本文目录一览：
- 1、马自达3的价格究竟是多少？
- 2、马自达3昂克赛拉价格是多少？
- 3、马自达3新款2023款报价
- 4、马自达3新车多少钱
- 5、8万元的马自达3 昂克赛拉，也许就是未来燃油车的写照
- 6、马自达三新款价格多少钱？
- 7、马自达3多少钱新车
- 8、马自达3新车多少钱一辆？
- 9、新款马自达昂克赛拉官降3万，合资轿车价格已经绷不住了吗？
马自达3的价格究竟是多少？
马自达3作为一款备受欢迎的紧凑型车型，其售价不断受到广大消费者关注。那么马自达3的具体价格是多少呢？下文将为您详细介绍。
目前，马自达3在中国市场上推出了两种车型，分别为“阿特兹”和“昂克赛拉”，售价分别为13.28-19.98万元和12.59-16.99万元不等。两款车型的价格逐渐以上下方向发展，公司根据大众消费需求调整售价。同时，不同的地域和省份价格有所差异。
对于消费者而言，购买马自达3时也需要考虑到各种优惠政策。此外，积分换礼、贷款利率和车贷首付等优惠也是购车时需要关注的问题。建议消费者可以到当地马自达专卖店进行咨询了解相关信息。
总的来说，马自达3的价格在紧凑型车市场中处于中等水平，但其卓越的驾驶性能以及高端的内饰设计，使其成为众多年轻消费者所青睐的车型。同时，马自达3保有量较高，因此二手车消费市场中也是一款相对稳定的车型。
在购车时需要谨慎选择，不仅要考虑价格，个人需求也是选购车型时需要优先考虑的因素之一。如获取更多信息，建议消费者前往官方网站进行了解。
马自达3昂克赛拉价格是多少？
马自达3昂克赛拉的厂商指导价：11.29-16.89万：1、其中，舒适型两款车可以加装悦联系统，选装包价格6000块。旗舰型可以加装i-ELoop制动能量回收系统，选装包价格也是6000块；2、魂动红颜色，全系报价贵2000块，因为漆面成本很高；3、这个车1.5排量的全系享受国家3000块的节能惠民补贴；4、全国范围，这个车普遍还有经销商终端优惠5000左右。这样，1.5车型现金优惠8000左右，2.0车型也就是这5000了。百万购车补贴
马自达3新款2023款报价
马自达新款车价格在15--20万之间：
1. 在外观方面，新车的前脸设计非常时尚，大嘴横条式的进气格栅加上两边狭长的LED大灯，整个造型非常炫酷。底部有飞翼式的镀铬装饰条，提升了车头的质感；
2. 在内饰方面，整个内饰设计非常豪华，并融入了许多前卫的科技元素，让消费者眼前一亮。中控台上方为搪塑材质，中间为皮革材质，两种材质中间还加了不少银色饰条，看上去更加年轻；
3. 在动力方面，新车将有三种动力版本可供选择，分别为Skyactiv-G 2.0、2.5和Skyactiv-D 2.2动力。Skyactiv-G 2.0和2.5的最大功率分别为170马力和210马力；
4. 峰值扭矩分别为216牛米和275牛米，Skyactiv-D 2.2的最大功率为190马力，峰值扭矩为441牛米，综合油耗在4L左右。
此外，为了吸引更多的消费者，马自达还推出了“百万购车补贴”活动。
马自达3新车多少钱
马自达3上市价格在13万左右1Mazda3是长安马自达旗下的一款车系Mazda3对底盘车身动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品挡次大幅提升2Mazda3在日本又称为“axela”，有5门。
目前，马自达3昂克赛拉2020款的官方指导价为元元，我们以马自达3昂克赛拉的最高配2020款20LX压燃尊荣型为例，其官方指导价为元，据了解目前昆明市的最低报价为元，比官方指导价优惠了6000元。
马自达三新款这款车介绍1马自达三新款这款车官方指导价9681648万，操控性好，方向盘比较重，但指向很准，有点赛车的味道，悬挂方式比较先进，而且底盘与FKSVOLVOS40相同，高速过弯侧倾小，高速并线让人信心十足。
元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险。
价格方面，我们以马自达3昂克赛拉2021款20L自动质雅版为例，其官方指导价为元，据了解目前重庆市最高有8000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为元如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6072元，购置税。
