本文目录一览：
- 1、奥迪Q6 e-tron Sportback最新谍照 有望于2023年正式亮相
- 2、配置丰富动力更强 奥迪Q6对比奥迪Q7
- 3、奥迪Q6 e-tron内饰首发，2024年国产上市
- 4、上汽奥迪Q6有望北京车展首发 三排座椅布局
- 5、奥迪Q6 e-tron内饰首次亮相，副驾位置配影音娱乐屏
- 6、或明年上市 上汽奥迪Q6国内测试谍照曝光
- 7、2023上海车展：奥迪Q6新车型上市 售价61.11万起
- 8、PPE平台打造 还有保时捷同款动力？这奥迪SUV即将国产
- 9、一汽奥迪2023新车规划 将推新款Q3Q6 e-tron等
奥迪Q6 e-tron Sportback最新谍照 有望于2023年正式亮相
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了奥迪Q6 e-tron Sportback最新谍照，新车有望于2023年下半年正式亮相，随后可能会在2024年上市，基于PPE平台打造，定位纯电轿跑SUV，未来预计会引入国产。
外观设计方面，奥迪Q6 e-tron Sportback将会拥有标志性的奥迪盾型格栅轮廓，但是作为电动车将会采用封闭式进气格栅，同时可能还会采用分体式头灯设计，车身将会继续保持轿跑SUV的线条，具有更强的运动感。
内饰设计方面，预计与奥迪Q6 e-tron一样，将会采用最新样式的四辐方向盘，看起来好像采用了触控设计，同时拥有全液晶仪表盘，中央还有悬浮式触控屏，底部空调控制区看起来也有个小屏幕。
奥迪Q6 e-tron Sportback或拥有扭矩矢量控制、空气悬架以及支持350千瓦快速充电技术，车型可能包括单电机后驱以及双电机四驱版，最大功率或达到600马力，预计将会提供77千瓦时和100千瓦时电池组可选，最大续航里程可能会在700公里左右。
根据易车App“热度榜”数据，一汽-大众奥迪新能源的日均关注度为2.51万，在新能源品牌中排名第18位，如需更多数据，请到易车App查看。
配置丰富动力更强 奥迪Q6对比奥迪Q7
定位于中大型SUV的上汽奥迪Q6于今年9月份正式上市，该车自从亮相以来，一直得到了用户的广泛关注。不过相信此时有些朋友在购车时也会犯难，到底是选择奥迪Q6？还是购买定位相同的奥迪Q7呢？今天我就来对比一下，看看同为奥迪家族的两个成员，谁更值得购买。 尼黑车展开幕前夕举办的大众之夜品牌活动上，奥迪Q6 e-tron正式发布了内饰，新车基于PPE电动平台打造，内饰以三维、高对比度的设计方案巧妙融合美学和人体工程学，构建出独具魅力的三维空间架构，据悉奥迪Q6 e-tron将于2024年国产上市，而SQ6 e-tron则会采用进口方式引入。 易车讯 根据外媒的报道，上汽奥迪Q6有望在4月开幕的北京车展上正式发布，并将于今年二季度上市销售。新车与途昂相同基于MQB Evo平台打造而来，定位于豪华中大型SUV，内部将采用三排座椅布局设计。 在近日开幕的慕尼黑国际车展上，奥迪Q6 e-tron首次亮相了内饰全貌。截至目前，Q6 e-tron的基本信息都已公布，奥迪预计将在2024年晚些时候，以2025年款车型正式上市Q6 E-Tron。
采用不同的外观设计理念
两款车都采用了大规格的多边形进气格栅，奥迪Q6做了黑化处理，并搭配Y型中网，呈现出了浓郁的运动感，而奥迪Q7的格栅内部为镀铬的竖幅直瀑样式。可以说两款车看起来都非常大气，但是前者确实给人一种眼前一亮的感觉。
奥迪Q6配备了贯穿式大灯，亮点以后的效果有很高的识别度。两车灯腔的造型科技感十足，不愧为“灯厂”出品。配置方面，奥迪Q6和奥迪Q7均拥有带自适应功能的矩阵式LED远近光大灯、LED日间行车灯、自动大灯和转向大灯。
两车的侧面都非常高大，符合豪华中大型SUV该有的气势。奥迪Q6采用了悬浮式车顶设计，相比“一板一眼”的奥迪Q7来说要更加符合现在年轻人的口味。尺寸方面，奥迪Q6的长宽高全部领先于奥迪Q7，奥迪Q6也成为奥迪家族中尺寸最大的车型。轴距方面，奥迪Q7略胜，但是两车差距不大。此外，奥迪Q6 edition one使用了专属麒麟棕哑光漆，后视镜也进行了黑化处理。?
