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凌志雷克萨斯最新款,雷克萨斯570最新改款什么时候上市

admin admin 发表于2024-02-26 12:12:51 浏览12 评论0

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2023款雷克萨斯rx上市时间

2023款雷克萨斯RX即将在2022年底正式上市，新车基于GA-K平台打造，与上一代相比，车身重量轻了近180斤，车身长度没有变化，但短后悬的设计，让轴距增加了5.99厘米。轴距的增加就意味着雷克萨斯RX内部的乘坐空间进一步增加。
除此之外，动力也是雷克萨斯RX的亮点，2023款雷克萨斯RX配备了四种动力，其中三种是插电式混合动力系统。
从外观上看，新的雷克萨斯RX500hF运动版进行了一系列的升级。例如其搭载了制动卡钳和21英寸轮毂，麂皮车门内饰和打孔方向盘的搭载，都进一步提升了这款车的运动感。
雷克萨斯rx优缺点
优点
1、动力性。很多人提到雷克萨斯第一反应就是动力差，但是这台雷克萨斯RX的动力可是一点都不差。RX450hL采用一台3.5升自然吸气V6发动机，并由双电机配合组成油电混动系统，官方零百加速是6.9秒，对于这样一台中大型SUV来说，动力绝对够用了。
2、驾驶感受。丰田的这套混动系统，经过多年的打磨已经炉火纯青，无论是油电切换的过程，还是加速过程，都非常丝滑，没有可感知的顿挫和不顺畅，它可能没有涡轮增压车型的生猛，但是它的动力储备充足，即使大油门下也是淡定自若，气定神闲，并且大排量自吸发动机浑厚的声浪，在这个年代愈发难得。
3、燃油经济性。这样一台搭载大排量自吸发动机的中大型SUV，车主众测油耗仅仅只有8.2升，可以说是非常省油了。
缺点
1、雷克萨斯的车机系统，有点落后于时代了，没有全液晶仪表，被称为RemoteTouch的触摸板，也远远没有旋钮或者触屏好用，虽然有百度CarLife手机互联功能，但是不支持Carplay。
2、RX的第三排座椅受车身高度及造型所限，头部空间较为局促，腿部空间也仅仅能够满足短途应急乘坐，在七座状态下后备箱空间非常有限，因此这不是一台很适合七人满载长途出行的SUV。

