本文目录一览：
- 1、从1至9代全方位解析：Hyundai 索纳塔的演进之路
- 2、索纳塔第一代到第九代分别叫什么？
- 3、索纳塔，始于1985
- 4、索纳塔1至9代
- 5、韩系颜值担当上市，历经十代的现代索纳塔，有着怎样的故事？
- 6、现代所有车型轿车索纳塔
- 7、现代索塔纳有几款车型
- 8、现代索纳塔9代怎么样？
- 9、现代9代索纳塔价格多少？
- 10、第九代索纳塔发动机怎么样？
从1至9代全方位解析：Hyundai 索纳塔的演进之路
Hyundai 索纳塔是韩国现代汽车公司生产的一款中型车，从1985年首次推出开始，它已经演变了九代。下面我们就从外观设计、技术配置和性能表现三个方面来看看索纳塔的演进之路。
第一至四代：
第一代索纳塔在1985年推出，其外观青睐简洁和优雅的设计风格，尺寸略小于后续车型。技术配备方面，第一代索纳塔搭载的是 1.6L 和 2.0L 的四缸发动机，最大功率为99马力和121马力。第一代索纳塔仅在韩国市场销售。
第二代索纳塔在1988年问世，采用前驱布局，外观依然延续第一代的简约设计。搭载的发动机也升级到了2.4L，最大功率为126马力。这一代索纳塔开始打进欧美市场，但销量并不理想。
第三代索纳塔在1993年推出，采用了更加圆润的设计风格，车身尺寸也有所增加。发动机方面，索纳塔搭载了 1.8L、2.0L、2.4L 以及 3.0L 等多种排量的发动机，其中 3.0L V6 最大功率为147马力。
第四代索纳塔在1998年推出，采用了更加动感的外观设计，标志性的车头充满力量感和紧凑感。在技术配置上，索纳塔增加了 ABS 制动系统、电动玻璃、升降天窗等配置。驱动系统方面，第四代索纳塔推出了一款全时四驱版本。
第五至七代：
第五代索纳塔于2001年正式推出，进一步升级了外观设计，动感而霸气，流畅而时尚。搭载的发动机则有 2.0L 和 2.7L 两款可选，最大功率分别为 140 马力和 173 马力。这一代索纳塔在美国市场销量激增并跻身全球前列。
第六代索纳塔在2004年推出，继承了第五代的设计风格，并引入了一系列智能配置，包括 GPS、倒车雷达以及全面的空气气囊系统等。除了搭载 2.0L 和 2.7L 的发动机外，第六代索纳塔还推出了一款全新的 3.3L V6 引擎，最大功率达到 235 马力。
第七代索纳塔在2010年发布，全面强化外观设计，更加精致大气。而在技术方面，第七代索纳塔开始采用了 GDI 直喷技术，搭载的核心发动机是 2.0T 和 2.4L 两款。其中顶配的 2.0T 发动机能够输出 274 马力的最大功率，使得索纳塔进一步增强驾驶性能和操控性。
第八至九代：
第八代索纳塔于2014年发布，与前几代相比，它的外观设计更加简约流畅，富含科技感。此代车型搭载了 1.6T、2.0T 和 2.4L 三种发动机，其中 2.0T 发动机最大功率达到 274 马力。此外，第八代索纳塔还首次引入了智能科技和汽车互联领域的设施。
第九代索纳塔在2019年面世，革新了外观设计，更加时尚动感。全系标配安全气囊、倒车雷达等配置，并支持自动驾驶等高级驾驶辅助系统。该车型搭载了两种发动机，2.0T 发动机最大输出功率为 240 马力的同时兼顾油耗表现，在动力和经济性两方面达到了良好平衡。
以上就是从外观设计、技术配置和性能表现三个方面对 Hyundai 索纳塔一至九代的演进历程进行的简要介绍。
索纳塔第一代到第九代分别叫什么？
第一代索纳塔诞生于1985年，命名Excel（卓越），是现代汽车以Stellar为基础开发的全新中型车，推出了1.8L和2.0L两种排量的车型。
第二代索纳塔的外形由意大利着名设计大师乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）操刀设计，稳重且大气，并赋予这款车一个意大利语的新名字--"Sonata",寓意"奏鸣曲".
