本文目录一览：
- 1、现代圣达菲2021款，豪华七座SUV之王
- 2、2021款现代圣达菲亮相，改款后明年推插混车型
- 3、2021款现代圣达菲价格上涨？并将推出插混车型
- 4、2021现代圣达菲亮相格栅嘉豪
- 5、新圣达非有日行灯吗
- 6、柴油圣达菲爱坏缸垫吗
- 7、现代圣达菲汽车价格是多少？
- 8、圣达菲怎么样
- 9、丰田新技术解决油门刹车误踩，沃尔沃全球召回220万辆车
- 10、圣达菲途胜PHEV和HEV版本车型
现代圣达菲2021款，豪华七座SUV之王
现代圣达菲自问世以来便备受消费者喜爱，凭借着卓越的品质和良好的口碑，成为市场上的一款畅销车型。如今，2021款圣达菲更是引领了豪华七座SUV市场的潮流。
外观设计
2021款圣达菲采用了现代品牌的家族式设计语言，外观线条流畅优美，具有极强的视觉冲击力和立体感。其整体造型宽大且硬朗，进气格栅采用了套肝猴的造型，和线条流畅的大灯相得益彰，营造出足够强大和肌肉感的视觉效果。
车身侧面极富动感，溜背式车顶设计更是增添了“跑车”的气息，彰显出年轻、时尚的特点。而在车尾设计上，新车的LED灯组、扰流板等加持的设计都让这款SUV看起来充满力量感，也更符合消费者对SUV的审美和设想。
内饰设计
进入车内，豪华感扑面而来。中控台采用了悬浮式设计，在光感体验上更具时尚感。拨片换挡、电动驻车制动、自适应巡航等均为标准配置，方便开启智能化生活。同时，其宽大的腿部空间、独立双区空调系统等设计，也极大地保障了乘客的舒适性以及驾乘的体验感。
此外，圣达菲2021款SUV支持苹果Car play、谷歌Android Auto功能。它不仅使车内娱乐更加丰富，还能让车主得以方便地使用手机进行导航和电话通话等操作。
动力配置
2021款圣达菲提供1.5T+48V轻混动力和2.0T高功率机型供消费者选择。其中1.5T车型最大输出功率为143马力，峰值扭矩为253N·m，2.0T车型最大输出功率为231马力，峰值扭矩为355N·m，加入48V轻混技术后，使耗油效率更佳，能有效地减少油耗并提高汽车的动力使用性。
安全配置
在安全配置方面，2021款圣达菲配备升级版智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、盲区监测、前保预警以及主动刹车等，可以有效保障车内乘客和车外行人的安全。同时，配备了横向车身稳定系统、天窗侧安全气囊等多项安全装置，全面提升了该车型的安全性能。
总结
2021款圣达菲作为中国市场销量最高的豪华七座SUV之一，凭借其看得见的性能提升和真正的豪华配置，承载了消费者对于这一细分车型的高期望。优雅、舒适、安全、动感和科技，是它带给消费者的五位一体的极致体验，成为了市场上的汽车“黑马”。
2021款现代圣达菲亮相，改款后明年推插混车型
2021款现代圣达菲即将有一次全面的改款，这是上一代车型推出两年后一次比较重大的改款。这一次的改款车型包括了两款全新的动力系统、现代化的外观造型设计，还有新增豪华的Calligraphy车系，使得广受欢迎的圣达菲能够在众多更新换代的竞争对手中保持竞争力。
Santa Fe和最近亮相的2022 Tucson具有明显独特的造型，现代汽车正在试图摆脱在Santa Fe和Palisade上的盾牌式的前脸造型。相反，这款新的SUV车型用更宽的前格栅将前大灯纳入了整体造型中。独特设计的T型造型LED大灯，一块翼型的镀铬饰条，突出了格栅的开口设计，尖尖的日间行车灯安装在了靠近引擎盖的最高处。
车尾的造型变化不太大，尾灯更加犀利，采用了俯冲式的LED装饰，全宽的LED灯条取代了尾门上的一块镀铬装饰。独立转向灯被移到了尾灯组内，宽大的红色反光板贯穿了保险杠的宽度，而保险杠上的缎面银色仿防滑板造型也进行了优化。
