本文目录一览：
- 1、汽车小知识“变速箱”
- 2、什么是变速箱？
- 3、变速箱是什么意思
- 4、变速箱是啥
- 5、变速箱有哪几种
- 6、变速箱分为哪几种类型
- 7、什么是变速波箱
- 8、变速箱是干什么用的
汽车小知识“变速箱”
关于变速箱你知道多少？仅仅停留在区分自动挡和手动挡的成都吗？
其实同属于自动挡的变速箱也分为很多类型，最常见的有三种，分别是AMT（半自动）、AT（液力自动变速箱）、CVT（机械无极自动变速箱）、DCT（双离合自动变速箱），它们各自运转原理和优缺点也各不相同
手动变速箱
手动变速箱就是必须手波动变速器杆，才能改变转动比的变数学。手动变速箱主要由壳体、传动组件（输入输出轴、齿轮、同步器等）、操纵组件（换挡拉杆、拨叉等）
优点：维修保养成本低，能够带来驾驶乐趣。一般来说，手动变速器的转动效率要比自动变速器的高，因此驾驶者如果技术好的话，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油
缺点：操作复杂，而且恶劣的交通状况下驾驶起来比较累人。如果是追求驾驶体验，有良好的的驾驶技术，不经常在市区开车，希望可以购买到价位低的车，那么悬着手动挡变速箱是非常不错的
自动变速箱（AT）
自动变速箱又称自动挡，是带有液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统的变速箱，是基于行星齿轮组工作进行变速，它可以根据油门踏板程度和车速变化，自动调节变速，而开车的人只需要操纵加速踏板和刹车既可
优点：自动变速箱免除了手动变速箱手动换挡操作和频繁踩踏离合器，使开车变得简单，省力。而且经过多年发展，当前AT的档位越来越多，从以前4AT发展到现在10AT。
缺点：自动变速箱虽然让开车变得简单省力，但是呢却也存在很多的不足：如对变速变化反应慢，换挡顿挫感明显，相对耗油等。虽然档位增加（齿轮增加）可以减轻AT的天生缺陷，不过，档位的增多也意味着体积和重量的增大，因此AT在未来档位增加上还是有一定局限性。
如果大家喜欢简单惬意的驾驶感觉，或者经常在市区行车的朋友们，那么建议是大家选择自动挡变速箱（AT车型）。
自动机械式变速箱（AMT)
ANT的中文名城叫做自动机械式变速箱，简单地理解就是：基于手动变速箱的基础上配备一套电子控制元件在档位操纵机构上，以达到取代人的手和脚，从而实现自动换挡。说白了它的变速箱内部结构实质还是一台手动变速箱。
优点：它拥有手动变速器超高的传动效率同时能有效减少在操纵档杆时浪费的时间，因此AMT变速箱广泛搭载于法拉利等追求极致性能的超级跑车上。不仅如此，AMT变速箱最大的优势就是其燃油经济性，使用AMT的车型相比传统4AT车型可以有效降低
缺点：因为换挡时和手动挡一样具有油门离合配合这个动作，所以对电子控制元件的熟练程度要求非常高，配合不好就会出现动力的短暂缺失现象，同时由于有离合器分离这个动作，就会导致动力出现短暂地停顿，因此有较大的顿挫，动力的衔接也就不能做到AT以及CVT那样绵密。尤其是在低俗行驶时，无论是升档还是降档，这种顿挫都挥之不去相当烦人。
无极变速箱（CVT）
CVT变速箱采用的是传送带和工作直径可变的主、从动轮相互配合来传递发动机的动力，代表的自动变速箱的发展方向。它突出的特点就是没有传统自动变速器换挡时会出现顿挫感，加速连续性更好，燃油经济性也更高。
优点：驾驶平顺性、加速性、经济性以及排放都较好。CVT最大的优点就是无极控制输出的速比，在行驶中达到行云流水的感觉，没有换挡的感觉，加速也会比自动变速器快。由于行驶中减少了转速的不必要波动，对省油也大有好处。
缺点：核心零部件传动的钢带能够承受的力量有限，扭矩容量低，且生产该零件需要非常高的技术、制造水平，暂时无法国产化，成本高。
双离合变速箱（DCT或DSG）
DCT或DSG又叫做双离合变速箱，它的系统主要由两组离合器片集合而成的双离合器装置，一个由实行轴及其外套筒组合而成的双转动轴机构，以及控制单数和双数档位的两组齿轮。集合了手动挡的操控性和经济性以及自动挡的便利性。
优点：DSG双离合变速器以快速换挡保证了精准的动力传输，使驾驶既有运动特定又具备便捷舒适性，更重要的是油耗更低，各方面的性能都超过了传统自动变速箱
缺点：降档抖动：具体表现是由高档位降档时，车身会有轻微抖动感，目前还没有明确的解决办法。变速箱可能产生过热导致无法工作，具体表现为车辆行驶时变速箱会突然跳至N档，控制面板上P、R、N、D、S档位灯同时亮起，车辆也同时失去动力。
什么是变速箱？
变速器可以分为四种：
手动变速箱
普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体
CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱
双离合变速箱
1、手动变速箱
手动变速箱是最传统、历史最悠久的一种变速箱，它具有结构简单、成本低、传动效率高、可靠性高等特点，虽然操作相对复杂但仍被热爱操控的消费者所青睐。
