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全新胜达2013款,2013款新胜达车烧机油怎么办？？

admin admin 发表于2023-10-19 10:01:38 浏览19 评论0

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13款全新胜达方向盘功能

静音/音量调节、电话接听和挂断等。13款全新胜达官方车辆设备使用参数显示，该车的方向盘左侧按钮具有静音/音量调节、电话接听和挂断等功能，右侧按钮具有电脑信息页面切换等功能。13款全新胜达属于中大型SUV，适时四驱，发动机是缸内直喷，分自然吸气和涡轮增压两种，档位也升级改造为6个。

2013款新胜达车烧机油怎么办？？

1、13款的胜达，它的气门室盖是最容易漏油的，我们先把你的气门室盖垫更换一下，然后再检查是否有烧机油的现象，如果还是烧机油，那只有大修发动机。
2、如果发现发动机烧机油，肯定也要检查一下到底严重不严重，是需要进行修理的，通过更换新的气门油封或者活塞环就可以解决烧机油的问题。
3、你这种情况要检查一下活塞环有没有问题了，使用时间长了，活塞环的间隙过大，可能会导致烧机油的问题。
胜达烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
首先要判断机油消耗严重情况，烧机油有很多原因 :建议检查气门室罩盖，废弃单向阀否工作正常， 换气门油封、活塞环 ，建议使用5W40或者0W40贴合度高的全合成机油，我个人觉没必要大修，
发动机烧机油了，需要大修吗？
首先检查是否有跑冒滴漏现象，如果有，先解决了再观察是否依然烧机油。如果不存在漏油现象，再检查废气阀。如果带涡轮增压器，检查涡轮增压器。总之先易后难。如果这些都没问题。则有可能是发动机内部磨损导致的烧机油。把火花塞拆下来，使用内窥镜观察气缸壁是否拉缸，燃烧室积碳是否严重。如果气缸里也比较洁净，积碳不严重，气缸壁光滑。那么建议检查气门油封。气门油封老化，机油会从气门油封处进入气缸，造成烧机油。
总之一般维修方案是更换气门油封，更换活塞环。有必要的话需要镗缸。
烧机油主要有以下原因引起：1、气门油封；2、活塞间隙过大；3、驾驶习惯；4、机油油量过多。“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
车烧机油是什么原因引起，怎么处理
汽车出现烧机油应做以下处理：
1、应及时更换气门油封，确保气门的密封性。
2、直接更换汽车活塞环即可。当然还是需要定期清理活塞环上面的积碳，这算是预防烧机油的一种方式吧。
2013款新胜达车辆烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

2013全新胜达发动机是缸内直喷的吗

13年全新胜达配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机、2.4GDI缸内直喷发动机和6速手自一体变速器、四轮独立悬挂、智能电子四驱系统、柔性转向系统(FLEX STEER)等为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能，质量不错
2013全新胜达发动机是缸内直喷的吗？
这款全新胜达搭载的是2.4L直喷发动机。
发动机最大功率189马力/6300转,峰值扭矩达到240nm/4250转。与之匹配的是6速手自一体变速箱。还有一款2.0T发动机,最大功率245马力(180 kW)/6000转,最大扭矩350Nm/1750-4000转。

全新胜达2013顶级后减震自动调节吗

是的。根据查询北京现代官网产品介绍得知，13款的全新胜达顶配汽车采用前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架，并增加自调平减震器和双通道DFD减震技术，可以减震自动调节。全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV。

13款全新胜达有多少把差速锁

4把。2013款全新胜达汽车是采用4把差速锁的，位于4个车轮。差速锁是自动锁止功能的差速器，其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。

2013款2.4胜达是整车进口吗

现代胜达既有进口车，也有合资车。
国产全新胜达和进口全新胜达排量和配置上不一样。国产全新胜达载2.4L及2.0T GDi发动机，而进口全新胜达搭载V6 3.0 GDi的发动机。进口全新胜达配置上要高于国产全新胜达，有5座也有7座，7座比较适合家庭成员多或有商务需求的用户。
2013款 全新胜达 2.4L 自动两驱智能型
不是进口的
2013款 胜达 2.2T 四驱舒适版 7座才是进口的
全新胜达全系共九款车型，售价区间21.98-30.98万。
车身整体造型和线条与ix35一模一样，只是前脸和车尾不同，感觉更硬朗，更有活力。
现代胜达既有进口车，也有合资车。国产全新胜达和进口全新胜达排量和配置上不一样。国产全新胜达载2.4L及2.0T GDi发动机，而进口全新胜达搭载V6 3.0 GDi的发动机。进口配置高于国内，有五座七座，七座比较适合家庭成员多或有商务需求的用户。