全新的20英寸轮毂出现在顶配的Calligraphy车系上，它的造型模仿了同名旗舰车型Palisade的滚轮。
2021款圣达菲的内饰也进行了一些改进，这包括了标配的8英寸信息娱乐触摸显示屏，而10.3英寸的屏幕是可选的。此外，还有12.3英寸数字仪表盘、现代数字钥匙、Highway Drive Assist半自动驾驶技术、无线充电以及无线苹果CarPlay和Android Auto等等配置也首次出现在了Santa Fe上。
更高的控制台，借鉴了Palisade的设计，为2021款圣达菲赋予了更高级的外观，同时也为悬浮式中控台下的储物空间开辟了空间。按钮式选挡器即将改为传统换挡器，这样空间会更加开阔。在空间上进行了一些巧妙的优化之后，Santa Fe增加了0.5立方英尺的货舱容积。
在2021款Palisade上首次亮相的Calligraphy装饰也出现在圣达菲上。与大型SUV上一样，Santa Fe Calligraphy采用了更高档的Nappa绗缝皮革、生态麂皮头衬、全彩抬头显示、环境照明、自动升降后车窗和20英寸轮毂。Calligraphy是基于Santa Fe的最高配置，它包括2.5升涡轮增压和全轮驱动。
2021年现代圣达菲的车身结构中扩大使用了高强度钢，在减轻车重的同时，提高了驾驶和操控性，更高容量的制动助力器和更大的制动转子也改善了停止性能。重新设计的仪表板隔热材料降低了发动机噪音，副车架、发动机舱和机舱地板的新底盖设计把阻力系数从0.34降低到了0.33。
两款新的发动机应该有望弥补圣达菲的性能不足问题，一对2.5升四缸发动机包括一台自然吸气和一台涡轮增压，2021款圣达菲相对于上一代车型提供了更大的动力和更高的效率。此外，一款1.6升涡轮增压混合动力版和一款插电式混合动力版也即将推出。
圣达菲2021款最重要的变化是老款的2.4升直列四缸基础发动机版和2.0升涡轮增压选装发动机版已经消失。新的入门级发动机是一个2.5升的四缸发动机，估计能产生191马力（142千瓦）和182磅英尺（247牛顿-米）的功率。这与即将推出的2.4的185马力和178磅-英尺（138千瓦和241牛米）相比有所上升。与2020年的圣达菲一样，基本发动机与八速自动变速器相匹配，采用前轮或全轮驱动。
新的2.5升动力系统具有多端口和燃油直喷的特点，前者减少低负荷排放，后者提高效率，动力输出更大。这些改进应该有助于提高2021款圣达菲的燃油经济性。前轮驱动的综合燃油经济性评级为每加仑26英里(41.8公里），全轮驱动则为24英里（38.6公里）。
2.5升涡轮增压直列四缸发动机拥有277马力（203千瓦）和311磅-英尺（422牛米）扭矩，比即将推出的涡轮增压2.0的235马力和260磅-英尺（175千瓦和352牛米）有很大的改进。新发动机配备了八速湿式双离合变速箱，与即将推出的八速自动变速箱相比，它的寄生损耗更小，换挡响应更好。
2021款圣达菲也将是现代有史以来第一款混合动力圣达菲SUV。圣达菲混合动力车的动力将采用一台1.6升涡轮增压直列四缸发动机、一台13千瓦的启动发电机和一台44千瓦的电动机。综合动力输出将达到225马力（168千瓦）和195磅-英尺（264牛米），通过混合动力优化的六速自动变速器输送到标准的全轮驱动系统。
非混合动力的2021款现代圣达菲将在阿拉巴马州制造工厂生产，年底到达经销商处。圣达菲混合动力车型将在韩国蔚山生产，2021年第一季度开始交付。插电式混合动力车型将在明年推出。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款现代圣达菲价格上涨？并将推出插混车型
