本文目录一览：
- 1、起亚k3新老两代的区别是什么
- 2、全新起亚K3的配置怎么样？性价比高不高？
- 3、新起亚k3买了就后悔，起亚k3为什么卖的不好
- 4、悦达起亚K3新老款车型对比
- 5、上海起亚k3二手车价格为什么那么低？
- 6、机械素质与“放飞价”能给全新起亚K3带来多强竞争力？
- 7、新款起亚K3对比之前的旧款，做了哪些改变？
- 8、新款起亚K3的车型矩阵中用焕新版替代了此前的豪华版
- 9、曾经卖12万，如今6万出头，这合资车越卖越便宜！
起亚k3新老两代的区别是什么
【太平洋汽车网】新款起亚K3是在根据现款的基础上进行了中期改款，并增加了1.4T发动机，并保留了原1.6L车型，匹配的变速箱也换为7挡双离合变速箱。起亚K3配备了多辐式铝合金轮毂设计，配备了锦湖舒乐驰SA01轮胎，规格为225/45R17。
5月16日，全新一代起亚K3正式上市，新车较老款车型无论从颜值、空间还是动力总成上都发生了巨大变化，犹如脱胎换骨一般，同时，9.88-12.88万元的售价也令它更具性价比。那么今天我们便通过全方位的对比，看看新老款车型具体有哪些变化。
售价：低配上涨顶配下调5月16日，全新一代东风悦达起亚K3正式上市，新车共推出7款车型，售9.88-12.88万元。新车较老款车型有了全面提升，外观采用国内专属设计语言，动力上则搭载1.5L+CVT组合，燃油经济性大幅度提升，同时新车继续提供一款1.4T发动机车型。
外观：国内专属设计全新一代起亚K3进入国内后再一次进行调整，成为国内专属设计。新车整体看上去比老款激进许多，很讨年轻消费者的喜爱。车头从头灯、前格栅再到下包围全部进行了重塑，尤其是瀑布式前格栅，造型非常夸张。
细节方面，全新起亚K3两侧头灯造型变得更加细长，内部LED日间行车灯造型犹如闪电般，相比老款看上去要更加犀利。前格栅依旧采用虎啸式设计，但面积进一步加大，占据车头二分之一，内部为瀑布样式，视觉上非常吸睛。
从外部配置上可发现，新车新增了远程启动功能、自适应远近光、车窗防夹手功能、大灯延时关闭以及外后视镜锁车自动折叠功能，日常便利性有所提升。同时，头灯光源也由卤素变为LED光源。
车侧整体造型基本保持一致，不过车门下方线条采用上扬处理，给人一种运动既视感。车身尺寸方面，新车长度和高度分别增加60mm和5mm，轴距与老款保持一致，依旧为2700mm。
轮胎方面变化较大，首先，新车采用了双色五辐式轮辋，样式相比老款要时尚太多，其次，新车轮胎搭载的是锦湖SOLUSSA01系列，主打静音与舒适，同时，尺寸也比老款增大了一号，达到了17英寸，与车身比例看上去更加协调。
新车尾部与海外版本保持一致，相比老款则要更加高级感。全新K3采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计，下方两侧排气装饰以镀铬条相连接，增添些许层次感，实际排气位于车辆右侧内部，为单出布局。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
全新起亚K3的配置怎么样？性价比高不高？
k3只能说一般般吧。性价比来说差不多，因为毕竟便宜些，一般家庭大部分人还是会选择它的
配置其实也是非常高的，而且发动机是非常好的，性价比也是非常高的
我觉得全新的起亚k?3配置非常不错，它的动力很强，而且安全系数很高，汽车油耗也并不高，并且空间也比较充足，我觉得它的性价比比较高。
这也在汽车市场中发现。这是一个新一代的K3。它仅在半个月内销售为10,000。也许它将成为最后的赢家？
力量玩家新一代KIA K3，性能高，油耗低，多种配置尖峰
