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大众高尔夫改装,大众高尔夫7轮毂改装数据

admin admin 发表于2024-02-24 09:18:58 浏览6 评论0

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高尔夫6改装方案推荐，最好看高尔夫6外观改装

似乎每一代高尔夫都是十分成功的，其中高尔夫6可以说是高尔夫家族中的颜值担当，无论是高尔夫6 GTI还是高尔夫6R，在大众粉心中都有很高的地位。不少热爱改装的朋友都会首选一台高二夫6作为它们的改装对象，下面就来为大家介绍一款精选高尔夫6改装方案。
高尔夫6改装方案推荐 其实很多普通高尔夫车主都会选择往GTI或R方向进行改装，这次案例的车主也不例外。这台高尔夫是一台1.4T的手动挡版本，前后包围都改装成了GTI样式。轮毂改装为Abt18寸轮毂锻造轮毂。侧裙则采用了高尔夫R侧裙，尾灯和排气更换成GTI原厂零件。车主没有选用绞牙避震，因为绞牙避震在舒适性上较差，因此避震方面采用了一套accu air气动避震，价格虽然昂贵，但是效果会比较好，同时也保证了舒适度。
高尔夫6平民改装怎么改？ 对于刚接触改装的朋友可以尝试先从轻改开始，例如原厂轮毂可以尝试喷成黑色涂装在加上黑色车顶。同时前唇、后唇和侧裙都可以选择价格较低的国产水转印零件。若想在动力方面提升，可以进行ECU升级，ECU升级一阶大约能多20匹马力左右，对于车辆的加速能力已经有很明显的提升了。预算有限刹车卡钳没必要更换，直接选用更高性能的制动片反而会有更好的效果。
高尔夫合法改装推荐 其实只要符合相关法规的改装都可以进行，有几个点我们是需要注意的。首先轮毂选择方面我们不能更换非原厂尺寸的轮毂(包括ET、J值参数都应该和原厂保持一致)。其次轮胎宽度也要按照原厂的进行改装，过宽过窄都是不行的。车身颜色可以进行更改，不过更改后需要在十天之内到交管所备案(更改颜色没超过30%则不用备案)。包围、避震、发动机等部件原则上是不允许更改的，如果非得改那么在年检时记得换回原厂件，否则大概率无法通过。

大众高尔夫7轮毂改装数据

大众高尔夫7轮毂数据:螺距:5*112，中心孔:57.1，偏置ET:46，尺寸:15/16*6.5J。选择集线器时，需要考虑三个因素。尺寸:不要盲目放大轮毂。为了提高汽车的性能，有些人增加了轮毂。在轮胎外径不变的情况下，大轮毂必须与宽扁轮胎相匹配。汽车横向摆动小，稳定性提高。转弯的时候，就像撇水一样，轻轻而过。但是轮胎越平，厚度越薄，减震性能越差，舒适性牺牲越大。此外，轻微的路障，如石头，很容易损坏轮胎。因此，盲目增加枢纽成本不容忽视。一般来说，根据原轮毂的尺寸增加一两个数字是最合适的。三个距离:这意味着你不能随意选择你喜欢的形状，你也应该听从技术人员的建议，考虑这三个距离是否合适。折叠造型:复杂密集的轮毂确实美观有档次，但洗车时容易被拒绝或多收，因为洗起来太麻烦。简单的轮毂是动态和干净的。当然，如果你不承担这个麻烦，也不会有什么坏处。如今流行的铝合金轮毂，与过去的铸铁轮毂相比，抗变形程度大大提高，重量大大减轻，动力损失小，跑得快，省油，散热好，深受广大车主的喜爱。
百万购车补贴

大众高尔夫音响改装有难度吗？

大众高尔夫其外观设计和驾驶感觉都尽显运动与 时尚 ，同时又不失大气，整体品质较好，得到了广大人民的认可。但是原车音响无法满足车主对动感音乐和流行音乐的要求，为此将准备为大众高尔夫升级音响。

这台高尔夫的车主是个小小的音乐发烧友，通过一番交流和试听，最终确定了改装方案。主机是飞歌DVD主机，前声场选用绅士宝R6.2 两路套装喇叭，后声场选用美国捷力C2-65二分频喇叭，低音选用捷力10W0，再用喜力仕H400四声道和捷力JX500.1D单声道两个功放来驱动。




