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二手法拉利488,最便宜的二手法拉利多少钱？

admin admin 发表于2024-02-28 20:08:39 浏览17 评论0

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二手法拉利488——一个超级跑车的梦想实现

在很多人眼中，拥有一辆法拉利是沉淀了无数财富和成就的体现。虽然新车并不是所有人都可以负担得起的，但是对于一些粉丝来说，二手车也是一个不错的选择。其中，二手法拉利488无疑是一个既划算又讨喜的选择。
488是法拉利在2015年推出的新车型，定位于跑车市场。它配备了3.9升V8涡轮增压发动机，最大功率为661匹马力，最大扭矩为760牛·米。这部发动机是法拉利史上最强劲的发动机。488的0到60英里的加速时间只需3秒钟。
在车身设计上，488的外观风格是由意大利设计师Flavio Manzoni主导的。车身各细节处的设计都掌握了极佳的比例和美感，从而为车辆增加了不少的时尚元素。从侧面看，车辆的腰线流畅且短，腰部设计非常动感，营造出很好的视觉冲击力。该车的车顶是由玻璃制成的，它不仅能够让车内充满阳光，还为车内提供了非常好的视野。在内饰设计上，488配备了全新设计的仪表盘、多功能方向盘以及最新的Infotainment信息娱乐系统。
当然，购买二手法拉利488需要注意的细节也很多。首先，要进行全面的评估。这包括考虑车辆是否在事故中损坏过，车辆记录是否清晰，以及车辆的机械和电子设备是否齐全有效。其次，需要查验保修和丰田票。如果是经过法拉利官方售后服务中心的车辆，将获得更好的品质保证。最后，需要谨慎选购车辆来源，否则可能会遭受诈骗。
二手法拉利488的价格因车况以及车辆来源而异。如果你在专业的经销商那里购买，价格会比私人销售略高一些。但是，与所有事物一样，通常你所花费的金额越多，你所得到的保证就越多。
总的而言，购买二手法拉利488是一个在事先进行适当的调查后，能够满足许多买家高端快车需求的理想选择。quisite for many high-end sports car buyers after doing appropriate research beforehand.

法拉利488二手价格多少？

近日，小编经常收到小伙伴们关于“法拉利488二手价格多少?”的相关留言，现在为大家讲解。目前这款二手车的价格区间是150--200万左右，至于具体的价格还得根据车况以及具体的配置才能确定：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；5、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。百万购车补贴

