本文目录一览：
- 1、BBA的电动车，你想不到有多便宜！
- 2、新能源宝马汽车售价是多少？
- 3、宝马7系价格多少
- 4、宝马iX32021款纯电动多少钱能落地？
- 5、宝马X1新能源新款落地价最低多少钱？
- 6、宝马X1新能源5座落地多少钱？宝马X1新能源裸车价
BBA的电动车，你想不到有多便宜！
Hello大家早上好！
在燃油车时代，BBA是毫无争议的一线豪车，不但销量和竞品之间有断崖式领先，品牌认可度和美誉度上，更是其它豪华品牌无法比拟的。
但到了电动车时代，画风却突然变了。BBA的电车不但不再有油车时代的品牌光环，甚至还被嘲讽为“杂牌”电动车。买BBA电动车的人也经常受到嘲讽。那么，买BBA电动车的人，真的是跟不上时代了吗？现在还有理由买BBA的电动车吗？
BBA的电动车
超出想象的便宜?
20万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重，这句话告诉我们，一辆车值不值得买，车不是那么重要，价儿才更重要。同理，你要是了解一下BBA电动车的终端价格，你就再也不会嘲讽BBA电车车主了，相反，你可能会佩服他们掌握市场动态的灵敏嗅觉。
那BBA的电车有多便宜呢？这么说吧，除了个别撑门面的车，大多数车型，你把BBA的Logo去掉，随便换个合资品牌、或者是新势力的Logo，这车也值这个价。换言之，就是BBA走量的电车，基本已经彻底抛弃品牌溢价了，妥妥的买车送Logo了。
举个例子，大众ID.4是合资品牌里卖的最好的电车之一了，和ID.4出自相同平台，基本可以看成是换壳车的奥迪Q4 e-tron，大家猜一下会比ID.4贵多少。
答案是1万！Q4 e-tron?605km的长续航版，目前终端价格不到24万，607km续航的ID.4X起售价大约23万左右。在配置上两车各有胜负，ID.4X多了L2级辅助驾驶，Q4?e-tron多了全景天窗和可变转向比。总的来说，配置上并没有拉开价差。
并且，虽然是出自相同平台，但Q4?e-tron毕竟是豪华品牌，内饰的质感、氛围感都比ID.4强得多，做工用料也更扎实得多。
那么大众ID.4一个月都能卖几千辆，只比它贵1万块的Q4 e-tron又为啥不值得买呢？
类似的车型宝马、奔驰也都有很多，比如宝马卖得最好的车型是iX3，那大家猜猜iX3现在多少钱。一般来说电车成本要比油车贵得多，所以能实现“油电同价”的车型就都在大吹特吹了。但宝马的电动车，不但不比油车贵，相反，比油车还要便宜个七八万。
宝马X3终端价格要在三十五六万起，但iX3却经常能优惠到二十八九万，甚至更低。
宝马i3也是同样，去年年底一度优惠到24万多，后来因为实在太便宜，销量涨了一波，优惠也就缩水了一点。但现在也只要二十五六万，相比燃油版3系仍然要便宜五六万。
再来看奔驰，奔驰全新纯电平台的车型现在性价比并不高，相反一些油改电产品，比如EQA和EQB优惠都极大，现在都只要20万出头。
产品力并没有那么不堪
到了电车时代，大家之所以不认BBA了，说到底就是因为大家觉得在电动车上，BBA不但没啥技术优势，反而成了后来者、追赶者。既然技术上没优势，那我为啥要为你的品牌溢价买单呢？
但说实话，BBA在电车上转型缓慢是事实，但要是说它们技术落后，甚至还不如二三线新势力，那就是不尊重事实了。
宝马i3内饰
先来说说网友吐槽最多的“油改电”这事，首先，BBA已经有纯电平台了，第二，目前在售的一些车型，并非传统意义的油改电，比如宝马i3、iX3就是油电共生平台。第三，平台这事吧，不能不重视，但也不能凡事只看出身，就拿很多人看不上的奔驰EQB为例，虽然是油改电，但续航有600km，在同级中完全不落后。并且后排空间也依然算宽敞，没有被电池侵占太多。
奔驰EQB后排
再说了，比亚迪的很多车型，也并非是纯电平台，但依然不耽误热销。所以，实际表现永远比出身更重要。
另外，宝马i3和iX3我们都试驾过，整体的感受就是俩字“踏实”。啥意思呢？首先续航上非常扎实，甚至扎实到了反向虚标，我们试驾的是526km的版本，但上车后充满电的情况下，表显剩余续航只有300km多。但实际开的话，至少能开到450km以上。
踏实还体现在辅助驾驶上，和新势力尽可能的给到更多功能不同，宝马的逻辑是不追求高阶辅助驾驶，但力求把大家常用的跟车、车道保持这些基础功能做到位。
大家对合资品牌的一个普遍印象还有车机系统都很拉胯，但BBA现在的车机进步已经很大了。虽然比不上蔚小理，但基础的日常使用，也可以让大多数人满意。
总之，BBA电车的产品力，并没有大家想的那么拉胯。说一个很简单的道理，奔驰去年的研发费用是85亿欧元，约合650亿人民币，这比很多新势力的营收都要高了。当他们专注于电动车之后，其能量不容小觑。
电车不止有三电和车机
现在大家提到电车，谈论的基本都是三电系统和车机，但一辆车是由上万个零件组成，电车结构稍微简单一点，也要几千个零件。除了三电和车机，还有数不清的系统和零件，而这些部分事关安全、驾驶、可靠性等等。
