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雪佛兰rs,四缸机雪佛兰创酷RS焕新身披“黄金甲”价格真香 汽势推荐

admin admin 发表于2024-02-26 08:05:55 浏览20 评论0

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本文目录一览：

雪佛兰带rs什么车

带rs的雪佛兰汽车有创酷rs，路泽RS，路泽RS，第六代卡玛洛RS，探险者RS。雪佛兰是通用汽车(GM)旗下的汽车品牌。它成立于1911年11月3日，创始人是威廉C杜兰特(WilliamC.Durant)和路易雪佛兰(LouisChevrolet)。雪佛兰(Chevrolet)又名雪佛兰(Chevy)，1918年被通用汽车收购，现在是通用汽车最国际化、最受欢迎的品牌。作为雪佛兰通用汽车集团旗下最大的品牌。它的车型种类繁多，从小型车到大型4门车，从面包车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，在雪佛兰都能找到对应的车型。雪佛兰的商标代表一个有图案的弓，雪佛兰是瑞士赛车手和工程师路易斯雪佛兰的名字。象征着雪佛兰轿车的大方、气派和风度。百万购车补贴

能跑更能省，换“金装”的创酷RS，这次又要潮酷出圈了

正式上市一年多后，雪佛兰创酷RS再度为年轻消费者“进化”。
最近，雪佛兰推出了2023款创酷RS，售价10.99万元至12.89万元跟老款维持不变，共推出3款车型。
自去年5月上市以来，凭借颇具动感与时尚的外观，以及提供优于同级的动力和驾控，创酷RS成功在大批年轻粉丝群体中树起了“钢炮SUV”的形象。
要知道，在10万级别的小型SUV细分市场中，能够同时兼顾动力、操控与实用性的产品并不多，而创酷RS的出现，则无疑满足了消费者“既要又要”的需求。
那么，雪佛兰本次推出的2023款创酷RS，在哪些地方进行了升级？尤其在迎合需求多元化的细分市场上，创酷RS又是否拥有成为标杆的实力？下面，就让我们一起来看看。
（1）“钢炮”披“金衣”，创酷RS更酷了！
对于“酷”一字，2023款雪佛兰创酷RS又进行了一番全新演绎。
首先，2023款创酷RS在外观上，跟老款相比并没有发生太大变化，但在配色上新增了“光芒金”，再度彰显这款新车动感时尚的独特气质。
事实上，这款金色我们此前已经在星迈罗身上见过，该颜色不仅是通用汽车首次在中国车型上应用的配色，还是专为中国新一代主流年轻群体定制。
这款雪佛兰特地为2023款创酷RS换装“金甲”，可以说完美拿捏了年轻消费者的喜好。
尤其是“RS”元素在中网、侧裙、轮圈上相继加入之后，整车运动感爆棚；而且真的具备双边单出排气的设计，更让创酷RS“钢炮SUV”的头衔实至名归。
其次，来到车内，2023款创酷RS仍然沿用雪佛兰倾力打造的新一代运动数字科技座舱，满满的科技范。
这个向驾驶员一侧倾斜9度的横向悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏，无论是视觉效果还是实际使用中都得到了消费者的好评。再配上小雪OS智能车联系统，更能为消费者带来更加便利性和人性化的驾乘体验。
消费者不仅三指滑动即可同步左右屏导航界面，而且现在只需发出“我有点热”、“我要看星星”等语音指令，内置百度智能语音助手便可自动开启空调、打开天窗。
该车还支持绑定上万种智能家居设备，真正实现人、车、家全方位互联。同时还有无线Carplay、OTA升级等功能，创酷RS也全都配备，满足消费者的智能用车需求。
再者，在科技配置层面，2023款创酷RS颇具诚意。
例如像车道偏离预警、车道保持辅助、定速巡航等实用的辅助驾驶功能，2023款创酷RS从中配酷Pro车型就开始配备，而且，2023款创酷RS的中高配车型除了以往拥有的AEB碰撞缓解制动、LKA车道保持辅助、雨量感应雨刷、自动空调、无钥匙进入等先进配置，这次还新增手机无线充电功能，对于年轻人来说无疑又是一项便利又实用的功能。
从性价比上来看，2023款创酷RS的配置可以说已经达到了自主高配的表现，在合资小型SUV阵营里也尤为“罕见”。
（2）实力延续，能跑更能“省”的“钢炮”谁不爱？
要牢牢抓住年轻人的心，2023款创酷RS在动力上，延续其“钢炮”的实力来源——通用汽车第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机与钢链式CVT智能无级变速箱。
这台有着“阿凡达发动机”称号的1.5T发动机，最大功率达135kW，在1500-5000rpm的宽泛转速区间可持续输出250N·m最大扭矩，曾经实测百公里加速仅需7.2秒，并且这款发动机曾在2021、2022连续2年获得“中国心”十佳发动机称号，实力不容小觑。
众所周知，一般被唤作“钢炮”的车型，为了带来强劲的动力性能需求，伴随而来的往往都是较高的油耗表现，令年轻消费者难以“下手”。
但23款创酷RS却打破了消费者这一刻板印象。因为作为一台“钢炮SUV”， 在严苛且接近实际应用场景的WLTC工况标准下，23款创酷RS百公里油耗仅为6.35升。
与此同时，23款创酷RS用的是钢链式CVT智能无极变速箱，其采用的是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，传动效率明显优于市面常用的钢带式CVT，还能承受更大扭矩，瞬间提速更快，传动效率更高也更省油。
换言之，23款创酷RS仍能继续为消费者带来兼具高性能与低油耗的全能动力表现，是一款名副其实的“实力钢炮”。
（3）功夫拍案
在产品力进一步提升之后，2023款创酷RS无疑仍是细分市场上的“钢炮SUV”。
自上市以来，凭借焕然一新的产品力，创酷RS获得年轻消费者青睐的同时，更让我们窥见雪佛兰的自我革新，以及对用户需求的精准洞察与迅速回应。
如今光芒金的动感外观、强劲澎湃的动力及丰富实用的智联科技，23款创酷RS实现高能进阶，持续满足年轻用户“既要又要还要”的用车需求，成为10万元小型SUV细分市场上的新价值标杆。
更值得注意的是，目前购买23款创酷RS可享受60期超长贷，日供29.9元即可将车带回家！
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售价10.99万元起，新款雪佛兰创酷RS上市


