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宝马mini新能源汽车,宝马或将其电动MINI的生产从英国转移到中国，原因是啥？将产生啥影响？

admin admin 发表于2024-02-24 13:15:55 浏览17 评论0

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长城基因，明年国产上市！全新MINI终于来了

纵观所有传统国际车企，就数宝马电气化改革最有魄力。
即便不谈2023年上半年宝马新能源汽车销量仅次于比亚迪和特斯拉，单论宝马将MINI品牌彻底转型为电动车品牌这一点，就足以说明宝马在电气化改革路上的决心之大，MINI品牌及其车型将会因此迎来重大的转变。
在慕尼黑车展前夕，全新一代MINI Cooper和MINI Conutryman正式发布。
其中MINI Cooper延续了MINI品牌经典的圆形大灯、六边形格栅、隐藏式ABC柱、双色车身、无框车门等特色元素，整体上还是我们熟悉的那个MINI。最大的不同就是由于纯电版车型无需格栅，因此新车将前格栅进行了封闭式处理。
车尾细节部分，原本椭圆矩形的尾灯设计被放弃，取而代之的是更为尖锐的三角形灯组。然而在一辆造型复古圆润的车体上使用棱角分明的设计，似乎并不匹配，以致于车尾设计协调度不够高。
但好在灯腔内部囊括了许多小灯珠，经典的英国米字旗灯腔元素得到保留，而且用户还可以根据个人喜好切换3种不同的灯带样式。
更重要的是，全新一代MINI Cooper并没有被“大就是好”的造车潮流所影响。当曾经只造小车的smart已经进化为一台车宽超1.9米的SUV，而全新一代MINI Cooper的尺寸依然非常克制，其车身长度依旧控制在3.8米左右，宽度则是1.7米出头，与现款车型基本一致。
毕竟现款在售MINI Cooper的尺寸，相较于初代车型已经有了较大的提升，倘若新车的尺寸再加大一圈，那就谈不上是“mini”了。
进入车内，全新一代MINI Cooper依旧是采用了复古的设计手法，其中最引人注目的是直径达到240mm的圆形中控屏，这是行业内首次应用圆形中控屏，设计效果很讨人喜欢，未来或会掀起一股圆形中控屏的潮流。
值得一提的是，该车机系统的UI界面十分简洁高级，用户还可以根据心情、喜好切换8种不同的主题，当中囊括了经济、运动、复古等主题。
当我们开始对大屏设计审美疲劳，全新一代MINI Cooper这套设计可谓是将复古和科技进行了完美融合，起到了承前启后的作用。
同时，车内使用了大量的织布材质进行包裹，营造了一种简约家居的氛围，设计师更甚至是将一些细节部件设计为“饰品”，诸如使用三种材质打造的中央扶手箱，就塑造出了小饰盒的质感。
至此，我们已经可以下一个定论：全新一代MINI Cooper依旧是一辆可以彰显车主品味，有情趣的小车。
动力方面，全新纯电MINI Cooper将推出两种动力版本，其中MINI Cooper E版车型搭载最大功率为135kW的电动机，装配容量为40.7kWh电池包。而MINI Cooper SE版车型则是搭载最大功率为160kW的电动机，装配容量为54.2kWh的电池包，WLTP续航里程超过400km。
此外据业内人士透露，未来中规版车型的动力系统会有所调整，续航里程或会进一步提升。
至于全新一代MINI COUNTRYMAN，新车大致上的进化逻辑与MINI Cooper一样，在延续现款车型经典设计元素的基础上融合科技，唯独是车身尺寸放飞自我地增大，车身长度增加了123mm之后，新车已经达到了一台标准A级SUV的级别，是MINI品牌史上体现最为庞大的车型。
当然，全新一代MINI Countryman“膨胀车身”的进化逻辑其实是可行的，毕竟MINI Countryman本身就是一款离经叛道的MINI，尺寸再大一点又何妨呢。
随着全新一代MINI车型的到来，这预示着MINI品牌正式步入电气化时代，其中有两个信息点需要进行特别强调：
1、MINI品牌将在2030年彻底电动化，在全面电动化之前还会再推出一代全新的燃油版车型。与宝马品牌不同的是，MINI品牌纯电版和燃油版虽然共用同一套外观设计，但燃油版和纯电版车型分别基于纯电和燃油的平台打造，其中纯电平台由宝马和长城共同研发。
2、全新一代MINI Cooper和MINI Countryman都会推出纯电版和燃油版，其中纯电版车型将由宝马与长城合资的光束汽车生产制造，新车将在明年上市，销向全球市场。而燃油版车型则是继续由英国工厂生产制造，销向全球市场。
也就是说，未来电动化的MINI车型均在中国生产，这不但有利于MINI打开中国新能源市场，而且国内消费者也可以用更加实惠的价格购买MINI新车，可谓是两全其美。
当然，这需要MINI品牌愿意降低售价门槛，放下“准豪华品牌”的高贵身段才能达成，否则MINI与长城合作，实现国产也毫无意义。
【本文来自易车号作者车主指南，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

