本文目录一览：
- 1、2023年降幅超3万的五款车
- 2、最高降幅达10.46万元，2020款奥迪A6L“疯狂降价”！
- 3、降价9万元 奥迪A6L降价啦
- 4、奥迪A6L一口气降价8.22万，网友：打算买3系的我都考虑A6L了
- 5、奔驰E级：奥迪A6L你降15万，你让我“怎么活”？
- 6、宝马3系销量翻番，A6L紧追奔驰E级
- 7、奥迪a6l图片（奥迪a6图片）
- 8、当前奥迪A6L的价格是多少？
- 9、奥迪告诉我们，降价只要做过
- 10、奥迪a6为什么降价厉害
2023年降幅超3万的五款车
1.特斯拉Model Y
特斯拉最近的一波突然的降价，Model Y的降价幅度已经来到了2.9万-4.8万。这一波降价着实给国内消费者带来了一波惊喜，并创造了国内上市以来的最低价格。
那么问题来了，特斯拉为什么要突然降价且幅度这么大？根据特斯拉的说法他们大大控制了生产制造的成本，并将这部分节省下来的钱反馈给了消费者。
这可能是其中一方面原因，但其实还有一方面的原因是来自本土品牌地不断崛起，对特斯拉形成了围攻之势，这也导致了特斯拉的销量没有达到预期，再加上特斯拉之前一些刹车失灵，自燃等负面新闻，特斯拉产品的质量可靠性也在一些消费者心中打上了问号，所以特斯拉降价的目的，是为了稳定住现在的局面——电车销量之王。
2.别克君威
别克君威近期的降幅来到了4.5万元部分地区可以达到5万元，这也让君威几乎成为了最便宜的B级车，甚至已经与A级车去抢占市场。
其实别克君威在很多消费者眼中还是一款不错的中型车，现在路上也可以经常看到别克君威的身影，但是在竞争异常激烈的中型车市场中,别克君威无论是品牌认可度，油耗表现，质量稳定性相比德系双雄的帕萨特/迈腾，日系的三杰雅阁天籁凯美瑞有着一些差距。
这也造就了君威不得不去以价换辆的局面。而且君威自新款换代以来销量一直持续低迷，这也与它产品升级不到位有很大的关系，几乎没有变化的车身外观,老旧的家族式内饰设计，坚硬的悬挂和起步的顿挫都没有得到改善。
3.雪佛兰探界者
近期雪佛兰探界者有着最低4万元的降价幅度，但是如此大幅度的降价也没有换来销量上的提高，这与雪佛兰这个品牌在国内市场一直得不到认可有很大的关系，并且整个产品力差强人意，中庸的外观和老气横秋，万年不变的内饰着实很难让人对它提起兴趣，并且通用旗下核心的9AT变速箱也只有2.0T的版本才有。
再加上美系车进入中国市场以来，给人固有的油老虎，保值率差等印象让很多消费者都望而却步，所以要想销量有所提高，探界者不但需要加强产品升级还要继续放价，像君威一样进行降维打击这可能是一个不错的选择。
4.奥迪A6L
奥迪A6L这款车近期有着6万以上的优惠幅度，也直接促使它12月有着1万多辆不错的销售量。虽然是豪华品牌旗下的代表车型，但却是56E中表现最差劲的一个，甚至一度被宝马5系和奔驰E级吊着打，而且身后还有沃尔沃S90，凯迪拉克CT9,红旗H9等一众选手在虎视眈眈。
不得不说奥迪A6L现在的产品力在不断下降，配置方面：本应该引以为豪的四驱系统却用多片离合取代了托森差速器；内饰方面：与宝马五系，奔驰E对比起来毫无科技感高级感可言；动力方面：56E中只有奥迪采用了双离合变速箱这比起5E的手自一体变速箱可以说逊色了不少；
品牌力：奥迪A6L不断地大幅降价已经让其成为了性价比的代名词，品牌力不断下降。可以说由于之前奥迪自己挖下地苦果，他们不得不继续通过降价来赢取销量上地提高。
5.宝马三系
宝马三系最近有着3万左右的优惠力度，试问宝马三系为何降价：为了销量。同级别的豪华品牌中，宝马三系的一直以来有着年轻运动的定位，这个比较尴尬的定位已经将自己的消费群体范围缩减。
然而现在宝马三系的整体驾驶体验却又趋于了舒适，让原本清晰的定位又变得模糊不清，本来想为了宝马3系的运动去买单的消费者突然间又摸不着了头脑。