日前，我们从上汽通用雪佛兰官方渠道获悉，2023款创酷RS正式上市，售价区间为10.99万—12.89万元，共推出3款配置车型。此次年度改款，新车在保持外观内饰不变的基础上，针对配置进行了小幅调整。
外观方面，2023款创酷RS和老款车型保持一致，采用的是雪佛兰最新的家族化设计风格。前脸进气格栅通过黑色饰条分成上下两部分，内部通过网格状结构进行填充，并镶嵌有红色的“RS”徽标。两侧大灯组的造型比较中规中矩，内部通过加入“C”形日间行车灯来保证点亮以后的辨识度，底部还配有黑色前包围，整个前脸的风格兼顾厚重感和运动气息。
车身侧面造型显得比较精干，车身加入有较为丰富的线条，配合方形轮眉，彰显出一定的力量感。尾灯组内部由上下两条灯带构成，后包围同样采用大面积黑色材质，拥有不错的简洁性。
车身尺寸方面，长宽高分别为4270/1791/1610(1627)mm，轴距为2570mm。此次改款，新车在原有珊瑚橙、湖心蓝、熔岩红、极夜黑、冰原白和晨空灰的基础上，新增光芒金外观配色可选。
车内的话，2024款创酷RS继续配备双10.25英寸一体式联屏，中控台略微向驾驶侧倾斜，方便进行操作。中央通道区域的机械档杆采用直排式设计，还在一些细节位置加入红色缝线来点缀，营造出一定的运动驾驶氛围。
中控屏内置有小雪OS智能车联系统，支持各功能卡片位置个性化拖动，并拥有在线导航、实时路况监测、语音识别控制、在线升级等功能，中控屏的导航信息还可通过三指飞屏同步到仪表盘上。此外，中高配车型新增手机无线充电功能。
动力部分，2024款创酷RS继续搭载1.5T四缸发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，百公里加速时间为7.8秒，WLTC工况下百公里综合油耗为6.35升。
创酷RS于2022年5月上市，全系换装了1.5T四缸发动机，用来取代之前的1.0T/1.3T三缸发动机，但这款车的销量并未因为换装四缸发动机而提升多少，究其原因还是雪佛兰的品牌影响力有所不足。不过，如果想给家里买台小型SUV代步的话，创酷RS较为亲民的价格再加上一定优惠，性价比还是不错的。（文/舒心）
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雪佛兰rs报价多少钱？