落地400多万的法拉利488一年贬值近百万，保值率感人车况也感人！

颜值、性能、奢侈？其实对于法拉利而言，用什么词汇去形容它根本就不重要，因为在这近百年的发展历史当中“法拉利”三个字早就已经成为了它最好的代名词！这就有点像人们提到李小龙第一个想到的就是“功夫”一样。
大家好，我是逸哥，逸车道的高级豪车检测师。今天要跟大家聊的这台车无论是在圈内还是在圈外都算是小有名气，法拉利488Spider，相信在座的各位就算是没有见过它的本尊也肯定听过它的大名。
神马？没听过？那你现在听好了——法拉利488，这回听过了吧！
那么这一次就借着给客户检查车况的同时在给大家简单聊聊这台车。
15款的法拉利488Spider，从图片大家也能看的出来，这是一台敞篷车，19年出厂，19年上牌，到现在为止满打满算也就一年的车龄，算是一台准新车吧。
从车辆的前脸来看，488和458的差距并不是很大，甚至有很多人到现在都说不清楚这两台车前脸的不同究竟在哪，这其中包括你吗？
欣赏外观的同时不能忽略对外观的检测，不过像这种准新的超跑外部都会贴有隐形车衣，所以外观的现状用肉眼也只能做个大致的判断。检查车衣未发现明显伤痕，车身覆盖件接缝处未见异常。
取出漆膜仪，在这个科技日益进步的时代还是用数据说话比较靠谱。花费了将近半个小时的时间，将车子外部除了前后保险杠的位置都检测了一遍，未发现有漆面修复的痕迹。嗯···对于二手车检测来说，这算是一个不错的开端，不过大家也不要以为这漆面就一点问题都没有，因为在车子的保险杠和右后翼子板下边盖的位置逸哥还是发现了漆面修复的痕迹，只不过是因为并非金属件没办法测出数值罢了。
因为硬顶敞篷的结构，机舱盖的开口只有这么大，所以说从这里想要将发动机检测完全是很难实现的。权衡之后逸哥决定把检测重点放在覆盖件上，至于发动机本身就等底盘检测的时候再说。
引擎盖的固定螺丝未见异常。
后保险杠这里我们能够看到很明显的拆装痕迹，对于常规车型来说，如果后保险杠出现过拆装多数都是因为发生了剐蹭或者是其它意外，但是像法拉利这种中置发动机的超跑却不一样，因为这种车如果发动机出现过什么小故障需要维修，后保险杠肯定也是要拆的。至于这台车后杠拆装的原因究竟是哪个？按照逸哥的判断八成是发动机有过维修，因为在检测车辆后部的时候逸哥并未发现有事故修复的痕迹！
机舱看完我们在来看车辆的前部。打开前备箱，一个不大不小的储物空间。对于超跑来说，储物空间的大小真的不是很重要，有就已经不错了。
备箱盖的固定螺丝未见有拆装的痕迹。
花费一点时间将备箱周围的塑料盖板拆掉，在这里逸哥要告诉大家，想要把车况看的真切，这些起到包裹作用的盖板是必须拆掉的，不然关于车辆的问题你什么也看不到。
检查保险杠和翼子板的固定螺丝发现车子前保险杠的固定螺丝存在拆装的痕迹，结合之前的漆面修复，这···初步估计，车子前杠位置之前应该是有过剐蹭。
OK，车子外部的情况基本就是这样，接下来我们要进行的是车辆内饰的检测↓
拉开车门，相比于兰博基尼的车子，法拉利的内饰设计并没有那么那么的战斗，但是这也并不是说它不行，只不过设计理念不同罢了。
坐进车内，现在我们开始正式检测车辆的内饰。可能是年限比较近的缘故，在这台车上逸哥并没有发现什么磨损，除了座椅以外其它位置和新车基本无异。
点火启动检查仪表未见异常故障码，其余未见异常。
接下来我们开始检测内饰的功能，大家也都可以看到了，因为定位的原因，车子内饰关于舒适和娱乐性质的功能并没有多少，除了驾驶模式以外其它的就是一些常规的功能，仔细检查过后发现车辆右侧后视镜调节有轻微的卡顿现象，其余未见异常。
用诊断仪读取车辆的故障信息。不难看出这台车的故障还是挺多的，不过大家也不要慌张，因为有一件事刚才忘记给大家说了，这台车刚开始打火的时候因为电瓶亏电并没有成功启动，而是通过后搭电才启动的，所以说这些故障码的来源你们清楚了吗？在目前条件下清除之后重新启动车辆在未显示。
接下来要看的部位可以算的上是内饰检测的最后一个项目——敞篷检测
不得不说，这台车敞篷还真的是有问题，因为在逸哥操作敞篷升起的过程中车辆仪表突然报警系统过热，而随之到来的就是操作被禁止，就像下图显示的那样↓
怎么办？只能是等一会儿重新试了一下。算是比较幸运吧，第二次操作在未出现类似的问题，不过现在我们却可以肯定，这台车的敞篷机构肯定是有问题的，如果客户买了这台车之后敞篷机构肯定要第一个进行检修。
看到没？这敞篷之前就已经有过了拆装维修！
因为车子未挂有车牌，没办法进行路试，所以静态检测结束后和卖家商量了一下就直接进行了底盘的检测。
由卖家驾车，将车子开到了他们店内的举升机。
这么低的底盘，大面积的底护板肯定是跑不了，这个用脚后跟都可以想的到。
走到前边发现前保险杠下沿有很明显的托底痕迹。
检查车辆悬架未见异常。
检查发动机未见异常。
车辆底盘的情况就是这样，基本没什么太大的问题。
好了，以上就是关于这台车车况的所有内容，因为问题不多，所以总结起来也很容易，在这里逸哥只说两点：第一就是这敞篷机构，大家也都看了，操作过程中提醒机械故障，为了避免麻烦肯定是越早解决越好。另外一个问题就是车辆后保险杠拆装的具体原因我们还没搞清，所以在检测结束后逸哥通过车架号查询此车的维保记录发现这台车之前有换过一次后氧传感器！不用说了，后杠拆装肯定是因为它···
行了，多余的不多说，剩下的时间和大家聊聊这台车的价格。先说一下，这台车卖家最初给出的报价是346万，但成交价肯定要比这低。也许看完了它大家可能会觉得这车的保值率很低，但其实不然，实际上法拉利的车在超跑车系里保值率已经算是挺高的了，这一点大家对比一下其它品牌的超跑车型就知道了，而另外一个原因则是因为这是台一年的车，基本上也就是这台车掉价最快的时间段。
行了，不说了，对于逸哥这种连零头都掏不起的人去讨论这样的问题真的是伤不起···
OK，这一次的检测分享就给大家聊这些，关于这款车大家如果还有什么其它的问题可以在评论区留言，逸哥知无不言！
想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，轻多指教~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手法拉利多少钱一辆？

