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斯巴鲁翼豹wrx和sti区别,斯巴鲁翼豹wrx和sti区别

admin admin 发表于2024-02-26 06:06:22 浏览17 评论0

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翼豹wrx跟sti的区别是什么

Sti是斯巴鲁的皇家改装部门，比如丰田的trd，日产的nismo，三菱的拉力赛Art。wrx搭载的是ej2552.5升水平对置涡轮增压发动机，最大扭矩230匹，320牛·米。而国产版十代wrxsti搭载的是ej2572.5升水平对置涡轮增压发动机，红色进气歧管，最大马力300匹。WRSTI是WRX的高性能版本，很多厂商都会基于其非常受欢迎的经济型产品推出高性能车型。比如三菱蓝瑟系列的EVO，大众高尔夫系列的GTI和R，大众尚酷系列的R，福特福克斯系列的ST和RS，奥迪A系列升级而来的S系列和RS系列，奔驰的AMG系列等。WRSTI是翼豹的经济型两厢车。与常见的“翼豹”相比，WRXSTI采用4缸水平对置涡轮增压发动机，功率从150马力突然提升到300马力。底盘、变速箱、刹车等关键部位也进行了全面升级。再加上性价比高，成为了可以正面对抗EVO的日系钢枪。它的马力比EVO更大，外观也更时尚，因此深受国内外汽车爱好者的喜爱。STI实际上是斯巴鲁的改装厂，通过上一层楼梯，让斯巴鲁的车辆性能提升。WRX是拉式翼豹，动力和外观基本都比普通翼豹强。WRXSTI是STI公司对翼豹WRX的改装加强版，性能超强。它根本不是混血儿，但性能却在不断提升。

翼豹wrx跟sti区别

STI是WRX的增强版,当然价格也更贵,它们的轮胎,悬挂,等等,都不同,STI是运动车中的运动车,加速就能感觉车来,RECARO的座椅支撑充足,一切的一切都很运动,换句话说,你把WRX花钱改装升级一下就成STI,当然,STI的升级都是原厂的调教,斯巴鲁已经很重视人与车的交流。如果手里资金充裕，建议选择STI。

翼豹WRX和WRX STI有什么区别？

翼豹WRX和WRX STI的区别为：外形尺寸不同、综合油耗不同、最大扭矩不同
一、外形尺寸不同
1、WRX：长×宽×高[mm]4580x1795x1470。
2、WRX STI：长×宽×高[mm]4570x1775x1460.
二、综合油耗不同
1、WRX：工信部综合油耗10.30升每百公里。
2、WRX STI：工信部综合油耗11.30升每百公里。
三、最大扭矩不同
1、WRX：最大扭矩[N.m]407。
2、WRX STI：最大扭矩[N.m]417。
参考资料来源：百度百科——斯巴鲁翼豹

斯巴鲁翼豹wrx和sti区别

【太平洋汽车网】1、外形尺寸不同。Wrx：长宽高分别为4580mm、1795mm、1470mm。sti：长宽高分别为4570mm、1775mm、1460mm。2、综合油耗不同。wrx：工信部综合油耗10.3升每百公里。sti工信部综合油耗11.30升每百公里。3、最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm。
斯巴鲁翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代翼豹更是换装了2.5t发动机，并原车配备二次进气系统。
在外观上，新翼豹采用了颠覆传统的5门掀背式的设计，完全改变了以往线条硬朗的四门三厢外形，整个车型外观呈符合空气动力学原理的流线型，造型新颖的后视镜，曲线独特的雾灯，以及低位扰流器等等。以时尚和运动特征的外形设计结合炫彩、醒目的车身颜色，新翼豹追求变化、彰显个性的外观给人留下深刻印象。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

