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三菱evo9代二手车出售,保值率超112%，为什么有的二手比新车还值钱？

admin admin 发表于2024-02-29 11:55:38 浏览31 评论0

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本文目录一览：

二手EVO9大概在什么价钱

EVO9在中国蛮少的，即便是二手车也很抢手；
几乎买这车的人都是性能控或是骨灰级车迷。我也是9代控哦！
目前二手的普遍都在20多万左右，当然也有年限和公里数少的，价格也会高些；
想要的话只能去别人车主手里得；另外一个不好的消息，三菱为了响应节能减排将于2013年关闭EVO这个品牌，届时EVO一共只有10代，不会出现11代了！默哀吧。。。
这种2手车应该是可遇不可求的吧，本来中国就不太多的... 新旧程度也不知道，如果引擎状况很好的话应该也要个3,40万吧。如果要自己改的话可能还不如买辆EVO9，全新也就这个价。
挺好的呀,到官方网站看看。2011/9/24 12:27:08
I felt very bad early today because everything went wrong.In the morning my alarm clock didn't work and I didn't went school on time.In the kichen my mum was angry and hooling at me.She thought I went to bed too late last night.On the way to school it started to rain and I forgot to bring my umbrella.What bad luck!　　Then in the classroom I found that I brought a wrong test book and no pen.When I was eating my lunch I found the rice taste sour and there was a worm in my apple.In the afternoon my stomach felt strange.It must be the sour rice.How could this be!　　Finally when I got home everything became much better.My stomach was fine and my mother prepared a delicious dinner for me.After dinner I had a nice hot bath.Right now I felt great.I hope everything can be fine tomorrow.
目前二手的普遍都在20多万左右,当然也有年限和公里数少的,价格也会高些。
三菱EVO十代是一款汽车。
主要信息：
Evo10，可以说是三菱Evo系列的转型作品，用了新的发动机和变速器，导致不能像前9代一样承受特高马力输出，被广大汽车性能迷批评为改装能力底下（相对而言）比起Evo9。
Evo10肯定柔弱许多，因为Evo10已不是走以前的街霸路线了但你试驾普通版LANCER是试不出效果的，Evo跟普通LANCER根本就是两台车，所以开起来可能会比你想象中好至于空间，那就免谈了吧，买街跑还考虑什么空间。
何况一直以来，Evo都是被认为是街跑中较实用的（Evo是四门车）其实如果你真的对这类日本跑感兴趣，可以考虑Evo十多年来的老对手：斯巴鲁翼豹STI 又或者如果你只是喜欢Evo10的外形，那就开去改装啊，Evo一直都是非常好改装的，更何况你人在北美，改装不是什么难事吧。

