本文目录一览：
- 1、taycan是什么车
- 2、taycan怎么读？
- 3、保时捷tycan怎么念
- 4、纯电动Taycan算得上是保时捷吗
- 5、成都车展 保时捷Taycan Turbo S领衔亮相
- 6、2023成都车展：保时捷Taycan Turbo S 丁乙“十示”定制亮相
- 7、taycan和帕拉梅拉区别
- 8、为什么taycan没人买
- 9、taycan什么车
taycan是什么车
Taycan是保时捷旗下的纯电动汽车。这款车是保时捷旗下的第一款纯电动汽车，而且是四门车。这款车的定位比帕拉梅拉低，价格也比帕拉梅拉便宜。Taycan有三款，分别是taycan4s，taycanturbo，taycanturbos。这三种模式的威力是不一样的。taycan4s拥有530马力，这是一款双电机汽车，一个电机位于前轴，一个电机位于后轮轴。电机总功率390kw，总扭矩640Nm，采用2at变速器。Taycanturbo也是双电机车。这款车的电机总功率500kw，总扭矩850Nm，采用2at变速器。Taycanturbos的力量最强。这款车的电机总功率560kw，总扭矩1050Nm。它使用2at变速器。Taycan的三款车基本都用三元锂电池。三元锂电池是目前非常流行的电池。大部分插电式混合动力汽车和纯电动汽车基本都采用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。这种电池的性能必须优于磷酸铁锂电池。三元锂电池正极由三元材料制成，有些三元锂电池正极由镍、钴、锰制成，有些三元锂电池负极由镍、钴、铝制成。百万购车补贴
taycan怎么读？
Taycan的读音为“泰坎”。以下是关于Taycan的详细解释和相关知识
一、Taycan的定义和起源
Taycan是保时捷（Porsche）推出的一款全电动豪华轿车。它是保时捷首款纯电动车型，于2019年正式发布。Taycan采用了先进的电动技术和创新的设计，旨在提供卓越的性能和驾驶体验。
二、Taycan的特点和设计
Taycan以其独特的外观和先进的技术而闻名。它采用了流线型的车身设计和低矮的车顶线条，展现出动感和运动性。Taycan配备了高性能的电动驱动系统，提供强劲的动力和卓越的加速性能。此外，Taycan还拥有先进的充电技术和长续航里程，为用户提供便捷的充电体验。
三、Taycan的性能和驾驶体验
Taycan的电动驱动系统为其带来了出色的性能表现。它配备了多个电动机和高性能电池组，提供强劲的动力输出和卓越的加速性能。Taycan还采用了先进的底盘和悬挂系统，为驾驶者带来稳定的操控和舒适的驾驶体验。此外，Taycan还具备智能驾驶辅助系统和丰富的互联功能，提升了驾驶的便利性和安全性。
四、Taycan的环保和可持续性
作为一款全电动车型，Taycan具备环保和可持续性的特点。它不产生尾气排放，减少了对环境的污染。Taycan还采用了可再生能源和高效的能量管理系统，提高了能源利用效率。此外，Taycan还支持快速充电技术，缩短了充电时间，提高了充电效率。
Taycan是保时捷首款全电动车型，标志着保时捷进军电动汽车市场的重要里程碑。
Taycan采用了保时捷独特的设计语言和先进的技术，融合了运动性能和电动驱动的优势。
Taycan在市场上受到了广泛的关注和好评，被认为是一款具有里程碑意义的电动豪华轿车。
Taycan的推出进一步推动了电动汽车的发展和普及，为可持续交通做出了重要贡献。
保时捷tycan怎么念
保时捷tycan怎么念介绍如下：
Taycan的官方发音“taikan”,分别读一声和四声。
保时捷taycan中文翻译为塔伊詹，中文名是年轻活泼的骏马。
Taycan是在保时捷70周年庆典上，保时捷公布的首款纯电动量产车的名字。
