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马自达cx7二手车值得买吗,一汽马自达cx7怎么样

admin admin 发表于2024-04-18 02:24:23 浏览229 评论0

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马自达cx7二手耐用吗

马自达cx7二手车耐用。车辆耐用情况取决于汽车年限和汽车状况，汽车在出售前会检验其年限和车况，车况良好才会出售，出售的马自达cx7二手车耐用。

马自达cx7二手车为什么便宜

配置低、功能少。1、马自达cx7二手车的配置低，价格较为便宜，其发动机、最大输出功率、最高车速等都较低。2、马自达cx7二手车功能少，价格相对低，没有座椅加热、座椅电动调节、多功能方向盘扥功能。

16年马自达cx7现在卖多少钱合适

7万。16年马自达cx7有两款发动机，一款是2.3升涡轮增压发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机，拥有238马力和350牛米的最大扭矩，截止到2022年10月6日，其二手网上发布，此款车卖7万合适，车子的配置已经相对落后了，还是可以用的。

2010年马自达cx7怎么样

安全性高。2010年马自达cx7外观设计非常的出色，线条非常的流畅，非常的具有科技感，配备了车身稳定控制系统，对于车辆的安全性、稳定性的帮助非常大，内饰非常的精致，造型也非常的有特色，手感好，是一款性价比非常高的车子。马自达cx7指马自达cx-7，设有2.5L两驱版和2.3T四驱版，提高了进气效率，提供综合油耗测试值9.4L/100km的超低油耗表现。

