本文目录一览：
- 1、唐EV买了后悔死了（唐ev为何那么贵）
- 2、买比亚迪唐dmi后悔死了？比亚迪唐dmi真的很垃圾吗
- 3、为什么不建议买唐dmi
- 4、那些买了BYD唐DM的车主，事后有没有后悔？
- 5、比亚迪唐十大缺点
- 6、为什么不建议买唐ev
- 7、比亚迪唐到底怎么样，好的说很好，不好的说买了就后悔？
- 8、那些买了比亚迪唐DM的车主，现在有没有感到后悔？
- 9、比亚迪唐怎么样
- 10、比亚迪唐最致命缺点是什么？
唐EV买了后悔死了（唐ev为何那么贵）
2022款唐EV作为比亚迪旗下的旗舰级纯电SUV，理应拥有不错的市场表现，但是该车型从今年6月份上市至今，最高月销量却只有3000辆，更有车主表示买了唐EV后悔死了，而他们所给出的理由则是以下几点：
1、车身太大
比亚迪唐EV的长宽高分别为4900mm、1950mm、1725mm，其车身宽度甚至比部分中大型SUV还要宽，这也就导致了车辆的转向半径会比较大，同时许多车主也反映，唐EV在道路狭窄的老城区行驶，或者是在停车场停车时会非常不方便。
2、第三排舒适性较差
作为一台7座车型，唐EV的第三排空间并不能让人满意，腿部空间以及头部空间都比较局促，座椅的角度设计得也非常不合理，而且第三排侧窗的面积也不大，乘客长时间坐着会感到压抑，因此第三排其实也不是特别实用。
3、等车时间太长
通过对比部分车主的提车时间可知，比亚迪唐EV的等车时间主要受颜色、配置影响，对于大部分消费者来说，车辆标配的7座和加价1万选装的6座，几乎都会直接选择7座。
但是据调查，7座车型的等车时间至少都要3个月左右，如果配色选了蓝色并且还是730KM长续航版本的话，那么实际的等车时间会更长。
4、电池包凸出
通过观察唐EV车身的侧面，并俯下身子查看底盘可以发现，车辆的动力电池包其实是会比底盘凸出，所以也就会有部分车主担心日常开车时，会磕到电池包，而且在一定程度上也限制了车辆的通过性。
综上所述，比亚迪唐EV为什么不受欢迎的原因，其实就是上文所提到的车身太大、第三排空间不实用、等车时间太长、动力电池包凸出，让许多感兴趣的消费者迟迟不能下定决心购买。
虽然2022款唐EV有着以上缺点，但是作为一台旗舰车型，它依旧有着续航扎实、动力性能强、配置丰富、外观大气稳重等优点，不管是将其作为家用车还是商务用车，都是个不错的选择。
买比亚迪唐dmi后悔死了？比亚迪唐dmi真的很垃圾吗
在新能源汽车方面，很多车友都表示比亚迪是国货之光，但却有车友表示，买了比亚迪唐dmi后悔死了。这到底是怎么回事，那就不得从该车的缺陷说起了。
1、空间表现差，唐dmi的前排空间还是比较不错的，但第二排就有点差强人意了。接近4.9米的车身，即便把座椅推到最后，腿部空间和宋plus相比，还是显得有些局促。至于第三排的应急空间，更是小得可怜。不仅如此，前排的储物空间，也是车主诟病比较多的地方。它实在是太少了，放一部手机、一瓶水，基本也就满了。
2、噪声大，中低速行驶的时候，汽车的静谧性还好，但如果车速去到100km/h，轮胎的噪音和风噪都会比较明显。此外，在亏电的情况下，发动机的噪音也是比较大的。 3、刹车不给力，唐dmi作为中型SUV，本身车身就比较中，在急刹的时候汽车点头是比较明显的。但这一点后续更换255 50 20的轮胎后，制动性能会好很多。 4、悬架性能不太理想，在通过坑洼路段的时候，会明显感觉到车身有多余的晃动。不仅如此，悬架的支撑也是不太够的，在高速公路过匝的时候，车身有明显的侧倾。