法拉利品牌始建于1947年，是全球最具有代表性的跑车制造商之一。自从诞生以来，法拉利始终秉承着在赛道上占领冠军的信念，积极投入科研力量，将各种高科技与机械技术结合，生产出了一系列技术领先、性能卓越的跑车产品。
来自法国的Enzo Ferrari 在创立自己跑车公司后，没有向外提供太多灵感或相关“软件”。这也是法拉利获得成功的原因。从那时开始，赛车手和致力于赛车的技术人员都知道，只有通过真正的努力、坚持不懈的追求和专业精神，才能实现跑车界的精英地位。
二手法拉利价格参考
二手法拉利价格很高，但远远低于新车价格。二手法拉利车价如何？以2018年的法拉利488GTB为例，目前日本市场上的新车票价为2677万-3563.90万日元不等，而中古车市场上价格则在1500万-2000万日元左右。在中国市场，目前二手法拉利价格跨度较大，从数百万到数千万不等。
影响二手法拉利车价格的因素
1. 车型：不同车型的二手法拉利价格相差甚远。如当前最受欢迎的LaFerrari、Enzo的收藏价值更高，二手打折的幅度也会小；而中低端车型在售价与打折力度方面，会相应优惠。
2. 配置：不同配置下的二手法拉利车价也相差甚远。如最先进的LF车款同级别的车型，在配置上要更加豪华。同种车型中，配置越高的车款售价自然越高，打折力度也会相应加大。
二手法拉利车购买建议
虽然二手法拉利价格较为昂贵，但在进行购买时，建议需要注意一些细节问题。
1. 车况：最重要的要素了。经过不少次使用、维修或修改后的车子，虽看似面貌相似，但车况却有多种多样。若二手法拉利车的车况出现瑕疵，后期维修成本也会相应增加。建议购买前提前查阅车辆维修记录以及保养情况，仔细分析需要注意的车况问题，在购买时进行认真鉴定。
2. 过户：最好使用第三方过户服务，维护自己的合法权益。由于此类车较贵，转手整个过程可能存在波折，需谨慎审慎处理。
3. 鉴定：建议从专业的跑车评估机构进行验车。他们可以通过对车辆管理、雷达检测、活塞检测、底盘检测等各个方面进行全面鉴定，切实评估二手法拉利车的商业价值和收藏价值。
结语
二手法拉利车价格虽高，但也受到了市场的欢迎。不同的车型、不同的配置，二手法拉利价格也有着区别。在选购二手法拉利时，购买者要注意车辆车况、服务平台以及经销商的信誉和口碑等因素，协助自己尽可能地减少风险，选购出满意的二手法拉利。

