本文目录一览：
- 1、关于14年奥迪Q7二手车的价格
- 2、奥迪q7二手车值多少？
- 3、这4款百万级豪华SUV，当年有钱人的玩具，如今30多万入手，值不值
- 4、2014款3.0T奥迪Q7，六年贬值50万，卖家：诚心买还能再少点儿
- 5、二手车奥迪Q7最低要多少钱？？
- 6、二手奥迪q7养得起吗
- 7、奥迪Q7 2014款 35 TFSI 越野型，写的是35 ，40 TFSI,请问各位，这个35，40是什么意思？
- 8、二手奥迪q7
- 9、奥迪Q7车多少钱一辆？详细解析
关于14年奥迪Q7二手车的价格
14年奥迪Q7是一款豪华SUV，外观大气、内饰精致、驾驶性能出色，深受消费者青睐。但对于很多人来说，由于价格昂贵，买不起全新的车型。因此，选择购买二手车成为了一种不错的选择。
14年奥迪Q7二手车价格的主要影响因素
1. 车况
14年奥迪Q7在使用过程中，如果保养得当，没有重大事故或碰撞，车况一般会比较好，对价格也有好处。
2. 行驶里程数
行驶里程是影响车价的重要因素之一，一般情况下车子行驶的里程数越少，车子的售价就会越高。
3. 区域差异
不同的地区二手车交易市场形势、经济水平等也会对价格产生影响。
4. 精装配件
奥迪官方所发布的各种无钥匙启动、定速巡航、导航、倒车雷达、倒车影像等配置，在二手车中也会对车子价格产生影响。如果一辆二手车这些配置全都不缺失，它的价值就会比其它车辆更高。
14年奥迪Q7二手车价格走势
根据美国KBB 数据中心的报告显示，2014年上半年奥迪Q7的平均二手车价约在2.5 万至3 万美元之间（折合人民币约 16 万元至20 万元）。截止到2019年底，14年奥迪Q7的二手车价格则有所降低，根据不同的地域价格有所差异，平均售价在15万元-19万元左右。
购买14年奥迪Q7二手车需要注意的细节
1. 外观检查
购买二手车应注意外观是否有变形，油漆是否无裂痕和明显的划痕。
2. 内饰检查
检查前排座椅和后排座椅，看是否有磨损，确保电器设备操作正常,熄火后门锁自动下降等功能正常。
3. 车身结构检查
车身结构不齐滑动，判断车架内部是否有痕迹，是否与整车有过大的异响或振颤等问题。
除了这些检查细节外，最好的建议就是在选择二手车时，最好带上有经验的专业人员进行全面维修检查。
奥迪q7二手车值多少？
奥迪q7二手车大约14万到17万之间，具体要看里程数和车况：1、年限法，新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车），以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元；2、准新车贬值法，由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高，准新车贬值率，第一年：15%20%，第二年：6%8%，第三年：6%8%，以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%；3、采集法，搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%15%的利润价格。百万购车补贴
这4款百万级豪华SUV，当年有钱人的玩具，如今30多万入手，值不值
伴随着人们生活水平的不断提升和生活节奏的不断加快，很多商品的使用周期也变得越来越短。当然，除了手机外，一些大件商品的使用周期也在缩短。就拿汽车来说，倒退到十几年前，那会儿有车的人并不多，而且一辆车的使用寿命也都相对较长，基本上都在5-10年左右，甚至有些车能够开到10年以上。而现在，我们基本上很难看到十年以上的私家车了，还有不少私家车甚至不到五年就被换掉了。这样的消费趋势，其实也无意中影响了二手车市场，有不少预算有限的朋友，都开始考虑起了二手车。
