本文目录一览：
- 1、2010年雪铁龙世嘉9万公里值多少钱？
- 2、2010年雪铁龙世嘉三箱10万公里1.6手动二手多少钱？
- 3、10年的雪铁龙世嘉1.6。手动挡。十一万公里。值多少钱。老板卖9800？
- 4、请问2010雪铁龙世嘉三厢1.6自动挡的还能卖多少钱？
- 5、10年雪铁龙世嘉跑了8到10万公里还能卖多少钱
- 6、二手车10年的雪铁龙世嘉三厢,跑4万多公里.多少钱合适
- 7、2010款东风雪铁龙世嘉跑了10万公里，1.6自动档汽车能卖多少钱？
- 8、10年前的雪铁龙世嘉二手车，看法系车的辉煌和没落
- 9、2010款雪铁龙c4世嘉二手车大约多少钱
2010年雪铁龙世嘉9万公里值多少钱？
1.经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。
2.折价率低
任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
3.刮碰不心疼
不少买车的人都是新手，通常被戏称为"马路杀手"，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。
看你车的整体车况吧，预计的话大概能剩2万块钱左右。
2010年的车现在11年的车龄行驶了10万多公里，1.6自动挡车型，如果该车保养及时没有出现过大的问题，按照目前市场行情预计价格在2.7万元左右。
这个要看车况来决定的，因为年限太久了，基本上可以卖1.5万到2万！
如果只跑了这么多的话，那么它的价值肯定会稍微贬低一点。
2010款行驶9万公里，如果是1.6手动挡低配车型，车子车况还有手续没有问题，一般可以值三万五左右。
2010年雪铁龙世嘉三箱10万公里1.6手动二手多少钱？
2010年雪铁龙世嘉三厢10万公里1.6手动车型，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在2.98万左右，具体看实际车况。
10年的雪铁龙世嘉1.6。手动挡。十一万公里。值多少钱。老板卖9800？
根据车况不同，价格不同，实际收车价应该是5000左右
请问2010雪铁龙世嘉三厢1.6自动挡的还能卖多少钱？
2010年的雪铁龙世嘉，1.6自动，车况良好无事故，现在的价格在1.9万左右
10年雪铁龙世嘉跑了8到10万公里还能卖多少钱
你随便登录几个二手车网站。人人车，汽车之家二手车。优信。瓜子。去找与这个车型同一年份。同一配置。差不多公里数的二手车。看他们的报价是多少。不就心里有个大概了吗？。如果车况好。当然可以买。。买二手车应该主要关注车况。车况好贵一点都没关系。。车况差。事故车。再便宜也不敢要。
如果没出大事故，大致在5-8万之间。但还要看你是哪一款世嘉。世嘉2.0还是1.6，是手动挡还是自动挡，价格都不一样。通常情况，自动挡价格略高一些，2.0也略高一些。但是实际上，世嘉2.0手动挡，是最好开、世嘉车主公认最好的一款。
二手车10年的雪铁龙世嘉三厢,跑4万多公里.多少钱合适
如果车况不错的话，7万左右我觉得是可以考虑的，世嘉的保值率并不高，但是世嘉是一款挺好的车子，我指的是内在品质和质量。安全性，运动性。稳定性。不像日本车，这个就不用多说了。。
6W吧，车贩子最多给你6W，卖个人的话，兴许能卖到7W
2010款东风雪铁龙世嘉跑了10万公里，1.6自动档汽车能卖多少钱？
2010年的车现在11年的车龄行驶了10万多公里，1.6自动挡车型，如果该车保养及时没有出现过大的问题，按照目前市场行情预计价格在2.7万元左右。
10年前的雪铁龙世嘉二手车，看法系车的辉煌和没落
现如今，法系车的销量似乎是越来越糟糕了，最近看到有一篇分析法系车的文章，对于法系车未来的发展所面临的问题，似乎已经到了破釜沉舟，背水一战的境地。毕竟曾经法系车在国内汽车市场也是独步青云，飞黄腾达，求精选择法系车的车友是越来越少了。很多忠实的法系车粉丝也逐渐远去。
