本文目录一览：
- 1、启辰d60怎么样质量好不好
- 2、东风启辰d60怎么样值得买吗？
- 3、启辰d60怎么样优缺点是？
- 4、启辰d60怎么样
- 5、启辰D60这个车怎么样
- 6、启辰D60的质量值得信赖吗？它的缺点多吗？
- 7、启辰车质量怎么样
- 8、启辰的车质量怎么样？
- 9、启辰d60故障率低是真的吗
启辰d60怎么样质量好不好
启辰d60怎么样质量好不好？启辰d60质量：1、个人感觉这款车在没有上市的时候就打着日产的名号去做宣传，一味的说这款车里使用了日产里的那些技术之类的，其实这没有什么用，先不说你使用的技术是不是日产已经落后的技术，就单说不同的技术批凑之后能不能成为一款好车就还得待定了;2、这款车首先在外观外面还算是可以的，毕竟车身比较大，在同级别车里已经算是最大的了，内部空间算是沾了车身的福，内部空间很宽敞，几乎可以媲美一些b级轿车的空间的，但是内饰可是真让人吐槽，严重的一股塑料感，中控台上的按钮排列的密密麻麻的，非常别扭，而车子引以为豪的车联网系统，个人感觉就是一款安卓机而已并没有什么大的技术含量，并且我们普通司机也用不到;3、发动机方面，全系车型只有1.6l这一款发动机，真的不知道启辰怎么想的，你就这一款发动机就算了，但是你居然高配的价格能搭配11.18万，你是加了多少东西?能把最低配的车子到最高配的车子几乎加价了70%，并且发动机海使用的同一型号。个人来说很不能理解这种车企。百万购车补贴
东风启辰d60怎么样值得买吗？
个人建议最好根据自己现实的需求去选择，适合自己的才是最好的：1、D60这款车，我觉得问题不大，但是动力总成的感受跟日产的车差不多，动力够用，但是不会猛，变速箱平顺，但是不会燥，反正就是一台合格的家用车；2、D60坐在前排和后排的感受是，后排空间一般，不算大不算小，算合格，底盘给人的感觉偏软，有点坐在水床上的感觉，小的颠簸可以过滤，大的坑洼走过去，感觉像坐在船上，不会给你生硬的碰撞感，但是会让你觉得是软化处理过的，噪音控制一般；3、在性能方面想必如果想买应该就早已经看腻，毕竟这车的性能还算是不错的，在日常出行方面是完全没有问题，毕竟价位摆在那也不能对它奢求太高。百万购车补贴
启辰d60怎么样优缺点是？
启辰d60优缺点：1、内饰的用料我摸了一下，还是不错的，此车的发动机，变速箱，底盘结构包括轴距都和在售的新轩逸一模一样，因此技术上，可靠性上绝对是这台车的优势，2700mm的轴距，乘坐空间也比较优秀；2、缺点的话个人认为除了在储物设计上不够合理，底盘的舒适性以及中后段的加速有些不足，虽然核心技术是轩逸的，但是通过个人的驾驶对比，加速的顺畅性隔音，做工的细节，座椅的舒适性还是有一定的差距；3、以主销车型9.18万的精英版和9.88万的豪华版来说，面临着国内以及合资同级别的对手，其实压力还是不小的，此车最大的卖点还是核心技术比较可靠，如果选择轩逸的尊享版优惠后要11万多，这个时候如果你感觉压力比较大的话，D60的精英版9.18万满足家用代步完全没问题。百万购车补贴
启辰d60怎么样
启辰是知名品牌，目前受众群体较大，口碑较好。启辰作为东风日产的子品牌，车型很多，都有不错的反响。启辰D60，启辰的紧凑级车型，可以说是目前比较热门的车型。很多人也想知道这车值不值得买。让我们看一看。
目前启辰在售车型共有5款，现价6.98万-14.08万元不等。启辰的平均售价相对便宜亲民。今天我们就来看看启辰D60 2021智能领款，售价9.98万。我们来看看这款售价接近10万元的车型。它的各种配置呢？
