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北京212吉普车新款,北汽212新款2020款多少钱

admin admin 发表于2024-02-29 21:47:20 浏览24 评论0

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探秘北京吉普212最新款

北京吉普212最新款于2021年正式推出，被誉为是吉普品牌的里程碑。这款车具有国际化的设计风格，汲取了欧美汽车设计的精华，整车线条流畅，极具动感。
外观方面，这款车采用了经典的分层式设计，其车头与车尾更显雄壮、硬朗，体现了一种运动与力量的美感。前脸醒目的镀铬装饰闪亮夺目，呈现出高级大气的风范，黑色熏黑大灯与轮胎犀利的花纹让整车线条看上去更加协调和稳重。车尾则采用了类似于Jeep大切诺基的设计，后部停车雷达以及性感的穿透式尾灯，与前套的造型相呼应，让原本简单肃穆的后部以柔中带刚的元素变得趣味十足。
内饰方面，北京吉普212最新款拥有比较大的空间，座椅宽敞舒适，安全配置全面升级。车内采用了乳胶软质材料、拉茵表皮与碳纤维饰面，显得非常豪华大气，高品质的LED大屏具备高度人性化的操作及多屏互动，让驾乘过程变得更加智能和便捷。蓝牙音响，智能手机投屏等较常用的配置也一应俱全。
动力方面，北京吉普212最新款拥有一款1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率120kw，最大扭矩为270N·m，匹配6挡自动手动一体变速器，加速轻盈平顺。
越野性能方面，能说是其家族基因的历尽沧桑而至， 具有Jeep精神的“强者自信”理念，中国市场的考验，在许多时间点上积累了深厚的技术积累。两种不锈钢底盘设计及后桥锁定差速器，实现着优异的越野性能，轻松应对极端的野外路况。
北京吉普212最新款拥有强悍而流畅的外观设计、宽敞舒适的内饰空间、丰富实用智能高科技配置和优异的越野性能。成为了吉普品牌全新一代产品的代表，也是继Jeep大切诺基、自由光等车型后的一次全面技术升级和飞跃，更转化成为了人们日常驾乘生活之中不可或缺的“柴米油盐”。

新款北京212吉普车：大胆领略越野魅力

随着消费者对野外探险活动需求的增加，越野车市场成为了汽车行业的一个新的增长点。北京212吉普车作为一款越野车型，在未来的市场上将持续受到消费者的青睐。本文将从设计、配置、性能、驾驶体验等方面，全方位介绍北京212吉普车的新款车型。
自2016年开始，北京212吉普车相继推出了多款车型，受到广大越野爱好者的追捧。在今年北京车展上，新款北京212吉普车大改外观设计，更加具有个性化风格。整车造型硬朗、底盘更加高昂，细节处突出了越野感，充分满足了车主对于“硬派越野”的需求，让人眼前一亮。
内饰采用了高品质皮质装饰，兼顾了驾驶舒适性和坐乘人员的舒适度。中控台以及仪表盘等关键部位使用大量软性材质和细腻雕花，增加了整车的档次感和豪华感。嵌入传统式手表的行车电脑更增添了一份趣味和亲和力。
在配置方面，新款北京212吉普车延续了前车系的优质品质，一系列高配奢华配置应有尽有，尤其是全新升级的娱乐系统和座椅质感的提升，令人期待。
在性能方面，北京212吉普车延续前一代的三合一差速锁、前悬架与电磁马达机械锁以及后锁式后桥的构造，不仅有效保障了乘客的安全性，而且也极大地增加了车辆在越野场地中的灵活性，机动性和通透性。
除此之外，新款北京212吉普车尤其突出的就是驾驶体验方面的改进。采用新一代液压电助力转向系统，提供了更快速更精准、手感更清晰的操纵感受。经过全系核心部件升级，驾驶者不仅可以享受到极佳的掌控行使感，还可以在涉足高难度绕路时感到极佳的驾驶体验。
总之，新款北京212吉普车的上市将以更加出色的性能、更为贴近用户的配置支持和更加多样化的细节改进赢得更多消费者的喜爱。在迎来更美好明天的道路上，北京212吉普车将和越野人们一起，继续为旷野之上的越野团队描绘一个明亮而辉煌的未来。