但总的来说，唐dmi实际上也没有那么的不堪，在动力、驾驶性性能等多个方面还是相当不错的。 1、动力强悍，在纯电的情况下，和同级别的2.0T的SUV相比，唐dmi都是完胜的。此外，在高速的时候，调至运动模式，油门的响应会更加快。 2、车机系统可玩性高，不仅能分屏浏览，还配置有麦克风，当个小型唱歌吧还是蛮不错的。 3、可以原地发电和充电，并且还赠送公牛插排，这样也就等于有了一个移动电站，野外露营给电磁炉用还是蛮不错的。 4、性价比高，20万元左右的价格，综合来看还是比较值得购买的。
为什么不建议买唐dmi
不建议买唐dmi的原因：亏电表现一般、品牌认可度不足、第三排空间太小。
1、亏电表现一般
比亚迪唐DM-i在电池亏电时1.5T的发动机既要为电池包发电，又要为电机提供电力驱动车辆，使得发动机的噪音会比有电的情况下大很多，该车型的亏电油耗一般在8L左右，这样的亏电油耗表现在插电混动车型中只能算中下水准。
2、品牌认可度不足
虽然比亚迪汽车目前已经发展到了如日中天的地步，但在很多人的固有印象中比亚迪依旧是低端车型。
3、第三排空间太小
作为一台7座的中型SUV，其目标用户看中的正是它的第三排，然而其实际使用体验却不能满足用户的需求，第三排座椅的高度比较低，与地面的距离比较短，同时坐垫长度也不足，使得乘客只能以一个极其不舒适的坐姿坐在第三排，大部分时候第三排都只能用于临时应急坐人。
比亚迪唐DMi的优点
1、动力性能优越：比亚迪唐DM-i采用的是1.5T发动机加前置永磁电机的动力总成，最大可输出139和218匹马力，四驱版本的百公里加速时间仅需4.3秒，即使是两驱版本在起步时也能够感受到电机所提供的澎湃动力，不管是市区内还是高速公路上都有足够的信心完成变道超车。
2、综合油耗低：一台2吨重的7座中型SUV综合油耗只有5L，在同级别车型中这样的油耗数据是相当优秀的，可加油可充电的补能方式在日常使用也相当方便，综合用车成本比传统燃油车要低得多，电池使用快充从30％充到80％只需要半个小时，纯电续航最大可达100公里以上。
3、配置丰富：唐DM-i全系标配前后驻车雷达、360°全景影像、L2级别驾驶辅助系统、自动驻车、电动尾门等多种智能化配置，能够极大程度上提升实际用车体验，在日常用车过程中提供了诸多便利，同时中控屏使用的是15.6寸的大屏幕，内饰整体设计也相当具有科技感。
以上内容参考：百度百科-唐DM-i
那些买了BYD唐DM的车主，事后有没有后悔？
有很多车主都表示非常后悔，而且觉得这款汽车的质量不过关，并且觉得这款汽车虽然空间比较大，内饰也比较豪华一些，但是这款汽车经常会出现一些小毛病，所以后期的修理费也非常的高。
有后悔的，但是比较少，很多人买就是因为喜欢它的设计以及它的动力，都已经做好了充分的准备，不会有任何后悔。
我对这款车最满意的就是它的空间超大。之前我们家里已经有一辆小轿车 了，但是座位有限，空间也有限，所以每次出门只能是我们三口小家一起出行， 不能带看爸妈一起出去，很遗憾。所以这次我们就想买一款空间更大的车，一般的轿车和SUV都是5座，还是坐不下我们双方的父母，看来看去发现唐DM有一款车是7座的， 可以带看双方父母、孩子，还有我老婆一起出去， 刚刚好。而且空间很大，这么多人坐在一辆车里一 点都不挤， 还有天窗，空间特别宽敞。安全感十足，动力强劲，加速顺畅，超车游刃有余，空间大，车内安静舒适，配置丰富实用，近距离出行成本低。