今天，我们就在后台发现了一位朋友的咨询。这位朋友的要求简明扼要，今年27岁，想买一台预算在35万左右的豪华品牌二手SUV。对车的需求是必须要有面子，因为事业刚刚起步。其次，空间和操控都考虑一点点，偶尔需要家用。根据这位朋友的要求，我们帮他筛选出了以下几款车型，分别是2012款的奔驰ML350、2013款宝马X6、2014款的奥迪Q7以及2011款保时捷卡宴，这几款车目前的二手车价位都在35万上下。下面，我们简单来分析这四款车谁更值得购买。
2012款奔驰ML350
作为奔驰旗下中大型SUV的代表作，ML这款车可以说是有着享誉世界的知名度，豪华的内饰氛围和均衡的整体表现让它成为了不少男人心目中的梦想座驾。而如今，这款当年百万级的2012款奔驰ML350车型目前的行情价基本上在34万-36万左右。
虽然这是一款8年前的车款，但是这台ML却看起来丝毫不过时，因为最新换代的GLE才刚上市不久，而此前的GLE车款则正是ML的改款车型，在整体轮廓上并没有太大改动。稳重大气的造型加上阳刚的线条，让这款车充满了“男人味”。
内饰设计上，它虽没有当下奔驰那么浮夸绚烂，但是扎实的用料和出色的配置，绝对对得起当年百万的售价。而且，3.5L V6发动机加上四驱系统，让它可以从容应对各种复杂路况。如今只需要三十多万，就可以买这么一台“大奔SUV”，你觉得划算吗？
2013款宝马X6
宝马X6，在SUV市场里可以算是比较特殊的身份。它，是轿跑SUV品类的开山鼻祖，也是截至目前豪华品牌中最畅销的轿跑SUV车型。当年，也正是凭借着它独特的设计，让它在全球市场独领风骚，即使价格比起同门兄弟宝马X5贵出不少，也依然有大批消费者愿意为了这个造型买单。
如今，这款同样售价达到百万以上的宝马X6，价格区间大概在30万-36万之间，而这个价格区间之间的差异，主要在于年份。如果你的预算比较紧张，你可以买一台2011款车型，而如果你预算相对充足又比较追求车辆的品质，那么则可以考虑14款的车型，这样的车型由于年份较近，普遍公里数也相对少，车况也好一些。
而之所以安利这辆宝马X6，原因很简单。相比奔驰ML级的大气沉稳，宝马X6则彰显了另一种气质，那就是年轻动感。如今看来也不过时的溜背造型加上宝马品牌的加持，年轻人开上它，绝对是帅气多金的代表！
2014款奥迪Q7
作为BBA中当年销量之王的Q7，它在国内市场可以说有着非常高的知名度。当年，凭借着高大威猛的造型，Q7一上市便斩获了无数男性消费者。这个造型放在现在来看，依然十分经典霸气。也正是因为老款Q7设计太过成功，导致后期换代的新款车型在造型上难以超越。
内饰上，这台Q7并没有太多亮点，基本上就是当年奥迪家族的典型风格。不过在配置上和用料上它做的无可挑剔，基本满足了人们对于一台豪华中大型SUV配置的所有想象。根据行情来看，目前35万左右的预算可以买到一台2014款的Q7，3.0T的排量可以爆发出272匹的最大马力配合上奥迪当家的quattro四驱和8AT的手自一体变速箱，在公路上的驾驶感受绝对要优于很多SUV车型。
但是购买奥迪Q7时需要注意的是，由于早年间的奥迪烧机油是通病，这款Q7也不例外。如果是那种烧机油严重的车款，还是不建议考虑。
2011款保时捷卡宴
众所周知，如果说BBA属于一线豪华品牌，那么保时捷当之无愧被称为“超豪华品牌”。也正因如此，很多人的终极梦想都是拥有一台属于自己的保时捷跑车。而今天为大家带来的是保时捷旗下的首款SUV车型——卡宴。
卡宴的优点相信我已经无需多言了，强大的四驱系统、彪悍的性能以及豪华的做工用料和出色的操控性，让它成为了百万级SUV中表现最全面的选手。也正因如此，它的销量一直都相当不错，甚至一度成为保时捷的支柱产品。
如今，35万元的预算，你可以买到一台2011年的3.0T卡宴，333匹马力配合上出色的四驱系统以及8AT变速箱，让它的加速可以做到同级领先。但是，这台2011款卡宴也有一些小瑕疵，那就是后期使用费用。要知道，保时捷的配件可不是一般的贵，如果你买它回家，最好还是爱惜点，不然修一次车，你就知道什么是真正的“肉疼”了。
