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买比亚迪秦后悔死了,十大不建议买的秦plus是什么？

admin admin 发表于2024-02-24 23:44:01 浏览30 评论0

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买比亚迪秦后悔死了！

我在去年年底买了比亚迪秦，本来想着这辆车的续航里程、配置和价格都很不错，应该是我心中那个最完美的选择了。然而，现在的我却想说——买比亚迪秦后悔死了！
首先，我要吐槽的是这辆车的操控感受。虽然比亚迪秦是一款电动车，但我并不希望它在操控体验上有过多的妥协。然而，实际情况却是我开着这辆车感觉就像是在开一台坦克。不仅方向盘重不好掌握，而且底盘也过于僵硬，就连转弯时的侧倾都非常明显。作为一个偏爱驾驶乐趣的人来说，这样的操控感受让我非常失望。
其次，我要说的是比亚迪秦的噪音问题。电动车本来就应该是一个安静的存在，但这辆车却给了我与其预期完全相反的体验。在高速行驶时，车辆的噪音非常明显，有种“筋骨一伸就能接电网”的感觉。就算在城市道路上行驶时，噪音也比普通燃油车大得多。这样的噪音问题让我非常无语，也让我怀疑比亚迪秦的隔音效果到底咋样。
除此之外，比亚迪秦的细节问题也不少。比如说，它的后视镜竟然只有电动调节没有电加热，这在冬天简直就是自欺欺人。还有就是车内的地垫，居然是塑料制作而成的，不但触感差，而且夏天总会散发出一种奇怪的气味。这种粗制滥造的细节处理方式让我对于比亚迪秦的整体品质产生了很大的怀疑。
因为以上的种种问题，我现在对于比亚迪秦已经完全失去了信心。这辆车的价格并不便宜，虽然它有着不错的续航里程和配置，但种种缺陷和不足让我感到非常失望和无奈。如果再给我一次机会重选的话，我肯定不会再选择比亚迪秦这辆车了。悔与不悔，唯有自己知道！

