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东风猛士2022款,东风猛士民用版2022版有7坐的吗

admin admin 发表于2024-02-22 14:26:42 浏览15 评论0

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东风猛士民用版2022款尺寸

长宽高分别为5030乘2210乘1980毫米。作为民用版车型，它的尺寸并没有改变，长宽高分别为5030乘2210乘1980毫米，轴距为3300毫米。通过数据就能感受到，这款车可远比什么奔驰大G、丰田陆巡还要大，尤其是超2.2米的车宽保证了其拥有更好的行驶稳定性。

东风猛士2022百公里油耗多少

11L/100KM。东风猛士2022款是一款国产ORV，是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车，根据该车型官方检测，采用70%高速公路和30%城市交通相结合，测得油耗为每百公里11升。

体验东风猛士M50


搭载V8动力
拥有方正外观
售价67.88万元体验东风猛士M50
在越野车市场，可能很多朋友会想到Jeep和坦克300这一类越野车，其实，东风猛士M50(图片|配置|询价)这款车型也有着不错的发热度，尤其是硬核的外观造型，可以满足大家的用车需求。接下来，我们就选取猛士M50 2022款 逆行者5004.0T 柴油 单排车型为例，给大家进行全面的介绍，目前，这台车的售价为67.88万。
我们可以回顾一下这台车的整车设计，从这台车的外观来看，该车采用的是一种方正的外观造型，尤其是车头部分的设计，采用了一套很厚实的引擎盖，同时，这台车的车灯造型也是比较复古的，加上车头下方也有一套大尺寸的包围，整车的运动氛围不错。另外，我们在这台车的引擎盖上方也看得到一套散热孔，看起来很时尚。
视野移到侧面，整车的造型比较修长，该车周围采用了大量的钢制套件，同时，整车还采用了越野属性不错的AT轮胎，加上这台车的车门也经过了强化处理，所以整车侧面的视觉冲击力也是非常比较明显的，是符合这台车作为越野车的定位。
至于内饰部分，和外观一样，这台车也是主打使用风格，中控区域的驾驶室朝向驾驶员一侧设计，同时，这台车的中控区域也布置有各种旋钮和按键，操作起来的体验不错，同时，整车的后排空间也是可以得到保证，也满足大家的用车需求。
以我们所选的车型为例，该车搭载的是4.0T V8涡轮增压柴油发动机，从实际体验来看，这款柴油发动机最大功率为194马力，峰值扭矩为600牛·米，整体来看，该车的表现是比较不错的。综合来看，这台车的产品力比较均衡，尤其是车内空间的布局，加上这台车的动力有着不错的体验，对于注重越野体验的朋友来说，也就值得一看了。

东风猛士民用版2022版有7坐的吗

没有。东风猛士民用版2022版没有7座的。根据版本不同，新车会有2座、4座以及6座等不同座椅配置。动力部分，新车搭载的是康明斯4.0T涡轮增压柴油发动机，最大可输出194马力。