北京吉普212硬顶最新款 冒险无止境

北京吉普，在国内越野车市场已有一定的名气，其212硬顶车型更是备受越野爱好者喜爱。而近日，北京吉普又推出了最新款的212硬顶车型，给广大越野车迷们带来了新的驾驶体验。
首先，我们来看看这款车的外观设计。新款212硬顶在原有设计的基础上，进行了全面升级，外观更加霸气，更显阳刚之美。车身线条硬朗，车顶造型也更加立体饱满，相比之前的版本更加大气。此外，车顶还可以根据需要拆卸，为旅途中的露营、野宿等提供方便。
车内设计方面，新款212硬顶同样值得期待。整车内饰风格更加简约，提供多种颜色可供选择，可根据个人喜好进行搭配。此外，车内配置也更加丰富完善，例如舒适的座椅、超大的空间、多功能方向盘等，都为驾驶者提供了更加舒适的体验。
而对于越野车来说，更重要的是性能表现。我们发现，新款212硬顶的动力以及悬挂系统都进行了升级，提升了整车的性能表现。其中悬挂系统采用了5连杆式独立悬挂，大大提高了车辆行驶时的稳定性和安全性，同时，更灵活的调节性也能让越野爱好者们在不同的路况上都能获得更好的驾驶体验。
最后，我们还需关注价格问题。相比起之前的版本，新款212硬顶自然价格也进行了相应的提高。但是，在此我们提醒广大越野车迷们，在购买车辆时一定要考虑自己的需求和实际情况，不要盲目追求高端车型而导致不必要的浪费。
总的来说，新款北京吉普212硬顶的推出无疑会为越野爱好者们带来更加精彩的冒险体验。不论是在道路行驶，还是在野外探险，这款车都能够让你感受到冒险的无止境。相信不久的将来，它将成为越野车市场的一道亮丽风景线。

北京212北京吉普的区别？

版本不同，价格不同。1、北京212是北京吉普的升级版。2、北京吉普212是一款十分经典的越野车型，最新款北京吉普212共有两款在售车型，其指导价格为7.98-9.48万元。北京吉普以裸车价格为7.98万元计算，花费购置税7062元，上牌费用500元，车船使用税350元，交强险950元，以及商业保险费用4481元，最终得出北京吉普落地价为9.31万元。