买比亚迪秦后悔死了

十大不建议买的秦plus纯电如下第一，无法安装充电桩的不建议买很多人在买完秦PLUS纯电后才发现没有可安装个人充电桩的条件，想给汽车充电就只能找家或公司附近的充电桩第二，经常跑长途的不建议买比亚迪秦PLUS纯。
如果不能供应可能要产生不小的赔偿，现在唯一能做的，就只有等待了以上就是比亚迪秦PLUS DMi的十大缺点，可以发现说是缺点但其实不会对使用造成太大影响，在这种价位有一些缺点和问题是可以接受的。
因为低配配置一般比亚迪秦plus推出了4款车型以供选择，分为中高配的55公里续航版本以及中高配的120公里续航版本详细了解这4款车型后我们发现，只有55公里高配版本和120公里高配版本车型值得推荐，低配版本车型的配置都太低。
比亚迪秦丰富的配置，良好的势头，价格经济比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代在纯电动和混合动力两种模式间进行切换的高性能三厢轿车自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升先后斥巨资收购。
比亚迪秦作为一款国产的全电动汽车，在空间内饰和外观上都是不错的，是值得购买的混动汽车比亚迪秦59秒的百公里加速，也让不少车友表示惊叹不已比亚迪秦的车身尺寸为4740mm×1770mm×1480mm，其轴距为2670mm，这些数据。
比亚迪秦质量不错，值得购买外观方面，全新比亚迪秦燃油版采用了家族式最新的设计语言，整体造型非常的时尚运动前脸部分，新车搭载一款大尺寸的前进气格栅，并且内部经过大量的横向镀铬装饰条构成，营造出了极佳的视觉效果。
举例说明，秦的启动电池只保三年，三年后过保，坏掉，必须自费更换，因为秦的小电池是铁电池，三头电池，并且带数据通讯端口，所以无法用两头铅酸电池代替，只能从比亚迪拿货换如果说秦燃油版和秦混动版尺寸上有差距，那在。
正常的，因为这个不同路况不同场地而且那个数据厂家路。
实际当然不可能这么夸张，但秦PLUS EV电池用个8到10年应该问题不大2同样的价钱你可以买到上面所提到的那些合资车 比亚迪秦PLUS EV版本入门要13万，差不多的钱已经可以买到新轩逸的中低配，只有那些在超一线城市生活。
秦采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，对路面的反馈比较直接，虽然对一些路面上的不平或起伏能够积极地过滤，但还是欠缺一些沉稳扎实的质感，没有给人留下印象更加深刻的舒适性油耗根据网友反应，比亚迪秦的。
优点混合动力，既省油，动力又强，提速又快，花钱还不多缺点系统BUG较多，紧急提速隔音降噪不好，直线中高速跑偏 外观比普通a级车大多了后备箱略小，但是足够家用内饰动力是秦的优势59秒的百公里加速，几乎。
我家十多年的捷达怠速情况下在车里基本听不到声音，比亚迪那车怠速噪音跟我那破车上1500转的时候差不多，我个人建议还是不要买，比亚迪我认为还不如技术成熟的新捷达好呢，个人意见，仅供参考。
为什么总有那么多黑污蔑比亚迪什么两年就散架，哪有这样的事2005年的比亚迪F3现在还到处都能看到，好多F3都跑了七八十万公里了还好好的，质量不会比大众捷达之类的差。
6万元的比亚迪秦怎么样值不值得买“秦”是比亚迪旗下的王朝系列的一款车，全系售价649万元起，顶配售价819万元，售价还是比较亲民，提供4款车型，均是15L108马力外观方面秦燃油版的设计上紧随比亚迪王朝家族。
所以这辆车值得买2比亚迪秦的车身尺寸为4740mm×1770mm×1480mm，其轴距为2670mm，单限60万公里对于汽车的寿命来说还有很长时间，并且比亚迪秦在车内空间实用性方面表现不俗，值得买。
2014年二手比亚迪秦混动版可以买比亚迪的长宽高分别为4740mm1765mm1490mm，轴距为2670mm前脸采用类似京剧脸谱的风格，设计趋于年轻化大灯增加了LED日间行车灯采用蓝灰搭配风格，凸显其新能源车的身份最显眼的。

我后悔买秦plusdmi了？说说这款车的优缺点

一向以燃油经济性好、动力强劲著称的秦plusdmi，在上市之初就已经卖断货，如今预订更是要等待长达4个月才提车。但作为平民福音的性能车，如今却有人说后悔买秦plusdmi。到底是为什么我们来说说这款车的优缺点。
既然说到后悔，那么先了解下秦plusdmi到底有哪些令人糟心的缺点。 1、风噪问题是比较明显的，虽然低速行驶的时候，汽车的静谧性很好，发动机声音也很小。但一旦速度上去后，风噪会变得特别大，尤其是前排，很多时候播放音乐都无法掩盖，这非常影响驾驶舒适度。
2、“新车气味”大，这一缺陷是比较让消费者糟心的，还没开就可以感受到。不少人对新能源车提速、制动所带来的晕眩本身就比较反感，加上气味上的冲击也就更加难顶，晕车是分分钟的事情。 3、内饰有廉价感，其实这主要是因为在内饰上使用了太多的人造皮革和塑料部件。加上塑料工艺的缺陷，廉价感也就油然而生。
4、汽车的减震效果比较一般，由于汽车结构问题，悬架要为油箱腾出空间，所以秦plus dmi并没有使用多连杆独立悬架，而是采用扭力梁，这也使得汽车的减震效果品质有所降低。 5、内饰舒适度低，不少车友吐槽，秦plus dmi的座椅不舒服，填充物偏硬，对身体的支撑也不够，乘客很容易滑下。
优点1、燃油经济性好 说到优点就不得不提及上述的燃油经济性，据了解，在亏电的情况下，百公里油耗秦plusdmi是可以做到4L左右的。这个表现在以省油著称的日系车当中，也属于比较顶尖的存在，甚至不少品牌都得甘拜下风。要是把它当做燃油车使用，这等油耗表现，加油站不得哭晕在厕所？2、动力强劲 秦plusdmi的最大功率可以达到228kW，峰值扭矩可以达到495牛米，这样的动力表现是非常强劲的。此外，秦plusdmi百公里的加速时间仅需5.9秒，这样的表现属实是惊艳，在同级竞争车型当中，也少有能达到这样的成绩。
3、平顺性强 秦plusdmi在亏电的时候，发动机介入会非常的平顺，并不像其他品牌会有明显的顿挫感。这一点是很影响驾驶舒适度的，如果因此影响了驾驶体验，行车时在某些场景势必会影响驾驶操作。4、性价比高 秦plusdmi作为性能车，售价也就在11-15万元左右，价格是比较亲民的。加上是插电混合动力，对于日常代步而言，82公里的纯电续航基本上都能满足，这样一来无论是购车，还是后续用车，成本都会有所降低。