纯电SUV，售价37万起竞争蔚来ES6？解析雷克萨斯RZ


《郝车来袭》原创新车：关于雷克萨斯品牌，郝哥认为一直都处于两极分化状态，喜欢的爱不释手，进口品质、保养免费、保值率高，这些优势一直被那些热衷于雷克萨斯的消费者挂在嘴边。而不爱的同样大有人在，鄙视它换壳丰田、售价太高、动力偏弱等等。时至今日，进入新能源时代后，素以混动见长的雷克萨斯却迟迟没有发力电动车市场，终于随着雷克萨斯RZ的上市，让我们又一次见证了雷克萨斯的蜕变和实力，雷克萨斯RZ是一款基于e—TNGA架构下打造的首款纯电动SUV，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？又能否扭转您对雷克萨斯的态度呢？今天郝哥就来跟您聊聊2023款雷克萨斯RZ。
造型方面，雷克萨斯RZ延续了品牌家族式设计语言，但为凸显其电动车身份，采用了全封闭式纺锤形中网设计，大灯则更加犀利动感，并且与下方的银色进气口相连，整体前脸看上去尽显豪华品牌气质。侧面腰线立体感十足，搭配上微微下沉的车顶和溜背后窗，瞬间有种轿跑SUV的既视感。尾部则换装当下流行的贯穿式尾灯，并将此前燃油车惯用的品牌LOGO改为纯英文标识，相比前脸，车尾不仅更显得低调，同时也预示着雷克萨斯未来全新纯电系列家族式设计风格。值得一提的是，新车还提供了双色外观可选，那么您觉得这样的造型设计如何呢？
作为雷克萨斯车主之一，郝哥对品牌内饰的印象一直保持着毫无科技感可言的态度，而是凭借精致做工和一块彰显身份的石英表烘托出豪华内饰氛围，但雷克萨斯RZ却彻底颠覆了我们以往的认知，不仅配备了7英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示以及内嵌式14英寸中控大屏，同时还具备540度透明底盘、自动泊车、自动变道辅助、遥控泊车等L2级别驾驶辅助系统加持，将科技感与豪华感进行无缝衔接，不过还是要吐槽一下，倒车影像的画质依然有待提升。此外新车还融入了像光感天幕、面部识别、模拟声浪、前排膝部红外加热以及电子门把手等诸多黑科技配置，那么您更喜欢哪种风格的雷克萨斯呢？
雷克萨斯RZ定位中型纯电SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1895/1635毫米，轴距达到了2850毫米，众所周知，雷克萨斯一直以来都采用错位竞争，因此在同级别中“三围数据”优势并不明显，毕竟空间表现一直都是雷克萨斯的短板，好在乘坐舒适性方面还是可圈可点的，日系车一直对于车内的用料和细节上处理还是相当考究的，尤其是高配车型还采用翻毛皮与皮质的混搭座椅绝对提升不少档次，缺点是可能不太好打理，后备箱容积为522升，并支持座椅比例放倒，基本能满足您的日常需求。
为了降低售价门槛，一般前后双电机+电动四驱的动力组合只会出现在高配车型中，但雷克萨斯RZ却是全系标配，这也是为何起步价就高达37万元的原因之一吧。新车全系均采用三元锂电池，电动机总功率230千瓦（313马力），电动机总扭矩高达434.8牛·米，并分为520公里和455公里两种续航可选，百公里耗电量约为13.3度电左右，官方称零百加速为5.3秒。在快充模式下预计45分钟能将电量从20%充至80%，慢充则需要10小时左右。与此同时，新车还标配多种驾驶模式、上坡辅助以及悬架软硬调节等硬核配置，大幅提升了其通过性。在燃油车时代，雷克萨斯给人的印象都是低油耗动力弱的特点，相信未来电动车时代雷克萨斯将会以全新的面貌示人了。
2023款雷克萨斯RZ共在售三款车型，售价区间为36.99万~45.99万元，根据配置分析并结合售价情况，郝哥推荐您首选最低配四驱纵行版即可，相比中配四驱纵享版，配置上缺少了全景天窗、方向盘记忆、座椅腰部支撑记忆通风等部分舒适性配置，不得不承认，其中某些配置的使用率的确挺高，而且也能提升整体内饰豪华氛围，但预算却需要增加高达3万元之多，从性价比角度出发也只能忍痛割爱了。
至于顶配四驱纵领版，虽然可以独享20英寸大轮圈、对外放电功能、感应后备箱、光感天幕、方向盘加热、后排座椅加热、64色氛围灯等超过15项以上新增配置，甚至还配备了540度透明底盘等诸多主动安全配置，但售价也已经逼近了46万元，同样的预算选择配置更高的其它豪华品牌岂不是更好嘛，因此也可以舍弃了。换句话说，像520公里续航、前后双电机+电动四驱等关键配置入门版就已全部配备，这就足够了。同时根据店内透露，现在购车还将赠送您贴膜、行车记录仪和天窗冰甲等装饰，分期购车还能享受零首付金融政策等等。众所周知，雷克萨斯的保值率是十分可观的，因此购买RZ450e的消费者还能额外享受最高90%的保值回购。与雷克萨斯的混动车型一样，新车的免费保修保养周期为六年或15万公里，三电系统则为八年或20万公里免费质保。
放眼传统豪华品牌，在新能源领域叫好又叫座的车型屈指可数，因此对于雷克萨斯RZ的竞争对手，郝哥首先能联想到的就是宝马iX3和奔驰EQC了，虽然在燃油车市场，雷克萨斯无法与BBA抗衡，但转战新能源阵营后，凭借素以混动技术见长的丰田作为背书，再加上国内市场为数不多的进口身份，雷克萨斯RZ说不定还真能实现反超。当然，郝哥认为新车最大的对手或许将是以蔚来ES6等为代表的国产电动新势们，庆幸的是，新车完美地避开了处于纯电动SUV霸主地位特斯拉Model Y的价格区间，那么如果是您会选择谁呢？
一直以来，在BBA以及沃尔沃凯迪拉克等一众豪华品牌凭借大幅优惠来增加销量的大环境下，雷克萨斯的优惠力度却仍然处于不加价即优惠的状态。不过近日，根据郝哥暗访北京地区某雷克萨斯4S店得知，虽然雷克萨斯RZ目前暂无优惠，但雷克萨斯旗下多款车型均出现不同程度的降价，例如雷克萨斯ES200本月团购，落地价仅售26.98万起、雷克萨斯NX全品牌置换补贴高达10000元等等，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家雷克萨斯4S店也可以留言或私信给我哦。
《郝车来袭》总结：相信通过郝哥的介绍，您对2023款雷克萨斯RZ也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。根据海外版车型获悉，新车还有望搭载半幅式方向盘等特色配置，但国内引进的概率目前还不得而知。郝哥认为，选择雷克萨斯的消费者可能更注重的还是进口品质、独特的品位、不错的保值率以及较低的养车成本等等，随着首款纯电动SUV的推出，不知道雷克萨斯能否获得更多消费者青睐呢？就让我们用销量来说话吧，感谢您关注《郝车来袭》。【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