奥迪Q6配备21英寸亮黑色RS飓风五辐轮圈，奥迪Q7为20英寸银色多辐样式。相较之下前者的设计和配色还是更有新意。
车尾方面，两车都采用当下非常流行的贯穿式设计风格，有所不同的是，奥迪Q6为拥有3组动态灯光效果的贯穿式LED尾灯，而奥迪Q7中间为连接两边的镀铬装饰。作为“后来者”的奥迪Q6在气势感上完全不输“老大哥”奥迪Q7。
奥迪Q6配置更全
奥迪Q6的内饰采用了全新的设计风格，中控台的层次感鲜明，厚重感很强，奥迪Q7则是常见的贯穿式风格。两车的用料都相当不错，中控台全部为手感出色的软质材料。
奥迪Q6和奥迪Q7均使用仪12.3英寸仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调屏，其中奥迪Q6还拥有高清HUD抬头显示功能，达到了四屏联动的显示效果。根据不同模式，表盘可以切换多种显示方式。奥迪Connect车机系统则支持导航、道路信息显示、道路救援通话、语音识别控制、CarPlay、车联网和4G网络等功能。此外，奥迪Q6还搭载了最新的智能5G-V2X技术网联模块。
奥迪Q6和奥迪Q7中控和空调屏幕均为带触控反馈的显示屏，轻触屏幕用户会听到和感受到声音和触觉的双重反馈，并可根据需要调节反馈的强度。MMI触碰响应技术还支持滑动、滚动和多指手势。显示屏下部的文本输入支持除了支持完整字词外，还可以使用中英文连续手写字母，两种情况都伴随声音反馈，轻松实现驾驶过程中的盲操作，把用户从“低头”这个动作中解放出来。
两车都配备了带换挡拨片的真皮多功能方向盘，奥迪Q6还多了方向盘加热，对于北方用户来说很是友好。
奥迪Q6搭载14扬声器的B&O 3D环绕音响系统，奥迪Q7原厂仅有10个扬声器，如果需要更震撼的视听效果，则需要进行选装。
奥迪Q6采用运动风格的真皮座椅，带腿托调节、腰部支撑的14向主副驾驶位电动调节。配置方面，奥迪Q6拥有座椅加热/通风/按摩、主驾驶记忆、副驾驶老板键等功能。
奥迪Q7的座椅为仿皮+真皮拼接材质，主副驾驶为12向电动调节，相比奥迪Q6少了腿托功能。配置方面，奥迪Q7配备座椅加热/通风、主驾驶记忆。
奥迪Q6采用了6座布局，并为第二排配备独立行政座椅。配置方面，第二排座椅拥有前后/靠背/腰部等12向电动调节、座椅加热/通风/按摩等诸多舒适性功能。该座椅按摩收获德国脊背健康协会AGR认证，让你在旅途中有着更好的享受。
奥迪Q7配备了传统的7座布局，后排座椅仅提供前后/靠背调节，舒适性配置和功能相比奥迪Q6要差了不少。
同价位奥迪Q6动力更强
动力方面，奥迪Q6搭载2.5L V6涡轮增压发动机，最大功率220kW，最大扭矩500N·m。传动系统匹配7挡试试双离合变速箱，WLTC综合油耗10.25L/100km。奥迪Q7使用2.0L涡轮增压四缸发动机，最大功率180kW，最大扭矩370N·m，与之匹配8挡手自一体变速箱WLTC综合油耗9.66L/100km。很明显奥迪Q6的2.5T发动机拥有更强的动力储备，而油耗方面与2.0T发动机相差不大，整体表现更加亮眼。
奥迪Q6前悬架为麦弗逊+后多连杆的形式，奥迪Q6 e-tron内饰首发，2024年国产上市
奥迪Q6 e-tron内饰柔和的环抱式设计从车门延伸到整个座舱，材料的选择强调了功能性，不同区域采用了不同的材料以满足不同需求，注重舒适性的区域采用了柔软的质感材料，而操控区域则采用了高光黑材料，水平出风口的低矮纤薄设计增添了整体外观的精致感。一组控制装置整合在驾驶员侧门把手的黑色面板中与现代化的内饰完美融合。
奥迪Q6 e-tron的内饰提供了多种颜色和材质的选择，包括木质自然漆色、火山灰色漆面、无烟煤色哑光拉丝铝等，内饰材料采用了可持续生产工艺，由100%可回收的聚酯纤维制成，座椅选材包括Dinamica超细纤维材料（可回收材料）或带有标志性菱形缝线的Nappa皮革。地毯采用了Econyl再生尼龙材料。