目前马自达3昂克赛拉2020款的官方指导价为元元左右的优惠，所以这款车型的裸。
元，再加上商业保险6418元，最终的全款落地价为元总的来说，马自达3昂克赛拉的。
目前，马自达3昂克赛拉2021款的官方指导价为元元，马自达3昂克赛拉2021款20L自动质睿版的官方指导价为元，以韶关市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上商业险6418元，上牌费用500。
来看看落地价，我们以马自达3昂克赛拉2021款20L自动质雅版为例，其官方指导价为元，据了解目前襄阳市最高优惠幅度为6000元左右，所以这款车的裸车价格为元如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6126元。
对于大众而言，车辆只要能满足基本的家用需求就可以了买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员马自达3昂克赛拉2021款15L自动质美版，然后再为大家算一算它的落地价配。
良好的燃油经济性是很多消费者想要的，因为它能降低我们的用车成本，减少一定的支出作为马自达旗下车型中的一员，马自达3昂克赛拉2021款20L自动质雅版是一些消费者想购买的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，然后。
如今国内汽车消费市场，十来万元左右的车型是大多数普通家庭的首要选择，毕竟这个价位买到一款品质不错的家用车也不是什么难事作为马自达旗下车型中的一员，马自达3昂克赛拉2020款三厢20L自动质尊版是不少消费者想购买的。
良好的燃油经济性很能打动消费者，毕竟谁都希望省点油作为马自达旗下车型中的一份子，马自达3昂克赛拉2021款15L自动质美版是一些消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，顺便再算算它的落地价吧。
作为马自达旗下车型中的重要角色，马自达3昂克赛拉2021款20L自动质耀版是不少消费者想购买的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，然后再说说买它需要多少钱才能落地吧配备了1998LL4发动机，发动机最大功率是。
今天咱们就来看看这一类车型中的一份子马自达3昂克赛拉2021款15L自动质美版，然后再帮大家算一算买它需要花多少钱功能配置方面，马自达3昂克赛拉配备主副驾安全气囊前排侧气囊胎压报警等四项安全性配置此外，该。
良好的燃油经济性是很多消费者想要的，因为低油耗能降低后期的养车压力，省下不少真金白银今天我们就一起来看一看众多车型中的一份子马自达3昂克赛拉2021款15L自动质美版，然后再帮大家算一算买它需要花多少钱功能。
作为马自达旗下车型中的重要角色，马自达3昂克赛拉2021款20L自动质雅版是不少消费者想购买的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，顺便再说说买它需要多少钱吧马自达3昂克赛拉2021款20L自动质雅版配备1998L。
8万元的马自达3 昂克赛拉，也许就是未来燃油车的写照
2023年6月30日，长安马自达新款马自达3 昂克赛拉正式上市，令人惊讶的是，这款新车起售价竟然低至8.99万元，甚至比同级的长安UNI-V、吉利星瑞等国产车还更低。燃油车英雄末路，经典车叫好不叫座，也许今天的马自达3 昂克赛拉就是众多燃油车最后的归宿，燃油车的辉煌在新能源纯电冲击下不做出改变，最终将被市场淘汰乃至遗忘。作为一名资深日系粉儿的我来说，真的很惋惜。
文丨智驾网 YCC
前几天，长安马自达3 昂克赛拉上市，1.5L车型官方售价8.99万起，2.0L车型官方售价9.99万起，曾经叱咤风云的经典车型，而现在只要8万-9万元，甚至比同级的长安UNI-V、吉利星瑞等国产车还更低。
前几年谁敢想马自达的走量（相对）神车“弯道王”马自达 3 昂克赛拉会下探至 10 万元以下？国内新能源对传统燃油车的冲击实在是太大了。