3.4L发动机+10AT！全新一代雷克萨斯GX正式发布

赶在新一代丰田普拉多之前，全新一代的硬派越野SUV雷克萨斯GX终于换代了。这款新车有非常多的亮点，我们快速为大家总结几个方便大家快速阅读：
1.全新动力，配备双涡轮增压3.4升V-6发动机，最大功率为349马力，最大扭矩达650牛米
2.后续还将推出混合动力版本
3.还有以终极越野版本，配备33英寸轮胎和后锁定差速器
先说说动力性能，新款雷克萨斯GX首推GX500版本，全系标配四轮驱动和低速行驶模式，并配备中央差速锁定功能。GX550的标准动力总成为一台双涡轮增压3.4升V-6发动机和10速自动变速器，这台发动机也被用于丰田最新的坦途Tundra、丰田红杉Sequoia和雷克萨斯LX600车型中。该发动机在GX550车型中的输出功率为349马力和650牛米的扭矩，平均油耗为17mpg（约为7.23升/100公里的油耗），略高于老款V8 GX460的16mpg。雷克萨斯表示混合动力版本会在后续推出，预计采用类似丰田Tundra和Sequoia的iForce Max的配置，比传统动力总成功率略高，油耗也有所改善。
GX500的悬挂系统与LX一样，具有独立前悬挂和实心后桥。这年头，就连路虎卫士都改为用承载车身，雷克萨斯GX这样坚持实属难得。悬挂系统还配备了新的电子化Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS)，以及自适应阻尼器。Overtrail版本的还包括后锁定差速器、33英寸全地形轮胎和18英寸轮毂。
外观方面，雷克萨斯GX跟其他纯正越野车一样，远看还是四四方方。不过还是很多细节彩蛋值得说说，例如采用陡峭的A柱和水平基调的轮廓，展示了作为正宗越野车的坚固比例。车尾贯穿式大灯，其他地方都充满肌肉感。
GX车身尺寸为全长4950mm、全宽1980mm、全高1870mm、轴距2850mm，体型还是很庞大。前悬控制缩短了20mm，将进近角度提高了5度，重视越野性能的设计。
内饰方面，新款雷克萨斯GX的仪表盘比以前的车型更现代化。12.3英寸数字仪表和14.0英寸触摸屏信息娱乐系统比老款有很大改变，其中触摸屏运行着雷克萨斯最新的信息娱乐系统，并提供更好的语音命令功能。当然，雷克萨斯和丰田也是比较传统，还是保留很多物理旋钮和触摸式按钮的组合，中控台上方设置了操纵四轮驱动系统、驾驶模式和差速锁的开关和按钮。
目前GX550将推出Premium和Premium+两个版本，Luxury和Luxury+型号预计将增加更多配置。Overtrail车型提供了越野升级配置，并配备了其他视觉改动，同时还将推出Overtrail+版本，配备与Luxury型号相当的豪华配置。Premium和Overtrail车型的拖车能力为3600千克，而Luxury和Luxury+车型的拖车能力则分别为3169千克和3077千克。
全系提供11种外观颜色，Overtrail款还将提供具有黑色车顶的两种颜色配合，如上图中的Earth and black组合。内饰标配仿皮革，高等级版本将提供半胶原革座椅，并搭配富有吸引力的绿色麂皮细节。
目前没有关于价格的消息，新款GX将在日本生产，预计将于今年年底或下年年初年初开始进入中国销售。当然，如前所述，雷克萨斯GX毕竟比较昂贵，性价比高的新款丰田普拉多也即将推出。对于越野迷来说有更多选择了？
【本文来自易车号作者五号车论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

