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北京现代胜达6座,静态体验全新现代胜达 阳刚造型紧追设计潮流

admin admin 发表于2024-02-24 15:19:52 浏览15 评论0

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本文目录一览：

北京现代santafe是什么车？

北京现代santafe是北京现代旗下一款中型suv，也称北京现代胜达，以胜达2020款380TGDi自动四驱DLXHTRAC智尊版为例，其车身采用5门6座结构，最高时速206km，最小离地间隙185mm，油箱容积71l，底盘系统采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架结构。动力方面，胜达2020款380TGDi自动四驱DLXHTRAC智尊版搭载2.0l涡轮增压发动机，机体采用铝合金结构，传动系统匹配8速手自一体变速箱。百万购车补贴

现代6座胜达发动机如何？

关于大家想要了解的“现代6座胜达发动机如何?”相关内容介绍有下面：现代6座胜达发动机不错的，配置：1、动力方面，全新胜达配备了一款2.0T涡轮增压发动机和一款2.4L自然吸气发动机，两款发动机均为首次搭载在国产车型之上，最大功率分别为180kW（245PS）\/6000rpm、139kW（189PS）\/6300rpm；2、新瑞纳整体造型较为紧凑，前翼子板处的转向灯位置有所调整，并在外后视镜中融入转向灯，尾部伪装材料在新车后牌照框由后备厢盖转移到了后保险杠部位，并装配了一款全新造型的双色铝合金轮圈，结实耐用；3、新瑞纳或将继续搭载现款车型使用的1.4L和1.6L发动机，并配备与北京现代领动车型相同的1.4T发动机。百万购车补贴

6座、四驱+中差锁止，买合资中型SUV给个不选胜达的理由


要说当前中国消费者购买力最强的车型，其中肯定少不了合资中型SUV。
那么问题来了，在竞争极为激烈的合资中型SUV市场中，大家在手握20多万预算的情况下会选择哪款产品呢？丰田的汉兰达？还是威飒？其实在这个细分市场中，一直就有一款宝藏车型，它就是来自北京现代的第四代胜达旅行家。
说起北京现代这家国内的一流合资品牌，想必大多数人对它都非常熟悉，而指导价为20.28万-26.98万的2023款胜达旅行家，则是北京现代推出的一款具备高品质和高性价比的中型SUV。看到这里，想必很多人肯定会提出疑问：“在强敌如林的合资中型SUV市场中，胜达的产品力真有那么强？”。
首先，关于车辆设计方面的问题，我们就不多说了，毕竟韩系车的设计一直是业内顶级，因此我们直接来从车辆空间来看。作为一款中型SUV，胜达的车身长宽高分别为4945x1910x1720mm，轴距达到同级领先的2865mm。反观同级的威飒和汉兰达，前者在这方面直接被碾压，而曾作为同级标杆的汉兰达在车身尺寸与胜达差不多的情况下，轴距却还要逊色于胜达，由此可见胜达的空间真的很大！
得益于同级领先的大空间，我们可以看到胜达旅行家在车内座椅布局设计上，直接采用了“2+2+2”的3排6人独立座椅设计，不仅做到为车内不同位置乘客提供独立舒适的乘坐环境，其第二排座椅还可一键收起，同时无需进入车辆即可从后备厢控制二三排座椅调节，再加上储物空间达到591L的后备厢，如此宽敞、舒适的空间表现，以及便捷、贴心的功能设计，真不负“旅行家”的命名。
除了同级领先的大空间和舒适体验以外，胜达在配置方面的表现同样也极为给力！
从胜达与汉兰达的两车配置对比中，我们可以发现前者在拥有更实惠售价的情况下，其配置表现完全是碾压价格更贵的汉兰达。想必开过车的都清楚，对于中型SUV这种体格较大、盲区更多的车型来看，无论是并线辅助、开门预警还是后排乘客遗忘提醒，这些智能化配置都非常实用，毕竟大家也经常能看到开门杀、小孩被遗忘到车内的新闻，因此如此丰富配置表现也代表着北京现代和胜达对中国消费者的诚意。
最后在车辆性能方面，2023款胜达旅行家全系搭载了新增有ISG怠速停止/起步系统的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是拥有优异换挡逻辑、灵敏加速应答性和平稳线性加速感的8AT变速箱，能输出最大马力230Ps和峰值扭矩353N·m，不仅能使用成本更低的92号汽油，同时北京现代还为消费者提供三种灵活的原厂质保政策，分别是3年/15万公里、5年/10万公里和7年/7万公里，让用户可以根据自身的用车频率、环境进行选择。
然而这还不是重头戏，要知道作为城市SUV的胜达，可是还提供有四驱版本！
很多人看到这里就会纳闷了，现在在20万以上的车型中看到四驱系统，不是常事吗？
确实，四驱系统是没什么稀罕的，但是胜达配备的HTARC智能四驱控制系统，可是采用电控多片离合器式中央差速器，能通过电控指令实现前后轴的动力自由分配，更直白的来说就是这套四驱系统拥有中央差速器锁止功能，但凡懂点车的恐怕都知道这意味着胜达具备能完成更高难度的越野能力，其通过性甚至能做到碾压很多同级产品！
大侠车谈：毫无疑问，无论是更大的空间、更高的配置，还是更强悍的车辆性能和更诱人的性价比，第四代胜达旅行家所展示出的综合产品力，已经做到领先很多所谓的同级标杆，因此当大家手握20多万预算正在纠结选择哪台合资中型SUV时，我想第四代胜达旅行家绝对值得选购！
【本文来自易车号作者大侠上车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

