灯组造型和下包围，营造除了浓郁的豪华气息和运动氛围。车尾部分的视觉效果更加厚重，扰流板和后包围的设计，让车尾造型的层次感得到提升。
内饰上的设计风格通过和燃油版车型保持一致，整体看上去简洁而富有一定的豪华感和科技感。中控台和门板处使用了大面积皮质材料包裹，同时配备了全液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏和水晶电子挡把等。空调操作区域采用了触控屏设计，使整个内饰的科技感和豪华感得到了进一步提升。
摩卡DHT-PHEV基于长城柠檬平台打造，动力系统由一台1.5T汽油直喷发动机、130kW前驱动电机、135kW后驱动电机以及39.67kWh高能量密度电池包组成，官方给出了0-100km/h加速时间仅为4.8s。在续航里程方面，摩卡DHT-PHEV两驱车型WLTC纯电续航能够达到204km，综合续航1000+km，百公里馈电油耗低至5.55L，高性能电四驱车型，WLTC百公里馈电油耗为6.3L。
二、比亚迪巡洋舰05
核心技术：比亚迪DM-i超级混动
在新能源领域，比亚迪的纯电及混动技术一直都走在国内甚至国际前沿，如果您对插电混动SUV感兴趣的话，那2022年一定不能错过比亚迪的这款巡洋舰05。
在比亚迪的海洋系列计划中，巡洋舰05为军舰系列中的SUV车型，也将会主打DM-i动力。新车或定位于中型SUV，将会是比亚迪X DREAM概念车的量产版本。
比亚迪巡洋舰05的最新谍照与先前的X DREAM概念车高度相似，从整车尺寸上来看符合中型SUV的定位。新车采用了隐藏式门把手设计，不过具体外观和内饰细节我们目前还没有更多消息。
动力方面比亚迪巡洋舰05将会主打DM-i动力，目前没有公布太多消息，预计会搭载骁云-插混专用的1.5L发动机和双电机组合，以及DM-i专用的功率型刀片电池，整个混动系统在动力性和油耗等方面的实际表现让人期待。
三、星途追风ET-i
核心技术：星核动力ET-i全擎超混系统
对于关注插电混动SUV的朋友，星途追风ET-i同样值得期待！追风ET-i搭载星核动力ET-i全擎超混系统，是星途旗下首款混合动力产品。虽然相比于比亚迪DM-i、长城柠檬混动等，星途可以说是后来者，不过“3擎、3挡、9模、11速”的技术特点也有着一定的特色。
星途追风ET-i在外观造型方面保持了燃油版的整体设计语言，家族式设计我们已经非常熟悉，并没有太多的亮点。不过通过充电口和尾标等，还是能够让我们看出它的新能源身份。
在内饰方面星途追风ET-i依然采用了家族式的12.3英寸双联屏设计，这也是当下比较热门的设计潮流。中控台、方向盘和液晶空调面板等，都和燃油版车型保持一致。不过在中间出风口下方设计了EV和HEV能源模式切换按键。
动力方面，新车搭载由1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，匹配星核动力ET-i全擎超混（混联式变速箱DHT），其中发动机最大功率为115kW，峰值扭矩230N·m。ET-i混动系统的综合最大功率达到了240kW，综合最大扭矩为510N·m。综合工况续航大于1000km，馈电油耗为4.8L/100km。新车搭载19.27kWh三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为105km。在最低荷电状态下，该车的NEDC工况油耗为4.8L/100km。
四、吉利星越L 油电混动版
核心技术：雷神智擎Hi·X混动技术
说到中国品牌的SUV车型，吉利星越L可以说是凭借着高颜值以及动力、空间和价格等综合表现，取得了不错的市场成绩。如今吉利最新推出油电混动版星越L，搭载雷神智擎Hi·X混动技术，可以说是2022年最值得期待的混动SUV车型之一了。
在外观造型上，吉利星越L雷神智擎Hi·X油电混动版基本延续了星越L的设计，不过新车采用全新样式的前格栅，而且格栅两侧加入了LED光源，前LOGO可以进行点亮，很明显地和燃油版车型区分开来。下包围处进行了细节调整，整体更加富有层次感和未来感。
新车内饰目前还没有公布，不过我们预计不会和燃油版车型有太大区别。除了依然采用大面积的软质材料来提升内饰质感和豪华氛围之外，三块大屏幕的设计依然是星越L雷神智擎Hi·X油电混动版内饰中的亮点。
星越L混动版搭载1.5T直列三缸发动机和两台电机，并通过3挡DHT Pro变速箱进行了动力整合。系统综合最大功率为180kW（245马力），综合最大扭矩为540N·m。参考官方数据，星越L混动版的0-100km/h加速时间为7.9秒，NEDC综合平均油耗为4.3L/100km。作为一款HEV车型，星越L混动版配备了容量为1.8kWh的三元锂动力电池。
五、长安UNI-K iDD
核心技术：蓝鲸iDD混动系统