而且宝马3系在面对着同级其他品牌竞争的同时，也在面对着奥迪A6L，沃尔沃S90，凯迪拉克CT6 这些C级车的打击，试想拿着相同的钱你是不是更愿意去愿意选择更大一级别的车型并且也都有不错的品牌形象，所以宝马三系不得不通过降价来换取销量。
最高降幅达10.46万元，2020款奥迪A6L“疯狂降价”！
前言：
在9月底的时候，2021款 奥迪A6L正式上市，而之前的2020款车型则是有着相当大的优惠力度。近日，根据我们的了解，2020款奥迪A6L全系有着6-10万多元的优惠力度，它的起售价来到了34.43万元。
下面我们回顾一下2020款奥迪A6L的一些基本情况。
外观方面，2020款奥迪A6L有两种设计风格，分为致雅型和动感型。这两个版本在外观上面基本上保持一致，仅在细节上面有所不同。比如它的前/后包围有一些小的差异。其它方面倒是没有什么变化。宽大的前进气格栅采用了横幅式的镀铬条搭配，加上大灯组的造型等，整体显得非常大气。从侧面来看，该车的车长超过了5米，轴距也超过了3米，加上大尺寸的轮毂搭配，整车显得更加沉稳，有气势。而它的尾部则是非常沉稳的风格。
内饰方面，相比于宝马5系，奔驰E级，2020款奥迪A6L的内饰设计就要显得更为年轻，科技感更强一些。比如全液晶仪表盘、中控大屏、空调触控面板，电子换挡杆等都有体现，此外，内饰也采用了大面积的钢琴烤漆面板搭配。而在用料上面，2020款奥迪A6L也是采用了不同的材料搭配来凸显它的豪华氛围。
动力方面，2020款奥迪A6L搭载了2.0T发动机或3.0T V6发动机+48V轻混系统。其中2.0T发动机根据调校的不同分为高、低功率两个版本，最大功率分别为140KW和165KW，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m。而3.0T V6车型则是加入了48V轻混系统，传动系统均是匹配7挡双离合变速箱。在加速成绩上面，3.0T车型官方给出的零百加速为5.6s。悬架方面，前悬为五连杆独立悬架，后悬为五连杆独立悬架。
总的来看，奥迪A6L的整体表现非常不错，同时它的销量在中大型轿车里面也是极为出色，是中大型轿车销冠最有力的争夺者，可见消费者对它的喜爱。如今它的2020款车型也是有着足够大的优惠力度，现在入手算是一个不错的时机。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
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降价9万元 奥迪A6L降价啦
奥迪A6L的在售车型指导价区间为40.98-65.38万元。在8月21日，安徽合肥地区某经销商处了解到，奥迪A6L有较大的优惠力度，其中优惠力度较大车型分别是2019款 55 TFSI quattro 旗舰动感型、2019款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型、2020款 55 TFSI quattro 旗舰动感型以及2020款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型。这四款车型最高优惠可达9万元。具体优惠条件和优惠情况还是以店内为准，具体车型优惠如下图所示。