奥迪Q6 e-tron的内饰氛围灯如一条宽大的弧形灯带，环绕着车内空间和座舱，在车辆锁定和解锁时它会以迎宾功能的形式呈现，当不处于工作状态时它将融入轮廓光中，交互灯光还通过脉动光的方式将其他重要信息可视化呈现，例如电池电量和充电进度。这使驾驶员能够轻松了解车辆的状态。
选装的Bang & Olufsen高端音响系统在车辆的每根A柱上都配置了一个小型扬声器，22个扬声器总功率高达830瓦，其中四个扬声器巧妙地集成在前排座椅的头枕中，这是奥迪首次引入的“音区”设计概念。
奥迪Q6 e-tron的内饰配备11.9英寸的奥迪虚拟座舱全景显示屏和14.5英寸的触摸屏奥迪MMI全景显示屏，采用超薄的曲面设计，搭载全新的车载信息娱乐平台，该平台由大众汽车集团旗下的软件公司CARIAD基于安卓车载系统研发，10.9英寸MMI副驾驶显示屏巧妙地融入了仪表板。该显示屏具备主动隐私模式，可让乘客观看影片等内容同时不会分散驾驶员的注意力。此外这个显示屏还可以协助副驾驶员，包括提供导航信息等。
奥迪Q6 e-tron具备自学能力的奥迪语音助手，用户可以通过在线或离线方式控制多项车载功能。该语音助手的图标首次出现在“奥迪助手面板”和增强现实抬头显示中，用户只需说出“Hey Audi”就可以唤醒它，也可以通过触摸屏或myAudi app来激活。在多功能方面全新的显示和操作概念支持驾驶员使用语音搜索附近的充电站，并通过触摸屏从列表中选择，此外语音指令也会以文本形式显示在屏幕上，提供主动建议、智能设定以及智能列表三种类型的帮助。
奥迪Q6 e-tron还可以选装增强现实抬头显示功能。它利用宽广且倾斜的挡风玻璃作为反射成像平面，以视觉友好的方式呈现车速、交通标志、辅助功能和导航图标等重要信息。倾斜的图像平面提升了增强现实体验，而驾驶员的视线焦点会跟随图像的移动，但不会分散注意力。
奥迪Q6 e-tron原型车的车身使用了大面积的特殊图案伪装贴花。鲜艳明亮的紫红色大尺寸径向图形搭配银色细密的几何网格与条纹，形状流畅互融，凸显车辆架构的关键元素。白色的门槛板与车身映衬，彰显奥迪e-tron家族零排放的核心理念。五辐式动感轮辋和奥迪家族设计一体式进气格栅均为白色。门槛板的上部区域则用霓虹红凸显，这款纯电动汽车的强劲心脏——电池便安装于此。
奥迪Q6 e-tron搭载第二代数字OLED技术，塑造了奥迪新车型的外观，也扩大了功能范围，将有效提高道路驾驶的安全性，交互灯就是其中之一。奥迪Q6 e-tron将配备：数字矩阵式LED大灯（焕新设计的日行灯）、第二代数字OLED尾灯（共八种数字灯光签名可选）。用户可通过多媒体交互系统（MMI），并首次可借助myAudi app进行变换；用户还可在买车后按需购买其他的数字灯光签名。
其中，奥迪Q6 e-tron尾灯应用的第二代数字OLED技术，显著拓展了车辆功能和设计维度，同时提升了车辆驾驶安全性。数字OLED尾灯首次实现了车辆与周围环境进行通信交互（car-to-X车联网）。与第一代数字OLED尾灯相比，第二代OLED尾灯的每块面板发光单元数量从六个增加至60个，这意味着奥迪Q6 e-tron所搭载的由6块面板组成的数字OLED尾灯一共包含了360个发光单元。同时，全新E3电子架构实现了使用一台车载域控制器的软件模块控制如此丰富的OLED灯段。未来，随着每块数字OLED面板灯段数的稳步增长，车尾有望发展成为显示屏，进一步开发车辆交互功能，加强交通安全性。
另外，奥迪车型的头灯设计也在焕新。新一代数字日间行车灯和大灯模组在视觉上彼此分离，设计清晰度极大提升。设计师将新一代数字日间行车灯中的独立LED（总共70个）设计成透明的3D效果，车灯前部采用精密的棱镜结构，并由金属质感的3D框架装饰。
