本文目录一览：
- 1、3.5L V6、7座！雷克萨斯TX来了！
- 2、瞄准豪华三排大七座SUV市场，雷克萨斯TX首秀亮相
- 3、雷牌“汉兰达”？雷克萨斯TX发布，尺寸更膨胀
- 4、雷克萨斯mpv商务车7座
- 5、全新雷克萨斯LM首发！内外革新，提供467座布局
- 6、雷克萨斯LM7座最低多少钱？雷克萨斯LM买车价
- 7、雷克萨斯全新一代LM全球首发：4至7座共三种座舱布局可选
- 8、雷克萨斯RX2020款7座最低价格是多少钱？雷克萨斯RX官方价
- 9、七座油电混合车型
3.5L V6、7座！雷克萨斯TX来了！
为了满足市场对7座SUV的强烈需求，2017年雷克萨斯曾在RX的基础上通过加长后备厢的方式，推出了7座车型RX L。但这种简单粗暴的加长方式不仅外形不好看，实际车内空间也并不乐观。所以为了进一步提升他们在7座SUV市场的竞争力，雷克萨斯最近发布了一款全新SUV--TX。
雷克萨斯TX是在前段时间于北美发布的“大汉兰达”基础上打造而来，采用TNGA-K平台，定位于7座中大型SUV，主要竞争对手就是英菲尼迪QX60、沃尔沃XC90等车型。
?上：普通版?/ 下：F Sport版?
在前脸设计上，雷克萨斯TX采用了一套全新的设计语言。其中，品牌标志性的纺锤形中网采用了“无边界”设计，与前脸融为一体。同时，中网视觉重心下移，内部则是横向条状格栅，商务气息更浓郁。另外，TX的车标被设计在了中网上方，配合犀利的大灯造型，看起来还是比较霸气的。值得一提的是，此次TX同样提供了普通版和F Sport版本可选，二者主要差异在前包围的造型以及中网装饰上，F Sport版本的前唇加入了银色镀铬饰条，外后视镜则采用熏黑设计。
?上：普通版?/?下：F?Sport版?
来到侧面，TX的整体轮廓、窗线都比较平直硬朗，符合大家对于一辆7座大空间SUV的认知。细节部分，TX的轮眉采用了双曲线设计，更加吸引眼球。另外，普通版在A柱到D柱的窗线上加入了镀铬饰条，提升了外形精致感，F Sport版则在窗线和D柱部位采用了黑化设计。
尺寸方面，TX的车身长宽高分别为5160/1990/1780mm，轴距为2950mm。同亲兄弟大汉兰达相比，TX车身长度增加了45mm，车身宽度和轴距象征性多了几毫米，车身高度则完全一样。与同样采用横置平台的XC90、QX60相比，雷克萨斯TX的车身也要更长、更高，但轴距略逊于XC90。
?上：普通版?/?下：F?Sport版?
在车尾的设计上，TX采用了比较有肌肉感的线条设计，车尾看上去非常饱满，家族化的贯穿式尾灯则进一步提升了品牌辨识度。与普通版不同的是，F Sport版在后保险杠上大面积使用银色装饰，并融入了黑化设计，整体质感有明显提升。
内饰部分，TX整体延续了RX的设计，环抱式中控让人感到十分熟悉。细节方面，新车并没有采用当下流行的双联屏设计，传统的12.3英寸液晶仪表盘依旧位于独立的仪表台内侧，仪表台上方还设计了HUD，右侧则是朝着驾驶员倾斜的14英寸中央触控屏。
功能配置方面 ，TX车机支持无线CarPlay和Android Auto，并且还标配新一代LSS+3.0智能驾驶辅助系统等功能。
音响部分，TX高配车型配备了21扬声器的马克莱文森音响系统，而且这次允许中低配车型选装，对于音响音质有追求的朋友绝对会喜欢。
空间方面，TX提供了6座和7座两个版本。其中，6座采用2+2+2布局，7座采用2+3+2布局。
值得一提的是，6座版车型为第二排提供了可拆卸的中控台，而且空间拓展性较好，可以用来存放小件物品、水杯和平板电脑。
由于TX第二排座椅的靠背和座垫都可以整体向前翻折，所以收起二排座椅后，乘客可以比较轻松进入第三排。基于此前外媒对大汉兰达的体验来看，TX的第三排乘坐成年人应该也是比较宽敞的，并且第三排座椅并不是特别低的“小板凳”，整体坐姿基本能得到保障。
在储物空间方面，默认7座模式下，TX的后备厢容积为569L。也就是说，如果TX坐满7人出行，那么即使每个人都携带一个20英寸的行李箱，也不用担心后备厢放不下。
要是觉得空间不够的话，也可以电动放倒第三排座椅。此时，后备厢容积将会提升至1625L，足以拉上一家四口出行的所有行李。
如果将二、三排座椅全部放倒，此时将会获得一个纯平的空间，并且后备厢容积将达到2746L，不管是拉自行车还是搬家的家具，这样的空间都能顶得上一个皮卡了！
