本文目录一览：
- 1、明锐旅行车汽车之家
- 2、明锐旅行车汽车之家
- 3、全新明锐旅行版实车，造型似RS4，搭载2.0T引擎，后排空间亮点足
- 4、史料丨跨越100年的“旅行”讲述斯柯达明锐旅行版的前世今生
- 5、15万买旅行车应该怎么选，福克斯猎装版对比明锐旅行版
- 6、斯柯达终于出手了！明锐RS 旅行版实车亮相，颜值重回巅峰！
- 7、1.5T引擎 比大众更先进？这款德系紧凑型家轿有望年底国产！
- 8、德系操控，比SUV还能装，高颜值旅行车就选它！
- 9、适合家用的三款旅行车，不足15万便能入手，后排放倒能当床
- 10、买不起A4“奥肉”，这些旅行车同样适合年轻人，低至13万起
明锐旅行车汽车之家
1、现款斯柯达明锐旅行版车型作为为数不多的国产旅行车之一，有着相对平易近人的价格，吸引了不少旅行社粉丝，但该车在外观内饰方面的设计实在有些怪异和简陋，只能提供旅行车的实用属性，在优雅时尚方面并没有太多建树但好在全；当然还有一个原因，那就是斯柯达明锐旅行版的售价，可能是超出了许多消费者的预期其实排除上述因素来看，作为一款紧凑型旅行车，还有着纯正德系品质的斯柯达明锐旅行版，它的产品力可并不差首先得益于468718141509mm。
2、车迷我们都爱旅行车，斯柯达我信了你的邪才引进明锐旅行 “背时倒灶”在四川话中，多用于一个人不走运到极点在 汽车 界，“背时倒灶”这四个字同样也可以形容旅行车在国内市场的滑铁卢旅行车这一细分门类，在国内；近日，我们从相关渠道获得了一组全新一代斯柯达明锐旅行版的谍照，新车采用了斯柯达最新的家族式设计，相比现款车型更加年轻，整体外观进一步向奥迪旅行车系靠拢，整体给人的视觉效果有着浓重的奥迪味道外观方面，全新一代斯柯达；而为了进一步促进国内市场的旅行车领域的发展，斯柯达计划将旗下的全新明锐旅行版引入国内，别看斯柯达是大众旗下的一个子品牌，但在旅行车的打造上却已经有近百年的历史了；m匹配7速DSG双离合变速箱，车起步快踩油门力源源断涌加速推背感强3变速箱灵敏，高速跑加速效特别满意提速特别快4明锐旅行车的空间完全足够四口之家用了，如果不够用上面还可以增加行李架；从荣威Ei5的表现可以看出，旅行车正被越来越多的人接受，发展前景越发光明，而这估计也是以上四款新车推出的重要原因如果你嫌弃SUV的高坐姿，又想拥有SUV的大空间，可以等等这四款新车本文来源于汽车之家车家号作者，不；外观方面，新一代明锐RS iV共提供了三厢版和旅行版两种车身形式，但两者除了车身形式不同，在一些细节处理上并无太大区别，就不分开细说了作为一款性能车，新一代明锐RS iV的整体风格并没有太过于激进，但你又能轻易地。
3、斯柯达明锐旅行车的国六车型一共有4款，售价区间为13141614万元其中，两款采用了12T发动机，两款采用了14T发动机，四款车型从低到高差价都为1万元两款12T车型的配置差异为前排侧气囊疲劳驾驶提醒倒车；综合来看，明锐旅行版虽然配置更低品牌价值更低，但动力系统的规格更高尺寸更大，笔者认为后两者的重要性要优于前两者，所以更推荐购买明锐旅行版本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；18L的动力扭矩加速时间都比不过明旅的12T，这点汽车之家的配置上都说的很明白15T的地球梦召回，我朋友紫色15T发动机，已经召回一次了，就是换了一些东西然后开走不要钱，这就是所谓的召回，也就是以后再坏；相比现款车型更加年轻新一代明锐旅行版采用了斯柯达最新的家族式设计，相比现款更加扁平，多边形大灯与标志性的直瀑式中网紧密衔接，与新速派有几分相似本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；总结明锐 RS iV旅行版作为斯柯达旅行车的代表，虽然动力数据不是很暴力，但其外观方面的提升是显而易见的不过，新车最大的魅力还是在保证旅行车功能属性的前提下下，还能拥有一些动力操控，十分有看头本文来源于汽车之。
