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后悔买两厢车了,两厢车和三厢车各自的优势和缺陷在哪里？

admin admin 发表于2024-02-23 19:25:03 浏览15 评论0

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两厢车的安全性真的不如三厢车吗？到底买谁更划算？

买两厢车还是三厢车，这也是一个老生常谈的问题了。不过，在国内市场，更多的人是认可三厢车，比较符合中国传统审美观念“有头有尾”，再加上三厢车确实比两厢车的尺寸要大，所以开出去也更大气一些，自然更有面子，相信很多人跟我一样，也是这么想的。
不过，两厢车的优势也很明显，乘坐空间其实跟三厢车差不了多少，而且尺寸更小巧，也能提高燃油经济性，比较务实。然而让很多人放弃两厢车的最大的原因是：两厢车的安全性不好，这是真的吗？
两厢车的后备箱一般是很小的，而且后排座椅离车尾的距离也比较近，因此很多人觉得，如果自己的车被别人追尾了，是不是意味着两厢车第二排的安全性没有三厢车第二排的安全性好？因为它中间没有一个后备箱来起到一个缓冲作用，事实是怎么样的呢？
一直以来，国人总是觉得车身的安全性跟钣金的薄厚有关系，其实这是一个误区。真正跟安全相关的是白车身的结构设计，以及车架所使用的材料的强度有关，也就是上面你所看到的车身架构。
一般来说，车身部分部分会采用不同强度要求的材料，第一是节省成本，第二是出于安全设计的考虑。所以，车身的A、B、C柱的用料抗扭曲和剪切的能力是最强的，而像翼子板这样的无关紧要的部位，通常都会采用塑料材质替代，这也不会影响车辆整体的安全性能。所以，一台车的安全性如何，主要还是看整体车架的结构强度，以及其所使用的材料的抗压强度。
至于安全性是否跟车尾离后排座椅距离有关系，其实是没有直接的关联的。如果你是被小车追尾，无论你是三厢车还是两厢车，碰撞之后，都是下保险杠接触，最多是这一部分变形或者被撞碎，丝毫不会影响后排乘客的安全。如果你说你是被重型卡车追尾，不管你是三厢车还是两厢车，即便你的尾部再长，也很难抵挡这样猛烈的撞击，最后的效果是一样的，不存在谁更安全的说法。
相反，有的三厢车，因为车主在后备箱存放了一些类似球杆等棍状物体，在追尾发生时，这些物品可能会捅破后排座椅，对后排乘客造成伤害。所以，两厢车和三厢车的安全性不是绝对的。最重要的是，汽车厂家在设计的时候，是否按照规定来设计和用料，不要出现类似减配后保险杠，或者是后排座椅钢板的问题，只要这些配置到位，两厢车的安全性和三厢车几乎没有区别。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么中国人普遍都不喜欢两厢车？