雷克萨斯570最新改款什么时候上市

雷克萨斯570最新款是指2022款，预计将于2021年年底或2022年初推出。新款车型有望在外观和内饰设计上进行一些改进，并提供更多的智能科技和安全驾驶辅助系统。同时，新款570有望搭载一台更为强劲的发动机，提供更出色的动力和加速表现，以及更低的油耗和尾气排放。另外，新款570还有望提供更多的配置和选装方案，以满足消费者不同的需求和偏好。总之，新款雷克萨斯570的推出将为消费者带来更加出色的驾驶体验和更为卓越的品质感。

第三代雷克萨斯GX豪华硬派越野SUV正式亮相

6月9日，第三代雷克萨斯GX豪华硬派越野SUV正式亮相，这是近14年来雷克萨斯对该车的首次重大更新。上一代雷克萨斯GX可以追溯到2009年。与老款GX相比，新款GX的外观更加轮廓分明、坚固耐用，四四方方但又不失帅气的造型，仍然采用车身框架底盘和全时四轮驱动，它们是 GX 越野能力的支柱。新款GX还拥有更多的现代技术，配备389马力V6引擎。预计雷克萨斯全新GX将于 2024 年初上市销售，目前还没有定价信息。
外观方面，由于这款新车采用轮廓分明的硬派车身造型，你将毫不费力地和现款区分开来。从侧面看，新一代GX几乎让人联想到70系列丰田陆地巡洋舰。
雷克萨斯纺锤形进气格栅采用更直立的设计，并采用黑化处理，设计师通过将该元素融入前面板来淡化它。引擎盖具有反向凸起的特征??，两侧的最外边缘突得更高，与前大灯一致。车灯采用了雷克萨斯家族最新L形图案，保险杠的设计简洁大气。
向后看，尾门后窗下方有一个细长的贯穿式尾灯，尾灯上方有一组LEXUS英文字标。尾部还配备带玻璃的电动掀背尾门，可单独打开，并配有用于自动打开的脚踢传感器。
新款雷克萨斯 GX比现款车型长 70 毫米、宽 95 毫米，而轴距延长了 60 毫米。这款 SUV 的长度为5005 毫米，宽度为 2117 毫米，高度为1915/1935 毫米，取决于配备的轮胎尺寸。
新一代雷克萨斯GX将推出六款车型：Premium、Premium+、Luxury、Luxury+，以及全新的 Lexus、Overtrail 和 Overtrail+。后两款车型是雷克萨斯所说的“最大户外越野车”版本。Overtrail概念车之前曾在 1 月份的东京户外展上展示过。Overtrail版本将在 18 英寸车轮上标配33 英寸全地形轮胎。为了将轮胎固定在车身内，GX Overtrail车型的挡泥板和铝制防滑板都采用黑色装饰
新一代雷克萨斯GX将有11种外观颜色：卓越珍珠白、星云珍珠灰、原子银、Incognito、鱼子酱色、紫菜珍珠绿和夜幕云母。Overtrail 和 Overtrail+车型将采用双色调车身，黑色车顶和原子银、Incognito、Nori Green Pearl 或 Earth车身颜色。
新一代雷克萨斯GX将配备丰田的电子动力学动态悬架系统 (E-KDSS)，Overtrail版本还配备电子锁定后差速器和改进的车轮铰接，该系统在越野时断开防倾杆。还有一系列标准的越野技术装备，包括多地形选择 (MTS)、爬行控制、下坡辅助控制 (DAC) 和 3D 多地形监视器。
最后，Overtrail+ 车型配备了一对更好的前排座椅，专为“最佳越野舒适度”而设计，并为驾驶员座椅提供按摩功能等舒适功能。
大大改进的内饰
新款雷克萨斯 GX 采用了该品牌最新的内饰设计风格，特别是借鉴了雷克萨斯 RX 和 LM 的设计元素。中央空调通风口的位置更低，以容纳带有无线 Apple Carplay 和 Android Auto 的 14 英寸大屏幕。幸运的是，仍然配有用于空调控制和音频的物理控制，而在换挡装置附近有用于车辆越野功能的专用按钮。新车还装备了12.3 英寸数字仪表盘，而现款车型的仪表盘是模拟仪表，中间有一个小屏幕。内饰可选颜色包括黑色、斑纹灰和马鞍棕。
新款雷克萨斯GX有两种座椅配置。六人布局第二排有船长椅。七人布局在那里放了一个长座椅。车内有多达 12 个杯托、六个充电端口和一个 120V 逆变器来为辅助设备供电。
V8已死，换装全新V6引擎
目前新款雷克萨斯GX唯一的动力是3.4 升双涡轮增压 V6 发动机，取代了之前的4.6 升 V8自吸发动机，最大输出功率为349 马力/260 kW，最大扭矩650 Nm，相比这下老款V8发动机的输出功率为301马力。传动系统匹配10 速自动变速箱，全时四驱和可锁定的 Torsen 限滑中央差速器是标准配置。电子控制分动箱在 4WD-High 和 4WD-Low 之间的切换比以前的型号更快。雷克萨斯承诺将在不久的将来推出混合动力传动系统。
明年发售
全新雷克萨斯 GX 将于 2024 年初上市销售，将在日本田原工厂进行组装。预计价格将在临近发布时公布。相比之下，当前型号的起价为 59,775 美元（约42.5万元）。
与此同时，雷克萨斯同时还发布了全新TX车型，该车配有三种动力系统，基于丰田大汉兰达（Grand Highlander）打造，车长5159mm，比GX还大一些。不过，TX的外观没有GX硬派，看起来更像是一台城市SUV，具体可以查看新车迷发布的《基于丰田大汉兰达打造！车长5159mm，全新雷克萨斯TX首次亮相》文章。大家觉得全新雷克萨斯 GX怎么样？外观是不是你所喜欢的类型。
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雷克萨斯2022年最新款21万落地价格贵吗