回顾一下奥迪A6L的基本情况。外观方面，奥迪A6L的前脸依然延续了奥迪家族式的设计语言。大尺寸的六边形前格栅搭配棱角分明的前大灯。看起来很有气势。车身侧面的采用了平直的线条进行勾勒。营造出非常稳重大气的视觉效果。车尾部分的造型较为宽大，两侧的尾灯由一根笔直的镀铬装饰条连接，进一步增加了尾部的视觉宽度。内饰方面，奥迪A6L的中控台采用了丰富的折线进行勾勒，搭配三块大尺寸的液晶屏幕，营造出很强的科技氛围。动力方面，奥迪A6L提供3.0T V6发动机和高低两种功率调校的2.0T涡轮增压发动机。其中3.0T V6发动机还配备了48V轻混系统。传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，奥迪A6L的前后悬架均采用五连杆独立悬架。
奥迪A6L近期优惠力度较大，如果喜欢这一款商务感极强的豪华品牌中大型轿车，现在是入手的好时机。
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奥迪A6L一口气降价8.22万，网友：打算买3系的我都考虑A6L了
近日，我们从某经销商处获悉， 奥迪A6L现在最高可享10.79万元现金优惠,分明就是打8.4折，这个价格的竞争力不言而喻。很多打算买宝马3系或者奔驰C的网友都要重新考虑一下，要不要多加两三万直接上A6L呢？
如果40万左右的预算，筛选下来精确的车型为为325Li XdriveM套件和A6L 45TFSI Quattro臻选动感型。先上结论，推荐A6L 45TFSI Quattro臻选动感型。原因：A6L够豪华不老气，够舒适也好开；而325Li略有不上不下的“骑墙”感觉。
一开始觉着这个问题有点怪，品牌调性不同、级别不同，但仔细一想也就理解了，价位相差不大，A6L价格下探确实会影响很多本来想买3系的消费者。为了更多地适应（迎合）庞大的中国市场，AB两家不约而同地在向一个方向靠拢―实打实的舒适豪华+满足主流口味的运动感。俗话说缺啥补啥，所以我们才看到了远观已经不输5系的新3系和前脸激进凶悍的A6L。接下来就从动静态和配置来聊聊我推荐的理由。
静态（外观每个人看法不太一样，主要讲讲内饰）：3系在豪华感下了不少功夫，更软更亮的内饰、全景天窗、后排头枕等等，和上代比确实感觉鸟枪换炮。但布局传统，整体用材也谈不上飞跃。各家车企不同级别的等级制度还是很森严的，很少会有僭越。A6L―三屏设计会使人不自觉地忽略其它部分的用材，且大量高亮饰件也不会丢失质感，科技本来也正在成为新的一种豪华。级别差异带来的车内空间和舒适优势也很直观能感受到，我力推动感型也是个人比较喜欢那套红色的alcantara座椅，透着强烈内骚的运动感。假设我也28岁，这套内饰我会非常买单。
动态：3系我并没有体验过G世代的3系，但是动力总成基本保持一致，325Li的车重变大，184匹应该会有些吃力。不过宝马的驾驶魅力还是毋庸置疑，如果不是硬核bimmer，也勉强够用。A6L短暂地开过十来公里55TFSI，对这套动力总成印象很好，没有DCT顿挫的刻板印象，动力输出既澎湃又平顺，转向就非常惊喜了，极其敏感又精准，这套转向系统带动着车身动态表现非常灵动。当时就觉得C8这代的年轻化运动化真的是表里如一。
配置：A6L的配置吸引力相对比较高，大轮毂+换挡拨片+alcantara座椅；360环视对于这个体量的车辆也算是个刚需；经常雪地行驶是不是备胎也挺重要？
总体来说还是推荐A6L，即使开个四五年到30出头，仍然是很得体也有小乐趣的一台好车。长期以来最低配车型2020款?40?TFSI?豪华动感型的优惠幅度基本稳定在6-7万，高配车型的优惠甚至高达10万元，所以即便临近年底，其优惠幅度与之前的水平也没有太大的变化，如果还是对新3系有残念，那建议再去试试330，看看想法有没有变化。
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奔驰E级：奥迪A6L你降15万，你让我“怎么活”？
说实话，现在豪华汽车如果不降价销售，那这个品牌在市场上即使权威再高，也会被打得“鼻青脸肿”，今天咱就来看看豪华汽车市场如今的“价格战”有多残酷？