最后来看长安家族的UNI-K iDD，凭借着燃油版车型的高关注度，长安UNI-K iDD的推出同样赚足了大家的眼球。作为长安家族首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型，长安UNI-K iDD绝对值得期待。新车目前已经开启预售，将在2022年正式上市。
长安UNI-K算得上是一款富有设计感的高颜值车型，而混动版的外观和内饰，基本都延续了燃油版车型设计语言。前脸部分配备了点阵式进气格栅，搭配两侧造型夸张的进气口，营造出了一定的运动感和未来感。新车尾部配备双边双出排气，同时增加了“iDD”标识，证明新能源车型的身份。
内饰上依然是极具未来感和科技感的座舱氛围，分层的中控台上配备了全液晶仪表以及悬浮式中控屏，细节处的皮质材质使用了蓝色元素包覆，彰显了其新能源车型身份。
动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，其中发动机最大功率为125kW，最大扭矩为260N·m；电动机最大功率为85kW，最大扭矩为330N·m，传动系统匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，纯电续航里程130km，NEDC百公里综合油耗仅为0.8L。
编辑总结：看到这里，相信大家对这2022年将要推出的混动SUV更加期待了！5款车型来自不同品牌，但是都搭载了各自的核心技术，尤其是看到中国品牌车型能有这样的表现，在混动系统核心技术方面可以说都不输给很多合资品牌，确实让我们为中国品牌感到骄傲。当然未来这5款车型上市后的表现如何，让我们拭目以待吧！
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本田最美SUV迎混动插混版本，全新皓影双车上市


被誉为“本田最美SUV”的皓影在6月19日迎来了e:PHEV&e:HEV版本的全维进化。作为混动鼻祖，本田在2013年便拿出了以电气架构为基础的i-MMD混合动力系统，且随着新能源逐渐深入人心，i-MMD混合动力系统至今已经发展到了第四代。而皓影也是市场中少有的覆盖燃油、混动、插混三动力的车型，如果你想买一辆日系混动SUV，那么这辆新车你一定要好好关注一下，全新一代皓影的售价如下——
犹记得皓影燃油版上市之时的轰动，平台、设计及动力系统都令人赞叹不已。如今驭电跃升，集“智动、智座、智驾”三智科技于一身。熟悉本田混动系统的小伙伴们可能都听过“有电没电，快、省、稳不变”这句小口号，这也是全新一代皓影e:PHEV车型品质的概括。
相较于第三代混动系统，本田第四代的i-MMD混动系统最大的变化在于采用了“两挡模式”，为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，发动机可以通过高低两挡齿比直驱车轮，这样的好处是行驶时速提高、加速性能更好，同时也提升了燃油经济性。众所周知的全新2.0L直喷阿特金森发动机，热效率可达到41%，配合工作下，135kW的最大功率与335N·m的峰值扭矩能够带来瞬时的强动力。152kW的综合功率下，加速绵延不绝，极速最高提升至193km/h。此外，新车还首设聚氨酯一体发动机盖板和NV隔音垫，配合全新低振动链接结构，静谧性能提升13%。
插混车型最怕“没电一条虫”，全新一代皓影以黑科技直击这一痛点——升压技术(VCU)在亏电状态能瞬时将电压提升1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率的电能。即便是亏电状态，全新一代皓影e:PHEV也依然能生龙活虎。值得一提的是，该车型还全系标配ADS全时自适应减震系统，配合本田全新调校的人性化四挡动能回收，无论何种路况，整车都能给人一种踏实的稳定感，完美诠释快、准、稳。
全新一代皓影e:HEV车型则给人带来操控精准、性能强劲的体验。这得益于本田全球最新Honda Architecture架构，车身高刚性、轻量化，搭载本田首创的平行轴设计双电机，新增发动机低速直驱模式，在第四代i-MMD双电机混动系统加持下，综合功率高达152kW，动力随叫随到。而拨片减速以及全速域智能四驱模式，更是令人驾驶欲望大增，恨不得能立刻去不同路况撒野。与卫星导航联动的能源管理策略带来低至5.49L/100km的综合油耗。
新架构和新系统给人带来愉悦的感受，而车辆本身的硬件也十分给力，全新一代皓影e:HEV车型后排座椅三段式可调，586L的后备箱容积十分实用，可以装载家人出行的物品，也可在野外作为帐篷，坐看云卷云舒，十分惬意。装得下生活，也装得下野趣，就如发布会所说的那样——“有趣的人生，必须得有一半是山川湖海”。这也是本田皓影要传达的生活情绪和人生向往。
大侠车谈：