结语：俗话说：鱼和熊掌不可兼得。35万的预算，固然可以买到一些豪华品牌入门车型的一手新车了，但入门终究只是入门，无论是在技术上还是在产品档次上都无法与真正的高端车型相提并论。而反观这几款当年站在巅峰上的经典之作，再看看只需30几万的价格，实在让人很难不心动。如果是你，你会怎么选呢？评论区留下你的答案吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2014款3.0T奥迪Q7，六年贬值50万，卖家：诚心买还能再少点儿
哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
一周之前，奥迪Q7新款上市。这是第二代Q7的中期改款，据说外观内饰都有比较大的改变，不过改款成功与否目前不好评判，还要看市场表现，毕竟市场和时间才是检验车型好坏的试金石。就像第一代Q7的热销和第二代Q7的沉寂，销量高下立判。
第一代Q7出道即巅峰，不仅囊括了一辆中大型SUV所有的亮点，还配有12缸版本，刚上市就惊艳了许多人，也得以迅速的占领市场，开启热销模式。到了2015年第二代Q7诞生，给人的视觉效果显得比较英气，或者说是比较小气，内在的豪华感也没有提升。外观上的败笔也连累了二代Q7的销量，不仅长期赶不上宝马X5和奔驰GLE，在2019年甚至被沃尔沃XC90压过了一头。车迷们普遍觉得第一代Q7才是真正的Q7。
这次的检测也是一个看不上新车的故事，客户也非常关注Q7这款车，衡量过自己的预算和实际需求后，坚定地选择了霸气的老款Q7。客户在郑州看好一个二手车源，下面我们来看看这台车车况怎么样！
车型年款：奥迪Q7 2014款 35 TFSI 越野型
出厂日期：2013年10月
登记日期：2014年1月
表显里程：122922KM
厂商指导价：97.18万
卖家报价：30.6万
检测地点：河南郑州
按照流程先从外观漆面开始检测，测量一圈漆面厚度，发现机盖、左前门、左后叶子板和右前门有过钣金修复，说明这些部位都有过剐蹭磕碰；前后保险杠和右前叶子板二次喷漆；没有发现切割焊接的情况，对于一台六年12万公里的二手车来说，外观维护的算可以了。
左前叶子板漆面数值低于全车平均水平，经过检查叶子板固定螺丝，判断左前叶子板是更换过的。叶子板属于覆盖件，单独更换不影响车辆行驶安全。
前挡风玻璃有一处裂纹，查看了挡风玻璃的周边未发现事故碰撞修复痕迹，所以这一处龟裂可能是高空坠物或是石子打的。外观没什么大问题，接下来检查发动机舱。
掀开前机盖，机舱内简单收拾过，一眼就可以看出零部件的新旧成色；发动机占据了机舱内很大空间，这是一台V6布局的3.0T机械增压发动机，最高功率200KW，最大马力272Ps，最大扭矩400牛米；匹配8速AT手自一体变速箱和带托森差速器的全时四驱。
机盖固定螺丝有拧动拆卸痕迹，刚才我们检测外观时机盖表面存在小钣金，拆下机盖做钣金修复是合情合理的。
右前叶子板螺丝无拧动拆卸痕迹，内侧横梁也无钣金整形修复痕迹，表面自然平整，漆面无瑕疵。左前叶子板更换，车辆左前是有过剐蹭碰撞的。
右前大灯生产日期为2013年9月7日，符合车辆出厂日期范围，无拆卸修复，判断为原厂大灯。
水箱散热器风扇生产日期也在车辆出厂日期范围内，说明也未更换。
观察水箱周围，发现水箱框架固定螺丝拆卸有过更换；由于机舱内空间狭小，暂时无法看清前纵梁的有无碰撞变形等异常情况。但是铁头我已经养成了必须看清楚纵梁的职业病，没看到的东西会一直记在心里，所以，一会儿看底盘的时候势必找机会看到。
发动机进气管机械增压部位有拆卸，毕竟跑了12万公里了，拆修发动机外部的零部件在所难免。
气门室盖固定螺丝无拆卸，但是有轻微的渗漏机油，时间久了发动机油烟味会比较重，后期建议拆卸气门室盖做密封处理。
发电机皮带表面及内侧无老化龟裂，张紧轮着车无异响，水泵轮无漏液，正时壳无拆解，表面无明显油渍。
发动机曲轴大轮固定螺丝无任何拆卸拧动的痕迹；综合以上几点，排除了发动机分解大修的嫌疑。
主要部件没什么问题，来看一下全车油水。机油脏污并且有亏损的现象，建议更换；刹车油、防冻液还可以继续使用；电瓶寿命良。