不贵。根据车主指南官网得知，2022款200豪华版官方指导价为31.59万，参考落地价为35.19万，2022款200卓越版官方指导价为29.69万，参考落地价为33.10万，雷克萨斯是日本丰田汽车旗下豪华品牌。

不加价了，还买吗？全新雷克萨斯LS上市

文/修斯
雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，凭借其加价属性，在中国市场还是有着不错的热度。近日，新款雷克萨斯LS上市，共推出5款车型，售价区间87.8万-118万元，外观内饰没有改动，而在配置上有所升级。值得一提的是，不用加价了。
雷克萨斯销量持续下跌
作为中国汽车市场中的加价品牌，“加价卖车”是雷克萨斯摆在明面上的“屠刀”，更是有“雷克萨斯没有加价50万这么大的优惠“的说法。但是也有不少国人愿意花这个钱，加得越多越好，不加价反而不买了。
不过，随着中国自主品牌的崛起，进一步提高了自主品牌在国内车市的占有率也同步提升，进口车的生存空间也随之遭到严重挤压，使得雷克萨斯等进口车的销量持续下跌。2022年，雷克萨斯全年销量为17.6万辆，同比下滑22%。2023年下滑趋势更加明显，今年前五个月，雷克萨斯进口车销量约为5.41万辆，同比下滑24%。而如今，从一家雷克萨斯的销售口中了解到，全新的雷克萨斯LS不用加价，而且还有相关优惠。这与以往的态势，有较大差异。
延续现款外观内饰
外观方面，新款雷克萨斯LS延续了现款车型的外观设计风格，视觉感受极具气势。前脸标志性的纺锤造型熏黑进气格栅搭配两侧造型锐利的L型矩阵式LED前灯组辨识度较强。车头两侧导风口内部也采用了网状设计。
车身侧面，线条优雅流畅，分段式车侧腰线搭配车窗边框处的镀铬饰条进行点缀视觉感受较为优雅。车门下部的内凹设计强调了力量感，侧裙通过镀铬饰条进行点缀。
来到尾部，两侧灯组通过一条镀铬饰条相连接，内部由多个“L”形光源组成，点亮后辨识度高。上方是带有蓝色元素的雷克萨斯车标LOGO，底部的排气口进行了隐藏式处理，并同样使用镀铬饰条装饰，整体风格以沉稳为主。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5235/1900/1450mm，轴距为3125mm，定位为大型车。
内饰部分，新车内饰布局也与旧款车型保持相同，车内配备三表式液晶仪表、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘，中控台融入了古筝和茶筅元素，空调控制面板的实体按键得到保留，中岛区域依旧是电子换挡杆、触控板以及杯架。使用大量真皮材质进行包覆，并且中控台线条汲取古筝和茶筅的设计灵感，搭配行灯式内饰氛围灯整体极具质感。
新车全系标配ANC主动降噪系统、后风挡电动遮阳帘、电动吸附式车门等舒适型配置，以及带有ACC自适应巡航控制系统、360度全景监视系统等科技配置。主要针对车机系统做了调整，增加了苹果CarPlay互联，以及OTA升级等功能，并换装了Type-C充电接口，大幅解决了此前很多用户抱怨的地方。
3.5L V6自吸发动机
动力部分，继续采用由3.5升自然吸气V6发动机+电机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率220千瓦，最大扭矩350牛·米；电动机最大功率为131千瓦，最大扭矩为300牛·米。系统综合功率264kW，传动系统匹配E-CVT+AT(模拟10挡)变速箱，官方百公里加速为5.4秒，百公里油耗为7.15L（WLTC）。全系标配空气悬架及AVS自适应式可变悬架系统。
写在最后：
总的来说，全新雷克萨斯LS较现款区别并不大，仅仅在车机上有所升级，carplay也不算什么新奇的亮点。就算不加价了，但在豪华表现上还是差强人意，恐怕难以面对A8，7系以及S级。
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全新雷克萨斯GX亮相，或引入国内

