本文目录一览：
- 1、shelby是什么车gt500
- 2、shelby是什么车
- 3、福特野马shelbygt500（福特野马ShelbyGT350R轮毂）
- 4、请问，“谢尔比”是什么车啊？
- 5、野马gt500
- 6、福特野马最贵的车是哪一款
- 7、福特野马蛇标是什么车
- 8、福特野马ShelbyGT500，家用怎么样呢？
- 9、2020年福特野马谢尔比GT500破碎的碳纤维轮毂是一个可怕的谜
- 10、原始谢尔比GT500的快速发展史
shelby是什么车gt500
【太平洋汽车网】shelby是眼镜蛇跑车，是英国人谢尔比在六十年代开发的理念车。新款眼镜蛇的开发理念很明确：速度第一。无论是外观设计，硬件配置还是整体布局，都是为了追求更快的速度。
Mustang就是野马，普通款式的，车头的标志是马。Shelby就是眼镜蛇，是改装厂出的，车头标志是眼镜蛇。
Shelby原本是做Mustang跑车改装以及ACCobra跑车改装的一家改装厂，改装生产比原厂Mustang更高性能的GT350和GT500。80年代Shelby曾经破产重组并收归福特旗下。谢尔比也跟着为福特效力，一直致力于眼镜蛇系列跑车的开发。
2010款ShelbyGT500在2009年底特律车展上揭开面纱，配置5.4升V8引擎。ShelbyGT500版本野马配备了V85.4L机械增压发动机，最大功率将输出550马力，而峰值扭矩也能达到691牛米。同时悬挂系统也经过重新调告诉，配合19寸轮毂，以及6速手动变速箱。变速系统的传动齿轮经过改良，不仅令该车加速时间更短，而且能获得更好的高速路面省油性能。（图/文/摄：太平洋汽车网董鹏）
shelby是什么车
Shelby属于福特野马跑车系列，也称谢尔比眼镜蛇。
眼镜蛇跑车是英国人谢尔比在六十年代开发的理念车。新款眼镜蛇的开发理念很明确：速度第一。无论是外观设计、硬件配置还是整体布局，都是为了追求更快的速度。2010款ShelbyGT500变速系统的传动齿轮经过改良，不仅令该车加速时间更短，而且可以获得更好的高速路面省油性能。
Shelby原本是做Mustang跑车改装以及AC Cobra跑车改装的一家改装厂，改装生产比原厂Mustang更高性能的GT350和GT500。80年代，Shelby曾经破产重组并收归福特旗下。谢尔比也跟着为福特效力，一直致力于眼镜蛇系列跑车的开发。
Shelby与福特野马的区别：
1、Shelby的前标符号是眼镜蛇，由改装厂生产，基于野马改装而成，性能更强。野马的正面标志符号是一匹野马。
2、Shelby的进排气系统与野马不同。虽然两款车都使用了2.3L涡轮增压发动机，但Shelby是从野马升级而来的，Shelby的ECU也进行了调整。当然，Shelby的发动机马力比野马大。
3、外观上，谢尔比自然地为野马做了一个宽的车身，目的是在后轮上安装更宽的轮胎以防止打滑。宽体套件用来让Shelby看起来更有肌肉感，同时也符合大众眼中肌肉车的印象。
福特野马shelbygt500（福特野马ShelbyGT350R轮毂）
今天小编辑给各位分享福特野马shelbygt500的知识，其中也会对福特野马ShelbyGT350R轮毂分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。1967年福特野马GT500详细参数？以5.4S?V8发动机提供354千瓦的强大动力。作为六十年代野马Shelby的现代诠释，ShelbyGT500采用的先进技术实现了使当初的ShelbyGT500成为公路之王的强大性能。1967年，卡罗尔·谢尔比也再次操刀改装野马，推出肌肉车性能巅峰的代表ShelbyGT500，搭载428”眼镜蛇喷射“发动机，虽然对外宣布只有335匹马力，但有人实测动力竟然达到了400匹以上。扩展资料：福特野马是最具代表性的美式肌肉车之一，而在野马家族中性能最为强悍的车型则非ShelbyGT500莫属。