保时捷Taycan将在2019年下半年在国内正式销售。
2022年4月27日，保时捷 Taycan Cross Turismo 正式在国内亮相并公布定价。 2022年10月，全新的保时捷 Taycan GTS 来到中国，公布了国内定价，为 139.2 万元。新车百公里加速 3.7s，WLTP 续航可达 504km。
产品简介
Taycan基于保时捷Mission E概念车打造，从外观到性能都高度还原。此前，外媒曝光的伪装车谍照来看，外观保留了很多Misson E的设计元素，像是一款小号的Panamera。
保时捷Taycan将搭载两台电机，最大功率大于600马力，欧洲NEDC工况下最大续航里程超过500km，0-100km/h加速不超3.5秒，0-200km/h加速时间将小于12秒。新车将支持快充，能够实现充电4分钟行驶100km。
据悉，保时捷Taycan下周将在国内公布预售价，2019年下半年正式销售。
2018年10月10日，保时捷计划推出其首款纯电动车Taycan，只需充电15分钟，就能恢复80%的电量，宣称其充电速度居于业内榜首。
纯电动Taycan算得上是保时捷吗
油车才能叫保时捷，电车还叫啥子哟！比亚迪不比Taycan牛？特斯拉不比Taycan高档？花个百十万买个啥都不如人的东西，不觉得会被人嘲笑么?保时捷坚持走内燃机路线，电车就不要太认真了，不烧油的保时捷还是保时捷么？再说电车不可能取代油车！很多场景是用不了电车的，比如东北，北欧寒冷地带，非洲荒芜地带，几百公里没有人烟，这些地方你开电车去试试？
喜欢车的朋友们都知道，在内燃机领域保时捷的成就是极其显赫的。它发布了旗下首款纯电动跑车taycan，taycan再也不是记忆中的保时捷了。但对于保时捷品牌来说，他们希望taycan会成为自己的转型之作，所以真的是把所有好东西都给了它。
我们都知道，由于中国汽车政策影响，新能源代替传统驱动能源已经成为无法逆转的趋势。不过作为在汽车电气化技术领域一向埋头苦干的保时捷来说，陆续推出了cayenne以及panamera多款混动车型。而超跑918 spyder以及三届勒芒冠军赛车919 hybrid更是巩固了保时捷独一无二的霸主地位。作为第一家在三个豪华细分市场推出混动车型的汽车制造商，保时捷在今年9月也正式发布了自家旗下首款纯电动版本车型—taycan。
作为一家一向秉承传承理念的汽车制造商，taycan从设计之初就注定了需要扛起传承保时捷独特家族dna造型的使命。但是传承并不意味着一成不变。从taycan的身上我们可以看到更加简洁、纯粹的设计语言。全新的四点式日间行车灯取代了标志性青蛙眼设计、高高凸起的翼子板、标志性下探设计引擎盖、标志性飞线设计等等，都勾勒出了保时捷独有的车身轮廓感。相比较911而言更加纤细的贯穿式尾灯带内部嵌入玻璃质感的“porsche”标志，而身背“turbo”标识的taycan似乎在告诉我们：虽然我是电驱动，但我依然是最纯粹的保时捷。
从taycan的内饰我们也很轻易便找寻到诸多保时捷的“象征”。完全属于驾驶者的驾驶舱、位于仪表板最高点的独立曲面显示屏以及更加低矮更加运动的坐姿设计。保时捷自己将taycan比作转型之作，所以真的是把最好的东西都给了它。区别于时下一块大屏走天下的电动车设计语言，保时捷希望坐在taycan的每一位乘客都能有自己操作的主动性，前所未有的车内屏幕数量从另一方面也体现了保时捷自己对于人机交互的独特理解。
我们之所以会认为taycan不能称之为“保时捷”，最重要的因素还是因为它纯电动的身份。抛开保时捷在内燃机领域的成就，它在电气化技术方面也从未停止深耕的脚步。作为第一款系统电压能达到800v的量产车型，taycan在满足更快充电时间的前提下，更多的是希望能为消费者带来更加持续且稳定的高性能。taycan在前后桥分别配备了一台高效永磁同步电机，结合发夹式绕组技术能进一步实现最高功率效率以及行驶性能的最大化。nedc工况下taycan的续航里程为463km，最高车速为260km/h。