4、斯柯达明锐旅行车 售价区间13141614万元 看点内外兼修的平民“德味”旅行车 在经过了漫长的进口生涯之后，斯柯达明锐旅行版下称明锐车型终于迎来了国产明锐基于大众MQB平台打造外观方面，明锐采用了斯柯达家族；近日，有海外媒体曝光了斯柯达全新明锐旅行版的实拍图，全新车型在设计和质感上得到了全面提升外观部分，新车采用了斯柯达最新的家族式设计，多边形的进气格栅外部采用镀铬饰条进行装饰，与四边形的头灯相连，整体看上去十分的；斯柯达明锐旅行，官方指导价12991614万 斯柯达明锐旅行车是目前你能买到官方指导价最便宜的合资品牌旅行车该车基于大众MQB平台打造，长宽高尺寸为4687*1814*1509mm，轴距2686mm，这样的车身尺寸有效保障了车内乘坐空间。
明锐旅行车汽车之家
明锐旅行版一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机。明锐旅行版长宽高分别为4687毫米、1814毫米、1509毫米，轴距为2686毫米。
明锐旅行版的1.4升涡轮增压发动机，最大扭矩150马力，250牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1750至3000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
1.2升涡轮增压发动机的最大扭矩为116马力和200牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1800至3700转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的动态响应速度。
双离合变速箱传动效率更高，换挡速度更快。
明锐旅行版前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。
并且在后悬架中使用扭力梁可以降低成本。
百万购车补贴
全新明锐旅行版实车，造型似RS4，搭载2.0T引擎，后排空间亮点足
细心的大家会发现，最近各大车企也都是重点发展旅行车，毕竟它能兼顾轿车的舒适性和SUV的大空间，再加上大家对自驾游需求的提高，或许它就是下一款热门车型。而进入斯柯达发布了旗下明锐旅行车的全新一代车型，虽然明锐旅行车在国内市场并不是很好，但是13.14万起的售价让它拥有非常高的性价比，那么新款明锐的发布，都有哪些提升呢？
在外观方面，新款明锐旅行车是基于新款明锐打造而成，车头两者基本没有区别，前脸中网是多边形设计，内部则是直瀑式饰条，搭配上两侧犀利的大灯组，视觉上更具攻击性。下方包围采用了贯穿式设计，同样的也进行了熏黑处理，整体看起来更加年轻运动，对于当下年轻消费者来说，很好地满足了他们的审美爱好。
车身侧面的营造也主要集中在提升运动感上，车身采用了大量的直线元素，再配上五辐式轮毂，营造出的身姿十分优美。而车尾的造型相比于现款车型层次感更强，全新样式的LED大灯和前大灯相呼应，点亮后辨识度非常高。
进入车内，新款明锐旅行车的内饰和普通版车型保持一致，中控台的布局简洁，但是新车采用了悬浮式液晶触摸屏设计，再配上全液晶仪表盘，整车的科技感提升明显。另外就是新车的电子换挡杆也有所改变，换成了和第8代高尔夫相同的挡杆，看起来十分精致。
现款明锐旅行车配置方面，LED自动大灯、全景天窗、后视镜加热、倒车影像、定速巡航、前排侧气囊等主流配置均有配备，升级后的明锐会有哪些改变，这还需要等待，但是我们可以参考新款明锐车型，提升肯定非常明显。
当然一款旅行车最重要的是它的储存空间，首先在车身尺寸方面，新款明锐的长宽高分别为4689mm*1829mm*1468mm，轴距为2686mm，相比于现款车型尺寸有所提升，这也就让它的空间进一步拓宽。车内的空间利用率也是非常高，后排支持比例放倒，能够满足日常出行放置大件行李箱等物品。
在动力方面，海外版明锐旅行车提供了三种不同的动力系统，分别是1.0T三缸发动机、1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，匹配的传动系统分别是6MT和7速双离合变速箱，另外新上市的车型中还会有柴油版和混动版策划下，预计进入国内会先引进1.5T和2.0T两款动力，不过具体还是得要等官方消息。
总结：新款明锐旅行车整体提升明显，外观年轻、时尚、运动，从图中我们会发现配置也得到了进一步升级，那么新车在进入国内会有怎么样的表现呢？欢迎在下方评论区说出你的想法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
史料丨跨越100年的“旅行”讲述斯柯达明锐旅行版的前世今生