宝马下一代MINI纯电动车将2024年率先在中国投产 供全球市场


易车讯 9月8日，宝马集团官方宣布，下一代MINI纯电动车型计划在2024年正式推出，光束汽车将成为其全球首产地和主要出口基地。按照规划，两款下一代纯电动MINI车型，包括一款全新的三门MINI COOPER和一款全新的MINI紧凑型跨界车。
据了解，MINI品牌正为2030年实现全面电动化加快未来产品和生产布局，下一代MINI纯电动车型将率先在中国投产。宝马集团与长城汽车合资的光束汽车有限公司将在其中扮演重要角色。按照规划，两款下一代纯电动MINI车型，包括一款全新的三门MINI Cooper和一款全新的MINI紧凑型跨界车，计划在光束汽车工厂相继投产，供应国际和国内市场。国产MINI纯电动车型将于2024年出口海外市场。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“我们非常高兴能进一步深化在华根基，并与我们的中方合作伙伴长城汽车共同开启MINI品牌的新篇章。结合中国在电动出行领域的创新优势和MINI品牌的独到风范，我们期待MINI品牌能够在中国以及全球市场上再续成功。”
MINI COOPER EV车型介绍
外观方面，全新MINI COOPER EV仍旧保持现款车型的经典设计元素，继续采用标志性的梯形进气格栅，搭配圆形LED大灯，有着不错的视觉效果。车门把手采用与车身平齐的设计，有利于降低风阻。在车顶也采用了双色设计，上半部分采用了白色涂装并配有全景天窗。轮毂造型新车和三门版造型相同，看起来也比较时尚。
新车的内饰更加简洁。方向盘后面不再配有液晶仪表，而是配备了一个平视显示器。中控屏幕采用9.44英寸的全液晶OLED显示屏，内置MINI Operating System 9。新的中控屏幕内置的导航系统可以提供充电路线规划。此外，新屏幕还将提供三种模式为Core, Green, Go-Kart，每种模式都有自己独特的界面设计和额外的灯光和声音效果。
新车未来将搭载Spike语音助手，它通过语音命令提供对导航、电话、收音机和温度等功能的快速、轻松的控制。未来，新车还将支持OTA远程升级。此外还可以通过商城下载不同的应用程序，包括视频软件、游戏以及Spotift等。
动力方面，新MINI COOPER将会提供两款车型，入门版的MINI COOPER E搭载的是135kW（184马力）的电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。高阶版的MINI COOPER SE搭载的是160kW（218马力）的电动机，使用的是54.2kWh的电池组，WLTP工况最大续航里程为402公里，0-100km/h加速6.7秒。
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电动版“宝马MINI”，造型复古，轴距2750mm

