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欧拉r1,花6万买辆欧拉R1值不值看一下就知道了

admin admin 发表于2024-02-26 18:38:33 浏览22 评论0

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本文目录一览：

欧拉r1是什么车欧拉r1是什么品牌汽车

欧拉r1是什么车欧拉r1是什么品牌汽车欧拉r1属于纯电动微型车，以2021款欧拉r1基础型为例，其车身尺寸是：长3495mm、宽1660mm、高1560mm，轴距为2475mm，行李箱容积为200到872l，整备质量是977kg，轮胎规格是165/65r15。2021款欧拉r1基础型采用了三元锂电池，电动机总功率是35kw，电动机总扭矩是125nm，与其匹配的是固定齿比变速箱，配备了麦弗逊式独立前悬架、扭力梁式非独立后悬架。百万购车补贴

欧拉R1是什么车型

欧拉R1是一辆微型汽车。
欧拉R1是欧拉汽车推出的一款微型车。这款车官方指导价7.18-7.98万元。
欧拉R1基于ME平台，这是中国第一个电动汽车专属平台。
外观方面，这款车采用了全新的设计语言，整体造型看起来非常可爱，车内的线条设计也比较圆润。从车头看，车头采用封闭式进气格栅，车头大灯采用圆形设计。
尾灯采用环形设计，与大灯略有不同。同时，这款车还引入了多种车身颜色，非常适合现代年轻消费者的需求。
这款车的内饰设计和外观很像，内饰设计也很可爱。三辐式方向盘和筒式仪表盘也提升了这款车的运动气质。这款车还提供了多功能方向盘和多功能按钮，增加了用户的便利性。
车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为3，495*1，660*1，560mm，轴距为2，475mm，虽然是一款微型车，但是它的空性能还是很不错的。
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欧拉R1是什么车

欧拉R1是一款微型车。欧拉R1是欧拉汽车旗下推出的一款微型车，这款车的官方指导价格为7.18-7.98万元。欧拉R1基于中国第一个电动车专属平台ME平台打造的。在外观方面，这款车采用的是全新的设计语言，整体的造型看起来非常的呆萌，汽车的线条设计也比较圆润，从汽车的前脸来看，汽车前脸采用的是封闭式的进气格栅，汽车的大灯采用的是圆形的设计。尾灯采用了环形式设计，与前大灯略有不同，这款车同时还推出了多种车身颜色，非常符合现代年轻消费者对用车的需求。这款车的内饰设计与汽车的外观比较相似，内饰的设计同样比较呆萌，三辐方向盘和炮筒式仪表盘同时也提升了这款车的运动气质，这款车还提供了多功能方向盘，多功能按键为使用者增加便利性。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为3495*1660*1560mm，轴距为2475mm，虽然是一款微型车，但是这款车的空间表现还是非常优秀的。百万购车补贴

谁才是更全面的选择欧拉R1对比比亚迪e1


谁才是更全面的选择欧拉R1对比比亚迪e1
目前的电动车市场，依然有很多消费者选择经济实惠的微型车，而从销量上来看，欧拉r1绝对是这个领域的新星，那么到底是什么原因让欧拉r1表现如此亮眼?今天就通过与比亚迪el的对比告诉你答案!
此次对比选用了欧拉r1最新推出的亲子版车型，车辆在补贴后的售价为7.38万元，目前北京市场并无优惠。与之对比的比亚迪el选用了补贴后价 相近的智版，此车在北京市场也没有优惠。
车身尺寸
欧拉R1 的造型非常有特点，经典圆型和方形的搭配使整车看起来很有复古的感觉，
同时俏皮的颜色 又增添了几分时 尚感。2475mm的轴距比同级别比亚迪e1产品都要更长一些。 在造型方面很大程度的运用了FO的设计，不过在细节部分也有所变化。
内饰造型
配置 欧拉 R1 车辆的内饰造型比较简洁，同时圆型的仪表盘以及出风口也与外观的圆型元素形成了很好的呼应。比亚迪e1比亚迪e1的内饰也以简洁实用为主，车辆配备的旋转式中控屏是最大亮点。
欧拉R1乘坐空间
身高18米的乘客坐进车内，空间表现令人惊喜，头部有三指的空间，腿部空间为两拳，很难让人想到这样的小车竟有不错的空间表现。
比亚迪e1乘坐空间
身高18米的乘客坐进车内，头部空间与欧拉R1表现近似，但腿部空间明显不如欧拉 R1，不过倒也不会显得过于拥挤。
动力解析
欧拉R1续航里程
欧拉R1所搭载的电机最大功率35kW，最大扭矩125Nm，车辆的续航里程为351km，
快充模式下可在067小时充电80%。
比亚迪e1续航
欧拉R1所搭载的电机最大功率45kW，最大扭矩110Nm，车辆续航里程为351km。在快充模式下需要15小时可充电至80%。