十大不建议买的秦plus ev

十大不建议买秦plus ev的原因有安装充电桩不方便、无法跑长途、北方的冬天比较冷、科技感不强、空间略显局促、没有搭载备胎、刹车踏板设计得比较硬、动力不强、养车的成本高、品牌效应不强等等。
1、安装充电桩不方便
很多人在买完秦PLUS EV后才发现没有可安装个人充电桩的条件，想给汽车充电就只能找家或公司附近的充电桩。虽然一开始这样充电没什么大问题，但时间长了车主就容易产生厌烦心理，不仅每次充电都要走好远一段路，而且去到还不一定有位置，徒增生活负担。
无法跑长途经常跑长途的不建议买
2、无法跑长途
比亚迪秦PLUS EV分别推出了400公里、500公里和600公里三种续航版本车型，虽然数据上看似不错，但实际续航里程往往需要打个七折，车辆在跑长途时速度越快掉电就越快，一旦中途遇到堵车或者其他意外情况，那么车主很可能会连人带车被“抛弃”在高速路上。
3、北方的冬天太冷
受到地球纬度及太阳光照强度的影响，北方的冬天普遍比南方的冬天气温更低、时间更长，低温条件会导致比亚迪秦PLUS EV的续航里程大打折扣，如果车主在驾驶过程中还打开了暖气，那么600公里的车续航里程分分钟就只剩下一两百公里，实用性大打折扣。
4、科技感不强
很多年轻人之所以选购新能源汽车，其原因是新能源汽车的科技气息浓郁，不仅内饰设计个性前卫，而且车机系统的可玩性也非常高。然而比亚迪秦PLUS EV的科技感并不强，车内只搭载了一块10.1英寸的悬浮式中控屏，液晶仪表盘的尺寸更是小得可怜。
5、空间略显局促
为了营造出动感的车身造型，比亚迪秦PLUS EV的车尾采用了溜背式设计，然而车辆在获得高颜值的同时就不得不在空间方面作出妥协，比亚迪秦PLUSEV后排的头部空间略显局促，170CM身高的人乘坐都容易顶头，如果一家人满载出行的话还是非常压抑的。
6、没有搭载备胎
由于比亚迪秦PLUS EV全系没有搭载备胎，所以出行环境不太好的用户并不适合购买秦PLUS EV，一旦车轮爆胎了就只能联系拖车前来援助，车主是无法自行更换备用胎的。不过好在车内配备了补胎设备，如果只是轻度的破损、漏气还是可以简单修复一下的。
7、刹车踏板设计得比较硬
试驾过比亚迪秦PLUS EV的小伙伴会发现，这款车的刹车踏板设计得比较硬，轻踩刹车时车辆的反应并不明显，容易让人产生一种刹不出车的错觉。
8、动力不强
根据官方公布的数据，比亚迪秦PLUS EV的0-100km/h加速需要9秒多，这对于一款纯电动汽车来说算是比较慢的了，而且秦PLUS EV的最高车速也只有130KM，因此这款车比较难满足用户对“速度与激情”的追求，同时激烈驾驶时掉电速度也比较快。
9、养车的成本高
相信有不少人都是因为油价太贵才考虑买纯电动汽车的，然而比亚迪秦PLUS EV省油但未必省钱。纯电动汽车的电池难免会出现衰减现象，十年八年后可能就要更换电池了，因此纯电动汽车虽然能省下一点油钱，但养车总支出可能并不便宜。
10、品牌效应不强
虽然比亚迪已经发展成全球领先的新能源汽车品牌，但是在一些人看来国产车依旧比不上合资车，在他们看来开比亚迪秦PLUS EV是无法讨好丈母娘的，甚至过年回老家也无法引起全村人的注意，如果买车是为了满足虚荣心，那么可能同价位的合资A级车会是更好的选择。