汽车市场中，提到造型复古的豪华车，很多人下意识就会想到奔驰G级与宝马MINI，其中，宝马MINI的复古范中还掺杂着不少可爱的设计元素，也正因如此，该车颇得女性消费者青睐，加上宝马MINI的底盘调教到位，能够带来不错的操控性，于是，又颇得男性用户的青睐，算是一款男女皆宜的车型。而随着新能源车市场的崛起，车市中又迎来了一款电动版“宝马MINI”，它就是smart精灵#1。
smart精灵#1虽然不是由宝马打造，但却是奔驰出品，基于SEA浩瀚平台打造，定位为纯电动小型SUV。目前，去年推出的smart精灵#1是以19.42-27.90万的价格切入市场，在今年3月份，又上市一款指导售价为17.90万的入门车型，降低了smart精灵#1的入手难度。值得一提的是，smart精灵#1在华累计交付3万辆左右，smart精灵#1单月能交付三四千辆，热度不输宝马MINI。
外观方面，smart精灵#1造型也很复古，大灯采用三角样式，但由于边角进行钝化，所以，看着并不会觉得犀利，反而还有些呆萌，而且，中间还采用细长灯带连接，呈现出贯穿式既视感。前保险杠中间配备了大尺寸格栅，内部中网进行熏黑处理，加上两侧外八样式的黑色装饰条、下方的黑色护板，提高了车头处的运动气息。
车身侧面看着挺小巧，车顶、承重柱、后视镜都进行熏黑处理，车窗下沿还镶有细长银色装饰条，使得双拼色车身的造型更明显。不仅如此，该车的前后轮毂样式别致，C柱处还刻有图案标识，提高了整车辨识度。车尾也采用了双色车身设计，尾灯与大灯造型相仿，均为贯穿式设计，后保险杠的尺寸不小，还进行熏黑处理，底部还配备了银色下护板，加深了整车的运动气息。
车内的设计挺吸睛，三幅式多功能方向盘与中控台处，分别融入不少镀铬银色装饰条与金色装饰条，提高了车内质感。该车还提供了9.2英寸的液晶仪表屏，这样的尺寸虽然不算很有优势，但也是符合主流的，不过，由于该车还提供了12.8英寸的液晶中控屏，却反衬出液晶仪表屏很小，当然，整个车内的科技氛围还是挺浓郁的，尤其是中控屏还内置了高通骁龙8155芯片，智能车机系统，智能化功能丰富，操作起来也比较流畅。
尺寸方面，smart精灵#1的三围为4270（4300）/1822/1636mm，轴距为2750mm，相比较新款宝马MINI的尺寸，便会发现smart精灵#1的尺寸优势不小，尤其是超过2米7的轴距，已经可以和很多紧凑型SUV相媲美，所以，提供5座布局的情况下，车内空间并不拘束。不仅如此，该车的后排座椅可放倒，后备箱的空间也比较大。
至于动力方面，smart精灵#1分别配备了总功率为200kW和315kW的驱动电机，其中，高功率版车型的零百提速为3.9秒，像在高速上行驶时，可以轻松反超宝马MINI。不仅如此，smart精灵#1还配备了电池能量为66kWh的电池组，纯电续航为535km、560km和500km，市区出行无续航焦虑，短途出行也没问题，长途出行会有些吃力，不过，也很少会有人会选择这样的小型SUV跑长途。
总结：从smart精灵#1各方面的产品力来看，会发现这款电动版“宝马MINI”比宝马MINI的产品实力有优势，尤其是空间、性能方面，再加上smart精灵#1能上绿牌，在一二线大城市里出行，也不受限行限号的限制，还不需要加油，用车成本、用车便捷性等方面的优势也很明显，更重要的是，smart精灵#1与宝马MINI的价格重叠很大，待到入门版车型上市之后，smart精灵#1的入手难度要比宝马MINI低，看着要比宝马MINI有诚意。
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明年国产上市！全新纯电MINI曝光 网友：不如中国品牌！