2021款现代圣达菲拥有新的外观，高科技，和动力总成的选择（包括电气化的），并从价格的上涨来看，可以反映这些变化。前轮驱动的入门级车型SE的价格上涨了575美元（约合人民币3758元），从27,450美元（约合人民币17.9万元）增加到28,025美元（约合人民币18.3万元）；全轮驱动仍然是1700美元（约合人民币1.1万元）的附加组件。圣达菲（Santa Fe）添加了带有书法的顶级装饰条，起价为43,275美元（约合人民币28.3万元）。
发动机选件方面。出厂车型标准配置的2.4升四缸发动机将被2.5升四缸发动机所取代，该发动机具有191马力和181磅-英尺的扭矩，比出厂标准发动机提高了6 hp和3磅英尺。这款2.5升发动机是入门级车型SE和第二高车型SEL上唯一的动力总成。SEL车型的价格比2020年的车型增加了625美元（约合人民币4085元），现在的起售价为29,825美元（约合人民币19.5万元）。
更强大的发动机选件是具有277马力和311磅-英尺扭矩的2.5升涡轮增压四缸发动机，替代了圣达菲目前可用的2.0升涡轮增压四缸发动机。这款2.5升涡轮增压发动机可以在限量版和书法版上以及前轮和全轮驱动配置中使用。与以前提供的2.0升涡轮增压发动机相比，它可提供42 hp的输出功率和51磅-英尺的扭矩。
限量版车型在之前是圣达菲的顶级版本，价格上涨了725美元（约合人民币4738元），从39,050美元（约合人民币25.5万元）增加到39,775美元（约合人民币26万元）。限量版不再提供标准发动机选件，仅提供2.5升涡轮增压发动机。圣达菲还将提供混合动力和插电式混合动力总成，但这些选件的价格要等到2021年晚些时候才会公布。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021现代圣达菲亮相格栅嘉豪
基本结构也进行了调整，以适应电气化电力系统。当前一代圣达菲于2018年首次亮相，现代汽车很快发布了大规模的新更新。外形看起来很清新，前面是巨大的格栅。它更宽更大。头灯有独特的LED DRL定位，从顶部开始，并在下面合并，并采用类似雷神的设计。侧面展示了圣达菲引人注目的外观。合金轮毂设计很有趣，具有很强的高品质吸引力。尾部轮廓看起来干净高档，配有时尚的LED灯。内部也进行了修改，以提供更多的空间，舒适和方便。最明显的变化是新的12.25英寸触摸屏信息娱乐系统。还有一个新的12.3英寸仪表盘。现代将提供新的外观颜色选择和新的内饰颜色组合。此外，仪表板上使用了新的软触材料。中控台全新，储物空间更大。有一个新的地形模式选择器。它包括-沙子，雪和泥，生态，舒适，运动和智能模式。它还会自动检测地形，并相应地调整参数。目前还没有透露发动机的细节。然而，新的圣达菲将于9月在欧洲上市。预计近期不会推出。现代汽车正在考虑推出Palisade。百万购车补贴
新圣达非有日行灯吗
2021款现代圣达菲的前大灯看起来很有个性，垂直的日行灯延伸至前保险杠，形成了“ T”形。在保险杠中可以注意到一些圆形模块，这些模块可能用于雷达巡航控制。
柴油圣达菲爱坏缸垫吗
不坏。
柴油气缸垫经常损坏是冷却系统出现了故障的原因。发动机水温过高，使气缸垫烧损。发动机长时间过热而造成汽缸垫烧蚀。可能是冷却系出现故障，不能及时有效降温，使发动机温度过高，产生汽缸垫经常烧损的现象。
圣达菲特点
现代圣达菲于2019年在对中型SUV竞争对手进行的严格的头对头比较测试中脱颖而出-但幅度不大。现在，对于2021年，Santa Fe希望通过重大更新和急需的改进来扩大其领先地位。
除了受欢迎的（如果价格昂贵的）混合动力版加入阵容之外，2021年还为圣达菲带来了值得掌声的动力总成升级，公路安全保险协会的顶级安全精选评级，并将起步价适度提高至超过$ 28,000，包括目的地费用。