底盘方面，TX和大汉兰达都是基于横置发动机的TNGA-K平台打造，所以我们推测悬架仍是采用前麦弗逊、后多连杆结构。不过，按照雷克萨斯一贯的风格，TX应该会在车身工艺方面进行小幅升级，最终带来的驾乘体验可能跟大汉兰达有些许差别。
动力方面，TX有350、550h、550h+三种动力。其中，纯燃油版TX350搭载的是2.4T四缸涡轮增压发动机，拥有279马力、430N·m的动力，与之匹配的则是8AT变速箱，并提供两驱和四驱版可选。
TX550h则是F Sport版专属动力，这套动力由2.4T四缸涡轮增压发动机、集成单电机的6AT变速箱、后桥电机、电池组构成，系统综合功率371马力，峰值扭矩555N·m。要知道，搭载同款动力的大汉兰达0-96km/h加速已经做到了6.3秒，所以TX550h的动力表现肯定不会差。
至于TX550h+则是一套插混动力，它由3.5L V6自然吸气发动机、双电机的E-CVT变速箱、后桥电机、电池组构成，系统综合功率达到了411马力，纯电行驶里程为53km。单从马力看，TX550h+比TX550h还要强。更重要的是，TX550h和TX550h+都配备了DIRECT4电四驱系统，公路驾驶性能应该会比较出色。
按计划，TX350和TX550h将会在今年秋季上市，TX550h+则要推迟到更晚的时间。整体来看，TX是一辆非常符合当下趋势的车型，它拥有霸气的外形设计，车内的豪华质感也是雷克萨斯的一贯强项，并且在乘坐空间和储物空间方面都可圈可点。更重要的是，它的起步动力就是2.4T，插混版甚至给到了3.5L V6的选项，在如今这个新能源时代，绝对是难能可贵的选择了。虽然目前官方并没有明确说明TX会引入国内，但考虑到国内对于大尺寸7座SUV的强烈需求，TX如果引入的话应该还是有一定市场前景的。
【本文来自易车号作者萝卜报告，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
瞄准豪华三排大七座SUV市场，雷克萨斯TX首秀亮相
在RX车型之上，全新的雷克萨斯TX将填补雷克萨斯产品矩阵的空白区域。
面对家用市场对于三排大七座SUV的热烈需求，雷克萨斯于6月9日正式发布了面向家庭用户开发的全新SUV——雷克萨斯TX，以与同类产品展开竞争。
虽然是一款全新开发的产品，但雷克萨斯却是基于丰田现有的Grand Highlander（大汉达）而打造。因此，这两款车型实际是处于同一距级，只不过雷克萨斯TX的产品定位更高。
外形方面，雷克萨斯TX基于雷克萨斯品牌最新的设计语言打造。无边界纺锤形前脸+百叶窗的横格栅的设计让新车的车头看上去非常大气，“闪电”造型的头灯则增添了一丝“凶悍”的气场。车身侧面，雷克萨斯TX采用了悬浮式车顶的造型，使得新车看上去更时尚、动感。另外，20英寸或22英寸的轮圈配置则凸显了车身的力量感。车尾部分，雷克萨斯TX采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，整个车尾很有立体感和肌肉感。
内饰部分，雷克萨斯TX同样采用了雷克萨斯最新的“缰绳座舱”理念设计，整个中控台朝驾驶座倾斜，从而营造出强烈的环抱感。
配置方面，雷克萨斯TX全系采用了12.3英寸全液晶仪表盘+14英寸中控触屏的双大屏配置，新的智能车机系统则具备：无线苹果CarPlay/安卓Auto手机互联、智能语音、OTA升级、WIFI热点、车联网等功能。除此之外，新车还配备有：HUD抬头显示、前排手机无线充电、21喇叭Mark Levinson Premium音响系统等配置。
作为一款以家庭使用为核心的三排大七座SUV，雷克萨斯TX还在车辆的第二排布置了单独的控制面板设计，并提供双USB充电接口以及后排座椅加热等功能。
尺寸方面，雷克萨斯TX和丰田Grand Highlander一样，基于TNGA-K平台打造。其车身三围分别为：5159/1989/1781mm，轴距2949mm，定位中大型SUV，并同时提供六座和七座版车型。为了满足家庭用户对车内空间的灵活使用需求，雷克萨斯TX的第二排座椅采用了6/4分离设计，以方便第三排乘客进出。此外，雷克萨斯TX的二、三排座椅也可以纯平放倒，从而可瞬间变成一个超大的载物空间。