9月多款“方盒子”上市，奇瑞长城比亚迪大战越野SUV市场

这两年来，“方盒子”市场变得异常热闹。据统计，在SUV整体市场占有率基本维持不变的过去3年里，硬派SUV市场呈现不错的增长态势。所以越来越多车企玩家加入“方盒子”市场争夺战。即将进入的9月份，又有好几款“硬核玩具”要来！价格从5万元延伸到百万元。咱们一起来看看吧！
吉利熊猫骑士点评：支持快充，5万左右能卖得过宏光MINIEV吗？
小年轻也想有自己的小“方盒子”？前阵子宝骏推出悦也就挺讨人喜欢的，吉利这边也确认了9月上旬会上市熊猫骑士，它是更小一圈的A00级微型越野车，价格预计在5万元左右。
外观就是“萌萌哒”又不失硬派风，越野风格的前后保险杠、防刮轮眉，还有装饰把手、车侧爬梯、车顶行李架等元素。前看似哈弗大狗，侧看有小小路虎卫士的味道。
新车配备快慢充电口，最大续航里程为200km，支持22kW直流快充，半小时可以完成从30%到80%的充电，紧急情况下还能用随车充电枪补能。它车长3135mm，轴距2015mm，这个规格大概就是一个停车场能摆下两辆。转弯半径4m，穿梭小巷子也方便。
车内有2种配色方案，搭载9.2英寸焕彩仪表+8英寸中控屏，支持手机无感连接、APP远程控制等，还有上坡辅助系统、低速蠕行等。
真越野咱就别想了，不过买来日常城市代步，假期去郊外露营钓鱼，况且又带有越野元素，也算是年轻人第一台硬核“方盒子玩具”了！
捷途旅行者点评：侧面带爬梯，改装潜力大
想要具备轻度越野能力的新车？奇瑞旗下的捷途旅行者终于在成都车展开启预售：14.09万-18.09万元，起步价比坦克300还要便宜近6万，9月将会上市。
旅行者的外观是由前保时捷设计总监领衔操刀，方正的造型，熏黑的前进气格栅、宽厚的前保险杆，“小书包”与侧开门设计，侧面配备粗壮的行李架，力量感与硬派气息并存。其中，新车还集成了点阵式LED光源，在户外能起到辅助照明作用。
它的车身参数要比哈弗大狗更大一些，含挂备胎长宽高为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm。
动力上，它提供1.5T和2.0T发动机，其中2.0T版本为鲲鹏动力+麦格纳7DCT组合，最大功率为187kW，峰值扭矩达390Nm。四驱版配备了XWD全自动智能四驱+智能限滑差速锁，可智能切换6+X驾驶模式，还有蠕行模式等，整车的全路况通过性还不错。
车内舒适科技配置也不少，流媒体后视镜、车载空气香氛+净化器、前排座椅按摩、女王副驾等，搭载高通骁龙8155车机。
值得一说的是，这台车改装潜力也很绝，请欣赏下官改版本。
哈弗猛龙点评：两驱油耗，四驱体验
众所周知，长城今年一直在发“猛”力。9月最猛长城新车必须是哈弗猛龙了，硬派插电式混合动力紧凑型SUV，预售价为16万-19万元。它采用长城新智能四驱电混平台Hi4，搭载1.5T Hi4插电混动，拥有3擎9模式，通过发动机与前后轴双电机串并联配合，既能电四驱，又能显著降低油耗6%-7%，工程热效率最高为41.5%。
在越野能力方面，它是目前30万内的新能源SUV里唯一带差速锁的车型，拥有24度接近角、30度离去角、19度通过角，离地间隙额170-200mm；涉水深度最深可达560mm，爬坡角度为60%，通过性能都不错。
智能化配置也是武装到牙齿，Coffee Os 2.0智能座舱、540度全景影像、ADAS智驾辅助、语音操控等均有。
外观就不必我多说了，你们看实车图能品出来，你们觉得它颜值高还是捷途旅行者呢？
仰望U8点评：购置税或高达一台秦PLUS DM-i入门价？
千呼万唤使出来，比亚迪仰望U8终于要在9月下旬上市了，先上市的为豪华版，后续加入越野版。众所周知，仰望U8采用的是增程式电动技术，而增程在北京、上海等地是无法享受到新能源免摇号、不限行等政策的。另外，以预售价109.8万元计算，它的购置税可能要近10万元。不过对于能享受得起U8的壕车主，这点困难又算得了什么呢？
对于仰望U8，咱们也聊过多次了。豪华版搭载由2.0T发动机和易四方组成的插电混动系统。综合输出功率为880kW，综合扭矩达1280Nm，零百加速仅3.6秒。另外，其综合续航里程为1000公里，CLTC工况纯电续航里程180公里。
U8豪华版为配备15+1种驾驶模式，分别为10种驾驶模式、5种行驶功能以及1个全地形自适应反馈系统，它搭载云辇-P智能液压车身控制系统。
车内前后排加起来多达5块大屏幕，配备Nappa真皮包裹的智能随动座椅，搭载22个扬声器的证据系列Hi-End级音响系统。
写在最后
以上聊到的4款将在9月上市，国内的朋友可以根据自己的钱包自由选择。
除了将上市的，9月还有一款“大家伙”将在北美车展亮相，它就是新款福特F-150，这是一台大皮卡，也是出了名的硬核。这台车2022年全球销量为52.5万辆，其猛禽版本年年涨价接近理财产品，23款年初订购价是72.8万元，2022款为68.68万元。
2024款F-150将对外观做一些调整，继续搭载2.7T V6动力，它在美国起售价约合人民币为41万元起，未来是否引进国内？价格又会是多少呢？咱们期待下。
硬核SUV方面，成都车展还看到坦克400 Hi4-T、已上市的东风猛士917、以及即将上市的全新北京BJ40等，非常热闹。
如果给你一笔钱，你会选择哪款“方盒子”呢？留言探讨下吧！
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猛士科技园区产线贯通 猛士917有望年内量产上市