斯巴鲁翼豹STI和斯巴鲁翼豹有什么区别？WRX又是什么意思呢？

翼豹WRX STIi车型传承了参加世界汽车拉力赛（WRC）的翼豹赛车的技术，经过了长期的赛道考验，并经过STi参与设计和调校，它的性能得到了很大的提升。它配备了2.5T双顶置凸轮轴涡轮增压水平对置发动机，这款发动机在转速达到6000转的时候可以爆发出最大功率221千瓦（300马力），在转速达到4000转的时候便可以输出最大扭力407N·m。底盘结合高刚性车架以及左右对称全时四轮驱动系统。而普通的斯巴鲁翼豹则是2.0L 150马力的发动机。从这一点上你就可以看出他们的区别。
WRX是斯巴鲁用于征战拉力赛（WRC）的翼豹（Impreza）车型的量产版本，相当于翼豹的高性能型号，为了显示参加过WRC，所以名为WRX。
WRX是斯巴鲁的STI改进型号之一，斯巴鲁翼豹STI和斯巴鲁翼豹的区别为：中网样式不同、轮辋外形不同、进气口形状不同
一、中网样式不同
1、斯巴鲁翼豹STI：采用三段式中网设计。
2、斯巴鲁翼豹：采用一体式中网设计。
二、轮辋外形不同
1、斯巴鲁翼豹STI：采用十幅轮辋设计。
2、斯巴鲁翼豹：采用十八幅轮辋设计。
三、进气口形状不同
1、斯巴鲁翼豹STI：采用凸起式进气口。
2、斯巴鲁翼豹：采用流线隐藏式进气口。

斯巴鲁翼豹WRX和STI区别，为何斯巴鲁WRX中国不让卖

如今，国内很多喜欢玩高性能或改装的车迷，仍旧痴迷于WRX的魅力，斯巴鲁特意把WRX从翼豹旗下独立出来，换名“斯巴鲁WRX”代替此前的“翼豹WRX”。而STI是一部比WRX性能更高的车型。 斯巴鲁翼豹wrx和sti外在区别并不大，主要是动力总成不同，WRX最大扭矩407Nm，WRX STI最大扭矩417Nm，这还得从他们的由来开始说起。其他细节区别如WRX尺寸4580x1795x1470mm，WRX STI尺寸4570x1775x1460；WRX油耗10.3升每百公里，WRX STI油耗11.3升每百公里。
90年代是斯巴鲁最闪耀时期，连续三年获得WRC冠军让这家日本小厂名声大噪，这些辉煌的背后离不开一个传奇车型——翼豹，翼豹555开始代替力狮RS车型，虽然动力核心不变，但拥有更紧凑尺寸和更轻的车重，运动性有了质的飞跃。在随后的数年里，翼豹塞车赢得47场世界拉力锦标赛的胜利，在1995-1997连续三年获得WRC车队总冠军，让世界车迷记住了这一翼豹。
而在民用车领域，1992年的翼豹性能版WRX几乎与赛车同时诞生，受到赛场经验的启发，在1994你那研发出比翼豹WRX更强的民用性能版本——斯巴鲁WRX STI。STI也就是斯巴鲁的赛车部门Subaru Tecnica International的名字，动力系统采用与赛车同源发动机、四驱系统以及动力学套件。 20多年来，斯巴鲁STI历经数代的演变，运动性越来越强，在亚洲和北美获得一大批忠实的车主。如今老对手三菱Evo已宣告停产，斯巴鲁STI仍继续进化，2019年北美车展上推出STI的最强版本S209，限量209台仅供给美国市场。
为了让这台性能车有更大的输出，斯巴鲁工程师给EJ25发动机安装了更大的HKS涡轮增压器，更新大流量喷油泵和燃油泵，同时对发动机ECU设定更加“激进”。使得这台2.5T发动机能爆发出345马力的最大功率，比普通STI高35马力。与400马力级别的宝马M2、奔驰A级AMG等车型相比，数据上有些落差，甚至与日系性能车本田思域Type-R FK8相比，优势也不够突出。
同时，为了提高发动机热衰减性，还在发动机舱中冷器上方加入一套喷水散热装置，在激励驾驶时进一步降低进气温度，保证发动机能以最佳状态输出。6速手动变速箱、全时四驱系统的DCCD中央差速器，可以提供三种自动模式和六种手动设置，满足手动控的偏好。
既然套件都这么刚，驾驶感受又是如何？0-96km/h直线加速在5秒以内，换上265宽度的邓禄普Sport Maxx GT600A高性能轮胎，可以承受最大横向加速度1个G，最高时速接近260km/h。 山间盘绕最大的感觉就是液压助力转向能带来清晰的手感，将路面信息很好地反馈给驾驶员。转弯时能感觉到四驱系统的电控中央差速器将更多动力传向后轮，进弯制动出弯补油整个过程一气呵成。
斯巴鲁STI S209确实是一款好车，也让人难以拥有。限量209台在美国起售价就需要63，995美元(约45万人民币)，这远远贵于竞争对手AMG A45、高尔夫R，大概是斯巴鲁只想把这款最棒的车留给最懂斯巴鲁、最爱STI的极小数人群吧。 最后，解决一下网友提出的“为何斯巴鲁WRX中国不让卖”问题，其实是斯巴鲁WRX不引入国内，车主要买斯巴鲁WRX要以纯进口形式购买。因为斯巴鲁在国内属于小众品牌知名度不高，加之排量限制、售后维修保养的便利性、二手车保值率问题，让斯巴鲁WRX很难在国内瓜分市场。