?近日，海外媒体曝光了一组全新的纯电动MINI Cooper蓝色版本车型的实车图片以及信息，从此前曝光的消息来看，该车型就是全新一代MINI家族的首款电动产品，这也将代表MINI品牌正式开始向电动化迈进。
MINI车型作为MINI品牌旗下标志性的车型，是该品牌设计与操控的标杆级别产品，也是最具辨识度的车型之一，而纯电化后的MINI或许也仍将延续该项优势。
据悉，全新电动化的MINI Cooper将会计划在2024年内正式上市发售，并将率先在中国市场上投产，宝马集团与长城汽车的合资公司光束汽车将成为其全球首产地和主要出口基地，这也就意味着，全新电动化的MINI Cooper在国内市场上的售价可能会很有诚意。
值得一提的是，全新一代MINI?COOPER的首发版本将会是纯电版车型，但随其一并推出的也还会有燃油版车型，这对于燃油车拥簇来说，是个不错的消息。
外观方面，全新车型虽然是一款纯电动车型，但其整体设计仍旧延续了现款MINI的经典造型。标志性的圆形大灯组合、日行灯以及和大尺寸中网轮廓依然会出现在新车上，配合低矮的车头以及方正的轮廓造型，整体视觉感受与燃油版车型并无太大差异，仍旧十分小巧可爱。
新车型也舍弃此前的胶囊形状的半扇英国国旗尾灯，转而将会采用三角形的尾灯设计，中间则用贯穿式饰条相互链接，相比此前明显要更为简洁耐看，保留的经典身姿也使得其辨识度极高。
同时，双拼色的悬浮式配色以及富有质感的全新车身配色也同样会出现在新车上，搭配全新样式的密辐条轮圈，相较于旧款车型，精致程度也有一定程度的提升。
并且得益于电动化的车身架构，其外观线条以及轮廓曲线要更加流畅和谐，进一步提升圆润的观感。
据官方表示，全新电动MINI Cooper还会拥有更宽的轮距、更短的前悬、更大尺寸的轮辋以及更长的轴距，更紧凑的前后悬也将会进一步优化车内空间表现。
内饰方面，全新电动MINI Cooper保持了燃油版MINI车型的内饰设计风格，但整体样式要更加简洁新颖。
和时下的主流新能源车型一样，其仪表盘的设计将会被更加简洁的HUD抬头显示系统替代，并将会拥有全新样式的双辐式多功能方向盘，也同样取消了传统换挡杆样式，转而使用位于中控屏幕下方的小拨杆，空调控制区域也重新规划，变得十分紧凑，时下流行的贯穿式出风口也取代了经典的圆形空调出风口。
其整体储物空间有明显改善，观感也变得更加简洁利落。
值得一提的是，新车型的中控屏幕则延续了MINI品牌车型十分标志性的圆形设计，而且实际显示面积也有十分大的提升，这块直径可达240毫米的无边框圆形OLED显示屏要比此前的一小块屏幕要更加富有科技氛围。
动力方面，全新一代的MINI?COOPER预计将会配备纯电动力和传统内燃机两种动力系统。目前，燃油版的动力参数尚不明确，而电动版车型将提供两种动力版本，分别为Cooper E以及Cooper SE版本，两者的定位类似与燃油版本的COOPER和COOPER S版本。
其中，Cooper E车型的最大输出功率为135千瓦（183马力），并匹配40.7千瓦时的电池组，续航里程约为300公里。
而Cooper SE的最大输出功率则为160千瓦（218马力），峰值扭矩可达330牛米，0-100公里/小时加速6.7秒，电池组容量为54.2千瓦时，WLTP工况续航里程为402公里。
此外，新车将继续提供JCW高性能纯电版本，动力性能及驾控会更加强悍。
从整体性能和续航水平来看，全新一代的MINI?COOPER纯电版车型的数据并不算出色，但是满足城市通勤或者中短途出行还是问题不大的，毕竟定位就不是家庭主打用车。
在电动化时代，全新电动MINI Cooper虽然采用了电动化及数字化的设计风格，但依旧保留有MINI的品牌内涵和底蕴，相信纯电动化的MINI Cooper仍会延续其品牌精髓，为一众钢炮爱好者们带来全新的“电动城市卡丁车”。
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宝马将把mini电动车型生产线迁至中国，该车型有受到欢迎吗？

