本文目录一览：
- 1、丰田霸道80万是哪款
- 2、丰田80是什么车
- 3、丰田霸道多钱（丰田霸道越野车价格）
- 4、60万~80万之间的越野车，哪款的好？
- 5、性能差不多，为什么日产途乐卖50万，而陆巡却要卖80万？
- 6、80万到100万的越野车都有什么好的啊麻烦推荐下
- 7、这才是男人座驾！23款酷路泽LC300来了，运动件加持
- 8、陆巡和霸道的区别
- 9、途乐和陆巡哪个好？哪款质量好？
丰田霸道80万是哪款
丰田霸道4000中东版售价80万。车身保留了Body-on-Frame大梁式结构，外观更加粗犷，运动感更强，完美迎合越野爱好者的口味。以下是丰田霸道80万中东版的相关资料：1.粗犷精致的车身造型和内部装饰非常豪华细致。古朴典雅的桃木方向盘，宽敞舒适的电动真皮座椅，充裕的乘坐空间，以及做工精细的中控台和远程启动系统，让人感觉霸道是一款适合长途旅行的豪华轿车。2.该车升级了倒车影像功能，通过车内后视镜可以看到车后的障碍物，大大提高了行车安全性。仪表板简洁清晰，中控台方便实用，仍然保留越野车的实用性。3.巡航控制、底盘升降、上坡辅助底盘等实用功能，以及协调的底盘结构，使行驶和越野性能最佳结合。4.霸道4000还配备了下坡辅助控制装置、VSC汽车稳定控制装置、A-TRC牵引力控制系统和TEMS电控悬架系统，保持车身稳定性，提高驾驶舒适性，并拥有良好的操纵反应，是爬山的最佳伙伴。
丰田80是什么车
应该指的是丰田80万左右的车吧，那就是陆地巡洋舰了，俗称霸道。是一款大型的越野车，其性能和动力非常强劲，是有钱人的首选，道路上的王者。望采纳谢谢
丰田霸道多钱（丰田霸道越野车价格）
丰田霸道多钱霸道丰田车需要48.00-85.80万元一辆，配置：1、外观方面：前脸依旧是家族经典的样式，镀铬装饰的进气格栅搭配发动机盖上隆起的线条，显得极其的动感和霸气，充满硬派越野SUV的风范；2、皮质和桃木饰条的运用，营造了不错的内饰豪华感，不过整体设计比较的简洁，一切都是围绕实用展开的。黑底白字的仪表盘的清晰度不错，中间提示灯能够帮助你及时的了解车辆状况；3、中控台的按键布局也挺简单，上方提供了一个用来显示收音机的液晶屏，而下方是双区空调操控。挡杆附近的功能按键比较的多，包含了五种越野模式切换、中央差速锁、二挡起步、节能模式、陡坡缓降、坦克掉头等按钮，这里是整车的核心所在。丰田霸道越野车价格说到日系越野车，就不能不提到丰田的霸道。可能很多盆友不知道丰田除了霸道还有一个叫“小霸道”的。今天，我们就来谈谈霸凌的代价，丰田的霸凌。丰田霸道价格：44.38-61.58万丰田霸道是丰田普拉多。设计自不必说，坚信自己依然是众所周知的经典设计。带角带进风口的五竖横幅设计方案更复杂，新开发组更精细。车内保持了粗犷的设计风格，也符合霸道的设计风格。没有花哨的设计，非常简单易用。霸道的车身尺寸分别是4840。二手豪车超跑交易平台易车网，汽车之家，虽然做新车多点，但二手车也是很权威的。二手车网站是二手车买方和卖方的第三方平台，为买方提供更多二手车选择和车辆详细信息，为卖方的二手车提供更多的展示机会。中国的二手车网站还做不到网上交易的程度，通常只作为信息平台。但其中也有不少国内的二手车网站推出新的业务模式，尝试着将二手车服务进行的更加全面。其中标车就是一个很独特的二手车网站盈利模式。首先，当地4s店是必然要进行关系的建立，而尤其是4s店的二手车部门，还有很多4s店没有二手车部门，那么这也将是二手车网站进军置换业务的一个非常有利的条件。然后就需要和二手车商建立联系，4s店旧车的走向一般都会流向当地二手车市场，那么抓住有置换需求的用户的同时，一定要考虑到4s店旧车的流动方向。最后就是自身业务的优化，一般用户卖车无非就是需要换车或者提现两种情况，在网站中能够为其提供置换服务，当然也就造就了旧车新车的一站式的服务，方便了用户也提高了自身的竞争力。二手车商逐渐意识到网站对商家的重要性，都向二手网站抛出了橄榄枝。专业的二手车信息服务还不成熟。相信二手车服务将促进二手车网站发展。近几年，中国汽车市场飞速发展并逐步成熟。据业内预测，2008将进入换车元年，二手车市场2008年将驶入高速发展的轨道。我国二手车市场日渐活跃随着二手车市场交易的日渐活跃，用户的购买和置换需求不断增加。据统计，2006年，全国二手车交易量为190.59万辆，同比增长31.5%;2007年1至10月，二手车销量为179.46万辆。