6座SUV，第四代胜达旅行家能否代表韩系车夺回国内市场？

账号：思下聊车
主题：第四代 胜达 旅行家车型解析
9月26日，北京现代旗舰车型第四代 胜达 旅行家正式上市，共发布6款配置车型，售价为20.28-26.98万元。定位为“多功能大六座旗舰SUV”。
外观&内饰设计
第四代 胜达 旅行家的长宽高分别为4945x1910x1720mm,轴距为2865mm。外观设计上，新车风格属于收敛的风格，整车视觉上会有收缩的感觉，但尺寸上是主流6座SUV的尺寸。大灯为分体设计，在前脸上会营造更多层次感的氛围。
车尾采用了现代车型目前家族的设计，尾灯为底部贯穿的设计。相比前脸，车尾的造型要简约一些。
在座椅布局方面,第四代 胜达 旅行家采用了2+2+2形式的六座布局,且六个座椅均为独立座椅,但是由于并不是全尺寸SUV，在这个尺寸范围内的6座SUV第三排座椅还只能作为应急使用，或者很多人喜欢把这种6座SUV当做“大5座”购买。
为了最大程度在有限空间内提升乘坐舒适度，第四代 胜达 旅行家的三排座椅都能独立调节角度，通过调节俯仰来尽量让乘坐空间更舒适。
第四代 胜达 旅行家的内饰设计风格相比时下的“新势力”，属于传统保守的风格。具体体现在用料的保守以及实体按键的保留上。第四代 胜达 旅行家的内饰材料多为软皮包裹，双手触及之地皆为软性材料，没有新型材料。内部的实体按键见仁见智，空调调节以及驾驶模式的选择等功能，思下聊车是倾向实体按键的。
动力配置第四代 胜达 旅行家沿用了2.0T+8AT的高效低耗动力总成，拥有169kW的最大功率和353N·m的峰值扭矩，第四代 胜达 旅行家从中低配车型开始，配备了同级少有的具有50:50锁止功能的HTRAC智能四驱系统，虽然不能翻山月亮，但是上山下乡的信心还是可以满满地。
智能化在车外，第四代胜达旅行家的手机远程控制可进行车门开闭、车辆启停、车灯/空调控制、寻车定位、车况诊断查询等车辆相关使用功能。新车搭载了新一代车机智能互联系统，中控屏尺寸升级至12.3英寸，内部搭载了媒体聚合服务。
第四代 胜达 旅行家搭载的HyundaiSmartSense智心合一安全系统，通过车身雷达的感知，拥有包括车道居中保持等功能，能实现L2级自动驾驶。
结语不难发现这个尺寸的6座SUV是在和谁抢占市场，在配置上第四代 胜达 旅行家会有足够的优势，对比同级别日系产品，现代已经是市场上多年的老对手了，其拥有绝对的话语权。而燃油经济性和耐用程度方面，现代似乎并不逊于对手。
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现代六座suv有哪些