动力部分，作为一款主要面向北美家庭市场开发的中大型SUV，雷克萨斯TX分别提供有：TX 350、TX 500h 、TX 550h+三种动力配置。其中，TX 350搭载一具2.4T涡轮增压发动机，最大功率输出275马力，匹配8AT变速器，并同时提供前驱和四驱版车型；TX 500h则搭载2.4T油电混动系统，且同时匹配Direct 4四驱系统，系统综合最大功率输出366马力，并仅提供F Sport Performance车型的选择；TX 550h+搭载了全新的3.5L V6 PHEV插电混动系统，并匹配Direct 4四驱系统，系统综合最大功率输出406马力，纯电模式续航里程53公里（EPA标准）。
雷克萨斯TX将在丰田位于美国印第安纳州的工厂进行专门生产，并在今年秋季于北美市场率先上市。虽然这是一款主要针对北美销售的产品，但其引入中国市场销售的概率也非常高。毕竟，目前中国的豪华中大型大七座SUV的消费者非常旺盛。而且在RX车型之上，全新的雷克萨斯TX也能填补雷克萨斯产品矩阵的空白区域。
【本文来自易车号作者青橙汽车评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
雷牌“汉兰达”？雷克萨斯TX发布，尺寸更膨胀
包括凯美瑞、RAV4荣放、汉兰达、赛那，以及雷克萨斯NX、RX在内，丰田汽车基于TNGA架构已经推出了多款前横置平台的轿车/SUV/MPV产品，北美市场甚至还有Grand Highlander（大汉兰达）这种进一步拉皮的中大型SUV车型。
而随着这台名为雷克萨斯TX的全新6/7座SUV发布（今年三季度北美市场发售），我们知道，丰田TNGA架构的拉皮车规划还远没有结束。
从命名方式我们就能看得出来，TX是雷车旗下的全新车系（没有上一代），但从前横置平台6/7座SUV的定位来看，很显然该车是用来取代上一代RX L车型的，因为换代后的RX没有加长的七座版，所以就需要这台TX来填补其市场空白。
而从尺寸来看，全新TX的长宽高来到了5159/1989/1781mm，轴距为2949mm，基本跟之前发布的丰田大汉兰达“三围”数据相当，而对比上一代的RX L加长版（车长5m，轴距2.79m），其车长/轴距则增加了不止一星半点，空间表现无疑非常值得期待。
至于设计层面，根据版本差异，雷克萨斯TX会提供两种外观套件，前脸依旧是经典的纺锤体格栅设计，尾部融入贯穿式尾灯，整车依旧是类似大汉兰达的挺拔霸气身姿，不过中网填充、轮圈样式、排气布局会有差异。
内饰部分，新车采用跟RX类似的全新家族式座舱，时下流行的全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子挡杆均有体现，整个中控呈现出环抱式的布局方式，并支持选装HUD抬头显示，另外新一代LSS+高级驾驶辅助也少不了。
座椅部分，新车采用“2+2+2”六座以及“2+3+2”七座两种布局，后排有独立空调，并支持独立放倒，另外还有全景天窗、21个扬声器的Mark Levinson音响系统。
作为TNGA架构GA-K平台的产物，雷克萨斯TX依旧采用前横置的动力布局方式，提供2.4T燃油版（TX350）、2.4T混动版（TX500h）、3.5L插混版（TX500h+）可选，最大功率分别为279马力、371马力、412马力。
传动方面，燃油版采用8AT变速器，高配带机械四驱；混动版采用6AT变速器，带P2布局单电机；而插混版则采用丰田THS双电机单元，并配备大容量锂电池组。
【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
雷克萨斯mpv商务车7座
雷克萨斯在2020年2月24日推出了全新MPVLM300h款车型，有四座御世版和七座隽雅版两种选择，七座版的售价是116.6万元。作为雷克萨斯首款豪华MPV作品，被称为顶级版的埃尔法，LM是基于埃尔法的同一平台打造的。外观方面，前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气风格，标准纺锤型进气格栅用以镀铬饰条装饰，造型十分抢眼，前大灯比较狭长，内部加入LED日间行车灯。Z字形车窗镀铬饰条增加了辨识度和豪华感，车身尺寸是5100*1980*1950mm，轴距为3000mm。搭载了一套2.5L油电混合动力系统，匹配E-Four电控四驱系统。Z字形车窗镀铬饰条更具辨识度和奢华感。内饰保持家族式风格，有黑色和黑白两色配色选择，使用了三幅式方向盘和悬浮式中控屏，内部结构2+2+3的7座布局，大大增加空间实用性。动力方面，搭载和埃尔法相同的2.5L有电混合系统，匹配E-Four电控四驱系统。百万购车补贴