6月9日，全新雷克萨斯GX正式发布，该车与全新兰德酷路泽共同基于TNGA-F架构打造，针对外观、内饰以及动力方面进行升级，提供Premium、Premium+、Luxury、Luxury+、Overtrail和Overtrail+共计6款车型配置。据了解，新车计划将于2024年年初在海外市场率先上市，有望再次引入中国市场销售。作为参考，目前中国市场已经停售的2015款雷克萨斯GX指导价为84.8万元。
外观方面，全新雷克萨斯GX整体造型相比上一代车型更加方正，虽然中网依旧有着纺锤形格栅的轮廓，但熏黑风格的多边形进气格栅内部采用大量直线条元素，下方前包围也采用了梯形布局，视觉效果相比老款车型更加硬朗。两侧大灯采用横向布局的L型日间行车灯，上方为三颗LED光源，基本依延续雷克萨斯家族的设计风格。值得一提的是，全新一代GX并未提供F-Sport套件，而是提供Overtrail越野套件。
车身侧面，全新雷克萨斯GX采用见棱见角的设计语言打造，平直的腰线设计从车头一直延伸至车尾，门板下方野也采用了内凹的设计来塑造力量感。此外，A柱设计也更加垂直，能提供更好的驾驶视野。尺寸方面，新车长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm。车尾方面，全新雷克萨斯GX延续了车头方正的造型轮廓，尾灯采用时下流行的贯穿式设计，后风挡玻璃可以单独打开，并采用隐藏式排气布局，在功能上还标配了电动后尾门以及脚踢式开启功能。
内饰方面，新车依旧通过平直的线条来呈现出硬汉的气场，配备12.3英寸全液晶仪表盘和14英寸中控大屏，可支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联，部分车型还具备HUD抬头显示功能，多功能方向盘依旧是雷克萨斯家族式设计风格。同时，全新GX还提供六座和七座两种座椅布局，并标配了前排座椅加热和座椅通风，部分车型将搭载第二排座椅加热以及第三排座椅电动调节功能。
动力方面，GX 550将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩649牛·米，与之匹配的是10AT变速箱，并配备全时四驱系统、拓森中央差速锁及电控分动箱，牵引力可达8000磅。另外，未来还将会推出2.4T发动机与电机组成的混合动力版本车型，传动系统匹配8AT变速箱，预计年内亮相。
第一代雷克萨斯GX?470车型于2002北美车展上发布，这款车型与丰田普拉多同平台打造，机械结构和车身结构都有着很大的相同之处，搭载4.7L V8发动机，一举奠定硬汉气质。2009广州车展上，雷克萨斯发布第二代GX车型：GX?460，名字的改变意味着发动机由4.7L?V8变成4.6L?V8，最大功率301马力，最大扭矩446N·m，匹配6AT变速箱。值得一提的是，这一代车型还引入到国内市场，售价高达116万元。到了2012年，雷克萨斯为中国市场推出GX?400车型，换装4.0L?V6发动机，匹配五速自动变速箱，售价也下降至92.3万元。2013年，雷克萨斯GX车型迎来中期改款，全系换装了雷克萨斯最新的家族前脸，整体气场得到进一步提升。
雷克萨斯GX一直以硬朗+豪华的形象示人，但其受众群体主要集中在北美市场，以进口身份在中国市场销售，售价过高的雷克萨斯GX很难进入普通消费者的选车名单中。当然，从市场来看，全新雷克萨斯GX更加年轻、硬派，如果未来在国内市场有一个比较中肯的定价，或许会对路虎卫士、奔驰G级形成一定冲击。
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史上最小雷克萨斯？全新雷克萨斯LBX发布，对标奥迪Q2