本田已经在国内市场深耕25年了，这25年间推出了太多耳熟能详的精品车型，销量超1000万辆。旗舰车型雅阁已经加速向新能源进阶，皓影一举推出两款电动化车型，满足了广大用户的用车需求，也是本田在电动化领域的战略的重要一步。手握EV/HEV/PHEV三种电动化技术路线，我们也期待未来广汽本田有更多精品车型问世。而眼下有购车需求的朋友不妨去当地经销商处详细咨询下，现在购车除了置换补贴及养护优惠外，e:PHEV车型赠送充电桩，e:HEV车型还有2年0息及500O元保险补贴。油电同价，产品价格双重加持，值得入手。
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比比亚迪还卷？东风风神皓瀚混动版上市，9.99万起！

当混动SUV和纯燃油SUV一样亲民，大家还会选燃油车吗?日前，东风风神旗下全新紧凑型SUV一一皓瀚正式上市，新车共推出了2种动力7款车型，其中，皓瀚DH-i车型(1.5T油电混动)的售价区间为9.99-13.69万元，皓瀚马赫动力车型的售价区间为8.99-11.19万元。作为对比，本田ZR-V致在e:HEV售17.99万起、星越L雷神Hi·F售17.17万起、影酷2.0L混动售14.9万起。
作为新车上市优惠，官方还提供了升级礼，全系10年质保不限里程，混动三电系统终身质保(首任车主)，不限品牌至高10000元置换补贴、5年免费基础流量+娱乐流量，终身免费道路救援等，结合它的车型售价来看，东风风神皓瀚这一回真的称得上“卷王”了。
东风风神皓瀚是基于东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型，也是首款搭载东风DH-i四档混动技术的量产车型，前期先推出1.5T燃油版和油电混合动力版，最大续航达到1350公里的插混版车型计划明年1季度上市。
皓瀚的外观设计很有原创度，贯穿式灯带配合肌肉感十足的线条看着很显年轻，燃油版车型配备“星轨”前脸，即V型的进气格栅;油混版车型配备“繁星”前脸，即半封闭式格栅;而插混版车型则会配备封闭面积更大的格栅造型，并且两侧A型装饰灯也会改为新的样式。
风神皓瀚的侧面造型非常运动和低趴，得益于黑色车顶以及类似宽体的外凸轮拱设计，让它在颜值方面很是加分。五星造型的大尺寸轮毂视觉效果很出色，尺寸方面则会根据配置不同提供18、19以及20寸可选。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm，定位紧凑级SUV，从轴距来看，它在紧凑级SUV里面也算偏大的那一拨。
新车的尾部采用了贯穿式尾灯的设计，红色灯带造型有几分阿斯顿马丁的既视感，在灯组下方还有六组3粒一组的灯珠，整个设计算是与车头的灯组形成了呼应。新车的高位刹车灯采用了两颗灯珠的做法，很有跑车味，配合底部双边四出的排气，整个尾部看起来相当的运动。
风神皓瀚的内饰足够简约和科技，T型中控台上安置了几个非常科幻的空调出风口，13.2英寸竖状大屏基本上涵盖了车辆设计的所有功能，因此车内基本上看不到实体按键，此外，新车还配备了10.25英寸液晶仪表。细节方面，新车采用了两幅式方向盘，大量米白色的皮质包裹很好地提升了内部的档次感和氛围感。
配置方面，新车提供了6安全气囊、540度全景影像、全景可开启天窗、前排手机无线充电、前排座椅加热、主驾驶座椅通风、12扬声器音响系统等。软件方面则会内置WindLink OS 2.0智能系统，拥有语音识别控制及手机App远程控制功能，支持车联网、4G/5G网络、OTA升级、Wi-Fi热点等，还可以选装面部识别功能。
动力方面，东风风神皓瀚全系搭载东风马赫动力系统，提供1.5T燃油版和1.5T油电混合动力版可选。其中纯燃油版搭载的1.5T发动机最大马力204匹，峰值扭矩305牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC工况综合油耗6.8L/100km。
皓瀚DH-i油电混合动力版搭载的1.5T发动机最大马力为204匹，电动机最大功率143匹，电动机峰值扭矩210牛·米，系统综合功率292马力，系统综合扭矩565牛·米，匹配4挡DHT智能混动变速箱，官方百公里加速时间为6秒，WLTC工况综合油耗4.97L/100km，综合续航里程1200km。
焦哥点评：新能源汽车的普及，“油电同价”是个迟早的问题，比较意外的是，能推出与比亚迪秦PLUS DM-i冠军版9.98万一样高性价比车型的品牌(SUV的车身结构以及1.5T引擎的加入，甚至性价比更高)，居然不是吉利、长安这些一线自主品牌车企，而是东风风神，可见，这个品牌在电气化转型的方向上已经不留后路，皓瀚也承担着东风风神新能源转型的战略使命。（文：冯）