第三代索纳塔于1993年推出，流畅的空气动力学造型设计，全新的内部人性化设计，使得这代车型从上市后就取得了好成绩，共计销售了一百万辆，从这代的索纳塔开台占领主流市场。
第四代索纳塔，1998年，代号为EF的第四代索纳塔正式上市，外观上，保留了德国风格。2001年改款后，第四代索纳塔是第一个连续两度被J.D. Power评为客户最满意产品的车型。
第五代索纳塔代号EF-B,虽然只是对第四代车型进行了"拉皮手术",但是在全球却受到了前所未有的欢迎。第五代索纳塔在国内一直生产到2009年，随后北京现代推出了在第五代索纳塔基础上自主研发的索纳塔-名驭新款车型，新车代号为BT01,新车设计相当中庸，尾部能明显看出老索纳塔的影子，且在车身上也贴有"SONATA"的标识。
第六代，2005年，北京现代引入了第六代索纳塔并命名为御翔，这款车基于现代全新中型车平台NF打造，搭载2.0L和2.4L两款发动机，从数据上看，御翔的2.4L发动机已经超过了同级别的本田雅阁和丰田佳美，165马力的最大功率和227牛米的最大扭矩都略高出对手。
第七代，2008年12月第七代索纳塔车型"索纳塔翎翔"上市，经过全新的"中国化"打造，提高产品适应性，切实符合中国市场特性需求和中国消费者喜好。
第八代，2011年北京现代原汁原味的引进了第八代索纳塔车型，在国内其被称为"索纳塔八".该车型采用现代汽车最新的"流体雕塑"设计理念，外观设计更加的运动感和未来感；大量的高科技配置的适用有力展现了 索纳塔车型的现代和科技形象；丰富的安全配置及先进的车身结构缔造了其北美NCAP碰撞五星的超高成绩。
2014年11月，第九代索纳塔于广州车展正式发布亮相，采用了全新的"流体雕塑2.0"设计语言，外形更加硬朗大气，除了满足家用车消费者的需求外，它也许还能适应部部分消费者的商务用途。
索纳塔，始于1985
索纳塔（Sonata）的命名来源于意大利语，意为“奏鸣曲”。1985年现代索纳塔上市。
第一代索纳塔
第一代索纳塔（1985-1987年）诞生于石油危机和废气污染的时代。当搭载1.8L和2.0L两款发动机的第一代索纳塔出现在公众的视野中之时，小巧且不落俗套的设计，配合主流配置和经济性油耗，很快受到市场的追捧，3年销售了52.8万辆。
第二代索纳塔
1988年车身更加时尚、匹配多款动力组合的第二代索纳塔（1988-1993年）下线，首次使用前置前驱布局，车型结构更加紧凑。而比第一代更加精致的外观设计出自上世纪主笔了诸多超跑的意大利传奇设计师乔治亚罗之手。其与现代旗下另一款爆款车—Excel在北美市场站稳了脚步。
第三代索纳塔
在总结前两代的产品经验后，第三代索纳塔摒弃与其他品牌共用造车平台，开始投入并使用自主研发平台。第三代索纳塔（1993-1998年）一改之前的硬朗之风，更加偏向日韩系设计，内外线条更加流畅且圆润，配置上丰富了不少，安全性也得以加强。
第四代索纳塔
为了继续扩大在欧洲市场的影响力，第四代索纳塔（1998-2000年）在外观设计向时下流行的德系车靠近，宜商宜家风格更加强烈。
第五代索纳塔
2002年12月24日，北京现代迎来第一台索纳塔下线，也就是第五代索纳塔（2000-2004）。这款尚在生产装配线上却已被预购一空的车型一经发售、万人空巷。连续几年销量均达到了4万多辆。
第六代索纳塔
第六代索纳塔（2004-2007年）定位偏差导致的销量下滑。
第七代索纳塔
国产第七代索纳塔（2008-2010年）以改款车型身份出现（被命名为索纳塔NFC，后期正式命名为领翔）。相比海外版，领翔针对中国市场做出了不小的改变，全新的前脸与尾灯造型更加年轻大气，销量比第六代也有所改观。
第八代索纳塔
第八代索纳塔（2009-2014年）由美国设计师Andre Hudson操刀，首次引入了“流体雕塑”的设计概念。这一代车型，无论车头、腰线、车尾的线条都犀利和流畅不少，外形也更加动感。而在以黑色调为主的内饰设计风格中，增添银色装饰条。搭配上全景天窗、倒车影像、座椅加热等当时领先的配置。
第九代索纳塔