三菱EVO9现在二手的大概多钱

要看成色的 好点的全车改完价格在45左右 要是裸车 或者是事故就便宜 最低的下来15万到25万左右

保值率超112%，为什么有的二手比新车还值钱？

这个原因很多，比如有加装的东西，需要加钱预定的抢手车型，附带大额保险等，而且二手车也要包括购置税和落户的价格来看的。
物以稀为贵。有些二手车已经停产了，4s店里也没有现车了，而这些二手车普遍受到大家的喜爱，所以价格就被抬了上来。
二手车比新车还值钱是因为二手车比新车的材料珍贵。所以很多二手车保值率都很高。并且他们的价值比一般的新车都要高的多，保值率非常的好。
个人觉得之所以有的二手车比新车还值钱，是因为这些二手车他们的一个造价成本非常的高，而且他们的出产量并不是特别高。
我们都知道，就算是没用过的十成新的东西，只要是二手，价格也绝对会低很多，二手就意味着商品价值的减少。拿汽车来说，一般的二手汽车都会比新车便宜，使用年限越久的车越便宜。数据显示，汽车一般会以每年10%-15%的速度贬值，低于这个速度的，就算是保值率不错的车型了。
不过，大狮兄想说一句，汽车本来就是消耗品，你买到手就已经赔了，选车还是选择喜欢的，别因为一个保值率问题而心里不爽吧。如果你“宁死不屈”，就是想知道什么车保值率高。那么大狮兄告诉你一款车，不仅这款车使用几年以后不怎么贬值，反而还可能升值。这是真事儿，不忽悠。
它就是大名鼎鼎的第九代三菱EVO（evolution）。
自从1992年第一代EVO登场，就暗示三菱这个系列车型要成为神话。“枪骑兵”不论是在WRC赛道，还是在马路上，都是“神”一样存在，三菱EVO更是被车友们称为“街车之王”。
尽管一代代的三菱EVO都很赞，但是第9代和第10代的EVO在国内最为火热，知道今天这个系列停产了也是如此。
其中，第九代EVO被追捧得最厉害，它也被公认为“最后一代真正的EVO”。
因为第十代EVO已经换成了全铝的4B11T的直列四缸涡轮引擎，相比第九代的那台代号为4G63T 的“红头机”来说能承受的最大极限稍稍欠缺一些。
所以说买回来改装，第九代“红头机”绝对是炸街的神器，第九代EVO的改装潜力非常大，上千匹的动力、爆表过10000转，这一切都在三菱EVO上变得平常。
正是这款车的改装潜力巨大，一直以来都受到玩车人和赛车手的喜爱。
并且，我们的成龙大哥也是十分钟爱这系列车型，自己就有一台厂家定制版的专属三菱EVO 9。也正是因为它的改装潜力，以及“街车之王”的称号，让它的二手车价格几乎接近于新车价格，甚至高出新车价格也不是不可能。
当时，三菱EVO第九代在国内4S店的售价是49.8万元和50.8万元。
而现在搜索一些二手车网站的报价，一台2006年的二手三菱EVO 9最高仍能卖到50万左右，相当于当年新车的价格。
并且在美国加州一辆2006年生产仅仅行驶了9英里的第九代MR版本EVO，在eBay上标出了1万5千美元的起拍价，最终以137954美元的价格售出，相当于90多万元人民币。三菱第9代EVO已经不能称其为为保值，已经可以说升值了。不得不说，当年谁入了这款车，真的就是赚到了。
当然，像三菱EVO这种神车毕竟是少数，如果你只想买一款普普通通的民用量产车型，并且没有十分突出的产品优势。那么，都逃脱不了二手车贬值的命运，哪怕你只开了一天。
从二手车的贬值率来分析，如果你真的十分在意贬值这个问题，那么市场上保有量高、维修配件好找，且故障问题较少的车型一定是比较保值的。
从2016年的保值率统计数据来看，本田飞度、大众朗逸、大众帕萨特CC、丰田皇冠、别克GL8、大众途观、丰田汉兰达保值率排名领先，如果你考虑保值的问题可以作参考。
不过，大狮兄还是那句话，汽车本来就是消耗品，如果能做到喜欢和保值并存固然是好，但如果两者只能选其一，劝你选择喜欢的那台，保不保值留给卖二手车的人考虑吧。

为什么有的二手车比新车还贵,卖得出去吗？

这是因为这种车型非常罕见，以至于二手车的价格比新车还要贵。如果一个东西供不应求，价格肯定更贵，这很正常。在二手车市场，一些限量超跑二手车的价格甚至比新车贵很多，一些二手限量版超跑的价格和新车差不多。比如法拉利Rafah，这款车全球限量，新车大概2250万元就能买到，二手车大概3800万元，而且这款车的二手车比新车贵1000多万，这是因为这款车性能强，全球限量，而这就是法拉利的旗舰超级跑车。在二手车市场，有一些已经停产绝版的老爷车，也很贵。比如第九代三菱evo，这款车在二手车市场会卖到50万元左右，而这款车的新车当年也是同样的价格。三菱第九代evo已经停产。这款车性能非常好，非常经典。一旦停产，就无法复制。因此，这种车在二手车市场的价格非常高。二手车保值率与品牌知名度、新车口碑销量、汽车产品实力等诸多因素有关。建议在买新车的时候，选择保值率高的车型，这样在二次销售的时候损失的钱就少了。

三菱evo国内有卖吗

有。三菱evo于2015年宣告停产，但是截止到2023年4月，国内二手车行还有在卖，新车价格在50多万元，二手车市场价格也要三四十万元。三菱evo搭载代号为4B11的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率263kw。此外，该车还配备了Bilstein减震器、Eibach弹簧、Brembo刹车等高性能套件，驾驶体验极佳。