雪佛兰rs的报价大概18万左右，这款车的简介：1、前脸造型源于雪佛兰最新的SUV家族设计语言，整体造型以FNR-CarryAIl概念车作为蓝本，进气格栅采用分体式设计，黑色六边形网状结构也是许多运动车型的会采用的元素之一，就连雪佛兰科迈罗也采用了类似的设计；2、外部配置方面，创界RS展车搭载了后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、遥控钥匙远程启动等功能，便利性配置算比较齐全的；3、Boxing车身折线设计，整车造型更具力量感。车内采用飞翼式双座舱设计，并搭载8英寸中控屏，豪华感倍增。创界RS在内饰部分还使用上了红色点缀，更有运动气息。百万购车补贴

四缸机雪佛兰创酷RS焕新身披“黄金甲”价格真香 汽势推荐


汽势Auto-First|徐磊 去年5月，雪佛兰创酷RS全系四缸机回归；今年7月，23款创酷RS又迎来焕新。 全系新增光芒金车身色，以此来进一步满足年轻消费群体的个性化需求。
最新上市的上汽通用雪佛兰品牌旗下2023款创酷RS，推出3款车型售价区间为10.99万元至12.89万元。新车最主要变化是 全系新增光芒金车身色基础上，中高配车型还加入方便实用的手机无线充电功能。

作为一款面向新生代年轻群体的SUV， 新款创酷RS延续了通用汽车第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机与钢链式CVT智能无级变速箱，最大功率135千瓦， 在1500-5000转/分的宽泛平台范围内迸发250牛·米最大扭矩，百公里加速仅7.8秒，性能表现在同级车型里格外亮眼。

同时，新款创酷RS所搭载的第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机曾在2021、2022年连续两次获得“中国心”十佳发动机称号。 该发动机不仅动力充沛，同时兼顾燃油经济性。接近实际应用场景的WLTC工况标准下，其百公里油耗仅为6.35升。
此外，2023款创酷RS车主将享受动力总成主要零部件原厂8年或16万公里超长质保服务。

2023款创酷RS继续采用雪佛兰新一代运动数字科技座舱，悬浮式双10.25吋渐层智慧屏辅以RS运动专属设计，尽显科技与运动感。

小雪OS智能车联系统三指一滑即可将导航界面同步显示在左右屏幕，并支持连接绑定多达上万种智能家居设备，实现人、车、家全维度智能互联生活。 百度智能语音助手可识别通俗易懂的口语化指令，进一步提示人机交互性。

此外，新车还支持无线CarPlay连接与OTA远程在线升级。

新款创酷RS的科技配置依然丰富周到，全系标配HSA坡道起步辅助、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘；中高配车型除了以往拥有的AEB碰撞缓解制动、LKA车道保持辅助、雨量感应雨刷、自动空调、无钥匙进入等先进配置。

与此同时，新车还增加了手机无线充电功能，免去出门带手机线的充电烦恼， 在有效提升便利性的同时也保障用户驾驶的安全性。

做为面向年轻消费者的个性化SUV，创酷RS自上市以来，凭借焕然一新的产品力在细分市场获得了很高的关注度。 如今，2023款创酷RS将以更时尚动感的外观车色、更人性化的智能科技为用户带来全新体验。
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通过开拓者RS带你认识不一样的雪佛兰