只有一款车型，就是北京现代生产的胜达车型。车辆全部匹配6个版本，是一款中型SUV。车型匹配2.0升230马力四缸涡轮增压发动机，采用八速手自一体变速箱，匹配两驱和四驱系统。
胜达车型所使用的发动机型号
所有车型只匹配一款发动机，发动机型号为g4kH，2.0升涡轮增压四缸230马力发动机，最大功率169kW，最大扭矩353Nm。发动机使用92号汽油，供油方式为缸内直喷，匹配八速手自一体变速箱，前驱，前驱四驱。
胜达车型的尺寸数据是什么
该车型尺寸长度为4,930mm，尺寸宽度为1,910mm，尺寸高度为1,720mm，尺寸轴距为2,865mm，最小离地间隙为185mm，五敲六座的车身结构SUV，油箱容积为71升。生产厂家是北京现代。
百万购车补贴

静态体验全新现代胜达 阳刚造型紧追设计潮流

易车原创 北京现代目前在售的现款胜达型已进入生命周期尾期，换代车型已在海外发布并上市，我们这次也有幸在北京现代Hi Tech超级技术日韩国站有幸抢先静态体验到了全新胜达，下边就让我们一同来看看新车有哪些变化。
近些年SUV车型的外观设计可以说是返璞归真，传统的见棱见角“方盒子”造型再次得到了大众的青睐，而这次的全新胜达也紧随这一潮流，颇为硬派的整车线条看起来非常阳刚。
新车前脸采用了贯穿式的日行灯，大灯造型非常科幻，并排列成“H”形。前格栅采用上下双层设计，均采用了动感的黑色蜂窝状造型，前包围造型看上去非常厚重。
车身侧面整体线条非常“复古”，大量的直角的设计让全新胜达看起里颇为高大。车侧A、B、C、D柱全部采用了熏黑处理，从而让车侧形成了非常美观的悬浮式车顶。配合突出的轮拱以及顶部黑色行李架，再加上造型时尚的多辐轮圈，让侧面在彰显硬派风格的同时不失时尚气息。
数据部分这台海外版本车身长宽高分别为4830/1900/1780mm，轴距为2815mm，相比现款国内在售车型略小一些。
尾部方面，全新胜达同样延续了方正的造型，尾灯位置相较一般车型相对较低，内部灯组与前大灯相呼应，排列成“H”形。此外，新车的尾箱盖接近于垂直角度，这样的设计让新车视觉效果更硬派的同时，也更好的保证了尾箱内部的实用空间。
内饰方面，新车同样有了非常大的变化，科技感显著提升。新车内饰采用比较温馨的浅色色调，空调出风口则采用贯穿设计，门板等处的木纹装饰提升了内饰的质感。
整车内饰最醒目的是采用了时下流行的双联屏，中控台保留了部分机械按键。此外我们发现，新车在中控台下部还配备了两个并排的手机无线充电板，充电板下部则为镂空设计的储物空间。
三辐式多功能方向盘使用了双色设计，内部按键也是用平直的线条设计，与整车设计十分搭配。方向盘上硕大实体多功能按键十分方便实用，并且方向盘的握感也不错。
空调控制区域使用了触控按键设计，而驾驶模式、AUTO HOLD、自动启停、陡坡缓降、导航及多媒体功能还是用了传统实体按键。在功能按键的下方设计有充电接口和双无线充电位，保证了主副驾的“平等福利”。
全新胜达的座椅布局非常灵活，在此次活动上我们见到了六座、七座版本的车型，六座车型使用了2-2-2的座椅布局，而七座版本使用了最为传统的2-3-2的座椅布局。
整车的二排配置和实用性非常到位，包含了像老板键、充电接口、超多的杯架和储物空间。并且座椅的厚度，填充物的软硬度都非常适中，坐上去的舒适感不输同级任何竞争对手。由于车身尺寸的限制，第三排座椅的空间中规中矩，但应付短途出行也已足够。并且我们实拍的车型还未第三排单独配置了空调和电源接口，可谓十分贴心。
动力部分，海外版本的全新胜达将搭载2.5T发动机和1.6T发动机+电机的混合动力系统，传动分别匹配8挡双离合变速箱和6挡自动变速箱，并可以选择前驱或四驱车型。