我对这款车不满意的地方就是他的减震做的不是很好，坐在车里遇到路况不好的时候，会感觉颠得很厉害。仪表盘太单一， 自动刹车系统比较敏感，胎噪比较大。其他都还可以。
买了才知错！
随着我国工业制造实力的不断崛起和我国人民生活水平的不断提高，中国人买车越来越倾向于国产车，买的车也越来越大，最好是能乘坐7个人的越野车。随着燃油车即将进入历史的坟墓，比亚迪作为我国目前知名度最高的新能源汽车品牌，自然吸引了众多汽车消费者的目光。很多人都会选择比亚迪唐DM这一高大车型，该车是与丰田汉兰达、本田冠道对标竞争的产品，也是7座车。
该车首先吸引人的便是其雍容大度的外观，颇有我大唐舍我其谁的大将风度。消费者对该车最满意的是其宽大的乘坐和储物空间。它的第2排、第3排座椅能够收放自如，如果要出外旅游的话，可以折叠起来或者向后推移，坐铺直接变身卧铺。同级别的国产车的配置要秒杀所有进口或合资品牌，这款车的配置也是高大上。比亚迪唐比丰田汉兰达、本田冠道的配置高了不是一点点。14寸的液晶屏、旋转式大屏幕给人的科技感十足，220伏插电口、无钥匙进入、主动刹车应有尽有。
这款车最牛的还是动力，完全可以秒杀同级别的王者汉兰达，百米加速可以达到4.5秒，如果是合资车的话，这个级别百万以上的车才能达到这个水平。这款车看起来个头很大，但是操控非常灵活，驾驶感十足，女性司机可以轻松驾驭。不尽如人意的一点，是其尾部太拖沓，倒车一定要小心。
这款车属于是插电混动，设计者也是出于环保考虑，所以这款车仅适合短途使用，如果经常跑长途的话，建议不要买这款车，因为充电就是一个麻烦，如果不充电光靠油跑路的话，这辆车由于体型比较笨重，耗油量还是比较惊人的。这个车最大的缺点就是底盘调教不够舒适，尤其是遇到坑坑洼洼的路面，车内乘客会非常难受。最受消费者吐槽的便是它的大脚，用了22寸的轮毂，轮胎的质量也不是很好，磨损超快，换一个轮胎要花2000块钱，这确实有点太费了。还有很多消费者吐槽它的电池质量，这种车如果用电的话，冬天天气一冷，车子的性能、行驶里程就会大受影响，电池寿命也比较短，三年就得更换，这对于经济能力有限的消费者来说还是有挑战的。保值率确实太低了，两年基本亏10万。
比亚迪唐十大缺点
比亚迪唐的十大缺点有：油耗高、动力弱、续航短、筷子悬架、第三排空间小、内饰异味大、车漆薄、转弯半径大、新车优惠少、品牌影响力弱。
1、油耗高
比亚迪唐的实际油耗为百公里5.0～5.5L左右，虽然对于中型SUV来说这样的油耗已经非常低了，但这和当初宣传的NEDC综合油耗仅有1.2L/100KM相差甚远。此外，这款车在亏电状态下百公里油耗高达8～9L，如果再激进驾驶的话油耗还会进一步提升。
2、动力弱
比亚迪唐的动力系统由一台1.5T发动机和一台电机组成，车辆的官方0~100KM/H加速需要8.5秒；而价格只比它略贵的唐DM却搭载了2.0T的发动机，车辆的零百加速时间缩短至4.3秒，相较而言唐的竞争力就稍显不足了。
3、冬季纯电续航里程短
根据车辆的参数表可以看到，比亚迪唐搭载的是磷酸铁锂电池，这种电池的一大缺陷就是不耐冻，当气温下降以后车辆的续航里程就会骤减，虽然插混车型可以通过加油来解决续航问题，但相对应所需要加注的燃油量也更大。
4、“筷子悬架”
比亚迪唐搭载了饱受争议的筷子悬架（多连杆悬挂），虽然关于筷子悬架容易断的说法早已经被辟谣了，悬挂连杆细也并不代表品质差，但很多人依旧觉得这种悬架没有安全感。
5、第三排空间小