这个主要是因为两厢车的内部储物空间太少了，根本不足以满足人们的日常生活需求。
因为这样的车满足不了人们的一些生活需要,所以人们都不太愿意
主要是认识不够，国人喜欢的是外观大气，其实我觉得两厢车内部空间还可以，实用。不过喜欢什么就买什么吧！
主要是颜值吧，两箱车有种团头团脑的感觉，不觉得土吗？买车为了什么，一种是面子一种是实用。面子的话当然选三箱或者SUV更大气了。实用的话像奔奔这样的就完全够用了。两箱车就夹在两者之间。
可能是因为空间比较小一点，但是还是要看个人喜欢什么车
现在我们买车，一般都是考虑汽车内部的空间怎样？如果出门旅游，能够容纳多少人，又可以放多少东西呢？这些都是人们考虑的因素，所以那些大型的SUV就是人们的首选。不过，我们对两厢车，从来就没有喜爱过，难道仅仅是因为它的空间不怎么宽敞？还是因为其他呢？接下来我们就去听听，那些已经有多年开车经验的老司机说说吧。
1、首先，这种车型最早是在欧洲一些国家比较流行。乃至到了今天，欧洲还依然流行着，只不过这种车型很不符合我们的审美。我们很难对这种外观看起来不大气的车系，产生好感。其实这种车，它的后面不怎么好看，因为车的内部空间有限，所以整体外在看起来有点拘谨了。如果你去哪里游玩了，像这种小型的汽车，根本容纳不下几个人，也放不下更多的东西。
2、起初我们都以为，此车一直受冷落的原因，是因为内部空间太狭小了。其实当看到那些旅行车的销量也很一般，才明白根本就不是那个样子的。其实说实在的，像这种车系，那价格还真心的不便宜呢？现在人们一般花了十几万就可以买个差不多的汽车，可是对于这种小车，那价位根本就不行。再加上，一些关税，致使此汽车的价格还在一直的上涨，所以导致买的人就很少了。
3、其实还有一个原因是，我们和国外人的审美存在一些差异。我们喜欢外观大气的，看着比较敞亮的车系。可是这种车，看起来有点小家子气了，尤其是后面溜背的设计，让人看了真的是无可奈何到极致。按着以往人们买车的惯例，一般像这样的车，很少有人去买。买了开出去，别人都还以为你是几万块买的呢？毕竟人们从第一眼就已经否定了它的价值，因为它看起来不大气的外观，也致使人们忽略了它的优点。

为什么两厢车卖不好

掀背车的优势真的很明显。目前大城市交通拥堵普遍，私家车饱和，公共停车位明显不足。如果开小型两厢车，在拥挤的道路上穿梭更灵活，超车变道更容易控制，停车也方便，尤其是轿车不能侧向停放的情况下，两厢车可能很容易停放，日常使用还是比较方便的。但是为什么掀背车的销量不好呢？我认为主要原因如下:1，空中国人要知道，他们喜欢“买大不买小”，否则各种车型到了中国都有“L版”。有人说这是因为面子问题，其实不是全部。我们的国情就是这样。家庭成员多，一个家庭中很多人经常同时共用一辆车，尤其是外出旅游的时候。除了载人，他们还需要带很多行李。两厢车级别在车内很丰富空。2.价格太高，选择性有限。我们来看看中国卖的最好的两厢车。除了大众Polo、本田飞度这样的小型车之外，最具代表性的还是大众高尔夫，其次是福特福克斯和日产Trent，这两款车曾经是两厢车领域的代表产品，但价格都不低，低价版在10万左右。在很多人眼里，同样的价格还不如同档次的轿车。此外，选择性是一个问题。小型车卖的最好的车是大众Polo和本田飞度。紧凑型大众高尔夫依然是霸主。像fortes这样的老爷车别无选择，只能换成三缸。口碑也在下降，特伦特的销量也不如从前。而且，尴尬的问题是国产车从来没有生产过成功的两厢车，至少不能和上面提到的这些合资车型相比。消费者在选择性上不像轿车。这些原因是最重要的，也是掀背车相对冷门的原因。那么，有哪些消费者适合考虑掀背车呢？首先，它们被用作家庭中的第二辆车。家里有一辆大汽车，但还不够。买一辆小汽车通勤而不是走路，其次，女士们，小汽车容易控制，经济实惠，女同志开车更方便，还有对空需求不大的年轻情侣。百万购车补贴