全新雷克萨斯LM首发！内外革新，提供467座布局
在4月18日开幕的2023上海车展上，全新一代雷克萨斯LM正式迎来了全球首发。作为换代产品，全新一代雷克萨斯LM针对外观、内饰、功能配置进行了全面改动和升级，并提供4座、6座以及7座三种版本给消费者选择。
外观方面，全新一代雷克萨斯LM的纺锤式前格栅得到了全新演绎，内部装饰结构呈现点阵式设计风格。此外，该车大灯组的造型颇为扁平，灯腔内的主光源采用“三目”式设计，而带有折角造型的LED日行灯也没有缺席，整套灯组的配搭展现出颇为犀利的神态。
全新一代雷克萨斯LM提供悬浮式车顶设计，车身表面使用硬朗的立体式腰线勾勒，同时车门下沿的型面进行了内凹式曲面处理。此外，该车配备后排隐私玻璃，而车窗、门把手、侧裙等细节处均融入镀铬装饰，在一定程度上强化了车辆的豪华感。车身尺寸方面，官方透露全新一代雷克萨斯LM的长宽高分别为5125/1890/1955毫米，轴距3000毫米，其中车身长度、宽度和高度相比现款分别增加了85毫米、40毫米以及10毫米。
车尾部分，全新一代雷克萨斯LM配备“U”字形态的贯穿式尾灯组，而梯形内凹式牌照安装区则设置在尾部中间位置。此外，该车在后挡风玻璃下沿和后保险杠区域均融入了贯穿式镀铬条，有助于提升尾部的层次感。
内饰方面，全新一代雷克萨斯LM的整体座舱基于“雅逸尊荣”理念设计，通过运用大量皮革和木饰板包覆烘托出典雅豪华的氛围。此外，该车搭载一款圆形三幅式多功能方向盘，而液晶仪表和中控屏则采用双联屏布局，相比现款看起来更具科技感和现代感。
全新一代雷克萨斯LM搭载雷克萨斯智能安全系统LSS+?3.0，包含预判式主动驾驶辅助系统，可基于驾驶情景提供智能驾驶辅助。同时该车拥有扶手和脚托加热功能、“后排舒适”驾驶模式、后排自动礼宾空调控制系统，这些功能配置均首次在雷克萨斯LM上得到应用。此外，全新一代雷克萨斯LM拥有4座、6座以及7座版本可选，且官方表示整车的静谧性得到了全新调校。
动力方面，全新一代雷克萨斯LM提供2种混合动力系统，包括2.4T混动和2.5L混动。此外，该车还搭载了带频率感应活塞阀的自适应可调悬架系统，官方表示该系统可有效抑制车身振动，保障驾乘品质。
【本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
雷克萨斯LM7座最低多少钱？雷克萨斯LM买车价
雷克萨斯LM2020款是一款雷克萨斯旗下的MPV，其官方指导价为1166000元-1466000元。雷克萨斯LM的入门版本2020款LM300h七座隽雅版的官方指导价为1166000元，目前长沙没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费105386元，再加上商业保险34080元，最终的全款落地价为1305466元。
雷克萨斯LM2020款LM300h七座隽雅版内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色饰条。中控台运用了非对称式的设计和该车定位相符合。
动力方面，雷克萨斯LM配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为86kw，峰值扭矩为198牛·米；同时配备了总功率为155kw，总扭矩为409牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
雷克萨斯全新一代LM全球首发：4至7座共三种座舱布局可选
今日，LEXUS雷克萨斯旗舰级豪华MPV全新一代LM于2023上海国际车展正式全球首发，重塑豪华MPV大隐于市的私享出行。本届车展上，LEXUS雷克萨斯还展示了丰富的电气化产品阵列，呈现LEXUS雷克萨斯为不同需求的用户所带来的多样化生活方式，全面展现品牌在电气化时代的崭新形象和大步迈向电气化的坚定决心。
不凡之上?再造不凡
