本文目录一览：
- 1、合资纯电中大型SUV仅售20.89万起 探店实拍别克E5
- 2、美系纯电“开卷”，不到19万起售的别克E4，到底有多香？
- 3、别克昂科威2020款价格（昂科威养车成本太贵了）
- 4、别克昂科拉Plus上市，售价12.69万元起
- 5、别克E4正式上市，售价18.99万元-25.99万元
- 6、别克十万左右suv
- 7、别克汽车商务车-别克7座suv商务车多少钱？
合资纯电中大型SUV仅售20.89万起 探店实拍别克E5
国内汽车市场的高度内卷让曾经不可一世的合资品牌也逐渐低下了高傲的头颅，比如别克，从2023年开始就逐步放弃品牌溢价，甚至推出了一些高性价比的车型。??
打价格战是吧？你要战，我便战！对于别克来讲，这其实才是彰显造车底蕴的时候，别克E5就是一款为了向大家彰显造车底蕴而推出的产品。
抛开产品力暂且不提，别克E5最大的特色其实就是它的售价，官方指导价区间不过是20.89万元-27.89万元而已，这在往常基本上就是合资紧凑型或者中型燃油车SUV的价格区间，但在2023年，你可以买到一台合资品牌纯电动中大型SUV。
而且这台纯电动中大型SUV还不是简单的油改电车型，别克E5是基于通用奥特能平台打造的，属于一台原生纯电动车，单从这一点来看，别克就要比很多日系品牌有诚意多了，这其实也是向中国市场低头的体现。
细看别克E5这台车，它的前脸还是有着浓浓的家族化设计风格，梯形进气格栅采用了半封闭式设计，保留有扁平的进气口；大灯组采用了分体式设计，属于目前非常流行的设计语言，日行灯的造型比较锐利，远近光灯则位于格栅两侧，凸显了个性感。
部分别克的燃油车也采用了类似的设计风格，所以第一眼看上去，别克E5的前脸并不会让人觉得怪异，符合传统用户的审美标准。
格栅两侧还使用镀铬条营造出了獠牙造型，带来了一丝凶狠感；底部同样配备有扁平的进气口，点缀出了车头的层次感。
侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，搭配鲨鱼鳍营造出了一定的运动气息；行李架也没有缺席，彰显了力量感；腰线采用的是分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，属于新能源车型常见的设计风格，能够起到降低风阻的作用。
实拍车型采用的是245/50 R20规格的轮胎，供应商为米其林，在价格内卷的情况下，轮胎方面并没有省钱，可以给别克点个赞；轮毂采用了六幅式造型，带着点低风阻设计的感觉。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；整个车尾的造型还算简洁，不乏大气感。
尺寸方面，别克E5的长宽高分别是4892/1905/1681（1684）mm，轴距为2954mm，定位是中大型SUV；严格来讲，这样的尺寸只能算是稍微大一点的中型SUV，但官方还是把它归类到了中大型SUV的范畴，轴距也确实达标了。
以往别克车型的内饰总是给人一种老气横秋的感觉，但从近几款车型开始，别克突然就开窍了，曲面双联屏的加持凸显了内饰的科技感，三幅式多功能方向盘的造型也足够简洁，而且还采用了电子怀挡设计。
内饰的整体用料表现也比较出色，以软质材料为主，虽然谈不上什么豪华感，但也不会觉得廉价。
双联屏的尺寸达到了30英寸，分辨率达到了6K级别，整个屏幕的显示效果足够细腻；而且还搭载了高通骁龙8155芯片，支持5G车联网相关功能。
操作台部分采用了镂空设计，下方设计有尺寸比较大的储物槽，上方则是两个杯架以及一个窄长的储物槽，放置手机是比较方便的。
别克E5的后排空间也没有辱没中大型SUV的称号，中央地台略有一点隆起，幅度并不大，不会过于影响到中间位置乘客的舒适性，腿部空间表现足够充裕，属于一台典型的大五座SUV。
配置方面，新车别克E5标配了前后驻车雷达、倒车影像、L2级别辅助驾驶功能、方向盘离手检测、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、前排座椅电动调节/加热、自动LED大灯、自动雨刷以及自动空调。