汽车圈的理财产品 盘点二手比一手还贵的神车

说到汽车，在大部分消费者眼里都觉得是消费品，如果在汽车上算一下消耗，相信不少人都会说落地打8折，越开越不值钱，确实，市面上大部分汽车都是如此下场，开了三五年之后没有大事故、全车原漆的话可能还多卖几个钱，如果车况差的那也只能任凭车商砍价了。但是今天我们要说的是存活在汽车市场上的“另类”，把它们买回家之后不但不会跌价，反而越开越值钱，堪称是汽车圈的理财产品。
三菱EVO 9代
新车售价：约40-50万
EVO一直是众多性能车玩家眼里的街道性能神器，它也是日本性能车里的代表作之一。EVO一共有10代，但是在改装玩家眼里，第 9 代 EVO才是最经典、最有情怀的一台车，因为第9代EVO搭载的4G63T的引擎可以说是发烧界的“绝妙佳作”，这是一台为了拉力赛专门生产的发动机，成就了这台专门为了竞速而生产的汽车。这台铸铁发动机，紧凑的四驱结构，整车的改装空间，大量成熟的改装方案，无一不令各位车迷醉心。10代EVO换上了全新的4B11引擎之后，虽然动力性能还是非常强劲，但是很多老玩家都认为，4B11已经缺少与4G63T一样的炸街灵魂了。再加上当年进口到国内的 9 代 EVO 数量非常少，导致了物以稀为贵。目前网上的二手车价格还挂出高达50万元的售价，带一线城市车牌号的还去到了60万出头。所以说9代EVO完全可以称得上是二手车界的“金融理财”产品。
法拉利-Enzo
新车售价：约2300万
恩佐是以法拉利公司的创始人恩佐?法拉利的名字命名的一款豪华车型，原计划生产349辆，想拥有这款车型并不是有钱就可以购买，首先要是法拉利的VIP，同时拥有3辆其他法拉利车型，如果拥有F40或F50则有优先购买权。然而在没有正式生产之前法拉利公司向客户发出邀请，因为符合购买条件的买家太多，后来增到399辆，结果依旧满足不了“土豪”客户，不得不继续增加50辆，所以最终恩佐的全球总数达到了449辆。
恩佐上市之初的售价是66.1万欧元，不过还没来得及等到上市时就已经抢购一空，并且买家都是欧美“土豪”，在国内见到的恩佐基本上都是国内顶级玩家从国外淘来的，而在价格方面，恩佐自然对得起它在江湖上的地位。目前国外二手车价值150万美元以上，即便你有钱想买，关键还要看有没有卖家忍痛割爱。
法拉利-LaFerrari
新车售价：2250万
LaFerrari是作为恩佐的继承者开发的，全球限量499台，既然和恩佐齐名，那么在购买难度上自然不小，法拉利VIP会员要求是最基础的条件，也就是说有钱有地位也不一定能拥有这台法拉利旗舰跑车。该车搭载的是一台6.3L V12自然吸气发动机和一台电机，采用的是混合动力系统，最大功率可达588千瓦，指导价为2250万，而它的二手车报价超过3000万，甚至5000万。
比如前几年国内某男艺人就以4000万人民币购得一辆二手的“婴儿蓝”LaFerrari，对于前一任车主而言，新车落地不到3000万，玩了一圈之后卖掉还赚了一千多万。不过，这辆稀有的“婴儿蓝”LaFerrari如今已被该男艺人出售，其最终的成交价高达5000万人民币。不断刷新转手价格的LaFerrari也成了名副其实的“越开越值钱”的车。
迈凯伦-迈凯伦P1
新车售价：1260万
迈凯伦p1官方的定价是1260万，最终落地价预计在1500万左右，性能方面，P1拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，极速被电脑限定350km/h，未限速极速380km/h以上的超级跑车。此外该车全球限量375辆，整个亚洲区卖了102台。然后在回到当今的二手车市场，二手P1自然还是物以稀为贵，要知道二手迈凯伦P1最高峰时候的价格在2200多万！也就是说P1买家只要把车买到手，开上一定的公里数再转手就能轻松赚取8位数差价。
保时捷-918 Spyder
新车售价：1388.88万元
保时捷918车型和LaFerrari、P1并称全球三大神车，三车都是各自品牌下的旗舰跑车，同时也是限量版车型，918以全球限量918辆而享誉全球，新车售价为1388.88万元，现如今二手车市场上的918则高达2000万出头。性能方面，保时捷918 Spyder采用了4.6L自然吸气发动机和电动机，百公里加速2.6秒。
总结：都说汽车是消费品，随着时间的推移越来越不值钱，但是以上几款车型正在逐渐成为经典，成为超级玩家的珍藏对象，在玩家眼里，这些“稀有”物种已然是艺术品的存在了，它们不仅很难买到，同时也代表了汽车工业的非凡成就，所以在市场上每一次转手的价格可谓是芝麻开花节节高，再加上有些车型经过名人之手后，旧车价格比新车贵的情况也就不以为奇了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

evo9哪里买

二手车市场。因为三菱evo九代2015年已停产，且保有量较小，只能去二手车市场淘。Evo9是三菱汽车公司生产的一款高性能轿车，拥有出色的操控性能和强大的动力表现，然而随着市场需求的变化和环保政策的加强，Evo9也不得不面临停产的命运。