马自达cx7怎么样

好。马自达cx7这款车舒适性好，提速快，动力不错，舒适性不错，耐用，操控好，外观大气，空间大，外型时尚，空间充裕，质量稳定，但是油耗偏大，总体来说是不错的。

想买二手车，哪个更有性价比？

如何买到性价比最高的二手车？忘记捷达和飞度！
直接上干货！
说什么通过车子的缺陷来砍价，等同行挑完毛病再上门检漏，那是堂主那种资深车贩子才干的出来的事情。。。我们凡人一开始就应该选择EASY模式！
其实在选择入手车型的时候就能通过购入本质上差异不大的冷门车型来达到省钱，或者以同样的价格买到年限更近，配置更高的车型的目的，以此大大提高二手车的性价比。
一定要避免选择已经被神化的车型，因为它们的保值率已经与性价比完全无关了，君不见10年的飞度五万五，10年雅阁最低十万起。君不见06年的雨燕两万五，16年新车落地六万五。
这些车型真的那么好吗？的确好，但是没有那么好，至少不是绝对不可替代的。
有些车型口碑也很好，但是由于车型定位，保有量以及品牌溢价不足等等原因，在品质和这些神车不相上下的前提下拥有更低的价格，更高的配置，更近的年限，下面列举几款代表车型：
1，本田飞度——起亚赛拉图欧风
A级别两厢车拿来根A0级别王者田忌马。。。
跟飞度比空间多少大点，比提速是跑不过了。。。 耐用那绝对不输飞度，赛拉图是伊兰特的兄弟车型，欧风是赛拉图的大屁股版本。。。屁股的大小刚刚好，既不像旅行版一般臃肿，又不想两厢版一般寒酸。 有两点飞度是否认不了的，第一是3.5万到4万之间只能买到0809年的飞度，而赛拉图欧风可以买到10年的10款，年限近一些。
还有就是飞度是欧四排放标准，相当于国三国四随机分配，而欧风是国四+OBD，稳稳地国四，排放标准日益严苛的今天，它能在城里蹦哒的比同价位的飞度久一点。
2，本田雅阁——本田思铂睿
2010年上牌的09款雅阁和思铂睿现在市面上的价格都是十万元左右，但思铂睿比雅阁多出了无数的安全配置和高科技配置，09雅阁只有一款，思铂睿全系最低配为豪华版。
相较之下，乞丐版的思铂睿比雅阁多了这些配置： 1，前后悬架原厂横向稳定杆 2，电子转向助力（雅阁为液压助力）3，R17轮毂（雅阁为R16） 4，前后头部安全气帘 5，儿童座椅接口 6，无钥匙启动 7，无钥匙进入 8，方向盘换挡拨片 9，行车电脑显示屏 10，扬声器数量+1 11，大灯高度可调 12，内外后视镜防炫目 13，后排空调出风口 14，花粉过滤
事实上，思铂睿的高配也只是会贵大几千，可以得到更多的实用配置。。。性价比，不用多说了吧？
3，大众捷达——马自达323
06年的1.8L马自达323在市场上也就只需要不到两万元就能买到，比起同年代的捷达，价格便宜，动力不相上下，换挡手感不错，而且由于海马无数次的复刻，配件在市场上很容易找到，是我心中的第二捷达王。
4，本田CRV——进口马自达CX7
其实他们根本不属于一个级别，但是由于保值率太低，让他可以在二手市场的十万左右价位迎击紧凑级SUV的保值王者：二者的市场价都是11万左右。
进口马自达CX7是赶上了SUV大热却没能火起来的少数几款SUV之一，卖得不好的原因有很多，比如空间最小的中型SUV，动力一般，油耗却不是特别友好，外观放在这两年没准还能有人多看几眼，在那个奇骏硬得像帕拉丁一样的年代，它那跨界的外形注定不会好卖。
除了这些，六年中，它还经历了国产化，海外停产国内价格跳水等等一系列惨案。。。所以六年保值率，不到百分之四十。。。三十万出头落地，现在十万出头甩卖。
现在它的价格已经可以跟很多低一级别的很多suv竞争了，这其中的标杆车型就是CRV，对比CRV，CX7胜在个性的外观，胜在进口车型的做工，胜在驾驶质感，悬架和操控都非常马自达。
大众迈腾/帕萨特——斯柯达昊锐
神车在各个级别都有硬通货，尤其是中级的迈腾帕萨特，2012款1.8T顶配的迈腾基本要卖到16~18万，还是市场上的抢手货。。。 当然，同年代的顶配1.8T昊锐，新车差价也差了三万多。。。但是这新车三万多，二手车五万多的差距体现在了哪里呢？
以配置比较丰富的迈腾为例：
变速箱：迈腾为大众著名闹心款7速双离合，昊锐为万年不变六速手自一体，从耐用的角度，我觉得反倒是技术落后的昊锐略胜一筹。 迈腾配置优势： 电子驻车（昊锐为传统手刹） 配备235/45 R17轮胎（昊锐为205/55 R16） 配备电动座椅记忆和后排座椅加热 配备日间行车灯 配备后排独立空调 配备或是记忆和自动折叠 配备倒车影像
昊锐达比较出彩的地方有： 标配自动泊车入位（迈腾需选配，有没有看缘分） 标配车载蓝牙（迈腾需选配，有没有还是看缘分） 标配全尺寸备胎（迈腾配备非全尺寸备胎）
结论是，这五万，我不花。。。
在选择二手车时，有几个方面可以考虑，包括车辆品牌和型号、车况、价格和市场供需情况。对于性价比来说，一辆综合表现出色、保养良好、价格适中的二手车是较理想的选择。同时，也要根据个人的实际需求和预算来进行综合考虑。
1. 车辆品牌和型号
热门车型
不同品牌和型号的二手车在性价比上可能存在差异。一些知名品牌的车型，例如丰田、本田、大众等，通常拥有良好的口碑和较高的可靠性，二手车的性价比相对较高。此外，一些热门车型容易保值，使用寿命长，更能保证后期的使用成本和二手车的交易价值。
2. 车况
车况
车况是影响二手车性价比的重要因素之一。车况好的二手车意味着日常维护保养得当，没有严重的事故损伤或机械故障。购买前，可以通过检查车辆保养记录、验车报告、行驶里程数、车龄等指标来判断车况。如果条件允许，最好找专业的汽车评估师进行全面检测，以确保车况良好。
3. 价格
价格选择二手车
价格是选择二手车的重要考虑因素之一。相同品牌和型号的二手车，不同年份、车况和里程数的价格可能会有差异。通常来说，较新的车型价格较高，而车况较差或行驶里程较多的车辆价格较低。可以通过网上汽车交易平台、二手车市场或经销商了解市场行情，对比同款车不同年份和车况的价格，以获取更准确的二手车价格参考。
4. 市场供需情况
市场供需情况也将对二手车的性价比产生一定影响。例如，某些热门品牌、车型或特定配置的二手车可能会供不应求，价格相对偏高。而一些不那么热门但性能良好、口碑较好的二手车，可能会有更好的成交价格。因此，在购买二手车时，可以关注市场动态，选择较为冷门但性价比较高的车型。
综上所述，选择二手车的性价比，需要综合考虑车辆品牌和型号、车况、价格和市场供需情况。最佳的选择是一辆品牌知名、型号热门但不太抢手的二手车，车况良好，价格适中，并能满足个人的实际需求和预算。