手动变速箱具有传动效率高的优点，但它的这个优势只建立在驾驶员良好的驾驶技术之上，如果对于驾驶技术欠缺的新手来说，手动变速器或许并不如自动变速器节油。
2、① 普通自动变速箱
普通自动变速箱是目前自动挡车普遍使用的变速器形式，它的简称AT几乎成为自动挡的代名词。
和手动挡相比，普通自动变速箱在结构和使用上有很大不同。普通自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。对驾驶者来说，只需要以不同力度踩住踏板，变速箱就可以自动进行挡位升降。
② 手自一体变速箱
手自一体变速箱顾名思义就是把手动换挡和自动换挡两种模式整合在一起的变速形式。在这类变速箱上，都有显著的＋/－标志，这样就可以切入手动换挡模式。
3、无级变速箱
无级变速箱与常见的自动变速箱最大的不同是在结构上，自动变速箱是在两挡之间的无级变速，而无级变速箱则可以实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统自动变速箱换挡时那种“顿”的感觉。从结构和技术上来看，无级变速箱都更复杂更先进，因此维护成本较高。
4、双离合变速器
大众公司的DSG双离合器变速箱是一种具有颠覆性设计的新型变速器，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快。
DSG双离合变速箱与传统变速箱最大的不同就是它有一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，同时有一个由实心轴及其外部套筒组合而成的双传动轴机构，并由Mechatronic电子控制及液压装置同时控制两组离合器及齿轮组的动作。
变速箱是什么意思
1、变速箱是一种改变汽车运转速度的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
2、它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
变速箱是啥
据小编的了解不少朋友对一些不是很了解的，为方便大家了解这些知识，那么今天小编给大家介绍一下关于变速箱是啥？这个问题吧，感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦。变速箱是一种用来改变发动机转速和扭矩的机构。它可以以固定或步进的方式改变输出轴和输入轴之间的传动比，也称为变速箱。它包括手动变速器和自动变速器。手动变速器的钥匙由齿轮和轴组成，可以通过不同的齿轮组合来改变速度和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。
变速箱是改变汽车速度的装置，包括手动变速箱、普通自动变速箱、CVT无级变速箱、双离合变速箱和AMT变速箱。变速箱由两部分组成:传动机构和控制机构。传动机构的关键功能是改变扭矩和速度的值和方向。控制机构的关键作用是调节传动机构实现变速箱的传动比变化，即实现换挡实现变速和变扭矩。
变速箱在驾驶汽车中的作用如下:
1.它使汽车能够以非常低的稳定速度行驶，仅靠内燃机最低的稳定速度是很难达到的；
2.变速箱的倒档使汽车能够向后行驶；
3.它的空档使汽车在启动发动机、停止和滑行时，能够长时间将发动机与传动系分离。
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变速箱有哪几种
变速箱总体有五种不同的类型，分别是At变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱、双离合变速箱、手动变速箱。
1、At变速箱
At变速箱，是液力自动变速箱。是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。
2、CVT变速箱
CVT变速箱，是机械无级自动变速箱。CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
3、AMT变速箱
AMT变速箱，是电控机械自动变速箱。AMT自动变速箱最早于1989年首次被法拉利车队使用，在1990年德国保时捷公司研发成功了Tiptronic变速箱，后来在1997年被法拉利车队用在F1赛车上，然后逐渐被推广使用。
4、双离合变速箱
双离合变速箱，变速箱内部存在着两套离合器。双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为“双离合变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。
5、手动变速箱
手动变速箱，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩。手动变速器（英文：Manual Transmission）是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩。在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。