长城欧拉r1与r2的区别是什么

长城欧拉r1与r2最大区别就是汽车的外观不同，欧拉r2的外观更特别。汽车中控的显示屏集成了仪表盘和多功能显示屏，整个界面看起来非常简约，整体的科技感很强。欧拉汽车是长城品牌旗下新创立的新能源汽车品牌，欧拉r1和r2这是两款概念车，这两款车均定位为微型电动车，长城汽车推出这款新能源电动汽车主要的目的是为了解决城市日常代步通勤。欧拉r1这款车的造型设计非常呆萌，这款车的外观与奔驰Smart有些相似，欧拉r1采用的是四门设计，整体的比例是非常协调的，圆润的造型非常符合消费者对新能源汽车的定位。长城能够在这样尺寸上做出如此有设计感的汽车，实属不易。欧拉r2的汽车外观比较科幻，汽车各方面的理念都是非常超前的，这款车的大灯非常有设计感，大灯采用的是LED光源，这款车的尾灯和传统意义上的汽车尾灯有非常大的差别，汽车的尾灯采用的是环形设计，这种设计方式也可以说是一种新的尝试。百万购车补贴

欧拉R1VS长安奔奔E-Sta


欧拉R1VS长安奔奔E-Sta
ME纯电“豪门”
欧拉R1绝对是妥妥的纯电“豪门”,它背靠长城汽车技术实力和造车经验,由专业电动汽车ME平台打造,ME平台是国内为数不多且最早建立的专业汽车纯电平台之一,历经十年打磨,由全球数千名专家及研发人员参与开发,其车型具备空间大、高安全、轻量化、智能化和可拓展性强五大优势。同时,经过同级独有的热力学风动实验室、EMC电磁兼容实验室,以及同级领先的NVH半消声室进行优化改良,充分提升了产品可靠性。
与欧拉R1相比,长安奔奔E-Star纯电车型,作为长安新能源纯电动产品的第二款车型,你很容易从该车的各处细节及命名方式上看出它与新奔奔EV360、燃油版奔奔的关系。
长安奔奔E-Star车型产品研发周期更短、成本更低。
欧拉R1超高能效
先进的ME纯电平台,赋予了欧拉R1续航更多的可能性。它采用集成式高效驱动电机系统,效率高达96%,拥有重量轻、体积小、输出高、可靠性好的优势,总重量较分体式降低大概4kg,且轻量化电池PACK设计再次给体重“减负”,电池包上壳体采用SMC材质,下壳体采用铝型材拼焊工艺,其余零部件也都采用轻量化设计,能量密度>160Wh/kg。集成式、轻量化的设计优势加技术优势,使得欧拉R1搭载33kWh的电池容量,百公里工况能耗却低至10.2kWh,综合续航里程高达351km,远超同级续航能力。
长安奔奔E-Star虽然搭载了32.2kWh的电池组。
举个例子,北京三环的长度为48.265km。也就是说在满电的情况下,长城欧拉R1能比长安奔奔E-Star围绕北京三环多跑一整圈。说的再具体些,以大多数都市上班族平均每天30km的行驶里程来算,欧拉R1几乎能比长安奔奔E-Star多跑两天。同时,这也意味着欧拉R1除了能作为上下班代步工具之外,应对近郊的自驾游也游刃有余。
奔奔E-Star标准安全
单就主动安全而言,欧拉R1堪称业界“越级楷模”。譬如主动安全方面,欧拉R1配置了FCW前碰撞预警系统、AEB紧急制动系统、TCS牵引力控制等系统。必须重点强调下AEB紧急制动系统,它能够自动监测前方目标的距离和相对速度,并在关键时刻进行报警或主动制动,为安全再增加一层防护,这是很多越级车型才会配备的功能。被动安全上,欧拉R1是同级别中唯一拥有6安全气囊的汽车,除了主副驾驶座配置安全气囊外,还拥有前排侧安全气囊、侧安全气帘,再搭配60%以上高强度钢车身,能够为用户带来100%的安全感。
长安奔奔E-Star的安全配置属于“标准动作”。主动安全不乏ABS+EBD、胎压监测系统、EPB电子驻车等行车系统等。在倒车雷达系统上,长安奔奔E-Star虽然是全级别配置,只有高配版才倒车影像功能,配备主副驾驶座安全气囊。
总结:
欧拉R1出身“纯电豪门”ME平台,其身上的每一寸“骨骼”都被数千名研发人员灌注了优秀基因。此外,两车价格相当,而欧拉R1近期又推出了大手笔惠民福利政策:欧拉R1将发放最高4500元/台的购车现金优惠,以及贴息金融政策等多重购车权益大礼。这样看来,作为A00级“长跑达人”和“福利专家”的欧拉R1和长安奔奔E-Star,显然更值得拥有。