提到旅行车，它不仅承载着文化与情怀，更是世界汽车史上的一块“活化石”。早期的旅行车文化起源于美国，在上世界20年代前后传至欧洲，并在欧洲发扬光大。直至今天，旅行车依然是欧洲市场上主流的车型选择，它既能满足消费者的日常用车需求，又特别适合节假日野外探险等休闲活动。
在这其中，斯柯达作为欧洲汽车文化的先行者，对旅行车的进步与发展起到了至关重要的作用。在斯柯达百余年的造车历史中，旅行车是不可缺少的一个组成部分。
雏形阶段——L＆K 100
L＆K（劳林·克莱门特）公司是斯柯达早期的名称，其命名来自于公司的两位创始人VáclavLaurin（瓦茨拉夫·劳林）与VáclavKlement（瓦茨拉夫·克莱门特）。咳咳咳，有时世界就是这么巧，这两位不仅仅名字相同，还有着共同的爱好以及强烈的创新精神。对于汽车的热爱让他们走到了一起，于是斯柯达就此诞生了。
1905年，L＆K公司开始尝试生产汽车，传奇就此开始。
1907年，L＆K股份公司成立，同时他们所研制的首台F型四缸发动机也正式投入市场。值得一提的是，由两个F型四缸发动机组成的“FF”型发动机，是当时最早研制出的八缸发动机之一。
1918年，随着第一次世界大战的结束，汽车成为了老百姓眼中的奢侈品，L＆K公司也开始转型开始生产电动犁。
1922年，战后各国经济开始复苏，L＆K重拾旧业，推出了“L＆K 100”型轿车。为满足休闲用车的需求，一些基于轿车变化的车型诞生，斯柯达L&K 100便是当时这类车型的代表，不仅可以在平时用于商业用车，周末还能开出去郊游野餐。
这台搭载着四缸发动机的L＆K 100型轿车，最大功率为20马力，最高时速为80km/h。在当时来说宛如“穷人的上帝，富人的玩具”。毕竟在那个年代里，汽车还无法做到普及。
但从L＆K 100型轿车开始，斯柯达便种下了旅行车的种子，成为汽车工业早期就开始有旅行车产品的品牌。
“旅行家”的诞生
1960年，也就是在第二次世界大战结束的十余年后，世界经济恢复稳定。在欧洲地区，大家不仅对生活有了更高品质的追求，还渴望在周末能够放松自我，而假期带上家人旅行逐渐成为了生活的常态。此时，斯柯达OCTAVIA COMBI应运而生，受到了欧洲消费者的大力追捧。
COMBI一词来源于Combination（组合），体现了轿车与SUV的“完美结合”：既保留了轿车的驾乘舒适性，又兼具SUV的空间实用性。OCTAVIA COMBI这款拥有双重特性的车型，成为了人们在当时节假日享受家庭欢聚和野外探险的得力伙伴。
但世事难料，在1971年，斯柯达OCTAVIA车型宣布停产，而其衍生的旅行版车型自然也难逃厄运。谁曾想，这一停便是23年！
后继有人
第一代OCTAVIA COMBI
1994年，斯柯达正式复苏了OCTAVIA车型，而这也是斯柯达被大众集团吞并后所推出的首款车型。
在欧洲市场，初代OCTAVIA凭借着出色的性价比以及巧妙的设计，赢得了广大消费者的喜爱，甚至一度超过了同时期的第四代捷达。而作为旅行版本，OCTAVIA COMBI也同样备受好评，为车型接下来的发展打下了坚实基础。
第二代OCTAVIA COMBI
在第一代车型大获成功之后，斯柯达坚定了开发第二代车型的信心。终于，在2004年，由Thomas?Ingenlath与Peter?Wouda所设计的第二代OCTAVIA正式亮相于同年的日内瓦车展。
相比于初代车型，第二代OCTAVIACOMBI搭载了多项全新技术，例如搭载了缸内直喷技术的发动机、DSG双离合变速箱等等。
最终，在第二代车型所售卖的9年里，斯柯达共在全球卖出了超过90万台的OCTAVIACOMBI，声名鹊起。
第三代OCTAVIA COMBI
2012年，在捷克设计师JozefKaban操刀之下，第三代OCTAVIA COMBI在捷克波利斯拉夫的斯柯达博物馆正式与公众见面。
在外形设计上，第三代OCTAVIA COMBI颠覆了消费者对于家用车的认知，而这也使得新车在德国汽车杂志《汽车交通AUTO?StraBenverkehr》组织的读者票选活动中怒摘三项桂冠，即“2.5万欧元以下全部车型”与“2.5万欧元以下进口车型”的最佳设计奖，以及?“2.5万欧元以下进口车型”的“最佳技术奖”。
破壁而立
（注：下文所涉及的信息均为海外版车型）
虽然斯柯达OCTAVIA的销量在欧洲是主力的家用车款，但受到大众集团定位调整等影响，在国内始终无法摆脱与大众品牌焦灼的窘境，属于斯柯达品牌自己的特色也受到一定的束缚。但斯柯达品牌毕竟在产品开发上已经有了自己的方向，新车的脚步并未停下来。