易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，猛士科技园区各车间产线已具备生产能力并于今天正式贯通，这标志着猛士科技园区进入全工艺贯通的试生产阶段，将为首款车型猛士917高质量量产，并在今年下半年上市奠定基础。
作为湖北省级重点示范项目，猛士科技工业园区项目占地485亩，总建筑面积9.6万平方米，园区内包括智能制造生产单元、精益高效办公单元、越野体验单元等。
自2022年2月3日破土动工，仅用231天就实现园区整体结构封顶，不到14个月实现产线全面贯通，猛士科技园区建设跑出“猛士速度”。
焊装车间具备100%焊接自动化、双主拼设计和不限车型数量的柔性生产能力，车间全部采用自适应焊接及群控系统完成2720个焊点的焊接，既能实时监控所有焊点质量，又能降低90%的焊接飞溅产生，今年1月13日，该车间实现首台白车身、车架成功下线。
涂装车间采用水性面漆工艺，实施全哑光清漆喷涂，国内首创同时采用纸盒干式喷房技术，实现了最严环保排放要求，该车间今年3月1日前处理电泳线成功投槽，3月22日天然气成功点火。
总装车间采用双层布局和透明化结构设计，在国内乘用车首创全线AGV输送模式，可结合产品需求及规划，灵活调整工艺布局，实现承载式车身与非承载式车身混流生产，总装车间内有408个关键力矩，全部采用伺服拧紧和扭矩管理系统100%监控，确保车辆高品质装配，该车间今年1月11日整车检测线启动实车调试，3月6日首台车上线生产。
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这几款纯电越野车，开出去倍拉风