法拉利二手车：豪车品牌中的经典选择

对于许多人来说，法拉利是豪车品牌中最具标志性的汽车之一。这款车的设计和性能都处于高水平，再加上品牌声望，许多汽车收藏家都梦想拥有一辆法拉利。虽然新车价格昂贵，但二手市场上有许多可以负担得起的法拉利二手车。本文将介绍一些关于购买法拉利二手车的事项和细节。
1.选择适合自己的款式
首先，想要购买法拉利二手车，必须先确定自己想要的汽车型号和款式。从365GTB/4 Daytona到最新的488 GTB，法拉利已经推出了许多经典车型。每个车型都有其独特的功能，所以建议购买前做好调研工作，选出自己最中意的那款车。
2.了解尽可能多的信息
在确定所需款式后，便可以查找并了解更多关于该车型的信息。重要的是，您需要寻找可信赖的信息来源，例如汽车论坛和专业的汽车评估师。这些资源可以为您提供价值的信息，例如车辆历史记录、维修信息和可能的问题。
3.选择可靠的卖家
在选择合适的二手车之前，您需要选择可靠的买家和中介。尽可能寻找声望良好、信誉高的经销商或个人卖家。如果购买过程涉及跨国交易，请一定要确认交易所涉及的所有法律规定，并确保您与买方之间的沟通清晰明了。
4.检查车况
在购买二手法拉利之前，您必须要对车辆进行全面的检查。这可以通过预约专业的汽车评估师或检查些特定区域来实现。这意味着您需要花费一些时间和金钱进行检查，但这将是一笔值得的投资。因为没有人希望买到一辆存在隐患的豪车。
5.考虑维护成本
维护一辆法拉利并不是一项便宜的事情，因此，在购买之前，您应该考虑到这一点。部分维护可能需要更长时间和更贵的材料，因此，维修支出可能会更昂贵。当然，一些较新的车型拥有优秀的保修计划，因此在购买之前可以了解更多相关信息。
6.结论
总之，购买法拉利二手车是充满风险和奖励的过程。如果您能找到一个值得信赖的卖家，选择一款适合自己的经典车型，并做好全面检查和维护，那么这将是一款非常实用的豪车。毕竟，法拉利无疑是豪车品牌中的经典选择。

法拉利488多少钱？——详解法拉利488的价格

说起跑车，相信法拉利是大家都熟悉的一个品牌。在这个品牌当中，法拉利488 GTB自然也是不容错过的一款跑车。不过，想要拥有这款跑车，首先要了解的就是它的价格了。那么，法拉利488的价格到底是多少呢？
首先，我们需要知道法拉利488 GTB的官方指导售价。根据官方公布的售价情况，在中国大陆地区，法拉利488 GTB的指导售价为人民币3,580,000元。当然，这只是官方建议售价，实际的销售价格可能会根据市场供求情况以及个人所在地区的不同而有所不同。因此，我们需要进一步了解法拉利488 GTB的实际销售价格情况。
其次，我们可以通过一些渠道来了解法拉利488 GTB的实际销售价格。例如，一些汽车论坛、交流平台等，都有人分享他们购买法拉利488 GTB的实际花费情况。通过这些信息，我们可以大概了解到当前市场上法拉利488 GTB的销售价格情况。
在了解了一些实际销售价格信息之后，我们不难发现，法拉利488 GTB的实际销售价格相比官方建议售价要高很多。一些购买者甚至花费了近500万元的价格来购买这款跑车。而在一些二手车交易平台上，法拉利488 GTB的价格也在不断上涨。这也说明了法拉利品牌的高端定位，以及限量销售政策所带来的市场价格上升。
不过，即使法拉利488 GTB的价格再高，对于爱车人士来说，它也是值得拥有的珍品。毕竟，法拉利作为世界上最知名的豪华跑车品牌之一，其产品的品质和性能都是无可挑剔的。而且，每一辆法拉利跑车都是由顶级设计师和工程师共同打造出来的，具有很高的文化艺术价值。因此，哪怕花费再高，对于一些追求极致驾驶体验的消费者来说，购买一辆法拉利也是一件值得のしたこと。
总之，想要了解法拉利488的价格，需要综合考虑多种因素。不同地区、不同渠道得到的价格可能会不同，实际购买者需要根据自身条件和需求做出合理的选择。无论价格如何，法拉利跑车作为一个汽车文化和艺术的代表，都值得每一位爱车人士的认可和追求。