奥迪Q6 e-tron的安全性能也提升至全新水平。在其他奥迪车型已有的车距警示功能的基础上，奥迪Q6 e-tron新增了交互灯功能。
奥迪Q6 e-tron的大灯和尾灯共有八种动感数字灯光签名。用户可个性化定制其专属的Q6 e-tron。通过车载多媒体交互系统（MMI）或者myAudi app，奥迪车主可从两个标配的灯光签名中进行选择。其他六种包括在回家和离家模式下的数字灯光签名，可以通过购买选装包获得。借助myAudi App，用户可在车外激活自已的灯光签名，在车内感受动态照明效果和回家/离家模式的照明功能。无论是第二代数字OLED尾灯中的交互灯，亦或是车距警示功能，都可以如此操作。数字矩阵式LED大灯还可提供路牌防眩光功能和目标物体标记功能的现场演示。为使奥迪Q6 e-tron更加个性化，客户可在买车后按需为LED大灯增强版、矩阵式LED大灯和数字OLED尾灯订购其他的数字灯光签名安装包。用户可以选择永久或者特定时段内拥有。用户可按照个人喜好从八种样式中进行选择。他们还可按需购买远光灯辅助系统和矩阵式组件。
【本文来自易车号作者汽车焦点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】上汽奥迪Q6有望北京车展首发 三排座椅布局
从曝光的冬季路试谍照来看，上汽奥迪Q6在继续采用家族化进气格栅的同时，还配有当下流行的分体式大灯组，上方为转向灯与日行灯，下方为远近光一体式大灯。
尾部造型看上去力量感十足，并有望采用贯穿式尾灯组。据悉，上汽奥迪Q6车身尺寸与途昂相仿，内部采用三排座椅布局。动力部分，新车或分别搭载2.0T及3.0T发动机。奥迪Q6 e-tron内饰首次亮相，副驾位置配影音娱乐屏
Q6 E-Tron对奥迪未来电动化战略有着举足轻重的意义。首先，它的定位与内燃机家族销量担当Q5一致，属于豪华中型SUV。其次，Q6 E-Tron是奥迪品牌首款基于与保时捷共同开发的Premium Platform Electric（PPE）纯电动平台车型。
车内被奥迪称之为“数字舞台”，算是曾经“虚拟座舱”的升级版，其中包括独立的MMI全景显示屏和MMI副驾乘客娱乐显示屏。前者采用了曲面设计和OLED技术，包括11.9英寸的全液晶仪表盘和14.5英寸的MMI中控显示屏。副驾位置配备的显示屏为10.9英寸，自带隐私模式，可以在不干扰驾驶员的情况下观看电影，也可以同步导航等信息。
Q6 e-tron可以选装带有增强现实（AR）功能的抬头显示（HUD）系统，在挡风玻璃上反射出图像，包括向驾驶员显示速度、交通标志以及辅助和导航图标等相关信息。
车机交互功能也有升级，可以使用奥迪的自学习语音助手控制许多车辆功能，该助手首次以仪表板和增强现实抬头显示中的形象化方式呈现。通过短语“Hey Audi”激活数字助手后，该助手会不断从用户的行为中学习，并主动提供建议、智能程序和智能列表。与此同时Q6 e-tron还将引入基于Android Automotive的全新信息娱乐平台，是与大众集团的软件公司Cariad合作开发，就是之前因为研发不力，高管被集体“炒鱿鱼”的那个团队。
内饰采用了不少可回收材料，如Dinamica超细纤维、Elastic Melange织物和Econyl再生尼龙。根据配置的不同，还可以选择一些经典装饰材料，如Nappa皮革、木纹饰板以及拉丝铝。
由于Q6 e-tron还未推出国产长轴版本，所以后排的腿部空间一般。不过对于当下这些新的生产平台来讲，想拉长轴距拓展空间已经不算难事了。后备厢常规状态下容积为527L，后排座椅全部放倒后可以扩大到1529L。