关于纯电车型究竟适不适合越野的问题，一直以来备受争议。但随着东风猛士等众多汽车品牌进军纯电越野领域后，大家开始对纯电越野车多了几分信心。今天小编就来给大家介绍几款外观、配置都非常出色的纯电越野车，开出去倍拉风。一、奔驰EQG要说什么纯电硬派越野车特别火，那一定是奔驰EQG了。奔驰EQG作为EQ系列的一员，无论是硬朗的外观、性能强大的发动机、亦或是极具质感的豪华内饰，大家总能找到喜欢大G的理由。在外观设计上，汽车前脸采用了密封的前格栅，搭配环状的LED日间行车灯，辨识度极高。硬朗的车尾造型与大G如出一辙，厚实的立柱给人带来很强的安全感。
在内饰上，车内中控面板采用了金属与钢琴烤漆的搭配，中间精致的机械钟表更是营造出一种古典美学。在动力配置上，奔驰EQG搭载了4个独立驱动的电机和超过100KW.h的电池组，大家再也不用担心汽车续航里程问题。
二、东风猛士M-Terrain
在外观设计上，东风猛士M-Terrain采用了东方醒狮这一设计理念，车头整体造型酷似霸气的狮子。十字靶造型的大灯设计，搭配超大的保险杠和车头棱角分明的线条，硬派感十足。汽车车尾采用了溜背式的造型设计，搭配带有猛士的中文车标，令人一眼就认出这款车。
在内饰上，东风猛士M-Terrain采用了硬派的设计风格，无论是大尺寸中控屏，还是非圆形方向盘，无不彰显着它的霸气。在动力配置上，东风猛士M-Terrain搭载800kW的电机，电池为140kWh，续航里程可达500km，无论是上下班代步，还是外出自驾游，完全不用担心里程问题。
三、丰田Compact Cruiser EV
最后我们要讲的这款纯电越野车是丰田Compact Cruiser EV，这款车还未上市就在日前举办的2022年汽车设计大奖中，获得了最佳概念车设计，可见它实力之强。话不多说，接下来小编就来给大家详细介绍一下这款车。
在外观设计上，丰田Compact Cruiser EV采用了较为复古的设计风格。前进气格栅样式搭配折角样式的LED大灯组，给汽车前脸增添了几分独特感。汽车右侧D柱上方配备了一个小爬梯，和车顶粗犷的框架相呼应。汽车尾部则给人一种很结实的质感，让人难以忘记。
在内饰上，丰田Compact Cruiser EV内饰设计同样很硬派。悬浮式效果的中控大屏和液晶仪表科技感十足。在动力配置上，丰田Compact Cruiser EV可能将搭载丰田bZ4X同款双电机，同时搭配一些越野配件。
看完小编的介绍，大家觉得这三款纯电越野车怎么样呢？