我相信大多数人首先要看汽车的尺寸和外观。启辰D60车长4761mm，轴距2.7米。在这种情况下，市面上大多数紧凑型车型的长度都在4.4-4.7米之间。启辰D60的尺寸在紧凑型车型中有点突出，尺寸大，轴距好。当然也提供了不错的内饰空房间。内饰空房间的体验基本堪比中型车，整体设计看起来时尚。无论从车的前脸还是车身的线条来看，都没什么可挑剔的。这辆车设计得很漂亮。
D60没有选择这个价位常见的1.5L发动机，而是选择了排量稍大的1.6L 122马力发动机，无论是用料还是马力都比同级别的1.5L发动机要好。实际体验还是挺好的。虽然是家用车，但也有明显的推背感，动力输出很强劲，开起来很舒服。
看完动力配置，我们再来看看其他方面更全面的配置。辅助配置上，配备了倒车影像、定速巡航等实用功能。这些功能对我们的日常驾驶有很大的帮助，接下来我们来看看整体内部配置。第一，真皮方向盘加上仿皮座椅，整个车内大部分都是真皮包裹。与很多同级车内饰全是塑料不同，这款车型在内饰上下了很大功夫，内饰看起来很有质感。同时，配合内部多媒体配置中的5英寸液晶面板和10英寸中控彩色液晶屏，大屏幕看起来舒适又有科技感，还配备了GPS导航系统、语音识别系统等先进技术，可以说非常良心。
总结：_总的来说，启辰D60的价格并不高，整体价格可以说是非常亲民。就拿我们评测的这款智能项圈机型来说，10万左右的价格确实不贵，而且配备了很多实用功能，可以说是一款非常适合家用的机型。整体价格不贵，配置这么高，可以说性价比挺高的。
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启辰D60这个车怎么样
2021款启辰D60是启辰被车风日产收归以后发布的紧凑家用车，外型较为有个性，并且也有日产的服务支持，好像许多顾客都对它特别感兴趣，那_启辰D60这一车如何呢？
三大件由日产给予
HR16汽车发动机CVT扭力梁汽车后桥，实际上便是借鉴了日产轩逸的那一套，但是启辰D60的推动力要比轩逸弱一点，仅有122大马力，最高车速要12秒，慢得了不得。唯一比轩逸好的便是启辰D60的CVT变速器临时还未接到举报，自然，这与启辰D60的交易量低也是有较大关联。
扭力梁悬挂系统您就不要埋怨了，七八万的车哪儿还能配独立悬挂，像艾瑞泽5PLUS、byd秦、长安逸动XT等同于等级敌人用的也全是扭力梁，好的是前后左右都配了碟刹，并且也有电子驻车。
启辰D60品质靠谱吗
五星批发部C-NCAP曾对2018款启辰D60开展过检测，总体考试成绩还能够，但也展示出了一些缺陷，例如在侧边碰撞试验中，后防盗锁被撞倒了，假如撞击造成车子滚翻或转动而后排座旅客没系安全带，很有可能被甩出来车外导致二次伤害。
在车速64千米每小_的正脸40%参考点撞击众，启辰D60的A柱产生轻度褶皱，表明车身的抗压强度也有上涨室内空间。但是这全是2018款车系的_果，赶到了2021款应当有开展提升。
启辰D60值得购买吗
坚信日产的三大件在启辰D60产品成本中占了很大占比，因此在硬件配置层面变得有一些寒碜，倒车雷达全系列只有选配、倒车后视、定速巡航、触摸显示屏仅有顶配才有、最少配车系用钢轮圈，远_有同档次平级其他敌人好。
加上在知名品牌层面，启辰只有算得上独立里的二线，假如你想买一辆这一价格的家用小汽车，启辰D60并不是优选。
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启辰D60的质量值得信赖吗？它的缺点多吗？
启辰D60这款车的质量还是值得信赖的，这款车故障率非常低，小毛病也非常少。而且这款车的性能也很好，缺点不多。