2020年，作为LEXUS雷克萨斯旗舰家族最新成员，初代LM凭借兼融东方匠意与温度的豪华写意空间，陪伴中国层峰人士静水深流。今天，根植于多年收获的广泛赞誉与诸多真切的市场期待，全新一代LM全面焕新。LEXUS雷克萨斯国际总裁渡边刚在发布会上表示：“中国现在已经成长为世界最大的汽车市场，为了把笑容带给中国的顾客，商品开发是当务之急。接下来的LEXUS雷克萨斯车型我们将努力扩充贴近中国消费者的产品阵容。希望全新一代LM帮助顾客，在繁忙的移动时间里，可以从内心放松，回归本真的自己”。
全新一代LM兼具宽绰内室空间和不凡动态性能，让车内每位乘员均能倍感舒适惬意。沉稳典雅、大气卓然的车身轮廓内，不仅驾驶者可以轻松畅享直接、精准的操控乐趣，而且精致的乘坐舒适性以及极佳的噪音和振动抑制，缔造出更为细腻平顺的动态体验，亦能为后排乘客提供冥思神驰的静谧之所。全新一代LM推出两款混合动力选择，其中全新推出的LM 500h采用高性能混动技术，并搭载DIRECT 4电子动态四驱系统，让驾乘质感得到了飞跃式的提升。为满足中国用户更多样的需求，全新一代LM提供四、六、七座共三种座舱布局选择，充分满足了用户个人、事业、家庭等多维度场景需求。
纵览外观，全新一代LM采用LEXUS雷克萨斯最新电气化美学语言，精致的一体化纺锤形车身独具风范，高雅的车身线条自然舒展，与前格栅的空气动力学造型相得益彰。缓步车内，全新一代LM整体座舱基于“雅逸尊荣（Dignified Elegance）”理念设计，融汇旗舰级的优雅舒适与品牌一以贯之的妥帖入微。前部座舱兼顾实用功能与考究细节，通过悉心打磨的人车对话感受，为驾驶者时刻呈现“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”所带来的驾驭乐趣。后部座舱空间宽裕开阔，无论是达到最佳视觉感受的顶部操控面板与平直侧窗，还是皓白皮革与赤铜的简约碰撞，经纬之间，雍容尽显。全新优化的Ottoman座椅能够以更大幅度延伸和收缩，搭配首次应用的“后排自动礼宾空调控制系统（Rear Climate Concierge）”，实现对空调、座椅位置、遮阳帘、照明系统等配置的集成控制，一键营造悠然空间或惬意居所。整车静谧性更经由全新调校，充沛自然感的声场空间与乘客的阔达心境时时共鸣，放大旅途中的点滴时光。
全新一代LM总工程师横尾贵己表示：“研发团队全情投入，无论是细致打磨的底盘和车身、柔软的悬架和优异的空气动力学设计、稳固支撑身体的座椅，还是精致考究的定制化内室和众多舒适性配置，LEXUS雷克萨斯精益求精的造车精神在任一方面均可见一斑。我们真诚希望独具鉴赏力的LEXUS雷克萨斯客户，能够亲身体验这款品牌倾心打造的旗舰级豪华MPV。”
造物初心?精研不止
自1989年创立伊始，LEXUS雷克萨斯便秉持“造物”精神砥砺前行，以前瞻进取的美学设计和时代前沿的先进技术，传递品牌“有温度的豪华”。迈入电气化时代新篇章，LEXUS雷克萨斯持续打造丰富的电气化产品阵列，不断建立焕然如新的多元价值，向满足用户全方位用车生活的目标持续进阶。
本届上海国际车展，LEXUS雷克萨斯不仅带来全新一代LM全球首发，更携多款各富个性的电气化产品登陆展台，诠释品牌所崇尚的多元化生活乐趣。为契合LEXUS雷克萨斯电气化品牌形象，除了展示丰富多元的电气化产品阵列，本届车展LEXUS雷克萨斯展台也采用全新设计理念。展台整体一改寻常的方正布局，呈现开放自由的圆形设计，吸引观众前来探索LEXUS雷克萨斯电气化的纷繁乐趣。
展台主要分为三个区域，在展示全新一代LM的主展区，打破了以往素色陈列的平铺直叙，搭建起由书房和会客厅构建的生活化场景，更引入日本龙安寺的枯山水园林设计，枯石修竹，一步一景，在竹韵与山水之中领略全新一代LM独特的东方美学。电气化展区应用大量电子元素，通过动感的流线型氛围灯光搭配极富科技感的顶层光带与地块，渲染出LEXUS雷克萨斯的电气化未来世界。作为最新进入市场的LEXUS雷克萨斯电气化产品，原生纯电中型豪华SUV全新RZ与其两款改装车型——RZ SPORT CONCEPT概念车以及RZ OUTDOOR CONCEPT概念车联袂亮相，将纯电车型的独特驾驶体验与个性定制的盎然意趣合二为一，满足用户希望将纯电车型作为户外伙伴使用的需求；代表着品牌对纯电动、高性能跑车设计方向的Lexus Electrified Sport纯电概念车惊艳亮相本届上海国际车展，通过前卫大胆的设计语言和更加直观的技术体验，表达LEXUS雷克萨斯致力电气化豪华的未来展望。在户外生活展区，不仅有品牌露营精品搭建的野营专区，更引入丰富的生活方式体验，阐释“与爱车共同畅享多元生活”的品牌理念，以插电式混动为基础的NX改装车和RX OUTDOOR CONCEPT概念车，通过专属配置和装备，助力用户舒享精彩的户外生活方式；另一款ROV CONCEPT 2概念车则搭载氢燃料发动机，节能环保的同时具备丰富驾趣，出众的崎岖路况驾驶性能令越野体验心潮澎湃。