第九代索纳塔（2014-2020）沿用“流体雕塑”设计语言的同时，将其升级为2.0版本。基于第二代平台推出的第九代索纳塔，整体风格更加稳重大气、棱角更加分明、安全性能大幅提升。
第十代索纳塔
作为北京现代门面担当，第十代索纳塔采用Sensuous Sportiness感性运动设计理念，搭载全新一代i-GMP平台，上市前，便收获了有着“产品设计界的奥斯卡”之称的德国iF设计奖，并成功入围2020年度北美最佳车型(NACTOY)评选“年度最佳轿车”终评候选榜单。作为首款基于现代汽车全新i-GMP平台打造的车型，搭载全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，分别提供1.5T-GDi+7速双离合变速箱和2.0T-GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合，实现与视觉效果配合的动力性能上的同步跃升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
索纳塔1至9代
SONATA是现代旗下的一款中型汽车，中文名为现代“索纳塔”SONATA”的名称源于意大利语，是奏鸣曲的意思，奏鸣曲的是古典音乐流派中常用的作曲体裁，代表着一种乐观向上奋进，追求完美的生活态度索纳塔汽车的特点 它的造型；提车前一天兴奋得睡不着，各种热搜提车作业提车前一天兴奋得睡不着，各种热搜提车作业提车前一天兴奋得睡不着，各种热搜提车作业广西阳朔西街 索纳塔9代优点车辆空间大，流线比较漂亮，个人比较喜欢蜂窝，给人感觉。
第九代索纳塔采用了全新的设计风格，并且在动力系统上也全面升级，引入BlueDrive系统，提供16T涡轮增压发动机+7速DCT双离合变速器24L缸内直喷发动机+6速手自一体变速器，以及混合动力等多元化动力平台，充分满足消费者的；”相关内容介绍有以下第九代索纳塔这款车性能还是比较不错的1索纳塔定位是中级轿车，作为中型车，它要有自己的充足的定位竞争，它的动力为16T的涡轮增压发动机，或是高动力版本的20T涡轮增压发动机，16T匹配的。
你好，九代索纳塔的油箱是70升，如果一直走高速匀速行驶的话开900公里是没问题的汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决；索纳塔Sonata的命名来源于意大利语，意为“奏鸣曲”1985年现代索纳塔上市第一代索纳塔 第一代索纳塔19851987年诞生于石油危机和废气污染的时代当搭载18L和20L两款发动机的第一代索纳塔出现在公众的视野中。
第九代索纳塔是北京现代迄今为止在科技革新设计美学及智能服务方面的最高水准，对满足消费者不断提升的驾乘需求北京现代品牌提升战略和产品线布局意义重大第一代索纳塔诞生于1985年，命名Excel卓越，是现代汽车以Stellar；第十代索纳塔车身侧面采用轿跑风格的设计，立体的腰线从前翼子板连接到车尾，并且外后视镜位置也从第九代索纳塔三角车窗移动到了车门位置在车门下边缘则为黑色烤漆材质侧裙，与前唇相呼应实拍车型配备有19英寸双色轮辋。
第九代索纳塔车身的重量20L的整车质量1465KG 16T的时尚和智能整车质量1500KG 16T的领先和尊贵整车质量1566KG 24L的整车质量是1578KG 尺寸方面，第九代索纳塔长宽高分别为485518651485mm，轴距为；”以下是我个人的见解第九代索纳塔2019年3月20日上市的，配置1九代索纳塔配备了现代汽车先进的第二代θ发动机，第八代索纳塔20L发动机的最大功率高达121kW，最大扭矩198Nm，动力输出远远大于同排量的发动机，不论。
而第二代索纳塔的动力配置相较上一代车型而言也有着明显的提升，除了继承原有的18L和20L发动机之外，还搭载了三菱全新24L排量110匹最大马力的天狼星发动机，而到了1990年更是搭载了基于三菱6G72发动机改进升级的30L排量V6发动机变速箱；现代九代索纳塔配置1外观上，车型变化最大的部分是前脸部分，老款车型采用的是类似四边形的造型，配合网格或横纹进气格栅，显得更加成熟稳重2前脸采用了全新的宝瓶口式的造型，与名图等车型共同体现了现代最新的家族式。