欧拉r1充满电需要多少度

【太平洋汽车网】欧拉R1充电模式有两种，一种是快充模式，一种是慢充模式，快充模式需要0.67小时，慢充模式需要10小时。欧拉R1的充电接口隐藏在车头前LOGO后方，需要充电时，只要按压盖板就可以开启充电接口了。
欧拉R1充电需要多少时间，欧拉R1充电模式有两种，一种是快充模式，一种是慢充模式，快充模式需要0.67小时，慢充模式需要10小时。
欧拉R1的充电接口隐藏在车头前LOGO后方，需要充电时，只要按压盖板就可以开启充电口了，值得一提的是，在快充模式下，电量从30%充至80%的时间为40分钟。
快充的最大功率是25kw上下，慢充的最大功率是3.2kw上下。
在购买车辆的情况下，车辆4s店会随车携带一个充电器，这一充电器可以在家使用，充电器的额定电压为220V。
在动力方面，这一款车配备的是来源于宁德时代生产的三元锂电池组，电动机的最大功率是35kw，最大扭矩为125牛米，电池的总容量为32.85kW，低配版本的汽车最大续航行程为310公里，高配版的汽车最大续航行程为351公里。
值得一提的是，这款纯电动车辆使用的换挡机构为旋钮式，这样的换挡的方式也相当符合电动车。
随着新能源车辆的不断发展，新能源车辆的充电问_也取得了完善，理所当然说不用考虑充电的问_。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

欧拉黑猫和欧拉r1车标区别

欧拉r1和欧拉黑猫区别是：1、续航不同：r1的最大续航里程为351km；黑猫将其提升到405km。2、功率不同：r1的最大功率48kw；黑猫的最大功率61kw。以2021款欧拉r1基础型为例，其车身尺寸是：长3495mm、宽1660mm、高1560mm，行李箱容积为872l，整备质量是977kg。2021款欧拉r1基础型采用了三元锂电池，电动机总扭矩是125nm，与其匹配的是固定齿比变速箱，前悬架是麦弗逊式独立前悬架，后悬架是扭力梁式非独立后悬架。
欧拉黑猫和欧拉r1车标没有区别，其实是欧拉r1改名为黑猫，两者是同一款汽车，欧拉r1基于长城汽车打造的中国首个电动车专属平台，ME平台打造的一款新能源汽车定位新一代电动小车，全新新能源汽车品牌，欧拉在北京行0RA一R1上市，推出灵动版，灵趣版，灵智版，灵睿版四款车型，随着欧拉ora品牌发布，中国首款电动车专属平台也随之亮相祝您生活愉快，谢谢