这些部分考验的是造车的底蕴、造车的经验、乃至供应链的管理。毕竟对几百家供应商的上千种零部件，每一个建立相应的质量标准，并监督供应商严格执行这个标准，这套流程可以说极度复杂，绝非一朝一夕之功，甚至不是几年之内可以稳定运转的。
而这方面BBA相比国产品牌、或者说相比新势力还是有一定优势的。
没有破产风险
我们曾采访过一位奥迪Q4 e-tron的车主，她当时在这辆车和某国产新势力之间纠结，最后选择Q4 e-tron的理由之一，是担心这些新势力品牌几年之内破产掉。然后自己不但没地方修车，爱车的保值率也会大打折扣。
刚一听到这话，我们普遍认为是杞人忧天，但不管媒体还是车企高管都屡屡在说，中国电动车市场已经进入了淘汰赛。有说只能剩三家的、有说能剩五家的，但不管三家还是五家，目前市面上大多数所谓的智能电动车企业都将被淘汰是大概率事件。
甚至，强如蔚来、小鹏这种一线新势力，都面临巨额亏损、且销量下滑的挑战，如果说进了ICU略显夸张的话，那也是在ICU的门口了。
相比之下，BBA的电动车就不存在这个问题。事实上，BBA的电车也是巨额亏损，但是他们油车利润丰厚，亏得起。据有关消息，就在最近宝马给经销商发了50亿补贴，为啥呢？因为经销商亏的太惨了，亏损的主要原因就是宝马电车为了销量降价太多。
写在最后
最后，跟大家分享一个不可思议的数据，就在很多人纷纷嘲笑BBA电车是杂牌的时候，宝马电动车的销量已经超过了蔚来和小鹏。4月份，蔚来交付量为6685辆、小鹏的交付量为7079辆，而宝马新能源车型4月销量为7906辆。
所以，说“BBA电车是杂牌”，“买BBA电车的人脑子有水”，这种说法虽然对很多国人来说听起来很爽。毕竟中国品牌被他们压制了几十年了，但确实过于偏激。而且很容易麻痹我们自己，让我们看不到自己的差距，也看不到对手的努力。
在电动车转型里，中国车企确实领先了一个身位。但这种领先并不稳固，我们绝没有沾沾自喜、甚至嘲笑昔日巨头的资本。特别是当这些庞然大物也坚定电动化转型的时候，把比很多中国车企营收都高的研发费用，专注于电动车上的时候，那我们还能领先多久，就是个问题了。
最后，大家认为BBA电车是杂牌吗？欢迎留言讨论。
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新能源宝马汽车售价是多少？
新能源宝马汽车售价在40万左右：1、全新的宝马5系新能源车做为插电式混合动力车，在城市里可以完全使用纯电行驶，晚间有充足的充电时间，充分体现了经济、节能、环保，它不会有纯电动车的困扰，担心跑在哪儿了没电了，汽油箱随时可以做为动力保障；2、新款宝马530Le新能源车相比较上一代车型整体减重达190公斤，其中仅高压电池系统就减重100公斤；3、而电池动力方面不减反增，动力较上一代车型提升70%，经过减重的车型开起来更加灵活、轻便。百万购车补贴
宝马7系价格多少
宝马7系这款车的价格在82.80-242.80万元：1、宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型BMWNewSix；2、中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身；3、2019年5月24日，全新宝马7系正式上市。此次新7系共推出了6款升级车型，匹配四种动力，售价区间为82.80-242.80万元。
全新宝马740的价格大约在105万至130万区间。宝马740主要有领先和尊享两个配置版本的5款车型。
相同价位的BMW740li在空间、动力、操控等方面的配置都是相同的，只是外观上有区别，卓越套装显成熟稳重风格，M运动套装则为运动风，黑焰版则在此基础上外观更显豪华。尊享版相对领先版来说为提速较快，整备质量较高。
宝马740Le xDrive则属于新能源汽车，动力系统为插电式混合动力，官方报价为106.8万元。
宝马（BMW）740Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”，仅在德国本土生产。新的740Li配备了4.0升V8发动机，是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。
新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外，还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构，使耗油量和排放显著降低。
发动机最大功率为225千瓦，最大扭矩达390牛米，从静止加速到100公里/时仅需4.6秒新的i-drive系统也进行了升级，操作更加快捷、方便，不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。
值得一提的是这款车的安全装置，的确是非常的完善，可以说挑不出什么毛病。驾驶座安全气囊，副驾驶座安全气囊，头部安全气囊，还有其他侧面的安全气囊都非常多，即使是发生严重的交通事件，也相信对安全不会有太大的损伤。