最便宜的二手法拉利多少钱？

这不好说，价格不统一，通常二手都是150万以上（最好200万以上）再往下卖可能太老了无需买了。二手也要看型号，f430、加利福尼亚、458，二手通常卖200万到300万间，488（由于新车）二手价格不明，f12、ff、gtc4，这些卖530万以上的车二手分布则高些，分布在300万甚至到450万左右。二手也就这些型号

二手豪车有哪些缺陷？为什么很少有人购买呢？

二手豪车有哪些缺陷？为什么很少有人购买呢？不少朋友认为，买二手车是一个不错的选择 ，二手豪车车源并不可靠 ，二手豪车贬值快 ，二手豪车的车况堪忧 ，因为购买二手车后，维修费贵，且配件没有大众车系配件常见，所以就不受二手市场重视。
主要是维修困难。二手豪车，价格比较低，有些人通过购买二手豪车圆自己的豪车梦，因为购买二手豪车后，维修费贵，且配件没有大众车系配件常见，所以就不受二手市场重视。
因为二手豪车在功能上可能会有明显的不足，设备或者引擎会有所老化，车子可能还曾出现一些事故，导致多方面功能的缺陷。并且它的耗油量一般来说也很大，并且二手车的维护成本也很高，日常消费也很大，所以导致很少人购买。
豪车一般来说很少人会出二手，出二手的话一般会是有什么故障，或者车子出了点事。有普遍来说，二手货基本上都有缺陷，二手车也不例外。豪车一般人买了以后，更是不会随意将它卖出，再一个一般人也不会斥巨资去买一个二手豪车。我觉得一个东西如果从新用到旧的的这个过程是一个很美的过程。
二手车很多都存在证件不齐全，或者是有着重大事故缺陷的汽车，人们觉得买了二手汽车非常麻烦，很多事情都很难处理。
二手豪车有哪些缺陷？为什么很少有人购买呢？法拉利和兰博渡似乎在酒吧。据说法拉利488是高性能版本。说实话，我个人觉得这不大。因为我认为这不是我的菜，我买不起。但总是有朋友，就像豪华车一样，我不能买贷款购买二手豪华车，我要买这个真理，我无法理解它。如果你真的想回报，你将能够赚很多钱，我认为你真的不必买二手豪华车。即使你今天开放是一个二手法拉利488，我也认为你正在追逐它。
不说别的什么，我不知道我是否没有推荐每个人购买二手豪华车，尤其是穷人，包括穷人，以及省，谁是最判别的是我自己，你可以吗？要讲真相，Klang Boniki，玛莎拉蒂和其他奢侈品车有一张脸，但从更多的尊重，这种汽车没有开放，正在玩，并且有资本玩。至于一些朋友倾听人们，豪华车可以跑婚车赚钱，而且贷款买车也很容易。人们已经赚了一个月，旧爸爸可能会给1000万，但这不是很容易。当您购买手时，您会发现它基本上没有婚车。如果你没有钱，那真的很有罪。
在中间，有些人认为他们已经购买了一辆二手豪华车？我不建议你买，因为关怀的成本绝对远高于你想象的。同样小的维护，在国内汽车中可能有数百美元来获得它，豪华车的维护成本可能是一千。一年共有约10万元，这是一个完整的，可能只是豪华车的零头。至于燃料消耗，我个人觉得它在它的范围内。而且，一辆二手豪华车真的发生了。如果是另一方的原因，如果是他自己的原因，小划痕，维修车也是一个小型支出，你说你在保险，来到今年的高级让你哭。
此外，一些奢侈品汽车本身就是人们的玩具。有一段时间，他们可能会被轰炸。它没有以速度运行。当我在你手中时，发动机就像，汽车怎么样，你真的很难知道。当然，这些都更加好，毕竟是超级跑车，主人不错。但如果你遇到事故车？这些大玩具都是游戏，你知道是否有事故？似乎这种汽车很糟糕可能更好，但车的身体无法赶上这个国家的汽车。你认为你买的二手车一定没问题吗？