其实马自达这个品牌大家都不会陌生，1992年进入中国市场，1988年海南刚从广东省划分出来的独立省市，马自达来中国考察又看中了海南由福特投资的一个工厂，就这样马自达在中国开始形成了海南马自达。
2005年一汽从海南汽车获得了马自达6的生产权，并全球同时推出上市。在2006年马自达同海南汽车合同到期就终止了合作，并成就了现在的一汽马自达。
2006年成立了长安福特马自达汽车，开始生产马自达3。由于长安福特马自达汽车没有马3在中国的销售权，最终2007年4月与一汽协商长安福特马自达拥有马3销售权，而一汽也拥有了两厢版马3的进口权。
2008金融危机，濒临破产的福特，大量抛售自己旗下的企业，在此福特对马自达33.4%股权抛售30%。这样马自达重获自由不受福特控制，同时也保持着和一汽，长安的合作。长安马自达也是这样诞生中国的。
不过，随着2021年一汽马自达正式宣布退出中国市场，CX-4和阿特兹等车型也相继停产，曾经的经典车逐渐远离我们，英雄末路，燃油车的辉煌在新能源纯电冲击下不做出改变，最终将被市场淘汰乃至遗忘。
CX-4和阿特兹“叫好不叫座”，卖不好也是多方面原因，在燃油车时代，马自达一直宣传的创驰蓝天科技，在涡能增压和混动与新能源冲击下，被年轻一代消费者所抛弃。
定价过高，CX-4虽外观好看，但空间紧凑型SUV，且价格接近CR-V、奇骏等中型SUV价格，市场投诉问题较多进一步导致口碑下滑，阿特兹作为B级车，在整个B级车销量下滑严重，帕萨特与速腾、雅阁和天籁都销量难有起色，阿特兹更难竞争，尽管马自达魂动红给人惊艳的感觉，但性价比和口碑缺难以支撑。
回到2023款马自达 3 昂克赛拉身上，1.5L手动挡 8.99 万，2.0L 自动挡 9.99 万，乍一看是非常具有性价比的，但是当仔细研究一下就会发现，其实这台车依旧需要靠情怀买单。
尽管两款最低配只需8万、9万元，但按照以往惯例，大概率仍是“店里没有现车，需要等，您不如再加个几千看看次低配”，而且配置确实够“拉”，塑料方向盘、织物座椅、手动空调、手动座椅调节、没有天窗，没有雾灯，怎么感觉都不像是一个 2023 的产物，你觉得呢？
作为年度改款车型，新车针对车型数量进行了精简，并大幅下调了售价，最高降幅达3万元。此外，新增的2.0L AT 质臻版取代了此前质睿版车型。
动力方面，新车依旧拥有3种动力形式，其中1.5L发动机最大功率117Ps，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速器；2.0L发动机最大功率158Ps，传动系统匹配6速手自一体变速器；2.0L压燃发动机最大功率180Ps，传动系统匹配6速手自一体变速器。
如果说配置您不在乎，那么空间就是马自达 3 昂克赛拉最大的“BUG”，空间确实是马自达一直不太迎合中国市场，为了操控牺牲空间。另外日系三剑客，后排空间都做大了迎合中国人。
除了空间之外，整车的中央多媒体屏幕小了，这个就属于理念问题，马自达觉得开车就不要做一切与驾驶无关的事情。
马自达3今天卖这个价格，绝对不是所谓的价值回归，让渡利益，而是形势倒逼的，而且这是3月雪铁龙崩盘事件的一个蝴蝶效应。
其实，通过马自达 3 昂克赛拉这件事儿，就可以看出来用户买车的诉求，并不是玩闹了，而是更看重需求，品牌效应尽管仍在，但是明显不如前几年那么重，合资光环的号召力，尤其是日系车，已经不同往昔。所以消费者掂量着预算以及用车成本，还是会认真做功课了。
原来的人们低端买自主、高端买合资，而现在情况逐渐反过来了，二线合资品牌受到BBA的下探和自主品牌的上攻，不得不放下身段让出利润。而这也是目前现在二线合资品牌的困境。
其实，通过马自达也能看出来日本的特性，日本人习惯性倒在新技术应用的前夜，他们缺乏远见，不会像欧洲人，尤其是德国那样强推一个东西十年，更不敢像中国人那样敢用昨天刚发明的技术，把小步快跑，快速迭代的互联网思路用在造车上。
日本人只知道啃老本，2023年还在卖6AT，2009年的创驰蓝天，好容易出了一个创驰蓝天压燃，在中国市场浅尝辄止。
中国市场的容量和追新的土壤，是日本人无法理解，也跟不上的。
日系大溃败的根本原因就是他们只想着眼前的利润。
作为一名资深日系粉儿的我来说，真的很惋惜。
现在，让我仿佛回到了90年代，那个时候日系车的辉煌伴随着泡沫经济的破裂，而落寞，玩车不如卖车，一台S2000能如何，不如凯美瑞来的实惠......