打开车门后，肉眼几乎看不到什么明显的使用磨损，内饰干净规整卖相很好；不过不能只看表面，很多买车的朋友都是因为内外成色不错就立马订车了，尤其是女士买主。其实这样是不专业的，事故泡水根本不会从这些地方体现出来，下面跟着铁头我来看细节！
座椅骨架无生锈；地板无氧化发霉异味；安全带生产日期在车辆出厂日期范围内，安全带卡扣内部无泥沙；仪表电器盒保险丝无腐蚀；中控台骨架自然浮锈；综合以上几点可以排除车辆泡水的嫌疑。
主驾驶座椅固定螺丝有拆卸痕迹，可能座椅功能比较多，偶尔出现小故障就需要拆座椅，维修总成线路或者更换电机等情况；测试了座椅功能都可以正常使用。
开启电门钥匙仪表提示大灯激活范围逆变故障，这个故障暂时对车辆使用不构成影响，后期慢慢观察。
左前门升降玻璃时有异响，像是夹到什么东西的声音，这就需要拆开车门饰板查看内部有没有什么东西。
后排右侧空调调节旋钮卡死，冷热转换及风量大小无法调节，要处理这个问题可能得更换面板总成，费用2000块左右。如果不介意的话倒也没必要更换。
测试大灯清洗功能，发现前部大灯喷水无法使用；讲心里话，这个功能使用频率不高，铁头我是觉得没必要整备。
接上电脑检测OBD电控系统，报中控及大灯故障无法消除，根据故障码部位的功能重复排查，发现都可以正常工作，控制单元模块内部的信号问题并不影响正常使用。
读取变速箱里程，与里程表所显示的公里数一致，说明车辆没有调表。
打开后备箱，小尺寸备胎无落地，随车工具齐全，后围板周边也未发现泥沙碰撞修复打胶等痕迹，排除了后部的追尾事故。
上车开始路试，虽然车身较大，但是3.0T的动力和Quattor四驱的加持，让这辆Q7开起来并没有开船一样的拖尾感，一脚深油门，也可以足够强的推背感，变线时方向盘很灵活，悬挂偏软，刹车线性。整体路试下来底盘无异响，换挡无顿挫，方向无跑偏，给油顺畅有力，隔音效果也比较出色，行驶质感还是很符合当年旗舰SUV的水准。
路试的时候后台发来了这台Q7的完整维保记录，上面显示此车前部有过碰撞，更换了左前部位多个零部件，还修复过上纵梁。上纵梁是车身主体结构件，如果真有修复的话，这辆车毫无疑问就是重大事故车了。
此前铁头我已经检测发现了左前叶子板跟水箱框架有过更换，现在升起底盘来仔细排查前纵梁跟左前悬挂！
经过车辆主要骨架前部左右侧纵梁及周边详细的排查，纵梁表面平整自然，无钣金整形修复打胶痕迹，并未发现像维保记录里所说的纵梁修复情况。所以，这又是一次4S店的蜜汁操作。
左前悬挂机械件一套更换，但是上部的左前大灯都没换，左前叶子板内部梁也未发现异常修复，铁头我推断应该是左前下方有过托底事故，但并未伤到大梁所以算不上重大事故，车身结构未受损，更换车辆附件并没有安全隐患，不会给日后的正常驾驶带来任何副作用。不过Q7的离地间隙有205mm，这么高的底盘还能托底，也是没谁了。
发动机变速箱接触部位渗漏油液，经过周边的排查未发现变速箱拆卸维修痕迹，目前渗漏程度也不影响正常行驶，后续如若处理的话工程会比较大，需要变速箱落地更换曲后油封。
前差速器存在渗漏现象，也是密封件老化造成的，也不算什么大问题，处理的话需要拆卸差速器更换油封，上面这两个部位的维修费用大概5000元，材料不贵可能就几百块，但是工时比较贵。
后部差速器壳体干爽无拆卸漏油，左右侧半轴油封及防尘套无老化龟裂。
后防撞梁无拆卸碰撞变形弯曲等异常情况，后围板平整自然，进一步确认后部无碰撞事故。
四轮轮胎有过更换，生产日期为18年22周，轮胎花纹较深，至少还可以3万公里；刹车片厚度还有多一半，不需要整备更换。
检查完底盘，两个多小时的检测就全部结束了！做一个车况小结：
车辆外观检测：机盖钣金喷漆，左前门钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆，右前门钣金喷漆，前杠更换喷漆，后杠喷漆，右前叶子板喷漆；前挡风玻璃破损龟裂，左前叶子板更换；
发动机舱检测：水箱框架更换，左侧一套零部件更换，机油亏损脏污，左右侧气门室盖漏油；
车辆内饰检测：主驾驶座椅拆卸；