正如LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理李晖在发布会现场表示：“在变革时代中，持续进化品牌的基因，为顾客提供LEXUS雷克萨斯式的独有价值。为用户构筑起从购车、用车、到换车全过程的安心感，不辜负每一位用户对LEXUS雷克萨斯的选择。”未来，无论是更丰富多元的电气化产品，抑或是以“高保值承诺”为代表的品牌价值升级，LEXUS雷克萨斯都将秉持至诚之心，在电气化时代继续为满足每一位客户的笑容而努力。
【本文来自易车号作者白宁的爱车时光，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
雷克萨斯RX2020款7座最低价格是多少钱？雷克萨斯RX官方价
目前，雷克萨斯RX2020款的官方指导价为405000元-801000元，我们以雷克萨斯RX2020款改款450hL典雅版7座为例，该车型的官方指导价为679000元，据了解，目前大庆没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税60088元，车船使用税2900元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为764540元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是203700元，月供金额为14766元。
雷克萨斯RX车头采用了大气的线条，给人一种非常端庄的感觉，配合点阵式中网，给人一种稳重大方的感觉。
雷克萨斯RX2020款改款450hL典雅版7座内饰呈现出豪华的设计风格，搭配银色饰条。中控台运用非对称式的设计整体的高级氛围营造得很到位。
动力方面，雷克萨斯RX配备了3.5LV6发动机，发动机最大功率为193kw，峰值扭矩为335牛·米；同时配备了总功率为173kw，总扭矩为474牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗7.0L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架是双叉臂式独立悬架+横向稳定杆，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
七座油电混合车型
七座油电混合车型：唐新能源、艾力绅、雷克萨斯RX、奥德赛锐·混动、宋MAX新能源。
1、唐新能源
对于新款唐新能源而言，整车静谧性、转向精准度都不要在乎，只要坐在驾驶位上，充好电，它就是一台无情的加速利器，把心思放在加速上就好。
2、艾力绅
艾力绅是东风本田的旗舰MPV车型，跟奥德赛最大的差别是，它商务范更明显。本田麾下的车，空间性能强大是艾力绅的最大卖点，同时发动机能够兼具油耗和动力，整车的保养维护也比较划算，难怪它能成为最为畅销的MPV车型。
3、雷克萨斯RX
RX是雷克萨斯旗下的中大型SUV，加速性能还不赖，80以下问题不大，地板油没有拖后腿。底盘在过减速带能保持优雅，避震偏软。其车型极具辨识性，有明显的运动气息。
4、奥德赛锐·混动
整体上外观、内饰与燃油版相差不大，同样在空间、舒适性方面深有造诣。而在动力方面，都说本田卖发动机送车，即使是在一台MPV上，奥德赛锐·混动也能带来接近纯电的平顺体验，相比燃油版，电机驱动下的奥德赛锐·混动在起步、动力响应方面的变化最为明显。
5、宋MAX新能源
比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现。而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车。
以上内容参考：百度百科-唐新能源
以上内容参考：百度百科-奥德赛