本文，我们就和您一起聊聊这款车，并将欣赏到由AUTOart出品的1967年ShelbyGT500模型。1967GT500也是Shelby的第一代GT500，尤其这款伊琳诺在电影《极速60秒》中大放异彩，成为经典之中的经典。参考资料来源：百度百科—福特野马ShelbyGT500福特野马shelbyGT5002014年款值多少钱是新款的了福特将在即将开幕的底特律车展上发布史上动力最强的野马——ShelbyGT500。这辆2010款ShelbyGT500最大功率超过540马力/402千瓦，峰值扭矩达到510磅-英尺这款GT500搭载一台5.4升V8机械增压引擎不到5万美元的售价麻烦采纳，谢谢!福特野马shelbygt500极速可以到多少您好，200公里每小时。希望我的回答对您有帮助，望采纳，谢谢。福特野马ShelbyGT500的性能谢尔比和福特特种车辆小组之间的合作正在催生一款最强劲的野马，以5.4SV8发动机提供354千瓦的强大动力。作为六十年代野马Shelby的现代诠释，ShelbyGT500采用的先进技术实现了使当初的ShelbyGT500成为公路之王的强大性能。为忠实于早先的ShelbyGT500，2007款ShelbyGT500在2006年夏季上市销售时也将提供硬顶款和敞篷款。开发ShelbyGT5005.4S32气门V8发动机时借鉴了福特调校模块化发动机的经验。发动机的输出功率高达354kw。发动机利用一个罗兹式增压器提供0.6公斤/平方厘米的增压进行强制进气。ShelbyGT500采用铸铁缸体。借用了福特GT项目的四气门铝缸盖、活塞环和轴承，使动力系统具有了高水平的性能耐久性。“SVT动力”凸轮轴盖更是发动机的点睛之笔。帮助将动力传到路面的是6速手动变速箱。对于车手来说，ShelbyGT500均匀分布的档位意味着不需要费多大劲就可以准确落点。这样在发动机宽广的扭矩曲线上处处都可以得到令人满意的驱动效果。无论在公路还是在赛场，包括新近上路的野马Cobra和刚从赛场上得胜而归的野马FR500C，这款重型变速器始终是野马的忠实伴侣。ShelbyGT500继承了原型车全面高性能的传统，正是这种全面的高性能使ShelbyGT500的原型赛车称雄于世界各地的赛场和公路比赛。ShelbyGT500从坚实的野马底盘入手。这款全新的野马从一开始设计时便考虑到今后高性能变型车的开发，特地为ShelbyGT500的底盘工程师提供了一个刚度极好的、设计精妙的起点。SVT的工程师对底盘的关键部件进行了重新调校和升级。改进了减振器和弹簧刚度等，并对稳定杆进行了升级，使ShelbyGT500的制动与转向性能具有同样的自信。ShelbyGT500采用带反L形下控制臂的麦克弗森支柱式独立前悬架与整体桥，为精确控制后桥，采用了三连杆式后悬架加螺旋弹簧和潘哈杆。后悬架的设计已经由福特赛车队在赛场上进行了验证。为了参加大美洲杯系列赛，福特赛车队的野马FR500C是特制的，用2005款野马的车身结构和悬架几何作为基础。为了与这种动力和操纵能力相匹配，工程师们给ShelbyGT500配备了业内最大的制动器。前轮采用四活塞Brembo制动钳配14英寸Brembo风冷制动盘，后轮采用11.8英寸风冷制动盘，继承了SVT野马大制动器的传统。前轮采用255/45ZR高性能轮胎，后轮采用285/40ZR高性能轮胎，提供了可靠的贴地性能。车轮尺寸为18英寸乘9.5英寸。福特野马shelbygt500多少钱福特野马gt500，是驾驭性操控，车身较重，容易失控，手动档.不会开很难开好，开的好比GTR快也是正常的。参考价：130万日产GT-R，，性能不用说，电子系统也比较发达.和福特GT跑车系列的跑车是一个级别的，，不管是过弯还是弹射什么的，相对野马它在这方面更专业，比如底盘更低，更有利于加速和稳定性。野马更是一种精神，情调，与技术。参考价：150万还有值得一提的是GT-R质保在跑车里面算最短的一类，性能更是有点七伤拳的味道。福特野马shelbygt500的百公里加速度是多少这样一辆强调性能的车，究竟能够带给我们怎样的成绩呢？还记得上一代福特野马GT500，恐怖的扭矩使得加速时强大的动力随着车轮的打滑灰飞烟灭，仅仅留下一缕蓝烟漂浮在路面上。今天，难道又将是打滑毁了这一切吗？当然不会！在新一代的车辆中配备了更加精确的弹射启动程序，仅仅是轻微的打滑车就一窜而出，百公里加速仅需3.5秒，零四成绩为11.6秒，尾速202公里/小时。对于这样的成绩，又有什么可以挑剔的呢？