它的质量还是比较值得信赖的，它的故障率比较低。它的缺点主要有减震硬，提速慢，车漆薄。
这款车子的质量是很值得信赖的，而且它也没有太多的缺点，非常的省油，外观也时尚大气，内部空间也宽敞舒适，配置也很高，驾驶起来也非常的流畅，性价比还不错。
优点：智联系统大部分时间都不用动手去操控空调和屏幕，全部语音完成，识别率高。发动机声音听起来挺舒服，不像有些车一样干糟糟的。
缺点：起步一般，毕竟1.6排量在那，cvt的通病。冬天没完全热车就更明显了。cvt有利有弊，看个人使用情况而定，个人日常驾驶感觉也是可以了的。
外观：外观挺好看的，45度很漂亮，内饰色彩多样，机盖感觉有点不称，说不出来的感觉，总体来说挺满意的，好多人说车挺漂亮的。反正自己合适就行
内饰：内饰红黑，有皮料覆盖，不是全塑料的，这个比较满意，挂档出挺顺手。内饰年青化多一点。中控台中规中矩吧，好看算不上，太丑也算不上。还行
空间：空间不错，驾驶位随便怎么调节后排都有足够的空间，不必挤着。尾箱空间足够大，小型外出婴儿车不用收，直接放就行。尾箱空间还可以。车内空间也大
配置：esp，6气囊，后排空调，这些都是实用配置，天窗我倒是不在乎，但是还是配了。前雾灯希望能标配一下，毕竟晚上转弯能增加宽度和亮度，标配了能让我们也可以改改更好。
动力：起步一般，但是40以后响应速度还是可以的，cvt变速箱省油，没顿挫。适合日常平顺驾驶。cvt起步肉是正常的，我一直eco模式，所以感觉更明显。
操控：得益于cvt变速箱和esp，急打方向没有飘的感觉，方向盘随速变轻重，所以总体来说还是比较稳的。转弯经常50左右直接过，也不会太偏，稳定性还行。
油耗：日产cvt变速箱还是很省油的，堵车市区综合油耗6.5，平常上下班不堵车6.0左右，高速4.5左右，测试市区，高速正常上下班，平均6.0l
舒适：隔音效果相对来说可以了，主要座椅很软，开长途没那么累了，减震还行，发动机噪音抑制的不错，但是车体有点长，停车没那么好停
启辰车质量怎么样
启辰品牌成立于2010年9月，是当时东风日产旗下的合资品牌。启辰品牌的出现也导致了合资自主的现象。虽然后来启辰从日产的体系中独立出来，但其车型仍然和日产的车型有着很深的渊源，比如启辰D60。
日前，D60迎来升级契机，从与日产轩逸相同的B平台进化为D60 PLUS。这款车一出道，就被外界赋予了“放大版轩逸”的名号。那么D60在“PLUS”之后的表现如何呢？教授会用一天的试驾经历告诉你答案。
外观是新车最明显的变化，应用了全新的家族设计。前脸巨大的六边形进气格栅成为了全车的视觉中心，看起来相当时尚，而且还有一个非常洋气的名字“V-Galaxy”star空格栅。
仔细看，“V-Galaxy”star空格栅的内饰也相当精致，由几块V型三角块组成，中间部分特别采用亮银色和镀铬装饰，呈现“V”型扩散造型，辨识度十足。
至于左右两侧的大灯组，就像刀片一样锋利。更重要的是，采用的LED大灯是全系标配，显示了作为国产车在配置上的厚道。
转到侧面，设计可以说有点老气，视觉冲击力远没有前脸那么强。唯一的亮点就是俯冲的深腰线。
最后，在车尾，多线多形交织，营造出强烈的立体感。点睛之笔是贯穿式的LED尾灯，品牌的英文名称融入其中，有延伸车尾视觉宽度的作用，夜间点亮还能进一步提升辨识度。
综合来看，虽然换装后的D60 PLUS不是当晚最亮的明星空，但其时尚稳重的造型风格应该俘获了不少10万家用消费者的心。
室内装修减法是大势所趋，不仅因为中控大屏的存在，更因为它分担了设计师的设计压力，更因为简约的设计风格更能满足科技和潮流的审美需求。