作为一款中型SUV，比亚迪唐的轴距为2820MM，这样的尺寸在领域内只能算中等水平，然而这款车却采用了7座布局，这就导致第三排空间变得非常鸡肋，这对于家庭成员多的用户而言并不友好。
6、内饰异味大
虽然比亚迪唐内饰采用了大面积软质材料进行包裹，但材质的用料可能不太高档，因此在新车状态下唐的内饰异味是比较重的，车主需要额外花时间、精力去给车辆散味，否则乘客坐车就很容易晕车。
7、车漆薄
在很多人的印象中，似乎只有日系车才存在车漆薄的缺点，但其实许多国产车也同样存在这个毛病，比亚迪唐就是其中之一。当车辆在发生轻微剐蹭时，别人的车可能毫发无损，而唐则很容易被剐下一层皮，跑高速时轮胎带起的小石子也容易磕坏漆面。
8、转弯半径大
由于比亚迪唐的车身长度将近5米，所以车辆的转弯半径相对比较大，同时由于驾驶员的乘坐重心比较高，所以第一次开这辆车时会觉得难以驾驭，车辆在拥挤的市区道路行驶时不够灵活。
9、新车优惠少
比亚迪唐是在2021年4月份上市的，新车上市至今已经过去2年多的时间，可唐的终端售价依旧保持坚挺，部分地区4S店甚至一车难求，这对于晚买享折扣的“等等党”用户来说，一年多的时间相当于白等了。
10、品牌影响力弱
虽然比亚迪在纯电动汽车领域已经混得风生水起，甚至成为新能源汽车领导者，但在很多人的印象中比亚迪依旧是低端、廉价的代名词，所以父辈一代许多人还是看不起比亚迪，而对比亚迪有好感的女生也比较少，所以品牌是限制唐销量的一大因素。
以上内容参考：比亚迪官网-唐
为什么不建议买唐ev
不建议买唐ev的原因是因为这个车的价格相较同级车型比较贵。
不建议买唐EV，对于预算有限，不追求旗舰车型或者品牌给自己带来的价值，反而更追求性价比的消费者来说，2022款的唐EV自然是不建议购买的。
随着比亚迪逐渐往高端方向拓展，旗下的汉家族和唐家族其实都已经获得了不少消费者的认可，甚至在某种程度上，对许多人而言开着比亚迪唐EV要比开着同级别的奔驰宝马更有面子，这也让比亚迪敢于卖得这么贵，而消费者也愿意为此买单。
这款车的缺点还有不支持快充、2排放倒不平、车型太小、第三排空间小、续航里程不准、充电不方便、动力电池故障、制动系统异响、没有座椅通风、没有电动尾门这些都是无法忍受。
比亚迪唐EV外观内饰设计介绍
2022款唐EV换装了比亚迪王朝纯电系列专属的龙颜前脸，同时还增加了低风阻设计，车辆还配备了主动式进气格栅，可以通过自学习控制逻辑从而进行自适应通风散热，车灯依旧采用的是矩阵式LED大灯，但是在车辆启动时增加了迎宾效果，仪式感满满。
与旧款唐EV相比，新款的车型的内饰整体设计变化不大，但是全车座椅都采用了Nappa真皮包裹，并且还配有龙鳞纹缝线纹路，质感更好的同时，视觉效果也更佳。除了普通的七座版本以外，还提供有2+2+2的六座布局，既可以用于商务接待，也可以作为家庭用车。
比亚迪唐到底怎么样，好的说很好，不好的说买了就后悔？
比亚迪唐非常不错，它的性价比很高，车的外观也很时尚，大气，一般买了的车主都不会后悔，因为他确实很适合家用。
比亚迪唐个人认为还比较不错，尤其是这款汽车续航里程，也是非常亮眼的功能。
大众CEO开比亚迪唐被抓拍到，丰田买了一辆回去研究，国家博物馆收藏了一辆，好不好自己感觉吧！
比亚迪的车好不好不知道，但公关团队肯定是全球一流的！
这款车还是非常不错的，不过要看能不能够出的起保养费用。
听说过“小马过河”的故事吗？水到底有多深，你得问下过水的人。岸边摸石头的意见有价值吗？一代唐车主，先上个身份：