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真省油！4款国产混动SUV上新！

油车费油、纯电有里程焦虑，处于过渡的混动车成了当下最优解。因此，不少厂家都推出了自己的混动技术，比如长城柠檬混动DHT，比亚迪DM-i等等。近期就有不少搭载混动系统的重磅SUV上市，带大家认识一下。
◆哈弗H6 DHT-PHEV
售价：15.98-17.38万元
混动形式：插电混动
长城柠檬DHT混动技术目前在魏牌、哈弗等品牌上广泛使用，单从哈弗品牌来看，包括赤兔DHT、神兽DHT、H6 DHT等等都是清一色的蓝牌油电混动，它们没有一款真正意义的“绿牌车”。
近期上市的H6 DHT-PHEV就是哈弗旗下的首款绿牌车，设计层面基本和燃油版本共享，最大特点就是搭载一套1.5T发动机与双电机（一个驱动电机+发电机）组成的插电混动系统，综合最大功率为240千瓦，峰值扭矩为530牛·米。
这台混动匹配有2挡的DHT变速箱，可以拓宽发动机的工作区间，以达到让整个动力系统更为高效的目的。根据电池容量不同，哈弗H6 DHT-PHEV带来了55公里和110公里两种纯电续航版本。
编辑点评：“哈弗就是H6，H6就是哈弗”，这句话来形容H6在哈弗品牌里的地位再形象不过。用哈弗H6 DHT-PHEV切入新能源市场确实是个明智之举，依托于H6的明星效应，必然会有着更宽的受众群体，当然它肩上的任务也很艰巨，换句话说，哈弗H6 DHT-PHEV能否成功是哈弗乃至长城电动化转型最关键的一环。
◆东风风神皓极
售价：12.69-13.99万元
混动形式:油电混动
皓极是东风风神旗下一款紧凑SUV，尺寸上来看，要比大家认知的哈弗H6、长安CS75 PLUS等这些主流紧凑SUV都要大，车长超过4米7，轴距更是达到2825毫米，有些A+SUV的意思，打的是越级竞争的牌。该车也是品牌旗下最新的产品，包括设计、平台等等。
除了常规的驾驶辅助、智能化等配置以外，它还有一些同级少见的配置表现，比如说支持不同的灯语样式，带有“女王副驾”，同时还可以选装“雪夜银蓝”双色车身（选装价格5000元）。
皓极有1.5T燃油和1.5T混动两种动力系统，混动版车型搭载东风马赫MHD混动系统（油电混动），综合功率245马力，峰值扭矩为540牛·米，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
编辑点评：东风风神以往车型设计老气，单凭价格优势很难有所作为。这台皓极不同，论综合实力丝毫不逊于长城、长安、吉利等这些大厂的竞品，除了性价比之外，像尺寸/空间、设计、配置包括混动系统等都能看成它的优势。
◆比亚迪唐DM-p
售价：28.98-32.98万元
混动形式：插电混动
“比亚迪DM-i”混动系统大家都比较熟悉了，那么“比亚迪DM-p”是什么来头？通俗点说，DM-p就是在DM-i的基础上多了一个后桥电机，实现前后双电机驱动，会拥有更强的动力输出。
拿这台唐DM-p来看，它的后轴电机比前轴更大，相比于唐DM-i来说，更注重性能，从加速能力上也能看出这一点：唐DM-i百公里加速8.5秒，唐DM-p百公里加速4.3秒(纯电续航215公里)。有意思的是，唐DM-p全时四驱系统的后桥还加装了伊顿差速锁，拥有更好的脱困能力。
作为新上市车型，其基本延续的此前唐DM-i的设计，主要是一些细节的改动。新车全系采用2+2+3的7座布局，第二排采用类似MPV的独立座椅，舒适性相当不错。
编辑点评：和绝大多数的电四驱侧重点有些不同，这台唐DM-p在强调性能的基础上，也兼顾了一定的越野属性，这是它和唐DM-i最大区别，当然，它的价格也会更贵。
◆传祺影酷
售价：11.98-16.98万元
混动形式：油电混动
基于GPMA架构打造的影酷在设计上让人眼前一亮，风格前卫、科幻，完全有别于此前的家族设计，定位是一台主流的紧凑SUV，未来将和哈弗H6等选手直接竞争。
内部设计同样出彩，两块悬浮屏+卷轴样式的仪表台，颇为新颖。ADiGO 5.0智驾互联生态系统+高通骁龙8155芯片、YAMAHA音响、水晶电子挡杆等都在新车上配备。
新车会提供1.5T燃油、2.0T燃油以及2.0L油电混动三种动力，这套混动系统由广汽集团自研，在影酷上完成“首秀”，使用2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统，发动机最大功率140马力，最大扭矩180牛·米，匹配2挡DHT变速箱。
编辑点评：不管是设计、配置或者动力系统来看，影酷都传递出一种焕然一新的感觉，当然它未来也将会成为传祺的主力车型，去竞争最为激烈的国产紧凑SUV市场。
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即将上市的油电混合SUV有哪些