2004年，我国新、旧车交易量比是6：1；2008年，预计我国的新、旧车交易量比将有可能达到7：3。根据中国汽车流通协会的调查，全国品牌经销商备案的差不多是1.5万余家。其中，40%的经销商都已经有了二手车的品牌部门，差不多有15%到20%的经销商已经开展了二手车的业务。本田混动车型报价及图片本田旗下油电混动的车型是有不少选择的，例如：奥德赛锐·混动、INSPIRE锐·混动、思铂睿锐·混动、雅阁锐·混动等等。而且在混动技术上，本田的i-MMD也是丝毫不输丰田的双擎。油电混合动力汽车即燃料和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新。拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。1、奥德赛锐·混动奥德赛锐·混动自2019年上市以来短短一年多的时间累计销量近5万辆，整体上外观、内饰与燃油版相差不大，同样在空间、舒适性方面深有造诣。在动力方面，都说本田卖发动机送车，即使是在一台MPV上，奥德赛锐·混动也能带来接近纯电的平顺体验，相比燃油版，电机驱动下的奥德赛锐·混动在起步、动力响应方面的变化最为明显。2、INSPIRE锐·混动在混动普及的今天，INSPIRE也换上了本田最引以为傲的第三代i-MMD混动技术，在传承运动的同时，也将此技术作为载体继续传承下去；因此，本田锐·混动和INSPIRE三者也毫无疑问是绝配。3、思铂睿锐·混动思铂睿混动最大的理由就是思铂睿混动并没有继续走东风本田的“高价位”的错误路线，在主流中兴混动车里定价也算是实在，配置上与迈锐宝XL不分伯仲，虽说新蒙迪欧混动版在配置上有优势，但其混动系统的性能远不及思铂睿。4、雅阁锐·混动雅阁锐·混动版来说，20万左右的价格就能买到混动系统的车型，配有完善的主被动安全系统，综合油耗只有4.4L，这些自身优势是雅阁锐·混动版最吸引消费者的卖点。相比其它车型的混动版，雅阁锐·混动版带给消费者的直观感受是选购时不需要纠结与燃油版的差价，同样也不需要去深思行驶多少公里数才能抵消差价。丰田霸道油电混合车报价普拉多霸道4000这款车的报价在50万左右：1、丰田霸道4000在日间行车灯上，新款也作出细微变化，取消了原本在下方雾灯，这样的设计更简约大方。尾灯设计方式与前大灯有着异曲同工之妙，采用了LED光源的尾灯也能够更快的响应驾驶者的要求；2、丰田霸道4000的内饰布局比现代车型更加细腻，整个布局合理紧凑，按钮设计精简实用，仪表盘升级为更具运动风格的筒形设计，粗大的方向盘越野时非常好用，高配还配备了原厂的电动座椅。中控台的最下方设计了高速/低速四驱调节旋钮；3、丰田霸道4000车厢内的整体设计风格并不刻意追求高挡，人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感。内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象，方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众；4、丰田霸道4000采用六速变速箱，操作更加舒适，在油耗方面也节省了很多。前排座椅通风的配置使整个配置提升一个挡次，并且丰田霸道全时四驱系统可以转换高低速模式，在极地越野中可以发挥最大潜能。长期积累的口碑也是普拉多相比竞争对手的一大优势。
60万~80万之间的越野车，哪款的好？
我推荐进口的Q5，3.2V6的发动机，65.8万，最大功率199，最大扭矩330，理论油耗10.6。
强烈推荐途锐，3.0TDI的那款，烧柴油的，V6发动机，还是涡轮增压的，最大功率176，最大扭矩550，百公里只需7.8升油，关键是性能好啊。
60到80？不可能给你城市（阉割版）SUV的。
首推大切，虽然提车可能有点慢，但是是男人的梦想啊。其余的不多解释了。
其次是奔驰的GLK、凯迪拉克的srx、路虎的好几款，都是相当大气的。
真正的越野必然是路虎?最不济也得买个牧马人
丰田 普拉多:
如果想买一辆通过性强，皮实可靠的越野车，这个价位里有几种选择。
丰田普拉多 4.0L VX 手自一体 63.80万
丰田FJ酷路泽 4.0L 标准型 自动 54.30万
丰田兰德酷路泽 4.0L VX 手自一体 79.00万
三菱帕杰罗 V97 3.8L 旗舰版 手自一体 56.10万
JEEP 大切诺基 3.6L 70周年纪念版 手自一体 65.99万