索纳塔九提供8种外观颜色，混动车型享有专属的薄荷绿色并没有在普通版车型配备长头短尾的设计凸显了运动感，轮毂样式有了较大的改变，与上一代的双五幅式轮毂造型相比，更加时尚年轻根据配置提供18英寸与17英寸两种轮圈；现代索纳塔九代的缺点现代 索纳塔九 查成交价 车型详解 代的缺点 第九代索纳塔的缺点1优点空间大，配置全，外形动感缺点发动机噪音大，胎噪大，密封不太好，感觉透风，天窗技术不成熟，开闭不顺畅，易。
现代索纳塔9代1索纳塔Sonata作为传承30年的知名品牌，先后在韩国欧洲北美中国等市场获得成功，如今在全球取得了超过700万辆的销售业绩2第九代索纳塔是北京现代迄今为止在科技革新设计美学及智能服务方面的最高水；很好116年的索纳塔九是索塔纳的第九代车型，其性能很好，16年的索纳塔九很好216年的索纳塔九的功能多，使用寿命长，深受大家的喜欢。
韩系颜值担当上市，历经十代的现代索纳塔，有着怎样的故事？
就像世界上没有两个完全相同的人一样，世界范围内不同国家和地区的汽车品牌也有着截然不同的品牌调性。来自德国的BBA，极致传统的工业美学是精准德国工艺的代表；来自美国的凯迪拉克，以豪放粗犷的方式诠释着美国人对于豪华的独到理解。而到了亚洲，除了日本有着众多以优秀用车体验为目标的车企以外，在距离我们更近的韩国也有着许多高水平的汽车品牌。而它们之中的代表，就是现代。
而索纳塔作为现代品牌在国内的顶梁柱角色，从2002年进入国内之后就凭借着良好的产品力和口碑成为了大街小巷最常见到的中级车之一。就在7月22日，全新第十代索纳塔在国内正式上市了，官方指导价格为16.18-20.58万元。科技感十足的外观以及精致的车内氛围，在令人眼前一亮的同时也让我们不由得感慨，这台进入国内已经将近20年的车型依旧还是活力四射。不过的确，早在索纳塔进入国内市场前的1985年，它就已经在韩国国内以豪华车型的身份上市销售。相信大家一定也对索纳塔将近40年的历史故事相当感兴趣，所以接下来就请你随着我们的文章，一起来回顾一下十代索纳塔车系的发展历程吧。
第一代索纳塔?｜1985~1987
在将近40年以前的1985年，现代品牌基于其在韩国国内市场销售的一台名为Stellar（恒星）的中型轿车打造一台定位更高的车型。虽然是没有任何重新设计的换标车型，但是相比较Stellar（恒星）而言，新车增加了诸如超豪华轿车、VIP专用车型等定义词汇，可见其主打的还是高端市场。而这台车的名字，就是索纳塔。从设计角度来看，第一代索纳塔的设计风格十分符合高端车型的取向，方正的车身结构和头尾灯组造型像极了来自日本经典的皇冠车型。而其配置同样也达到了丰富的程度，该车搭载了巡航控制、电动座椅、大灯清洗装置、、电动操作可调后视镜以及铬保险杠饰件。
动力方面，第一代索纳塔提供了三个动力版本可供选择，分别是搭载了来自三菱的1.6L、1.8L以及2.0L直列四缸自然吸气发动机，并且配备了五速手动变速箱并且提供了四速自动变速箱可供选择。虽然初代索纳塔的综合产品力看上去相当不错，但是由于它是现代对于豪华车型的初步尝试，所以市场的反馈并不是特别好。直到1987年停产，初代索纳塔也仅在韩国国内有一定的销售成绩。虽然销量不佳，但是现代对于豪华车型的初步探索还算比较成功，而初代索纳塔也的确为后续车型的推出打下了良好的基础。
第二代索纳塔?｜1988~1993
到了1988年，索纳塔终于迈开步子开始向国际市场发起冲击。而其首要的目标市场，就是当时的世界第一大汽车消费市场：北美。外观设计出自乔治亚罗，带有明显国际主义豪华设计风格的第二代索纳塔在1988年以1989款车型的名义首先进入了加拿大市场，并在之后紧接着就进入了美国和澳大利亚市场。而它，也正式替代了之前提到的Stellar（恒星）车型，成为了现代品牌中型家用轿车的主力军，剑指福特在北美的中坚车型Scorpio和Sierra。