在韩国卡车，这是一代国王。这家公司拥有近百年的历史。它也是一个受欢迎的全球性，而Yawa K3也是中国汽车市场的轿车。无论是有影响力还是销售都会失去任何合资企业A级模型，虽然后来由于各种原因有所下降，但这并不影响其在A级汽车中的市场，今天有新一代K3，而且更好的实际表现也将反映在新一代K3中。
超高价值，引领韩国的美学
导演射箭的第一个点是什么？我认为大多数图像，演员的形象不符合字符。这也是考虑的因素之一，这也难以关江的最具品格是一个强硬的家伙。同样的汽车的汽车形象不符合消费者是汽车的第一元素。从形状设计，新一代K3的强度非常满意。
韩国汽车的设计是在汽车市场的设计并不否认，可以使用韩国汽车设计的汽车企业更美丽。新一代K3采用新的设计语言，前面使用经典的老虎空气格栅，扩大尺寸，直接瀑布，非常高的识别，前周围设计两侧的腰线更简单，更平滑，进一步完善运动，整体设计前卫时尚。
新一代K3，已在中国市场调整。这个形容词足以解释网民肯定会表明网民有肯定新一代K3设计。没有人说这是丑陋的。在同一类模型中，新一代K3中没有新一代K3。
你能打扰吗？这些空间就足够了
“总理的腹部可以支持”首先被用来描述很多腹部，它也将它应用于汽车。 “大”意味着汽车中的空间足够大，这一新一代K3也是一定的优势。虽然它是紧凑的模型，但实际的空间性能绝对足够大，而新一代K3长度为4660mm，1780mm，1450mm，轴距为2700mm。力量玩家新一代KIA K3，性能高，油耗低，多种配置尖峰
与韩国汽车的现代领导者相比，身体的长度更有利，而与强度球员丰田Carolla相比，它也具有绝对优势。较长的体型也意味着新一代K3带来了更大的空间性能。从数据性能和同一类模型来看，毫无疑问，新一代K3绝对不会令人失望的消费者。
配置丰富，安全性是新的。
我想花大部分消费者，价格绝对是汽车最大的因素之一，它与销售价格和配置不可分割。新一代K3供应商表示，9.88-1258万，与前一代为9.68-15.08万，价格更加接近。最新一代的Carolla制造商指南价格为11.98-1598万，这意味着相同的新一代K3可以购买高匹配，而Carolla只能购买最低。
然而，更值得注意的是，两种型号具有不同的模型，并且配置的差异更加惊讶。拍摄K3 1.5L CVT Zhixiang Internet和Carolla 1.2T先锋版对比，Carolla比较高，但新一代K3一些公园雷达，逆转图像，无钥匙开始和进入，前灯延迟关闭，感应躯干等，花冠是不是。
毫无疑问，但从配置形成对比，新一代K3显着高。当然，除了与同一级别相比，新一代K3仍然与自己相比，与旧模型相比，新车在安全配置中全面升级。
新一代K3配备了驱动明智系统。该系统是由自动驾驶和智能驾驶辅助系统建立的技术品牌。将来，前线雷达，相机和超声波雷达将推出，包括FCA正面，防碰撞辅助，LDW巷偏差辅助，BCW盲点碰撞警告等功能。此外，汽车还配备了主动制动器，并行辅助和上坡援助功能。
安全系统还再次新一代K3安全性。在本年度的安全意识一年中，丰富的安全配置无疑是更多的消费者可以触及年轻一代，我相信这一新一代K3完成了。
4缸机，低油耗，高性能，三剑选择一个好演员最重要的是什么？当然，在2019年国庆节中有杜江人物。为什么都江？当然，除了符合强硬的家伙之外，我还想被定向，它一定是他的表演。这是一个很好的电影，让一部好电影不可或缺。同样，创建一辆好车，其电力系统不是缺少零件的一部分。
为了为消费者带来更好的性能经验，新一代K3提供了两个功率组合，即1.5L + CVT传输（仿真8速度），1.4T + 7速度双离合器电源组件，配备1.5 l天然气进气发动机，最大功率为115 ps，最大扭矩为144N.m，其中1.4T发动机的最大功率为130 ps，最大扭矩I 211n.m，从数据，功率性能。也很好。