现代圣达菲汽车价格是多少？
你好，我在汽车网站上看到，圣达菲是现代旗下的一款suv，目前在市场上的售价7.97-13.47万元左右，配置越高，汽车价格越高。
圣达菲怎么样
现代圣达菲 动力总成及经济性:4缸2.2升涡轮柴油，148kW/440Nm，8速双离合变速箱，四驱(AWD)，综合经济性6.1L/100km，CO2 CO2 159g/km。 重要数据:长4785mm，宽1900mm，高1710mm，轴距2765mm，后备箱容量571l，20寸合金轮毂。 概述:大胆，大胆，全新的圣达菲将其舒适性和豪华性提升到一个新的水平。有些人可能会觉得格栅很有挑战性。... 谁应该考虑:家庭和任何希望大型SUV的舒适性和质量接近欧洲水平的人。 现代汽车在更新车辆时不会到处乱逛，最近圣达菲的“改头换面”就是一个很好的例子。 虽然它肯定有一个新的，非常大胆的脸，但它不仅比皮肤更深，而且有一个新的内饰，甚至一个新的平台，所有这些都位于韩国厂商流行的大型SUV之下。 圣诞节我们和现代圣达菲一起过的圣诞节，所以一些适合这个季节的涂鸦似乎很合适。 那张大胆的脸无疑是新圣达菲的主要特色。是一个两极分化的东西，很容易陷入“要么爱它，要么恨它”的境地。 我个人是喜欢的，不过后来觉得那些眼睛鼓鼓的怪怪的金鱼也挺可爱的。但是，就算你讨厌它，你也肯定不能说它有激进的分体式灯光，全镀铬，所以不大胆的与众不同，马上就能识别出来。 不管你喜欢还是讨厌，没有什么可以摆脱大尺寸的镀铬格栅。 个人觉得略显挑剔的铝合金轮毂设计比它的大问题要大得多，但如果真的讨厌你，至少可以贴一些不那么华丽的售后。格栅可能会破坏交易。... 其他的外部改动都不算太大胆，车尾部分经过巧妙的重新设计，让你觉得这终究只是改头换面。 高品质和令人印象深刻的奢华——圣达菲的内部是度过美好时光的好地方。 但是，内饰完全不同。它的内饰已经完全更新，质量非常高，这证明了现代汽车不仅在内饰质量上超越日本制造商，而且现在正在困扰欧洲人。 好吧，所以我们在这里测试的圣达菲限定柴油至少应该有一个不错的内饰，但即使按照这些成本标准，圣达菲的内饰也是全垒打。 它可能不是最冒险的(因为它是留给起亚-索伦托和幻想科幻飞机的基本共享关系)，但它宽敞通风的休息室般的氛围非常适合大型舒适的巡洋舰。 极其舒适的真皮座椅可以加热通风，而气候控制系统非常强大，就像过去使用的系统一样。 你在地垫下面看不到它们，但是圣达菲确实有七个座位。并且它们的负载空减少。 在信息娱乐方面，现代汽车凭借其出色的触摸屏系统继续保持强劲的性能，其功能通过创新的“按钮”系统得到增强，该系统的灵感来自Nexo FCEV的类似系统。 没错，现代汽车对这种“在触摸屏上做任何事”都不废话，圣达菲的内部就算没有完全被按钮淹没，至少也配备了最有意义的设备。 限量版标有出色的数字仪表盘。虽然它有非常有用的功能，当你指示它时，一个简短的相机馈送信号会从反射器中弹出，但它们太小，太笨拙了，不能使用太多。 尽管如此，圣达菲的技术水平和豪华程度依然令人印象深刻，要价也很容易证明。 发动机继承了之前的车型，但操控者流畅细腻，现在贴上了湿式离合器DCT。 可悲的是，就像它与起亚的密切关系一样，圣达菲仍然是柴油动力，使用同样惊人的2.2升涡轮增压柴油四缸涡轮增压发动机作为动力。 虽然它在未来主义的索兰托中确实感觉格格不入，但在圣达菲更保守的环境中确实感觉更自然，而且它是一个非常强大的发动机，可以与现代新的8速湿式离合器DCT(汽油车型传统汽车-2.5速6速和V6速8速)配合使用。 虽然平顺、细腻、动力强劲，但即将推出的汽油混合动力汽车仍将是我们的选择，但我们将拭目以待。 