北京吉普212参数配置

北京吉普车212的配置如下：1、北京212是我国最早的乘用车，也是迄今国产车中保有量最大的车型，有超过120万辆的北京212及其升级版2020系列车型驰骋在全国各地；2、因此，北京吉普将在2005年推出一款自主设计开发的比2020更先进、技术附加值更高、能满足市场各方面要求和更严格法规的新车型，作为2020系列的替代车型，来回馈广大2020爱好者对北京吉普多年来的厚爱和支持；3、BJ2020V系列产品综述北京吉普汽车有限公司生产的BJ2020V系列产品是引进戴姆勒-克莱斯勒公司的先进技术，同时结合中国实际情况进行改进的轻型越野汽车，具有安全舒适、用途广泛、环保经济等优点。该产品采用了先进的四轮驱动技术，充分保证了车辆的越野能力和通过坏路及雨雪湿滑路面的能力；4、BJ2020V系列产品既适用于在城市环境下使用，即各种平坦路面和高速公路上行驶，又可在各种坏路、无路地带（如沙漠、雪地、沼泽等）行驶，并能克服各种障碍（陡坡、台阶、壕沟等）。BJ2020V系列车型均装备多点电子燃油喷射发动机，先进的燃油喷射系统是根据中国道路、气候、燃油等诸多因素重新标定的，它保证发动机时刻运转在最佳工作状态，为传动系统输出了强劲动力。发动机排放管理系统配置了氧传感器，形成发动机燃油喷射的闭环控制，装备三元催化装置，可使排放达到欧洲I号标准。BJ2020V系列车型装备了前盘后鼓制动系统，能够有效地提高制动的热稳定性和涉水后的制动可靠性。BJ2020V系列车型装备了循环球式动力转向器，转向操纵轻便灵活，一改2020原有的粗笨形象，让您轻松驾驭。BJ2020V系列车型装备了速比为4.10的前后桥，速比的变化有助于车速的提高和油耗的下降；同时整体式桥壳又提高了维修的方便性。BJ2020V系列部分车型增加了后开门和可翻倒座椅装备，极大地增加了后备箱的使用面积和容积，并方便了各种物品的装卸。BJ2020V系列部分车型增加了四门摇窗机，提高了驾驶和乘坐的舒适性，整车的密封性；5、性能参数长\/宽\/高（mm）4068\/1768\/1990发动机型式C498QA1直列四缸多点电喷汽油机变速器型式5速手动排量（毫升）2500最大功率（KW）78\/4800最大扭矩（N.m）180\/3000油耗（L\/100km）≤10.0（50km\/h直接挡等速）轴距（mm）2300。百万购车补贴

2022款BJ212是北汽集团最新的越野车吗？

你好，不属于北汽
2022款BJ212是北汽制造生产的，现在的北汽制造和北汽集团已经没有任何关系。
1965年BJ212面市，可以说是国内越野车的鼻祖。其制造初衷并非是要生产一款民用车，而是要生产一款四门两座，乘坐舒适，且具备越野性能的军用指挥车。根据北汽制造官方宣传，212自正式列装部队后，至今已累计生产超过200万辆，创中国汽车界单品销量传奇。
但旧时根正苗红的“神车”和现在的北汽制造已无关系。
这段历史与荣誉对应的其实并非如今的北汽制造，从根正苗红的角度讲，BJ212等品牌资产应归属于北京越野。
资料显示，北汽制造和北汽集团都将1958年，由北京第一汽车附件厂更名而来的北京汽车制造厂视为自己历史的开端。在1973年之前，两者实际上是同一家公司。而1973年成立的北京汽车工业公司（北汽集团前身），则标志着二者正式分化成上下级的关系。1983年，北汽制造与ACM（Jeep品牌母公司）合资，成立了中国第一家合资车企——北京吉普，后几经重组拆分，北京吉普更名北京越野。
另外根据天眼查等网络相关公开信息显示，北京汽车制造厂（BAW）和北京越野品牌完全无关，北京汽车制造厂（BAW）现本质上是一家地方性的民营企业，不属于北汽集团；自2015年北京汽车制造厂脱离北汽集团之后，北京汽车制造厂所生产的产品，在质量与技术层面跟北京越野BJ40等北汽集团产品也并无关系，所采用的技术与平台完全不同；而且北汽集团根本不生产低速电动车。