值得注意的是，新一代K3配备了新的SmartStream 1.5L发动机，具有高效，强大和油，发动机还使用直接喷射在双端圆柱体中，可重复优化阀门和活塞形状，使汽油更充分。混合，从而使燃烧更充分，因此新一代K3百公里的燃料消耗仅为5.1L，在相同的水平中具有显着的优势。
最后，电力和燃料消耗，两个优点，在紧凑型轿车配有三缸机的情况下，新一代K3仍然配备了四通发动机，并且有许多消费者。低燃料消耗两种优点。
写在最后一个
许多网友表示，这两年是杜江“高光泽”，从海军战士到《红海行动》，消防员在《烈火英雄》，到今天的生命，第二次船长在《我和我的祖国》，都江从中间的一个角色，它也成为最后的胜利者，这些来自他自己的力量和行为。
新一代K3也是如此，无论是美观的外观，丰富的配置，强大的力量还是超低燃料消耗，使其脱颖而出，甚至强度球员丰田Carolla没有许多优势一代K3，我相信产品不会受到外部因素的影响很长时间，也将促进品牌销售，从新一代KIA K3的综合实力，这无疑是一个很好的产品。
新起亚k3买了就后悔，起亚k3为什么卖的不好
作为 起亚 最畅销的车型， 起亚k3 2017销量仅为139，107辆，仅排在汽车销量的第26位，这对起亚无疑是一个打击。在这139，107辆车中，18，856辆是在17年12月售出的，这是降价的直接结果。起亚K3的销量就像过山车一样跌宕起伏。虽然最近几个月销量尚可，但能明显感觉到是年底冲动打折的结果，势头较弱。我们来分析一下起亚k3销量不好的原因。
此外，"Thad ”这一事件在3月份见诸报端后，中国人民出于爱国情怀自发行动"抵制”在韩国，K3销量锐减不足为奇。K3是2017年国内唯一一款销量过10万的起亚车型，销量为138，422辆。然而即便如此，相比2016年的销量，K3还是缩水了28.43%。可见萨德事件对韩国汽车的影响还是很大的。
而且这两年国产车的进步是有目共睹的，在轿车和SUV领域都有不小的成绩，而且"性价比”这张牌打到了极致，配置极其丰富，造型设计水平也有了很大提升。k3与国产车型相比，无论是造型还是配置都没有优势。国产车、日系车、美系车共同蚕食起亚的市场份额，导致起亚K3销量不佳。
在众多合资车型中，韩系车一直处于比较尴尬的位置。质感上，他们比不上德系车，拼的实用可靠，但是比不上日系车，只好玩"性价比”卡片。但随着汽车市场竞争的日益激烈，德系和日系企业都在摸索，韩系汽车的生存受到挤压。K3自然会受到影响，降价是必然的。
K3之所以没落，归根结底还是韩系车"不上进”。现代的车型一直采用"多代同堂”起亚选择跟进销售策略，在最关键的产品质量上没有任何改善。做工粗糙、k3档次低等问题日益凸显，导致部分车主后悔购买全新起亚K3。
除了三件，k3的配置都不尽如人意。起亚K3的降低非常严重。入门级车型只有两个安全气囊，没有电子车身稳定系统。即使是顶配车型也只有四个安全气囊，气帘可选。美版K3标配6气囊、自动大灯、多功能方向盘、无钥匙进入、电动后视镜等。，算是比较有钱的一款，但是入门级车型的价格只有10万元(约合9.75万元)。这也是部分起亚k3车主后悔买车的原因之一。
在中国汽车质量网投诉平台上，关于K3的投诉有9条。结合K3的销量来看，销量与投诉量之比一直保持在较低水平。基于K3的上述性能，认为其质量可靠性的整体性能"很好”还有"好”有70%的车主，但同时也有不到10%的车主认为K3的质量可靠性没有达到自己的预期。接下来，K3需要在一些细节上进行细化，以提高其整体质量和可靠性性能。
@2019