请问，“谢尔比”是什么车啊？
以汽车设计师和赛车设计师名字命名的跑车。卡罗尔·谢尔比与福特汽车公司合作，引进野马谢尔比汽车，包括福特Shelby GT-H，谢尔比GT-500，谢尔比GT-500“超级蛇，谢尔比GT和Shelby GT500KR。
扩展资料：
在2005年，谢尔比订立一项新的协议，涉及他与福特汽车公司在新福特GT的发展，再引进几个野马谢尔比汽车，包括福特ShelbyGT-H，谢尔比GT-500，谢尔比GT-500“超级蛇，”谢尔比GT和ShelbyGT500KR。
卡罗尔·谢尔比花了50年时间，建立和保护他的名字，商标和汽车设计权，并在20世纪80年代，他成立卡罗尔·谢尔比授权公司，授权公司全球生产，市场和销售一切最好最快的肌肉车路（如20世纪60年代，谢尔比眼镜蛇289，427和Daytona跑车，以及最近的福特ShelbyGT-500）溢价谢尔比纪念品。这些第一品牌持牌范围内从福特汽车公司的制造新的模型一年福特谢尔比GT-500S，服装，压铸模型车和令人兴奋的视频游戏，如“极品飞车”（电子艺术）和“极限竞速赛车”（微软）。
“在福特，将永远被铭记卡罗尔·谢尔比说：”作为一个创新者，表现车辆的传说，但最重要的是一个令人难以置信的超过60年的合作伙伴和亲密朋友，埃德塞尔·福特二世，福特汽车公司的董事会董事成员，福特汽车公司的创始人亨利·福特的曾孙。“福特和谢尔比合作是一直对我很重要，个人和卡罗尔将继续成为我们未来的合作，将携带他的名字背后的灵感。我的家人和我很荣幸有卡罗尔作为一个朋友，我们家庭的一部分。他将永远不会被遗忘。“
与此同时，谢尔比美国公司，现在总部设在拉斯维加斯，继续打造正宗的延续谢尔比眼镜蛇车辆的。它还提供了最好和最令人兴奋的当代美国肌肉车的道路上，如标题后谢尔比GT500“超级蛇”，谢尔比GT-350和谢尔比GTS。
参考资料：百度百科卡罗尔·谢尔比
野马gt500
福特野马和福特GT500有什么区别1、车型外观：福特野马，标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史，正如如下这些经典的设计风格也成为了野马自上世纪六十年代以来的标志一样，车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。福特GT500，福特野马眼镜蛇以第五代福特野马为基础制造，在外形上做了适当的改进。进气格栅上凶狠的眼镜蛇LOGO替换了原车上那只奔腾的烈马，铝制的发动机盖减轻了车重，上方的气孔则起到了帮助发动机散热的作用。2、内饰：福特野马，一触式升降电动车窗、电动后视镜、无钥匙进入系统和电动锁、电热后窗和间歇式刮水器。音响系统从基本型的标准CD播放机到1,000瓦Shaker高保真音响系统。福特GT500，车内的设计带有明显的美式运动风格，中控台以黑色为主，搭配银色装饰面板。有速度、转速、油量、增压值、水温、油温共6块仪表，260公里/小时的表底。3、动力性能：福特野马，采用了全铝结构，野马MODV8发动机比同级铸铁结构的发动机轻34公斤，输出功率比2004款发动机高出30千瓦。电子节气门控制、更快的发动机管理系统以及新的带可变凸轮轴正时的三气门缸盖。采用了带VCT的三气门缸盖，用普通87号汽油可以采用更高的压缩比，使每滴燃油的能量发挥到了极致。