即将上市的油电混合SUV较多，推荐有奇瑞、长安、雷克萨斯、讴歌等。奇瑞曾在法兰克福车展表示EXEEDTX将推出三种动力类型：混合动力型、插电式混合动力型和纯电动型。长安CS75PHEV上市的话，将会是国内性价比最高的插电式混动紧凑型SUV。雷克萨斯LX300H，主要是舒适性实用性豪华性能满足消费者的需求。讴歌MDX，这款车型搭载了3.2Lv6发动机，加上3电力的总动力，在大型豪华SUV里有绝对的价格优势，竞争力不容小觑。百万购车补贴

5月上市SUV汇总 超混电驱奇骏携双e技术登场

5月临末，本月上市新车可谓是不少，且有大量的豪华品牌车型和全新车型，增加了5月新车的看点。篇幅有限，本篇文章笔者就为大家汇总一下5月上市的SUV产品，其中包括了较为重磅的奔驰EQE SUV、日产超混电驱奇骏、凯迪拉克GT4等产品。有一部分新车笔者也在上市前后进行了试驾和体验，希望本篇文章可以帮到正在有购车打算的你们，一起来看看吧。
车型：日产超混电驱奇骏
售价区间：18.99万-19.99万元
定位：紧凑级SUV
在上市之前，笔者也应邀参加了日产超混电驱奇骏的试驾体验会，第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱的组合，让日产超混电驱奇骏拥有着无限接近纯电动产品的提速感受，以及驾驶平顺性，所以动力系统是超混电驱奇骏最大的亮点。第二代e-POWER电机动力强劲，前电机功率/扭矩为150kW/330N·m，后电机功率/扭矩为100kW/195N·m。支持闪充闪放的功率型电池，可瞬间输出峰值扭矩，实现与纯电动车同等的响应速度。
除了动力系统以外，超混电驱奇骏的内饰外观设计是没有过多调整的，依旧延续了以往的造型，部分借鉴了日产Xmotion概念车上的设计元素，造型时尚大气。采用大面积的倒梯形前中网，相比现款车型，倒梯形前中网采用熏黑设计，阵列式线条设计提升了前脸的精致感。
车型：新款林肯冒险家
售价区间：24.58万-34.58万元
定位：紧凑级SUV
继新款林肯航海家推出之后，新款冒险家也在5月11日与我们见面了，这次的改款让新车的综合实力全面提升，对于当前市面的同级车型产品而言，有着不一般的表现。新款冒险家的内饰外观都进行了较大的调整，外观采用了更加偏向于当下年轻用户审美的设计，动展现林肯设计语言在智能化时代的革新，在前脸处装上了全新的星耀式前格栅，星瞳自适应 LED 前大灯以及飞翼式 LED 日间行车灯。同时贯穿式的 LED 日间行车灯灯组也是本次改款的主要特征。
冒险家内饰也进行了大刀阔斧的变化，首先是中控屏幕，标配了12.3英寸数字液晶仪表盘，同时还加入了27英寸贯穿式全景屏幕，以及以及换挡机构下方的 Lincoln Touch 智控面板，使得冒险家在中控区域更加地简约和精致。动力就没有过多的调整了，依旧搭载2.0T+8AT的动力总成，最大功率190千瓦，峰值扭矩395牛·米，0-100km/h加速时间仅需要7.2秒。
北京奔驰EQE SUV
售价区间：48.6万-63.06万元
定位：中大型SUV
5月27日，北京奔驰推出的第五款纯电动车型——EQE SUV正式上市，新车基于奔驰EVA纯电动平台打造而来，在中国市场率先上市4款车型：全新EQE 350 4MATIC先锋版纯电SUV、全新EQE 350 4MATIC豪华版纯电SUV、全新EQE 500 4MATIC特别版纯电 SUV及全新EQE 500 4MATIC纯电 SUV，售价为48.60万-63.06万元。
作为梅赛德斯EQ家族第二款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，EQE SUV首次全系标配双电机以及智能适时四驱系统4MATIC。其配备最高双向各10度的后轮主动转向，手扶方向盘，深刻感受梅赛德斯-奔驰驾驶质感。选择专属越野模式，辅以智能能量回收和29英寸超大平视显示，即便在极端速度（200km/h）条件下，依然可以清晰感受到奔驰研发团队带来的稳定底盘质感。
车型：凯迪拉克GT4
售价：21.97万-30.97万元
定位：紧凑级SUV
为了进一步提升竞争力，巩固自身在SUV阵营的地位，定位紧凑型SUV的凯迪拉克GT4终于和我们见面了，官方指导价保持在21.97万-30.97万元凯迪拉克CT4采用家族式最新的设计语言，除了品牌象征的盾型进气格栅以外，分体样式的大灯组合，更是给其增添了浓郁的前卫个性气息。尺寸方面，紧凑型SUV定位的凯迪拉克GT4，其长宽高分别为4633/1878/1536mm，车身轴距达到2800mm，通过这一尺寸数据分析，隶属同级别的主流水平，尤其是2米8的轴距表现