马自达系列的二手车值得入手吗？

马自达的操控性来说是非常不错的，有着霸气的外观，日系车的品质，如果能买到一个三万公里以内的无事故车，是非常划算的。
我认为不值得入手。因为马自达二手车贬值率很高，所以二手车不值得入手。
我觉得很值得入手，因为马自达的保值率很高，日系车的动力也行。
感谢邀请，理论上各个品牌的二手车都值得买，但是首先要保证车况好，这才是最重要的，马自达旗下的产品还是非常不错的，只是由于比较小众一些，因此保值率也要低于其他日系车，而作为选二手车而保值率越低意味着性价比越高，这也是市面上马自达二手车比较抢手的原因之一，我也再找济南牌照的马5，但是有点困难。
马自达5，是一款定位于紧凑型的MPV，以整车进口的身份引入国内，类似于进口起亚佳乐这种产品，不过马自达5和同级别的MPV相比，看起来更有优势，配备了双侧滑动门，保持了MPV应有的样子，空间算不上大，但是应付日常使用也足够了，以马自达的品质来看，只要正常使用的车辆问题都不大，没有事故车况良好就可以购买。
马自达5在国内前后也就销售了7-8年的样子，仅推出了三款车型，分别是08款、11款和13款，最早的就是08款，最晚的13款市面上还有2015年左右上牌的，但是比较少见；很遗憾，马自达先后停产了仅有的两款MPV，马5和马8，马自达8还可以理解，毕竟作为国产合资的售价直逼本田奥德赛和别克GL8，不会有将强的竞争力，但是马5停产实属可惜，有人说销量不行，其实并非这么简单，因为当时一定程度上限制了马5的进货量，马5实际上是由一汽马自达引入，以此来丰富一汽马自达产品线的，吸引客户关注，也在一汽马自达4S代售，但是来的车非常少。
我们再说一下马5二手车的价格，最早的08款，富有较为浓郁的日系风格，外观比较简约，不过这一款的自动变速箱，存在一定的故障率，当时反响也比较大，目前08款的市场价格，基本上在5万上下，末期10年左右上牌的，车况再好也不会超过5.5万，不要看网上或平台上挂的价格多高，实际上那些虚标的价格根本买不出去，它的实际价值就在5万上下。
2011款，马自达5在2011首次完成了改款，外观变得更前卫一些，和当时的马3等车型都运用了相同的家族元素，目前它在二手车市场上的正常价格在5.5-7万之间，之所以跨度这么大，是因为11款的配置差距挺大，11款丐版保留了一款手动版本，6度手动，配置非常一般，而顶配的自动版本，则多了双侧电动侧滑门，逼格更高一些，不过11款最顶配的精品车型，实际也很难买上7w以上的价格。
2013款，马自达2013款完成了一次小改款，也是马自达5最后一款产品，外观内饰没有明显变动，动力总成依然没变，最主要的一项配置是高配多了ESP车身稳定系统，对于一款7座MPV来说，该配置尤为重要，毕竟常常一家老小出行，安全放在第一位，该款车型二手车市场正常价格在7-9.5之间，我们看到有标价10万以上的，这也很不现实了，10万多没人会买这样一款车，二手的奥德赛10万多都能选到2012年左右的了。
马5算是马自达产品中比较惋惜的车型之一，如果当时以合资的身份引入国内，配置稍微增高一点，安全性改善一下，价格小幅度下降，或许就没有途安这种15万级MPV的神话了，尽管如此，我们看到马5在二手车市场还是非常抢手的，原因也说了，一个是价格不高，另一个是进口产品的品质，作为家用可以考虑。