而第二代索纳塔的动力配置相较上一代车型而言也有着明显的提升，除了继承原有的1.8L和2.0L发动机之外，还搭载了三菱全新2.4L排量110匹最大马力的天狼星发动机，而到了1990年更是搭载了基于三菱6G72发动机改进升级的3.0L排量V6发动机。变速箱则还保留了和上一代相同的，4速自动加上5速手动的配置。总的来说，从第二代索纳塔进军国际市场开始，现代无论是在设计语言还是工业生产方面都迈上了一条更加符合国际标准和审美的道路，也打开了现代品牌在国际上的知名度和影响力。
第三代索纳塔?｜1993~1998
第二代索纳塔在北美市场的成功直接促成了现代在加拿大魁北克工厂的投产。而到了1993年，从这条生产线上走下来的就是索纳塔产品历史中最具有转折意义的一款车型：第三代索纳塔。说是有着转折般的意义，并不是因为这代车型开启了属于索纳塔的新篇章，而是因为这一代车型尴尬的产品力将索纳塔在海外市场的处境逼到了几乎无路可走的地步。失去了优秀设计师操刀的外观设计，第三代索纳塔的设计风格走向了抽象化的极端。细长条的头尾灯组虽然符合主流审美，但在细节造型上对于曲线元素的使用却有些令人摸不着头脑。
再加上动力系统上和上一代车型并没有任何区别，同样是1.8L、2.0L、2.4L以及3.0L的三菱发动机，配上那两台已经用了三代车型的四速自动变速箱和五速手动变速箱。第三代索纳塔无论是外在还是内在都缺乏对消费者产生的吸引力的决定性因素，卖得不好的结果也就不足为奇了。而由于现代给予厚望的第三代索纳塔销量走低，直接导致了位于加拿大魁北克的工厂关门歇业。在此次失利之后，索纳塔车型重新回到了韩国本土生产，而现代也亟需为索纳塔车型的全球化找到新的突破口。而现代最终，将目标锁定在了中国。
第四代索纳塔?｜1998~2004
有了上一代车型失败的教训，现代在发布第四代索纳塔的时候终于下了狠心对动力总成进行了升级。抛弃了和三菱共同研发的祖传发动机，第四代索纳塔搭载了来自现代自己的代号为G6BW的V6发动机，并且提供2.0L和2.5L两个排量版本，分别能够输出136匹和168匹的最大马力。并且在设计上，舍弃了国际化的审美需求，以亚洲文化为核心的设计理念不仅没有让第四代索纳看着违和，反而能够从圆润的灯组和车身线条上展现出别具一格的特色。而索纳塔在国内市场的故事，也就是从第四代车型中期改款之后正式开始的。
第五代索纳塔?｜2001~2004（海外第四代中期改）
2002年是中国国内合资车型发展史上比较重要的一年，在该年的10月18号，北京现代汽车有限公司正式成立了。而就在新公司成立后的一个月，现代品牌在国内的首台国产车型正式下线。而它的名字，就是“第五代索纳塔”。但事实上，这台索纳塔是海外第四代版本的中期改款车型。但虽说是中期改款，但是它和改款前的第四代索纳塔还是有着比较大的变化。除了车身比例保持一致以外，包括头尾灯组在内的诸多元素在中期改款之后的都得到了大幅更新。而其夸张的设计风格和沉稳的气场也获得了许多国内消费者的认同，在当时同质化严重的国内汽车市场也是掀起了不小的波澜。
动力方面，2.4L排量的车型能输出最大164匹的马力，而3.3L V6发动机版本更是将最大马力提升到了237匹，够用已经不足以形容他的动力表现，许多钟情于索纳塔外观的消费者发觉它在动力上的表现也如此优秀，更是对它没有了抵抗力。第五代索纳塔车型在国内的成功，让现代品牌的海外重心逐渐转移到了中国市场。从此往后四代车型在国内的拼搏史，也从此开端。
第六代索纳塔?｜2004~2009（海外第五代车型）
发布于2004年，第六代的索纳塔（海外第五代）于2005年正式在国内上市。不得不说在当时各大厂商在国内市场群雄逐鹿的时候，现代能在索纳塔的身上投入那么多的外观设计成本也算十分良心。再一次和前一代车型完全剥离，第六代的索纳塔采用了极为现代化的设计手法。虽然没有复杂的曲线和细节，但是头尾协调的设计风格和圆润的车身曲线能够显示出一股子属于现代工业设计的高级感。