今年可以说是雷克萨斯汽车产品大年，首先是4月份发布了旗下旗舰MPV全新第二代的LM，然后最近也不断预告有全新的TX和GX这两款新车。
而在这两款大SUV发布之前，雷克萨斯抢先推出了全新的一个车系LBX，这是该品牌有史以来最小的车型，将专门提供混合动力系统。实质上，LBX是雷克萨斯基于丰田雅力士YARiS Cross的打造，这款新型的子紧凑型跨界车定于2024年初开始在全球市场销售。
LBX是“Lexus Breakthrough Crossover”的缩写，这款车型针对欧洲市场，它是在欧洲开发的。众所周知，雷克萨斯是在北美市场起家，然后虽然有在日本和中国市场售卖，但是欧洲市场始终难以攻下。所以为了满足欧洲人的需求，雷克萨斯推出一款小车。虽然雷克萨斯称其为紧凑型SUV，但LBX的车身尺寸明显将其定位在子紧凑型跨界车（B-SUV）市场，直接与雪铁龙的DS 3跨界车竞争。
作为最小的雷克萨斯，车身尺寸方面，LBX的长度为4190mm，宽度为1825mm，高度为1545mm，轴距为2580mm。略大于丰田Yaris Cross，但仍比雷克萨斯UX短305mm。
LBX采用了不同于大多数雷克萨斯车型的熟悉外观设计语言。特别是在前脸，传统的锐利进气格栅经历了演变，变成了具有蜂窝状图案的中央进气口，与车身线条完美融合。两侧短发动机盖上的激进LED大灯通过流畅的装饰条相连，增强了车辆的美感。此外，下部保险杠进气口的加入进一步增强了运动感。
车身侧面采用简单的造型和轮拱周围的淡色塑料饰板，C柱上的闪亮黑色装饰块看起来像是挑高后座舱的延伸。到了后面，最引人注目的就是灵感来自太阳镜的全LED尾灯，突出了鲜明的后肩线。车尾方面，贯穿式尾灯，还有后保险杠出口周围的铬装饰、后扰流板和隐藏式排气管。
配置方面，虽然是入门级小SUV，但好歹是雷克萨斯，所以不会配置不会太差。雷克萨斯为LBX提供了广泛的个性化选项，除了入门级别车型，其他版本可选18英寸轮毂，或者选择更具运动感的EMotion/Cool版，其具有两种颜色的外观和机加工的18英寸轮毂。每个版本都提供独特的内饰材料组合。那些寻求更独特的选项的消费者可以选择新的雷克萨斯定制服务，这将在某些市场上提供。
内部设计比起其丰田同级车更豪华，配备了倾斜的中央控制台、氛围灯光，并提供高级座椅选项，如半安静皮革、Ultrasuede和环保材料。驾驶舱包括一个12.3英寸数字仪表盘、一个抬头显示器和一个9.8英寸的触摸屏，自带Lexux Link Connect信息娱乐系统，支持OTA更新、无线苹果Carplay和有线安卓Auto连接。
由于标配的Lexus Safety System + ADAS套装，安全设备在该细分市场相当慷慨。可选升级包括13个扬声器和低音炮的Mark Levinson音响系统。雷克萨斯表示，通过增加绝缘材料来降低NVH（噪音，振动和粗糙度）水平，从而确保了安静和舒适的驾乘体验。在货物容量方面，前轮驱动版本提供332升的载货空间，而全时四驱版本由于后桥上的额外硬件而提供稍微减少的空间。
这款小型跨界车采用丰田TNGA GA-B架构进行打造，并作出了“根本性的调整以满足雷克萨斯的要求”。动力系统采用混合动力，该系统由3缸1.5升汽油发动机与两个（前轮驱动）或三个（E-Four全时四驱）电动机、ECVT和镍氢电池组合而成。总输出功率为134马力（100千瓦/136 PS），扭矩为185 Nm（136.5磅·英尺），比丰田Yaris Cross多20马力和65 Nm的扭矩。LBX可以在9.2秒内完成0-100 km/h加速。前轮驱动版本采用后扭力梁悬挂，而全时四驱版本则采用更先进的双叉臂悬架。
LBX计划于2023年底开始投产，首批交付计划于2024年初，主要销往欧洲市场。因为是小车的关系，预计中国市场消费者不太感冒，所以有可能不会引进。大家喜欢这款史上最小的雷克萨斯吗？
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瞄准豪华三排大七座SUV市场，雷克萨斯TX首秀亮相