回归到产品层面，换到现在这个时代，8万元大家会选择马自达3还是会选择比亚迪秦Plus？我相信现在很多人会选择后者。
中国品牌势头太猛，以前合资日系车还能提一下油耗，可靠性，保值率，现在中国品牌的混动，终身质保和智能化进步速度之前，保守的日系车只能选择低价求生！
很多人又会说，低价会不会影响品牌调性，会不会赔本卖车，其实无论品牌也好，还是赔本也罢，对于汽车品牌来说，亏本卖车只是小跌，而一旦停产就是大赔。
传统燃油车基本都是在发动机、变速器等主要零部件上进行开发，研发费用花个大几十亿非常正常，而且这还没有计算工厂、新设备、新模具等费用，而这些钱也都需要均摊在产品生命周期里的。
此外，还有各种物料以及采购，举例比如厂家从供应商预定了10万套货物，那么就会签阶梯供货价格，产量达不到10万，那么就需要加钱了，而产能达到了15万，那么相应的采购价格会继续下降。
在新车生产后，到达经销商处，经销商也是需要赚钱的，如果门店无车可卖，那就直接关门走人，我们看到很多品牌落寞都是从关闭经销商开始，也是这个原因。
厂家会对经销商承诺每年推出几款新车型，如果不能兑现，也有可能涉及违约。同样，厂家也会对经销商有销售KPI考核，完成业绩有奖，所以很多经销商会在每年12月开始清库存卖车，即便赔钱，也需要把车卖出去，这就是为了KPI。
所以，每个品牌，每个经销商都知道什么车型卖的最好，卖的最好的车型就是“现金奶牛”，而其他车型呢，就属于“赔本赚吆喝”。所以，很多经销商现金流都产生在售后保养，也是原因之一。
马自达现在就是“赔本赚吆喝”，也是拼命挽救燃油车，与其后期降价优惠，不如直接把新车价格打到最低。
面对新能源汽车的抢夺，燃油车市场越来越艰难，转型发展势在必行，燃油车降价潮，对消费者来说，那就是捡漏了。
燃油车英雄末路，经典车叫好不叫座，也许今天的马自达3 昂克赛拉就是众多燃油车最后的归宿，燃油车的辉煌在新能源纯电冲击下不做出改变，最终将被市场淘汰乃至遗忘。
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马自达三新款价格多少钱？
马自达3的2020款价格大概是15万左右，这款车的配置：1、新款马自达3还是有一些亮点，比如采用最新的家族式设计语言，另外就是对内部音响重新布置，优化车辆NVH的表现，最后一点就是新车后悬架的调整，提升车辆的稳定性；2、至于动力方面，新车推出两种不用排量的车型，分别是1.5L和2.0L的自然吸气发动机，最大功率分别是86kw和116kw，匹配的是6速手动和手自一体变速箱；3、全新马3运用了很多的现代高科技技术，以满足消费者的驾驶乐趣以及实用性，与之前的车型相比全新马3将会以全新的面貌展现在消费者面前，在设计上也更为合理，众所周知，马自达的发动机是世界上最低的柴油发动机压缩比，清洁高效的燃油效率完全符合全球的排放标准。百万购车补贴
马自达3多少钱新车
3在2014年度北京车展上，长安马自达3Axela昂克赛拉正式亮相新车预售价为1217万元，并于5月正式上市日前，凤凰汽车获取到该车参数配置，新车将推出11款车型，将包括6款三厢车型，5款两厢车型4匹配了6速手动挡和6AT；2018款汽车的马自达3，新车大概是15万左右，现在开了两年二手车，这个一般是8万块钱是可以买的。