还看祖传6AT？12万多买8AT，平顺省油，内饰豪华！

前几天的长安马自达CX-50行也试驾以及新款昂克赛拉官降消息发出，不少网友评论留言“祖传6AT”，诚然这创驰蓝天6AT变速箱与发动机配合已经炉火纯青，对驾驶员的驾驶意图也能揣摩到位，提供人车合一的驾控感。但6AT挡位显然不能满足大部分消费者，所以今天给大家盘点几款值得推荐的8AT车型。
??第三代长安CS75PLUS
指导价：12.49-14.99万元
在自主品牌车型当中，第二代CS75PLUS带了个好头，率先全系标配8AT变速箱，让其它品牌感受到压力。这里就着重讲一下第三代车型，虽然喊第三代，但只能算是第二代的小改款车型，外观在中网变化是较为明显的，新款更加有锐利感，其它像灯组和侧面以及车尾造型均没有发现明显变化。车身尺寸为4710*1865*1710mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV。
中控方面第三代车型变化不大，增加全新内饰配色，熟悉的双联屏以及非对称式中控设计，现在看来依旧十分有竞争力。此外，第三款座椅面料样式也有提升，增加了菱形缝线处理，看起来档次感更加高级。配置方面依旧保持着高水准表现，标配全景影像加透明底盘、无匙进入、一键启动、全景天窗、LED大灯、皮质座椅、自动空调、后排出风口等等均是标配。
动力方面大家也是相当熟悉了，提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为188马力和233马力，峰值扭矩分别为300牛·米和390牛·米。全系标配爱信8速手自一体变速箱，并提供运动、经济、标准等驾驶模式。
??2023款领克01纯燃油版
指导价：16.59-20.68万元
领克01自2017年11月发布以来，奠定了领克安全运动高端的基因。领克01是基于CMA平台架构打造的首款车型，有吉利和沃尔沃把关，在技术和成熟度方面完全不用顾虑。设计方面依旧和老款车型没有太大差别，没有用领克08的那种全新设计，只是在中网前杠以及尾灯等细节方面进行优化。车身尺寸为4549*1860*1689mm，轴距为2734mm，定位紧凑型SUV。
2023款中控提升还是相当明显的，无论是用料的提升还是配置方面的提升，最显眼的就是屏幕升级，尺寸大了而且车机也升级到高通骁龙8155车规级芯片。电子挡把依旧很有沃尔沃的味道，造型小巧精致。领克品牌主打高端，领克01价格不贵但配置也依旧拉满，标配满足L2驾驶辅助级别的Lynk Co-Pilot，全速自适应巡航、主动刹车、车道居中保持等，像感应开启的电动尾门也是全系标配。
动力方面，2023款领克01提供了2.0T四缸纯燃油版以及1.5T三缸 EM-F油电混动版，前者最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米。2.0T燃油版车型匹配8速手自一体变速箱，高配车型还搭载了适时四驱系统。
??北京现代胜达
指导价：20.28-27.28万元
在合资品牌7座SUV中，胜达曾经也是一款破有竞争力的车型，一度有追上汉兰达的趋势，但后来销量每况愈下，渐渐被遗忘，但新款车型在终端优惠后，性价比进一步扩大。新款胜达车名增加了“旅行家”的后缀，但车还是和这代车型推出的时候没有太大差别，主要还是在中网改为六边形，前杠下方增加了灰色饰板，尾灯罩改为透明材质。车身尺寸为4945*1910*1720mm，轴距为2865mm，定位中型SUV。
内饰方面，新款现代胜达根据用户使用习惯进行了调整，最明显的就是电子换挡按键以及驾驶模式等控制区域移至空调区域下方，与杯架储物槽区域进行对调。现代胜达全系标配6座车型，想要7座需要加2000元选装，6座版的二排为两张带扶手的独立座椅，二三排可完全放平，进一步拓展载物空间，高配车型还提供第三排座椅电动折叠功能。
动力方面，现代胜达车型全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率230马力，峰值扭矩353牛·米，与发动机匹配的是现代集团自研的8速手自一体变速箱，高配车型配备HTRAC适时四驱系统。
??奇瑞瑞虎9
指导价：15.29-20.99万元
早些时候奇瑞基于瑞虎8推出瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PRO两款更加高端的车型，但依然无法担起旗舰车型的大旗，所以瑞虎9来了。基于火星架构-超级混动平台打造的瑞虎9集奇瑞各种高新技术于一体，设计方面偏优雅修长，比例也拿捏到位。车身尺寸方面长宽高分别为4820*1930*1699（1710）mm，轴距为2820mm，定位中型SUV。
中控设计与奔驰较为相似，双联屏加上圆角矩形出风口，配上大面积皮质包覆，让瑞虎9的内饰看起来更豪华。作为一款旗舰SUV，瑞虎9采用弹出式电动车门把手，车内为按键式解锁，显得较为超前。瑞虎9提供5座和7座车型选择，方便用户选择适合自己的版本。标配;L2级别全速自适应巡航、前排双层隔音玻璃等，作为旗舰车型当之无愧。
动力方面，瑞虎9全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率261马力，峰值扭矩400牛·米，前驱车型匹配7速湿式双离合变速箱，四驱车型匹配爱信8速手自一体变速箱以及适时四驱系统。
??总结：
8AT的车型有不少，但这几款属于性价比高的，此外像吉利星越L以及传祺GS8等车型也是值得推荐的。如果大家认为8AT车型更值得信赖，不妨考虑一下这几款SUV。
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现代6座胜达报价及图片