动力方面，别克E5提供单电机版以及双电机版可选，单电机标准续航版本采用的是最大功率180kW的电动机，单电机长续航版采用的是最大功率150kW的电动机，峰值扭矩均为330N·m，百公里加速时间分别是7.6秒以及8.6秒；双电机版本综合最大功率211kW，峰值扭矩465N·m，百公里加速时间为6.7秒。
电池组方面，标准续航版车型搭载的是最大功率68kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航里程为545km；长续航版车型搭载的是容量为80kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航里程为620km；四驱版车型电池组容量同样是80kWh，CLTC工况续航里程为603km。
结束语：
不管从空间、配置、动力还是续航方面来看，别克E5都达到了这个价位车型该有的水准，属于一款比较务实的产品，主打的就是家用，而且也算是一台合格的家用车，结合售价来看，性价比是比较高的。
但尴尬的地方在于，别克E5的销量表现算不上出色，6月份和7月份两个月的交付量都在3500台左右，对别克来讲这是一个比较出色的数字，至少开端的好的，但放在整个纯电动SUV市场来看确实算不上出色。
究其原因，别克进入纯电动SUV市场还是有点晚了，而且品牌力在新能源时代也没有太多的优势可言，这就导致别克几乎是从零起步的，需要逐步获得消费者的信赖。
但不管怎么说，别克都给出了足够的诚意，笔者认为中国市场是有空间容纳别克这种有诚意的品牌的，只要坚持下去，销量一定会有起色。
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美系纯电“开卷”，不到19万起售的别克E4，到底有多香？
日前，别克全新纯电轿跑SUV—别克ELECTRA E4正式上市，新车推出普通版以及GS版共计4个配置车型，售价区间为18.99-25.99万元。要知道别克上一款纯电SUV别克E5起售价格可是去到了21万级，而尺寸相仿、轴距一致、造型更加年轻动感的别克E4售价还不到19万，性价比可以说是相当之高。
别克E4采用了别克全新PURE Design纯粹设计理念，整车设计非常简洁，颇有概念车的风范。前脸采用了分体式灯组的设计布局，细长锐利的日间行车灯虽然没有采用时下流行的贯穿式处理，但搭配底部三段式的格栅造型以及獠牙状的镀铬装饰，依然能带来十足的运动感。
新车侧面采用了标准的轿跑设计风格，溜背车顶加上简洁的型面设计效果足够科技。而在尺寸方面，别克E4长宽高分别为4818/1912/1581mm，轴距达到2954mm，已经达到中大型SUV的水平，放在这个价位的合资产品中可以说是“降维打击”。
不同于前脸比较简洁的设计风格，别克E4车尾展现出更强的运动感，贯穿式尾灯组两侧采用了T字形的设计布局，塑造出更强的立体感。同时在GS版本上还将提供一套20寸的运动轮圈，245的胎宽不仅好看，还能提供更强的抓地力以及加速性能。
虽然新车在外观上与别克E5有所差异，但别克E4内饰几乎是与“大哥”保持完全一致，毕竟这套座舱不论是在设计感还是高级感方面，都有着非常优秀的表现。从布局来看，别克E4座舱采用了非对称式的环抱设计，中控台纵向高度控制得不错，30英寸一体弧面6K双联屏以及岛台式的换挡区域设计让座舱重心集中到驾驶位上。
以往我们都说智能车机是合资品牌的“短板”，但在别克E4上搭载的这块EYEMAX 30英寸弧面6K屏不论是显示效果还是功能方面的表现都已经追上自主品牌，最新的eConnect智联科技系统加上高通骁龙8155芯片，使用体验已经跟平板电脑相仿，并且新车还支持CarPlay手机互联功能，体验能给高分。
从配置表来看，别克E4将会标配19寸轮圈、L2级驾驶辅助系统、前后雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、LED远近光灯、自动头灯、全景天幕、感应雨刷、30寸中控屏、车联网、远程控制、真皮方向盘、主副驾电动调节、9喇叭扬声器、自动空调、后排出风口等等。别以为低配车型真的就是“丐版”，别克E4在配备功能方面已经是完全看齐自主品牌了。