圣达菲的车尾采用了不反光的红条，现在尾灯重新连接，焕然一新。 虽然圣达菲有了新面孔和熟悉的车身，但它实际上位于索纳塔的一个全新平台上，所以它就像一辆车一样也不足为奇。 然而，这种特殊的圣达菲有限公司仍然是开放道路上的一个难题。虽然它构造得如此之好，而且惊人地敏捷，但当行驶在开阔的道路上时，这个特殊的例子出乎意料地坚固，而且略显脆弱，这是去年下半年发布期间没有遇到的。 这也安装了车顶行李架，增加了机舱的风噪。不大，但值得注意。在一个优秀的音频系统中，没有任何东西可以被轻易淹没。... 明智的处理方式是，圣达菲正是它应该做的——尽管它偏向于舒适性(骑行不平稳)，但它拥有惊人的敏捷性、出色的可控摆动和不可思议的可预测性。 总的来说，新车/改装车(删除任何你认为合适的)是一款优秀的车，只有略显脆弱的开阔路面才是真正的麻烦。 在我对起亚Souranto的路试中，我说新圣达菲这次一定要表现好才能成为第一。猜猜这是什么？百万购车补贴
丰田新技术解决油门刹车误踩，沃尔沃全球召回220万辆车
行业方面：丰田研发加速抑制系统，可避免油门当刹车踩的事故；因安全带存在隐患，沃尔沃召回全球220万辆车；宝能观致全国开设108家直营店；宝马电池用再生能源生产，从源头开始环保。
产品方面：林肯大陆将于2020年底停产；奥迪e-tron S家族官图发布，起亚K5 GT/GT-Line官图发布，欧拉R2谍照曝光，命名或为白猫。玛莎拉蒂推海神发动机，MC20超跑或率先搭载；纯电续航40km，曝新款胜达PHEV更多信息。
01
日常驾驶中，不少新手驾驶员会在慌乱中误把油门当做刹车踩，导致非常严重的交通事故。近日，丰田汽车官方宣布已研发了一个新型加速抑制系统，可避免因驾驶员误踩油门而导致的各种事故，旨在提供更大的安全保障。
——听起来很有用，但是还不如给个主动刹车。
02
日前，有海外媒体报道，由于安全带约束功能存在隐患，沃尔沃将在全球范围内召回220万辆车，包含2006年到2018年生产的S60、V60、XC60、V70、XC70以及S80。本次召回车辆在极端情况下，位于座椅外侧橡胶套中的电缆损坏，可能会降低安全带的约束功能。
——召回没毛病。有问题不召回才是大问题。
03
宝能汽车发布新进展。截至今年7月1日，宝能汽车已在全国57个城市开业108家直营店。今年年底，宝能汽车观致直营店将覆盖全国，发展至1000家。与一般厂家直营店无独立售后不同，宝能汽车直营店集展示、销售、售后为一体，可为用户提供和4S店一样的全面服务。
——应该是在为新产品做准备。其实只要观致有能拿得出手的产品，还是有得搞。
04
电动车一直被看作是节能减排的代表。不过，电动车在使用过程中实现零排放，但生产过程中尤其是电池的生产需要消耗大量能源，因此电动车在生产过程中需要更环保。日前，德国汽车制造商宝马集团表示，未来其电动汽车将使用利用可再生能源生产的电池。
——其实宝马一直在用清洁能源生产，比如铁西工厂的电能很大部分来自工厂自己的太阳能发电。
05
日前，据海外媒体报道，到2020年底前，林肯将停产旗下中大型车——林肯大陆。外媒称，林肯将不再保留轿车产品线，未来将专注打造跨界车和SUV车型。
——看不懂林肯的这波操作，林肯的经典车可都是轿车啊。
06
日前，奥迪官方正式发布了旗下高性能纯电动车——e-tron S以及e-tron S Sportback的新车官图。在动力系统方面，两款新车搭载相同的三电机系统，采用前轴单电机后轴双电机的布局，其综合最大功率435马力，峰值扭矩808牛·米；在升压功能启用时（仅可使用8秒），该车可爆发出503马力最大功率以及973牛·米峰值扭矩。在该模式下，新车的0-100km/h加速时间仅需4.5s。与奥迪e-tron相同。新车的电池容量仍为95kWh，在WLTP标准下，e-tron S的最大纯电续航为360km，而e-tron S Sportback则为365km。