马自达CX-7这款车怎么样

马自达CX-7 很值得买的一款进口车，属于城市SUV时常郊游是个不错的选择，不过明天可能计划国产，现在这个车与其它同级别同价格进口车相比，品还是不错的。
车不错，发动机也不错，但保养麻烦
马自达CX-7优点：
样子好，内饰好，整车进口，做工好，品质好。
缺点：
1、发动机和睿翼一样是2.5扩缸的，噪音大，参数一般，比较鸡肋，倒是很成熟。
2、虽然底盘高了，视野好了，号称SUV，却是不折不扣的前驱车。（这点很搞笑，现在15、6W韩国SUV都是四驱，虽然人家四驱能力有限，但也好歹是个四驱，只不过CX-7空有其表，还是前驱。）
3、整车性价比不高，29W有一大把品质更好的SUV。
心情不用糟糕，这车进口量小，一汽马自达不是靠他走量的，不愁卖，所以不会优惠。
同级车中最好的是，斯巴鲁系列，傲虎和森林人，一样整车进口，技术不知要好多少倍，全时四驱、水平对置发动机（不详解，自己百度一下），不同的是傲虎的全是四驱更牛，且内饰做工更好。缺点是配件贵，进口车都这样，CX-7也一样。其余还有一些进口的，韩国车不屑提，雷诺的科雷傲是奇骏平台的，韩国代工的，车还算行吧，样子我接受不了。合资的途观、汉兰达等，品质上肯定不如进口的。
希望能帮到你。