当中国汽车市场还处于萌芽阶段的时候，每个品牌都跃跃欲试。人们有理由对他们的未来感到振奋，因为未来就像我们通常理解的“希望”一样。就像创业公司的期权、公务员的岗位招聘和中年大叔对涉世未深的少女的承诺令人浮想联翩。
但现实情况下就是现在的汽车单调而又乏味，我们把品牌像圈地运动一样分成了三六九等。我们把一个随时在“爸爸”和“扔了都没人要”之间徘徊的电动车强塞给那些需要车却并不富裕的人们。而一些不愿跟市场跟媒体合作的品牌被打入万劫不复。
我并不想为雪佛兰在华目前的品牌形象来做“洗地”，仿佛在大家心中它已经完全成为了别克的“附庸”变得可有可无。但这并不能磨灭雪佛兰品牌本身的伟大，其实在除了美国以外全球的任何一个市场、通用似乎都不介意它本身的品牌传承排序。
所以你看到澳洲人开霍顿、韩国人开大宇、英国人开vauxhall。我们中国也有认识中的通用当家品牌---别克，其实buick在美国不过是跟acura、volvo之流一样的豪华品牌与普通品牌之间的细分而已。
再议雪佛兰，这个在中国以全部家用车形象示人的品牌，在我看来完全是可以和捷豹与阿尔法罗密欧一样，成为那个国家对汽车运动理解的诠释。举个例子，第六代的camaro zl1 1le以6.2万刀的价格门槛在纽伯格林北环取得7分15秒级别的圈速时，那一刻我觉得全世界的车企都应该关张。但在我们国人心中，它们只是会跑直线的大笨象。
这些纯种美系性能车就像薛定谔的猫、我们本在同一个世界，我就像井底之蛙一样从来没见过你的美。没有人愿意承认自己喜欢美系ponycar，它出身街头并不华丽，不会像德国人给你带来身份上的“优越感”。但它就像“小苹果”这样的脑残曲（原谅我知道这类歌曲的匮乏），听着听着你就跟着唱起来。
聊雪佛兰聊性能层面好像大家都觉得很违和，但这就是它的本来面貌。我觉得通用应该要像粉丝们道歉，运营了一百多年却没把自己的王牌包装成豪华、还把凯迪拉克让中国人觉得这是什么“二线豪华”？？？但雪佛兰与indycar与nascar或者drag race（直线加速赛）的联系，让它天然的就算是一个运动达人。
camaro并不是中国人定义的“夜店车”，而是一个能跑街能刷圈的神器，尽管它也有很多缺点，而corvette更是一台可以颠覆中国人所有汽车观念的产品。我们可以脱口而出高尔夫与gti与r的关系，但谁又知道与它们价格相仿关系雷同的z28与ss呢？也不知道是谁的问题。
当然，有一些不可抗力因素让美式的ohv注定不会在以欧盟规则为汽车价值体系的市场取得热销。那对于上汽通用来说，必然要找到一条适合自己发展的道路。继续让雪佛兰做别克的“斯柯达”？显然不应该是这样，把它本来的样子还给它，那就是运动性。虽然没有了v8、没有了底置气门带来了浑厚扭矩和超低油耗，但通用还有足够的技术储备。
从消费者最容易感知的设计层面，redline系列已经为品牌带来了不错的市场反响。而1966年，第一代科迈罗上首次出现了配备rs运动套件的版本，此后rs成为每一代科迈罗的保留版本，rs子品牌也由此而生。但这一次，它伴随着是不同的车型来到了中国。
chevrolet blazer，被上汽通用译为开拓者，这是非常能与90后00后产生共鸣的美式名字。耳边回响起好运来、敲打着手腕记录着球场上的倒数时光。
而开拓者确实有着很多的在中国市场逆转品牌形象的独到之处，你可能不知道这个名讳曾经在中国市场上贩售过，但你看到黑色rs版本后绝对会认为这是一台很酷的车型。你可能不知道它的历史积淀，但不是“中国特供车”也会让你对它令人看待。
一台纯粹彰显纯正美式“运动·力”的车型，却不用付出更多的金钱，也不用忍受高额排量税的时候。人们对于它，就像不要付费的洗脑神曲一样对它趋之若鹜。
由于开拓者的内饰设计还没有正式开放，这连一次简单的静态体验都算不上。但依然让我对雪佛兰这个品牌在中国重拾活力充满了期待，其实从官方平行进口colorado/silverado两款美式皮卡开始，雪佛兰似乎意识到了只有不断引入真正的美式车型才能提升自己的品牌形象。
虽然受限于政策我们不能体验平价v8带来的愉悦感，但那些喜欢德国车喜欢日本车的人在国内是得到最纯粹的本源吗？同样也不，那为什么不选择一个更不加修饰，纯正的皮囊呢？