悦达起亚K3新老款车型对比
悦达起亚K3新老款车型对比
外观：样式更精致
外观上，新款悦达起亚K3相比老款车型有了较大变化，虎啸式前格栅相比老款车型更为细长，且内部也由直瀑式更换为了蜂窝式，同时还与前大灯相连，增加了前脸视觉宽度。车辆前大灯也比老款更为精致和犀利，且内部还运用了熏黑样式，此外新款起亚K3的前保险杠也有了明显改变，在两侧还加入了导气口装饰，运动气息更为浓郁。
新老款车型侧面看上去都很简洁，新款车型的前后悬相比老款车型更短，向前俯冲的态势更为强烈。在车身尺寸方面，新款车型除了长度略有增加外，其余尺寸均与老款车型保持一致。在轮胎方面，新老款车型轮胎尺寸均保持一致，但轮圈样式显然新款车型要比老款车型更加动感。
内饰：科技气息更浓郁
新老款车型的中控台造型都较为平直，并且中部的横向饰条也保证了层次感。车辆方向盘也有了明显变化，新款车型不仅采用了略微平底的样式，同时中部还配有全新的起亚LOGO。车辆液晶仪表由此前的7英寸增加到10.25英寸，且整体显示样式更加出色。
10.25英寸中控屏幕显示效果较为清晰，且新款车型内部还配备了最新的KiaConnect智能互联系统，整体显示效果更为出色。此外，新款车型的空调控制区域也发生了明显改变，其控制方式由老款的金属拨杆加按键设计变更为触控设计，视觉观感更加高级，但实际操作便利性两说。
动力：参数小幅调整
动力方面，新老款车型均配备了1.4T以及1.5L自然吸气发动机，其中1.4T发动机的功率相比老款车型更高一些，最大扭矩转速区间更加宽泛。
此外，新款车型还配备了LCD可视电子换挡机构，整体样式比老款车型更精致。
空间：满足日常使用
在空间方面，2023款悦达起亚K3保持了老款车型应有的水准，整体乘坐较为宽敞，乘坐后头部以及腿部都有宽泛的余量。
在储物空间方面，新款车型做出了相应优化，尤其是中控台下方的手机无线充电板设计更为合理，拿取时更为便利。前排杯架也发生了较大改变，老款车型杯架内置的挡板可以折叠，在收起状态下可变成容积可观的储物槽，而新款车型改为固定式设计，在实用性上不如老款车型。
安全：整体变化不大
在安全配置上，新老款车型整体差别不大，例如主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、倒车影像都有配备，在进阶配置上，新款车型加入了DOW开门预警，安全防护更加到位。
上海起亚k3二手车价格为什么那么低？
上海起亚K三二手车的价格确实是比较低，一些的你们当地所有24价格都比较便宜。
起亚k32手车价格为什么那么低？上海的起亚K3，那么，它的保有量很高，所以说他的k32手车价格就造成了很低的现象
上海启亚k32手车价格为什么那么低？为什么那么低？他的车肯定是有了故障和质量问题，所以它价格就调低了，不调低的话，别人就不会买的，所以他调低，大伙就会买的，买车的时候一定要看好它的质量
上海起亚K三二手车的价格确实是比较低，一些的你们当地所有24价格都比较便宜。
机械素质与“放飞价”能给全新起亚K3带来多强竞争力？
如果你手握10万预算，且购车的条件必须是“合资品牌燃油车”，同时又不想加入长期霸榜的朗逸、轩逸、卡罗拉的快车大队，那么这台全新起亚K3或许值得一看。
起亚K3自2012年上市以来，累计在华销量已经突破百万，而新起亚K3也在2月13日正式上市，官方指导价为11.29万至14.39万，综合优惠后得“放飞价”8.99万也有着不小的吸引力。
年前我就做过一期起亚新K3的静态评测，综合它不错的质感和较高的配置，我对其最终的价格和动态表现有着不小的期待，对K3有兴趣的朋友可以复习一下往期视频。现在还是按照惯例，从静态聊起。
外观方面，新起亚K3可以用精致和时尚来形容。