比亚迪秦贬值太厉害了

1、2折价率低 任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%据公平价二手车评估统计，越；三年跑了十五万公里的比亚迪秦混动版15款以前是专门跑滴滴的现在营转非，个人建议慎重考虑，一方面营转非手续车子是八年使用期限，还有就是混动车型保值性比较差。
2、举例说明，秦的启动电池只保三年，三年后过保，坏掉，必须自费更换，因为秦的小电池是铁电池，三头电池，并且带数据通讯端口，所以无法用两头铅酸电池代替，只能从比亚迪拿货换如果说秦燃油版和秦混动版尺寸上有差距，那在；因为这款车口碑和性能各方面不好，所以很多人买了以后就后悔，后悔了就卖，就会有那么多二手车；比亚迪秦质量不错，值得购买外观方面，全新比亚迪秦燃油版采用了家族式最新的设计语言，整体造型非常的时尚运动前脸部分，新车搭载一款大尺寸的前进气格栅，并且内部经过大量的横向镀铬装饰条构成，营造出了极佳的视觉效果；随着现在的经济情况越来越好，所以有越来越多的汽车出现在了大众的视野之中，让很多人都感觉到不知如何选择比亚迪，所推出的秦Pro就是一款性价比相对来讲还是非常高的车，但是这一款车整体的销量却不是特别好，那么在这种情况；无一定价格，一般来说，使用年限越长，行驶里程越长，价格保值率就越低以下二手车之家关于比亚迪秦新能源汽车的保值率数据可作参考，第一年的保值率为6118%，第二年的保值率为5132%，第三年的保值率为4146%。
3、十万元左右二手车折价是按照在无事故的情况下，第一年折30%第二年折3540%第三年折4045%以此类推，不足一年按一年算但是也跟车的状况有关系，像您的车四年才跑了十五万也算是车况好的，可以按照三年的折价算；国六的车子出来后，买国五车子以后卖就会负值得比国六多一些了，因为距离淘汰就要比国六早几年了；不推荐购买，BYD的车贬值的很快，再者这个车有点贵，还不如买10W+的合资车，多的钱够烧几年油了。
4、秦是一辆油电混合车，东北地区不适合；比亚迪秦Pro销量低的原因有几个首先它的外形设计感不强，让人感到有点落伍其次，内饰方面太过单调，没有什么精巧的装饰，也不符合年轻人的时尚品味第三，它的功能有些不全，比如车子零部件在使用过程中暴露的缺点；这是肯定的，普通车下地就会贬值新能源汽车二手车保值率是比燃油车更差，国产车在电动车和燃油车保值率本来就不好，所以买了后开的时间越长亏的就越少；在咱们的自主品牌之中，也有一个很厉害的新能源品牌，那就是比亚迪，由于是做电池出生的，所以在纯电动的汽车这一块还是有着很大的优势之前推出的秦和刚刚上市的唐二代都带来了很不错的市场反响根据可靠的消息，比亚迪。
5、销售量不理想，可能厂家在考虑销库存换代，我是这么想的。
6、比亚迪电动车一般6月份或12月份会降价，商家为了统计销量会在半年一年截止时间时降价。