丹麦绅士宝R6.2 两路套装喇叭



美国捷力C2-65二分频喇叭



捷力JX500.1D单声道功放



喜力仕H400四声道功放



捷力10W0低音



仪表台上有只可爱的小狗狗（估计是电子狗来的）



前声场绅士宝R6.2 两路套装喇叭的安装门上



后声场美国捷力C2-65二分频喇叭



两个功放摆放在尾箱备胎隔层



改装完成

配置清单：

主机：飞歌DVD主机

前声场：绅士宝R6.2

后声场：美国捷力C2-65二分频

功放一：喜力仕H400四声道，

功放二：捷力JX500.1D单声道

低音：捷力10W0原装箱

线材：嘉利宝、怪兽喇叭线



更多改装案例请关注：360 汽车 网

高尔夫GTI轮胎改装方法

定位为普通家用车 高尔夫 高尔 夫是 大众 最经典的车型之一。为了不使自己原本从骨子里设计出来的非常运动的特点显得过于平庸，有动力和操控性的GTI版本应运而生。固特异225/45 R17用于 高尔夫gti 轮胎的配置。当然，很多车主也会对轮胎进行改装。那么，高尔夫gti轮胎的原厂轮胎呢？轮胎怎么改装？我们一起来看看吧。
使用原装gti轮胎的固特异225/45 R17
gti轮胎用的固特异鹰F1是很多性能玩家追捧的高性能轮胎，非对称的中文翻译是弯道之王。其独特的不对称格局看似没有规律，实际上却兼顾了噪音、排水和分散的接地压力。固特异鹰F1中央极宽的排水槽也是非常鲜明的特点，显著增强了抓地力。轮胎使用的材料非常讲究。胎面中炭黑和硅胶的特殊化学成分配方是决定轮胎抓地力的关键，所以固特异鹰F1轮胎感觉胎壁更厚。
雨天开车，车主的驾驶体验更强烈。固特异的曲线之王胎面设计的非对称花纹，主要是针对车辆在雨天行驶时的摩擦力来减少一些抓地力的损失，在排水方面做得很好。轮胎与路面之间的水分迅速排走，使轮胎与路面有充分的接触，从而达到提高抓地力的目的。
这样性能优异的轮胎，一般售价在1350左右(含轮胎和轮毂)/件。
Gti轮胎改性方法
由于一些高尔夫gti本身存在的问题，一些车主会对其进行改造，以大幅增加其性能。一般来说，车轮轮辋、轮胎、活塞制动套件、减震器、防侧倾杆是轮胎改装中一般要改装的东西。这里举个例子。
在轮圈上，车主通常会将其改装成8 HRE R40 18寸锻造铝合金轮圈，采用双叉设计，而偏移量、轮圈表面颜色等数值则根据个性定制。可以选择普利司通的sky cla n RE11轮胎。除了保持强劲的握感和排水性，静音效果也会有所提升。ROTORA四活塞制动系统可以大大增加制动能力，而KW-V3减震器可以大大降低车身重心。提升过弯操控能力，H & B防侧倾杆，过弯时能有效抑制侧倾。
收场白
原厂gti轮胎的选择也很好，但是由于种种原因，车主可以适当改装。但是，改装要谨慎，毕竟我们的生命是最重要的。
@2019

经典不衰！大众高尔夫MK4教科书改装案例

以前玩车普片以性能车为主，改装都是为了提升性能或者极限，但自从一种名为HellaFlush的改装风格诞生后，就改变了这个状况。HellaFlush其实源自漂移赛车，北美玩家觉得漂移赛车的大倾角和低底盘的姿态很漂亮，所以就用其他车辆复刻了这种造型，并且利用宽度数据夸张的轮毂配合较窄的轮胎，使轮毂边缘与翼子板齐平，HellaFlush改装风格因此得名。

早年国内并没有太多适合玩改装的车型， 宝来 和 高尔夫 算是德系的代表，因为这两款车型外观非常简洁，线条十分漂亮，国外已经有非常多的案例，所以玩起来算是比较得心应手。

说到 高尔 夫MK4，其版本有非常多，光是国内就有1.6/1.8和2.0L三种排量。不过可惜，能与性能沾边的1.8T、2.8L和使用3.2L VR6发动机的R32型号都与国内无缘。说起高性能版本，有这么一句话说得非常对，任何一款车最好看的版本必定是最高性能的版本，事实上也是如此，高尔夫R32的外观是整个MK4家族中最好看的，虽然只有前后包围和大灯的区别，但就把这套外观设计发挥到极致。所以不少改装玩家都喜欢把车子打造成R32的模样，姿态玩家也不例外。

这是一个非常标准的高尔夫MK4改装案例，带抛边的大J值轮毂，加上低趴的车身，轮毂边缘刚好卡在翼子板上，形成齐平的状态。外观套件完全复刻了R32，包括R32前后包围，R32氙气大灯组、侧裙等等。