在这个范围里，丰田酷路泽家族的车型无疑是最值得选购的车型，全系非承载式车身的设计坚固可靠，完全是为了越野而生，预算宽裕的话，直接入手陆巡4700，大约100万，V8引擎的低扭性能超强，皮实可靠，在全球的口碑极佳，是全球各国科考队的标准配车，空间大，舒适性高，最主要是发动机的适用性强，93#、97#汽油通吃，甚至加了90#也一样嗷嗷跑。这个特性在西部偏远地区加不到油的地方尤为重要，如果选择了科技含量太高的涡轮直喷引擎的话，一旦断了97#油,结果就只能趴窝。当然，预算不足的话，也可以选择采用1GR-FE的4.0L V6版的陆巡，动力稍差，但品质不变。FJ酷路泽也非常值得选购，FJ是酷路泽家族里越野性最强的版，加上卡通的外观，非常吸引眼球，无论是越野还是当做城市用车，都非常的适合。还有就是普拉多，普拉多就是陆巡的缩小版，在保留酷路泽家族优秀的越野性能和可靠性的同时拥有不错的公路性能，乘坐舒适性也非常好。
提到畅销全球的越野车，就不能不提到帕杰罗，新一代的帕杰罗V97传承了三菱越野车优秀的品质，越野能力甚至超过普拉多和陆巡，更难能可贵的是V97还有非常优秀的公路性能，开在高速上那个稳字不是一般车能学得来的。帕杰罗V97并没有采用非承载车身设计，而是采用了加了钢梁的承载式车身，这就使得帕杰罗在拥有坚固底盘的同时拥有更高的安全性和舒适性。你可以试驾一下帕杰罗，真的很稳，公路性能真的很好
牧马人是一款纯种的越野车，越野性能就不浪费口水了，全世界的人都知道。但牧马人所缺少的是公路性能，4AT的变速箱让牧马人在公路上的性能大打折扣，如果你不是一个超级越野发烧友，还是建议你放弃牧马人。
而JEEP的大切诺基真的很好，已经从最初的粗糙野性转向精致舒适，在保留JEEP家族不错的越野性的同时，主打方向还是公路，开着新大切奔驰在高速公路是种享受，偶尔去泥地里撒一下欢也很适合。
呵呵，讲了这么多，你心里应该有点数了，我也徘徊在帕杰罗V97和丰田FJ之间，如果还有不懂的地方，欢迎继续追问
性能差不多，为什么日产途乐卖50万，而陆巡却要卖80万？
若较真性能、途乐与陆巡的性能要差上很多，只不过二者是同一个级别、玩极限越野的朋友又不多；实际上玩重度越野用丰田陆巡的很多，可几乎见不到一个用日产途乐（Y62），所以千万别说途乐与陆巡性能差不多，其实相差不少；再加上途乐的知名度不如路巡，自然就只能依靠不断降价来获取销量了！
途乐卖不上价的原因很多，有品牌原因、有推广原因、有性能原因、也有渠道的原因，总之这些原因综合到一处、才导致途乐即便价格狠低却依然在不断下降；实际上从上个世纪90年代开始，日产途乐与丰田陆巡是齐名的，当然指的是过去的y60、y61，至少这两款采用整体桥悬挂、分时四驱的途乐，在极限越野方面丝毫不输途乐，只不过如今的Y62在越野方面的能力比路巡差不少！
渠道的差异丰田在渠道方面做得更到位、早于03年所有正式引入陆巡，利用的是一汽丰田销售网络，要知道一汽的最大优势就是运营网络庞大、销售网点特别多，所以丰田陆巡在咱们国内汽车市场井喷式发展的时期、国内SUV类车型最热的时代大放异彩，它赶上了好时候、而日产途乐则没有；日产途乐于08年前后引入，一直由郑州日产负责、用的是郑州日产网络，要知道郑州日产很边缘、最离谱的是当年的起步价定到了120万！
途乐没有赶上好时候国内汽车市场最热的时代、途乐一直由郑州日产代理，直到15年、才变为东风日产，而此时咱们国内汽车市场增速已经放缓、SUV热也已经开始降温，而外观巨大、油耗又高的途乐自然直接边缘化；普拉多、陆巡火了十几年，早已深入人心！而途乐白白浪费十几年，虽然由东风日产运营后，降价接近40万、可早已经失去了最理想的市场，实际上有种为郑州日产买单的感觉！
关于途乐的性能上世纪打造的Y61成就了途乐的经典、以及强悍的越野能力，前后硬轴、分时四驱，使得途乐的越野能力丝毫不在路巡之下，只不过公路性能不如配备全时四驱的陆巡；而六代途乐就是Y62了（也就是现在的途乐），它诞生于10年前后，它的优势更多在于舒适、豪华，至于重度越野它即便改装后也不适合，所以如今的途乐在性能上与配备机械式全时四驱的陆巡完全不是一回事！
如上图所示、这就是途乐Y62四驱系统，虽然是纵置四驱、虽然宣称是全时四驱，不过怎么看都是适时四驱系统；采用多片式离合进行耦合的四驱严格来看算不得全时四驱，从标准意义上看只有配备三个机械差速器的四驱系统才能叫全时四驱，途乐的这套四驱系统更像是分时、适时四驱系统的并联形式；（多片式离合并联一套Atx90a分动器），所以这套系统是很有趣的，低速时、可以依靠分动器实现机械式锁止实现低速四驱硬锁止！