于是乎，在2019年11月，斯柯达正式对外发布了旗下新一代OCTAVIA COMBI，而这也预示着“捷克巨人”将重新崛起，找回属于自己的那份“东欧回忆”。
不得不说，虽然全新OCTAVIA COMBI依旧基于大众集团MQB平台所打造，但新车的外观与内饰都进行了全方面革新。
从照片上我们可以看出，全新OCTAVIA COMBI采用了更为年轻且激进的设计语言，双“L”的日行灯展现出了一丝狠劲儿，是当代年轻人希望看到的样子。
一款旅行车是否好看，腰线起到了至关重要的作用。在这一点上，全新OCTAVIA COMBI有着自己独到的见解。是的，这条有车头延伸至尾灯边角的贯穿腰线不仅拉伸了全新OCTAVIA COMBI的视觉长度，还体现出了新车简约、大气的一面。
作为一款旅行车，全新OCTAVIA COMBI在MQB 平台的加持下，车厢内部的空间得到了全面提升，不仅满足了后排乘客的空间需求，还将行李厢容积扩大至640L，提供了更好的储物能力。
进入到车内，全新OCTAVIA COMBI配备了一块独立的液晶仪表显示器，尺寸分别为8.25与10英寸。与此同时，我们还可以根据个人需求，选装10.25英寸的全液晶仪表，显示效果堪比奥迪的虚拟座舱。
与老款车型不同，全新OCTAVIA COMBI将采用拨钮式换挡，这个设计始于保时捷，目前也是大众旗下新内饰的重要元素，科技感油然而生。
配置方面，此次全新OCTAVIA COMBI将会提供更丰富的选装配件，例如前排座椅的加热/通风/按摩功能、HUD抬头显示系统、三区自动空调等。
至于动力方面，全新OCTAVIA COMBI在2.0T涡轮增压发动机的基础上，还将提供48V轻混动力系统以及插电式混合动力系统，详细内容参数可参见下表。
写在最后
在这一代OCTAVIA COMBI身上，我们看到了斯柯达的果敢与决心，而这种变化随着新车的发布内而外所散发出来。
对于精通旅行车艺术的斯柯达来说，它不仅有着这方面的天赋与才华，同时具备了开拓创新的勇气，这一切在未来都将成为全新OCTAVIA COMBI的亮点。
在国内市场，全新OCTAVIA COMBI或将继续引用“明锐旅行版”的称号，而新车则大概率会在今年年底前上市。现在的我，已经有些安耐不住内心的激动了，新车未来到底如何，请让我们拭目以待！
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15万买旅行车应该怎么选，福克斯猎装版对比明锐旅行版
花15万买旅行车， 福克斯猎装版和明锐旅行版到底怎么选？
2020广州车展，福特福克斯猎装版已经正式，售15.38万元；说实话，福克斯猎装版的价格并不低，不过同级别主流车型目前基本都没有旅行车推出市场，所以可选择的车型并不是很多，但福克斯猎装版并不是没有竞品，明锐旅行版就是其中之一。
那问题来了，福克斯猎装版和明锐旅行版到底应该怎么选，下面我们将从空间、动力、配置三个方面对比这两款车，看看15万福克斯猎装版和明锐旅行版谁更合适。
空间：明锐旅行版 >福克斯猎装版
从两款车的车身尺寸参数来看，福克斯猎装版要比明锐旅行版 更宽、更高、轴距更长，不过两款车的尺寸最大的差距是高度，相差46mm，几乎是成年人两个手指的宽度，说实话，车内头部距离福克斯猎装版更有优势一些。
轴距方面，福克斯猎装版的轴距比明锐旅行版长了19mm，但是福特在内部空间利用方面真的没有太大的优势，相比明锐旅行版虽然轴距短了一些，但是内部的横向空间更有优势一些；
车身长度方面， 4687mm的明锐旅行版 比福克斯猎装版（4678mm）长9mm，但是从整个侧面来看，明锐旅行版确实比福克斯猎装版更长。
储物空间方面，明锐旅行版同样比福克斯猎装版更大，在这方面大众更知道国内消费者喜欢什么；不过，福克斯猎装版第二排座椅放倒，几乎和底板平齐，而明锐旅行版相对差一些。
正常明锐旅行版行李箱容积为 610 L，要比575L的福克斯猎装版更大一些；放倒第二排座椅，明锐旅行版行李箱容积可以拓展到1740L，而福克斯猎装版放倒第二排座椅只有1620L，相差120L。
明锐旅行版和福克斯猎装版的空间我基本都体验过，说实话，明锐旅行版更大一些；同时明锐旅行版车窗的开口面积也比福克斯猎装版，视觉上会觉得明锐旅行版更舒适一些。
动力：福克斯猎装版>明锐旅行版