未来国内汽车市场的销量增速将逐步放缓，整个新车市场的体量可能就将固定。换言之，未来汽车市场的总蛋糕将成为一个比较固定的数字。一方面是自主品牌的突飞猛进式发展，那么合资品牌势必将受到冲击。另一方面是豪华品牌价格的不断下探，普通合资品牌市场份额势必又将受到压缩。在这样的背景之下，如果无法拿出有力的拳头产品，未来的窘境可想而知。
当然今天大饼不是要和大家聊新车，而是要和大家继续聊一聊二手车，只不过今天这辆二手车勾起的大饼对于法系车的浓浓回忆。今天要聊的这款车呢，就是来自雪铁龙的 世嘉。很多车友对于雪铁龙世嘉这款车可能并不是非常的熟悉，虽然在国内汽车市场也有很长的生命周期，但是雪铁龙世嘉早早的结束了它的辉煌，目前已经停产的车型，唯一留下的就是市面上为数不多的二手车。
大饼身边也有不少朋友买了雪铁龙世嘉，而且无一例外的都已经开了很长时间。有一辆已经跑了近30万公里，是作为公司的公用车，你要说它质量有多么的稳定到也并不是，正常的维修也是很平常的。但是它底盘的驾驶质感以及在高速行驶的稳定性确实令人耳目一新。这方面也是法系车的最大优势所在，可以说是丝毫不逊色于德系车。
今天聊的是一辆2010年的二手雪铁龙世嘉，目前这款车型在二手车市场的价格是非常的便宜，大概就是卖到两万块钱左右，毕竟是一辆十年车龄的二手车啦，而且目前法系车在二手车市场的受欢迎程度也比较一般，二手车商普遍不太愿意收法系车，或者说是压价收车。
两厢车的世嘉在当时也算是市场里面比较好看的高颜值车型，现在还是可以看到很多已经步入中年的女同志依旧在驾驶当时她们还是少女时代的首辆雪铁龙世嘉。圆润的外观在配合硕大的前车灯，这样的设计将当时的法系浪漫演绎的淋漓尽致。
法系车的内饰设计也一直以科幻感著称，在那个屏幕还相对比较金贵的年代，通过几个简单的黑白液晶屏幕，在这辆雪铁龙世嘉的车内也营造出了一定的科技感。全液晶的仪表盘法系车已经领先十年，带给了消费者。
所以从十年前的这一辆雪铁龙世嘉身上来看的话，法系车在当时的造车工艺上优势还是非常明显的。法系车善于利用现有的技术水平，即使是相对廉价的家用轿车身上也可以营造出非常不同的感受。那么曾经如此优秀的法系车，为什么在这几年时间里销量却是一跌再跌呢？
关于这方面的问题，大饼做过很多总结，总的来看就是两个方面，第一个方面就是法系车设计上面的一些奇葩理念这么多年都没有改观。在这一辆十年前的雪铁龙世嘉身上也依旧可以找到，比如说多功能按键不随方向盘一起转动。还有就是法系车在价格上的问题，很多车型的定价似乎都存在问题。另外还有一点就是对于中国消费者消费升级的认识远远不够。在那个合资品牌基本上都已经摒弃4AT变速箱的时候，发行车却还在多款新发车型上继续使用，严重的低估了中国汽车消费市场。
雪铁龙世嘉确实是一辆好车，如果在二手车市场里面能够找到车况还算不错的车型，考虑到低廉的价格，也确实值得考虑。不过大饼觉得对于法系二手车来说，最实惠的还是那些车龄不长的二手车。比如标致408，这款车大饼之前多次提到过，很多三年左右的标致408目前在二手车市场，不过也就卖到6-7万块钱而已，相比于落地，价格是打了五折都不止。
二手车价格的一泄如注，或许也说明了法系车存在的巨大问题。
背水一战，大饼也期待法系车在未来能够拿出更有诚意的产品。市场上多一个竞争对手对于消费者来说毕竟不是坏事。
不知道各位车友对此怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2010款雪铁龙c4世嘉二手车大约多少钱
2012款？还C4？世嘉？C4世嘉还没上市呢！
如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在四万八左右，具体看实际车况。