汽车的两厢是什么意思？

两厢车是一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。两厢车可以让车内的空间增多，使车内的整体空间看起来会更加的大。然而，这就会导致车的后备箱空间有所减少。如果车主经常需要往后备箱放置较多的杂物，那么就最好不要买两厢车。
此外，两厢车也存在一些有优点，例如：后车门较为宽敞，使用起来也非常方便，促使这种汽车出现使用灵活以及用途广泛的特点。虽然两厢车有一些小缺陷，但是却不能阻挡人们想要购买的决心。
两厢车的前部与三厢车没有区别
不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。
由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。街面上很多的富康、夏利和奥拓都是两厢车。
两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。
如富康两厢式，放倒后座，它的行李厢容积就从324升增大到1146升，就连奥拓的后行李厢也可以放下29英寸带包装箱的大彩电、自动洗衣机和冰柜。而同价位的三厢车如桑塔纳和捷达，行李箱容积不能变，随车搭载大件物品几乎不大可能，限制了汽车使用的方便性。
在英文里面，两厢和三厢的说法是 two boxes和 three boxes。它是对车身车型的描述。发动机舱是一个厢，后备厢是一个厢，而座舱也是一个厢 。
像捷达那样的车，3个厢很明显分开，就是所谓的三厢。像富康那种座舱和尾厢融为一体的就是两厢车。像毕加索那样，发动机罩，座舱顶和尾厢盖像一条贯穿下来的线条，3个厢没有明显的区分，这就是单厢车。像雪铁龙塞纳那样，尾厢非常短的车，也被称为两厢半。
通常所说的三厢是指车子的前门部分＋后门部分＋行李厢，两厢应该是指车子的前门部分＋后门和行李厢整体连起来的部分。
通常有尾巴的叫三厢/没有尾巴的是两厢
两厢车就是秃屁股的
两厢车，一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。
两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒放平，后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。
结构
如富康两厢式，放倒后座，它的行李厢容积就从324升增大到1146升，就连奥拓的后行李厢也可以放下29英寸带包装箱的大彩电、自动洗衣机和冰柜。而同价位的三厢车如桑塔纳和捷达，行李箱容积不能变，随车搭载大件物品几乎不大可能，限制了汽车使用的方便性。
虽然在我们国家还有不少人看不惯两厢轿车，觉得它不像个轿车，但随着我国国际化进程的加快以及城市的实际用车状况，这种尺寸短小、使用灵活的汽车将会越来越受欢迎。国内油价起伏不定，要实现高油价时代的低成本用车生活，选择一款节油车型尤为重要。

两厢车和三厢车各自的优势和缺陷在哪里？

但是，由于其质量体的分布更接近车辆的几何中心，所以两厢车在转动惯量上会比三厢车有明显优势，我们可能会在很多三厢车上体会到“尾巴跟不住，反应慢半拍”的驾驶感受，但是两厢车上往往此类感觉就要弱很多，其背后就是一个简单的物理学现象。
缺点也很明显啦！储物空间虽然方便但是不够大，还有就是三厢车被追尾有三厢变两厢的机会，而两厢车往往就要往一厢半去了，后碰的缓冲空间不如三厢车富裕。
两厢车风阻更大，高速油耗高，更好停车。
两厢车轻量化，并且更好装东西。三厢车风阻小很多。
两厢的优势在于速度快，缺点就是容纳不了多少东西。
两厢车和三厢车该怎么选？各有什么样的优缺点？现在在纠结致炫和科沃兹！
其实在选这个问题的时候，看着前半段的时候我以为要聊一聊在两厢车三厢车这个车身结构对于操控性到底有什么影响，结果发现他是在纠结致炫和科沃兹，那我就不从这个舒适性方面去聊了。
咱们先来聊聊两厢三厢的问题，两厢车最大的优势在于他空间的灵活性比较好，你别看三厢车加出来一尾箱，但其实他尾箱的纵向高度还是挺低的，如果你要拉一些比较大件的行李，高的比较方的行李，那么两厢车就有绝对的优势了。
你把后排座椅放倒可以拓展出来可用的容积比较大，那么三厢车在这方面就是一个比较大的劣势，他的后备箱看口就是他的外观你看着就是那么大，不太适合拉大件的行李，不过常规日常使用的话，其实三厢车的行李箱空间会大一些，所以你只要不拉大件的话，三厢车的行李箱空间是有优势的。
然后咱们来聊着后半个问题，其实跟前面半个没有什么关系，这致炫和科沃兹我是比较建议去买致炫的，并不是因为两厢三厢，因为你买三厢的话威驰你也可以买，它俩本来就是一款车，我之所以让你去买雅力士致炫是因为这款车首先质量比较稳定，而且在这个价位下，他的隔音降噪是比较好的。
而且换了CVT之后，变速箱方面也没有任何的问题了，再也不是之前的4AT了，动力表现也不错，在市区里开，包括你跑跑小的高速吧其实都没有什么问题，这车家用其实还是很好的一款，那科沃兹其实很多方面表现都挺糙的，包括动力总成的匹配程度，以及整个车的隔音降噪水平动力方面的表现其实都不怎么好。
其实还是那句话，其实不光我说科沃兹，基本上主流的媒体在评价科沃兹的时候，如果你会看车评的话，其实你会发现他们对这款车的评价其实都不怎么的高，所以呢这两款车里你买的话就去买致炫吧，如果你纠结两厢三厢的话，你可以在丰田的四姐妹里面去选，就是雅力士致炫和丰田威驰各自的两厢和三厢版车型，其实都是一样的，你都可以买