动力方面，别克E4将会提供两驱和四驱两大动力版本可供用户选择，前驱版本搭载一台180千瓦的驱动电机，匹配65kWh的电池组能够提供530公里的续航里程。而顶配四驱版本搭载的是最大功率211千瓦的前后双电机系统，匹配79.7kWh的电池组，纯电续航里程能够达到620公里，各方面的参数都是比较主流的水平。
焦哥点评：本以为别克E4能给到一个20万左右的起售价格就已经足够惊喜了，没想到新车上市居然直接就把价格打到18万级，不得不说别克这次真的是卷起来了，如果后期再加上终端优惠，那性价比就相当突出了。各位又觉得这台别克E4有没有打动到你呢?欢迎留下你的评论。
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别克昂科威2020款价格（昂科威养车成本太贵了）
别克昂科威2020款价格昂科威2020款是一款别克旗下的中型SUV，其官方指导价为189900元-239900元。我们以昂科威2020款28T四驱全能运动旗舰型为例，其官方指导价为279900元，据了解目前驻马店市最高有40000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为239900元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8870元，购置税21230元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是271850元。昂科威车头给人一种十分犀利的感觉，配合多边形格栅，整体造型设计体现出极强的进攻性。昂科威2020款28T四驱全能运动旗舰型内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条。配合非对称式中控台虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。动力方面，昂科威配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为191kw，峰值扭矩为400牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.8L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。昂科威养车成本太贵了别克昂科威的后期费用主要包括油耗和保养两个方面。在后期油耗方面，昂科威在市区、国道等综合路况下百公里会高出2个油，尤其是时间长了以后更明显，按照现在的油价来计算，一公里就要高出0.16元左右，这一点也是平时最直接感受。在后期保养方面，保养费用是按原价进行的，按照保养手册的建议保养项目来看，昂科威的保养也较贵。拓展资料：别克昂科威定位于中型suv，车身尺寸不算小，内部空间比较充裕。按照价格来看，定位于二十万左右。这款车外观看起来比较有力量感，而且不失时尚，是一款非常适合年轻人开的座驾。以上资料来源于网络别克昂科威十大缺点别克昂科威plus十大缺点如下：1、油门有点蹿。二点零T加348伏轻混系统匹配9AT的动力总成初段过于灵敏，轻轻点油门就输出较大的动力，使得低速拥堵路面不好精确控制车辆，加重驾驶疲劳度。2、没有全液晶仪表盘。应该是最大的一个遗憾，虽然中间8英寸的屏幕也能显示丰富的行驶信息和车辆状态，但仪表整体的显示模式和显示效果还有不小的提升空间。3、车机系统界面落后。昂科威Plus使用了全新一代的eConnect智能互联技术，其中包含百度语音控制、百度随心听、百度地图功能等，只是界面还是老样子。4、第三排空间局促。身高180cm的体验者在昂科威Plus的前两排可以拥有很舒适的乘坐空间，但第三排的座椅舒适度不好，空间有限，只能作为应急使用。5、发动机噪音较为明显。虽然发动机舱安装了厚实的隔音棉，但前排乘客还是明显听到发动机噪音，后排的隔音效果似乎要更好一些。6、外观古板木讷。别克昂科威PLUS的外观采用了家族式设计语言，虽然整车看起来非常硬朗大气，但却少了几分动感的气息，没有如今年轻人喜欢的运动化元素。7、新车状态存在异味现象。虽然昂科威Plus的内饰采用了大面积软质材料进行覆盖，但新车依旧带有一股浓浓的皮革、塑胶味，特别是夏天尤为严重。8、燃油经济性不佳。