当车辆速度较高时、则依靠多片式离合进行锁止，而多片式离合受制于发热、强度，所以高速四驱模式不适合高强度的越野！而当所选行驶的路况良好时（轮胎可以维持较高水平的地面附着力），基本会以后驱状态行驶、而前桥仅仅保留百分之一的扭矩，实际上从这一点上看就不属于全时四驱了，正经的全时四驱在自动状态下哪个会只给前桥分配1.0%扭矩？所以这套四驱系统就那么回事吧，不较真一点都不差、较真与丰田的全时四驱没法比！
所以途乐现在卖不上价了，觉得途乐性能不比陆巡差、指的是五代Y61（五代途乐现在也有销售），而当年的Y61定价高达120万，而Y62上市后、途乐的价格才降下来，此时的途乐更多在以豪华、舒适为主要卖点，而以轻度越野为辅；这样一来途乐的知名度就降低了，为了获取销量只能降价，这也就造成了途乐如今价格超低的状态；它与路巡不同，路巡、普拉多这两款车太深入人心，知名度、热度、保有量都比途乐强太多，所以陆巡更值钱，买时候价格高、卖时候价格依然高，而途乐则是低价格买、低价格卖！
因为陆巡实际的性能比日产途乐好，尤其是在越野和爬坡比日产途乐好很多，而且从同品牌知名度来讲，陆巡比日产途乐更出名。
个人认为陆巡的价格比途乐高是因为丰田的品牌价值在那里，在广告宣传这方面日产要差一些，陆巡的市场保有量大，而且给我的感觉是更稳重更可靠，
性能差不多，日产途乐卖50万，而陆巡却要卖80万，是因为两辆车的性能不一样，而且途乐是日产车，陆巡是国产车，但是途乐比较费油，而且不适合越野。
实际出厂价是差不多的，进口后，卖途乐不赚钱，卖酷路泽加价十几到三十万，利润高。
谈到大型SUV车型，大家应该就会想到丰田普拉多和丰田兰德酷路泽【陆巡】，当然也还有日产的途乐，这些车型都是日系里面的佼佼者，可以算得上真正的硬派越野车，不过这些车型，它们的配置以及性能差异不大，但是最低配和中高配之间价格差异就很大，就比如日产途乐低配只卖50多万，而丰田兰德酷路泽中配就得80万左右，这就是配置差异造成的。在大型SUV的圈子里面，丰田兰德酷路泽在全球的知名度都非常高，所以在国内汽车市场也是如此，现在日产途乐和丰田兰德酷路泽都已经停产，这个跟盈利还是有较大的关系，对于大型SUV里面的知名度，日产途乐并不是很高，所以人们在选择上面，那么就更加偏向于丰田酷路泽，这样即使有时候性能差不多，一样会有人会花高价选择陆巡。
首先来看看日产途乐和丰田兰德酷路泽的介绍；途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素，日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。 兰德酷路泽【陆地巡洋舰】是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（Off Road Vehicle），它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。
兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。从比较简单的介绍中来看，显然丰田兰德酷路泽更具吸引力，但是其实这两款日系的大型SUV，它们价格都是很贵，日产途乐厂商指导价在：55.80-139.00万，而丰田兰德酷路泽厂商指导价则在：64.50-119.40万，只是不同配置车型价格不一样，所以有人50多万买日产途乐，也有人80多万买丰田兰德酷路泽。
谈到日产途乐和丰田兰德酷路泽性能差不多，很多还是停留在三大件上面；在尺寸上面来看，两款车的长度都是在5米左右，在发动机排量上面，日产途乐是有：4.0L/4.8L/5.6L三款动力，而丰田兰德酷路泽是有：4.0L/4.5L/4.6L/4.7L四款动力配置，从排量以及马力来看，两款车还是有很多重合处，传动上面都是用手自一体变速箱，车身是采用非承载式类型，这些都是大致相同。
80万到100万的越野车都有什么好的啊麻烦推荐下
你所说的越野是指纯越野还是包括SUV,.?
纯越野悍马H2,.路虎发现3,.还有兰德酷路泽不错,.!
SUV就多了,.!
象英菲尼迪FX,.!
Q7,.!
卡宴,.!
沃尔沃XC90,.!
奔驰ML350都挺好的,.!
不过我感觉100万都花了,.!
不如在加50万买雷克萨斯LX570了,.!
一款非常好的车,.!
你可以去网上看看,.!
希望能帮到你,.!