taycan的后桥上还安装了纯电动车型上罕有的两速变速器，作为一款同样“生于赛道”的车型，taycan同样能满足消费者最高时速和加速度的高要求。另外还需要特别提出的一点就是，保时捷为了taycan这款车型新建了一个电动车工厂，这个工厂也是目前为止保时捷工厂中生产标准最高的。它不仅带来了保时捷更精益更环保的制造流程，更重要的是能够原汁原味的还原保时捷其它跑车所带来的细致与严谨的态度。
因为它是保时捷，所以它注定不会成为普罗大众的“玩物”，含着金汤匙出生的taycan被保时捷寄予厚望，而能拥有这样车型的车主也注定不会是普通人，毕竟对于有钱人来说，他们可以骄傲的说出“喜欢就买，钱是个屁”这种话。
成都车展 保时捷Taycan Turbo S领衔亮相
8月25日，保时捷携旗下全系车型阵容亮相2023成都国际车展，并为观众带来了耳目一新的体验。
其中，Taycan Turbo S 丁乙“十示”定制跑车展示了保时捷定制化服务的极致工艺和无限可能；同时，品牌历史上第一款真正意义的超级跑车、诞生于上世纪80年代的保时捷959亦闪亮登场。此外，基于第三代车型全面升级的新款Cayenne亦足够“吸睛”。
当艺术碰撞跑车： Taycan Turbo S 丁乙“十示”定制
在保时捷的Sonderwunsch项目个性化定制服务中，客户不但能亲自参与设计过程、会见设计师和开发人员，还能以联合项目经理的身份参与其中。
据介绍，这辆 Taycan Turbo S 丁乙“十示”定制跑车在2022年夏季由丁乙与保时捷设计团队及Porsche Exclusive Manufaktur专家深入交流后，先选定了车身及轮毂的基础漆面颜色，914奥林匹斯蓝。
此后，定制即刻开始：Taycan Turbo S的前盖、后扰流板和后视镜外壳都采用《十示2022-2》的画作细节作为点缀，借助量身定做的特殊遮蔽箔，单独喷涂了画中的每种颜色，并覆盖了两层透明漆面。
进入车内可以看到，前后车门的饰条、仪表盘以及前排杯座周围都融入了很多画作的元素，虽然它们采用了不同的材质，但定制团队通过特殊的丝网印制技术，实现了画作细节的色调的统一。
在发布会现场，丁乙表示将在家乡上海驾驶这辆珍贵的孤品跑车。毕竟，每一辆保时捷都适合日常驾驶——即使是最精致的保时捷漆面，也会得到最专业的定期维修保养服务。
新款Cayenne：更豪华、更强劲
在运动性能、实用性与豪华感方面，新款Cayenne均有大幅提升。
比如，新引入的“保时捷驾驶舱体验”中，标配的空气质量系统能够有效过滤车内空气中的污染物；同时，用户还能通过首次可供Cayenne车型选装的副驾驶侧显示屏，在副驾独享观看视频的乐趣。
此外，Cayenne这一次能选装带矩阵光束的LED大灯、20英寸车轮、带倒车影像的前后停车辅助系统，以及15W手机无线充电。
在配置方面，新款Cayenne现提供三个动力版本：Cayenne Turbo GT，Cayenne E-Hybrid插电式混合动力车型，以及基础款Cayenne。
其中，旗舰车型Cayenne Turbo GT仅提供Coupé版本，4.0升V8双涡轮增压发动机的输出功率增加了14kW，达到485kW，最大扭矩达850N·m，“零百”加速时间仅需3.3秒，最高车速达305km/h。
Cayenne E-Hybrid则以电机搭配2.0升涡轮增压发动机，系统输出功率提升至293kW，系统最大扭矩达到650N·m，“零百”加速成绩为5.5秒，最高车速达233km/h。
据悉，新款Cayenne首批推出的五款车型将于下月底开始向中国客户交付。此外，保时捷还将在年内继续引入两款插电混动车型——除了E驱动力进一步强化之外，其电动续航里程也会远超以往。