别克昂科威Plus的WLTC百公里综合油耗在七点四左右，但实际用车油耗却高达11L100KM，如果遇到堵车，油耗会进一步增加。9、方向盘有点重。这也是美系车的一贯作风，沉重的方向盘导致很多人在开长途的时候手臂酸痛，尤其是对于小女生来说不太友好。10、舒适度低。别克昂科威plus的设计沉重且硬朗，但是室内装饰应该针对车主的舒适度来设计，舒服才重要。买车需要注意事项如下：1、确认购买能力。确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。2、关注点。对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。3、现场确认。根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。2020款昂科威参数配置我认为国内消费者多青睐于大车。且不说设计如何，单就车身、空间等就能吸引不少人。而别克昂科旗则吸引了一些人的目光。接下来，给大家简单说说这款车。别克昂科旗2020款参数在动力配置上，别克昂科旗搭载一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，发动机带有闭缸技术，以及通用9AT变速箱。此外，昂科旗还标配五连杆后独立悬挂、全框式的副车架、液压衬套设计。所以，就整车的试驾体验来说，舒适感还是比较强的。别克昂科旗2020款参数油耗方面，根据工信部实测数据显示，昂科旗综合油耗表现最低为百公里油耗7.4L，这样的耗油量可接受。另外，外观上昂科旗前脸采用大嘴式进气格栅设计，中间搭配贯穿式车标，分体式LED灯源，视觉上的立体感较为显著。别克昂科旗2020款参数此外，考虑到昂科旗是一款中大型SUV，车身尺寸参数比较重要。实际上，除了两驱豪华型的三围是4981x1953x1727mm之外，其它的版本均为4981x1953x1732mm。就尺寸而言，基本没啥问题可挑。再者，昂科旗的内饰设计风格偏豪华型，配置方面，比如自动驾驶系统等都还不错。别克昂科旗2020款参数别克昂科旗2020款参数整体而言，昂科旗算是兼顾了用户对动力、美感、油耗、乘坐舒适性等多种需求。别克昂科威2021款报价昂科威2021款是一款别克旗下的中型SUV,其官方指导价为189900元-239900元。昂科威2021款532T两驱精英型的官方指导价为199900元,以沈阳市为例,目前该地部分经销商有最高42000元左右的优惠,所以这款车型的裸车价格为157900元;如果全款购买的话,再加上商业险6684元,上牌费用500元,购置税13973元,车船使用税150元,交强险950元,那么总的落地价就是180157元左右。昂科威车头呈现出大气的设计风格，飞翼式格栅饰以镀铬饰条，标志性的造型非常吸睛。坐进车内，昂科威2021款532T两驱精英型内饰呈现出大气的设计风格，加上黑色饰板，很符合该车气质。该车标配了牵引力控制、远程启动、刹车辅助等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。动力方面,昂科威配备了1.5TL4发动机,发动机最大功率为124kw,峰值扭矩为250牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说,昂科威的各方面表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区留言。
别克昂科拉Plus上市，售价12.69万元起
8月23日，上汽通用汽车别克品牌宣布，多乐生活SUV别克昂科拉PLUS正式上市，共推出乐趣版和智趣版两款车型，售价分别为12.69万元和13.69万元。别克昂科拉Plus基于通用汽车全球紧凑型SUV平台打造，采用别克PURE Design纯粹设计理念，凭借活力动感设计、宽敞高效空间、领先互联科技、强劲顺畅动力和周到安全防护，为城市家庭用户带来高品质、高价值、多乐趣的全“Plus”用车体验。即日起，用户可通过微信别克Buick小程序、iBuick App和别克官网支付1000元定金下定购买。
多乐生活SUV别克昂科拉Plus全新上市
颜值Plus，全新设计活力动感