因此，D60 PLUS也摒弃了以往复杂甚至略显油腻的中控设计风格，改为以中控大屏为主导，配以清爽的线条，通过空出风口调节，以及简化的实体按键。设计一目了然，看着就有种莫名的轻松感。
中控区看不到实体按键，大部分功能都融入了大屏，比如之前的空调节键。
出于成本考虑，硬塑料在车厢中仍占主导地位。但在乘客接触最频繁的区域，如门板内侧，中控台下部适当包裹了软性材料。
内饰方面最大的谈资是中央10寸中控大屏，内嵌启辰最新智联系统。具有智能语音交互(自定义唤醒词、语音控制、多模式场景语音)、OTA升级、远程控制、智能加油、高德地图等功能，可有效提升用车便利性。
为了更准确地测试语音识别的准确性、反应速度和操作的流畅性，教授还花了很长时间与这个大屏幕互动。经过一番沟通，屏幕的分辨率和操作的流畅度都可以赞，不会有明显的延迟。
而且常用功能都在一级菜单，交互逻辑清晰直接，大大降低了学习成本。
但是语音识别的准确率和响应速度还是提升了空。在多次操作的过程中，时不时会出现系统得不到教授真实意图，或者反应较慢的现象。希望后续厂商能相应优化。
来到座椅部分，可以说是D60 PLUS的亮点。你借鉴日产“大沙发”的多层人体工学座椅，充分考虑乘坐时人体各部位躯干的受力。宽大厚实的翅膀能将驾乘者紧紧包裹在其中，即使长时间乘坐也不会感到疲惫。
如果你没有坐过D60 PLUS的多层人体工程学座椅，很难理解为什么有人停车后不会从座椅上拉出来回家。用语言表达自己的感受太片面了。有机会一定要亲自乘坐轩逸或者D60 PLUS，然后才能和教授有同感。
D60 PLUS的乘坐优势不仅仅是舒适性，它的内饰空空间非常宽敞，因为原D60车型的三围和轴距在同级别属于领先水平，但放大后长宽高变成了4761/1803/1487mm，而轴距达到了2,701mm。
再加上后排的三个头枕，后排平台的隆起并不高。从静态来看，D60 PLUS真的不弱于同级别的任何竞争对手。
说到驾驶，先说常规的动力总成和底盘结构。引擎盖打开时日产的英文字母赫然在列，显示D60 PLUS采用了大家熟悉的代号为HR16的日产发动机，拥有d is燃油双喷射技术和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。
匹配的是同样为Jatco所熟悉的CVT无级变速器。
底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
试驾，先下结论。和轩逸相比，驾驶体验不可能完全一样，但可以说是一模一样。无论是油门的调校，变速箱的换挡逻辑，底盘的减震能力，以及循迹性，都充满了“轩逸味道”。简单来说，驾驶乐趣不能强求，普通家用才是真材实料，要有一个轻松的旅行心态。
接下来，我们来说说。初始油门调节，介于灵敏和窜槽之间，是日产乃至很多日系车型常用的油门调节方式。因为家用车大部分时间都在市区路段徘徊，从静止起步加速到60km/h是关键，所以很多日系车都是对症下药，尽可能灵敏地调节初油门，以增强车辆在市区路段初段的提速力。
轻踩油门，车辆就能快速前行，这也是人车同步的表现之一。而且在CVT无级变速器的梳理下，动力输出平顺流畅，没有突兀的轻浮。此外，巡航速度会尽量保持在2000-3000转的范围内，以保证车辆的燃油经济性。
但如果你是D60 PLUS的新朋友，你可能会被前期快速的动态响应所迷惑，误以为D60 PLUS是一款有激情的性能车。
解惑的方法很简单。你只需要在高速路段深踩油门，或者更准确的说是80km/h的速度，再踩油门加速。你会意识到咆哮而不走开意味着什么。8km/h的速度是D60 PLUS速度值的临界点。这个速度以下，动力基本可以踩，但是这个速度以上，再踩油门就有点困难了。