东风猛士三代哪里能买

东风旗下的4s店和东风官网。根据相关资料查询显示，东风猛士三代是东风2022年的最新产品，只有东风旗下的4s店和东风官网有货，并且需要提前3个月预定才能买到。

猛士科技智慧工厂正式启用 猛士917成都车展上市

近日，东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称“猛士科技”），位于武汉经开区的猛士科技智慧园区正式开园，同时也是“看见中国汽车”品牌向上系列行动走进猛士的特别活动。
猛士科技智慧园区（下称“猛士园区”）以建设世界级智能工厂为目标，打造现代化环保生态工厂，建设“零碳”工业园示范区，构建车谷走廊的绿色能源名片，以“智能制造、高端定制、越野体验、绿色零碳”四位一体的创新运营发展模式，打造行业高端智能制造新样本。
猛士园区于2022年2月3日破土动工，2023年3月28日实现产线全面贯通，14个月工业化建设跑出了“猛士速度”，首款量产车猛士917进入试生产。猛士园区的正式开园，标志着猛士917进入批量生产阶段，即将面向用户交付。
湖北省武汉市副市长孟晖，武汉经开区工委副书记、管委会主任唐超，武汉经开区管委会副主任吕鹏，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，东风公司党委副书记、总经理杨青，东风公司党委常委、副总经理尤峥，东风公司党委常委、总会计师冯长军，东风公司工会主席何伟出席开园仪式。
尤峥表示，“猛士，是东风公司高质量发展的重要力量，是东风科技跃迁的先锋，是东风品牌向上的引领者，是数字化智能制造的领先者，是东方越野文化的实践者和推动者。东风公司将持续推进猛士品牌的高质量发展，将猛士品牌塑造为中国豪华电动越野的新标杆。”
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，“猛士园区开园是猛士品牌的一小步，是中国豪华越野新能源发展的重要一步，也是区域产业集群建设的领先案例。”
“猛士科技园区占地面积476亩，研发及园区建设总投资63亿元，配套建设办公楼及体验中心、越野体验赛道、测试跑道、整备发车中心、综合站房等设施，规划一期实现年产2万辆生产能力。”活动现场，猛士科技CEO曹东杰向到场嘉宾介绍园区特色优势与猛士品牌发展概况。
创新的数字化智能制造零碳园区
猛士科技在园区规划之初便融入节能减碳的环保理念，员工停车场、焊装车间及总装车间屋顶均安装分布式光伏板，“自发自用，余电上网”，每年可为企业提供清洁电能573.76万千瓦时，可节约标准煤约1750吨，可减少二氧化碳排放量约4670吨，还可以减少二氧化硫排放量约36吨、氮氧化物排放量约12吨，实现可观的节能减排效益。
此外，猛士科技还依托“原材料获取、产品生产、包装运输、产品使用、产品回收”完整的闭环检视，围绕产品全生命周期建立碳足迹管理体系，以实际行动高度赋能“双碳”进程，开创行业智能绿色发展新篇章。
数字化、智能化技术的深度融合，让中国的汽车工业制造能力持续开创新高。得益于极富前瞻性的整体规划，猛士园区大量应用先进的新技术、新工艺、新材料、新理念，在流程、品控、管理等多领域全面突破，奠定跻身世界先进水平的中国豪华电动越野车制造标准，围绕电动越野产品特性与技术要求，打造出具备猛士特色的数字化智能制造体系。
猛士园区的焊装车间共有62台智能机器人，具备100%焊接自动化、双主拼设计和不限车型数量的柔性生产能力。
先进的工艺水平，带来精度、强度、轻量化方面的大幅提升。行业首次应用的内高压纵梁在车架总成焊接线上得以应用，通过内高压成型技术减少焊缝长度约18米，车架总成重量优化27公斤；国内首创的铝外板钢内板滚边工艺可实现车身减重12.6公斤；在铝板烘烤变形的精度控制上采用独有技术标准，可确保变形量控制在1.5毫米以内。
不止如此，焊装全车间采用自适应焊接及群控系统完成2720 个焊点的焊接，既能实时监控所有焊点质量，生成一车一档的焊接质量管理模式，又能降低90%的焊接飞溅产生，改善车间环境。
猛士的涂装车间采用水性面漆工艺及国内首创的全哑光清漆喷涂方案，喷涂自动化率100%，可同时满足越野车、SUV、皮卡等车型的涂装要求。涂装路线采用精益高效的前处理电泳车架/车身共线，面漆线中/面涂共线形式；电泳整流器采用了最先进的IGBT分布式整流技术；纸盒干式喷房高效环保，RTO转轮废气焚烧技术可将VOC排放控制在25毫克/立方米以内。
总装车间主线采用国际先进的柔性全AGV输送线，全面覆盖内饰线、底盘线、合装岛及最终线，可结合产品需求及规划，灵活调整工艺布局和输送方式，支持承载式车身、非承载式车身和定制化车身的混流生产。猛士917的408个关键力矩，全部采用ETC伺服拧紧和TMS扭矩管理系统实现100%监控，拧紧数据上传服务器保存，实现一车一档，确保车辆的高品质装配能力。
用户可参与的高端定制选装模式
基于高度柔性化的特点与数字化技术的融合，尤其合装岛装配模式的创新应用，区别于传统的流水线组装模式，具备自适应、全兼容、柔性化的显著特点，让用户高度参与的个性化、定制化的高效先进智造成为可能。猛士917支持用户深度参与改装定制，实行一车一BOM的生产管理模式，客户可在系统中随机选配，定制订单透明可视。
总装车间二层为呈“L”型布局的集成定制改装中心，可充分满足用户对车辆内饰件、外饰件与底盘件的个性化选装与定制改装等需求，如专属座椅、碳纤维覆盖件、悬架关键总成等，可实现高度个性化定制。
总装车间外墙采用透明的玻璃幕墙，从制造工艺、顶级改装，再到细节流程，一览无余，让豪华电动越野猛士917可以“一车千面”，更将为每一位向往个性化表达、追求自我风格的猛士917用户带来专属体验。
工厂里的沉浸式越野文化体验
园区内既有高端智造智慧工厂，也有实景越野体验公园，生产线与景观线相得益彰。
园区内除总装测试跑道外，更建设有100%全仿真越野体验赛道，同时也是猛士越野公园，包含20°、30°、35°、45°等多种角度的山坡道路，以及沙石路、巨石阵路、涉水路、车辙路、岸坡路、山谷路等20余种超强越野体验功能模块，为用户打造沉浸式越野体验。
活动现场，猛士高级定制改装车型、功能改装件以及潮改展示区，营造出极具现场感的露营氛围。随着园区启动，园区内行业整车厂第一、武汉第三个3D裸眼立体大屏也有望成为车谷地标性网红打卡地。
值得一提的是，活动现场，东风著名的“英雄车、功臣车”——EQ240、首款东风猛士军车与猛士917同台亮相，一展东风军车基因的积淀与猛士品牌的创新发展。
随着猛士科技智慧园区开启全面运营，猛士917也将迈入上市阶段，猛士科技将逐步形成覆盖产品研发、高端智造、技术服务、智慧出行等全价值链生态的创新业务矩阵，不断探索更加前沿与智能的越野技术与出行方式，为用户带来世界级东方越野体验。
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军用版“东风猛士”再次升级，性能可媲美悍马，内饰焕然一新！