斯巴鲁WRX和STI到底有什么不同？

简单的说STI是WRX的升级版有很多东西都增强了，二楼说的不完全对，因为久版的STI也是2.0升的和WRX一样。
具体的STI是一个专门改SUBARU的一个厂家，不只是IMPREZA WRX，SUBARU有些车系也有STI版的。
在STI改的WRX下简单的说一下，他基本把活塞，camshaft,crankshaft,一些发动机内部的东西都增强了，还有涡轮也比WRX的大，BOOST也相对调大了，所以发动机内部零件是肯定要增强的，动力不用说那就大很多了。动力大了那制动能力肯定也不一样啦，STI版的用上很著名的BREMBO制动系统,还有很多啦，例如排气，减震，内室，等等
楼主有什么不清楚可以在问
楼上那位知道什么是STI吗?
STI的全称是SUBARU IMPREZA WRX STI,是WRX的高性能版本!你居然说它比WRX还弱!开玩笑吧.
WRX使用的是2.0升的EJ20涡轮增压引擎,STI是用的2.5升的EJ25涡轮增压引擎.
所以,STI的性能比WRX更好,当然更贵咯...
WRX
265马力
STI
300马力
WRX价格低很多...日常街上跑跑已经很好了。
如果最求极限和更纯粹的血统那就STI吧...多出的15万也是值得的。
STi是SUBARU他们自己的改装公司 批量改装的WRX市场车 当然了很多配件不一样的
STI 比 WRX 动力 空气套件...弱一点 WRX贵
STI的全称叫WRX
STI，所以白色和蓝色是一种车。WRX的发动机是EJ255，265匹马力，STi是EJ257红头发动机，300匹马力，变速箱STI是6速的，WRX是5速。最重要的区别是STi使用的是斯巴鲁最核心的DCCD四驱系统，这种四驱系统是斯巴鲁的灵魂，可以在车内手动调节前后轮的扭力分配。还有Si-Drive系统，有“智能”、“运动”、“超级运动”三种模式，可提供不同的节气门开度及扭力输出。另外、外观内饰也有很多不同，比如STi标示，座椅、档把供应商。对了，还有车身刚性也是有区别的，STI经过更多强化，新款WRX外观除了尾翼外，与STI区别已经不大了。