放弃高尔夫8，喜提潮酷版两厢思域。总价17.56万是不是被坑了？

买 思域真的谈不上什么情怀，如果非要说情怀的话，我应该算是对两厢车有点感觉。一直认为两厢车更有意思，更酷，所以小时候就非常喜欢高尔夫这款车，真正决定要买车时，我的首选目标也是高尔夫。
但现在买高尔夫有点青黄不接，老款车型优惠大，但毕竟是老款，我知道自己的性格，有点喜新厌旧，如果买了老款车型肯定后悔，说不定开两年就忍不住卖了，到时候损失更大。新款高尔夫8感觉没什么亮点，但毕竟是新款，还是要比现款高尔夫更有魅力。一直等到9月中旬也没换代，估计再等一个月，刚上市也没有任何优惠，所以这才选择了两厢思域。
在15万级别的轿车市场，我认为三厢车也就速腾和思域这两款，两厢车也就高尔夫和两厢思域这两款，其他车型都有点高不成低不就。刚需购车迫在眉睫，高尔夫没得选，所以最终情定思域。虽然价格有点超预算，我算是勒紧裤腰带买的，但两厢思域这款车真的是越看越喜欢。和进口的TYPE-R相似度高达90%，原厂黑色包围，原厂中置双出排气，虽然高八还没有正式上市，但感觉应该不如两厢思域迷人。
下面跟大家简单聊一聊我的提车价格吧，说到这里就全部都是泪啊。本来留了接近小20万的钱买车，但由于公司入股，投上了10万块钱，所以手头上就只剩下不到10万块钱。买车的事不想再拖了，所以就决定贷款买吧。
刚开始想买新锐版，也就是自动挡最低配。但发现潮酷版只比新锐版贵了9000块钱，就多了LED大灯，黑色运动外观，红色液晶仪表，定速巡航，换挡拨片，17寸轮毂，倒车雷达等9项实用又好用的配置。感觉还是一步到位算了，否则买个低配，后期改来改去也不少花钱。
最终指导价15.29万的车贷款买总落地价15.68万，但这是不包含贷款利息的价格。贷款10万，首付5.68万，还款三年，总共利息18,800元，每个月还3300元，还完贷款后，总落地价都17.56万了。算完之后真有点心疼，但谁让咱贷的比较多呢，如果贷款5万以内，18期还清，落地价应该是不超16万的。