说比亚迪好，已经被人说是托了。也真干过托的事，撺掇身边一个朋友，Q5卖了换了辆二代唐，只是没收到回扣而已。当然，比亚迪也不是没毛病，我这辆就存在轮胎偏磨的问题，而且一代唐里不止我一个有这样的问题。
接下来正式回答这个问题，我不是车评人，也不吃这碗饭，就是一个新能源车主而已，充其量算是资深车主。我告诉你，好，贼好。到底怎么好？一项一项说：
动力：车粉：不到30万，你可以享受百公里加速4.9S的跑车级推背感。
车黑：要那么快有什么用？我是家用，不是赛车！太快了追尾你负责吗？
点评：动力没用为啥还要追求大排量，V6、V8发动机？唐一个2.0T发动机给你这样的速度还来说三道四？两车道，前面一个大货50KM晃，你要借道超车，动力没用吗？一脚油下去干净利落的完成超车是不是比长时间和大货车并排，走逆向车道更安全？
油耗：车粉：百公里6个油。
车黑：百公里17个油，油老虎！
点评：还是小马过河的问题，在省道，少刹车，匀速70-80KM，轻轻松松5—6个油。高速上时速120，要10个油左右，100匀速，也就8个油。老款唐风阻大，高速油耗略高是事实。说17个油，那是堵车开空调，然后在原地发电才能开出来的油耗。比亚迪拖个房车才16个油。
质量：车粉：国产骄傲，比合资车还耐操。
车黑：修不好的比亚迪。
点评：我车没毛病，不代表别人车没毛病，咱看投诉量。
这是车质网里的投诉，15款主要投诉集中在动力电池故障和续航不准，都和电池衰减有关，没关系，比亚迪唐的电池终身保，我身边好多人电池都换过了，免费。轮胎偏磨确实存在，我自己车就是。至于其他也不用细说了，基本上投诉量都在个位数。这是2015款的，很多车都已经5年了，个位数的投诉量多吗？第二张图是18款的，二代唐，也基本是个位数投诉，比亚迪的回复率为100%。
说比亚迪不好，没关系，你说什么车好，你去看看投诉量。大众、奥迪烧不烧机油，马自达是不是异响？
安全：车粉：公路坦克，高速迎面怼大货车主也没事。目前车主的事故死亡率为0。
车黑：这个黑不动，我们还是说质量的问题。
说比亚迪唐不好没关系，你是不是得说出哪不好啊？我发现有的车黑真的没得黑了，愣说换电池你就哭了——不哭啊，免费换哭什么？明摆着换了好些人了。你怎么不黑卡罗拉双擎？人家明码标价说换电池7万。
为什么评价两个极端？
一句话总结：不遭人妒是庸才！
说比亚迪好的，很多都是车主，不信的话，找你当地的比亚迪车友群问问，很多人第二辆、第三辆车仍旧选择了比亚迪。尤其是唐DM，动力油耗，空间配置在那，产品力肉眼可见。
说比亚迪不好的，当然也有车主，车出现问题了，说不好，这是客观事实，肯定有。还有一部分是刻板印象，因为比亚迪的名字，车标的确很low，这点我也承认，再有就是人云亦云，听别人说了，自己也跟着说。另外就是来自于其他车企的刻意抹黑。
其实别人怎么说不重要，关键还要自己判断，小马过河，不说自己亲自下水，可最起码征求意见，是不是也应该征求那些过了河的人呢？
那些买了比亚迪唐DM的车主，现在有没有感到后悔？
没有，因为车子这个东西买来就是用来用的，是用来在路上行驶的，既然已经买了，就不会后悔。
他们现在是已经后悔了，因为他们现在买的这些车子并没有当初那个便宜的好，所以说他们现在都是非常后悔的。
这个不能保证，每一个车主在购买每一辆车的时候没有后悔，只能说他们是在喜欢跟认可这台车的时候才会购买。所以一般来说后悔的人群占少数。
说实话，我后悔了，我买了18款唐dm，虽然很满意，但是更新换代太快了。跟当年486，586电脑换代一样，后悔买早了。