昂科拉Plus采用别克PURE Design纯粹设计理念，以纯净的线条和型面塑造了流畅、灵动、富有活力的整车风格。新车拥有家族式全新飞檐展翼前脸设计，分体式上下格栅层次分明，呈现向外扩张的气势；修长的展翼型晶钻LED自动大灯“眼神”犀利，张力十足。从侧面看，车身轮廓呈流线型，饱满的型面、外扩的翼子板和凌厉的腰线突出了力量感与高档感。新车的尾部圆润周正，动感尾翼和底部护甲上下呼应，实现造型与功能的完美结合。
PUER Design纯粹设计塑造了时尚外观，气势大张
别克昂科拉Plus长宽高分别为4458×1813×1644mm，轴距2640mm。恰到好处的车身尺寸带来极佳的操控灵活性，令新车能够轻松应对城区路况及各种复杂的使用场景，无论接孩、购物还是城郊出游都能游刃有余。
SUV车身比例与运动姿态完美融合，彰显活力
空间Plus，品质座舱温馨舒适
快乐旅程离不开温馨舒适的乘坐环境。新车的前后排都拥有充裕的头部、肩部和腿部空间，特别是后排腿部和膝部空间分别达到同级领先的1002mm和68mm，即使高个子成年人也能舒展坐姿。同级罕有的后排纯平地板不仅上下车更方便，对于坐在中间的乘员也更友好。全车提供多达29处储物空间，后排收纳区还可妥帖放置照顾婴幼儿需要的各种零散物品，旅途中照顾孩子有条不紊；行李箱采用双层储物设计，可以通过放低储物隔层盖板，增加69mm纵向深度，配合后排座椅6/4分放平，行李箱可从415L扩展至1384L，装载大件物品也毫无压力，轻松适配家庭出行的各种场景。
充裕宽敞的座舱空间，告别局促
同级罕有的后排纯平地板，舒适出行“都有份”
高效空间利用，欢乐再多也不“超载”
新车采用360度环抱一体式座舱设计，充满韵律的线条和舒展有力的型面展现优雅与质感。同级罕见的一体式双10.25吋超感高清互联屏营造出浓郁的科技氛围；触控屏面向驾驶者微倾，各功能键触手可及，操作极为方便。人体工学座椅采用麂皮面料包覆，触感柔和；双硬度发泡工艺令其拥有极佳的舒适承托力，撑腰护脊久坐不累。遍布各处的法式双缝线、高亮钢琴烤漆和电镀饰条，使座舱的高档格调更上层楼。两片式全景大天窗更让全家坐拥阳光，打开一路好心情。而在别克图书馆静音科技打造的宁静氛围中，一家人既可以轻松交谈或欣赏音乐，也能享受到高质量的休憩；连同纳米级防PM2.5空调滤芯和清新空气循环系统对家人健康的呵护，让座舱成为每个人都舒心欢乐的品质之家。
内饰设计精雕细节，营造温馨舒适的“品质之家”
宁静、健康的座舱环境，让全家每个人都舒心快乐?
智能Plus，交互体验快乐出行
昂科拉Plus搭载最新迭代的别克eConnect智联科技，交互体验全面升级：一体式双10.25吋超感高清互联屏的屏幕分辨率为1920*720，清晰度更高、操作更流畅。车机系统在UI界面、语音识别、导航、多媒体等方面全方位进化，并支持OTA远程升级，为用户带来便捷周到、充满乐趣的智能交互体验。
一体式双10.25吋超感高清互联屏清晰度更高、操作更流畅
车机系统界面采用扁平化UI设计，支持自定义卡片组合；智能场景引擎可针对异地出行、用餐时刻等不同场景进行自动判别，自动推荐不同的功能和服务，提供更个性化的快乐出行体验。全新百度智能语音系统免唤醒即可操作电话、导航等常用功能；唤醒后开启车控、生活服务、车家互联等更多场景，并且还可智能识别主副驾指令和粤语指令。百度地图车机版在功能上进一步优化，并支持“三指飞屏”手势操作，只需三根手指轻划，即可将中控导航“滑动”至仪表显示，快意十足。车载娱乐系统提供内容海量的视频APP和音频APP，追剧、看片、听音乐、听资讯都流畅无碍，无论行在路上还是停车等待都能享受欢乐时光。
智能交互轻松便捷，生活乐趣时刻在线
除了智能便捷的车机系统，新车还支持Apple CarPlay无线手机映射，并提供3个USB接口，让互联体验高效无忧。即使离开爱车，用户只需登录iBuick超级APP，不仅可以实时查询车辆信息，还能对车辆进行远程控制，包括车门解锁/上锁、发动机启动/熄火等，给日常用车带来更多便利。
动力Plus，满载全家尽兴出发