动力方面，明锐旅行版和福克斯猎装版还是有明显的区别，明锐旅行版搭载大众1.4T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配的是7速双离合变速箱；
而福克斯猎装版搭载的是福特1.5T三缸发动机，最大马力174Ps，最大扭矩243N·m，匹配的是8速自动变速箱；
从两款车的动力来看，福克斯猎装版更有优势，并且1.5T发动机+8速自动变速箱动的组合要比明锐旅行版1.4T发动机+7速双离合变速箱平顺性更好，燃油经济性更好；
值得一提的是，福克斯猎装版1.5T发动机采用混合喷射，燃油92号就可以；而明锐旅行版1.4T发动机采用缸内直喷，燃油需要加95号。
底盘方面两款车也有一些区别，福克斯猎装版前采用麦弗逊式独立悬架，后采用多连杆独立悬架；而明锐旅行版前采用麦弗逊式独立悬架，后采用扭力梁式非独立悬架，两款车在舒适性方面和操控性方面还是有明显的区别，也就是说福克斯猎装版比明锐旅行版更舒适、操控性更好，底盘的成本也更高。
配置：福克斯猎装版>明锐旅行版
从整个配置来看，福克斯猎装版的安全配置、舒适配置和科技配置更高于明锐旅行版，这里有一个很大的原因是明锐旅行版上市已久，中间也经历过改款，但是只是小小的提升，要想和今年推出的新产品对比配置，只能等全新一代明锐旅行版了。
首先，福克斯猎装版和明锐旅行版都配备胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速续航、上坡辅助、可开启全景天窗、多功能方向盘、行李架、皮/织物混搭座椅、LED大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节与加热、后座出风口和车内PM2.5过滤装置；
相比明锐旅行版，福克斯猎装版在此基础上还增加了5种驾驶模式、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、皮质方向盘、8英寸液晶屏、手机无线充电、12.3英寸中控大屏、智能语音交互系统、车联网、OTA升级、自动空调系统。
福克斯猎装版和明锐旅行版相比之下，比较实用的配置也就这几个，包括5种驾驶模式、皮质方向盘、8英寸液晶屏、12.3英寸中控大屏、自动空调系统，剩下其实有和没有并不是特别重要。
相比福克斯猎装版，明锐旅行版配备的电动后备箱、雨量感应功能和手机互联表现还不错，其它配置就基本没有任何优势了。
这里，两款车都配备中控大屏，不过福克斯猎装版配备的是12.3英寸，而明锐旅行版配备的是9英寸，虽然福克斯猎装版屏幕够大，还配备了语音识别控制系统、车联网、OTA升级，但是不支持手机互联功能，至于语音识别控制系统说实话就那样，没有大优势。
而明锐旅行版支持手机互联，说实话这就足够了，既可以充电，又可以听音乐、导航，习惯以后这个比什么都好用。
写在最后
花15万元，福克斯猎装版和明锐旅行版到底怎么选？说实话，我个人更可能还是更偏向明锐旅行版一些；
原因有三个，第一明锐旅行版空间更大，乘坐空间和储物空间都是它更有优势，尤其对旅行车来说，这是非常重要的；第二个就是手机互联，说实话，手机互联用习惯了，这个比车机配备什么都好使；第三个就是四缸发动机，说实话，福特1.5T三缸发动机确实好，但是真不敢去尝试。
让我接受不了的是，明锐旅行版设计平平，舒适性也一般，动力也只能说够用，没有任何的激情，配置也没有福克斯猎装版更丰富。不过，明锐旅行版2.5万元的优惠确实也够吸引人的。
福克斯猎装版的优势就更加明显，动力好，操控好，舒适高，配置也高，尤其对驾驶交互有很大的需求的年轻消费者，福克斯猎装版绝对是独一无二的选择；说实话，这些优势同样也非常打动人心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯柯达终于出手了！明锐RS 旅行版实车亮相，颜值重回巅峰！
斯柯达作为大众旗下认知度比较高的子品牌之一，从2006年进入国内之后，在一定的时间段里表现还算不错。不过，近几年由于品牌、车型等各种因素的原因，导致斯柯达的销量出现了直线下滑，尽管它一直都在努力，但销量始终不算太好。最近，斯柯达推出了旗下备受期待的高性能旅行车型-明锐RS iV，新车采用了斯柯达最新的家族式设计，既兼顾了实用性，又满足了年轻人对动力操控的需求，让那些追求“情怀”的人有了更加好的选择！
