本文目录一览：
- 1、广汽三菱奕歌优缺点是？
- 2、广汽三菱奕歌配置怎么样？
- 3、三菱奕歌口碑质量怎么样
- 4、三菱奕歌发动机好不好？
- 5、三菱奕歌四驱怎么样
- 6、三菱奕歌发动机怎么样
- 7、三菱奕歌车主真实评价
- 8、三菱奕歌和劲炫哪个好
- 9、三菱奕歌发动机怎么样？奕歌发动机通病
广汽三菱奕歌优缺点是？
近日，小编经常收到小伙伴们关于“广汽三菱奕歌优缺点是?”的相关留言，现在为大家讲解。广汽三菱奕歌就是车身太薄了，其他就没有什么：1、与个性的外观不同，虽然内饰上奕歌依旧走的是年轻运动风，但是却显得简单实用，没有冗杂的修饰，而且用料不错，手感极佳，触手可及的地方多比较柔软，由于拥有带空气净化功能的双区自动空调，夏天烈日暴晒后也丝毫不用担心车内空气质量问题，更没有丝毫异味；2、在中控区，奕歌没有刻意追求大屏效果，8英寸中控液晶屏显得尺寸刚刚好，重点是使用起来相当便捷，尤其是UI设计非常符合逻辑，层级设计也让操控变得很轻松，语音系统识别也很快，在开车过程中，全程几乎可以不需要手动操作；3、全满足家用需求，第二排的舒适性甚至可以和同价位的MPV一较高下。主要说的还是动力方面，这款1.5T涡轮增压发动机参数表现非常棒，作为家用代步车完全足够，尤其是还有ECO模式，不过还是比较建议普通模式，相对动力输出更线性、强劲一些。至于有人问1.5T发动机是否会有顿挫感，奕歌的1.5T发动机与CVT无级变速器完美搭配，再加上精心的调校，驾驶起来几乎完全感觉不到顿挫感。百万购车补贴
广汽三菱奕歌配置怎么样？
日前，有比较多的网友问小编关于“广汽三菱奕歌配置怎么样?”现在小编来为大家讲解。广汽三菱奕歌配置：1、广汽三菱奕歌动力使用了一台型号为4B40的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为163马力，最大扭矩为250牛米，扭矩比较之前的4J12的2.4L自然吸气发动机参数还要高一些。动力比同级有点优势，同时还有多种先进技术加持；2、对于小排量发动机来说，由于本身的动力相对不大，因此其自身的总重量对车辆的性能以及燃油经济性都有着比较大的影响，工程师们在全车上下各个地方绞尽脑汁的减重，结果因为发动机而“一夜回到解放前”肯定是得不偿失的，因此现在比较新推出的发动机，大多都采用了全铝合金材质；3、奕歌这台1.5T小排量发动机也是三菱最新的发动机，集合了很多欧先进的计算，比如缸内直喷和进气歧管多点电喷双喷射等，动力达到了120千瓦，最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速为2000-3500rpm。百万购车补贴
三菱奕歌口碑质量怎么样
三菱奕歌口碑一直都是不错的：1、和市场上很多盲目追求夸张“大嘴”造型的车型不同，时尚犀利的奕歌坚持走自己的风格，也成为路上的一道独特风景线，整体看上去也格外耐看。尤其是尾部的造型设计，更是让很多年轻人一眼就喜欢上了它。作为主打年轻消费市场的奕歌，在这方面做得真的非常不错，优美的弧线加上动感的设计彰显青春活力；2、与个性的外观不同，虽然内饰上奕歌依旧走的是年轻运动风，但是却显得简单实用，没有冗杂的修饰，而且用料不错，手感极佳，触手可及的地方多比较柔软，由于拥有带空气净化功能的双区自动空调，夏天烈日暴晒后也丝毫不用担心车内空气质量问题，更没有丝毫异味；3、在中控区，奕歌没有刻意追求大屏效果，8英寸中控液晶屏显得尺寸刚刚好，重点是使用起来相当便捷，尤其是UI设计非常符合逻辑，层级设计也让操控变得很轻松，语音系统识别也很快，在开车过程中，全程几乎可以不需要手动操作。
三菱奕歌发动机好不好？
关于楼主关注的“三菱奕歌发动机好不好?”以下是我个人的见解：三菱奕歌发动机可以说是非常好的：1、说起三菱汽车，大家应该不由自主的想到三菱的发动机！在中、日、韩汽车最早期的时候，谁都用三菱的发动机，所以三菱也有个美称叫：“亚洲汽车圈的鼻祖”；2、然而，最近这几年，三菱的日子却非常不好过，经常深陷丑闻，同时旗下的很多车型都遭到了不同程度的投诉，而且几款热点车型也纷纷召回，最终也被逼卖身日产，加入雷诺-日产-三菱联盟，真是到了喝凉水都塞牙了；3、不过，随着新款奕歌的强势登陆，或许三菱能够起死回生也说不定，毕竟这款车在海外拿了销售冠军。百万购车补贴