13款现代全新胜达拉缸修好需要注意什么

1、轻微拉缸容易修理，则更换活塞和活塞环，轻微研磨缸壁。当凹槽达到0.15mm时，无法打磨修复。2、更换缸套进行保养。所以如果是柴油机，可以更换缸套进行保养。如果是汽油机，可以更换镗缸进行保养。修复后，必须有一个磨合期。修复后的性能和刚开始没什么区别。3、判断发动机拉缸。通过观察水温异常升高、机油压力下降、机油口冒烟、功率下降、气缸进水或火花塞有油渍来判断发动机拉缸。发动机怠速运转时，可以明显听到爆震声和漏气声，也可以判断发动机拉拽严重。

2013款全新胜达尺寸

您好，请问您想问的是2013款全新胜达车身尺寸是多少是么？2013款全新胜达车身尺寸为长宽高（mm）=4725*1880*1686.胜达为现代旗下的一款中型SUV，轴距为2685mm，视觉上感觉这款车的尺寸不小，尤其是对比海外车型心设计的C柱和D柱，工信部油耗9-9.9L，真实油耗8.1-18L。

2.4L全新胜达发动机严重烧机油，1500KM烧1升，怎么回事？

2013款，2.4L发动机，最近半年发现烧机油，5000KM可能要烧2－3升左右。是发动机问题吗？之前召回过，但是查下来没问题，只是保养了事。这是不是说明发动机开始有问题了？召回的情况已经导致了发动机的问题？2013款，2.4L发动机，最近半年发现烧机油，5000KM可能要烧2－3升左右。是发动机问题吗？之前召回过，但是查下来没问题，只是保养了事。这是不是说明发动机开始有问题了？召回的情况已经导致了发动机的问题？ 么里，烧机油 我 大家好 有什么好的办法能帮着解决一下吗 如果要有什么好的办法 请回我一下 我这是2 4 实际不到10万km的时候就已经开始烧了 现在刚跑到十万多点儿 不到11呢还 我这个圣达刚跑了不到两千公里 又触及底线了 烧机油烧的太厉害了 上次在四s店问修理工 修理工师傅说得需要大修发动机 得花个三四万块钱 我的也是！13款2.4。现在烧机油太狠了！什么情况啊 我也是13款2.4的发动机 16万公里开始出现烧机油的现象 我的也是13款！2.4排量！14年12月！现在17万公里也是烧机油求解？ 我的是2013款2014年6月的车现在20万公里，现在烧机油严重。问了几个现代专修。这个2.4这款车通病，到了一定公里数，10台有八台烧机油。解决办法，加修复剂换40的机油，5000公里保养看看能不能省减缓烧机油速度。要是修的7-8千，，，我去汽配城找认识人修理工工费的1200的两天的时间，据说的外加个喷油嘴，费用下来的4-5千。我想把车卖了，我擦，问了说还不值10万。还是修修开吧 一定要大修吗 大家问题都解决的怎么样了，我的也是现在越来越严重 你那原来也缺机油吗？ 我和你的情况一样，2013款2.4的，烧机油严重，1000公里一升，还没有解决，你的解决了没 我也是烧机油，从开始3000一升到现在的1200一升，太坑了！你现在怎么样了，还烧吗 兄弟，在不，我现在也是烧机油，跑3000公里烧1L油！你解决了吗，如果有方法能@我吗 我车也是13年2.4的现在用美孚的机油0w-20的全合成，没有烧机油现象 我在杭州也和你一样说是中缸磨损机油参与燃烧了!3000公里机油尺量不到了!最后交涉换了发动机总成说是冷车启动过多堵车多! 我的九万公里，会有轻微烧机油现象，一万公里最多最多三四百毫升。你这两三升是大问题，找专业人看吧！ 这车6年30万公里内正常使用是不会烧机油的，除非使用假机油，或是不符合原厂规格的机油可能会导致烧机油。 看看废气阀，我的是废气阀坏了 确定是烧机油吗，如果是换全合成机油试试。或者检查一下车底有没有漏油的地方 根据楼主的描述，发动机的机油磨损的有点厉害，出保车辆建议更换其他品质的机油看看。 @2019
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决
大修
PNF修复剂
这样做的好处：
大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用修复剂修复，之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考一下。
https://pan.baidu.com/s/1qS7VSeV_90fMG99cd1oXSw?pwd=1234
大概率就是活塞卡滞导致烧机油
积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了

13款新胜达2.4怎样,提车作业

好。13款新胜达2.4采用新型技术，2.4的发动机，油耗高，动力稳定，性能强劲，能全程完成提车作业。全新胜达是北京现代第一款采用2.0升增压发动机的车型，这款增压发动机采用了单涡轮双涡管技术，能够更有效地提升动力输出，同时燃油直喷技术又能让全新胜达拥有更好的燃油经济性。