外观部分，明锐RS iV采用了最新的家族式设计理念，前脸多边形进气格栅内部采用直瀑式设计，并进行了熏黑处理，搭配两侧全新样式的LED大灯组以及底部三段式的通风口，相比现款在售的普通三厢版明锐，颜值重回巅峰。同时，为了彰显其特殊的身份，新车还在增加了大量黑化元素以及运动化细节，中网还增加了“RS”标识，运动感更加的浓郁。
从侧面来看，明锐RS iV的车身显得比较修长，车顶黑色行李架、黑色窗框、以及花瓣式轮毂和红色刹车卡钳的设计使得整车风格更具性能范儿。
车尾部分是明锐RS iV最性感的一面，尾部配备了L形尾灯和双边共两出的排气系统，车尾的“字母”徽标均进行了黑化处理，凸显了高性能旅行车该有的范儿。当然，新车的内部空间相比轿车版也有所增加，不仅行李厢空间更大，也让后排乘客获得了更多的头部空间。
动力部分，斯柯达明锐 RS iV旅行版使用的是1.4T发动机+电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率预计180千瓦（245马力），峰值扭矩400牛·米。其百公里加速可以在7.3秒内完成，这样的综合数据要略微弱于普通版的2.0T车型。此外，明锐RS iV将搭载容量为13kW·h的锂电池组，在WLTP工况下纯电续航里程为60公里。
总结：明锐 RS iV旅行版作为斯柯达旅行车的代表，虽然动力数据不是很暴力，但其外观方面的提升是显而易见的。不过，新车最大的魅力还是在保证旅行车功能属性的前提下下，还能拥有一些动力操控，十分有看头。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1.5T引擎 比大众更先进？这款德系紧凑型家轿有望年底国产！
日前，斯柯达接连发布了全新一代明锐RS和Scout跨界旅行版的官图。而买买君也从相关渠道获悉，上汽斯柯达全新一代明锐有望于2020广州车展正式在国内首发。
全新明锐RS
全新明锐Scout跨界旅行版
新车最早于2019年11月在捷克首发，并给基于大众集团MQB模块化平台打造。不出意外，海外版搭载的1.5T EA211 evo引擎和48V微混系统也有望一并引进，届时国产版全新明锐或将成为大众集团首款在中国市场使用1.5T全新动力总成的车型。
全新明锐五门掀背版
全新明锐的外观保留了上世纪90年代以来斯柯达品牌的设计传统，中网偏平宽大，车标位于中网外面，辨识度很高，在车海中一眼就能将其认出。而大灯则从分体式回归一体式设计，与中网相连，使整个前脸设计的整体感很强。
全新明锐五门掀背版
五门掀背版的侧面造型相比上一代更加优雅，这得归功于更长的尾门盖，无形中拉低了整车视觉重心，使侧面看起来更加修长和低趴。
全新明锐旅行版
五门掀背版的尾部设计亮点不多，但旅行版的车尾就比上一代好看太多了，还是因为整体视觉重心更低的缘故，让全新明锐旅行版看着十分修长优雅，虽身为A级旅行车，却有着B级旅行车的既视感。
全新明锐Scout跨界旅行版
如果为旅行版加入跨界套件、抬高底盘离地间隙，并加入适时四驱，那就是Scout跨界旅行版了。
全新明锐RS五门掀背版
而最新发布的明锐RS同样帅气，没有一丝“中年油腻”，单就那四个大尺寸五幅轮毂的造型就让人爱了。而且全新明锐RS也同时提供五门掀背版和旅行版。
全新明锐RS旅行版
买买君觉得，无论是五门掀背车还是旅行车，身为性能版的明锐RS才是这一代明锐的“本体”，其运动套件与整车设计的搭配度最高，似乎普通版和跨界版明锐都是从RS性能版上“降级”或“改装”而来一样。
据悉，国产版全新明锐将原汁原味引进海外版的外观设计，如果能把五门掀背版、旅行版、跨界旅行版、RS性能版全系列引进，那就再好不过了。
内饰方面，全新一代明锐完全抛弃了以往在同平台大众车型上进行修改的套路，推倒重来，形成了自己独立的内饰设计风格。
除了短小的电子挡把和液晶仪表与第八代高尔夫很像外，新明锐带有氛围灯且从驾驶席贯穿中控台直到副驾的装饰板、双辐式方向盘、悬浮式中控屏都是现有大众车型上没见过的设计，看着甚至比大众最新的内饰设计更加豪华、高级。
身为掀背车，明锐的乘坐和储物空间或许不会比同级传统三厢车有太大优势，但掀背车尾门开口更大，拿取大件物品更加从容，其装载便利性不是传统三厢车能比的。而且掀背车尾箱拓展能力和灵活性更强，打开尾门的那一瞬间更是比三厢车骚太多。
大众集团1.5T EA211 evo引擎