三菱奕歌四驱怎么样
三菱汽车创造出了SS4（Super-4WD）超选四驱系统和S-AWC超级全轮驱动系统。如果你要问这两套四驱系统的实力如何请看以下：1、简单来说，SS4超选四驱系统是为越野而生，而S-AWC超级全轮驱动系统则是为公路行驶而生。当然，别以为这两套四驱系统只有在赛道上的车型才能看到其身影。作为三菱全球战略性车型的奕歌，同样是搭载了S-AWC这套强大的四驱系统；2、S-AWC是基于三菱EVO的四驱系统开发而来，全称为SuperAllWheelControl，中文名称为超级全轮控制系统，这套系统由ACD（主动中央差速锁）、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）以及运动型ABS系统（运动型防抱死制动系统）组合而成；3、其中，ASC系统能够通过将发动机的动力输出和对每个车轮的制动力进行控制，从而优化车辆的牵引力输出，最终达到保持车辆稳定的效果。该系统给每个车轮都配备了一个刹车压力传感器，从而能够更加精确的感知并控制制动力的输出。在加速时，可通过对车轮在湿滑路面上的控制保证车辆拥有足够的抓地力。此外，当车辆遇到了紧急情况或者方向盘突然被外力所干扰的时候，它还可以抑制滑动、稳定车辆；4、再有就是在转向不足时，AYC的新制动力控制系统能够对内侧车轮施加一定的制动力；而在转向过度的时候，则增加外侧车轮的制动力，从而使扭矩得到最优输出，保证车辆高效过弯，稳定出弯。负责整合管理的ASC和ABS系统则可通过控制S-AWC来保证在加减速、雪地路面上行驶的时候，车子的动态控制能够100%得到传达。该系统还能够实现自动模式、雪地模式和沙地模式，在选择了最适合的道路环境的模式后，S-AWC就能够更好的控制车辆的姿态，并能够使车辆的极限性能发挥出来，让驾驶者尽情享受极致的操控乐趣。百万购车补贴
三菱奕歌发动机怎么样
三菱奕歌1.5T发动机分析
型号规格：4B40
搭载年款：2019款
搭载车系：东南方DX7、比亚迪F3
技术参数：至大功率125.0kw/5500rpm，最大扭矩转速250.0Nm/2000-3500rpm
虽然在排量小涡轮增压器发动机风靡的时下，三菱奕歌这台1.5T发动机或是有它独特的一面，就算速率超出100km/h，发动机转速比仍然能维持在1600rpm水准左右，将转动速度操纵得这般低，想必定它的耗油量也高不到是多少。
这台1.5T发动机驱动力主要参数还算出色的，归功于选用铝制材料的气缸盖和发动机缸体能最高程度上减少发动机净重，提高热效，并且集成化的排气歧管设计方案，能够省掉许多排气歧管构件，无形之中也缓解净重，还能有益于发动机在高速旋转和长时间负荷时减少排气管门周边_度。
除开改进噪声，三菱还挑选了电子器件有机废气旁通阀替代传统的的机械设备旁通阀，能够迅速且精确操纵增压机运行，进而降低涡轮迟滞所产生的不好感受。此外，双可变性汽门发动机正时技术性还可以更改进排气管门重合角，提升焚烧速率和通气高效率。能够看得出室内设计师们的良苦用心啊。
奕歌做为三菱的近百年发展战略车系，发动机技术性早已过的时间的沉积，稳定性上并没什么常见问题/难题，在第三方投诉平台中，都没有相近广州本田涡轮增压器发动机机油增多的举报，因此奕歌这台发动机或是蛮靠谱的。
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三菱奕歌车主真实评价
三菱奕歌碰撞测试显示，在正面碰撞的情况下，a柱没有明显变形，安全气囊打开顺畅，整车吸能效果出色。在40%偏置碰撞试验下，a柱无明显变形，左前门能正常打开，安全气囊帘打开顺畅，加速速度空几乎不变。侧面碰撞下，B柱保存完好，...