是的，已经受到了中国的欢迎，这种车型他的性价比还是非常高的，而且颜值也非常的高，内饰比较精致。
第1点这款车型非常受欢迎，受到大家的喜欢，第2点这款车型其实最大的优点就是他整个的这个车的这个外观很不错，第3点这款车型也是带给我们更多的这种大气感。
这款车型是特别受欢迎的，它的外观以及内饰都比较可爱，看着让人爱不释手，符合我们女生的想法。
宝马将把mini电动车型生产线迁至中国，相信宝马之所以这样做，是看中了中国市场的巨大潜力！宝马mini，我们一定不陌生，因为这一车型，在中国倍受消费者欢迎！不管是年轻女性还是中年女性，对于宝马mini看起来总是格外地偏爱！宝马mini，外形非常漂亮，不仅如此，宝马mini的内饰选择的也都是女性钟爱的款式。可以这样讲，宝马mini满足了女性群体的各种想象，在加上和同类车型对比，价格上还相对有优势，如此，销量自然会居高不下！
众所周知，中国有十四亿人口，可以说消费者基数非常高，这也是一众轻奢品牌纷纷入驻中国的原因！中国巨大的市场是他们无法放弃的，为了在中国打开局面，一些轻奢品牌给予了中国消费者前所未有的优惠。宝马mini，在消费者的眼里甚是轻便，甚是方便，对于女司机，驾驶宝马mini的感觉会非常的顺心，外出出行时，不至于遭遇停车烦恼，不至于遭遇驾驶烦恼！
新能源汽车
新能源汽车发展已经是大趋势，宝马mini此次直接将生产线迁到中国，成本上来讲，会大幅度下降！这对于宝马mini而言无疑是一件助力于发展的大好事！宝马mini的成本下降，在价格上自然会凸显出来，相关数据显示，宝马mini价格下降的区间会高达五万左右！
质量
宝马mini这款车型，故障率是最低的，质量算得上是迷你车型的扛把子，如此这般，宝马mini进驻中国市场，可谓是天时地利人和，后续销售一事可以轻装上阵！
宝马将把mini电动车型生产线迁至中国，对此你怎么看？