进气道设有主动充气运动控制阀，可以针对高、低速区的不同需要改善燃烧，既提供强大的低端扭矩，也能提供最大的高速功率。福特GT500，在动力上，福特的工程师在野马的4.6升V8发动机上加入Bullitt车型的元素，使之最高功率达到315马力，峰值扭矩440N·m。弹簧、减震器和稳定杆也进行了重新调校，同时制动系统获得较大的提升，另外新车将标配ESP。ShelbyGT500版本野马配备了V85.4L机械增压发动机，最大功率将输出500马力，而峰值扭矩也能达到691牛米。同时悬挂系统也经过重新调教，配合19寸轮毂，以及6速手动变速箱。参考资料来源：百度百科-福特野马参考资料来源：百度百科-福特眼镜蛇参考资料来源：百度百科-福特GT5001967年福特野马GT500详细参数？以5.4S?V8发动机提供354千瓦的强大动力。作为六十年代野马Shelby的现代诠释，ShelbyGT500采用的先进技术实现了使当初的ShelbyGT500成为公路之王的强大性能。1967年，卡罗尔·谢尔比也再次操刀改装野马，推出肌肉车性能巅峰的代表ShelbyGT500，搭载428”眼镜蛇喷射“发动机，虽然对外宣布只有335匹马力，但有人实测动力竟然达到了400匹以上。扩展资料：福特野马是最具代表性的美式肌肉车之一，而在野马家族中性能最为强悍的车型则非ShelbyGT500莫属。本文，我们就和您一起聊聊这款车，并将欣赏到由AUTOart出品的1967年ShelbyGT500模型。1967GT500也是Shelby的第一代GT500，尤其这款伊琳诺在电影《极速60秒》中大放异彩，成为经典之中的经典。参考资料来源：百度百科—福特野马ShelbyGT500野马gt500眼镜蛇能在国内上路吗可以上路。近年来我国汽车工业发展势头强劲，随着市场需求的不断扩大，汽车工业的发展潜力也非常之大，近几年汽车消费市场的消费结构发生了很大变化，人们对轿车的需求明显的上升。但是目前国内的品牌还是不能满足现在消费者的需求，尤其在跑车方面。通过《霹雳游侠》《我是传奇》两部经典电影，人们对跑车福特野马、眼镜蛇GT500有了更加深刻的认识，对福特野马的历史也有了初步的了解。福特汽车从开始研发到现在已经经历了40多年的历史，创下了辉煌的业绩。第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车，装备V8发动机，野马的销售比福特最乐观的预测还要好，在汽车投放之初，公司预计年销量在1万辆左右，但头一天就收到了2万2千份订单，在头12个月销量竟达到了令人吃惊的41万7千辆。1964年的圣诞节期间，美国因野马而如痴如狂的家长们还给孩子们买了93，000辆野马脚踏童车。到1966年3月售出了一百万辆。野马没有止住前进的步伐，继续着历史的辉煌。福特野马GT5000～100公里/时的加速时间是多少顶配版官方数据：加速4.7秒。车型详细信息：类型2门4座轿跑车设计前置发动机/后轮驱动发动机5.4升V8机械增压双凸轮轴，32气门马力500马力@6000转数/分扭矩480磅-英尺@4500转数/分传动系统6速手动变速器轮胎255/45ZR18前；285/40ZR18后轴距2720毫米长度4765毫米宽度1879毫米高度1384毫米双人汽车；1415毫米敞篷汽车车重1778千克双人汽车；1832千克敞篷汽车储物容积345升双人汽车；275升敞篷汽车油耗无燃料高级无铅质保3年/60,000千米动力系统质保5年/100,000千米前安全气囊标配侧安全气囊标配防抱死安全系统标配牵引力控制系统标配稳定控制系统无数据
福特野马最贵的车是哪一款
是2020款福特野马谢尔比。GT500根据查询相关信息显示，福特野马最贵的车是2020款福特野马谢尔比GT500，起价73995美元,顶配售价超10万美元。福特野马是美国福特汽车公司推出的汽车，1908年，福特汽车公司生产了世界上第一辆属于普通人的汽车——T型车。1913年，第一批福特T型车销往中国，开启了福特在中国的汽车之路。