三菱奕歌车主真实评价
三菱奕歌碰撞测试显示，在正面碰撞的情况下，a柱没有明显变形，安全气囊打开顺畅，整车吸能效果出色。在40%偏置碰撞试验下，a柱无明显变形，左前门能正常打开，安全气囊帘打开顺畅，加速速度空几乎不变。
侧面碰撞下，B柱保存完好，前后车门没有明显变形，侧面气帘打开顺畅。在行人保护方面，奕歌作为SUV车型，在行人保护测试中得分80%，表现出色，奕歌的大灯在行人安全方面达到了优秀水平。
三菱奕歌变速箱质量怎么样
三菱奕歌变速箱是动力强劲的车辆动力的另一个重要配件。奕歌变速器匹配JATCO提供的F1CJC/W1CJC型INVECS-III模拟8速CVT变速器。一方面，JATCO是全球知名的自动变速器设计制造商，而意格搭载的这款模拟8速CVT变速器就是该公司的最新产品。它的系统得到了充分的优化，性能得到了进一步的升级，可以承受高达450牛米的扭矩，并承担发动机的强度。
变速箱的速比范围也扩展到了7.0，油耗进一步降低，可以更好的满足如今的环保需求。另一方面，在产品同步开发过程中，厂家进行了大量的标定试验，确保发动机与变速箱的完美匹配，产品可靠性非常高。 三菱奕歌车主真实评价 三菱奕歌变速箱质量怎么样 @2019
三菱奕歌和劲炫哪个好
三菱奕歌好。1、驱动方式不同：三菱奕歌是适时四驱，而劲炫是两驱。2、车身尺寸不同：奕歌的车身尺寸为4405mm、1805mm、1585mm，轴距为2600mm空间大，而劲炫的车身尺寸为4295mm、1770mm、1615mm，轴距为2500mm空间小。
三菱奕歌发动机怎么样？奕歌发动机通病
三菱奕歌1.5T发动机解析 型号：4B40 搭载年款：2019款 搭载车型：东南DX7、比亚迪F3 性能参数：最大功率125.0kw/5500rpm，最大扭矩250.0Nm/2000-3500rpm
尽管在小排量涡轮增压发动机盛行的当下，三菱奕歌这台1.5T发动机还是有它独到的一面，即便速度超过100km/h，发动机转速依然能保持在1600rpm水平上下，将转速控制得如此低，想必然它的油耗也高不了多少。
这台1.5T发动机动力参数还算出彩的，得益于采用全铝材质的缸盖和缸体能最大程度降低发动机重量，提升热效率，而且集成的排气歧管设计，可以省去很多排气歧管部件，无形中也减轻重量，还能有利于发动机在高转速和高负荷时降低排气门附近温度。
除了改善噪音，三菱还选择了电子废气旁通阀代替传统的机械旁通阀，可以快速且精准控制增压器运转，从而减少涡轮迟滞所带来的不良体验。另外，双可变气门正时技术也可以改变进排气门重叠角，提高燃烧效率和换气效率。可以看出设计师们的用心良苦啊。
奕歌作为三菱的百年战略车型，发动机技术已经过时间的沉淀，可靠性上并没有什么通病/问题，在第三方投诉平台中，也没有类似本田涡轮增压发动机机油增多的投诉，所以奕歌这台发动机还是蛮可靠的。