别克昂科拉Plus搭载获得“‘中国心’十佳发动机”的第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机和荣获“‘龙蟠杯’世界十佳变速箱”的钢链式CVT变速箱，可输出135kW最大功率，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续释放250N·m最大扭矩，WLTC综合工况油耗低至6.59L/100km。这套“双十佳”黄金动力组合拥有极为宽阔的扭矩平台，发力更早动力更强，不仅在日常的城市通勤中可以做到极致平顺，即使车内满载爬坡也毫不费力。自驾出游时，如果想要偶尔放纵一下，还可以打开“运动模式”，享受酣畅淋漓的驾驭体验。此外，精心调校的底盘系统配合新一代高齿比EPS电子随速助力转向系统，带来灵活敏捷的操控和扎实且富有韧性的行驶感受。
昂科拉Plus搭载行业领先的“双十佳”黄金动力组合
全面优化底盘调校，让驾控有乐趣、乘坐更舒适
安全Plus，周到护持无忧到家
全家出行，安全第一。别克昂科拉Plus采用BFI一体化车身结构，在A柱和门框等部位采用超高强度钢和热成型钢，其抗拉强度最高可达1300MPa，在发生碰撞时有效抑制座舱变形；纵梁及底盘横梁等部位通过溃缩吸能设计，能够最大限度把冲击力合理分散至全车，减少对乘员的冲击。
坚固的车身架构和周全的主被动安全科技，为乘员提供五星级安全保护
除了坚固的车身架构，昂科拉Plus还搭载了先进可靠的eCruise智能辅助驾驶系统，提供ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、FCA前方碰撞预警和AHBA 自动大灯控制等十项智能辅助功能，让驾驶更轻松惬意，同时提升了行车安全。此外，昂科拉Plus搭载安吉星全时在线助理，提供碰撞自动求助、紧急救援、车况监测等服务，全方位守护全家欢乐出行。
智慧科技让驾驶更安全、出行更安心
值得一提的是，别克昂科拉Plus在开发过程中经历了标准严苛的极端环境检验及耐久测试，测试里程累计超过70万公里。新车更拥有全球领先的上汽通用汽车“智造”体系的实力加持，确保每一台产品具有稳定的性能和可靠的品质，让用户买车放心，用车省心，出行安心。
别克昂科拉Plus集好看、好开、实用、可靠于一身，打造让每位家庭成员都能满意的用车体验。凭借全面Plus的产品实力，别克昂科拉Plus将携手积极乐观、生活向上的城市乐活家庭，和他们一起探索未知的风景和乐趣，为平凡的日子带来更多新鲜和精彩。
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别克E4正式上市，售价18.99万元-25.99万元
昨晚，上汽通用汽车别克品牌宣布，高档纯电轿跑SUV别克ELECTRA E4上市，推出包括GS版本在内的4款车型，并提供2种续航里程选择，售价18.99万元-25.99万元。
别克ELECTRA E4基于“更智能、更安全、更性能”的奥特能电动车平台打造，既拥有轿跑般的时尚造型，又兼顾中大型SUV的实用空间。
至于别克为什么选择轿跑造型，首先旗下已经有了奥特能平台第一款纯电SUV E5，那么第二款车型当然得做出区分；第二就是为了吸引更多年轻人的目光，ELECTRA E4的轿跑造型营造出了高端质感，同时兼顾了多出行场景的功能性。
从外观来说，我认为得给别克的设计师加“鸡腿”， ELECTRA E4采用了ELECTRA-X概念车的PURE Design纯粹设计理念。前大灯狭长犀利，三段样式格栅配合大面积镀铬装饰，有效提升了运动感。
车身侧面轮廓十分灵动，车顶到尾部的线条一气呵成，再加上20英寸轮圈、隐藏式门把手，让侧面造型格外养眼。
在车身尾部，悬浮式车顶配合上扬的气动平衡尾翼，蕴蓄充足动能。贯穿式流光飞翼尾灯配合纵向饰条，则拓展了视觉宽度，更显张力。
别克ELECTRA E4定位中大型轿跑SUV，新车长宽高为4818*1912*1581mm，轴距为2954mm，虽然长度不及别克E5，但轴距保持一致，后排空间得到了保障。
GS版在此基础上，配备专属运动风格外观套件：黑晶菱动格栅以二维至三维的型面过渡和钨光电镀饰件，突显精致工艺和丰富细节；外后视镜、窗框、下包围等经过黑化处理，运动感进一步提升；撞色设计的20吋花翼低阻轮毂内嵌Brembo六活塞刹车卡钳，兼具极佳的视觉效果与制动性能.