变速箱分为哪几种类型
变速箱有五种类型，分别是：AT变速箱，是液力自动变速箱；CVT变速箱，是机械无级自动变速箱；AMT变速箱，是电控机械自动变速箱；双离合变速箱，变速箱内部存在着两套离合器；手动变速箱。
供参考
变速箱可以分为以下几种类型：
1. 手动变速箱：手动变速箱是最基本的变速箱类型，需要驾驶员通过换挡杆手动调节齿轮。手动变速箱的优点是简单、便宜，操作起来也比较灵活，但需要一定的驾驶技能。
2. 自动变速箱：自动变速箱是由液压系统和电子控制单元控制的，可以自动根据车速和负荷调节齿轮。自动变速箱的优点是操作简单，驾驶更加轻松，但相对手动变速箱来说更加昂贵。
3. CVT变速箱：CVT变速箱是一种无级变速箱，可以无限制地调节齿轮比，从而实现平滑的加速和减速。CVT变箱的优点是更加平滑、高效，但也比较昂贵。
4. 双离合变速箱：双离合变速箱是一种采用两个离合器的自动变速箱，可以实现更快、更平滑的换挡，提高燃油经济性和驾驶舒适性。
5. 电动车变速箱：电动车变速箱是一种根据电动车的特点设计的变速箱，通常只有一个齿轮，可以通过电子控制单元根据车速和负荷进行调节。
变速箱分为5种类型。
变速箱有五种类型，分别是：AT变速箱，是液力自动变速箱；CVT变速箱，是机械无级自动变速箱；AMT变速箱，是电控机械自动变速箱；双离合变速箱，变速箱内部存在着两套离合器；手动变速箱。
变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称为变速器。
变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。
变速箱
变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置。其用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。
定义
变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。
根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴（不包括倒档轴），只经过一对齿轮减速。
三轴式具有三根主要轴（第一轴、中间轴、第二轴），要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的档位。
什么是变速波箱
波箱也称为变速器，变速器损坏后，会有明显的声音孜孜不倦的声音，以及伴随着振动而能感受到的明显的振动。变速箱壳体或油底壳中渗出了机油。一个原因是密封件老化、密封不良，需要更换密封件；另一个原因是由于制造工序不良，壳体上有沙眼。变速箱油和油一样，主要起到润滑、清扫、降温、防锈、密封的作用。如果变速箱油不足，变速箱内部润滑不足，会被长时间的干式磨机废弃。变速波箱是指：1、波箱是指变速器，波箱油是指变速器油，变速器油是总称；2、变速器包括手动变速器和自动变速器。波箱油多用于自动变速器。功能作用是维持变速系统清洁的油类用品，可以起到润滑、延长齿轮传动装置寿命的作用。3、大部分自动油箱油每两年或4万公斤更换一次，但手动油箱油同比限制较多，大部分每3万公斤更换一次。更换工作时间在200元左右，除了波箱油的价格外，自动波箱油的更换一次需要一千元左右，手动需要800元左右。
变速箱是干什么用的
1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。
2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。
3、利用空挡，中断动力传递，以便于变速器换档或进行动力输出。
4、变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时还可以加装动力输出器。
变速箱的作用如下：
1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。
2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。
3、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。
4、变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。
变速箱的主要功能如下：
1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。
2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。
3、利用空挡，中断动力传递，以便于变速器换档或进行动力输出。
4、变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时还可以加装动力输出器。