言归正传，虽然价格很心痛，但是车是真香。尤其是外观，越看越喜欢，20万以内的车基本上没有几款能有思域这么好的操控，昂克赛拉虽然好开，但是动力太弱了，也换成了板车悬挂，空间还小。所以在高8上市之前，两厢车思域算是没有对手的。
动力充沛，油耗也没有那么夸张。目前开了还不到1000公里，几乎纯市区路况用车，平均百公里油耗7.3升，而且只需要加92号汽油就可以，挺不错的了。 CVT变速箱不存在顿挫感，在城市里开，这比双离合变速箱要强很多。
但思域的缺点也是客观存在的，下面就简单吐槽一下。最大的问题就是价格还是感觉有点贵啊，每想到这里心就好痛。外观内饰看上去都不错，但细节做工还有待提高，仔细看外观的缝隙不是特别均匀，内饰也很粗糙，甚至不还不如现款高尔夫做工精致。
空间表现中规中矩，大体跟三厢思域保持一致，但由于造型原因，后排头部空间略微缩水。后排同样没有空调出风口，这点必须给差评，这都什么价位的车了，没后排出风口真的过分了！再就是整体隔音有点差，地板油的时候有点吵，不过走运动风格的车都这样，欣然接受吧。
以上内容就是本田思域车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田思域这款车的看法。
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两厢车有那么多缺点，为什么还要很多人要买？