福特野马蛇标是什么车
福特野马蛇形车标是一款中型跑车，命名为福特野马GT500，俗称谢尔比眼镜蛇。这款车由福特和谢尔比共同打造，是目前野马车型中最强的一款。眼镜蛇标志是这款车最突出的标志之一。
福特野马GT500怎么样
福特野马GT500被称为野马车型中最强的一款车，外观上最大的辨识度就是cobra车标。这款车被称为谢尔比野马，因为它是与谢尔比共同打造的。这款车有很多夸张的空空气运动套件，前脸六边形进气格栅，侧面宽大的车身和翼子板，车尾夸张的扰流板，底部大面积的扩散器，让这款野马很有战斗力。
福特野马GT500动力系统
内饰采用对称式中控设计，这是野马非常经典的设计。搭载5.2L V8机械增压发动机，最大马力710Ps，峰值扭矩847Nm。传动匹配7速双离合变速箱。从超强的马力和扭矩可以知道这是一辆真正的柯尔特。
福特野马ShelbyGT500，家用怎么样呢？
家用不是非常好的选择。因为这款汽车的油耗量非常的大，所以不适合家用，也有适合参加聚会开，这样开出去非常有面子，是用来撑场面的。
家用非常的不错，搭载的是V8发动机，可以提供354千瓦的动力，后排空间很大，适合一家人使用，也不会提高生活成本。
家用是不错的选择，这款汽车的动力很强，配置了5.4升V8的引擎，马力是相当足的，所以家用是很适合。
家用是非常不好的，因为这款车实在太贵了，家用的话是非常不合适的，家用车还用SUV比较好。
GT500是基于第六代野马的超高性能。在外观方面，野马Shelby GT500采用了比GT350/GT350R更引人注目的空气动力学套件，包括更宽的前唇和鳍，更大气的六角形中网和后扰流板。它还增加了一个打孔的发动机舱盖和一个大型碳纤维尾翼。
如果你想混口饭吃，你得在你的车里装点绿色，这款谢尔比GT500闻起来不错除此之外，野马Shelby GT500还在历史上首次将眼镜蛇Loge定位在车网中间。以前的眼镜蛇Loge车型被定位在车网的侧面，反映了野马Shelby GT500在Shelby品牌中的地位。谢尔比GT500只有装饰级别和一些选项包。我们穿白色的衣服，保留赛车条纹，但我们并不挑剔。为此，我们将增加加工包，以增加走线的可调性，以及导航、盲点监测和升级音响系统的技术包。碳纤维赛道包很吸引人，但我们建议为你最终要买的无数套新轮胎留着。
福特谢尔比GT5002021年的福特谢尔比GT500是标准福特野马的一个超高性能变种。引擎盖下是一个5.2升的增压V8发动机（760马力，625磅英尺），与驱动后轮的七速双离合器自动变速器相连。只有一个装饰级别可供选择，可选的额外功能仅限于几个包和几个单独的选项。标准配置包括谢尔比GT500兼具性能和舒适性。20英寸轮毂Brembo超高性能刹车系统。
小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。
2020年福特野马谢尔比GT500破碎的碳纤维轮毂是一个可怕的谜
事情是这样的：首先，引擎烧坏了。当然，760马力的GT500不会出现这种情况，而更像是1000马力的GT500。这些多余的小马可能是完全相关的，因为故障可能与增加功率输出的模块有关。无论如何，它仍然是谢尔比GT500，仍然挂在拖车上，因此有助于模型的恐怖周。
关于涉及 福特 野马 Shelby GT500的第二起事件的信息也相当匮乏，但光是图像就足以让你汗毛直竖。它涉及一辆配备可选的18500美元碳纤维履带包的汽车，该履带包包括轻质材料和一套20英寸的裸露碳纤维车轮。
减轻车轮重量的好处对于注重性能的车辆(如顶狗野马)意义重大。GT500虽然又矮又胖，但却是一个非常强大的追踪工具，霍根海姆上的这个野兽夹就很明显的证明了这一点。
制造商一直对减少车辆的簧下质量感兴趣，没有比安装尽可能最轻的车轮更有效的方法了。这就是为什么轮毂电机不一定是电动汽车的好主意，尽管它们不需要任何类型的变速箱。