凯迪拉克GT4换上了与锐歌同款的曲面屏，它的尺寸为33英寸，并且搭载了8155芯片，使用起来的丝滑程度必然是有很大提升。同时，凯迪拉克GT4换上了电子怀挡，取消了原来的机械档把，让肘部空间变大了不少。相比之前凯迪拉克家族车型的内饰设计，GT4的设计更符合当下年轻用户的审美。同时车辆也提供了1.5T和2.0T两种不同的动力，并且都加入了48V轻混系统。
车型：凯迪拉克XT4
售价：22.97万-27.57万元
定位：紧凑级SUV
与凯迪拉克GT4同时上市的还有我们熟悉的XT4，原本在大家心中比较偏向于年轻、运动的形象，在推出GT4之后对比起来貌似XT4沉稳了许多。“艺术与科技”的设计理念成就凯迪拉克与生俱来的先锋感。全新XT4整车设计致敬Escala概念车经典风格，钻石切割外观设计孕育出全新动感车身线条造型，配合全新20英寸超大轮毂设计，整车运动姿态力量感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4602/1881/1628（1637）mm，轴距为2779mm。
全新XT4为用户重磅升级了游艇式豪华智舱，标配行业顶级33英寸环幕式超视网膜屏，以9K分辨率、10亿种色彩显示，呈现细腻逼真的视觉效果。依托内置的高通旗舰级8155芯片，全新XT4的车机系统可以实现如手机操作般丝滑流畅，AI般的智能语音助手几乎无障碍沟通。动力上XT4与GT4保持一致，提供1.5T以及2.0T两种动力，并且加入了48V轻混系统。
车型：吉利博越L荣耀版
售价区间：12.87万元
定位：紧凑级SUV
5月23日，2023款吉利博越L新增一款1.5T荣耀版车型，车辆售价为12.87万元，目前新车提供了1.5T四缸/2.0T/混动版三种不同动力，全系售价为12.57万-17.07万元。作为一款新增车型，博越L依旧采用了全新的"大嘴"前进格栅，并配备了造型独特的脉冲式贯穿LED大灯，其左右大灯组之间使用条状隔断设计的光源连接，中央位置则为可发光的吉利品牌LOGO。
内饰方面，博越L提供了13.2英寸中控竖屏、10.25英寸全液晶仪表，同时内置吉利银河OS Air版，搭载高通8155芯片。其中控面板与车门饰板等处还使用了环保麂皮包覆。动力上，博越L搭载1.5T发动机，最大功率133千瓦、峰值扭矩290牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。
车型：宝骏悦也
售价：7.98万-8.98万元
定位：小型纯电SUV
宝骏悦也定位潮玩纯电SUV，在外观方面具有浓烈的个性化色彩。方盒子Square box设计语言在一众新能源小车中特立独行。前脸部分横平竖直的方正造型搭配圆角过渡，兼具硬朗和萌感，主打一个男女通吃。车尾如硬派越野车的小书包借用了i-Watch设计理念，屏幕能够显示表情等互动信息，十分有意思。另外，作为一款起售价7.98万元的小型纯电SUV，宝骏越野搭载了同级别唯一的自动大灯，内置184颗LED灯珠，近光照射角度>45°，近光照射距离达60m，远光照射距离达178m，增强辨识度的同时还提升了行车安全性。
内饰方面，宝骏悦也采用了Joy Box设计语言，拥有自黑、独白两种内饰配色方案。同时宝骏悦也还搭载了14英寸游戏手柄玩乐式T型方向盘，内侧采用棒球式缝线工艺，仪表和中控屏采用了超大窄边10.25英寸双联屏。此外，车内中控台在行业首创悬浮岛设计，配备多样性挂件杆，可以根据用户需求DIY挂物。动力性能上，宝骏越野搭载了一台永磁同步电机，最大功率50千瓦，峰值扭矩140牛·米，综合续航里程达到了303公里。
车型：吉利ICON主角
售价：11.89万元
定位：小型SUV
5月14日，吉利ICON女性定制款——ICON“主角”在重庆地标解放碑正式直播上市，官方指导价11.89万元。据了解，ICON“主角”延续吉利ICON的新潮、科技属性，此次面向都市年轻女性用户，带来了全新梦幻火山灰车色+浪漫小香风的外观内饰组合，并在ICON巧克力醇巧版基础上，新增L2智能驾驶辅助、19寸轮辋、双色车身、前排座椅加热、四门车窗一键升降、后排中央扶手、后备厢影院幕布式遮物帘等配置。
ICON“主角”的内饰采用了浪漫轻奢的格调，以经典的小香风服装风格为灵感，创新性地加入水蓝色小香风编织格纹，具有出色的设计感和辨识度，经典与潮流的碰撞，与年轻女性追求的优雅、时尚不谋而合。而在动力上，ICON“主角”搭载全新一代雷神劲擎1.5TD+7DCT高效动力系统，发动机最大功率133千瓦，最大扭矩290牛·米。
写在最后
以上就是5月份上市SUV中比较重磅的产品，其中包括了多种驱动形式，比如纯电、混动、燃油，相信总有一款能满足你的“胃口”。除了6月上市SUV以外，大家还有什么想看的车型呢？欢迎在评论区留言讨论。
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强动力电混SUV难选？看看油电同价的瑞虎8 新能源冠军版