——在电动车里，4.5秒属于常规表现。
07
日前，起亚官方正式发布了一组2021款K5 GT-Line车型以及定位更加运动的GT车型的官图。前者是一款采用了风格更加偏向运动的外观套件，动力上与普通版K5保持了一致；而后者则采用了性能更加强悍的2.5T涡轮增压四缸发动机，其最大功率为294马力，峰值扭矩为422牛·米。传动系统方面，新车将搭载一台全新的8速湿式双离合变速箱，官方给出的新车0-100km/h加速时间在5.8s内。此外，官方还表示，2021款起亚K5 GT-Line将会与其他版本车型一起在2020年夏季上市，而GT车型则会在2020年秋季上市。
——中国消费者下次一定买系列。
08
日前，欧拉R2的无伪装谍照曝光。从车辆前后悬挂的铭牌来看，新车最终命名疑似为白猫，这也与之前官方透露的“将以动物名称命名”的消息一致。动力部分，新车将配备最大功率48马力的电机，并搭载来自于宁德时代的三元锂离子电池组，其NEDC续航里程为401km。
——跟哈弗大狗有得一拼。
09
7月1日，玛莎拉蒂正式公布全新Nettuno海神发动机。该发动机排量为3.0升，采用了V6结构，并配备了双涡轮增压器，具有8000rpm的最大扭矩转速，气缸的点火顺序为1-6-3-4-2-5，创新的双火花塞预燃室燃烧系统是这款双涡轮发动机的一大亮点。这项技术源自F1赛车。当发动机7500rpm时可爆发630马力，3000rpm时峰值扭矩可达730牛·米，这款发动机的升功率可达到210马力/升。此外，该发动机同时满足欧六D和国六B的排放标准。全新发动机将搭载在MC20车型上，成为这款全新超跑的强大“心脏”，该超跑即将于当地时间9月9日至10日在摩德纳举行的MMXX玛莎拉蒂品牌盛典活动中全球首秀。
——这款发动机居然能满足欧六D和国六B排放，不简单。
10
日前，现代汽车公布了新款Santa Fe（国内为胜达）混合动力版和插电混合动力动力版车型的更多细节，其中PHEV版车型将配备1.6T发动机+电机的动力组合，系统综合最大功率为265Ps，该车电池组容量为13.8kWh，预计WLTP标准下新车的纯电续航为40公里（25英里）。据悉，全新圣达菲PHEV版将在2021年初在欧洲开始销售。
——很遗憾，40km纯电续航在中国达不到上绿牌的标准，进入国内应该会提高。
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圣达菲途胜PHEV和HEV版本车型
近日，据外媒了解到，现代汽车准备推出新款圣达菲和新款途胜的PHEV和HEV版本车型。新车可能将在2020年底面世，有望2021年在海外市场上市。我们先来看一下之前曝光的现代新一代途胜谍照。
从谍照来看，新途胜覆盖十分厚重的伪装，但仍能看出新车十分的运动，外观上灵感来自2019洛杉矶车展亮相的Vision T概念车，其采用了时下流行的大尺寸进去格栅、分体式尾灯以及贯穿式腰线等。
在动力方面，而美规版有望搭载全新的2.5L发动机与8AT变速箱，欧规版车型预计将搭载经过升级的1.6T柴油发动机，同时新车还将提供两种混合动力版本。
据了解，现代汽车正积极加速在电气化领域的布局，并将在2050年之前联合起亚共计推出13款混合动力车、23款电动汽车、6款插电式混合动力车以及2款燃料电池汽车。此外，现代和起亚还预计在2024年使用专为电动车开发新的平台。
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