2020款北汽212独立悬挂越野怎么样

「2020款BJ212」建议慎重考虑基本参数:BJ212-2020已上市销售，指导价8.78~9.28万。其中“9.18三门版”和“9.28方门版”为硬顶车型，视觉效果优于硬顶战旗。网和轮眉的经典设计更加“厚重稳重”。然而，新款212仍然是一款外观坚固、内部中空的越野车。即使悬架升级，也不会改善行驶品质差、性能落后的问题。BJ212悬架结构前双横臂螺旋弹簧独立悬架后四连杆式整体桥与老款212的“前后钢板硬桥”结构相比，全新的独立悬架和螺旋弹簧能够有效提升驾驶舒适性。不过，前悬架使用“双叉臂”还是有点遗憾。是从麦弗逊到双叉臂的升级，因为两套A型臂可以理想地提高结构强度，但“叉臂不是A型臂”，概念就像两套不完整的麦弗逊A型臂的拆分，强度会如何，还有待越野爱好者的检验。“后减震系统”也被螺旋弹簧和减震器的组合所取代。这种结构与老式钢板弹簧相比，不会那么颠簸，对车身姿态的控制也会比较理想。理论上，越野能力会有一定程度的提高。只有这款车的四驱系统没有任何进步，依然是基本平台，既没有电子限滑，也没有差速锁。车轮一旦越野打滑，还会继续打滑，以后不安装差速锁就没有驾驶乐趣了。两大总成新款BJ212依旧搭载“4A91-1.5T”，是三线自主品牌不会考虑的落后三菱机。其动力储备仅为100kw(136马力)的最大功率和200N·m(2000~4500rpm)的峰值扭矩，仅相当于优秀的1.0T直喷式增压器，平均比主流的1.5T动力储备低20kw/60n·m。所以匹配5MT手动变速箱后，这款车的加速可以说是相当差了。最高时速(标定速度)只有115公里/小时，实际驾驶会高一点，但已经很辛苦了。综上所述，BJ212的“硬动力”太软了，它的内饰设计和用料做工也很“复古”，而且没有安全气囊。除了真正复古的设计，这款车似乎没有其他亮点。在越野能力上，不如10万级一线自主品牌皮卡。至少这些皮卡选项包括四轮盘式制动器，兼职4wd加电子限滑，甚至可选差速锁。如果你真的喜欢越野运动，可以考虑冯军7柴油四驱版。预测&建议北汽集团提出了“REEV-BJ212”的产品方案，该车将采用REEV系统打造电控四轮驱动越野车。有了电动“ESP”的优势，在电控系统的作用下，输出功率可以稳定，在打滑概率很低的情况下，脱困能力足够强；所以即使“增程212”没有差速锁，它的可玩性也会比燃油版高。而且电动机具有恒转矩的优点，低速时的爆发力比同参数的任何内燃机都强。要点:增程系统会在内燃机匀速下发电，其油耗远低于速度不断波动的直驱燃油车。所以BJ212的增程版在油耗方面也会有不错的进步，更重要的是这款车也是一款新能源车。所以与其选择新的燃油动力BJ212，不如等一流的增程版量产；这款车一旦上市销售，老款212就不在二手车市场销售了，供参考。百万购车补贴

北汽212新款2020款多少钱

北汽212新款2019款价格7.78-10.48万：1、北汽212系列：北京汽车制造厂有限公司创建于1958年，是北京汽车自主品牌的代表。四十多年以来，北汽专注于轻型越野车和卡车开发生产，并赢得了“越野世家”的美名；2、北汽BJ-212最早在1964年开始研发，1965年，BJ-212系列越野车正式定型。当年的BJ-212采用了可拆卸式的软顶设计，主要用于指挥员乘用、武器运载等用途，该车采用前后钢板弹簧非独立悬架，具有相当强的越野能力，1966年终于实现量产；3、车身尺寸上，其长宽高分别为3910mm、宽1760mm、高1880mm，轴距为2310mm。动力上BJ-212吉普车搭载了一台排量为2445cc的直列四缸汽油发动机，采用四轮驱动，前后鼓式刹车，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，其最大功率为75马力，最大扭矩为172牛·米，车重1395kg，最快时速可达120-130公里\/小时，百公里油耗约为14L。百万购车补贴