现代胜达6座大概要25万左右一辆呢，性价比蛮高的：1、这辆蓝色的现代新胜达非常漂亮，一般试驾车都是高配车，这辆新胜达也是高配，外观足以吸引很多粉丝，这么激进的前脸和19寸大轮毂很协调，车内空间较为宽敞，试驾车的车内气味几乎没有，皮质包裹的座椅触感很细腻，只是细节方面做的很一般，有待提高，现代新胜这回很有诚意，出了很多型号，全系标配自重驻车、发动机启停技术、上坡辅助、中高配车就有电动后备箱，还带记忆功能，6个功能的外后视镜，自动空调，空调分区控制；2、新胜达配置很丰富，这是韩系车的特点，不然就竞争不过国产车了，因为现在国产车配置非常丰富，做工也精细了很多，和合资中挡车相比也就是引擎技术问题，毕竟一分钱一分货，好一点的车材质更好一点，国产车价格本来就不高，还得兼顾技术和用料也不容易。坊间都说韩系车的油耗很低，那么自重1.8吨的现代新胜达的油耗低吗？这是身边一位车友晒出的高速油耗，9L多，据笔者调查是新胜达的高速油耗在8L到9L之间，市区高一点；3、市区油耗大概在12L这样，有的车友驾驶习惯不好的话可能在13L到14L的平均油耗，也得看路况、车况、是否开空调、负载情况等，影响油耗的因素很多，不过新胜达这款车并不算省油，同事试驾一圈后表示除了油耗外基本都很满意，只是油耗稍微高一点，因此降低目标打算看看别克GL6，虽说是MPV但是空间很宽敞，满足一般代步使用，因为都是代步车，只是配置稍微低了一点，不过车价降低了很多，毕竟它们不是一个层次的车。百万购车补贴