动力方面，全新明锐提供1.0T三缸、1.5T四缸、2.0T四缸三款汽油发动机，变速箱则为6速手动或7速双离合。依据国人喜好，预计1.0T三缸机不会引进，1.5T四缸机会是主力，而2.0T四缸机则是RS性能版的专属。
全新明锐引擎舱
其中代号EA211 evo的1.5T引擎值得一说，它可视作1.4T EA211引擎的“大改款”，引擎本体不变，排量微增，但加入了VTG可变截面涡轮增压器、阿特金森/奥托双循环、闭缸等新技术以满足日益严格的排放法规。
现款国产明锐引擎舱
此外，新1.5T引擎的机舱布局得以优化，更美观的同时还提升了进气效率和冷却能力，而且匹配双离合变速箱的车型还能搭载48V微混系统。
据透露，国产全新明锐或将直接换装1.5T新引擎并提供48V微混车型。若能成真，那么国产全新明锐将会比国产第八代高尔夫更早搭载1.5T新引擎和48V微混系统，从而成为大众集团在国内首款采用最新动力总成的合资车。
自被纳入大众集团以来，斯柯达旗下车型虽与大众采用相同平台和动力总成，但却一直有着自己的独特魅力。
就以全新明锐为例，它虽然采用大众MQB平台，但却不甘趋于同质化，其实用的掀背式尾门，在A级车中就屈指可数。而原本大哥速派才有的车门雨伞槽也被下放到全新明锐上，这个贴心的小细节也是除了劳斯莱斯以外市面上绝大多数品牌的车型所没有的。
现款国产明锐旅行版
另外，斯柯达也是极少数敢于把旅行车引入中国国产的车企。现款明锐旅行车虽没能改变轿车和SUV主导市场的局面，但这有利于国内车市和消费者选择的多元化，让普通消费者也能以较实惠的价格买到正宗的欧系旅行车，斯柯达的行为无疑值得钦佩和赞赏。
再者，明锐的价格一直以来都很具有竞争力，可以说，有着大众集团的硬件平台和最新技术为基础，辅之以斯柯达自身的独特魅力，还有一贯的价格传统优势，国产全新明锐无疑值得国内用户等待。
在某些人印象中，斯柯达在中国投放新车和新技术的速度往往比大众品牌慢半拍，但国产全新明锐若能如约在今年广州车展正式亮相，并引进包括旅行版和RS性能版在内的全系列车型的话，那么斯柯达的品牌形象无疑会得到巨大提升，全新明锐也很有可能扭转斯柯达目前在华的颓势，成为斯柯达在华打销量翻身仗的车型。
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德系操控，比SUV还能装，高颜值旅行车就选它！
欧洲随处可见的“瓦罐”，在国内的街上想看到一辆都是难上加难。当然这都是由于国情和地理位置的不同，导致旅行车在国内的地位有着比较尴尬的局面，再加之旅行版车型偏高的售价让不少人望而却步。但是随着各大品牌逐渐将旗下的旅行车带到国内，旅行车也在逐步进入国人的视线中。接下来我们来看看斯柯达旗下的这款全新明锐旅行车。
斯柯达明锐于1996年诞生，它在全球的销量已经超过了650万辆，其同时占据斯柯达整个品牌销量的三分之一，成功成为了斯柯达家族最为畅销的车型。全新一代明锐旅行车仍基于MQB平台打造，MQB平台本身也在不断的发展，全新明锐的车身结构刚性更强，同时还增加了一定的铝合金结构，这会在一定程度上提升安全性与操控性。但其尺寸并未发生太大变化，长宽高为4689/1829/1468mm、轴距2686mm，但国产后有可能会对长宽高进行适当增加。
外观方面，全新一代斯柯达明锐旅行车采用了最新的家族式设计语言，车身经升级调整后风阻系数控制在0.26。新车前脸风格变化很大，其放弃了原先的分体式大灯，装配了Matrix Full LED大灯。再加上前格栅不规则的多边形造型内采用了竖直的设计，外围镀铬材料显得更加的精致。
车身侧面整体线条流畅，平直的上腰线勾勒出车身线条，下部线条则营造出更强的立体感，这同时也是笔者认为这款车最耐看的一个部分。另外，斯柯达明锐旅行车的尾部设计十分富有层次感，值得一提的是其尾灯部分，设计吸睛，点亮后更具视觉效果。但是尾标并没有LOGO，而是印上了“SKODA”的字样，和大众学坏了。至于这个尾部造型，内凹的设计估计并非所有人都能接受。
内饰部分，全新一代明锐旅行车依旧以超过同级别的大空间为主要卖点，其后备箱的容积为640L。此外，新车装配了中控液晶屏+全液晶仪表，并营造出了与奔驰E级相同的双屏既视感，让整车内饰的精致、豪华感又上升了一个档次。