花6万买辆欧拉R1值不值看一下就知道了


花6万买辆欧拉R1值不值?看一下就知道了
现在，用车刚需和指标政策让电动车市场变得非常火爆，购买电动车的人群日益壮大，有多大？新能源指标已经排到9年之后，一标难求。即便这样，还是有很多人弃掉新能源指标。 有人说我买个1万的二手新能源占标行不行？当然行，1万的新能源还真有，反正放着不开，等到新能源续航都1000公里以上再买也行，但是早买早享受。作为2015年花了20多万买辆新能源车的我，对于很多人的担心我理解。
初级车主纠结的点：
没地儿充电。目前很多小区依旧是无法安装充电桩，公共充电桩毕竟没有自己的桩用的方便和便宜。
续航不够。确实，新能源车还不能做到与加油速度一样的能源补给，但摆正新能源车用车定位问题也能解决，比如别没事开着电动车去新疆西藏。
不知道买什么车。新能源车型太多了，低价格的电动车也不少，但是能开多久就不知道了，眼花缭乱挑花眼不是消费者的错，是为了积分厂家拼命赶工的错。
进阶点车主纠结的点：
我买一辆车400km续航，明年初500km了，我岂不是亏了？不过放心，续航越高，电池容量越大，重量也越沉。600km基本上是最平衡的点了，起码近几年是。 再换车我车不值钱，再换新的新能源车，以后更不值钱，里外里赔了2次。
终极车主纠结的是：
我买一辆什么车能少赔钱，续航还够，还好开。 能满足续航够，车价不高，还好看，质量稳定的新能源纯电动车需求的，还真有一位选手—欧拉R1
价格屠夫：就看灵动版，310km的续航，5.98万的补贴后售价突破我的认知，有别于眼下大多新能源车多是“油改电”的现象，欧拉R1来自长城汽车为其打造的首个电动车专属平台。
为什么？原因有下边这么几个。
1、5.98万，我买来不用交购置税，加上保险算上贴膜脚垫记录仪，6.5万不得了了。开2年，都说电动车保值率低到怀疑人生令人发指万念俱灰生无可恋，6万开两年就算变成3万，我只赔3万。
2、续航310km，冬天折半，150km，比我20万买的不到200km续航冬天100km的电动车强，因为才花了6万啊。
3、车身小但车里边不小，真好停车，对于大部分城市用车的人群，车身小巧但空间不小这一点，算是解决了很多微型纯电车的痛点。
4、省钱，这么小的车，48马力的永磁同步电动机，峰值扭矩125N·m，最高车速102km/h。310km对应的电池容量为30.7kWh，家里充电桩充满了15块钱。15块钱300km，5块钱100公里。
但是，我可能不买的理由也有，必须要说一下。
1、 充电功率，我自己的充电桩共享，正好有个欧拉R1在我这充电，30度电的电池，我jio着怎么着我7kW桩子4个小时也充满了，结果大哥充了9小时……我一看数据，充电功率3.3kW，也就是说，一小时只能充进3.3度，那可不得9个小时……
强烈建议把车载充电机变成7kW的，会大大节省时间。比如我开着我170公里续航的小电动车，到家充上电，休息一下吃个饭，7kW的功率一个半小时充个12、13度，又能回血复活接着出发，而欧拉R1就做不到，可能我就得想别的出行方式。不方便，真不方便。这就适合白天开一天，晚上充一宿的出行方式。再多说一句，充电慢不是只有R1，好多车车载充电机都是3.3kW。这是正常的充电数据。
2、真好看，但有点萌，女孩子没问题，大老爷们开可能有点纠结。
而最后，尽管R1充电慢，但是便宜啊，还是我说的，6万元落地价格，再赔钱能赔多少，总比售价20多万的车，三年以后变3万划算的多，您说是不是？再说，欧拉R1整车提供3年或12万公里质保、三电核心部件8年或15万公里超长质保。害怕电池坏了太贵？不存在的！欧拉R1车主换购长城全新产品，可以第一年车价格70%、第二年60%、第三年50%的残值换购。3年后再卖，还能值3万！