法拉利最便宜的一款

说到豪华车，坚信大家都能随意讲出好多个豪华汽车品牌，在其中法拉利知名品牌在中国还有全世界都拥有非常高的名气，该汽车品牌也变成了许多年青人内心的理想，那_法拉利最划算的一款是什么呢？
法拉利现阶段在售车型各自为法拉利Roma(售价：238.00万余元)、法拉利Portofino（售价：263.80万元）、法拉利F8（售价：298.80-341.80万元）、法拉利GTC4LLusso(售价：314.50-473.二十万元)、法拉利SF90（售价：398.80万元）、法拉利488（售价408.00-449.90万余元）、法拉利812（售价485.90-530.00万余元）。
除开之上在售车型外，法拉利也有全世界限定10台的F60America(售价：1984万元)及其法拉利599XX（售价：126一万元），这2款车型归属于全球顶级超跑，是富有大家的玩具，而且这两种车并不是富有就能购到，由于法拉利还必须对合乎资质的买车人开展严苛的挑选。
从以上车型看来，法拉利最划算的车型归属于售价23八万元的法拉利Roma，如果你是法拉利忠实粉丝，而且手握着70万买车费用预算，那_70万最划算的法拉利也买不出来，这款最划算的车型对大家普通的顾客来讲好像也有一些万万达不到。
但是尽管70万买不上新汽车，但却能够买下来二手法拉利。法拉利F430于2004年宣布发布，这新款车称得上是法拉利系列产品车型中最“大众化”的一款超级跑车。
此车在当初售价达到400万RMB，在那时早已是法拉利大家族中非常价格便宜的一款了，现阶段05年的法拉利F430二手车价格近为70万左右。
尽管这新款车二手价钱非常低，但法拉利F430的能力却不可小觑，不但外型使用了法拉利F1跑车的设计灵感，车里配备也非常强悍。做为中置后驱超级跑车，法拉利F430配用了4.3升V8模块，有着510匹最大马力，最高车速仅需4秒，时速达315km/h。
做为本就换代升级很慢的超级跑车，法拉利F430在当下开出来依然有着极高的吸睛率，针对一些经济发展比较有限，但却十分喜爱法拉利的朋友来讲，二手毫无疑问便是最佳的挑选，更何况针对不太懂法拉利的我们来讲，只需有一个法拉利汽车标志便充足忽悠人了。
百万购车补贴