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2023成都车展：保时捷Taycan Turbo S 丁乙“十示”定制亮相
易车讯?在2023成都车展上，保时捷Taycan Turbo S 丁乙“十示”定制正式亮相。新车为Sonderwunsch项目，以 Taycan Turbo S 为画布，以丁乙画作为灵感打造出的的艺术跑车 。
丁乙以“十示”符号为标志和语言进行艺术创作，擅长运用不同形式、色彩和表现手法展现“十示”的多种艺术表达。
Porsche Exclusive Manufaktur中的Sonderwunsch项目，通过最高水平的个性化定制服务来满足用户。为满足用户通过跑车彰显独特自我的和表达个性的这些愿望，保时捷在20世纪70年代开创了Sonderwunsch项目，通过对系列车型进行特殊改造及改装，甚至生产孤品跑车。
外观方面，保时捷Taycan采用了与Mission E类似的头灯组设计，呈现矩阵造型。新车也沿用了极具标志性的四点式日间行车灯以及大尺寸的通风口。
内饰方面，独立的曲面组合仪表处于仪表板的最高点，凸显了以驾驶者为中心的设计理念。中央的10.9英寸信息娱乐系统显示屏和选装的副驾驶侧显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带。标配部分使用真皮的内饰和带14向电动调节和记忆功能组件的前排舒适座椅。
动力方面，新车采用前置+后置双电机布局，最大功率560千瓦，总扭矩为1050牛·米。电池方面，新车配备了三元锂电池组，NEDC续航里程为412公里。
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taycan和帕拉梅拉区别
Taycan和帕拉梅拉区别
1. Taycan的背景介绍
Taycan是保时捷推出的第一款全电动汽车，被誉为“电动911”。它于2019年亮相，是一款四门轿跑车，蕴含着保时捷经典的设计和性能。Taycan采用了保时捷首次自主研发的J1平台，不仅具有出色的操控性能，更被称为是当时市场上性能最强的电动车之一。
2. 帕拉梅拉的背景介绍
帕拉梅拉是保时捷推出的一款豪华车型，于2002年首次亮相。它是保时捷Panamera系列的首款车型，也是保时捷初次进军豪华车市场的一次尝试。作为一款大型四门轿车，帕拉梅拉从设计、性能到内饰都展现了保时捷一贯的高水准。
3. Taycan和帕拉梅拉的区别：动力系统
Taycan是保时捷的全电动车型，采用了双电机四驱系统，动力输出达到了616马力，加速0-100公里仅需2.8秒。而帕拉梅拉则搭载的是传统的燃油发动机，它的动力输出并不比Taycan逊色，不过加速性能和环保指标上就显得劣势明显。
4. Taycan和帕拉梅拉的区别：设计风格
Taycan的设计风格更加科技感和未来感，流线型的车身和棱角分明的线条彰显出其强劲的性能。而帕拉梅拉在外观上更加注重大气和豪华感，保留了传统的豪车设计元素，车头铬饰条的运用和后部的扩散器都彰显出其极致的豪华感。
5. Taycan和帕拉梅拉的区别：内饰设计
Taycan的内饰设计更加简洁实用，以黑色为主，除了方向盘和座椅上加入了品牌标志的饰条，几乎没有多余的修饰。而帕拉梅拉的内饰设计更加注重豪华与艺术感，多采用真皮材质和开发工艺，内饰细节处理更加考究，注重人体工学设计，相比Taycan在舒适性方面有些许优劣。
6. Taycan和帕拉梅拉的区别：使用场景
Taycan的定位更加偏向于运动型车型，适合追求激情和速度的消费者，在落地后也被很多的电动车拥趸所追捧。而帕拉梅拉则定位更加多元化，适用于不同场景和车主需要。总之，购买Taycan需要更多的偏好于速度与操控体验，而购买帕拉梅拉更加注重舒适度和日常实用性。