车头采用了虎啸式的家族化前脸设计，大灯和中网连成了一个整体，梯形进气格栅的尺寸也有所缩小，整个车头显得更加精致和立体。
车身侧面与老款变化不大，依旧是动感的双腰线设计。
值得一提的是，1.4T版本车型带有黑化套件，后视镜以及车窗镀铬条等部位将采用亮黑色处理，同时还将配有黑色的运动尾翼。
尾灯依旧采用贯穿式的设计语言，只不过灯组内部进行了细微调整，后包围下部也增加了类似空气动力学设计，增加车辆的运动基调。
内饰方面，新K3为了更对年轻消费者的胃口，在科技和智能化方面下了功夫。最显著的区别就是全新的双10.25英寸的液晶显示屏。
车机搭载智能互联系统3.0，可实现OTA升级，智能双区语音交互、百度导航、远程控制、手机蓝牙钥匙等功能一应俱全。71色氛围灯、前排手机无线充电、前排座椅加热通风、方向盘加热等舒适性配置同样配备。
自动空调的面板也进行了重新设计，以触控式为主，按键为辅。再加上内饰大面积皮质材料的使用，使得内饰质感相比老款提升了不少。
看似传统的机械式档把也有新意。档杆上有一块隐形的LCD屏幕，显示当前挂入的档位。
配置与安全科技是新起亚K3的一大卖点。新车在做到同级产品主流主被动安全配置的同时，在1.5L尊贵版及以上配置车型搭载L2+级别的智能驾驶辅助系统。而其中基于导航的智能巡航控制、高速公路驾驶辅助、安全下车预警等配置很难在同级其他车型上找到。
新K3的倒车引导灯是另一项独具匠心的配置，在倒车过程中会有灯光投射于后方路面，用于提示后方行人和车辆。
由于年前已经体验过K3的静态，所以此次试驾的重点的还是K3的动态表现。从结果来看，新K3的机械素质有着较高的水准。
动力方面，新K3将有1.5L和1.4T两种动力组合，分别匹配IVT和7DCT变速箱。
我所试驾的车型为1.4T版本，动力较老款车型有10马力的提升，最大马力来到了140Ps。搭配7速干式DCT变速箱，整体的驾驶体验非常愉悦。
市区走走停停的路况下，变速箱的逻辑很聪明，升降档都能做到称心如意。同时，我也可以通过车身的反馈，提前预判到变速箱的动作，配合双离合干脆的换挡过程，日常通勤的感受非常好。
深踩油门，140马力不可谓劲爆，但对于一台日常家轿来说已是绰绰有余。关键是全程的换挡都很干脆利落，完成超车动作不在话下。
操控方面，K3也给我留下了不错的印象，方向盘手感并不重，但是与前轴的连结感是存在的。或许得益于1265kg的车重，K3变向时车身的动作轻盈利落。扭力梁后悬挂没有带来想象中过多的跳动，并未给操控带来负面影响。
试驾过程中我没有体验后排，但从同车媒体口述中得知K3的后排乘坐体验没有明显槽点。看来起亚对后扭力梁的调校还是颇有经验的。
试驾当天的路程全部为厦门市内地面道路，我一路以正常风格驾驶，伴有少量以测试为目的的地板油，最终百公里油耗浮动在7~8L左右。不过，当日有参加节油赛的媒体开出了低至4.8L/100km的表显油耗。考虑到K3还不错的动力表现，这个油耗确实比较亮眼。
最后小小总结一下起亚新K3。
它的产品力、机械素质，都处于同价位燃油车的较高水准，打打日系品牌可以说非常轻松。如果你的选车条件限定在了“合资品牌”和“燃油车”中，那么K3是非常值得考虑的一款产品。
综合优惠后8.99万的放飞价确实有吸引力。但须知，我试驾的是1.4T高配车型，价格已经来到了14万区间。上述的配置、体验也大体来自于这台高配车。当价格来到14万区间，国产家轿以及新势力的混动、电动产品同样有着很强的竞争力。到底该怎么选，还得根据您自身的实际需求，具体分析。
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新款起亚K3对比之前的旧款，做了哪些改变？