宝马MINI很受伤！中国进口车销量暴跌，创10年来新低

文/修斯
随着中国汽车行业迅速发展，无论是研发技术还是质量品控，都有着卓越提升。而中国自主品牌的崛起的同时，进一步提高了自主品牌在国内车市的占有率也同步提升，进口车的生存空间也随之遭到严重挤压。
中国进口车销量创10年来新低
数据显示，2014年的时候，中国进口车销量达到了143万辆，到2017年还有124万辆。但也就是从2017年开始，进口车一直在走下坡路，从2017年的124万台持续以年均10%左右下行到2022年的88万台。
今年以来，这一数据仍在持续下滑，相对于过去十年的进口量低点仍有下降。6月26日，乘联会发布的数据显示，2023年5月，中国汽车进口量为5.84万辆，同比下跌18%；今年1-5月进口车数量仅有28万辆，同比下跌28%。按前五个月月均6万辆的销量来算，预计今年全年的进口车销量仅有70万辆左右。
不过，进口市场中的豪华车需求仍不断增长，豪华车占比已从2019年的79.8%上升到2023年的91%。同时，超豪华车的进口占比略有上升，体现超高端消费群体的购买力实际上是上升的。
这也说明了国产车在豪华车市场的影响力还有待提高。目前，国内豪华车市场，只有蔚来、红旗等车企涉足，其它车型很难冲击到售价50万元以上价格区间，这也导致豪华车进口数量始终居高不下。
宝马MINI与雷克萨斯下跌最为严重
详细到品牌来看，那些全系车型为进口的品牌下跌最为严重，其中便包括雷克萨斯和宝马MINI。2019-2021年，雷克萨斯在华销量皆超过了20万台，领跑二线豪华车市场，当时有不少“雷粉”还直言：BBA会在不久之后变成BBAL。数据显示，在今年的进口车销量前五品牌中，雷克萨斯是今年唯一下跌的，并且降幅高达24%，仅54131辆，与BBA形成鲜明对比。
前几年的雷克萨斯确实无比风光，凭借着全新一代ES、NX等热销车型，在车市寒冬期实现了逆势上涨，“不加价买不到雷克萨斯”，“运损车还要加价5000”的现象还历历在目。在2022年时，雷克萨斯销量就遭遇滑铁卢，全年18.39万辆的成绩，被众多对手甩在了身后，并且雷克萨斯去年公布销量的积极性大不如前。
而宝马MINI在经过了今年4月的上海车展的“冰淇淋事件”被推上风口浪尖，从4、5月两个月的成绩来看，MINI的销量确实受到了一定程度的影响。2022年MINI的降幅还只有6%，但今年1-5月，降幅却飙到了43%，销量仅有6576辆，照此发展下去，MINI今年的销量难以避免腰斩。此外，MINI销量下滑的其他原因也与雷克萨斯相似，都是受大环境+产品转型慢的影响，隔壁的smart已经积极向电动化过渡了，而MINI却少有作为。过去的五年里，MINI在华年销量稳定在3万辆左右，今年MINI恐怕要拖宝马集团的后腿了。
汽车新能源转型，中国自主新能源汽车崛起
随着如今的新能源汽车产业迅速发展，新能源汽车在我们的生活中也越来越普及，人们的买车观念也随之转变。而且我国自主的新能源汽车产业也蓬勃发展，一定程度上也吞并了进口车的市场。现在的大部分消费者更加看重更为实在的配置，从自身的根本需求出发，不再一味追求进口，认为贵就等于好。“进口车就是比国产好”的传统理念，正在逐渐消失，
如今，“蔚小理”的年销量规模已经在10万台以上，而像蔚来这样定位高端的品牌，车型平均售价已达40万元以上，理想、小鹏也已推出售价超40万元的旗舰产品。可以说，冲击高端是每一家新势力都会有的野心，而新势力品牌的用户，有一部分正是原先的进口车、豪华车用户。电动化、智能化进程中，传统自主大厂也不甘示弱，极氪、智己、飞凡、阿维塔、岚图、埃安都在冲击高端，比亚迪更是憋出了仰望这个大招，进口车面临的压力不可谓不大。
写在最后：
总的来说，随着当前汽车新能源的逐步转型，中国自主品牌的水平正不断提高，激发了国人对于自主品牌的信任，增加了销量，也减少了对于进口车辆的追求。进口车不愁卖的时代确实在成为过去，靠进口销量吃饭的品牌，也是时候重新制定策略，做好准备面对未来市场的冲击了。
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宝马mini电动汽车宝马mini车型