7. Taycan和帕拉梅拉的共同点
尽管Taycan和帕拉梅拉在很多方面的设计和性能存在着明显的区别，但它们都是保时捷的代表车型，独具品牌特色。同时，让人兴奋的速度和出色的性能也是Taycan和帕拉梅拉共同的特点，它们的推出也证明了保时捷在不断探索创新的同时，始终保持着顶尖车辆制造技术的领先地位。
8. 结语
无论是Taycan还是帕拉梅拉，它们都彰显了保时捷在设计、性能和科技方面的卓越实力。正是这些优秀的品质，让保时捷成为了汽车业中的佼佼者，不断引领着汽车行业的潮流。
为什么taycan没人买
性能和售价更低的车型差距不大，性价比低。保时捷Taycan是一款纯电动车型，说到电动车就不得不提一下它的续航里程和加速，恰恰Taycan在这两方面是短板，2022款Taycan指导价为88.8万元，纯电续航里程为414km，官方百公里加速为5.4秒。我们拿目前国产品牌的“网红”新能源车型比亚迪汉EV来进行对比，2020款四驱高性能版旗舰型指导价为29.58万，纯电续航为550km，官方百公里加速为3.9秒。通过对比得知汉EV比Taycan的百公里加速快了1.5秒，续航里程多了136km，就算是TaycanTurbos的加速比汉EV快，但是其续仅有412km，再加上TaycanTurbos指导价却高达180.8万，足够买下六台汉EV。对于燃油车来讲，动力性能很值钱，因为要耗费大量的财力和精力才会换来零点几秒的突破，如果是燃油车，Taycan这个性能值这个价格。百万以内五点几秒的破百时间，燃油车也不多见，但是这个成绩在纯电车的领域，可以说是屡见不鲜，除了上面提到的汉EV之外，还有广汽埃安的AIONLX，极氪的001、他们的破百时间分别是3.9秒和3.8秒，破百成绩与保时捷Taycan4S相当。续航里程更长，但价格还不到保时捷Taycan4S的三分之一。
Taycan之所以很少有人购买，主要有以下原因：
1. 价格贵，即使选择最低配车型，加上选装费用以及其他费用，落地价也超过一百万。
2. 实用性差，车内空间和储物空间都不太理想，且车辆的舒适性也像跑车般“硬核”，几乎没有实用性。
3. 智能化程度低，就智能化程度这一方面，保时捷Taycan甚至还不如国内某些二三线品牌的新能源车，智能语音甚至连最简单的开关车窗都做不到。
4. 充电速度慢，保时捷Taycan全系车型的快充时间都需要1.55个小时，慢充则需要5-8个小时，对于买得起这台车的消费群体来说，可能每一分钟甚至每一秒钟都是非常值钱的。
总之，Taycan定位为纯电汽车，上市时间比较晚，价格昂贵，智能化程度低，充电速度慢等因素导致其销量不佳。
taycan什么车
Taycan是保时捷公司推出的首款全电动汽车。
名字的寓意为“年轻活泼的骏马”，2019年正式销售，Taycan是一款四门轿跑车，百公里加速时间为3.5秒，拥有500公里的续航里程和800伏的快速充电。
Tayncan为一款四门轿跑车，其中旗舰车型TurboS综合最大功率625马力，峰值扭矩1050牛·米，结合起步控制功能，综合功率可短暂升至761马力，0-100km/h加速仅需2.8秒，极速可达260km/h。
车型特点
新车整体外观延续现款车型设计，细节将有所调整，由于不配发动机，依然采用封闭式进气格栅。两侧扁平的四点式青蛙眼造型的大灯组预计将进一步加大，同时换装全新的前包围。新车延续现款车型设计，左右前翼子板加入快慢充电接口，彰显新能源气质，熏黑贯穿式尾灯组，提高整车的辨识度和科技感。
搭配10.9英寸的内嵌式中控大屏，及空调触控屏和选配副驾驶面前的液晶屏，科技感依然很强。新车搭载单、双电机驱动系统，以及还将推出最大功率超过1000马力的三电机四驱系统，百公里加速最快将低于2.8秒，CLTC综合续航大约在430公里-538公里。