500万买台二手法拉利F8


500万买台二手法拉利F8
在超跑品牌中，法拉利绝对是呼声和信仰价值最高的品牌，今天我想带大家聊的是一款非常不一样的法拉利：法拉利488 的继任者——F8 ，因为F8只有可能是最后一款法拉利的纯燃油动力的中置V8，如果说混动的SF90和新一代设计的Roma代表了法拉利的未来，那么F8就是法拉利这个时代的收官之作。
先来看看这台车的基本信息吧：法拉利F8 2020款 Spider 3.9T V8，新车指导价是341.8万，卖家报价是506万，车辆出厂日期是20年11月，上牌日期是21年11月，目前表显里程是2436KM。
像这种超跑想落地下来，有进口的税和豪车相关的税，再加上选装，而且短时间之内拿不到车。那20款的F8市场价格在510--530左右是比较正常的，本次的交易由于是个人对个人，所以价格会稍微低一点。
首先环车一周检查车辆的外观部分，看看有没有修复的迹象，从上图可以看到，该车的前保险杠两侧的固定支架螺丝有拆卸拧动痕迹。
边角处有存在喷漆不均匀，毛刺等现象，因此前保险杠有过重新二次喷漆。但是据卖家反馈这个车在他手上外观是没有任何的喷漆的，这个情况他也不太清楚，看破不说破，到底是为了好卖车故意报好的车况，还是真的不清楚，大家心里清楚就行了。
由于车辆外观贴有车衣，测量车顶漆面数值是在300多，以这个为基准，我们来看看车辆外观的漆面数值 。
经过测量，该车左侧一侧漆面数值都在正常范围内，属于原车漆面。
全车车门固定螺丝以及限位器螺丝均没有拆卸拧动痕迹，车门内侧漆面以及胶线都是在正常范围内，因此四个车门不存在更换的可能。
全车的玻璃生产日期也都早于车辆出厂日期，内侧的胶线都是平整规则的，没有后期打胶溢出的现象。至于怎么去看车辆玻璃的生产日期，网上有很多方法，后保险杠下端的导流板与雷达探头之间存在飞漆，旁边的防虫网也有松动的情况，因此可以判断后保险杠下端的导流板有过拆卸喷漆。
右侧一侧漆面数值都在正常范围内，这里教大家一个车辆贴了车衣之后怎么判断漆面的小方法，车子贴有车衣车辆，如果说有过局部做漆，这个是检测不出来的，但是可以通过钣金件来检测。
外观检测就到这里，接下来我们看看发动机舱，中置V8发动机架构，对于法拉利的车迷来说是一种近似信仰的存在，那是一种图腾、一种精神，而F8 Tributo就是信仰中的巅峰。之所以为巅峰，是因为实力使然，一坐上它，你心中不会再有其他杂念，只会想......再快一点！　0-100km/h加速只需要2.9s，0-200km/h加速只需要7.8s，极速340km/h，你能想象这是什么样的感觉吗？
引擎盖合页螺丝色泽光亮，与垫片漆面之间没有开裂的现象，因此固定螺丝没有拆卸拧动过。两侧的大灯生产日期都吻合车辆出厂日期，固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹。水箱框架固定螺丝螺杆上边漆面没有脱落，开裂的现象。车辆在装配过后都是进行一体的喷漆，如果后期有过拧动拆卸，附着在螺杆上面的油漆一定会脱落。
前方的防撞梁固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹，说明车头是没有碰撞过的。发动机上方的气门室盖固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，周围也没有渗油的情况。两侧的进气支管螺丝没有拆线痕迹，从上方能看到发动机的部件不多，从目前来看没什么问题，当然由于结构原因。
打开车门，我觉得这辆试驾车的内饰并不算非常战斗，主要是因为配色的原因，如果它使用了全黑内饰加上Alcantara材质的话，会显得更加有杀气（当然，这纯粹是因为嫉妒才说这样的话）其实法拉利内饰很好判断，有以下两个特点：有关驾驶操控的功能按键都集中在方向盘上；以驾驶者为导向的车舱设计，没有俗气的大屏幕，你只需要好好开车就好了，其它都不需要想。
全车座椅安全带生产日期都是符合原车出厂日期的，卡扣内侧也没有泥沙生锈等现象，基本排除水泡车的嫌疑。
观察电器底部没有生锈，泥沙，水渍等现象，类似的附件也没有大范围的拆卸过。 主驾气囊没有拆卸的痕迹，方向机管柱和内部骨架都没有起锈，综合以上情况排除车辆泡水的嫌疑。通过电脑读取车辆存在一个信号上的故障，需要去4S店或者修理厂进行一个清除，升级一下系统就可以解决了。
随后我们来到底盘检测，全车的四条轮胎都是原车胎。右前轮毂，稍微有点刮蹭，问题不大，不影响正常的使用。发动机下方的油底壳固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，车辆原车的护板是没有拆卸拧动痕迹的，经由买卖双方同意，保证原车的状态，没有去拆卸下护板。下方的导流板上存在刮蹭，上面有后期腻子灰刮蹭掉的痕迹。