而动力方面的升级也是第六代索纳塔更新的亮点，光是发动机方面就在全球范围内提供了2.0L、2.4L和3.3L的排量，甚至还提供了CNG（压缩天然气）动力版本。而在变速箱方面，除了祖传的4速自动和5速手动变速箱以外，还提供了6速手动和5速自动可供选择。而相信大家对于索六最深的印象就是宛如高端家具的后排座椅，坐感宽厚踏实而且有着很明显的陷入感。这个特点对于特别在意后排乘坐体验的国人来说吸引力不言而喻。因此这台车在当年的售价虽然不低，但还是能够在各级城市的大街小巷看见它的身影。
第七代索纳塔?｜2009~2011（索纳塔领翔 国内市场特供）
时间来到2008年的广州车展，北京现代推出了一款专门针对国内市场的车型：索纳塔领翔。这台车虽然并不是随着海外版本车型的全新更新换代，但是基于上一代车型更新的领翔因为有着大幅度的改变和配置提升而被北京现代命名为了第七代索纳塔。虽然不是一台全新车型，但是不得不说作为国内特供车型领翔的外观设计确实能够满足大部分国人的审美需求。扎实沉稳，精神但不浮躁。更有许多车主发现了领翔的改装潜力，在两年时间内陆陆续续有着众多优秀改装案例出现，也算是国内玩家对于现代车型的不同诠释。
动力方面，领翔搭载了2.0L和2.4L的Theta发动机并且匹配了三种变速箱规格，分别是5速手动，5速自动和4速自动变速箱。虽然整个产品周期仅有三年，但领翔在诸多车主的口中却是一台扎实靠谱的好车。可以说，领翔是北京现代对于国内特供车的一次大胆的尝试，其也是索纳塔进入国内后唯一一款特供车型。但好在凭借着北京现代扎实的设计能力和完备的市场规划这次尝试的结果相当不错，也算是现代索纳塔的产品力在国内达到的第一个高峰。
第八代索纳塔?｜2009~2014（海外第六代车型）
随着海外版本第五代索纳塔的产品周期接近尾声，同时中国国内对于索纳塔车型的市场反应相当积极，北京现代在2011年正式将全新一代索纳塔以第八代的名义引进了国内。而这台受到流体雕塑风格影响的索纳塔一进入中国，就又以激进的设计语言让已经有些审美疲劳的消费者们眼前一亮。不规则的头灯组，紧致匀称的车身比例和精致的尾灯组都在展现韩国人在汽车设计上的不俗功力。
在北京现代引入国内的版本上，第八代索纳塔采用了2.0L和2.4L两个排量版本，两款发动机的最大功率表现则分别为165匹和180匹，并且全系都搭载了6速自动变速箱。相较之前的动力总成有着明显的提升。而这一代索纳塔也因为极佳的综合产品力而在国外和国内都有着相当不错的市场反馈。在当年的国内市场，索八每个月的销量都能够保持在一万台左右，对于合资中型轿车来说已经相当不错。而在海外的北美市场，它也有着全年超过25万台的销售成绩，足见全世界车友对于索八的认可度还是很高。
第九代索纳塔?｜2014~2019（海外第七代车型）
相比较上一代车型大刀阔斧的变化，2014年上市的第九代索纳塔虽然也和上一代车型在造型上和上一代有着较大差距，但较为沉稳的设计语言很容易让人联想到数年之前发布的领翔。事实上，第九代索纳塔的设计理念被现代官方成为“流体雕塑2.0”，然而这个看上去本应带来革命性变化的名称在索九身上的效果却并不理想。或许是由于并不成功的设计迭代和不太具有竞争力的定价政策，索九在国内的销量也只能用惨淡来形容。就拿今年6月份为例，索纳塔的月销量仅仅有不到900台。而同样作为合资中级车的雅阁，已经凭借超过一万台的销量成绩位列国内轿车销量的前十位。
然而索九的动力表现却足够亮眼，共提供1.6T和2.0T两个排量版本，分别能够提供180匹和240匹的最大马力。这个动力表现在同级四缸增压车型中已经处在第一梯队，而6AT和7速双离合的变速箱配置也是主流水平。要问索九在国内销量不理想的原因，我想除了之前提到过的设计缺乏亮点以外，或许还有已经历经6年较为老旧的产品力以及韩系品牌近几年在国内市场普遍走低的趋势。而现代很明显也意识到了这个问题，所以在2020年，它放出了大招。
第十代索纳塔?｜2020.7.22（海外第八代车型）