文/土木
今年年初，为了响应市场和消费者的需求，奇瑞汽车推出了基于热销车型瑞虎7 PLUS而来的瑞虎7 PLUS 新能源车型，该车定位“12 万级强动力电混 SUV”，一经上市，广受好评。
而为了覆盖更多消费者的需求范围，也为了加速奇瑞汽车的新能源转型计划，8月8日，奇瑞在瑞虎8 冠军家族上市发布会上，推出了瑞虎8 新能源冠军版，新车共推出三款配置，售价区间为13.79万元-15.99万元。
据悉新车定位“5+2座强动力电混SUV”，同时也将与先行上市的瑞虎7 PLUS新能源组成“奇瑞混动双星-混动市场颠覆者”，目标是成为新晋的中国混动市场新选择，改变国产“混动四小龙”格局，打造“混动五虎将”阵营，进入混动用户的必选购物清单和对比清单。
冠军实力，领先同级
作为一台电混车型，瑞虎8 新能源冠军版最核心的优势自然是这套奇瑞自研的3挡DHT超级电混系统。搭载奇瑞混动专用高效发动机、奇瑞混动专用电池系统、奇瑞混动专用DHT电混系统、奇瑞混动专用交直流车载充电器。
其特点优势可以概括为：动力强、续航长、模式多、充电快。
首先，动力方面，得益于混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机的加持，瑞虎8 新能源冠军版的系统最大功率可达240kW，系统最大扭矩可达545 N?m。
这样可能不够直观，就以加速成绩来说，百公里加速时间为7.2s，并且得益于3挡DHT的结构，发动机能够在更宽阔的速域内参与驱动，整个加速过程更加线性、澎湃，同样以加速成绩来看：其0-30km加速2秒级、30-70km加速3.1秒、60-100km加速3.8秒，已经达到行业领先水平。
续航层面，得益于搭载了重量轻、能量密度高、电池损耗低特性的三元锂电池，瑞虎8 新能源冠军版拥有最高100km的纯电续航，另外配合慧保电技术、智能补电技术、智能电控制动技术、智慧热管理系统的全面赋能，其综合续航可达1000+km，完全可以解决用户的续航焦虑。
并且，作为中国品牌中首个双电机驱动、唯一3挡DHT混动系统，瑞虎8 新能源冠军版拥有多达9种功能模式、可实现11个组合挡位，可根据实时工况切换最省油、高效挡位，最直观的呈现就是其WLTC 工况最低荷电状态油耗仅为5.95L/100km，以一台中型电混SUV的体量来看，节能效果非常显著。
在充电方面，新车搭载奇瑞混动专用交直流车载充电器，支持快/慢充电、220V电源随意充电，最快25分钟即可完成30%-80%的补能。并且为了满足用户的户外需求，其还同时支持大功率对外放电功能，一切功率在3.3kW以内的家用电器均可使用。
而能够凸显出这台车优秀“质价比”的不仅仅是如此优秀的新能源属性，还有作为一台优秀家用车的全方位产品力。
家用，自然离不开空间和舒适，瑞虎8 新能源冠军版用一台紧凑型SUV的价格就能获得2710mm的超长轴距，并且还提供7座5+2的灵活空间布局，满足加大部分家庭用户需求。
舒适性方面，SONY8扬声器环绕音响、女皇座驾（电动腿托+气动按摩），还有保证车内空气质量的C-PURE净立方绿色智慧座舱，让坐进车内的每一位乘客都拥有最好的乘坐体验。
当然，作为一台2023年的新车，在智能化和配置层面，瑞虎8 新能源冠军版也秉持着“卷”的态度。提供了24.6吋纯净蔓延环绕屏，可选8155智慧生态平台、W-HUD平视显示；全系标配L2+级智能驾驶辅助系统、360°全景影像。同价位中拥有明显的配置优势。
最后在安全方面，瑞虎8 新能源冠军版提供航空航天抗热振云母板甲防护、一体化超高强度笼式车身、高吸能合金前防撞梁、关键部位使用六块本特勒超高强度热成型钢+第三代高强度钢。而最重要的是还提供了包括三电系统在内的整车终身质保，极具诚意。
顺应市场，油电同价
其实今年还有一个大的趋势，就是“油电同价”，这也已经成为了一个新的竞争点了，但并不是每一家车企都购诚意，假同价真减配的套路并不少。
但瑞虎8 新能源冠军版并没有玩套路，无论是售价还是配置层面，都与瑞虎8 PRO冠军版保持高度一致，用户只需要根据需求抉择即可。
至于为什么要做“油电同价”，其实很好理解。首先最明显的就是，市场有这样的潮流，其他品牌都在做，那么为了提升竞争力，奇瑞也得做；另外就是用户需求，对于消费者而言，预算是有限的，贵几万块钱就会直接导致放弃，油电同价显然更能够推动企业的新能源转型。
虽然现在新能源车型的生产成本有所下降，但相比燃油车仍然是更高的。为什么奇瑞敢油电同价？
这主要是因为奇瑞是真正的用户型企业，切实的了解到了用户的购车需求；再加上奇瑞本就在新能源领域有持续的研究投入，已经能够做到更好的成本控制，那么选择让利于用户，就是最好的决定。