试驾雪佛兰创酷RS


四缸发动机，售价10.99-12.89万元，共推出3款车型，那新车在全系换回四缸发动机之后，它的驾驶感受会是怎么样呢？
创酷RS搭载了一款代号为LJV的1.5T直列四缸机，最大功率135kW/5500rpm，峰值扭矩250N·m/1500-5000rpm，零百加速成绩不过8秒，相比起老款，新款的动力确实有了不少的提升，日常开车更有底气。
更重要的升级在于新发动机要比老款的三缸发动机“更从容”，不像老款的三缸机那样，深踩油门就很容易就出现发动机嘶吼的情形，现如今创酷RS上的这款1.5T直列四缸发动机，拥有更良好的NVH表现。
与这款发动机匹配的是CVT变速箱，这对于一款定价在10万出头的合资小型SUV来说无可厚非。这款CVT变速箱的性格更偏向于家用，但它不会一味地“家用”，开起来软绵绵毫无乐趣，而是能在一定程度上照顾你的驾控需求，变速箱的升降挡积极，可以比较好地理解驾驶员的意图，不会出现深踩油门不走，车辆换挡犹犹豫豫的情况。
在日常巡航的时候，这款CVT变速箱又表现出较好的平顺性，几乎感觉不到顿挫。当然，这款动力总成的调校也并非完美，其表现在急加速的中段会出现部分动力迟滞的情况，随后动力的释放又有点突然。油门脚感可以说得上“跟脚”，除了刚才提到的中段加速输出有点突然之外，其余行程的表现还是比较符合驾驶员的意图的。
只不过，发动机的NVH表现还有点小瑕疵，那就是驾驶时车内会听到发动舱传来很轻微的“口哨声”，声音倒不是很大，但确实对车辆的高级感有点影响。至于其他隔音的部分，考虑到它的价位，我认为这款车的隔音表现并没有太大的问题，风噪、胎噪、路噪等方面的抑制处理得还不错。
刹车方面，刹车脚感依然线性，制动力来得很自然，只是制动的力度增益没有想像中的那么大，或者是来得那么快，当然也不至于说刹不住或者说是刹车没有信心，更不会出现很明显的刹车点头现象，所以对于这款车的刹车表现
同样给到中评的是这款车的悬挂部分，创酷RS的悬挂稍微偏硬一点，支撑性尤其是转弯时的侧向支撑力是足够的，车辆开起来的时候不会有软绵绵的感觉，操控的功底还是存在的，只不过悬挂少了点韧性，过坎的时候悬挂未能一蹴而就，不够干脆，车内仍有一定的碎振。
方向盘的转向手感低速轻盈高速稳重，整体更偏向于日常家用化的调校，但运动味道相对欠奉，表现在方向盘的随速随角度增益不够线性，中间有段增益的幅度会突然加大，此外方向盘的阻尼感一般，中心感也比较欠缺，所以主观上的运动感营造不会很强烈，好在这款车的方向盘没有太浓郁的电子味。有一点值得一提，那就是试驾车它配备了车道偏离预警功能，但方向盘介入的力度会比较大，颇有种“大力帮你回调”的既视感。
静态部分，创酷RS的外观基本上与老款保持一致，最大的差别就是新车装配了RS运动套件，硕大的中网格栅占据了前脸不少的面积，熏黑的车标、熏黑的中网再搭配上RS红色角标，前脸依旧营造出不俗的运动感，以现在的眼光来看，新车设计依然精神。
作为一款小型SUV，创酷RS的侧面看上去并不会太小气，下滑的车顶造型+上扬的窗线让创酷RS的侧面造型多了些动感和凌厉。轮毂造型简洁耐看，与创酷RS年轻化的造型相匹配，轮胎尺寸为215/55 R17，轮胎为普利司通的泰然者系列。
内饰方面，创酷RS经过了全新的设计，更加符合当下潮流的审美，它引入了双10.25英寸的双联屏设计，这为车内增添了不少的科技感，全液晶仪表盘显示清晰，大字体的速度表和转速表看着也比较直观。中控屏幕的显示同样细腻，原生的车机系统中规中矩，自带的高德导航系统比较好用，重点是这款车支持无线CarPlay功能，这使得车机的好用程度大幅度提高，也让创酷RS的车机系统在同价位、同级别上数一数二。
空间方面，创酷RS提供了不错的实用性，2570mm的轴距也并没有太多的“注水”，即便是坐满五人，后排的腿部空间依然有所保证，并且后排的地台几近全平，全景天窗也能为车内的驾乘人员提供不错的视野开扬感。只不过，这款车是全系不配备后排出风口和后排中央头枕的，所以后排乘客尤其是中央乘客的舒适性难免会降低了不少。