易车讯 4月2日，2021款长安马自达3昂克赛拉上市销售，指导价11591689万元新车提供4款15L发动机和5款20L发动机车型，取消了此前的质豪版和100周年纪念版车型，同时部分车型的配置进行了调整升级长安马自达汽车有限；近日，长安马自达旗下马自达3昂克赛拉增两款新车型，新车与现款保持一致，售价区间为12991399万元新车外观沿用了魁Kai概念车的设计理念，动力上依旧搭载了15L与20L两款自吸发动机新车外观延续了魁Kai概；目前裸车实际成交价在1029万1529万元之间据悉，2019款新一代马自达3将于2019年春季在国内正式上市销售新车采用了马自达KAI概念车的设计元素，也是马自达首款搭载SKYACIVX发动机创驰蓝天技术第二代的车型2017年2；马自达3的市场保有量比较大，外形比较好，虽然现在新的马自达3已经上市了，但是老款的马三还是很有市场，特别是在年轻人的眼中比较新颖，所以折旧情况比较轻按照新车上牌12万计算，每年行驶2万公里计算，你需要购买2007年到；新款马自达3官方售价是11万1外形方面，毫无疑问，新一代马自达3的设计绝对足够惊艳，也绝对能满足大多数消费者对于“美”的追求2这款车的造型时尚，整个车身的设计上曲面光影的运用极其出色，同时整车的设计又显得；但是由于种种原因，原计划搭载这款发动机的马自达3以及CX30两款车却未能在上市之时就给我们带来这套全新的动力总成直到前些天，马自达才正式公布了搭载压燃发动机的马自达3以及CX30的售价，然而售价一出，却让绝大部分的；新马自达3必将成为注重生活质量追求卓越产品性能具有年轻心态的广大消费者的首选，将引领新时代高性能轿车的消费新潮流 目前，马自达3为其所属系列下的最新车系相关标签改装 优惠 降价 新车 谍照 评论 试驾 评测 维修。
满意 1，最满意的当属这台车的颜值，马自达3昂克赛拉在15万元以内，算得上这个级别新车的颜值天花板，通过简洁的设计语言，营造出动感的车身姿态，比较符合年轻用户的审美需求 2，内饰设计简约时尚，悬浮式的屏幕，尺寸；最低配，价格10万左右，这个车内饰味道特别重。
日前，在2020北京车展上， 马自达3 昂克赛拉100周年纪念版正式上市此次亮相的展车为国产版本，新车售价为1599万元新车的外观方面，外观采用家族式的设计语言，整体造型延续了现款车型的设计风格，只是在细节方面进行了调整；易车讯 8月16日，马自达3昂克赛拉和CX30黑曜版正式上市，马自达3昂克赛拉20L AT质雅版及以上车型和马自达CX30 20L AT雅悦型及以上车型均可+1000元选购黑曜版，售价分别为1439和1489万元起作为黑化版车型；自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年计划”，使公司的发展进入了一个新的阶段2002年开始，马自达公司先后推出了马自达6MAZDA6马自达3MAZDA3马自达2MAZDA2马自达8MAZDA8RX8Roadstar和CX7等一。
根据线索查询到的信息可知该款车2012年上牌启用，行驶110万公里，新车指导价1398万元，车况良好的情况下，成交价390万；马自达3星骋还不错的马自达3星骋是长安马自达预计于2011年10月上市的新马自达3车型6月23日，长安马自达正式确定了它的中文名为Mazda3星骋，其售价预计为125165万元Mazda3星骋20L车型将换装6速手动或5速手自。
马自达3新车多少钱一辆？
马自达3一直是国内消费者非常关注的车型之一，近年来随着国内市场的逐渐扩大和经济的不断发展，越来越多的消费者开始关注自主品牌和高品质的车型，马自达3也一直积极满足消费者的需求，不断推陈出新，保持竞争力。
那么，马自达3的价格到底是多少呢？这个问题在很多消费者的脑海中一直挥之不去。当然，价格的高低取决于车型的不同和车辆的配置，因此，在选择购买马自达3时，消费者需要根据自己的需求、预算以及对车辆的了解程度做出决策。
首先，我们来看一下马自达3的配置。
通常来讲，马自达3的车款是分为两种版本的：标准版和豪华版。标准版车型的配置相对来说比较简单，但是在价格和性价比上却非常优越。豪华版车型则注重配置的豪华、智能、舒适以及安全，售价自然要高于标准版车型。
马自达3的配置主要包括发动机、变速箱、底盘、悬挂、车身空间、内饰、音响、导航等，而这些配置都会影响车辆的性能、舒适程度和安全性。