而对于奇瑞来说，通过瑞虎8 新能源冠军版真正做到“油电同价”后，直观的结果就是新能源产品销量上涨，此后自然能够有更多的资源投入到新能源产品和技术上，持续不断的迭代更新更优秀的产品、技术，加强企业和品牌的新能源属性，为后续的向上发展奠基。
而对目前整个汽车市场而言，奇瑞的“油电真同价”也将是鞭策其他品牌跟进并持续投入的动力，让整个新能源汽车市场迎来价值回归，引导产品和技术的正向发展，让中国汽车工业再进一步。
写在最后：
其实瑞虎8 新能源冠军版的“冠军”二字已经很明显的表达出了奇瑞对它的期许：用冠军实力，争销量冠军。无论是从一台新能源车型，还是从一台家用SUV的角度来看，瑞虎8 新能源冠军版都展现出了极其强悍的竞争力，再叠加“油电同价”、“终身质保”的多重buff，后续的销量表现绝对值得期待。
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长续航高性能SUV 国产丰田RAV4插电混动版亮相广州车展


在2020广州车展上，一汽丰田旗下的全新RAV4荣放双擎E+（插电混动版车型）正式亮相。这款新车于较早前已在海外亮相，有着出色的动力性能和续航里程表现，该车型是继卡罗拉双擎E+之后的第二款插电混动版车型。预计新车将在一汽丰田的长春工厂进行投产，随后将于2021年上半年上市发售。
外观方面，新车基本延续了普通版RAV4的造型，但在细节方面有所调整，该车的前进气格栅采用了黑色蜂窝装饰，增强了新车的运动性，在原本粗狂的风格上更显硬派。前包围两侧的雾灯区域改成了竖置LED光源，和普通版RAV4有所差别。车头蓝色的丰田LOGO表明了新车的身份。当然，RAV4双擎（油电混动）同样也是蓝色的LOGO。
车身侧面，红黑双色的车身带有很强的运动感，另外，在车身细节上，新车用料也要比普通版RAV4更高级，其前后轮眉、车门下护板等位置均采用了亮黑色塑料覆盖，取代了普通版车型的黑色工程塑料，质感更出色。并且新车的轮毂造型相当动感，匹配了235/55 R19的轮胎，视觉效果更出色，前翼子板位置“PLUG-IN HYBRID”的标识则代表新车的身份。
车尾部分，新车和普通版RAV4没有太大变化，后包围整体采用亮黑色处理，使车尾看起来更简洁；贯穿两组尾灯的银色装饰条，增添了车尾的层次感和精致感。另外，双边共两出的排气布局提升了运动感，并没有因为是新能源车型而有所削减。
内饰方面，新车的设计布局和普通版RAV4没有太大差异，延续了其整体风格，三辐式多功能方向盘的质感较为出色，中控区域保持了家族式设计，悬浮式中控屏幕提升了科技感。新车拥有座椅通风/加热、方向盘加热、双区恒温空调、全景天窗、抬头显示等舒适性配置。相比普通版车型，该车型配备了HV、EV模式切换，能够设置越野模式，提升车辆的动力输出，提高行驶稳定性。
动力方面，丰田RAV4插混版配备了2.5L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中，2.5L发动机的最大功率178马力，和电动机配合能够达到综合最大功率306马力，新车的百公里加速仅为7.4秒，纯电续航里程80公里是这台车的另一大亮点。
洋葱点评：近两年，丰田大力发展新能源产品，在国内大力推广混动的同时，不断推进纯电动和插电式混动的发展，国产RAV4插电混动版的到来，将会是丰田发展新能源领域的关键一步。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪油电混动suv车型有哪些

比亚迪混动汽车的车型有：比亚迪唐、比亚迪秦、比亚迪宋、比亚迪元、比亚迪汉等。
1、比亚迪唐
比亚迪唐是比亚迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐现已正式上市，分别推出燃油车（全新一代唐）、插电式混合动力车（全新一代唐DM）和纯电动车（全新一代唐EV600）三种不同驱动形式的车型，其中燃油车和插电式混合动力车提供五座版和七座版车型。
2、比亚迪秦
比亚迪秦是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。
3、比亚迪宋
比亚迪宋可以说就是比亚迪S3的双模版车型，其定位为一款新能源紧凑SUV，外观方面其采用了X型的前脸，显得颇为运动。车身侧面，新车采用了隐藏式的A/B/C柱设计，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。
4、比亚迪元
比亚迪把2015年称为“SUV元年”，于2015年推出两款主打传统能源的车型——比亚迪宋燃油版和比亚迪元燃油版，也就是此前传出的比亚迪S3和S1。前者定位于中型SUV，后者则归属于紧凑型SUV。
5、比亚迪汉
比亚迪汉于2020年7月12日上市，共4款车型，其中3款纯电动，1款插电式混合动力。