byd秦plusdmi十大缺点，为什么不建议买秦plus dmi

比亚迪秦PLUS DM-i对于北上广深的朋友来说简直就是福荫，首先它是上牌比较容易的绿牌车，其次它的售价还不到15万，最后它的外观和性能都很出色油耗也低，总结起来用五个字就可以形容：性价比爆表！不过比亚迪秦PLUS DM-i也有十大缺点，下面就来看一看。1、后排空间一般 秦PLUS虽然尺寸比秦大，但空间真的没有想象中的那么出色，而且秦PLUS的定位注定后排的乘坐率不会低，膝盖和头顶虽然还有一点空间，但其实也才三四指的空间而已，如果是胖一点的人或高一点的人坐在后排，恐怕会感到比较紧凑。
2、座椅舒适性一般 后排除了空间比较一般之外，座椅的舒适性也有点不尽如人意，座椅的填充物偏硬，而且支撑不是很足，车身动作大一点后排乘客会有比较明显的滑动感。
3、后备箱开口小 秦PLUS DM-i的外形有点偏向于轿跑，所以后备箱在外面看起来不大，但实际上后备箱的纵深足够，容量还是挺可观的，就是开口小了点而且后备箱地台有点高，拿放一些大件的物品不是很方便。
4、减震效果不够好 秦PLUS DM-i没有像EV版那样采用多连杆独立后悬架，而是采用了被广大消费者吐槽嫌弃的扭力梁，原因是底盘有电池导致油箱没有地方放，所以只能用扭力梁悬架给油箱腾出一点空间，这就导致了车辆的减震效果不够好。
5、内饰味道比较重 秦PLUS DM-i内饰的质感确实很不错，一点都不像十五万都不到，但整套内饰的味道有点重，有些人为什么不建议买秦PLUS DM-i就是因为这个。对于异味比较大的新车，可以多放一些炭包和多通风，等过一段时间之后会好一点。
6、隔音静谧性一般 车辆跑起来之后，胎噪和风噪比较明显，此外在发动机介入的那一下声音也是比较突兀的，虽然说不是特别影响，但好像就影响到了内饰营造出来的高级感。
7、仪表屏幕比较小 秦PLUS DM-i最开始是将仪表盘嵌在了仪表台里面，虽然清晰度没问题，但尺寸比较小看起来不太方便。比亚迪应该也是意识到了这个问题，所以又推出了仪表盘悬浮在仪表台上可以选装，但尺寸也不是特别大。
8、没有备胎 上文有提到秦PLUS DM-i用扭力梁悬架给油箱腾空间，实际上光换个悬架还是不够，所以秦PLUS DM-i的备胎槽也被取消，给油箱腾出足够的空间。没有了备胎槽自然也就没有备胎了，作为弥补，比亚迪给配了一个可以插点烟器的充气泵和应急用的补胎液。
9、高速后段加速偏弱 秦PLUS DM-i最大的卖点当然是其混合动力系统，7.3秒的百公里加速成绩在同级别家用车里面已经是上游的水平，可能是因为前面的加速给得太猛了，过了100km/h之后的加速感明显弱了不少，这种落差或多或少都会有点不爽。
10、等待提车的时间太长 由于产能不足，比亚迪所有DM-i车型目前的提车时间都延长了不少，很多车主等了好几个月了都还未能提到车。有的车主吐槽比亚迪在自家需求还未能满足的情况下还在对外供应，我想比亚迪也是没有办法，这种东西都是有合同的，如果不能供应可能要产生不小的赔偿，现在唯一能做的，就只有等待了。
以上就是比亚迪秦PLUS DM-i的十大缺点，可以发现说是缺点但其实不会对使用造成太大影响，在这种价位有一些缺点和问题是可以接受的。