翼豹WRXSTI

WRX是斯巴鲁用于征战拉力赛（WRC）的翼豹（Impreza）车型的量产版本，相当于翼豹的高性能型号，为了显示参加过WRC，所以名为WRX。
翼豹也有不带有WRX标记的版本，一般是入门型号，比如只装备1.5或者2.0自然吸气发动机的Impreza都是有的。
而带有STI的WRX又是WRX中的顶级型号，是最高性能的WRX.
20多W就平民版的 即翼豹2.0R系列的
WRX 就是 翼豹2.0R的强化版本
STI 就是 更强化版 斯巴鲁参加WRC赛场上原始车型 翼豹的顶级车型
WRX在原有2.0上面 多了涡轮 和一些性能配置
STI 就更多很多配置 中央差速锁等等
STI是英文 Subaru Tecnia International 的简称，成立于1988年4月。 STI隶属于 日本富士重工责任有限公司（Fuji Heavy Industries Ltd，简称FHI），其作用是负责支援斯巴鲁（Subaru）参与的全球汽车赛事。其中“世界汽车拉力赛（World Rally Championship，WRC）”更加是STI的主要舞台。斯巴鲁WRX的比赛专用发动机，全部由STI组装及调校，然后再运送到其英国的赛车总部SWRT。
就是说他就和三菱的拉力艺公司还有尼桑Nismo差不多.主要都是做厂车改装STI是英文 Subaru Tecnia International 的简称，成立于1988年4月。 STI隶属于 日本富士重工责任有限公司（Fuji Heavy Industries Ltd，简称FHI），其作用是负责支援斯巴鲁（Subaru）参与的全球汽车赛事。其中“世界汽车拉力赛（World Rally Championship，WRC）”更加是STI的主要舞台。斯巴鲁WRX的比赛专用发动机，全部由STI组装及调校，然后再运送到其英国的赛车总部SWRT。
就是说他就和三菱的拉力艺公司还有尼桑Nismo差不多.主要都是做厂车改装
STI是隶属于富士的一个专门负责汽车强化改装的部门简称，楼上纯属不懂瞎说。翼豹WRX是富士专门针对WRC赛场开发的一款高性能房车，而STI代表经过STI的强化改装和调校，虽然WRX和STI外观看起来差不太多但实际性能上已经有了质的区别，所以价格会相差很多

斯巴鲁翼豹WRX和STI是不是同款车型

10代。一共三个版本。
1:所谓的STI就是WRX STI，是翼豹的最强的版本。拉力赛的车就是以WRX STI为基础加强的。2.5T双涡轮增压发动机。
带有红色STI标识。
2：WRX，比WRX稍弱，2.5T涡轮增压发动机。马力没有STI版本强劲。调校和配置也有差别
。带有WRX标识。（国内没有销售，美国有销售）
3：还有个最普通的版本，民用的，是翼豹的低端型号。叫翼豹2.0R 。相对性能最弱。不带涡轮增压，是自然吸收气发动机。动力性能相当于大众速腾的1.8T发动机。保留AWD，水平对置汽缸。
这个是10代，和9代一样的三个大分类。只是国内没有销售WRX版本。只有最高的STI和2.0R。
相当于
奔驰与AMG系列
宝马与M系列
三菱与EVO系列
懂了吧
STI版是在WRX版本上经过改装、强化而来的版本
不是
nan
就十代而言,一共三个版本,2.0L和2.5T及2.5TSTI,都是同款车,只是版本不一样,所用的发动机及马力不一样.外型来看,2.0L的看起来比较“简陋”，动力输出比较经济化，150匹马力和9秒的百公里提速（手动）。WRX是将WRC（世界拉力锦标赛）中的精化部分适当运用在车上，并安装的也是EJ25这个型号的发动机，整体表现相对于运动，目前十代的WRX主要针对欧美，我们国家引进的十代是最高版本的， STI，STI是斯巴鲁国际技术运动部，主要负责斯巴鲁赛车的研发和配件供给。如参加世界拉力锦标赛的赛车发动机就是由STI调校和安装的，其动力性能要比民用版也就是WRX要强大，并且配备的四驱系统也是看家的“DCCD”，这个系统不仅可以控制前后轮的扭矩输出，还可以控制左右车轮的扭矩输出，并且可以手动调节前后驱动比例，是一款不折不扣的运动型车。并且在马力输出方面也达到了300匹，预计明年将推出更大马力的，所以，在十代翼豹中，这三个版本都是同一车型-翼豹的不同版本。