常规的尾箱对比，两厢车的后备箱有几个优势：
1.两厢车后备箱更规整且尾门开放性更好，装东西方便很多，三厢车即使能塞下不少的东西但是要调整半天。
2.两厢车后排放倒以后连成一个大尾箱可以运冰箱，树苗，自行车等大件，三厢车则不太可能。3.两厢车后排可以4/6放倒，从而更灵活地根据人数和行李数量分配乘坐空间和行李空间（三厢车很多也可以但是毕竟不能完全连通）。
3.长途旅行可以不停车从后备箱取物品，对于小车坐满4人之后储物空间有限的时候，或者是临时要找东西的时候，会很方便从容。
4.掀背式尾门还可以在郊游的时候作为tailgate Party的平台，这可是非常受年轻人喜欢的！比如下图这样。
当然两厢车执行这种功能相比SUV，MPV，旅行车还是稍差一些，但是比三厢车提供了更多可能。
首先，从外观方面来讲，轴距越长的车，越适合做成三厢车，而轴距越短的车，三厢车会显得比较紧凑、臃肿，一旦改成了两厢车，一下子就变得协调多了。
所以，从B级车往上，很少再有两厢车，只有像高尔夫、昂克赛拉这样的紧凑车、飞度、Polo这样的小型车以及奥拓、奔奔这样的微型车，才是两厢车的主要阵地。
所以，先不说操控、储物这些方面的优势，单从美观性出发，两厢车就足以笼络一大批紧凑车、小型车的消费者。
然后，再来说说两厢车在使用时的优势。由于相比三厢车少了一个尾箱，两厢车的车尾一下子就灵活了很多，高速变道或者山路激烈行驶时，会感觉后面少了一个累赘，车身能够很快地调整回来。
而在日常行驶时，两厢车在拥堵的市区就更容易超车、并道，来到停车场，相比三厢车肯定也更好停些，所以很多女性车主都喜欢选择两厢车。
最后，很多人觉得三厢车多了一个尾箱，所以在储物空间上是比两厢车有优势的。其实真要比谁能“装”，两厢车并不一定输给同级别的三厢车，因为它虽然少了个屁股，尾门打开后却有非常可观的纵向空间，而将后排座椅放倒之后，又可以在里面放置三厢车无法容纳的大件物品。例如有的人用飞度搬运冰箱、洗衣机这些家具，你找一台思域看看能不能把它给装下？
通俗简单的说，两厢车和三厢车的最大区别就是"屁股"的有无。三厢车的发动机室、驾驶室和行李箱是相对独立、互相封闭的空间，外观造型中间高两头低。两厢车除了发动机室是独立的之外，驾驶室和行李箱是相通的，整车显得更加紧凑。下面看下它们的优缺点。
两厢车优点
1、经济省油。对相同排量配置的款型而言，两厢车车身一般比三厢车更轻，所以也更加省油。
2、驾驶灵活。相同轴距情况下，虽然两厢和三厢的最小转弯半径相同，但在实际路口过弯时，两厢更显得轻易。
3、便宜实惠。多数两厢车比同级别三厢车价格便宜。
4、空间灵活。虽然行李箱位置小，但需要放置较多物品时可以通过折叠后排座椅得到更大的空间。
5、有后雨刷器。这一点，三厢车没有。雨天开启雨刷器可获得清晰的后方视野。
6、因为驾驶室和行李箱是一体的，因此，后排乘员拿取物品十分方便。
缺点
1，因为车厢没有跟尾箱隔开，会存在明显的车厢共鸣噪音;
2，尾箱放了有味道的东西有时候会飘到整个车厢都是;
3，夏天的时候，空调的制冷效果没有三厢来得快;
4，因为气流从尾巴上去，所以后车窗容易脏。
三厢车优点
三厢车多出的尾厢能够增强车身对于后方碰撞的吸能保护作用，降低遭遇后方猛烈追尾时后排成员的受伤几率，减少不必要的伤害。
缺点
三厢车受到结构的制约一般无法装备后雨刷器，无法准确的判断后方路况。
应对停车
另外由于两厢车车身短小，应对停车的问题上便更加顺利，即使很小的停车位也可以轻松搞定，不用再担心停车技术不好的问题，相比多出半米左右的三厢车来说，停车容易很多。大概对于新手来说，这是两厢车和三厢车的区别中很重要的一点了。
人群喜好
年轻人们更喜欢两厢车的时尚、漂亮。而年纪稍大一些的中年人群则更喜欢稳重、大气的三厢车。
总结
首先我个人觉得国内大部分人其实用车以2-3人市区代步为主，两厢车的灵活后备箱和易停车的优势比较突出，私家车坐满4-5人长途出行的需求其实并不是很多，所以两厢车应该可以有更大的市场空间。
其次三厢车确实会比两厢车更稳一些，跑得越快，这个差别就越明显。但请您放心，因为空气带来的稳定性差别，您是很难感觉得到的，对于市售车来说，影响高速稳定性的，更多还是车架、悬挂调校等机械方面上。而两厢车在空间上的优势，是三厢车所无法比拟的。
缺点就是后面玻璃不能安装雨刷，不能准确地判断后方路况。
对比三厢车，两厢车有什么优势？
1、经济省油。对相同排量配置的款型而言，两厢车车身一般比三厢车更轻，所以也更加省油。
2、驾驶灵活。相同轴距情况下，虽然两厢和三厢的最小转弯半径相同，但在实际路口过弯时，两厢更显得轻易。
3、便宜实惠。多数两厢车比同级别三厢车价格便宜。
4、空间灵活。虽然行李箱位置小，但需要放置较多物品时可以通过折叠后排座椅得到更大的空间。
5、有后雨刷器。这一点，三厢车没有。雨天开启雨刷器可获得清晰的后方视野。
6、因为驾驶室和行李箱是一体的，因此，后排乘员拿取物品十分方便。
当然两厢车也有劣势：
1、因为没有尾箱，风阻大风噪大共振效应大，而且后部没有遮挡，静音性尤其是后排静音性会稍差。不过在紧凑型车普遍隔音做的很一般的情况下，这个影响较小。
2、当海鲜等有强烈具味的东西时，会很容易传进驾驶舱。现代设计的可放倒座椅连通后备箱的三厢车隔味也会比传统三厢车略差，但还是比两厢车好；
3、坐满4-5个人，后备箱塞满乱七八槽的箱包和杂物，三厢车的后备箱要有优势一些，虽然比较难塞，但还是塞的多，而且不用担心旅行过程中遮挡视线或者杂物乱跑跑。
4、虽说两厢车质量较轻，但是风阻比三厢车略大，高速油耗略高。
但是某体来说，我觉得对于大部分中国家庭来说，紧凑型两厢车，是比紧凑型三厢车更实用的选挥。
三厢车比两厢车更安全吗？
许多消费者都有这种错觉：三厢车比两厢车多了一个屁股，若发生追尾时，起码多了一个后尾箱去缓冲碰撞，当然更安全了。兵哥认为，三厢车比两厢车安全更多只是厂家宣传的一个噱头。首先两厢车和三厢车的结构不尽相同，此外厂家在设计时，一般会加强两厢车后部的承受撞击时的能力，都有一定的碰撞变形区域设计，足以吸收碰撞产生的冲击能量。所以三厢车比两厢车安全只是一个噱头而已。
随着人们生活水平的提高，对车型的要求也越来越多样化，从最早的满大街三厢家轿，到现在两厢车型的慢慢流行，可以说人们对于车子的本质认识也在逐渐加深。但到底是两厢车好还是三厢车好呢，相信这个往往会困扰到很多准车主们。
由于三厢车国内上市的时间长，在国内老一辈中深受欢迎，虽然最近几年随着人们对车的了两厢车也逐渐被大家所接受，总起来说目前国内的市场行情还是以三厢车为主。而在在欧洲恰恰相反，其车市场是嘉年华、高尔夫等两厢车的天下，这个主要是由于欧洲国家小车辆多，道路一般都较为拥挤，在加上欧洲人比较追求实用性，所以两厢车在欧洲比较受欢迎。
其实在国内之所以大部分人都选择三厢车，价格是一个决定性因素。一般同排量的同款车型，三厢和两厢在价格方面都差距不大。那么消费者就更愿意选择存储空间更大、更符合审美观、安全性更高的三厢轿车。这一点也是无可厚非的。