这几款日系车保值率出奇的高，有几款车居然比新车卖得还贵

我国汽车的保有量越来越大，催生了大量的二手车交易，我想大家肯定明白一点，那就是二手车的贬值率肯定是非常高，而部分小众车型的贬值率那就更高了。不过今天给大家介绍的几款车属于另类，不但保值率特别高，有的二手车行情甚至可以赶超新车。别不信，这就给大家看看啥叫超保值神车！
丰田汉兰达
新车官方报价：23.98-32.58万
汉兰达这台车我想大家肯定都了解，属于中型SUV神车，自打上市以来，到现在还需要加价排队购买，动辄几万元的价格，让人无法理解这台车的魅力。不夸张的说，这车买回来开个两三年，还能卖个新车的价格！今天在市场上看的车，2018款2.0T四驱7座豪华版车型，二手车报价居然到了30.5万，要知道新车的官方报价只有29.98万，我还能说些什么？
丰田86/斯巴鲁BRZ
新车官方报价：27.78-28.78万/ 27.38-28.38万
这两台车还是有典故的，还记得曾经的头文字D吗？当年这部电影可是让这两台车火爆了全国，当年的丰田86真正的让人实现了热血平价跑车，而后来的斯巴鲁BRZ更是让我们知道了什么叫做平民超跑的典范。
它俩的诞生，让我们彻底了解到了什么叫做平民版的漂移。现在来说，这两款车已经成为了玩车一族的标配车型，现在来说，成色比较不错的车型，保值率是相当的高，如果在加上轻度改装，那么跟原价基本保持了一致，最贵的已经达到了三十多万。
本田思域
新车官方报价：19.98万
虽然这台车已经停产，但是市面上存在的思域si绝对已经成为了王牌，尤其是第九代思域si，当年只卖出了三千多台，现在不夸张的说，已经成为了孤品，四五年的车，只要没出过大事故，卖个十七八万跟玩一样！不得不说一声，本田大法好啊！
三菱EVO 9代
当年咱们的国产车起步阶段基本用的全是三菱的发动机，是它让我们国产车飞速的进步。在三菱的历史上红头机成为了一代神机，跟本田的全球梦发动机齐名。EVO可以说是让全世界都知道了三菱的厉害，纯正的拉力赛车底盘，狂躁的4G63T发动机，三菱引以为傲的四驱系统，再加上EVO独特的改装潜质，让这台车享誉国内外，不夸张的说，一台正儿八经的EVO，百万车型也没有多少是它的对手！最经典的EVO 9代十年前的价格就达到了48万左右，而现在来说，二手车的价格可以达到50万到60万之间，当年买这台车的基本都赚了！
其实还有很多日系二手车都非常保值，比如丰田普拉多跟埃尔法，在这里就不一一介绍了，现在来说，二手车的性价比是越来越高，很多人都喜欢用最便宜的价格去买最好的车型，但是二手车的水太深太浑，想买二手车，一定要擦亮眼啊！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

evo9哪里可以买到！！！

三菱evo-10出产后，evo-9就停产了，lancer系列都这样，只要有更新代的车投产，上一代就会停产。你要买也就只能买到二手的了，不过会买evo-9的人一般都飞车发烧友，没有特殊情况是不太可能卖的。前阵子好像听到北京有店在出售evo-9，我不知道他们从哪弄来的，如果你有机会去北京可以问一下。（不过得快点，evo-9可比10代抢手多了，毕竟是停产的街头车王）顺便说，近几代evo都是6档双离合，如果你喜欢普通的6档手动，可以去改装，一般的都市都有专业的改装店的。
深圳的进口三菱经销商的4S获悉，三菱Lancer EVO9代现在还有四台现车，净车售价45.5万元，包牌价为49.6万元，有红、蓝、银三种颜色。另外，三菱EVO9代已经停止进口，也就是说，这是在深圳地区出售的最后四台现车。另据商家透露，最新推出的Lancer EVO 10代将在明年在国内上市。

现在市面上的三菱EVO9代要多少钱？6代呢？

九代45~50万之间吧~十月份就会有售,进口整车
六代肯定没有新车,二手的也大都改装过,价格很难估算
建议等九代吧,不过基本上都是RS版本,很难会有MR版本