北京吉普价格（北京吉普bj20报价图片）

北京吉普价格北京吉普车价格大概在7万元左右一辆，不算贵：1、北京吉普车在内饰上也是浓浓的男人味气息，没有过多的装饰点缀，所以必需配置都毫不拖泥带水的展现在你的眼前；2、新车将搭载2.0T汽油发动机，最大功率150千瓦；3、目前在售车型中，BJ80提供2.3T汽油和2.8T柴油发动机，其中2.3T汽油发动机最大功率184千瓦；4、虽然2.0T车型在动力输出数据略低，但推出后售价方面将更具有优势。北京吉普车2022款久等了，各位朋友！2022款BJ40环塔冠军版终于来了，作为一款性能强大的越野利器，自从北京越野官方推出以来，就深受越野爱好者的追捧。2021款BJ40环塔冠军四星版，甚至被媒体称作“中国越野最强素车”，该车无论是越野性能还是科技配置，都达到了BJ40车系的巅峰。并且仅仅98天便被广大车友抢购一空。今年1月初，北京越野BJ40车队再次勇闯达喀尔拉力赛，代表中国唯一汽车品牌参与这场国际顶级赛事。1月14日，北京越野BJ40车队顶着重重压力顺利完赛，向全世界展现了中国力量。在BJ40车队荣耀凯旋之际，北京越野官方宣布，2022款BJ40环塔冠军版正式开启交付，官方指导价为20.99万元。是优秀的越野产品，也是车友心中的图腾在北京越野BJ40军团中，BJ40环塔冠军版绝对是最强大最具荣耀的存在，从2017年北京越野车队达成环塔拉力赛首冠开始，BJ40环塔冠军版便作为冠军纪念车型而登陆北京越野大家庭。在随后的2018赛季和2019赛季，北京越野BJ40连续征战环塔，并且创造了三冠王的出色成绩。随后在2021达喀尔拉力赛，BJ40车队首战告捷，包揽新人组冠亚季军。在2022年疫情依然肆虐的同时，北京越野BJ40车队再次前往中东，征战达2022喀尔拉力赛，因此，2022款BJ40环塔冠军版的意义，已经不止于是一款优秀的越野产品，更是继承了北京越野家族冠军荣耀的车型，也是一种身份的象征和车友心中的图腾。环塔冠军版凭什么叫做中国越野最强素车？自北京越野推出BJ40环塔冠军版开始，这台车便被越野车迷们唤作“中国最强越野素车”。在“最强”二字的背后，不仅仅是BJ40环塔冠军版继承了北京越野BJ40家族的四连冠荣耀，更因TA传承了北京越野纯正越野基因，无论是车身结构还是越野性能，都堪称专业越野的顶格配置，一步到位无需改装，即可征服全球地表路况。分时四驱加持，可实现前后车桥硬连接，同时，在低速四驱模式下，最大输出扭矩可放大2.542倍，搭配前后桥的电控机械差速器锁，在炮弹坑、交叉轴、冰雪路面等复杂越野场景下拥有强悍的脱困能力。同时，2022款BJ40环塔冠军版继续搭载备受好评的2.0T+8AT动力总成，能带来165kW最大功率、380N·m峰值扭矩。在拥有强劲性能的同时，8AT变速箱也能提供更平顺、更舒适的行驶品质。更重要的是，这台动力参数出色的2.0T发动机，只需92号汽油，不管是复杂的西南山地，还是艰苦的西北荒漠，都能肆意驰骋。2022款BJ40环塔冠军版的车身结构也有不少亮点。在车身数据方面，新车的接近角可达37°、离去角可达31°，配合220mm离地间隙，足以应对不同路段的越野需求。同时，新车还搭载了北京越野特有多闭环梁架结构，多闭环的结构在10年前就深埋进BJ40的设计当中。8根高碳素钢管打造赛车级的防滚架，最大程度保障侧翻时的安全。双B柱，液压胀形的独有技术，是BJ40车身设计的精髓，为了安全不计成本的投入。高达90%的双面镀锌板应用，更是不计成本的体现，为的是在高腐蚀高酸碱的路况下，保证车身的长久耐用。可以说，2022款BJ40环塔冠军版是专业和可靠的代名词。除了机械硬实力出色外，2022款BJ40环塔冠军版也在智能系统方面，为越野爱好者提供了更加便利的专为越野场景打造的智能车机系统。例如在车头位置，2022款BJ40环塔冠军版拥有一颗“冠军之眼”，通过高清晰度前视系统，能在越野时帮助驾驶者更加清晰、便利地观察前方盲区，助力越野操控更加精准。在网联系统方面，2022款BJ40环塔冠军版继续配备了车载微信功能，与手机同步在线。并且，针对不同的场景，可实现组队出行、越野路书和车载无线电功能。