宝马X5奥迪Q7保时捷卡宴。个人偏重Q7，漂亮的外观，先进的技术。还可以考虑凌志和英菲尼斯，日本车的质量很好
偏重越野性的话买途锐最强大。
喜欢舒适性与科技集合的话Q7、X6、ML550、FX35都可以。
只偏重舒适性和大气的话就霸道（懒得酷路泽）
烂路王
一汽丰田兰德酷路泽
奥迪Q7
3.6
FSI
Quattro
技术版现在仅售84.5万
途锐3.6
FSI豪华
80.00万元
07款卡宴Cayenne
3.6
88.8万
奔驰ML350、宝马X5
3.0
这两款的豪华版都在一百万以内。而且今年还是比较热门的两款车吧。
东风汽车
汗马
车型
厂商指导价
经销商报价
日期
硬顶民用版
88.00万
88.00万-88.00万
4月23日
发动机：V8
排量：6.5
马力：197
变速箱：4挡自动
一汽丰田
兰德酷路泽
车型
厂商指导价
经销商报价
日期
4.7
GX-R
AT
96.60万
77.50万-96.60万
4月23日
发动机：V8
排量：4.7
马力：275
变速箱：5挡手自一体
保时捷
卡宴
车型
厂商指导价
经销商报价
日期
Cayenne
88.80万
78.00万-95.00万
4月23日
发动机：V6
排量：3.6
马力：290
变速箱：6挡手自一体
悍马
悍马H3
车型
厂商指导价
经销商报价
日期
H3
ALPHA
85.00万
75.00万-75.00万
4月23日
发动机：V8
排量：5.3
马力：305
变速箱：4挡自动
进口奥迪
奥迪Q7
车型
厂商指导价
经销商报价
日期
3.6
FSI
quattro
基本型
81.50万
71.00万-82.00万
4月23日
发动机：V6
排量：3.6
马力：280
变速箱：6挡手自一体
3.6
FSI
quattro
技术型
87.50万
77.75万-87.50万
4月23日
发动机：V6
排量：3.6
马力：280
变速箱：6挡手自一体
3.6
FSI
quattro
舒适型
96.80万
86.12万-97.00万
4月23日
发动机：V6
排量：3.6
马力：280
变速箱：6挡手自一体
进口宝马
宝马X5
车型
厂商指导价
经销商报价
日期
xDrive30i领先型
82.50万
82.50万-83.70万
4月23日
发动机：L6
排量：3.0
马力：258
变速箱：6挡手自一体
xDrive30i豪华型
89.50万
89.50万-90.70万
4月23日
发动机：L6
排量：3.0
马力：258
变速箱：6挡手自一体
宝马X6
车型
厂商指导价
经销商报价
日期
xDrive35i
97.00万
97.00万-97.00万
4月23日
发动机：L6
排量：3.0
马力：306
变速箱：6挡手自一体
进口奔驰
奔驰M级
车型
厂商指导价
经销商报价
日期
ML350
4MATIC动感型
84.80万
74.90万-84.80万
4月23日
发动机：V6
排量：3.5
马力：272
变速箱：7挡手自一体
ML350
4MATIC豪华型
89.80万
77.80万-89.80万
4月23日
发动机：V6
排量：3.5
马力：272
变速箱：7挡手自一体
进口大众
途锐
车型
厂商指导价
经销商报价
日期
V6顶级型
84.67万
79.60万-88.80万
4月23日
发动机：V6
排量：3.6
马力：280
变速箱：6挡手自一体
V8基本型
93.67万
85.00万-93.67万
4月23日
发动机：V8
排量：4.2
马力：350
变速箱：6挡手自一体
进口凯迪拉克
凯迪拉克SRX
车型
厂商指导价
经销商报价
日期
4.6L豪华型
82.80万
82.80万-82.80万
4月23日
发动机：V8
排量：4.6
马力：320
变速箱：6挡手自一体
进口沃尔沃
沃尔沃XC90
车型
厂商指导价
经销商报价
日期
3.2
AWD
83.80万
74.80万-83.80万
4月23日
发动机：L6
排量：3.2
马力：238
变速箱：6挡手自一体
3.2
AWD运动版
89.80万
80.80万-89.80万
4月23日
发动机：L6
排量：3.2
马力：238
变速箱：6挡手自一体
雷克萨斯
雷克萨斯RX
车型
厂商指导价
经销商报价
日期