雪佛兰科迈罗rs备胎在哪？

雪佛兰科迈罗rs备胎位置有专门放备胎的地方，后背门门板上有个小堵盖，取下方法：
1、一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎；
2、根据车型的不同，备胎一般放在：后备箱地板下方；挂在车尾下面；固定在后备箱门外。SUV车型的备胎大多都是挂在车尾下面或固定在后备箱门外的。先将备胎与随车工具取出，随车工具包括千斤顶与扳手；
3、拆卸轮胎，首先逆时针方向为拧松；顺时针方向为拧紧。按照逆时针将轮胎拧松，由于固定车轮的螺丝拧得很紧，因此我们可以借助全身力量。逐个松开螺丝之后，就可以使用千斤顶将车辆局部升起来；
4、使用千斤顶时要注意，车底两侧均有不少放置千斤顶的卡槽，一定要将千斤顶放在卡槽内，避免发生意外。千斤顶支起后，将拧松的螺丝依次轻松拧下，之后便可以把轮胎整体拿下，这也就意味着轮胎拆卸圆满完成。
汽车之家报价

雪佛兰创界rs价格是多少？

雪佛兰创界rs价格大概在11.99万-16.39万，它的性能：1、创界使用了雪佛兰全新家族式设计，雪佛兰经典的双格栅设计让整个前脸看起来非常大气，大尺寸的下部进气格栅加入了运动碳纤维设计，值得一提的是全系前大灯组全部使用LED光源，星耀式的LED日行灯设计非常精巧，使用了多达22颗直射式LED光源组成，点亮效果非常好；2、侧面设计的非常有肌肉感，使用了多条硬朗线条进行雕刻，值得一提的是创界RS使用了非常科幻的幻影双拼式悬浮车顶，这可是雪佛兰首创，非常有意义。18英寸的超大雷霆式运动轮圈，非常的时尚。尾灯也使用了星锐式设计，LED尾灯加入了全新的设计元素，点亮后呈现Y字造型，运动感十足。全车使用了大量的RS标识，没别的用处，就是为了提升逼格；3、创界RS的动力数据，官方并没有给与信息，不过普通版创界我们还是知道的，使用1.3T直列三缸发动机，最大功率达到了158马力，两驱车型匹配CVT无级变速箱，四驱车型使用的是一台9速手自一体变速箱。百万购车补贴

雪佛兰创酷rs用的什么防冻液

胜牌的防冻液。根据查询雪佛兰官方售后网站得知，雪佛兰创酷rs用的是胜牌的防冻液。雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特和路易斯·雪佛兰。