即便是在车外，用户也可以通过悦野圈APP，在手机上即可实现对车辆的控制，例如冬季出行前，提前启动车辆并且开启自动空调等，大幅提升了各种越野场景下的便利性。双YUE联盟，打上探月独家烙印在2022款BJ40环塔冠军版上，除了延续环塔四星的基础之外，新车还加入了更多探月专属标识。例如在车内方向盘的底部，设计师为其加入了中国探月工程的标识。事实上，在中国航天事业的探月旅程中，一直都有北京越野默默在身后支持。2019年7月，北京越野与“中国航天探月工程”共同发布了包括BJ40在内的两款中国航天探月工程用车。中国探月IP和北京越野IP联合组成的“双YUE联盟”如今已结合成了密不可分的CP。在品牌合作之外，中国探月工程的航天器的相关技术成果有望与北京越野车产品相结合，例如轻量化材质、高清摄像头、卫星导航、电控技术等而这些来自于航天事业的技术，也为北京越野的产品开发带来了灵感。回到2022款BJ40环塔冠军版这台新车上，通过专属的探月标识，不仅代表着荣耀时刻总有北京的辉煌，也彰显着2022款BJ40环塔冠军版对于浩瀚星空的向往。最后每一代的BJ40环塔冠军版上市之后，总会引领一段越野热潮，出现“上市即售罄”的盛况。这样的市场表现，充分体现出了越野爱好者们对于BJ40环塔冠军版的认可。2022款BJ40环塔冠军版传承着北京越野BJ40军团的优质基因，肩负环塔冠军的荣耀，是北京越野基于赛事经验和技术，打造出来更加专业、更加可靠的越野“硬通货”。目前预定购买2022款环塔冠军版还有限量好礼：1、至高2年0息金融贷款；2至高8000元置换补贴；3、老客户转介绍，赠送4次基础保养；4、基础流量终身免费，三年娱乐流量不限速不限量。北京越野跨界联名上海永久，2022款BJ40环塔冠军版线上预订购买，可以获得上海永久倾心打造限量联名环塔越野单车，采用冠军版车身同款专属「拉花」设计，限量300辆，先到先得，不容错过！北京jeep车型大全及价格表1、jeep212：指导价：8.78-10.1万元北京jeep212是北京jeep越野车报价中价格最便宜的一款车型，2020最新款jeep212共有6款在售车型，其指导价为8.78-10.1万元。可以看出这一价格是非常便宜的，在动力配置上jeep212还搭载了1.5T和2.4T两款涡轮增压发动机。2、jeep2500：指导价：10.96-15.88万元jeep2500是一款十分经典的suv车型，该车型的价格也是十分便宜。除此之外jeep2500的内饰设计是非常时尚的，汽车整体内饰采用了引领时尚的桃木设计以及钛银色装饰板装饰，为用户提供了十分出色的手感以及视觉体验。3、jeep2700：指导价：12.8万元jeep2700是北京jeep越野车报价中价格十分便宜的汽车，该汽车是jeep2500的升级车型，其主要的升级之处在于它强劲的动力配置上。在动力配置上jeep2700搭载了一台2.7L四缸发动机，其最大功率为96kw，最大扭矩为232牛米。4、jeep4700：指导价：42.9万元jeep4700是北京jeep越野车报价中比较贵的一款车型，jeep4700新车售价为42.9万元。该车型最大的亮点在于它出色的动力配置以及爬坡能力，jeep4700无论是普通路面，曲折山路还是迂回陡坡都能够做到从容应对。北京吉普212最新款图片及报价北汽212旅居版出售报价是6.89-8.89万左右：1、北汽BJ-212最早在1964年开始研发，1965年，BJ-212系列越野车正式定型；2、当年的BJ-212采用了可拆卸式的软顶设计，主要用于指挥员乘用、武器运载等用途，该车采用前后钢板弹簧非独立悬架，具有相当强的越野能力，1966年终于实现量产；3、车身尺寸上，其长宽高分别为3910mm、宽1760mm、高1880mm，轴距为2310mm；4、动力上BJ-212吉普车搭载了一台排量为2445cc的直列四缸汽油发动机，采用四轮驱动，前后鼓式刹车，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，其最大功率为75马力，最大扭矩为172牛·米，车重1395kg，最快时速可达120-130公里/小时，百公里油耗约为14L。