一汽马自达cx7怎么样

【最满意的一点】 外观大气，性价比高。
【最不满意的一点】 没有。
【空间】 空间大，特别是后背箱空间，放倒后排座椅后，可以当床用了。后排空间相对来讲略小，但绝对够用。
【动力】 发动机是移植MPS那副2.3T代号为L3K9的引擎，大排量加上DISI缸内直喷技术，238匹的马力，兼顾了低扭和高转。
【操控】 以前开过马6，对马自达的操控设计还是比较赞的。液压助力稍显沉重，但对我一个大男人来讲，可以忽略不计。
【油耗】 提车时油耗78，现在跑了近1000公里，油耗13.4左右，基本是市区加郊区，10月1日上高速跑了有100公里，油耗暂时下不来，估计过了磨合期会好些。
【舒适性】 由于此车设计可以适当撒野，所以舒适性比30万元轿车肯定有差距，但实际驾驶过沟、过坎也不含糊，舒适性总体不错，有腰部支撑，长时间驾驶不疲劳。
【外观】 非常满意，同事、邻居都说这车一看就与众不同，大气有范。
【内饰】 只能说一般，我不是太注重此项，实用务实就好。
【性价比】 此车降价看过车，售价当时确实过，降价后性价比就出来了，如果不是长安CS75四驱上市晚了CX-7降价一周，就定CS75四驱了。
【其它描述】按CX-7这种配置，可以秒掉许多国产和合资车型，许多国产和合资车型钻中国法律空子，CX-7在售车型，全系标配ABS,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BAS/BA等),牵引力控制(ASR/TCS/TRC等),车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等),就这点而言，是许多国内盲目造SUV车型的厂商学习的。
【为什么最终选择这款车】 最终选择CX-7路很曲折，一言语难尽，从2015年3月份打算换车，几乎看遍了烟台市场的所有SUV车型，CX-7也是其中之间，但当时因为价格远超自己购车预算，所以排除了。几乎所有有现车的车型基本都试驾了，当然某些国产车竟不提供试驾，包括韩系品牌也有的不提供试驾，而且国产车试驾只是在市区柏油马路路两公里而已，这里说明一下，烟台大成金马4S的车经理通知我CX-7降价后，才去4S试驾的CX-7,并且CX-7试驾4S提供路线是直接上山、过坑，急加速、急刹，CX-7 4s客户经理也会告诉你试驾就要真正体验SUV驾驶体验，国产车如果按这种试驾风格试驾，估计多数车挺不过半年。国产车自动档有个通病，就是变速和发动机匹配不好，品牌就不提了，后来试驾CS75自动档感觉还是不错的，所以最后打算选择四驱CS75。结果就在CS75上市前夕，大成金马的车经理告诉我CX-7降价了（当时只是在车展上无意留了一个手机号码给4S的车经理），得到通知后上马看了看，9月4日与老婆顺路去4S看了看，老婆很满意此车，看到汽车之家搞活动，就直接在汽车之家订车了。汽车论坛里的贴子写得较多，较详细，可以到坛子里交流。
答：就产品而言，马自达CX-7搭载了排量为2.5L的发动机，与之匹配的是5速手自一体变速器，可以满足消费者的驾驶乐趣。另外这款车在安全配置方面也是比较齐全的，DSC（动力稳定性控制）、TCS（牵引力控制系统）和6气囊等配置都可以在这款车上找到。
外观设计、内部空间、精致工艺、操控性上的表现都比较不错，但定价高，进口车型售后服务受到部分网友抱怨，其他方面表现较为不错。
外观设计、内部空间、精致工艺、操控性上的表现都比较不错，但定价高，进口车型售后服务受到部分网友抱怨，其他方面表现较为不错。
这款车整体来说还是不错的，首付在5%-10%就可以提到新车了的。月供2000多，前段时间朋友刚在球球订车提的，车子在自己的名下。
就产品而言，马自达CX-7搭载了排量为2.5L的发动机，与之匹配的是5速手自一体变速器，可以满足消费者的驾驶乐趣。另外这款车在安全配置方面也是比较齐全的，DSC（动力稳定性控制）、TCS（牵引力控制系统）和6气囊等配置都可以在这款车上找到。在舒适性配置方面，这款车配备了驾驶员8方位电动调节、电动天窗、全自动空调和3.5寸显示屏。其设计理念是“高端前沿”。据首席设计师小泉严介绍：马自达CX-7的设计目标，是将动感操控、速度型外观与大胆表现力融合为激情四溢的整体宣言。而马自达品牌传承的动感优势，为这款崭新的CrossoverSUV赋予了强烈而鲜明的跑车外观特征。就市场前景而言：车型产品不够全面一直都是一汽马自达的诟病，这次隆重推出的CX-7车型，其价格目标直指最近市场上销量最为火爆的汉兰达，RAV4（报价图库口碑）等主力SUV车型。小编亲自试乘试驾过CX-7车型，其内部空间还有乘坐感受还是值得称赞的，但是其动力表现则略为平淡。小编认为，如果CX-7的定价能略微再降低一些应该能更具竞争力。毕竟此款车型在国内的认知度并不如RAV4或者汉兰达响亮，如果在价位上多下点功夫，或许能赢得大幅的市场。因为在同等价位上，全进口的SUV并不多见。并且其外观的锋芒大气定能为其吸引了大量的SUV爱好者。
参考资料：http://faq.cheshi.com/productall/1127_1.html 更多请查看马自达 马自达CX-7