概念合伙人MINI扮演分享概念。当同一辆车被不同的人使用时，它可以根据用户的预设改变娱乐、交流和驾驶风格。而且miniE的外观和CooperS非常接近，所以宝马MINI电动车，今天小编的这个站就给大家带来宝马MINI车型的简单介绍。
中控台配有&ldquo激励我。按钮:按至&ldquo激励&rdquo，根据收集到的信息如司机的喜好和此行的目的地等。，做出判断并给出驾驶方案。
银层&ldquo皮肤&rdquo官方名称为&ldquo空白色帆布&rdquo。空白色画布可塑性高，创意无限。根据官方的简要介绍，概念车可以根据用户的心情和情况进行相应的改变，通过车内的车型和环境光颜色的变化带来个性化的体验。
采用纯电驱动方式，实现零排放。同时还配备了自动驾驶技术:汽车在电量较低时可以自动找到附属充电桩进行充电，充电完成后再自动开回原目的地。提供贴心的驾驶体验，让用户更加省心省力。
宝马迷你车型简介——插电式混合动力迷你车型
外观方面，新车前脸采用MINI全新家族式设计，大灯搭配圆形LED日间行车灯，前格栅采用格栅设计，三级前保险杠是新款MINICOUNTRYMAN区别于其他MINI车型的重要标志。侧面，插电式混合动力车型在前翼子板处有自己的标识和充电接口。插电式混动车型只有一个排气口，代表身份的“插”LOGO在车尾可见。
宝马mini车型简介——纯电动版Mini车型
我觉得MINIE是在目前MINI车型基础上的双座纯电动车，后排原有的座椅都换成了巨大的电池组。动力方面，MINIE搭载了一台输出功率高达150Kw(204马力)的电机，最大扭矩220Nm。汽车采用一套高性能可充电35kWh锂离子电池供电，实际城市路况下续航里程可达140-170公里。通常在同等条件下，电费仅为汽油成本的15-20%左右。
这是本站汽车编辑分享的宝马迷你电动车，特别是宝马迷你概念车，也是电动车！
百万购车补贴

宝马或将其电动MINI的生产从英国转移到中国，原因是啥？将产生啥影响？

原因就是为了通过这样的方式来拓展自己的产业，也是为了让自己的产业拓展到其他的国家。会影响中国的汽车产业，也会影响中国的新能源汽车，而且也会影响中国的发展，会影响中国的经济，也会造成一些引导。
原因就是为了推广宝马公司的产业，也是让宝马公司获得更好的发展，为了获得更好的推广，也是为了获得更好的销量。会影响公司的业务，会影响公司发展，会影响公司的收入，也会影响公司的经济。
在政策方面，中国是很早就开了发展电动汽车的战略规划。政府用了很大的力度去补贴这个产业。到去年，政府的补贴力度才降到和欧洲差不多的水平，甚至已经低于欧洲的平均补贴水平了。
宝马将电动MINI车的生产线从英国转移到中国，因为英国工厂的效率不高，中国市场比较大，生产的产品会受到群众们的关注，用户会越来越多。宝马公司在英国的工厂是在2017年宣布建立的，因为当时某个国家的投资商撤离了英国市场，导致当地的人民失业，也许是为了获得更多的用户，工厂能够为当地居民提供4000多个岗位，这对于普通人来说是一个好消息。
电动迷你品牌是宝马公司在1994年收购的，当时公司重新将工厂转移了位置，然而牛津工厂需要生产其他的产品，燃油车和电动车毕竟在汽车的构造方面有很大的差距，如果在同一条生产线的话，可能会导致生产速度慢，甚至会出现各种意外情况，为了节约时间节约精力，于是公司决定将乘电动车签到中国，因为中国地大物博，工厂数量多，而且能够招聘很多工人，中国工人的薪资水平确实比国外的低一些，那么公司能够节约成本。
生产线进驻中国之后肯定能够进行大规模的生产制造，从而可以缓解公司目前遇到的压力。因为他们宣布在英国建立生产线之后遭受到媒体的嘲讽媒体，声称工厂的建立，严重影响了英国当地汽车制造业的压力，因为芯片价格贵，数量少。电动汽车无疑是在和燃油汽车抢占市场。
将汽车工厂建立在中国，确实能够缓解中国某些地区的就业压力，可以让更多人进入工厂打工，满足他们的生活需求。不过这款电动车工厂建立之后可能会影响其他品牌的电动车销售情况，毕竟这款品牌的名声比较大，受到品牌效应的影响，质量好，销售额会上涨。