二蛋升级！北汽制造BJ212新老款对比

二蛋是老一辈的人们对于北汽BJ212的爱称，当年人们心中只有两种车，一个是吉普车，另一个是小轿车，而坐上小轿车的多数都是政府的高官，小轿车离普通人来说会比较遥远，而吉普车就不同，普遍用于军区以及大型国企，这个吉普车其实就是北汽制造的212车型，时间来到了2020年，212也迎来了它的大改款，先说重点，新款车型换用了硬顶，并且将前悬挂换为了双叉臂式独立悬挂。
图中的车型为2020款 1.5T 方门 硬顶，前脸部分可以说与老款没有区别，一方面来看这是一种传承，相比于新款卫士等车型的大改变，这种经典车型还是不变为好，经典的防空灯也被保留下来。
车身尺寸方面，方门车型的长宽高分别为4245/1830/1910mm，轴距为2460mm。同时，该车涉水深度为600mm、接近角为45度、离去角为35度、纵向通过角为26度。
车身侧面最大的不同就是新款车型换用了与车身一致的硬顶，虽然没了当年的韵味，但是可以说相当实用，老款车型不知道多少车友都自己改装硬顶，否则的话不是漏风就是漏雨，实在是不实用。
车身尾部，因为更换了硬顶，所以车顶部分带有一条导雨槽，其坚固程度需要进一步考证，下部是外挂式备胎，开启方式比较有趣，是向右下方开启，保险杠部分是外置的防撞盒，其实就是两块铁皮围成的圆柱，能够起到一定的吸能作用，最主要的是右侧尾灯下方带有拖车用的外置电源接口，比较前卫。
内饰部分虽然经过了精装修，但还是非常粗糙，这套内饰与北汽制造的勇士车型一致，对比老款车型来看，这样的升级已经算是豪华版了，老款车型甚至都没有手套箱等基本的配置，但还是要说一声，即使是最顶配的新款212，依旧没有任何气囊，如果出事故，就是硬碰硬。
新款车型的仪表盘经过了升级，已经开始配备了转速表（怎么觉得这么卑微，连有个转速表都需要单独说明，苦笑中...），中部带有一块单色行车电脑，内部还能够显示胎压。
新款车型轴距经过了加长，后排坐垫也进行了后移，后排空间有了进一步提升。
后备箱依旧是分开开启，你就把它想象成一台轿车，尾箱部分只能在车外开启，尾窗的上半部分是一个单独的置物平台。
动力方面，有两种动力可供选择，分别是搭载来自沈阳航天三菱的4A91T型1.5T涡轮增压直列四缸发动机，最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配5速手动变速箱和四驱系统。同时还有搭载一台2.4T涡轮增压发动机，其最大功率为211马力，满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱和四驱系统。
悬架方面是一个大升级，升级之后，前部为双横臂螺旋弹簧独立悬架，这样的设计增强了公路驾驶的操控性，但也可以说是微乎其微，而相对于越野方面，独立悬架势必会缩短悬架行程，降低越野时的极限，并且212是主打低价越野车市场，相信大部分人都不会后期加装差速锁，这样的升级减小了这台车的可玩性。后悬架依旧为四连杆螺旋弹簧非独立悬架。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。