自今年开始以来，汽车市场就不是那么平静，开年初特斯拉全系降价的消息直接上了热搜排行榜第一，当然汽车降价有人欢喜、有人忧愁，其中最能够直接反映出特斯拉降价的一句话就是：被朋友拉着来特斯拉4S店维权，朋友反手提了一辆特斯拉！
特斯拉其实这个品牌绝对也是能够预料到今年的市场肯定是不平静，特斯拉降价以后，雪铁龙C6又凭借一己之力掀起了汽车“降价潮”，毕竟一款非常体面的中级轿车，竟然在没有套路的局面下跌到12万，这显然是无法想象的，要知道雪铁龙C6在市场发展多年，可以一直坚守在20万左右的价格区间。
中端亲民车型打得热火朝天，你以为豪华汽车市场日子就好过？
现在随着电动化的崛起，豪华燃油品牌直接被打了一个措手不及，可以说在新能源车型领域，品牌价值是一文不值的，你比如50万的奔驰EQE竟然卖不过50万的蔚来ET7，按照燃油豪华车来推演的话，蔚来ET7只有降到30万才有活路，可是现在呢？蔚来就是和你一个价格硬刚，你还打不过！
而说到中大型豪华轿车，那市场更是“火热”，本身燃油豪华车竞争就激烈，而新能源汽车品牌都把重心放到了豪华汽车领域，这就是奔着抢夺BBA市场份额来的。
三大德系豪华品牌，率先开始大幅度降价的自然是奥迪，毕竟本身奥迪的品牌权威就低一些，如今市场上丐版奥迪A6L降了9万多，而高配车型直接拿出了15万降幅，可以说奥迪这次真的是拿出了不错的“诚意”。
那奥迪A6L降幅达15万，肯定会冲击同级别的豪华车型，这时候压力就给到了宝马5系和奔驰E级，其实宝马5系还好点，毕竟本身它和奥迪A6L就有着不错的降幅，如今只是在原基础上再降个2、3万就可以，目前宝马5系最大降幅也是来到了9万，性价比还算中规中矩。
而奔驰E级就不一样了，奔驰E级这些年哪有降价力度可言，甚至在前几年还加价卖过一段时间，毕竟从产品力上来看，奔驰E级确实要领先宝马5系和奥迪A6L两款车，但是如今在市场上，显然奔驰E级如果不拿出点诚意，将会面临销量急速下滑的局面。
毕竟现在消费者购买豪华车的时候，首先看的肯定是这款车到底有没有降幅，降幅多大，对比同级豪华车性价比怎么样。而奔驰E级看到奥迪A6L降幅如此大，显然也是恨得“牙痒痒”，毕竟奔驰E级和奥迪A6L的造成成本还是相差不少，但是现在消费者都在盯着奔驰，看奔驰到底降不降价。
奔驰面对销量的下滑，只能够妥协了，目前奔驰E级在市场上拿出了5万的降幅，虽然说与奥迪A6L差距明显，但也是好的开始，你认为奔驰E级降价多少合理呢？
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宝马3系销量翻番，A6L紧追奔驰E级
金九的销量来的比以往都晚一些，但是依旧看点满满，比如大众探岳位列SUV榜单第二名，给国产车带来前所未有的压力和挑战，而豪华车市，竞争越发白热化，奥迪Q5L靠着终端大幅降价，销量超奔驰GLC近4千辆。
在豪华轿车领域，奥迪A6L本月表现也让表现强势。从乘联会给出的销量数据来看，宝马5系依旧拿下豪华轿车冠军宝座，月销再创新高，突破1.6万大关，同比增幅8.9%。奔驰C级和E级紧随其后，月销紧逼1.5万，同比增幅均超两位数，依旧保持强劲的涨势。
近来表现亮眼，逆袭翻身的奥迪A6L在9月位列榜单第4名，虽然销量同比有1.2%的微跌，但是留意之下不难发现，A6L和奔驰E级之间的差距已经逐渐缩小，目前两车的差距只剩747辆，不足千辆的差距。显而易见，奥迪A6L的降价策略非常奏效，在近7万的优惠面前，本身实力就大幅增长的A6L，展现出强劲的产品力，近几个月销量环比明显大涨，按照这个趋势来看，如果奔驰E级不采取什么举措，那么A6L月销追赶上E级并不是难题，E级目前并没有表面那么轻松。
当然，从全年累计数据来看，A6L已经无缘年度冠军的角逐，和E级、C级的差距太大，最后一个季度发力也无济于事但月度销量赶超E级还是可以挑战一下的