虽说这几年国产车在城市型SUV已经有所突破，但是在硬派SUV的领域里还是非常差强人意的，特别是类似于普拉多的那种更注重性能的越野车，基本上十几年没有任何建树，如果你们说BJ40等车型是国产车的亮点的话，那么图中的这款车就是绝对的BUG般的存在了。而今天要说这个品牌因为有着军工的背景，所以无论是在乘用车还是在商用车方面都非常的相当的突出，而旗下的军用版“东风猛士”也是迎来了首次升级！
图中的这款车就是已经全面升级的“东风猛士”，这次的转变不仅仅是在外观上更表现在它焕然一新的内饰！惯例还是让我们简单的介绍一下这款车。外观上看，整部车还是延续了东风猛士以往的设计理念，整个带来的硬派感相当的直接！而且因为这款车是军用版，所以整个外部的造型也进行了军用话的改装，比如配色采用了迷彩的设计，再比如整部车为了突出自己的设计了非常多的线条，和常规车型更是形成了明显的对比！
军用版“猛士”在正面100米的位置，风挡玻璃可抵御7.62毫米步枪弹的射击、车身可抵御7.62毫米穿甲弹的射击。车身侧面在100米距离可全面抵御7.62毫米步枪弹射击，可有效防护爆炸物冲击波，车顶也加强了装甲防护。所以毫无疑问在安全性是最强的，想象一下这款车与常规车型相撞会是一个怎样的结果，网友们可以脑洞大开了！整部车在侧面上和上代车型没有太直接的差距，说不上成熟也说不上稳重，一切看起来硬派十足！
我们看到整个尾部也全部进行了军用化的改装，也首次在尾部设计了一个后舱门的设计，而在其他方面，例如尾灯、后玻璃方面全部进行了强化处理！另外在车顶上还加入了一部分的特种功能的预备区，方便后续进行特种装备的装配。简单的总结一下这款车的外观，就是霸气与力量感同在。
来到了内饰，这款军用版的“猛士”也进行了全面的改造，整个内饰不再像以往那样给人冷冰冰的感觉！车内加入了非常多的软质材料的包裹，包括中控台，包裹座椅的设计！方向盘也首次采用了一种软质材料的包裹。机械式的仪表盘没有任何变化，全新加入的嵌入式的中控屏也是首次采用了倾向于驾驶者的设计，在这方面的设计还是相当的前卫！全车的座椅更注重舒适度，整个坐垫更厚更高，坐感的提升也是这款车最大的特点！
在动力上，这款车搭载的是康明斯四缸增压中冷柴油机，其中它的最大功率112kW/2700rpm，峰值扭矩来到了502Nm/1500rpm，五速手动变速器，续驶里程750km。这款车的接近角70°、离去角45°、纵向通过角31.5°、最小离地间隙410mm，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15m。所以在“禁行”路段这款车更是BUG般的存在，你们对于这款军用版的“猛士”有怎样的看法！
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