此前两个月曾传出奥迪有意向与国内自主品牌合作，想购买纯电动平台生产自己旗下的电动车型，但到目前还没有最新的进展。从本次慕尼黑车展公布的信息来看，至少Q6 e-tron还是诞生于PPE平台。我们也会持续关注后续动态。
【本文来自易车号作者要什么自行车K，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】或明年上市 上汽奥迪Q6国内测试谍照曝光
易车讯? 日前，我们从相关渠道获悉，上汽奥迪Q6在国内的路试谍照曝光，该车有望于明年发布并上市，尺寸与途昂相当。
此前该车在纽博格林的测试谍照已经曝光，从外观来看，该车采用巨大的中网格栅设计，内部采用直瀑式造型，虽然覆盖着伪装，但大灯将采用分体式造型，整体看上去非常犀利。
侧面车身修长，线条平直，着重考虑了内部空间的需求，趋向于实用性，轮毂采用大尺寸五辐状造型，车尾覆盖着厚重伪装，或将采用贯穿式灯组设计，整体层次感分明。
内饰和动力方面暂无从得知，基于MQB Evo平台打造，更多消息持续关注。2023上海车展：奥迪Q6新车型上市 售价61.11万起
易车讯 日前，奥迪Q6两款新增车型上市，它们分别是50 TFSI quattro黑武士版与50 TFSI quattro影武士版，两车的售价分别为61.11万元与61.61万元，拥有更具个性感的整车设计。
外观方面，奥迪Q6的50 TFSI quattro黑武士版与50 TFSI quattro影武士版并没有本质的变化，但是与新车命名一样，着重针对细节设计进行了调整，大量使用黑色外观套件之后，整体具有更强的辨识度且更具个性感。
内饰设计和配置表现方面，奥迪Q6的50 TFSI quattro黑武士版与50 TFSI quattro影武士版延续了现款的内饰布局，但是整体的配置表现更加丰富，拥有后排座椅加热/通风/按摩、老板键、前排/后排气动可调节腰托等丰富的功能。
动力系统方面，奥迪Q6的50 TFSI quattro黑武士版与50 TFSI quattro影武士版将会搭载2.5T V6发动机，功率220千瓦，扭500牛·米，匹配7速双离合变速箱，同样具有不错的动力表现。
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随着电动化成为欧洲市场的主流，众多品牌逐渐开始电动化转型之路，奥迪在这方面则做得相当不错。
近日，教授从海外网站获得一组关于奥迪Q6 e-tron车型的图片（注：非官方渲染图），它作为奥迪Q5 e-tron的姐妹车型，及那个与今年下半年陆续发布，并有望于今年年底正式上市。据悉，新车将由一汽奥迪引入国内开启投产工作。
一分钟了解新车：
1. 基于Premium Platform Electric平台所打造
2. 前后双电机最大输出功率可达355kW
3. 提供77kW·h以及100kW·h电池组
从海外网站所发布的图片可以看出，奥迪Q6 e-tron采用家族最新的设计语言，与国产版奥迪Q6有着异曲同工之妙。矩阵式中网内部置有横向镀铬饰条，与两侧分体式大灯组相搭配，看起来确实有种新能源汽车的味道。
车侧与国产版Q6较为相似，腰线采用分段式设计，而侧裙采用镀铬饰条进行包边，更能够突显出它的城市SUV的身份。
尾灯则是车尾的一大亮点之处，其采用了时下流行的贯穿式造型，左右灯腔结构看上去较为复杂，由四个独立的单元格组成，点亮后极具视觉辨识度。此外，尾门上方还增置了小尺寸扰流板，降低行驶风阻系数之余，看起来还极具运动感。
目前官方尚未公布其内饰部分，考虑到整个奥迪家族的内饰布局基本一致，因此我们可以参考一下国产版奥迪Q5 e-tron的设计布局。液晶仪表盘、中控触摸屏依旧是中控台的主角，后者微微向驾驶员一侧倾斜，内置车机互联系统，更方便驾驶员进行操作。