在RX车型之上，全新的雷克萨斯TX将填补雷克萨斯产品矩阵的空白区域。
面对家用市场对于三排大七座SUV的热烈需求，雷克萨斯于6月9日正式发布了面向家庭用户开发的全新SUV——雷克萨斯TX，以与同类产品展开竞争。
虽然是一款全新开发的产品，但雷克萨斯却是基于丰田现有的Grand Highlander（大汉达）而打造。因此，这两款车型实际是处于同一距级，只不过雷克萨斯TX的产品定位更高。
外形方面，雷克萨斯TX基于雷克萨斯品牌最新的设计语言打造。无边界纺锤形前脸+百叶窗的横格栅的设计让新车的车头看上去非常大气，“闪电”造型的头灯则增添了一丝“凶悍”的气场。车身侧面，雷克萨斯TX采用了悬浮式车顶的造型，使得新车看上去更时尚、动感。另外，20英寸或22英寸的轮圈配置则凸显了车身的力量感。车尾部分，雷克萨斯TX采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，整个车尾很有立体感和肌肉感。
内饰部分，雷克萨斯TX同样采用了雷克萨斯最新的“缰绳座舱”理念设计，整个中控台朝驾驶座倾斜，从而营造出强烈的环抱感。
配置方面，雷克萨斯TX全系采用了12.3英寸全液晶仪表盘+14英寸中控触屏的双大屏配置，新的智能车机系统则具备：无线苹果CarPlay/安卓Auto手机互联、智能语音、OTA升级、WIFI热点、车联网等功能。除此之外，新车还配备有：HUD抬头显示、前排手机无线充电、21喇叭Mark Levinson Premium音响系统等配置。
作为一款以家庭使用为核心的三排大七座SUV，雷克萨斯TX还在车辆的第二排布置了单独的控制面板设计，并提供双USB充电接口以及后排座椅加热等功能。
尺寸方面，雷克萨斯TX和丰田Grand Highlander一样，基于TNGA-K平台打造。其车身三围分别为：5159/1989/1781mm，轴距2949mm，定位中大型SUV，并同时提供六座和七座版车型。为了满足家庭用户对车内空间的灵活使用需求，雷克萨斯TX的第二排座椅采用了6/4分离设计，以方便第三排乘客进出。此外，雷克萨斯TX的二、三排座椅也可以纯平放倒，从而可瞬间变成一个超大的载物空间。
动力部分，作为一款主要面向北美家庭市场开发的中大型SUV，雷克萨斯TX分别提供有：TX 350、TX 500h 、TX 550h+三种动力配置。其中，TX 350搭载一具2.4T涡轮增压发动机，最大功率输出275马力，匹配8AT变速器，并同时提供前驱和四驱版车型；TX 500h则搭载2.4T油电混动系统，且同时匹配Direct 4四驱系统，系统综合最大功率输出366马力，并仅提供F Sport Performance车型的选择；TX 550h+搭载了全新的3.5L V6 PHEV插电混动系统，并匹配Direct 4四驱系统，系统综合最大功率输出406马力，纯电模式续航里程53公里（EPA标准）。
雷克萨斯TX将在丰田位于美国印第安纳州的工厂进行专门生产，并在今年秋季于北美市场率先上市。虽然这是一款主要针对北美销售的产品，但其引入中国市场销售的概率也非常高。毕竟，目前中国的豪华中大型大七座SUV的消费者非常旺盛。而且在RX车型之上，全新的雷克萨斯TX也能填补雷克萨斯产品矩阵的空白区域。
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