350尊贵版
85.80万
74.26万-85.80万
4月23日
发动机：V6
排量：3.5
马力：277
变速箱：6挡手自一体
400h
86.70万
75.18万-86.70万
4月23日
发动机：V6
排量：3.3
马力：272
变速箱：无级变速
路虎
发现3
车型
厂商指导价
经销商报价
日期
4.0
V6
HSE
89.80万
78.00万-95.80万
4月23日
发动机：V6
排量：4.0
马力：218
变速箱：6挡手自一体
这才是男人座驾！23款酷路泽LC300来了，运动件加持
对于一款硬汉越野车，我说我的一个观点：如果这款车足够霸气、越野能力足够出色，即使价格昂贵，也会有很多人抢着买单。
就拿12年的路虎揽胜来说，当年在市场上价格高达80万还加价20万，整车依然是供不应求，但是现在30万的路虎销量几乎“夭折”，可见一款车卖的越贵，并不能够说明这款车就不能够成功，就比如今天咱要说的2023款全新丰田酷路泽LC300，就会在下个月上市了，这款车可是世界目前公认的“越野王”。
自从霸道因为尾气排放原因退出国内后，还真没有一款越野车能够撑起门面，虽然说20万的坦克300在市场上大火，但是真正有越野情怀的驾驶者，是瞧不上这款车的，此次百万级别的全新丰田酷路泽LC300，或许能够在市场上掀起不小的风浪，毕竟新车改款确实做得比较成功。
既然是纯粹的越野车，那我们先来看看这款车的设计，新车整车拥有更加富有运动风格的进气格栅和字母车标设计，同时银色车身下护板以及熏黑的大灯组和尾灯组设计，都很好的提升了这款车的辨识度，而且全新设计的运动风格铝合金轮毂以及专业的越野轮胎，都彰显出强大的气场，在运动套件的加持下，这款车视觉冲击力极为震撼。
经典越野车内饰设计不会有很多花里胡哨的设计，比如大连屏等等，是不讨人喜欢的，全新酷路泽LC300依然会配备的是12.3英寸多媒体屏幕以及最新样式的多功能方向盘，同时值得注意的是，新车还拥有最新样式的智能辅助驾驶系统，并提供14个扬声器的多媒体影音系统。在配置方面，如全景天窗、多区域自动空调、座椅加热系统等都是不会缺席的。
动力层面上，全新的丰田酷路泽LC300配备了一台4.0L自热吸气发动机，强大的马力输出和出色的扭矩，能够保证这款车很好的通过能力，而且它还采用了先进的四驱系统和可调节悬挂，在越野行驶过程中尽量保持好的舒适度，最为关键的是它还满足国六排放标准，对于一款高功率引擎来说，这实属不易。
我们都知道，这款丰田越野车一直以来都是以进口的方式入华，此次新车前期上市依然是平行进口的方式，但是根据家族的消息，新车很快就会走上国产的道路，国产后的全新丰田酷路泽LC300价格有望大幅度下调，预计价格会在60万左右，还是很值得期待的一款越野SUV。对于这款车，你有什么想要说的？
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陆巡和霸道的区别
陆巡和霸道都是丰田旗下的SUV，是两种不同的越野车。从规模上来说，霸道比陆巡小。动力方面，陆巡有v6和v8发动机，霸道只有v6发动机。在价格上，霸道比陆巡低很多。新陆游价格在89-130万之间，霸道价格在45-70万之间。越野车和丰田霸道的区别在于丰田霸道的定位比越野车低。其中，陆地巡洋舰的价格通常在6-130万元左右。丰田霸道的价格稍微低一点，40-80万左右。所以，越野车和丰田霸道瞄准的是高端客户，但越野车瞄准的客户群体更高端。外观上，越野车和丰田霸道是硬核路线。两款SUV看起来都很硬朗，车身大多采用直线设计，凸显了车辆的越野感和力量感，但陆地巡洋舰看起来比丰田霸道一点。同时，定位更高的陆地巡洋舰比丰田更霸道。陆地巡洋舰车身长*宽*高为4950*1979*1880mm，轴距为2850mm分别是。丰田霸道的车身尺寸为长*宽*高4841*1885*1844mm，轴距2789mm。可以说丰田霸道已经够大了，但是陆地巡洋舰还是比丰田霸道大。因此，陆地巡洋舰不仅在视觉效果上更大气，而且在乘坐空房间和储物空房间方面也比丰田更强大。动力系统方面，陆地巡洋舰也比丰田霸道高一个级别:丰田霸道配备3.5汽油、2.7汽油、4.0汽油、4.6汽油、3.0柴油、2.8柴油发动机，陆地巡洋舰配备4.0汽油、4.6汽油、5.7汽油、4.5柴油发动机，明显高一个级别。百万购车补贴