然而，拥有碳纤维车轮并非没有危险。这是因为它和复合材料一样坚硬——强度是钢的五倍，但刚性是复合材料的两倍——当它最终断裂时，其效果是如此惊人。铝合金轮毂会凹陷弯曲，用力一推就会断成两半，而碳纤维会断成几百块。这种僵硬是要付出代价的，完全不灵活。
一辆福特野马Shelby GT500发生了某种事故，导致其左前轮完全毁坏。车辆的其余部分似乎没有受到任何损坏，这意味着汽车必须在一个足够大、足够硬的物体上行驶，才能使低调的轮胎变形并压碎车轮。
对于性能不好的碳纤维轮毂，这就另当别论了：他们倾向于使用这些低调的轮胎，对车轮的保护做得并不太好。那么，考虑到它们的昂贵和脆弱程度，把它们安装在汽车上还有意义吗，还是比它的价值更麻烦呢？
嗯，把它们专门用在赛道上肯定会更有意义，因为你知道拐角处没有坑坑洼洼，你不愿意也不会被迫爬上路缘。另外，只有在这里，你才能感受到他们带来的改变。在路上，碳纤维轮毂比什么都重要。
观看下面的视频，亲眼看看撞车的后果。跳到那个特定部分的：25标记，或者观看整个剪辑来听听另一位野马Shelby GT车主的想法——在这种情况下，它属于350R品种——同时也是碳纤维车轮的用户。 @2019
原始谢尔比GT500的快速发展史
谢尔比为1968年提供了GT500KR，它代表《公路之王》。
福特与卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）的伙伴关系是传奇故事，谢尔比在福特公司中所扮演角色的一个非常不同的方面：赛车。特别是在福特首次研发的赛车中，对阵法拉利和勒芒的其他领域。GT500在谢尔比作为高性能机器制造商的 历史 上起着非常重要的早期作用。
但是GT500并不是谢尔比（Shelby）所改装的第一架野马：1965年的GT350和GT350R 获得了这一荣誉。 GT350借助289 CID K代码发动机，使野马的输出功率提高了35 hp，最高达到306 hp，同时还提供了改进的转向系统，功能性发动机罩进气口和15英寸车轮，均装有低角度固特异轮胎。福特Galaxie的后轴更坚固，是Koni可调减震器和Kelsey-Hayes前盘式制动器的标准配置。早期的 汽车 还有些难以驾驶，但离合器却很沉。GT350R进一步提高了输出功率，最大输出功率为360 hp。
1967年首次亮相的GT500与早期的那些车型是不同的野兽。一方面，它由一台428 CID发动机提供动力，该发动机带有两个600-CFM的Holley化油器，额定功率为355 hp，扭矩为420 lb-ft，配以四速手动或三速自动变速器。发动机本身还具有铸铝进气歧管。实际上，1967年GT500的发动机选项有两种，另一种是福特的427 CID V8，比谢尔比改装的428 CID贵很多。
在驾驶舱中，GT500还配备了升级后的140英里/小时的速度表，8,000 rpm的转速和其他几个额外的压力表。但是，最大和最显着的变化，也是最实际，安全的变化之一是防滚杆。内饰上的徽章相对较轻：眼镜蛇出现在乘客侧仪表板以及饰有木纹的三辐方向盘上。眼镜蛇还带有摇臂条纹，还有很多其他机会可以在外面宣传 汽车 的性能。对于车轮，购买者有三种选择，直径均为15英寸。人们会认为，355马力和420磅-英尺的扭矩足以满足寻求更快野马的所有客户的需求，但是在1968年中期，谢尔比提出了GT500KR的名称，它代表了“道路之王”。
该发动机由新型428 CID Cobra Jet V8发动机提供动力，并带有带冲压空气系统的单个735-CFM Holley四管化油器，该发动机配有升级的凸轮轴，返工的气缸盖和连杆以及升级的曲轴。至少在正式情况下，输出仍然是355，但实际上，它已经远远超过了400 hp的标记。
1969年确实是最后一个模型年，即使在1970年模型车中重新设计了一些示例。此处的示例是在格林威治会议上看到的1969年 汽车 。