当然最有看点的豪华轿车并不仅仅是这几款车，最令人惊喜的莫过于宝马3系在月销7026辆，虽然看上去和去年同期相比销量近乎腰斩，但是和3千余辆的数据来看，宝马3系金九实现了成倍增长，真正的销量翻番。
全新一代宝马3系终于迎来了销量回暖，产品力得到了消费者的认可和接受，换代失败显然是不成立的。随着奔驰C级新款车型上市，产品生命周期有优势的宝马3系，在即将登场的低功率入门版的320车型助力下，和奔驰C级以及奥迪A4L之间的对决，在尺寸以及动力总成等方面更占先机，销量将会出现更明显的增长，到时候重回往日巅峰不是问题不过这一切需要时间
共计8款车型，BBA贡献了5成名额，余下三席被沃尔沃S90和凯迪拉克CT6以及大众辉昂占据，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6靠着终端优惠目前销量涨势还是比较明显的，但是从长远来看，降价显然不是品牌豪华性和形象塑造。
而大众辉昂，在BBA不断下探价格的当下，市场份额不断缩水，销量大跌，是榜单中为数不多同比大跌的产品，在一片涨势中格外明显，只能感慨一句，大众也有卖不好的车。
奥迪a6l图片（奥迪a6图片）
解读奥迪A6L入门版，优惠7万左右，配置令人满意，值不值得买？前段时间，有网友在后台留言，大致意思是这样的，对奥迪A6L情有独钟，但预算有限，问入门版车型值不值得买？其实，奥迪A6L在终端一直有着比较可观的优惠，尤其是最近，降价幅度高达7万左右，入门版车型33.98万起就能拿下，说实话，这个价位买一辆豪华品牌C级车，诱惑还是比较大的。下面我们结合售价，聊一聊入门版的奥迪A6L到底值不值得买？之前有位成都的朋友在A6L和Q5L之间犹豫，当时因为Q5L优惠幅度大，所以才放弃A6L，估计现在有点后悔了，根据某权威汽车网站的报价和我们实际探访的情况来看，奥迪A6L入门版车型目前最低报价33.98万起，优惠幅度高达7万，以往这个价位只能考虑豪华品牌B级车，现在换到C级车，虽然是入门版，但还是值得入手的，因为来到C级车往往配置都不会差，比如这台入门版A6L。入门版奥迪A6L的官方指导价为40.98万，是BBA中最便宜的一位，?入门版奥迪A6L根据设计不同共分为两个版本，分别是40?TFSI?豪华致雅型和40?TFSI?豪华动感型，优惠幅度也相同，都是7万左右。先来硬件配置，入门版的奥迪A6L搭载一台低功率的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力190Ps，峰值扭矩320N.m，比某品牌1.5T车型要厚道。这套动力组合的官方百公里加速时间为8.3s，综合油耗为6.8L，满足日常没有问题，如果还想追求更好的动力体验建议选高功率版车型。奥迪A6L是BBA中唯一的前置前驱车型，前后悬架均为五连杆独立悬架，整体调教不会像E级和5系那么极端，兼顾了一定的舒适性和操控性。然后是安全配置，来到C级车，这点几乎不需要过分担心，奥迪A6L全系标配8气囊，除了常规的主副驾驶安全气囊外，还配备了前后排头部气帘和侧气帘，遗憾的是缺少膝部气囊，同样，胎压监测也做到了全系标配；在主动安全配置方面，奥迪A6L全系标配主动刹车系统和驾驶疲劳提示，作为一台入门版车型，这样的安全配置还是能让人满意的。最后来看实用配置，入门版奥迪A6L的表现是比较出色的，驾驶辅助方面，奥迪A6L全系标配前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、可变转向比等配置，基本能满足日常驾驶；舒适性方面，入门版奥迪A6L配备了普通的电动天窗，如要选装全景天窗，需要加4500元，另外，无钥匙启动、真皮多功能方向盘、真皮电动座椅、方向盘换挡、自动空调、自动雨刷、全液晶仪表、12.3英寸中控大屏、车联网、导航、蓝牙都做到了全系标配，当然，奥迪标志性的矩阵式自动LED大灯也是全系标配，从配置角度来看，这台入门版的奥迪A6L并不入门。