宝马iX32021款纯电动多少钱能落地？
目前，宝马iX32021款的官方指导价为399900元-439900元，我们以宝马iX3的最高配2021款改款创领型为例来算一算，这款车型的官方指导价为439900元，目前上海市部分经销商有最高60000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为379900元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在428050元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要113970元才可落地，月供为8306元。
宝马iX3车头给人一种十分大气的感觉，搭配双肾式格栅，富有“杀气”，辨识度非常高。
宝马iX32021款改款创领型内饰设计较为青春，搭配银色饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。另外，实拍车型标配了HUD抬头数字显示、前排头部气囊、刹车辅助等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，宝马iX3配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为210kw，总扭矩为400牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为490km。底盘方面，该车前悬架是双球节弹簧减震支柱悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了后置后驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马X1新能源新款落地价最低多少钱？
若你想拥有一辆品质出众，且价格合适的车，那么30-50万元这个区间你可以重点关注一下，在这个区间里有许多既有颜值又有实力的产品。今天咱们就来看看这一类车型中的一份子——宝马X1新能源2021款xDrive30Le尊享型，然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。
这款车车身长宽高是4565/1821/1613mm，轴距为2780mm。车侧呈现出炫酷的设计风格，整体看上去有较为明显的运动感，在当下的市场上会比较受欢迎。
功能配置方面，宝马X1新能源配备胎压显示、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。
动力方面，宝马X1新能源配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为100kw，峰值扭矩为220牛·米；同时配备了总功率为70kw，总扭矩为165牛·米的电动机，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗1.3L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。
下面咱们来看看落地价，我们以2021款xDrive30Le尊享型的入门版本2021款xDrive30Le尊享型为例，该车型的官方指导价为399800元，据了解，目前芜湖市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为414712元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是119940元，月供金额为8614元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马X1新能源5座落地多少钱？宝马X1新能源裸车价
插电式混合动力汽车简称PHEV，是介于燃油车与纯电动汽车之间的新能源汽车，有着很强的竞争优势。今天我们就一起来看一看众多车型中的一份子——宝马X1新能源2021款xDrive30Le尊享型，然后再为大家算一算它的落地价。
功能配置方面，宝马X1新能源配备前排侧气囊、主/副驾安全气囊、胎压显示等四项安全性配置。此外，这款车还配备了多色车内氛围灯、上坡辅助、自动空调等十三项舒适性配置。
落地价方面，我们以宝马X1新能源的入门版本2021款xDrive30Le尊享型为例，该车型的官方指导价为399800元，据了解，目前遵义市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为414712元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是119940元，月供金额为8614元。
总的来说，宝马X1新能源的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