新一代K3 1.4T只提供了Zhiji Sports版的模型，具有出色的动机，优异的燃油经济性，优异的舒适性，底盘性能明显改善了上一代型号，同时满足家用轿车的舒适舒适性，也有一定的处理。
对比老款做了全面提升，颜值，空间，动力总成上 都发生了巨大变化，细节方面两侧头灯变得更加细长，车身尺寸高度和长度都增加了
它在车的外形改变了，变得非常的大气，非常有气质，而且它的动力也增强，它的安全系数也变高。
万万不该搭载CVT变速箱呀！
新一代Kia K3于今年5月16日上市，并在上市开头接受过高度关注。新模式更年轻，运动的形状吸引了无数的年轻消费者。新的1.5L电源组件满足当前最严格的子标准B标准，并获得优异的燃油经济性。除高效1.5L电源模型外，新一代的KIA K3还具有更强大的1.4T功率模型选项。那么新一代K3 1.4T电力模型是什么？满足爱驾驶的消费者是更强大的吗？
除了鲸鲨的脸外，新K3的改进是什么？
外观，内部与1.5L模型一致
外观中新一代K3 1.4T模型与1.5L模型基本相同，尾部左侧的“GT”标识符表示其1.4T标志。
新一代K3“鲸鲨”前面据说在模型中间有一个独特的模型，三角形LED前灯，引擎盖上的曲线，大规模的前格栅使整个面部非常凶猛。多辐毂轮毂感觉非常移动，滑溜的屋顶和简洁的光滑腰线使身体的一侧充满了肌肉。左右尾灯似乎非常技术，非常时尚，底部的镀铬装饰也使整个卡上。
内部漫步简单的路线，黑色主题的内部非常耐用。 10.25英寸悬挂式中央控制液晶屏良好，易于操作，配备百度联合开发智能互联系统2.0，配以智能语音控制，遥控，智能导航等，非常实用。
新一代K3还继承了先前型号的宽敞优势，2700毫米的轴距允许新的K3在空间空间前后非常宽敞。与此同时，座椅支撑和包装也很好，很长一段时间都不会容易疲劳。
1.4T G4LD匹配7速双离合器，优势
新一代K3 1.4T型号配备了代码G4LD引擎。该发动机还配备了型号，现代铅，基君等型号。它很棒。新一代K3对该发动机最大功率130 HP，最大扭矩211牛，MI，驱动它1.26吨的身体动态已经足够了。
新一代K3 1.4T模型动态响应快速，尤其是运动模式，加速度比1.5L型号更易爆。作为一个小型位移升压发动机，涡轮机并不明显。匹配的7速双离合器齿轮箱非常积极，并且当需要电源时，深度计时器齿轮箱可以完成挖掘机。同时，齿轮箱的平滑度也称赞，即使低速位置是低速，传统的双离合器齿轮箱也没有明显的感觉，进一步提高了驾驶舒适性。作为1.4T模型的1.4T模型，新一代K3 1.4T型号也是5.3升，此等级也在领先位置。除了鲸鲨的脸外，新K3的改进是什么？
底盘性能，家用手指控制
与1.5L型号一样，新一代K3 1.4T型号也使用前MCFEFSON扭动梁悬架。悬架非常好，通过连续凹凸路没有额外的振动。高速车车不明显，可以提供良好的驾驶和乘坐舒适度。与此同时，NHV性能也很好。无论是在驾驶过程中风噪声，轮胎噪音仍然很好，这也非常领先于同一水平。
新一代K3底盘支持比上一代模型显着改善，作为一种更强大的1.4T型号，符合家庭舒适的舒适性，也非常好。在激烈的驾驶中，无论是高速角还是连续的“S”曲线底盘，它都可以提供足够的支撑，这可以自信地通过。足够的年轻消费者迎接爱的驾驶。
写在最后一个
新一代K3 1.4T只提供了Zhiji Sports版的模型，具有出色的动机，优异的燃油经济性，优异的舒适性，底盘性能明显改善了上一代型号，同时满足家用轿车的舒适舒适性，也有一定的处理。 125,800元的价格并不贵，它非常适合喜欢驾驶的年轻消费者。
新款起亚K3的车型矩阵中用焕新版替代了此前的豪华版