新唐DM配2.0T发动机，最大功率151千瓦；荣威eRX5配1.5T发动机，最大功率124千瓦，两者的级别在发动机上也能明显区分。2AT自动挡与一般理解的两档自动变速箱不同，也不是电动汽车领域目前所有品牌都不能实现的两档减速器，而是【普通燃油车1变速箱+1挡普通电机减速器】的组合体。
详细看看两个车的各项性能指标，再看看各自销量，再看看车主的反馈，再看看维护保养费用，再看看将来换电池的费用，明理人都知道怎么选了！老唐的混动在亏电拥堵路段驾乘感受下降厉害，虽然老车主大多会尽量避免这种情况，但是很多人确实不会合理使用soc设置。比亚迪唐DM是中型SUV，7座车版本。百公里加速0-100km/h只需要4.5秒，全时电四驱，该有的配置都有，如果考虑5座SUV，可以考虑下宋DM。
除了开车必须用的，多配多鬼，用1年坏了没钱更换走鬼成摆设，那么应该比较是混合动力系统方面的性价比，都是插入式混动版。力峰值扭矩320牛米，双电机总功率290kw，峰值扭矩630牛米，匹配6速双离合变速箱，全系电控全时四驱且标配后桥差速锁。
内部的科技感确实是高端大气上档次，没得说，关键是市区开用电费用真的低，只用电的话费用在一毛以内，长途的话油耗也比xc60低，作为一台插电式混动车型，唐DM的最大功率达到了441kw，扭矩则达到了950牛米，很明显是要比沃尔沃XC60强很多的，而且不止是XC60辆燃油版的唐卖14万，有人说比14万的合资车费油 你咋不说合资的同款车至少贵10万以上呢 你咋不跟同样档次排量的外资车比油耗。
比亚迪唐怎么样
比亚迪唐不建议购买。
虽说车无完车，但唐新能源这台车子不太推荐入手，不足之处比较明显，例如油耗高一些，充弱电，第三排空间小，内部有异味。
1、油耗高
比亚迪唐DM-I的实际油耗约为每百公里5.0-5.51。虽然中型SUV的燃油消耗量非常低，但与NEDC最初仅1.21/100km的综合燃油消耗量相差甚远。此外，这辆车在断电状态下的油耗高达每百公里8-9升。如果你积极驾驶，油耗会进一步提高。
2、弱电
比亚迪唐DM-l的动力系统由1.5T发动机和组成。电机组成：车辆正式加速0-100km/h需要8.5秒；然而，仅比它稍微贵一点的TangDM配备了2.0T发动机，车辆的加速时间缩短到4.3秒。相比之下，唐DM-I的竞争力略显不足。
3、第三排的空间很小
比亚迪唐DM-l是一款中型SUV，轴距2820mm，在业内只能算是一款中型SUV。但是，这辆车采用了7座布局，使得第三排的空间很弱，这对很多家庭成员的用户来说并不友好。
4、内部有股难闻的气味
虽然比亚迪唐DM-l内饰采用了大面积的软材料包裹，但这些材料可能不是很高档。因此，在新车状态下，TangDM-l内饰的气味相对较重。车主需要花费额外的时间和精力来消除车内的异味，否则乘客很容易晕车。
比亚迪唐最致命缺点是什么？
1、质感太差，唐最大的亮点就是混合动力，但是他在这种模式下的行驶质感实在是太差，而且纯电行驶里程达不到一百公里，稍微加几下速，续航就蹭蹭往下掉，实际也就八十左右！
2、地盘偏低，有不少车友认为地盘偏低，悬架减震过软，如果在城市的铺装路面行驶还行，但是买这个车的大部分人包括我还是希望能在假期和朋友家人开着他到郊外去吃吃火锅的，到那时候的话，悬架就比较吃亏了！
3、车漆太软，就是有不少网友反应，唐的漆太软，车子中度脏的话，用力轻点就擦不掉，用力重点毛巾都会擦出划痕，虽然都是清漆划痕，但是实在是不好看，因为车漆太薄，刮伤后维修费用又是一大笔，所以这个是车主最无法忍受的！