车辆启动检测：未见异常；
车辆功能检测：左前门玻璃升降异响，后排右侧空调控制按键卡死无法使用，大灯清洗无法使用，OBD报大灯故障中控锁故障无法消除；
车辆路试检测：未见异常；
车辆底盘检测：羊角更换，左前减震器更换，左前部悬挂零部件更换，发动机变速箱结合处漏油，变速箱分动箱结合处渗油，轮胎有过更换，维保记录显示纵梁修复与实际不符，前部附件更换。
把车况小结给客户发过去，然后跟客户口头讲解了一下，告诉他这台Q7左前部位有过托底碰撞，更换了一些部件，底盘漏油的情况需要注意。客户清楚了里里外外的车况，说我们的检测细致全面，检查了很多问题出来，本来还不知道怎么去砍价，现在有充足的理由让卖家把价格便宜点儿。
这款Q7厂商指导价97.18万，当年优惠幅度不小，全部办下来落地在80万左右，如今的二手车行情在27-30万，六年贬值了50万。今天卖家报价30.6万，结合车况来看，报价有点儿虚高，铁头我觉得至少有两万的让步空间，给了客户一个28万的预估价，客户喝了一大口冰红茶，去找卖家讨价还价了。
今天看车的时候，有其它的买家来参观铁头我检车，一个年纪大一点的老大爷低声跟我说，二手车的水很深，车贩子都是老油条，很多时候法律都拿他们没办法，干这行是跟恶势力做斗争啊！铁头我笑笑回他说，恶势力那是十年前了，现在国家打黑扫恶，没你说的那么黑暗了！大爷摇摇头走了，说你还年轻！各位读者朋友，难道我说的不对吗？虽然还有很多坑蒙骗的现象，但是二手车确实越来越规范，越来越公开透明，整体向前的趋势不可阻挡！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二手车奥迪Q7最低要多少钱？？
因为Q7上市才不过两年的时间，所以不会有太旧的，如果是美规3.6的Q7，二手的可能也要60万左右了。
最低？运气好的话50万人民币。
说句实话,50几万的真没见过.见过最便宜的,是辆美规3.6的 62万.
这车才出不到,车太便宜的话,肯定路子不正,或者出过大事故
最低不少于50万
估计便宜不了多少，现在越野型汽车价格都提高了不少.买车主要是看车况怎么样.有碰撞的咱坚决不能要.再就是找个懂行的朋友做个参谋..现在对于车辆没有报废限制.除非你不要了就想要报废.过15年一年两检.谁能把车开到15年都是个问题！！
要看哪年 上的户 车况和 车一般是15年报废，要是年头太久的建议楼主不要考虑买了不值的。如果3，4年的车大概在50—60W之间。要是1，2年车基本上便宜不了太多也要70到80万甚至更高。建议买车的时候找个懂行的人来帮你看看车子 还有进口的二手车 可能会便宜的多 不过在买之前要确认是否能落户
新车报价奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基 指导价：79.80万 奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 技 指导价：85.69万
奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 舒 指导价：94.56万
奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 豪 指导价：99.90万
奥迪Q7 4.2 FSI quattro 技 指导价：117.00万
奥迪Q7 4.2 FSI quattro 舒 指导价：123.20万
奥迪Q7 4.2 FSI quattro 豪 指导价：128.96万
二手奥迪q7养得起吗
二手Q7是值得买的，养车成本不是很高。
2014年的Q7一般都是14款的Q7，14款Q7搭载的一样是3.0TV6配ZF8AT的动力总成，这套动力总成非常的稳定可靠，而且采用的是带托森差速器的quattro四驱系统。
空间达到5107*1992*1731mm，空间非常的宽敞，但是可变悬架、空气悬架等配置要中高配才有，但是25万想买中高配是有点不够的。Q7作为进口车型，质量和其他车相比的确非常的可靠，后期的花销是会稍微有点高。