2022年1月18日发布：首先，在全新起亚K3的车型矩阵中，之前的豪华版被新版本取代，但价格保持不变。相比豪华版，新版欢新增了自适应远近光灯、全速范围自适应巡航、前驻车雷达、穿透式气帘、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车侧预警、主动制动、疲劳监测等。不过也减少了一些配置，比如换了塑料方向盘，手动调节前排座椅(取消了通风和加热功能)，取消了空调分区控制功能。此外，新起亚K3的奋斗互联网版与老款相比，增加了前排手机无线充电功能、智能语音识别控制系统、GPS导航、道路救援呼叫、自动空调、空气净化等配置和功能，价格上调了3000元。动力方面，全新起亚K3继续搭载1.5L和1.4T发动机。前者最大功率85kW(115马力)，峰值扭矩144Nm，匹配8速CVT变速箱。百万购车补贴
曾经卖12万，如今6万出头，这合资车越卖越便宜！
如今车市出现了一个“怪现象”，那就是国产车越来越贵，而合资车却越来越便宜了，其实形成这样的局面也不难理解，国产车企不能一直在低端领域，其需要向上发展推出高端车型，而合资车企面对越来越激烈的市场竞争，不得不降价出售达到“以价换量”的目的，所以在这场“价格战”中我们看到了很多降价幅度很大的车型。而我们今天要说的这款车，就是这场“价格战”下的产物。
这款车就是起亚福瑞迪，它是起亚在2009年推出的一款新车，其实福瑞迪就是当时老K3平台的产物，起亚推出它的用意就是与K3新老两代车型同堂销售，K3主打年轻运动，而福瑞迪则主打性价比。在这款车销量最好的时候，它的高配车型曾经卖到了12万，但面对如今惨淡的车市及惨烈的竞争，它现在的入门车型仅为7.88万，并且市场还有1.8万的优惠，也就是说这款车目前的起售价仅6万出头，堪称一款卖出白菜价的合资车。
说实话，虽然这款车的平台真的很老了，但如果结合它6万出头的入门价格拉看，这款车的性价比真的不错，即便是顶配车型，目前它的落地价也只有8.4万左右，作为一款合资紧凑型轿车，这个价格甚至和帝豪的价格相差不多了，不得不说这款车有些不给国产留活路的意味。并且这款车还是搭载的6AT变速箱，同价位的车型一般都是成本更低的CVT变速箱，从三大件来看，在这个价位下福瑞迪的表现真的很不错。
当然人无完人，车无完车，如果福瑞迪性价比高到离谱，它的销量一定不会很差，所以从销量来看，这款车一定有自身的短板。那就是配置低的可怜，6万多的入门版车型价格的确很便宜，但同时配置也的确很少，除了四门电动车窗外，它的电子设备就是收音机了。所以配置低是这款车的一个缺点，所以选择这款车的入门级车型，一定是重注实用的消费者。这款车的质量还是十分可靠的，1.6L+6AT的动力组合胜在质量。
目前在售的是2019款福瑞迪，但好在满足国六排放，并且新车经过多次改款，外观很年轻时尚，内饰的设计也与K3极为相似，有着明显的起亚家族的设计风格，虽然配置不高，但设计感还是很不错的。新车的尺寸为451*1750*1470mm，轴距为2650mm，内部的空间也很宽敞。1.6L的自吸发动机，数据为123马力/150NM扭矩，悬挂为前麦弗逊后多连杆，这是19款福瑞迪的基本信息。
其实说这款车“不给国产留活路”，并不是说这款车产品力有多强，只是作为一台合资车型，它的售价如果降到与国产车处于同一价格区间的话，对于国产车的冲击会很大，但无奈福瑞迪碰到的是帝豪这款“硬茬子”，坐拥百万车主口碑的帝豪市场表现十分强劲，在6-8万价格区间有着很强统治力，所以即便福瑞迪卖出了“白菜价”，市场表现依旧一般！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