除此以外，还有一些细节起到了点睛的作用，包括无标中网，黑色后视镜，把简洁发挥到极致，改装就是这样，减法比加法更凑效。

要拥有这样的姿态，一套气动悬挂必不可少，要不然在路上将无法行走。此外这个案例还有一小处可以优化的地方，就是车门的防擦条，如果可以去掉的话将会更加简洁。

不要以为低趴改装就是必须搭配手工宽体，其实这个后轮眉是MK4原厂的造型，也就是说高尔夫MK4原厂就自带宽体，难怪这么多人喜欢把这车改造成低趴风格。

轮毂方面，采用双片或者三片式锻造轮毂可以更加容易搭配出想要的数据，造出 理想 效果，当然这种玩法对数据精准度十分讲究，所以很多时候都可以定做轮毂。而轮毂的中片造型和螺丝就能充分体现细节，配色也是很有讲究的。


内饰方面，维持了原厂的风格，而且打理得非常规整，这个时间看来，非常经典，因为MK4已经算是老车了。

GTI型号的座椅本来就是由Recaro代工，所以不少玩家都喜欢掏GTI或者R32的原厂座椅，翻新后包裹了菱形布料在靠背位置，这个细节满分。



（图/文/摄：太平洋号作者 无敌的改装车） @2019

改装才是青春常驻的灵丹妙药，大众高尔夫4案例

作为一台第四代高尔夫，这可是笔者在学生时期的梦想，在第四代车型中那种沉稳、内敛的个性让笔者记忆深刻为之倾倒。而今天这台红色四代高尔夫外型上更换了同时期高性能版本R32的空力套件，这样的改装手法同样延续到第六代车型上，是众多高尔夫车迷所喜欢的改装方式。让原本沉稳的造像增添几分凶相。
图：R32空力套件的效果比任何装饰都直截了当。
图：对于一台老性能车这些伤痕就像一个人的阅历一样，不但没有老旧的意思反而更能体现它的独特魅力与沧桑。
图：尾部同样没有过多的装饰，素净就是最好的装饰。
作为高尔夫第四代车型，在引入国内后的动力采用了1.6、1.8、2.0三款发动机，对于这三台发动机非要与性能挂钩那是不可能了。车主为其选择了来自老款奥迪TT的EA113 1.8T发动机，让这台年迈的老车焕发出第二春。对于这台EA113来说绝对是大众车迷心中的最爱，这台诞生于1993年的“神”器不论在改装潜力、机器的耐用度上都能承受更大的负荷，就连现如今高尔夫高性能版本R20也同样使用了EA113来保驾护航，足见它在大众心中的位置。
在为高尔夫4进行了心脏移植手术后，车主又为其选择了一颗K04涡轮来鞭策EA113，告诉它你还不老，你还有很大的潜力。而K04涡轮在大众车型的改装清单中也是常客，再加上EA113耐造的铸铁中缸更可以肆无忌惮的玩弄它！其中K04涡轮本体在体积上与K03没有区别，只是在涡轮叶片直径和总数上有所增加；如此一来拥有更大的出风量，同时压力衡定方面更为持久，轻松榨取更多动力。在APR电脑的调教下让它爆发出260Ps的强劲动力，老车同样也已有激情！
图：大众的潜力股“EA113”。
图：红头点火线也是大众改装中的常客。
图：车主为了兼顾日常使用只更换了KN高流量风格。
图：Neuspeed顶吧提高车身的刚性。
图：Forge的前置中冷有效降低进气温度，提高发动机功率。
图：意大利SuperSprint全段排气为高尔夫4打通了任通二脉，让排气效率大大提升。
作为大众PQ34平台的产物高尔夫4，前麦弗逊后扭力梁的结构显然有些落伍，毕竟人家已是十年前的产物，更何况新速腾也。好了废话就不多说，既然有了强劲的动力那么脚下功夫决不能耸了，首先KW ClubSport避震与Neuspeed防倾杆的组合让车辆在行驶中指向性更强，同时在过弯时支撑性也大大提高。1.5Way LSD防滑差速器的应用可以减少攻弯时附着力下降所产生的打滑现象，提高车辆的操控极限。为了抑制改装后暴增的动力，Brembo F40四活塞刹车与前轮优科豪马AD08后轮A050的半热熔胎配合，保证每脚刹车都可以将车稳稳地停住。
图：BBS RX17寸轮毂内藏有Brembo F40四活塞刹车。
图：两款高性能半热熔轮胎绝对是下场的利器，看来车主很极端啊！
在说完了动力、操控后让我们来欣赏下这台高尔夫4的内饰吧！首先我承认这台车的内饰真的很棒！整车内饰经过车主的精心装扮后焕然一新，座椅、车门装饰板、车顶等等全部被棕色真皮和翻毛皮所包裹，将车主的品味和细心、内敛的性格表露无疑。
图：经过翻新改造的座椅做工和材质可以媲美某些大牌。
图：Toser涡轮表时刻观察涡轮动向。
作为一款经典车型高尔夫4留给我们太多的回忆，作为笔者学生时代的DeamCar，这台高尔夫4的出现让小编为之窃喜，车主也并没有因为它是台老车而嫌弃它，经过一番打造后变得更有味道和耐人寻味。其实改装的魅力本应如此简单！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众275主机怎么把高尔夫车型改成迈腾车型