骑士语录分析了很多入门版车型后，奥迪A6L是目前发现在配置上表现最好的车型之一，尤其是实用配置，几乎让人失去了选高配车型的冲动，唯一遗憾的是需要加4500元加装全景天窗，加上目前7万左右的优惠，这点可以忽略不计。如果预算只有30万出头，个人是比较推荐购买奥迪A6L入门版车型的。图片来源：autohome本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。奥迪A6L有哪几种颜色？奥迪A6L共有7种车身颜色可供选择：乌木黑、亮银、牡蛎灰、北极光蓝、极地白、阿特拉斯灰和夜光蓝。奥迪A6L的官车形象深入人心，即使在欧美地区，A6同样也受到政府机构和商业人士的厚爱。参考资料：长期以来，奥迪A6的官车形象深入人心，即便是在欧美地区，A6同样也受到政府机构以及商界人士的厚爱。09款A6L在外形方面做了一些修改，最大的变化还是头灯加入LED日间行车灯组，尾灯也采用了LED，并且样式改为令箭形状。2012年3月，更加年轻化的全新一代奥迪A6L在中国上市。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹、霍希和漫游者合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。参考资料：百度百科-奥迪A6L奥迪A6与A6L有什么区别呢？1、奥迪A6与奥迪A6L的车型区别：A6是老款进口的上一代，国产A6L的比进口的轴距就加长了100毫米，但那是专门为中国市场加长的，也就是说在原来设计之初是没有加长版的。2、奥迪A6与奥迪A6L的发动机区别：老款的奥迪A6的大部分零部件都是原装进口的，而新款A6L用了大众全新系列的EA888引擎，有1.8TFSI，2.0TFSI，2.4和3.2，只有4.2的顶配款是原装进口的。3、奥迪A6与奥迪A6L的性能区别：大众专门为中国生产的A6L，因为在世界其他地方A6并没有加长版，A6L相对于A6来说款式更新，技术更先进，舒适安全性更高。但是因为老款A6进口件占到绝对比重从长远的质量上来说要比新A6L要稳定，新A6L的发动机技术非常先进，但是因为国内工艺水平达不到德国原厂的质量控制水平，导致新款A6L频频爆出烧机油现象严重。参考资料来源：百度百科-奥迪A6参考资料来源：百度百科-奥迪A6L
当前奥迪A6L的价格是多少？
奥迪A6L是一款大众化的豪华轿车，一直以来备受车市青睐。对于许多人来说，购买这辆车子既能满足自己的实用需求，又能展现自己的品味和地位。那么，当前奥迪A6L的价格是多少呢？下面让我们来看看。
奥迪A6L是一款中大型豪华轿车，涵盖了2.0TFSI、2.5V6、3.0V6、3.2V6、3.7V8和4.2V8六款发动机。根据不同配置和地区的影响，其价格也有所不同，不过从目前车市的情况来看，其价格约在42.80万到62.80万之间。
在购买奥迪A6L时，除了选择不同的发动机配置外，还需要根据个人的使用需求、地区的具体情况、车身颜色等因素进行选择。比如，对于家庭用户来说，选择2.0TFSI引擎版本就可以满足日常所需；而对于经常出差的商务人员来说，更需要考虑车辆在高速行驶过程中的稳定性。价格方面，奥迪A6L的降价空间也比较大，消费者可以通过优惠券、促销等方式获得更优惠的价格。
此外，如果你对于奥迪A6L等豪华轿车原厂提供的配置和服务不满意，还可以选择第三方改装店进行设置。但需要注意的是，修改后的车辆需要进行备案并进行牌照调整等相关手续，否则将会被执法部门认定为非法行驶车辆。