为何买两厢轿车的人越来越少了呢，背后的原因是什么？

一是因为两厢轿车座位少，不方便，二是因为两厢轿车太耗油，太浪费钱，三是因为其他轿车更便宜。
因为两厢车的空间不是很充足，并且很多配置都没有三厢车的高。并且很多时候两厢车的外观比较丑，这也是很重要的一点原因。
主要是现在的人们人人都有车，人口数量不如以前的多，所以大空间也用不了多少，也就不选择这种车型。
买车的人越来越多，但是你会发现买suv或者是越野suv的人不在少数，而两厢车备受冷落，那为何买两厢轿车的人越来越少了呢，背后的原因是什么？本文就来简单分享一下这方面的知识：
首先要说的就是车内空间的问题，很多车主开车出门的时候，往往需要大的空间来承载更多的东西，比如每年的春节，大部分人都会开着自己的车子回家，所以就需要一辆大空间的车子来装更多的物品，这也就是为什么国人都喜欢买大型车的原因。
再有就是由于缺少尾箱的吸能保护，两厢车对后方碰撞的防护能力较三厢车偏弱，遭遇后方猛烈追尾时后排成员受伤的几率更大。接下来就是美观的问题，两厢造型无法满足部分国人传统化审美观。至今仍有不少人坚称只有三厢车才能被称为真正意义上的“轿车”，而两厢车只是不伦不类的廉价替代品。而驾驶两厢车出入高档酒店会所更被少数人视为有失身份。
当然还有一个原因就是“海鲜”，两厢车后备箱与乘员厢连通，如果在后备箱放置生鲜海产品或化学药品，味道很容易串到乘员厢内；相对而言三厢轿车后备箱的封闭性能较好，运送海产品时腥臭的味道不容易进入乘员厢。还有一个就是防盗性能差，两厢车后备箱防盗性能较差，盗贼在打破后风挡玻璃后可以轻易窃走后备厢内的贵重财物，停在路口等红灯时也更容易遭到“拉盖”抢劫；相对而言三厢车的防盗性能更好，盗贼实施犯罪时需撬开后备箱。还有就是两厢车没有尾箱，风阻大风噪大，共振效果就大，后部无遮挡，尤其后部座椅的静音效果就非常差。