大众车烧机油，年检不好过。我同事的高尔夫每年年检都要找人帮忙。还有一个同事的迈腾车空调那叫一个烂啊！你就是制冷开到最大也没用。新新的车，4店都说就是这样的。
有了迈腾(参数|询价)B8舒适第一个想要改的就是主机了，6.5寸MIB 280D 德赛西威，不管从音质还是百度carlife音乐随心听 地图导航显示都是性价比最高的。现在市场上有高7.5拆车的，和迈腾B8拆车的，要选择从4S店装饰直接出来的那种，基本没有用过。如果从改装店里出来的拆车的，最少用过几个月，新旧程度可想而知。
说到拆车的就要注意一下，从什么车上拆下来的，本车状态里会有当时的车型显示。如果您是迈腾B8总不希望本车状态里显示是高尔夫(参数|询价)7。
改变显示车型是可以通过改变主机编码实现的，下面给大家展示一下。
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1.点击CAR 本车状态里显示的是一个高尔夫7 车型，如果您是迈腾B8车主 您肯定不喜欢这个。
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2.用5053进入5F 信息电子设备 进入编码控制 长编码帮助 第二字节显示是00
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3.将第二字节00改成01，退出，保存就行了
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本车状态就显示成迈腾B8了。
84阅读全文
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灵魂守护者，姿态改装六代高尔夫GTI

拥有这样的一台经典六代高尔夫GTI双门版，足以守护我们的改装灵魂，车主从新车一直到老车，守护者这样的一代经典，今天我们就来分享一下这台六代高尔夫GTI的改装案例。
第一，关于政策法规，这样的一台经典高尔夫，但从外观来看，根本没有任何不合规的地方。跑在路上估计车友们也只会因为这个经典的外衣，从而多看几眼而已。
第二，下面我们就来享受一下这台一代经典带来的乐趣。
这是一台2007款大众高尔夫GTI双门版，使用经典的EA888二代2.0T涡轮增压发动机，原厂235匹马力280牛米扭矩，这样的数据在当年原厂车里面也是非常优秀的。
在陪伴车主了几年之后，车主越来越喜欢这台性能钢炮，便逐步的开始走上了改装升级的道路，让这台爱车更加能够带来诱人的魅力。
第三，我们来看下这台车改装升级项目。
发动机，升级了一套EVOMS的碳纤进气系统，全段定制排气系统，THS加大中冷器，FORGE的涡轮进气和排气管路系统，奥迪R8点火线圈，升级了定制编写的2阶程序，最终这台基本原厂硬件条件下的高尔夫GTI输出了290匹马力380牛米扭矩的数据。
底盘，采用了一套19寸的OZ racing旋压轮毂，前轮升级了TT-RS的卡钳和一对370mm刹车盘，后轮升级为R8电子手刹卡钳和一对330mm刹车盘，全车安装防滚架，悬架则是改装升级了美国顶级的Airlift XL Slam的气动避震系统，高低行程达到惊人的120mm，全车完全降低的情况下整车刚刚好平压与地面，前后轮进叶子板内，低趴姿态展示到极致。
外观，全车定制多伦多金属红，全车定制前后包围，侧围，轻量化碳纤维材质前唇，风刀，后视镜壳，尾翼等。
内饰，定制Recaro CS系列筒式赛椅，内饰采用黑色定制真皮包裹，并且大量使用碳纤维装饰件，后备箱定制气动造型，两个气罐和静音气泵
这就是今天的我们要分享的这台经典六代高尔夫GTI，完美的外观，不失高性能的输出，这才是街车应该有的姿态。
今天的分享就是这么多了，各位车友们有任何问题欢饮随时给我留言或者评论，我都会一一解答的，或者各位车友们想看什么车型或者改装项目都可以直接告诉我。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众高尔夫GTI轻改案例