马自达3的发动机有1.5L和2.0L两种，分别配备了手动和自动变速器。而底盘、悬挂则采用了独立悬挂系统，使得车辆操控性非常好，尤其是在高速行驶时表现得非常稳定。
马自达3的车身空间和内饰也十分出色，硬件和软件都有非常良好的表现。车身空间宽敞，内饰设计十分稳重，这样不仅可以提高驾驶者的舒适度，同时也可以增强驾乘人员的安全性。
综合来说，马自达3的价格也是非常透明的，消费者可以查阅相关的信息，选择适合自己的车型。根据目前市场上的情况，马自达3的价格大致在10-15万元之间，具体取决于车型、配置以及地区性差异等。总体来讲，马自达3的性价比较高，非常适合中高档消费者的需求。如果您对马自达3感兴趣，那么可以去了解一下具体的车型和价格信息。
新款马自达昂克赛拉官降3万，合资轿车价格已经绷不住了吗？
近日， 新款马自达3 昂克赛拉上市的消息刷爆了朋友圈。作为一个年度改款车型，昂克赛拉在产品层面当然不会给到消费者什么惊喜，关键就出现在价格上，1.5L版本起售价8.99万元，2.0L版本起售价9.99万元起！
都说新能源汽车价格卷，现如今燃油轿车的价格也这么卷，马自达3昂克赛拉已经卖到了和飞度一个价格。一贯高傲的马自达如今也是十分接地气了，毕竟曾经1.5L版本起售价为10.59万元，2.0L版本起售价12.99万元，而且只有少量的市场优惠，如今借着新款上市大张旗鼓地官降，也是要在合资轿车市场掀起一番波澜。
对此，网友的反应也是五花八门，最近买了马自达3昂克赛拉的车主哭晕在厕所，老车主又将面临二手车贬值且卖不出去的尴尬，准备买马自达3昂克赛拉的消费者则是省了不少钱。马自达3昂克赛拉降价3万，对于熟悉合资轿车市场的大咖来说并不意外，毕竟现如今主流合资轿车价格今非昔比，市场大优惠早已成既定事实。
主流合资轿车价格早已崩盘
十万级合资轿车一直都是很多消费的购车选择，作为家用而言，在价格、空间、配置、燃油经济性、品质方面都有着非常强的保障，轻轻松松开个十年甚至更长的时间，这也铸成了国内汽车市场最大的一个体量，以往轿车销量前十的车型几乎被十万级合资轿车占据了十之八九。
也正是因为销量好，不愁卖，很多十万级合资轿车只愿意给出少量优惠，诸如思域等热门车型甚至一度需要加价购买。时过境迁，仅仅数年的时间，曾经面对消费者进店看车都爱答不理的合资品牌，如今不得不放下高姿态，出现了前所未有的市场优惠，价格早已经跌破了十万元。
以几款热门车型为例，目前轩逸的官方指导价为10.86-17.49万元，但是十四代轩逸有着2-3万元的市场优惠，经典轩逸的落地价格则是在9万元以内；一汽丰田卡罗拉也是一款十分热门的车型，目前1.2T和1.5L车型的市场优惠为3万元左右，低配车型的落地价格能够控制在10万元内。
如果说日系轿车价格这两年才崩盘，德系轿车的价格反而更加实诚，一直都有着非常大的优惠。以上汽大众朗逸为例，抛开近期上市的朗逸新锐，朗逸的起售价为13.09万元，是同级合资里起售价最高的之一，但是朗逸一直能够给到消费者3万元左右的优惠，低配车型的落地价格在十万元出头，是摆明了的定高价再给优惠，让消费者觉得买到就是赚到的感觉。
其中衰落最为明显的，应该是本田思域了。曾经十代思域在国内的高光时刻依然历历在目，帅气的造型、充沛的动力加不错的操控吸引了一大堆精神小伙，上市初的加价局面有目共睹。年销量能够一度达到20万台的十代思域，为东风本田的发展立下了汗马功劳。
到十一代思域上市前，十代思域也就只有三五千的市场优惠。如今，十一代思域的市场优惠已经达到了3万元，以目前热销的2023款 240TURBO CVT劲势版为例，官方指导价14.19万元，现如今的落地报价在13万元内，这是以前难以想象的价格了。
纵观十万级合资轿车市场，3万元的市场优惠屡见不鲜，所以马自达3昂克赛拉降价3万元只是官方直接摆上了台面，其它同级竞品没有在指导价上妥协而已。这个曾经红极一时的细分市场，如今只能在用大优惠去维系曾经的辉煌，背后的原因自然值得深究。