途乐和陆巡哪个好？哪款质量好？
我自己的车就是兰德酷路泽，在天津港自提的，裸车价82万左右，如果要问我为什么不买途乐，第一是因为情怀，第二是途乐的驾驶乐趣没有陆巡那么好，陆巡作为越野车当中知名度最高的一款车，无论是颜值还是动力或者操控，在我心目中都是无敌的存在，而且丰田的质量和耐用性都是毋庸置疑的。
（上图为丰田兰德酷路泽）
（上图为丰田兰德酷路泽后备箱）
比起途乐，我觉得陆巡的优势还是很明显的，首先陆巡的底盘和悬挂就要比途乐更好，陆巡的底盘对于路面的颠簸过滤得很好，不管是走什么样的路，都不会感觉到不舒服，所以在走烂路的时候会让人觉得很轻松从容。
（上图为丰田兰德酷路泽）
（上图为丰田兰德酷路泽后座）
途乐的全时四驱不如陆巡的全时四驱稳定，而且途乐的多片离合中央差速器也不如陆巡的托森中央差速器，如果在路面发生打滑的情况，途乐的前后轴动力分配的效果是没有陆巡好的，所以抓地力也没有陆巡好，途乐的电子限滑反应速度也没有陆巡那么快，而且力度不是很够，陆巡的车轮在打滑之后的锁止速度还是很快的。
（上图为丰田兰德酷路泽内饰）
我觉得途乐的转向手感跟越野车的定位有点不搭，因为途乐的方向盘还是算比较轻的，起码比陆巡轻了30%左右，虽然这是电子转向助力的作用，但是我觉得对于硬派的越野车来说，还是陆巡的操控和驾驶质感更好一点。
最后在耐用性方面，我觉得途乐的质量也没有陆巡那么好，这也是为什么有陆巡情怀的人要比途乐多很多。
现在陆巡基本上已经没办法跟途乐相比了，两款车的价格差距太大了，途乐的性价比肯定要比陆巡高得多，目前国内能买到的陆巡也只有平行进口的中东版本了，价格高得离谱，但是途乐已经官降了一次，而且现在还有很大的优惠，顶配的裸车价最低应该能到70万左右，性价比非常高了。
（上图为日产途乐）
（上图为丰田兰德酷路泽）
有人觉得陆巡的样子比途乐好看，但是外观这种东西还是见仁见智了，毕竟每个人的审美不同，但是我觉得途乐的内饰真的要比陆巡好看，而且途乐算是中国版的，在配置方面也是比较照顾国内消费者的，要说质量方面的话，日产和丰田肯定都不会差的，途乐的质量也很好，稳定耐用，只不过途乐的四驱系统应该不如陆巡那么好，但是对于跑公路和轻越野来说，完全是绰绰有余了。
（上图为日产途乐悬挂）
（上图为日产途乐尾标）
（上图为丰田兰德酷路泽底盘）
（上图为丰田兰德酷路泽尾标）
很多人都说陆巡的底盘和悬挂行驶的舒适性更好，但是我觉得硬派的越野车把底盘和悬挂调教得那么舒适还是不太合适的，相比之下，途乐的底盘和悬挂调教要更加合理一点，途乐的行驶质感跟陆巡真的有比较大的差别，前半段的悬挂会比较软，也就是在过滤一些细小的颠簸的时候，减震的效果会比较好，跟陆巡一样都是偏舒适的，但是如果是遇到一些大一点的坑洼，途乐的后半段悬挂又会稍微硬一点，能够充分感觉到路面的回馈，这样也能增加驾驶和越野的乐趣。
我觉得途乐真的是一个很好的选择，介于普拉多和陆巡之间，既能满足家用的需求，又有比较出色的越野能力，自驾游的时候不管是泥路还是坑洼路面都是可以轻松应对，普拉多要比途乐差了一点，陆巡的价格又太高了，现在的途乐是真的很划算了。
（上图为日产途乐）
（上图为日产途乐）
我觉得途乐的样子还是很好看的，而且因为尺寸很大，所以看起来也是非常霸气，开出去的回头率很高，很多人都会过来问这个车是什么，只不过有些人知道陆巡和普拉多，但是不知道途乐，也有人以为这个车要一百多万，不过最早的时候途乐顶配也是要这个价的。
（上图为日产途乐中控）
途乐的内饰还是比较有档次的，很多地方都是真皮和木纹的材料，就是中控屏幕的尺寸小了一点，这个也跟途乐很久没有换代了有关系，4.0L的途乐旗舰版座椅是布的，这算是一个比较大的不足了。
（上图为日产途乐）
（上图为日产途乐仪表盘）
主要还是来说一说动力和操控，4.0的途乐动力其实跟3.5的普拉多差不多，跟4.0的陆巡也差不多，平时感觉动力还是可以的，在公路上跑的话，还是觉得比较畅快的，但是爬山路就有点费劲了，而且因为车身本来就重，瞬间提速的能力是不强的，除非就是大油门降档来提速，这样发动机的声音也会大很多，途乐的方向盘还是比较人性化的，低速打方向比较轻，特别是原地打方向的时候，陆巡很吃力，途乐就比较轻松了，感觉要好开一些。