下面要介绍的主角就是国产高尔夫GTI的改装案例。从外观上看其实并不是一辆高尔夫GTI，而是R20，应该说不全是R20，因为尾部并没有做任何R20化的改装，看来车主是相当喜欢R20这个带有侵略性的前杠。看起来性情比GTI更为刚烈。
图：黑白分明，简约干净，是最近改装风格的精髓所在。
图：从这个角度看，丝毫分辨不出是GTI还是R20，当然仔细看的话，白色后视镜露出了他是GTI的本质。
图：轻质碳纤维机盖不仅能够减轻车头重量，R20前杠在一定程度上也增强了视觉效果。
图：尾部依然的GTI原厂的时的样子，改装GTI一定会出现的R20尾灯，在这辆车上并没有出现。
改装后的GTI都有着不错的平衡性和稳定性，都有现成的原装位改件可供选择。正如车主选择的GIAC的2阶电脑，通过修改增压值控制的模块，改变原厂高转时涡轮增压值下跌的状况，令高转区域增压值得以延续，同时将低转介入迅速的特点保留下来。在加上配合的进排气的辅助，一下就提升了将近80Ps的马力，在数据上与高尔夫R不相上下。然而不只是进排气的帮助，为解决提升马力后的进气温度问题，也由于GTI原厂中冷设计上的不足，原厂中冷被设计在了水箱与空调冷却器之间的位置，使原厂中冷的迎风面减少，周边温度也促使中冷内的空气温度有所提升，导致空气氧分子密度降低使动力衰减。对此，车主更换了英国Forge加大中冷来解决这个问题，Forge的中冷器是放置在水箱的最前方，直接绕过原厂中冷，直接撞风从而获得更好的散热效果。这样改装下来，无论是动力输出、悬挂反应还是日常使用的稳定性，都非常贴合车主的需求。
图：拿掉了发动机装饰罩，显得稍微有些凌乱。
图：进气系统采用了injen高流量进气套装，并配上了碳纤维隔热罩，进气效果更佳。
图：OKD点火线圈是几乎成了每个大众瓷们必改的项目。
图：forge的机油透气壶，更能体现出车主的细心，和对自己爱车的了解。
图：针对增压值提升令进气温度升高的状况更严重，GTi原装的小型中冷器已经不堪重负，于是换入直接撞风的Forge加大中冷，令进气冷却效果更佳。
图：美式音的NEUSPEED排气可是GTI改装排气的抢手货。
图：双层尾管是辨认NEUSPEED排气的一大特征。
操控自然是高尔夫的强项，虽然它被冠以种种殊荣，但国产化下为了控制成本，国外版本标配的DCC主动悬挂控制系统，在国产版上就被阉割了，不过也好在后期改装拆下原厂避震也不需要有任何的怜悯之心了。车主首选的避震就是来自BILSTEIN的 B16 PSS10避震，此套避震作为街道版中的高档货，有着充足的支撑力和韧性，在拥有极好的操控同时获得了不错的舒适性。不过相比KW的舒适还要硬朗一些。而Alcon的大四活塞刹车和后刹加大盘能够很好地制止它的暴力，让你的每一脚都可以随时停住。
图：轮毂是来自NEUSPEED的RS12的铸造产品，属于性价比不错的轮圈。
图：Alcon的大四活塞刹车可谓刹车中的奢侈品，价格不菲。
图：后轮的刹车更换了直径更大的划线盘。
图：BilsteinB16 PSS9绞牙避震为其提供可观支撑性，足以满足车主日常代步所需，要是下赛道也不在话下。
图：NEUSPEED的后备箱拉杆，虽然显得有些占距后备箱空间，但好在拆卸方便。
图：内饰就没什么好说的了，熟悉的大众风格，这么看的话，内饰丝毫是一个完全原厂的状态，左侧空调出风口的那块涡轮表。不过内饰改的乱糟糟也不再是现在的主流风格了。
图：Podi的涡轮表，可以更好的帮助车主监测涡轮状态。
图：上班开车最常接触的就是座椅和方向盘了，GTI的方向盘手感自然不用说，坐骑却缺乏一定的包裹性，这不这位车主就花下重金，购入RECARO赛车桶椅一张。
图：保障生命安全的四点式安全带，自然不能少。
改装清单：
高尔夫R款前包围
NUESPEED RS12 18寸轮毂
NUESPEED中尾段排气
NUESPEED后备箱拉杆
Bilstein B16避震
Alcon四活塞刹车
OKD点火线圈
Forge中冷
Forge机油透气壶
Injen进气
Podi涡轮表
RECARO赛车桶椅
WILLANS四点式安全带
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