十大不建议买的秦plus是什么？

秦plus挺好的，不会不建议购买的。
比亚迪秦plus搭载超混沌系统后，100公里油耗可以降至3.8l，加油可以跑1245公里，有了这些卖点，比亚迪秦plus刚上市就突破了1万辆，现在订单不错。
中控台使用了大量的保龄球材料，内饰也称不上奢侈品，中控台的尺寸不小，支持旋转功能，但该功能实用性不强，日常使用中谁都会每天旋转中控台。
主要优势：
比亚迪秦plus一共发布了4种车型。 分别是55公斤和120公斤的高低调车种。 55公里低配车的配置太低了，只能正常使用，车内连天窗都没有。 有需求的消费者必须购买至少55公斤的旗舰机型，才能感受到所需的功能。 这个型号的售价为11.98万，价格有点高。
综合来看，比亚迪秦plus的优势在于机械素养，该车续航里程达到1245公里，在失电状态下，油耗降至3.8，搭载了比亚迪最新的刀片式电池。 抛开机械素养，比亚迪秦plus不是配置丰富的车型，看了之后，就没有购买的想法了。
我去旧胎市场买个旧圈旧胎吧，放在后备箱里，跑长途没备胎的车心放不下呀
秦plus尽管整体的油耗、续航方面都表现优秀，但在舒适性方面还是有待提高。
座椅偏硬，虽然包裹性蛮强，但坐久还是会有点难受，在经过不平整路面时，颠簸感偏重，所以减震效果也一般；隔音方面，也是稍显不如意，会有嗡嗡的噪音。其次就是仪表盘，仪表盘是有点小。
最后就是相关的空间方面，后排的空间相对小了点，尤其是头部空间，看得出是做了取舍，倒也无伤大雅，不过相对于一些身材较魁梧的伙伴就有点不友好了。另外产能方面还是有点紧张。
秦简介：
秦是一款比亚迪生产的高性能三厢车型，加入有混合动力、遥控钥匙、电动天窗、定速巡航等配置的产品。 2012年4月23日，比亚迪 秦、e6先行者等车型亮相北京车展，并发布了三项世界级顶尖技术。秦，搭载DMⅡ代动力系统。
秦是比亚迪在全新平台上开发的一款插电式双模电动车，既能充电又可用油，油、电模式自由切换；电量剩余15%时，秦会自动切换到油电混合系统，其零到百公里的加速时间仅为5.9秒。
以上内容参考 百度百科—秦

十大不建议买的秦plus纯电？比亚迪秦plus ev缺点有哪些

秦PLUS EV这款车备受关注，原因很简单，它已经撼动了卡罗拉、轩逸、朗逸等合资对手的市场地位，不可否认，这个中有政策在背后推了一把，但同时也离不开秦PLUS EV具有超强的产品力。
留意到网上有一些声音说不建议买秦PLUS纯电，原因则主要有以下几点：1、电池不知能用多久，换电池可能会很贵 关于电池的问题，比亚迪秦PLUS EV使用的是比亚迪的刀片电池，属于磷酸铁锂电池。比亚迪公布的实验数据是，刀片电池可以反复充电3000次以上，我们一般的磷酸铁锂电池在充电2000次左右就会衰减20%。 秦PLUS EV电池的容量最低是47.5kW，续航里程为400km，如果只是30公里之内的通勤使用，大概一个星期才需要充一次电，如果按照充电2000次衰减计算，那起码得经过差不多50年。实际当然不可能这么夸张，但秦PLUS EV电池用个8到10年应该问题不大。
2、同样的价钱你可以买到上面所提到的那些合资车 比亚迪秦PLUS EV版本入门要13万，差不多的钱已经可以买到新轩逸的中低配，只有那些在超一线城市生活的人才会放着新轩逸不选而选秦PLUS EV，在不用摇号的二三四线城市，大家肯定更加愿意选新轩逸。
3、秦PLUS DM-i更香 前不久国务院发布了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，里面有提到新能源汽车在接下来15年内需要攻克电池技术，还要完善新能源车基础设施建设，这表明，续航和充电仍然是掣肘新能源车的点。在这种情况下，大家会更加愿意选择秦PLUS DM-i混动版。
5、动力性能一般 新能源车尤其是纯电的，大部分都有非常强悍的加速性能，但秦PLUS EV例外，官方给出的百公里加速只有9秒(虽然也不算差)，但与它的混动的7.3秒相比真的相形见绌。 至于原因嘛也很简单，DM-i版本的电机功率和扭矩分别是145kW与325N·m，而EV版则分别有100kW180N·m和135kW280N·m两种，怎么都是比不上DM-i版本，所以EV版是通过降低低电机功率实现提升续航，性能自然就弱一点。