20.28万起，2023款现代胜达旅行家怎么选？

随着自主品牌的迅速崛起，原本就日渐式微的韩系车受到了更大的挑战和压力，韩国汽车产业协会（KAMA）在2022年4月发布的报告显示，韩系车在中国市场的销量同比减少25%，市占率也从3.5%降至2.4%，连续四年下滑。不过抛开品牌影响力、保值率等因素，韩系车的设计和性价比还是很不错的，就像我们今天要谈的这款6座中型SUV——现代胜达旅行家，这款车在前些天正式推出了改款产品，现在我们就来看看新车的表现奖究竟怎么样。
2023款现代胜达旅行家共推出6款配置车型，售价区间为20.28-26.98万元。和老款车型相比，新车对车型名称、外观、内饰以及配置都进行了调整，整体来说变化还是很大的。那么对于消费者来说，哪款配置车型的性价比更高呢？
外观
外观方面，2023款胜达旅行家采用了全新的设计语言，多边形进气格栅搭配全新造型的黑色蜂窝状中网，看起来更加年轻化。两侧的大灯组采用了流行的分体式设计，除入门级车型外，新车大灯均采用LED光源，支持大灯高度调节和延时关闭，部分车型提供自适应远近光功能。前包围区域采用了梯形设计并使用了银色护板和黑色中网，造型相较老款层次感更明显。
车侧造型没什么变化，贯穿式腰线从前翼子板延伸至尾灯区域，让车身看起来非常修长。车窗四周及D柱、侧裙的银色装饰让车身看起来更加精致。新车轮毂造型延续了现款车型的五辐式设计，样式比较运动。
车尾顶配配有小型扰流板，配合双边两出排气设计，营造出不错的运动感。异形设计的尾灯使用了透明灯罩，看起来很精致。后包围同样使用了银色护板装饰，和车头形成了呼应。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4945/1910/1720mm，轴距为2865mm。
内饰
内饰方面，新款胜达旅行家进行了一定的升级，首先是中控屏幕尺寸由之前的10.25英寸升级到了12.3英寸，并且配备了新一代AVNT车机智能互联系统，功能变得更加丰富。
其次是中控台区域将多媒体、空调控制和驾驶模式控制都放在了一起，实体按键的数量变得更多了，不过分区还算清晰，操作起来也不会很繁琐。
座椅和空间方面，新车采用 2+2+2的布局，除入门级车型外，新车座椅均采用仿皮材质，支持2向腰部支撑和电动调节，部分车型还支持前排座椅加热、驾驶位座椅记忆以及后排座椅加热。
新车全系标配了第二排独立座椅，并且采用了walk through设计，第二排过道宽度达到了160mm，方便第三排乘员出入。此外，部分车型的后排座椅支持一键放倒、前6度/后10度靠背角度调节功能，空间扩展能力很强。
配置
配置方面，新款胜达旅行家全系增配了前排多层玻璃和车载空气净化器，不同配置车型也对其他配置进行为了调整，具体变化如下。
2023款自动两驱GS进取版对应2020款自动两驱GL精英版，价格都是20.28万，配置上多了前后排头部气囊，减少了后驻车雷达；
2023款自动两驱GLX精英版对应2020款自动两驱GLS豪华版，价格都是22.58万元，配置上多了蓝牙钥匙、副驾驶座椅高度调节/电动调节、OTA升级、手机APP远程控制。
2023款自动四驱GLX HTRAC精英版和2020款自动四驱DLX HTRAC智尊版都是四驱车型中价格最低的，新款的价格虽然更低，但配置上少了车道偏离预警、车道保持辅助、主动市场、电动感应后备厢、前排手机无线充电、前排座椅加热等功能，只多了OTA升级，整体配置不如老款丰富。
2023款自动两驱LUX尊贵版的配置水平与2020款自动两驱DLX智尊版PLUS较为接近，多了蓝牙钥匙、方向盘加热、后排座椅加热/电动放倒、OTA升级、手机APP远程控制、车内氛围灯，减少了LED车前雾灯，价格高1500元。
2023款自动四驱LUX HTRAC尊贵版对应2020款自动四驱DLX HTRAC智尊PLUS，配置上多了蓝牙钥匙、方向盘加热、后排座椅加热/电动放倒、OTA升级、手机APP控制、车内氛围灯，价格高1500元。