车型特点
全新奥迪Q7的三排座椅最多可乘坐7名乘客，第二排座椅提供了非凡的车身内部高度、肩部空间，以及最为显著的腿部空间，100毫米的纵向调整功能更是同级车型中的最高水平，无须拆卸座椅就可以提供最大容量为2035升的载货区域。
新奥迪Q7此次在国内首次发布了柴油动力版，这款奥迪3.0LTDI发动机使用VTG可变截面涡轮增压技术和带压电陶瓷喷嘴的燃油共轨直喷技术，明显提升了发动机的性能表现，强大的低转速扭矩输出，使新奥迪Q7在不同速度下均能表现出强大的提速能力。
奥迪Q7 2014款 35 TFSI 越野型，写的是35 ，40 TFSI,请问各位，这个35，40是什么意思？
奥迪q7的价格在76-165万；
这种档次的车型在性能、操控、舒适性上都考虑的比较完善了；选购的时候重点就是个人的偏好了；这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市场占有率目前稍微小了点；
车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然
能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说
自用，连二手车都卖不上价。
二手奥迪q7
17年的奥迪q7跑了16万公里现在还值30万元17年的奥迪q7二手出售时会根据车况行驶里程数车损等方面进行估价，在车况磨损正常的情况下17年的奥迪q7二手估价在30万元。
要是1，2年车基本上便宜不了太多也要70到80万甚至更高建议买车的时候找个懂行的人来帮你看看车子 还有进口的二手车 可能会便宜的多 不过在买之前要确认是否能落户 新车报价奥迪Q7 36 FSI Quattro 基 指导价。
奥迪q7买二手车最好不要超过15万公里最合适 判断一款二手车是否值不值得买，首先是看该车还有多大的使用价值，即看该车行驶了多少年或者行驶的里程有多少，奥迪Q7是一款越野车，行驶里程约十五万公里，该车后续的维修费用略。
二手的13款奥迪Q7，车况挺新，没有车祸，车子良好，手续齐全的话一般来说多在三十万左右具体 具体还需要看该车子实际配置，行驶公里数等信息估价。
奥迪Q7车多少钱一辆？详细解析
奥迪Q7被誉为奥迪家族中的大型豪华SUV，是奥迪推出的一款旗舰级SUV。其精湛的品质、卓越的性能和时尚的外形深受消费者喜爱。那么，奥迪Q7车多少钱一辆呢？下面我们来详细解析。
首先，奥迪Q7车型的价格因车型不同而有所不同，具体价格如下：
奥迪Q7 45 TFSI 舒适型 售价47.80万元
奥迪Q7 45 TFSI 豪华型 售价50.80万元
奥迪Q7 45 TFSI 高级运动型 售价56.80万元
奥迪Q7 55 TFSI quattro 豪华型 售价65.28万元
奥迪Q7 55 TFSI quattro 尊贵型 售价72.98万元
可以看出，奥迪Q7车型的价格种类较为繁多，从47.80万元到72.98万元不等。消费者可以根据自己的需求和喜好做出选择。
除此之外，二手市场上的奥迪Q7车也是消费者们的选择之一。不同年份、不同车况的二手车价格也不同。一般来讲，二手车价格比新车价格要低一些，但对于预算有限的消费者而言，购买二手车也是一种不错的选择。
在购买奥迪Q7车的时候，消费者需要注意的一些问题有：
1.首先要理清自己购车的目的，明确自己购车的需求和预算，以及所在的使用场景。
2.在选择车型的时候，消费者可以考虑自己的驾驶习惯和行驶里程，以便合理选择汽车的排量、动力、配置等。
3.购车前一定要仔细检查车辆各项配置和功能是否正常，特别是安全配置是否齐全。
4.在选择二手车时，一定要仔细查看车辆的历史记录，包括是否有事故记录、维修记录等。
总之，奥迪Q7车虽然价格较高，但其优秀的品质和性能、时尚的外形和高端的配置吸引了不少消费者的目光。在购买奥迪Q7车时，消费者需要根据自身情况和需求合理选择车型和购买方式，以便得到最佳的购车体验。