它作为一款中大型SUV，为了保证用户的触感舒适性，预计在肌肤容易触碰到的地方注入更多软性材料以及麂皮进行包裹覆盖，彰显出中大型SUV该有的水准。
考虑到奥迪Q6 e-tron与保时捷Macan EV车型基于Premium Platform Electric平台进行打造，新车将采用前后双电机驱动方式，电机最大输出功率与峰值扭矩分别为355kW和800N·m，与之匹配的是四轮驱动系统。
值得一提的是，根据海外媒体透露，车型将根据版本的不同搭载77kW·h以及100kW·h容量的电池组，高配车型最大续航里程可达600km。
按照奥迪产品规划来看，奥迪Q6 e-tron有望于今年由一汽奥迪引入国内开启投产工作，预计第四季度前正式上市。那么，新车上市后会有一个让人惊喜的销量表现吗？确实挺让人期待的。
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】一汽奥迪2023新车规划 将推新款Q3Q6 e-tron等
易车讯?近日，我们从相关渠道获取了一汽奥迪2023新车规划，将推新款Q3/Q6 e-tron等车型。一汽奥迪将坚持打造燃油+电动的双线驱动营销体系，持续开发燃油产品文化力，深度挖掘电动产品技术力。同时，截止2022年底，一汽奥迪累计销量成功超越790万辆，为2023年的市场开拓打下坚实基础。具体内容如下：
新奥迪Q3/Q3 Sportback车型
现款奥迪Q3车型
现款奥迪Q3 Sportback车型
2023年规划推出全新奥迪Q3中期改款车型，通过新产品在外观、性能与智能配置等方面的升级迭代，全方位展现一汽奥迪对豪华A级SUV的高品质追求。
奥迪e-tron GT奥迪纯电GT车型e-tron GT将在2023年内正式在国内上市，更加面向大众消费市场的e-tron GT，将奥迪顶尖电动化技术带来的顶级豪华运动体验带给更多消费者。该车可以视为刚刚上市的RS e-tron GT的普通版车型。
作为e-tron GT的高性能版，与保时捷Taycan同平台打造的奥迪RS e-tron GT搭载前后双电机四驱系统，百公里加速时间3.3秒，CLTC综合续航里程495公里。
奥迪Q6 e-tron奥迪首款PPE平台量产车Q6 e-tron将于2023年9月全球首发，将搭载800V电气架构，预计可实现270kW充电功率。作为代表奥迪豪华电动出行的标志性平台，PPE平台下的产品还将搭载新一代E3电子电气架构，实现奥迪最新最高端的电动化智能化技术。同时Q6 e-tron还拥有奥迪品牌全新的外观及内饰设计风格。
外观方面，奥迪Q6 e-tron中间采用封闭式格栅设计，这也与奥迪家族式的电动化设计理念保持一致，中间预计会安装自适应巡航控制系统的雷达和主动安全系统。同时，新车还会采用时下流行的分体式头灯设计。
正是得益于PPE平台，奥迪Q6 e-tron或将提供扭矩矢量控制、空气悬架以及支持350千瓦快速充电，该车或将提供后驱以及单双电机版本的四驱版本，预计将会搭载100千瓦时电池组，续航里程可能会在700公里左右。
奥迪Activesphere概念车
奥迪sphere概念车家族将迎来第四款产品，并将于2023年1月26日进行全球首发，以sphere四部曲的全面集结，彰显奥迪在电动化时代下的领先性与前瞻性。
Activesphere像是一台有着流线型外观的轿跑，硕大的越野轮胎和高离地间隙赋予其强烈的户外属性。Activesphere有着修长的前发动机舱和深邃的前车灯，预计前脸与Grandsphere概念车有几分相似。官方暂时未公布该车所采用的动力系统，更多消息我们将继续保持关注。
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