(比亚迪官方也很鸡贼，秦PLUS DM-i给出的是0-100加速时间，而秦PLUS EV则是0-50) 总的来看，比亚迪秦PLUS EV缺点虽然有，但并不是什么大问题，而且整辆车的综合表现也很好，舒适性好空间也不差，满足家用绝对没问题。再加上纵观整个新能源市场，这个价位的选择真没有多少，秦PLUS EV的优势就更加大了。

比亚迪秦Pro为什么少人买？比亚迪秦Pro十大缺点盘点

如今国内消费者生活水平不断提高，买车的人越来越多。不过，10万元以内的车依然是销量最大的。最近有朋友说看中了比亚迪 秦Pro ，但是这款车销量不好。那么为什么买 比亚迪秦 Pro的人那么少呢？
1.品牌影响力不足。
虽然比亚迪这几年发展的越来越好，但是在自主品牌中的影响力还是不如长城、长安、吉利。在大多数人心目中，比亚迪的新能源车自不必说，但燃油车一言难尽，所以比亚迪秦Pro在品牌上的竞争优势略显不足。
2.外观不够动感。
比亚迪Pro的前脸采用了时下流行的大嘴格栅设计，但是灯组的造型不够犀利，让前脸少了几分霸气。车身侧面没有勾勒出明显的线条，车尾设计也中规中矩。总的来说，整车够时尚但不够运动，很难第一时间抓住年轻人的眼球。
3.仪表板的形状是突变的。
比亚迪Pro的仪表盘和中控面板也采用了悬浮式设计。虽然听起来很有科技感和未来感，但实际驾驶这辆车时，整个仪表盘变得越来越突兀。不知道是尺寸问题还是设计问题。总之整体给人很强的违和感。
4.缺少实体钥匙
比亚迪Pro的中控台设计非常简洁，中控功能区的物理按键都集成在大屏中。这种设计虽然视觉体验不错，但实际操作体验并不好，驾驶员在驾驶时无法实现盲操作的功能，屏幕操作对部分中年用户也很不友好。
5.室内气味难闻。
异味主要出现在新车上。打开车门就能明显闻到一股浓烈的塑料味和车内的仿皮材料味，对家里有孕妇或小孩的用户不太友好。买车后，你要特别注意给车除臭。
6.力量不够强大。
比亚迪秦Pro虽然搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，峰值扭矩245牛·米，但车辆的实际驾驶体验并不激进，车辆的动力储备在起步时略显不足。中后涡轮介入之前，很难满足年轻人激烈驾驶的需求。
7、隔音效果不好。
噪音是大部分十万级车辆的通病，比亚迪秦Pro也不例外。虽然车辆在低速行驶时有很好的静音性，但是只要提高车速，各种轮胎噪音、风噪、发动机噪音就会不绝于耳，很容易影响车主的驾驶体验。
8.底盘悬挂硬。
比亚迪秦Pro后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这种悬挂的优点是成本低，缺点是舒适性差。比亚迪秦Pro虽然在直道路段行驶时减震性能不错，但只要经过颠簸的路段就能感受到车内明显的颠簸感。
9.后排没有中央头枕。
比亚迪秦Pro作为一款家用型车辆，后排座椅只配备了左右两个头枕，所以车辆满载时后排中间乘客的舒适体验并不好，车辆急刹车时可能会损伤中间乘客的颈椎。
10.小轮毂尺寸
比亚迪Pro的中低配车型配备了16寸铝合金轮毂，对于一款轴距2718MM的A+级车来说有点太小了。从外观上给人的感觉是大车小脚，让整车看起来小气又别扭。
那就是比亚迪秦Pro十大缺点的盘点。其实每一辆车都难免会有一些自身的缺陷，而比亚迪秦Pro在10万元的价位里依然拥有配置丰富、油耗低、座椅舒适性好的优势。如果你喜欢这款车，建议去4S的商店试驾。只有深入了解这款车，你才能知道它是否适合你。
@2019

15年比亚迪秦缺点值得购买吗

题主是否想询问“15年比亚迪秦值得购买吗”？值得。1、油耗方面。15年比亚迪秦是一个混合动力的车型，油耗很低。2、配置方面。15年比亚迪秦配有很多操控辅助和安全装置，开起来舒适度有保证，安全系数也高。