总之，目前奥迪A6L的价格约在42.80万到62.80万之间，不同的配置和消费者的需求也会对价格产生一些影响。如果你对这款车有兴趣，可以参考以上信息进行选择，祝各位购车愉快。
奥迪告诉我们，降价只要做过
降价是每个车企都必备的一项技能，也是一个“秘密武器”，也是最简单粗暴的一个刺激销量的方式，根据降价力度来决定“影响范围”，从而刺激销量的增长。
降价有没有效果，从奥迪等品牌身上，我们已经见证过无数次，不管是产品力下滑还是产品本身备受争议，只要价格到位，销量就有保证，这一招也是品牌致胜的绝招，百试不爽。
目前奥迪品牌旗下车型可以说是开启了全线降价的模式，上市一年多的Q5L已经跌至28万，上市半年多的奥迪A6L终端也跌至33万。
像是A4L这种面临中期改款的车型，终端优惠力度更大，入门版裸车甚至和奔驰A级有了重叠的价位区间。
在豪车销量一片大涨的情形下，奥迪的车型伴随着全线大促，也实现了明显的回暖和增幅。
比如Q5L，力压奔驰GLC，重返豪华SUV细分领域销冠，奥迪A6L也一改低迷的销量走势，从四五千辆的水平，重新破万。奥迪A4L就更不用多说，是奥迪品牌旗下为数不多销量正增长的车型。
从奥迪身上就能深刻体会到，降价对车企来说就是一剂“万能药”，像饱受争议，被质疑产品力下滑甚至减配的Q5L，价格到位销量不愁。
像是品牌力不够，撑不起40多万的起售价的A6L，降价也能有春天；像产品生命周期明显不敌宝马3系的奥迪A4L，降价也能保证它的竞争力。降价策略屡试不爽，任何情况下都能被车企用以拿来“救市”，但与此同时降价奏效背后潜藏巨大的“副作用”，从奥迪身上更能得到深刻体会——降价只要开了头，就回不了头了。
降价能够奏效的原因就是增加了车型的竞争力和性价比，而对奥迪等豪华品牌来说，这种方法是不可取的。因为降价会一定程度上损害品牌的豪华性和高度，豪华品牌的形象一旦受损，就会陷入恶性循环，原价的车卖不出去，降价并且大幅优惠才能有销量，质疑和降价中不断挣扎，不利于品牌长久发展。
常听网上网友们评论，某某豪车应该降到10来万才合理！车企如果真的将豪车降到十来万的水平线，到时候受伤害的不仅仅是品牌，还有消费者。
品牌高度和影响力大减的同时，消费者也深受其害，比如凯迪拉克价格大跳水，ATS-L降幅超10万。
最难过的就是已经买到ATS-L的车主，车型保值率一夜间骤降，谁来承担这份损失？如果你是车主你会希望这种情况发生吗？而且长久以高优惠力度当噱头，显然不利于品牌和车型的稳健发展。
以路虎为例，比如路虎极光，老款车型终端优惠后裸车跌破30万，现款车型35万多起售，但是无人问津，销量尚未过千。联想奥迪A6L上市不到半年就降幅近7万，当你一旦开了头降价，后期想收手也完了。
跌至谷底的销量和消费者的质疑，以及竞品耀眼的数据多重冲击之下，这些车型就会被动降价，在这条“杀敌一千，自损八百”的路上越走越远，难以回头。
当然并不是说所有的降价都不可取，因为产品上市时间加长，产品力下滑，适当的给出一定的优惠来增加产品竞争力是符合行业发展的。正常的趋势，这里的降价指的是为了追求眼前暂时的销量，而盲目大促的行为，降价一时爽，除非一直降价一直爽，不然后果很严重。
奥迪a6为什么降价厉害
奥迪的主力车型都在新旧车型交替中，所以置换肯定会倒掉老库存，回笼资金。而且由于国内外环境和国外经济不景气，很多挤压成型的双B豪华车被引入中国市场倾销。2017年4月更换A6L。新A6L上市后，为了倒掉老库存，老款A6L现在普遍降价10%。另一方面，无论是疾驰E级还是宝马5系，基本上都已经陆续换代，无论是造型方案，还是产品技术和装备，基本都是最新的。在奢侈品牌层面，确实类似于科技产品。消费者基本都抱着“买新不买旧”的想法。所以奥迪A6L因为产品老化，在驰骋E级和宝马5系面前并不占优势。百万购车补贴