陆巡这个名字其实早就已经被丰田放弃了，因为在14年前的一次丰田广告中，陆巡和霸道这两款车出了一些问题，所以丰田不得不对这两款车进行改名，陆巡成了兰德酷路泽，其实就是陆巡的英文名的直译，然后霸道就成了现在的普拉多，兰德酷路泽从2005年到2016年为止，一共有过五款车型，但是最后一款也停留在了2016款，之后国内就已经停产和停售兰德酷路泽了，现在要买陆巡就只能通过平行进口的方式了，现在兰德酷路泽已经出了2018款的车型，但是不知道2018款的兰德酷路泽是否还会通过官方渠道进口，但是就现在来说，我觉得还不如考虑日产途乐，毕竟4.0的兰德酷路泽价格就要77万了，而途乐官降之后的起步价才52万。
（上图为日产途乐）
先来说说途乐的外观，其实我觉得途乐的外观和兰德酷路泽还是有比较大的差别的，丰田陆巡的特点就是霸气，无论是车头还是车尾的设计元素都是显得比较硬派的，但是如果看过途乐的实车，会觉得途乐在霸气的同时，还多了很多时尚前卫的风格，在照片上可能很难体现出来，所以强烈建议去看看实车，途乐肯定不会让你失望的。
（上图为日产途乐侧面）
（上图为日产途乐内饰）
（上图为日产途乐后座）
从尺寸和空间方面来说，虽然陆巡看着要比途乐更加霸气，但是途乐的尺寸也是非常大的，所以这款车的车身长度和空间表现都是非常出色的，无论是用来家用还是跑长途，都是比较轻松的，只是途乐的内饰造型确实显得有些老旧了，希望以后在改款或者换代的时候可以采用新款的内饰。
（上图为日产途乐）
最后就是动力方面了，途乐的动力组合基本上跟兰德酷路泽相差不大，都是大排量的发动机，所以动力方面肯定是完全没有问题的，就是在爬坡的时候可能会稍微有些吃力，途乐的四驱系统也很出色，途乐有中后两把锁，而且还有全地形模式，真的已经很全面了，所以没有必要花更多钱去买兰德酷路泽了
陆巡好，而且陆巡的质量比途乐更胜一筹。这从两款车的价格上也是立见分晓的。进口途乐的价格在52万-89.80万之间，而陆巡的起步价就70万起，顶配版甚至达到了120万。
虽然从尺寸空间看，途乐是占了一定的优势的，但真正提到两车的越野性能，陆巡是绝对占有优势的。
1、稳定性上说，陆巡更优于途乐。不管是在那种路面，陆巡的抓地力还有四驱的稳定性都是优于途乐。
陆巡的后桥动力分配是40：60，而途乐是1:99。数字会说话，哪个更稳定，肯定是陆巡更稳了。
2、陆巡的使用便捷程度与适应能力上比途乐更卓越，而且陆巡的越野上限远远高于途乐。因为途乐如果运行时间过长，高负荷工作会导致的多片离合器差速器过热，这样对途乐的越野性无疑是致命一击。
除了离合器差速器容易过热之外，途乐的多片离合器差速器只有在时速低于5KM/H的状态下才能切换。
综上所述，陆巡的质量肯定是优于途乐，相对陆巡的价格，而途乐的性价比也还是不错的。
日产途乐和丰田陆巡真的可以说是一对相爱相杀的老对手了，这两款车从诞生以来就成了宿敌，而且这两款车对彼此来说都是非常强大的对手，只可惜现在陆巡已经基本上退出中国市场了，一汽丰田兰德酷路泽早已经停产停售，2018款的中东版陆巡也不是官方渠道引进的，但是途乐依旧是能够通过日产官方渠道买到的，要说这两款车哪一款更好，能够对比的也就只有2017款的中规途乐和2018款中东版陆巡了。
（上图为日产途乐）
（上图为日产途乐）
目前国内的途乐售价是55万到84万之间，优惠之后的顶配价格在75万左右，但是平行进口的陆巡价格就高的有些离谱了，在于途乐相似的动力和配置的情况下，陆巡的价格要接近130万左右，几乎是贵了一倍，这也是因为途乐是由东风日产引进的，官方渠道的优惠比较大，而且经过多次官降之后，途乐的价格才到了80万以内。
（上图为日产途乐）
途乐跟陆巡要对比的东西其实非常多，包括外观内饰，价格配置，当然我觉得最重要的还是动力和越野能力。
（上图为日产途乐发动机）
（上图为日产途乐底盘）
途乐采用的是非承载式车身和前后双叉臂式的独立悬架结构，方向盘有电子液压助力，途乐的独立悬挂并不会让人觉得特别软，因为顶配的途乐配备了HBMC车身动态液压控制系统，既可以让底盘感觉更加紧凑，又可以提高在烂路上的舒适性。顶配的陆巡有底盘升降，但是没有KDSS，KSDD的功能其实跟途乐的HBMC系统相似，但是因为顶配的陆巡没有配备KDSS，所以底盘的表现是不如途乐的，但是如果是没有配备HBMC的途乐是比不过陆巡的。