视角移到车内，别克ELECTRA E4同样搭载了全新一代VCS智能座舱和最新的eConnect智联科技，配备EYEMAX 30英寸弧面6K屏与高通骁龙8155芯片，并标配无线CarPlay和无线手机充电功能。
从设计年轻化角度来看，新车采用了蓝紫色贯穿式数字渐变饰板，配合121色律动氛围灯环绕座舱，打造出潮流梦幻的车内空间，年轻科技感营造的很好。
得益于奥特能电动车平台和2954mm超长轴距，别克ELECTRA E4拥有宽适的座舱空间。前排头部空间达到1013mm；975mm后排头部空间表现出众，配合116mm膝部空间，为全车乘客带来惬意从容的出行体验。
新车座椅采用了专为电动车开发的骨架平台，并融入宽体人机工程学设计，前排座椅S型靠背轻盈动感，能最大程度为后排释放更多纵向空间，宽体悬浮头枕还带有侧向支撑提高乘坐舒适性。
ELECTRA E4还搭载别克图书馆静音科技，通过低噪音自研电机、5mm双层声学玻璃以及全维度声学包覆，打造极致静谧的座舱环境。
同时，别克ELECTRA E4车内设计有多达28处高效储物空间：悬浮中控台下的4.1L多功能储物仓能够轻松收纳中型女士手提包；441L后备厢为分区设计，可拆卸的储物盒灵活易用。
再看配置层面，别克ELECTRA E4搭载座椅记忆、全车车窗一键升降、后视镜下翻、语音识别控制、自适应巡航系统、方向盘加热、自动空调等配置，与别克E5基本一致。
动力方面，新车标准续航版配备65kWh容量电池，电耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工况续航里程达到530km；GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，车辆0-100km/h加速成绩6.2秒，CLTC工况续航里程620km。
在电池安全方面，别克ELECTRA E4在上市前，历经了多轮高达上千项的实验验证流程，其中整车耐久测试超过360万公里等效里程，零部件的耐久试验模拟了超过整车生命周期的疲劳度，确保新能源出行“加倍”安心。
用车环境方面，新车具有热泵空调技术的BEV HEAT双热源热管理系统可根据电池和环境温度、座舱空调需求等因素，合理分配能量，确保驾乘品质、电池能耗及寿命的平衡，并优化冬季续航表现。
在智驾科技方面，别克ELECTRA E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。
驾驶层面，别克ELECTRA E4拥有扎实成熟的驾控调校与多驾驶模式选择，让电动车操控轻松自如。单踏板模式关联强动能回收力度，可同时控制加速与能量回收，并且通过线性标定实现丝般顺滑的驾驶体验。
用户也可关闭单踏板模式，获得更接近燃油车的驾驶感受；此外，转向、制动响应、模拟声浪均可自由调整，便于打造满足自身需求的专属驾驶模式。
新车底盘调校舒适稳健，前麦弗逊、后五连杆独立悬架的弹簧底端采用聚氨酯隔振垫，相比传统橡胶材质具有更优秀的隔振效果。
结语
作为继大五座智能纯电SUV别克ELECTRA E5之后的第二款别克奥特能平台车型，大有“意思”的别克ELECTRA E4，凭借潮流颜值、智舱体验、质感驾乘、无忧安全等方面的“出圈”亮点，将进一步满足新时代消费者的多元化智电出行需求。
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别克十万左右suv
1英朗 指导价10991509万 参数配置10T15T发动机，6档手动6档双离合6档手自一体变速箱底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架，多连杆独立悬架，电动助力车型点评全新英朗的车型前脸采用飞翼式设计。
凯越英朗昂科拉阅朗GL6 一凯越999万搭载全新一代13L Ecotec双喷射发动机，匹配CVT智能无级变速箱，最大功率79kW，最大扭矩133Nm，百公里综合工况油耗低至46L二英朗1199万别克英朗XT动力总成。
别克昂科拉价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围 雪弗兰创酷昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围 标志2008小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小 雪铁龙C3XR外观看着还可以，具体不太了解，销量。
3昂科拉 昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及较好的动力性能的小型SUV，在中国北美欧洲等地上市销售，是款名副其实的全球车型2019年4月15日，全新一代别克昂科拉家族全球首发，新车。