和当年索八给人们带来的新鲜感一样，第十代索纳塔依旧在外观设计上进行了大刀阔斧的升级和改动。和即将在国内上市的起亚凯酷共用平台，索十的外观看着棱角分明，冲击感十足，甚至有些高性能车的影子。然而它的车身比例却并没有特别激进，低趴的侧面线条在跃动之中还透露着不少沉稳的气息。而索十的车尾设计也保持了现代家族化的设计语言，整体看着比较精致。而其外观更新的最大亮点，就肯定是全新造型的前后灯组了。采用了完全扁平的前灯组设计，索十的车头因此看上去显得十分干净整齐。加上与日间行车灯结合延伸到车窗部分的L型的镀铬装饰条，索十的头灯组在简洁的同时也不乏细节的刻画。而造型锋利的贯穿式尾灯也有着不错的视觉效果，可以说在经历过索九的平淡后，索十终于将设计摆在了产品更新的重点上。
而现代也终于在新车的动力总成上发力，和起亚凯酷同平台的索十不仅在车身上使用了全新的i-GMP平台，还搭载了使用cvvd可变气门正时技术黑科技的1.5T和2.0T排量全铝发动机。而这个i-GMP平台还是值得一说的，因为率先在国外上市的索十已经经过了美国IIHS的试车碰撞测试，并最终凭借优秀的结构设计而取得了全G的成绩。而在国人最关心的偏置碰撞方面索九也是无一例外，在对假人各个部位的保护上都得到了G的好成绩，足见i-GMP架构的强度和安全性之高。
第十代索纳塔在国内中级车市场，竞争力究竟几何？
俗话说得好，得中级车者得天下。在中国国内这个新兴的汽车市场，15-20万元左右的中级车不仅有着比价亲民的价格还有着足够的排面来支撑家用或是商务需求，其中的佼佼者自然会获得大多数消费者的青睐。而除了索纳塔之外，国内市场中级车的中坚力量无疑就是雅阁、凯美瑞和帕萨特。
横向对比和总结下来，消费者对于中级车的选择偏好其实十分明显。首当其冲的就是足够优质的品牌影响和口碑；其次就是较高的性价比，换句话说便是较低的入手价格；再者就是气场足够的视觉效果，既要符合家用人群的审美，同时还要在商务接待的场合足够有排面；最后，从丰田品牌的成功我们可以看到一个足够安全的全球架构对于提升用户对品牌的好感度还是有着很强的正面效果。
而索十具备了以上那些素质呢？首先，现代的品牌认可度凭借着较早进入国内市场的优势已经得到了不错的积累。其次，索十的工业设计之前也说过，既有着足够的动感还不失精致的高级感。而首次使用i-GMP架构的索十已经在国外的碰撞测试中取得了相当好的成绩，只要在国内没有减配现象就能够保证消费者对其安全保障的信心。唯一的短板，或许就是价格了。定价区间在16.18-20.58万元的索十如果想要和雅阁形成有力的竞争，就必须在上市之后短时间内给出足够诚意的优惠，毕竟雅阁的入门车型在经过终端优惠后成交价格已经逼近15万元。
各方面都很优秀的第十代索纳塔，在强手林立的国内市场会交出一份怎样的答卷呢？让我们一起拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现代所有车型轿车索纳塔
现代索塔纳有2018款和2019款车型在售，分别于2017年8月和2018年12月推出。
现代索塔纳是北京现代的一款中型轿车。在售车型均符合国家五项排放标准，价格在14.98-21.18万之间。
索塔纳9是索塔纳的第9代车型。2015年2月，在北京现代二厂正式下线，同年3月上市。
一、外观:
索塔纳9的长宽高分别为4855毫米、1835毫米和1485毫米，轴距为2805毫米。
索塔纳9的外观设计采用了FluidSculpture2.0的设计理念，车身使用的线条更加扁平，看起来非常沉稳大气，在一定程度上降低了汽车的风阻系数。
二、权力:
现代9搭载1.6T和2.0T发动机，匹配的变速箱为7速双离合变速箱和6速自动手动变速箱。
1.6T版本发动机最大输出功率132.4kW，最大扭矩265N/m，最高时速210km/h，百公里加速时间9.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.3L。
2.0T版本发动机最大输出功率177kW，最大扭矩353N/m，最高时速240km/h，百公里加速时间8.56秒，工信部公布的百公里综合油耗为8L。
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现代索塔纳有几款车型