宝马或将其电动MINI的生产从英国转移到中国，这么做有哪些优势？

对宝马公司来说在英国的整体生产成本比较高，转移到中国能够降低他们的成本。其次，从产业转型升级的角度来看，这些年世界产业经济发展的大趋势。从长期市场发展来看，中国的市场广阔。
可以促进中国相关行业的发展，增加就业岗位，让更多人实现就业。对中国的各种消费都能起到促进作用。
中国的汽车产业会越来越大，汽车种类越来越多，可以满足消费者的很多需求，也可以带动中国的经济发展，可以给更多的人带来就业机会。
宝马已证实，牛津工厂预计要到2030年才能开始生产电动汽车。工厂需要“翻新和投资”，以生产纯有轨电车，旧的装配将被剥离。MINI最初是一家来自英国的汽车制造商，因此牛津工厂可以说是MINI品牌的故乡，生产MINI车型超过60年。宝马在收购该品牌后，将部分生产转移到了欧洲和亚洲。在电动汽车方面，牛津工厂的进展比较缓慢。
根据宝马集团此前发布的战略规划，最后一款宝马MINI燃油车将于2025年推出，MINI全系列车型将实现全电动化。MINI品牌也将成为宝马集团第一个全电动品牌。中国是全球最大的新能源汽车市场。中国汽车工业协会周一发布的数据显示，我国新能源汽车继续高速增长，月产销量创历史新高，市场份额达到27.1%。完整的产业链和巨大的市场容量，让中国成为全球车企离不开的战略重心。宝马的最新决定是在最近微芯片零件短缺的情况下做出的，这给英国的汽车工业，尤其是有轨电车带来了进一步的压力。今年早些时候，由于全球供应短缺，牛津工厂不得不停产一周。
电动汽车制造商还受到锂、镍和铜等电池组件价格高企的困扰。英国皇家汽车协会周一发布的新数据显示，英国对电动汽车的需求正在上升，约14%的车主计划在购买下一辆汽车时改用电动汽车，而29%的人想改用混合动力汽车。生活成本的压力促使许多人推迟买车，因为他们面临更高的能源账单和日常食品的成本。国内电价飙升推高了使用有轨电车的成本，汽油和柴油车都将保持较低的拥有成本。

宝马新能源汽车宝马ix3与宝马mini

今天汽车编辑需要给朋友介绍的车型是我们的宝马新能源汽车。很多汽车编辑的朋友都想相信，他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)，融合了汽车动力调节和驱动的先进技术，经过发展变化，具有先进的技术原理、新技术、新结构的汽车，所以朋友们会和汽车编辑一起了解一下。
宝马新能源汽车车型推荐:宝马ix3
根据宝马电气化转型战略，公司计划到2025年供应25款车型，iX3只是宝马计划推出25款新车型的首款纯电动汽车。宝马将在未来几年发布一批I品牌汽车。现在，一些车型的概念车型已经公布。这些车型基本都会投入量产。首款纯电动宝马iX3和iVisionDynamics将在本次车展亮相，宝马i4和宝马iNEXT也将在稍后有后续消息。
宝马新能源汽车车型推荐:宝马mini
银层&ldquo皮肤&rdquo官方名称为&ldquo空白色帆布&rdquo。空白色画布可塑性高，创意无限。根据官方的简要介绍，概念车可以根据用户的心情和情况进行相应的改变，通过车内的车型和环境光颜色的变化带来个性化的体验。
采用纯电驱动方式，实现零排放。同时还配备了自动驾驶技术:汽车在电量较低时可以自动找到附属充电桩进行充电，充电完成后再自动开回原目的地。提供贴心的驾驶体验，让用户更加省心省力。
外观方面，新车前脸采用MINI全新家族式设计，大灯搭配圆形LED日间行车灯，前格栅采用格栅设计，三级前保险杠是新款MINICOUNTRYMAN区别于其他MINI车型的重要标志。侧面，插电式混合动力车型在前翼子板处有自己的标识和充电接口。插电式混动车型只有一个排气口，代表身份的“插”LOGO在车尾可见。
好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章我们可以看出，边肖汽车简要介绍的宝马新能源汽车是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。
百万购车补贴