十万左右的SUV值得推荐的车有哈弗h6荣威RX5奇瑞瑞虎8吉利博越PRO捷达vs5 1第一哈弗H6，官方指导价1031468万元这些年一直是SUV的销量冠军，得益于大家对SUV的热爱，哈佛把握了良好的市场，作为一款销量长红的紧凑级SUV车型。
目前昂科拉的终端优惠可以维持在三四万的水平，以成都地区为例，优惠达到35万左右，新车起售价仅909万左右全新昂科拉采用了别克品牌最新的家族式设计风格，外观造型相比老款车型更时尚方形点阵式格栅中央一道镀铬饰条贯穿。
起亚奕跑可以说是10万元合资suv王者，虽然外观设计没有同胞车型激进，短小精悍内饰简洁大方，用料方面受限于成本不是特别突出8英寸中控大屏没有太强的视觉冲击，但麻雀虽小五脏俱全5别克昂科拉 一辆比较便宜的合资小型。
10w以内想要买一款6座的车子，个人推荐考虑一款国产的MPV车型，SUV 6座版本相对MPV来说选择性更小，而且实用性也不及MPVSUV车型，推荐奇瑞瑞虎8，但是只要7座版，性价比高，配置好，10w以内办完可以买到手动中配车型捷途。
国产的宝骏560，CS35 CS75 瑞风S3 哈佛H2 H6 广汽传祺GS4 都是大家认可的 口碑质量都不错但是哈佛H2 H6 长安CS75 传祺GS4 10万左右你只能买手动低配的 大概在9105万 合资 10万左右的选择不多，创酷。
2？昂科拉 昂科拉的官方售价是十三万，但是最近的活动价是十万九千作为一辆小型的SUV，它的发动机是14t的，马力可到143这款车的亮点在于它的车门比较多，一共五个，喜欢车门的朋友，可以关注一下再者就是这款别克。
2 昂科拉 昂科拉的官方售价是十三万，但是最近的活动价是十万九千作为一辆小型的SUV，它的发动机是14t的，马力可到143这款车的亮点在于它的车门比较多，一共五个，喜欢车门的朋友，可以关注一下再者就是这款别克。
别克的7坐车10万左右估计是买不到的，所以我还是给题主推荐下别的更具性价比的车吧而且针对10万元左右的车，很多汽车品牌也在SUV商务车领域加大了研发目前市场情况来看，最受欢迎的三款七人座商务车为宝骏730别克。
每年纯收入10万左右，建议购买1015万左右价位的车，买车尽量不要占用家庭太多资金，够用即可下面从不同使用角度聊一聊几款suv捷达vs5捷达vs5是大众捷达品牌独立后的一款合资车型，采用大众的EA211发动机，14T涡轮增压+。
别克汽车商务车-别克7座suv商务车多少钱？
别克商务车有哪几款？
别克有GL6和GL8两款商务车。下面是关于别克商务车的更多介绍:1、GL6:车身的长宽高分别为4692mm、1794mm、1627mm轴距为2796mm;汽车的前悬架是麦弗逊独立悬架后悬架是多连杆独立悬架。同时搭载1.3升三缸涡轮增压发动机最大功率为120千瓦最大扭矩为230牛米最大功率转速为每分钟5500转。2、GL8:车身的长宽高分别为5238mm、1878mm、1776mm;汽车的前悬架是麦弗逊式独立悬架后悬架是扭力梁式非独立悬架。同时搭载2.0T涡轮增压发动机最大扭矩是350牛米最大功率是174千瓦。
别克7座suv商务车多少钱?
别克7座suv商务车需要25.99万,配置:
1、空间只能说是够用,同级别体现不出优势,但舒适性和静音是强项。2米7的轴距应付的很从容,后排的脚下并没有凸起的东西,显得后排脚下很平整,这样后配坐起来更舒服,后排的座椅还可以像前排的座椅一样前后的调节,这个提高空间灵活性设计我觉得很棒,所以昂科威的空间你是不需要担心的;
2、2.0T动力强劲,260马力的动力参数同级别近乎没有对手,但是1.5T的昂科威动力就比较一般了,操控感比较轻盈好上手,女生开起来也无压力。1.5排量的动力起步确实有点肉,夏天开启空调的话,加油门转速确实要比不开大一点,不过动力的连接还是比较流畅的,别克的车子强调一直都是强调安全性,所以家庭用车选择1.5排量还可以,如果没什么耐性的话那就选择2.0排量的;
3、油耗大依然是昂科威的短板。说实话,昂科威的油耗确实很大的,不过车重和动力在那摆着,想不大也不行,纯市区的话,油耗一般在14个到15个左右,高速的话9个左右的油耗就可以了,不过也跟个人驾驶习惯有着很大的关系。
百万购车补贴
别克商务车有几款
1、别克GL8
推荐理由:动力输出平顺、外观大气、内饰质感不错、空间大、外型大气。
编辑短评:设计还是蛮精致的,看起来足够温馨,中控面板是一些虚拟按键,使用起来虽然有些不太适应,但是时间久了还是蛮喜欢这种设计的,科技感满满。
2、别克GL6
推荐理由:内饰质感不错、空间大、转向轻重合适、配置高、乘坐感受还可以。
编辑短评:空间比较大六座车,平时出去玩坐四个人后排可以装行李后备箱妥妥的。人多的时候六坐刚好体现了优势,上高速又不会多收费。