新能源汽车的冲击在所难免
合资燃油车价格的崩盘，自然是新能源汽车的冲击。当比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在年初的时候，把起售价定到了9.98万元的时候，其实很多合资车就已经完全坐不住了。销量永远是最直观的体现，2022年比亚迪秦系列销量达到了恐怖的34万台，2023年销量上半年销量就达到了21.5万台，成为了当下最为火热的十万级轿车。
此消彼长，比亚迪秦销量的增长，自然是抢占了其它合资轿车的市场份额。究其原因主要是三点：1.价格实惠，9.98万元起售价格结合贷款购车政策，正常上班打工族都能买得起。2.能上绿牌，在国内众多限牌大城市中畅通无阻。3.产品全面，动力强劲平顺、省油长续航、配置丰富等优势契合家用需求。
所以，合资车型除了打价格战之外，似乎也没有太多的办法。曾经引以为傲的省油、可靠、大品牌优势，在新能源汽车市场的转型中似乎变得不堪一击，为了生存只能放下高姿态，却又拿不出与之匹敌的同级产品来。这种冲击，会随着新能源进程的推进而愈演愈烈，而价格一旦崩盘就再也回不去了，这才是合资轿车的困局。
合资轿车销量受到冲击，而厂家为了不让销量数据过于难看，又会向经销商压库存，导致汽车库存指数持续上涨。6月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2023年6月中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比上升4.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。
车卖不出去，包括原材料、供应商、车企、物流、经销商、汽车后市场等一大堆相关产业，都会受到前所未有的冲击，随之而来的是新车价格下探严重，裸车毛利较低。如此反复，或许到下半年汽车销售进入到旺季才会有所缓解。
10万级轿车市场分析与购车建议
这种局面对于消费者来说，或许能够省下不少的购车费用，毕竟以前十三四万落地的车型，现在十万元的价格便可享有，省下的购车费用是实实在在的。虽然上面说了很多10万级轿车的不足，但是对于非限牌地区的消费者来说，十万级合资轿车依然值得选择。
无牌照限制的话，十万级合资轿车除了日常使用成本比新能源车贵一些，它在续航、品质、空间、维修保养方面依然优势明显，踏踏实实开个十年基本不出问题，这也是汽车作为交通工具的本质与核心。新能源车有充电的烦恼，电池自燃，换电池费用高昂依然是个难题，而十万级合资轿车换个发动机也没多少钱，二者依然有着各种明显的优劣势。
当然，从目前的市场行情来看，7月份依然是汽车市场的传统淡季，十万级合资轿车的价格大部分会与6月份保持一致，而目前市面上的优惠基本到顶，很难再有更大的突破，想买的消费者可以此时下手。到了9月份销量旺季，会有很多消费者需要购车作为中秋国庆假期使用，市场需求的回暖或将促使汽车价格略微上涨，届时可能会付出更多的购车支出。
当然，也不排除合资车企在销量旺季继续大打价格战，毕竟消费者现如今有了更多的选择，你合资燃油车价格上涨，或许转头我就去买自主品牌的新能源车去了，谁稀罕呢？这种市场的博弈存在着很大的不确定性，但是在大咖看来，未来几个月，十万级合资轿车大概率延续目前的优惠，毕竟市场形势没有给合资品牌太多涨价的自信。
写在最后
当然，很多消费者面临的尴尬是，一方面是合资燃油轿车仿佛是穷途末路，另一方面是新能源轿车又没完全信任与接受，在这转型过渡期选择哪个都十分纠结。如果你手握十万元，你又会如何选择？评论区一起交流吧！
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