现代索塔纳有几款。现代索塔纳有两款车型，2018款和2019款，分别于2017年8月和2018年12月上市。
现代索塔纳是北京现代的一款中型车。在售车型全部符合国五排放标准，售价14.98万-21.18万不等。
索塔纳第9代车型索塔纳9于2015年2月在北京现代第二工厂正式下线，同年3月上市。
一.外观：
索塔纳9的长宽高分别为4855mm、1835mm和1485mm，轴距为2805mm。
索塔纳的外观设计采用了流体雕塑2.0的设计理念。车身使用的线条更加扁平，看起来非常稳重大气，一定程度上降低了车辆的风阻系数。
二、权力：
现代Sottana 9搭载1.6T和2.0T发动机，匹配的变速器为7速powershift和6速手自一体变速器。
1.6T版本发动机最大输出功率132.4kW，最大扭矩265nm/m，最高时速210km/h，百公里加速时间9.4s，工信部公布的百公里综合油耗6.3L
2.0T版本发动机最大输出功率177 kW，最大扭矩353 Nm，最高时速240 km/h，百公里加速时间8.56秒，工信部公布的百公里综合油耗8L。
好了，这就是边肖给大家介绍的全部内容。所以，看完之后，你对现代索塔纳有多少车型有所了解了吗？希望边肖的介绍能帮到大家。
现代索纳塔9代怎么样？
现代索纳塔9代：
1、索纳塔Sonata作为传承30年的知名品牌，先后在韩国、欧洲、北美、中国等市场获得成功，如今在全球取得了超过700万辆的销售业绩；
2、第九代索纳塔是北京现代迄今为止在科技革新、设计美学及智能服务方面的最高水准，对满足消费者不断提升的驾乘需求、北京现代品牌提升战略和产品线布局意义重大；
3、为了更符合中级车的身份，索纳塔豪华型甚至在操控台采用了桃木贴面装饰，不过与做工细致的浅色内饰搭配起来倒也不觉丝毫做作，反而有了几分德系车的味道。
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现代9代索纳塔价格多少？
随着汽车工业的飞速发展，越来越多的汽车品牌走进消费者的视线中，其中现代作为韩国本土知名品牌之一，一直以高品质、高科技、高性价比著称。而作为现代品牌的一款热门轿车——现代9代索纳塔近年来更是备受关注，那么现代9代索纳塔价格多少呢？
现代9代索纳塔是一款搭载2.0L和1.5T两种动力总成的轿车，无论是外观还是内饰都展现了出色的设计感，同时还配备了较为丰富的配置装备，无论是在家庭用车、商务拓展还是个人驾驶等多种场景下都有不错的表现。
现代9代索纳塔的价格因不同版本不同配置而异，其中标准版售价在17万元左右，而顶配旗舰版的售价则会超过25万元。车辆的具体价格还与地区、经销商以及购车时间等因素相关，需要结合具体情况进行选择。
值得注意的是，除了官方售价外，消费者在购买车辆时还需要关注相关的优惠政策以及置换、金融等促销方案，这些都是能够节省一定费用的渠道。同时，消费者在购买车辆时也需要注意相关的售后服务，包括保修期限、配件维修等。
总体而言，现代9代索纳塔价格相比同级别其他品牌而言还是比较有竞争力的。消费者在购买前可以通过多方了解、比较，选择适合自己的车型和购车渠道，以获得更加满意的购车体验。
第九代索纳塔发动机怎么样？
大家所关注的“第九代索纳塔发动机怎么样?”下面我来为大家进行讲解：第九代索纳塔发动机不错的，配置：1、九代索纳塔配备了现代汽车先进的第二代θ发动机，第八代索纳塔2.0L发动机的最大功率高达121kW，最大扭矩198N.m，动力输出远远大于同排量的发动机，不论是雅阁、凯美瑞等传统商务轿车，还是新君威、睿翼等运动型座驾，最大功率皆在110kW左右；2、这款轿车在高度上降低了30毫米，宽度增加了25毫米，车长增加了45毫米，轴距方面比现款车型增加了35毫米，使整车空间更大、更宽敞了；3、动力部分，十代索纳塔将继续搭载1.6T、2.0T、2.0L油电混合动力系统、2.0L插混动力系统四套动力系统，其中2.0T版本将匹配8AT，具体动力参数目前还不得而知，较现款应该会有所提升。百万购车补贴