踩油门，等待速度爬升的同时，发动机的参与感逐渐增强，嘶嘶的轰鸣声会穿透发动机舱，直达驾驶舱。但是你看车速表，车速并没有实质性的提升，大概要两秒钟才能感受到动力的明显提升，提速过程缓慢不急。
所以D60 PLUS的加速性能是好是坏，要看从什么角度看。从性能车的角度来看，明显不合格，但从家用车的角度来看，很合理。
同样，底盘的设置也是基于家用需求，路面小颠簸带来的震动完全可以通过悬挂来化解。在多层人体工程学座椅的帮助下，任何人都很难对舒适性吹毛求疵。
但如果遇到大起大落的路面，你会觉得悬挂在应对震动的过程中，根本躲不过从它身上传来的余震。不过话说回来，开车的时候，遇到不平路面的次数肯定远远少于平铺路面。如果遇到他们，记得减速慢行就行了。
用最后一句话总结D60 PLUS的驾驶体验。如果你是那个有表演粉的人，你可以在家当粉丝。
如果你同时开过轩逸和D60，你应该意识到其实是同一辆车，即使是加了后缀“PLUS”的D60 PLUS。无论是轩逸、D60还是升级版D60 PLUS，家用始终是他们首要的追求目标，而D60 PLUS则按照家用的总原则，在外观、内饰等一些方面进行了升级。最后，如果要给D60 PLUS总结一个词，那就是合资的可靠品质和国产的实惠价格。
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启辰的车质量怎么样？
启辰车虽然是国产但是却是一辆准合资车，因为启辰的三大件都是和日产一样的，甚至轮胎都是日本的，除了车身是国产的，我买了一辆启辰d60这车给我的感觉就是空间大，省油，配置高，我刚从4s店提出来回老家跑高速最低油耗4.5，这是让我最满意的，如果不考虑品牌的话，启辰是辆性价比很高的车
作为东风日产4S店的修理工，我个人觉得，启辰这款车，有好有坏，好的地方的话，就是它在同级别的车里面，坐着是最舒服的，还有一点就是省油，其余的话就是一些小缺点，比如说车身零部件，室内的话会有一点小噪音，还有就是车漆比较薄，反正不管是什么车？系的话，每个车都会有优缺点的
启辰车是有一点儿合资的成份在里面的，在 汽车 行业里有，买不起日产就买启辰的意思。启辰的车和东风日产的车是同线生产的，所以说相对而言，这个车好像是很合资的意思。还有就是它的生产部件和日产也是很多是共用的，是不是很有大众车和斯柯达 汽车 的 汽车 ，大众普桑和奥迪车的意思呢，这也只是相对而言。
实际上，启辰是国产 汽车 ，它使用了日产相对成熟的淘汰件，总体而言稳定性还是不错的，不过技术性就差了一点儿。质量方面的话，没有什么问题，现在主流的国产 汽车 都有相当可靠的质量了，更不要说启辰还是有一点儿合资配件的 汽车 呢，并且它使用了很多日产的技术，虽然旧了一些，好在稳定性好呀。所以质量很可靠的，整体的设计上也是向日产看齐的，那就是移动沙发的特点都有所保留的哟。
并且在经济性方面，它还是定位到国产品牌的级别，所以性价比还是不错的，可以考虑。
启辰是换了壳的日产，从性价比耐用性油耗是没什么问题的，配置比日产高关键是价格还便宜，值得购买。大毛病没有小毛病也少，养车用车也省心。
我妹妹开的就是启辰50，也得七八年了，车子挺好的，修理都是因为自己磕磕碰碰，车子自身没出过毛病，她们家也没给车车大保养过，小保养也不定时。作为旁观者觉得不错。
同样价钱的合资车多好 或者国产的吉利 长城 长安 为啥非得起尘呢？
启辰d60故障率低是真的吗
是真的。启辰D60依托于日产技术打造，有着廉价版轩逸之称，三大件均是来自于日产，代号HR16的发动机加CVT变速器的组合，质量稳定性出色，经济性也很高。