2023款自动四驱TOP HTRAC旗舰版对应2020款自动四驱TOP HTRAC旗舰版，配置上多了蓝牙钥匙、OTA升级、手机APP控制、车内氛围灯，减少了LED车前雾灯，价格降低了3000元。
动力
动力方面，新款胜达旅行家全系继续搭载2.0T发动机，最大功率169kW（230马力），最大扭矩353N·m，传动系统匹配8AT变速箱，底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。
车型对比
2023款 自动两驱GS进取版
指导价：20.28万元
推荐指数：★★
作为入门级车型，自动两驱GS进取版配有18英寸轮毂、胎压显示、倒车影像、塑料多功能方向盘、织物座椅、第二排独立座椅、卤素大灯、LED日行灯、后雨刷、自动空调、车载空气净化器等，对于一款20万左右的车来说，这样的配置水平并不算高，建议选择更高配置的版本。
2023款 自动两驱GLX精英版
指导价：22.58万元
推荐指数：★★★★★
自动两驱GLX精英版价格比上个版本高2.3万元，配置上多了19英寸轮毂、前后驻车雷达、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入/启动、远程启动、真皮方向盘、仿皮座椅、前排电动座椅、Bluelink车机系统、LED大灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等功能，虽然价格高了不少，但配置已经达到了比较丰富的水平，能够较好的满足日常用车需要，性价比比较高，值得推荐。
2023款 自动四驱GLX HTRAC精英版
指导价：23.58万元
推荐指数：★★★★
自动四驱GLX HTRAC精英版在配置上并没什么提升，只是多了一套四驱系统和中央差速锁，如果经常需要应对复杂的路况，选择拥有四驱系统的车能带来更好的脱困能力，可以根据自己的需要进行选择。
2023款 自动两驱LUX尊贵版
指导价：24.98万元
推荐指数：★★★☆
自动两驱LUX尊贵版增加了L2级驾驶辅助系统、电动感应后备厢、方向盘加热、前排手机无线充电、车内生物监测系统、前后排座椅加热、后排座椅电动放倒、自适应远近光、车内氛围灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻等，配置提升比较明显，但大部分功能并非刚需，预算充足可以考虑这个版本。
2023款 自动四驱LUX HTRAC尊贵版
指导价：25.98万元
推荐指数：★★★☆
自动四驱LUX HTRAC尊贵版同样是多了一套四驱系统和中央差速锁，其他配置没有区别，如果有需要且不差钱可以考虑入手。
2023款 自动四驱TOP HTRAC旗舰版
指导价：26.98万元
推荐指数：★★★
自动四驱TOP HTRAC旗舰版比上一版本贵1万元，配置上多了前排座椅通风、老板键（副驾驶座后排可调节按钮）、雨量感应式雨刷、后排独立空调，这些配置相对这个价位来说没什么亮点，性价比一般。
小结：北京现代胜达的销量一直不是很理想，在过去6个月时间里始终在500辆以下，新车对于配置的优化提升了车辆的性价比，不过预计对于销量的影响依然不会太大，毕竟品牌影响力还是很重要的。如果不考虑品牌因素，笔者建议选择2023款自动两驱GLX精英版，价格相对合理，配置也比较丰富，能够满足大部分的用车需要。
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2019款北京现代胜达售价多少？

2019款北京现代胜达售价需要26万左右，配置：
1、外观设计的挺个性，正面看去，就是一张笑脸，两个大大的眼睛配上咧嘴大笑，整个前脸还是挺喜感的；
2、内饰很棒，按钮的设计也很人性化，基本需要操作的一些功能在方向盘上也可以操作；
3、空间很大，胜达我记得老款是七座的，最后一排就会显得很拥挤，现在的六座设计更佳宽敞；动力是2.0T的输出，是很不错的动力搭配，就算是满载的情况也是可以轻松应对。
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