动力系统方面也是一个重头戏，基本上现款的动力组合都将被颠覆，取而代之的是与大众高尔夫8完全匹配的组合，具体包含以下5种：1.0T三缸，90马力；1.5T四缸，130马力；1.5T四缸48V轻混动，150马力；1.4T四缸插电式混合动力，180马力；以及2.0T四缸柴油，150马力360N·m扭矩。与此同时，结合国内的排放标准，48V轻混系统会出现在1.0T和1.5T车型之上。
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适合家用的三款旅行车，不足15万便能入手，后排放倒能当床
“预算只有15万元左右，有哪些旅行车可供选择”？前不久，笔者的一位同学发出这样的购车咨询，不禁令我一时语塞，同时也在发动大脑不停地进行搜索。毋庸置疑，就如今国内的汽车市场而言，可谓是轿车、SUV、MPV大行其道，连皮卡这样实用的车型，都显得有些小众，而旅行车自然“车微言轻”，很难令人留下深刻的印象。
不可否认，旅行车宽敞的后部空间，拥有着一定的装载优势，对“二胎家庭”有着较强的吸引力，其独特的造型设计，也成为追求个性的年轻人的备选之一。但是，常人印象中比较出名的旅行车型有奥迪A4旅行版、沃尔沃V60，即使是大众蔚揽，售价也得20万元起步。那么，有哪些适合家用的旅行车呢？一番思索之后，大众蔚领、荣威Ei5以及斯柯达明锐旅行版从众多车型中脱颖而出。
综合来看，这三款车型定位为紧凑型旅行车，售价在15万元上下，具备了较为宽敞的后备箱空间，具备不俗的实用性和性价比，能够为搬家、出游提供很多方便。正如一位老车主所言：后排放倒了能当“床”。这三款车型值不值得考虑呢？不如一一进行分析。
第一款：大众蔚领
动力方面，蔚领提供了1.5L和1.4T两种动力模式，同时匹配5MT、6AT和7DCT三种变速箱，为车主提供了充分的选择空间。当然，小排量发动机确实能够压缩生产成本，并在一定程度上减少油耗，但是两款发动机112/131Ps的数据表现，就很难为车主提供畅快淋漓的驾驶感受，也注定车主不能成为一名“急性子”。
总得来说，蔚领算是一款不错的家用旅行车，尤其是其11.39万-15.89万元的售价，令年轻车主也能负担得起。所以，如果是对操控感受没有那么高要求，又有着“大众情怀”的话，蔚领可谓是“经济实惠”的选择。
第二款：荣威Ei5
作为三款车型中唯一的纯电动车，荣威Ei5的动力系统也是其独特亮点。荣威Ei5搭载了三元锂电池，工信部纯电续航里程达到420km，在快充状态下，可在0.67h内充至80%，基本能够满足大多数城市用车情况。此外，智能配置一直都是荣威品牌的强项，荣威Ei5也深得其真传，它所搭载的AliOS斑马智行车载系统，也会极大地满足车主的个性化和用车需求。
不得不说，国内紧凑家轿市场的竞争已经进入白热化阶段，荣威Ei5选择进入旅行车的细分市场，无疑是打了一把“差异化”的好牌，将获得更多关注。售价方面，其12.88万-15.88万元的价格相对也比较良心，若对纯电动旅行车感兴趣的话，荣威Ei5或许是个不错选择。
第三款：斯柯达明锐旅行版
动力方面，明锐旅行版提供了1.2T和1.4T两种动力模式，最大马力分别为116Ps和150Ps，同时全系标配了7DCT变速箱，使其最快零百加速可达8.7秒，在同级车型中相当难得。值得一提的是，明锐旅行版指定燃油标号为95号汽油，或许会增加一定的后期用车成本，而全系标配手刹的配备，与如今的潮流趋势有些脱节。
售价方面，明锐旅行版的指导价为12.99万-16.14万元，同时全系标配9英寸液晶屏、全车窗一键升降功能以及车内PM2.5过滤装置，拥有着不俗的性价比，可见其确实有着一定的实力。
结语：当然，从产品实力来看，以上三款车型可谓是不分伯仲，而从售价方面来看，三者也算是旗鼓相当，因此，在最终做决定时，车主还是应该根据自己的实际用车需求而平衡利弊。由此也能够看出来，旅行车的售价不一定非常高，选择适合自己的车型，那才算是“真香”。
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买不起A4“奥肉”，这些旅行车同样适合年轻人，低至13万起
随着年轻人兴趣的多元化，再加之国内汽车市场的蓬勃发展，轿车、SUV虽然从销量上来说，仍然是市场中的主流。但是越来越多的消费者，也开始尝试起了其它车型。诸如风靡欧洲市场的旅行车，如今在国内也开始受到了越来越多消费者的喜爱。
而来自豪华品牌的奥迪A4 Allroad，便凭借着独特的产品魅力，在市场中有着许多追求者。但奈何3-40万左右的售价，也让许多年轻人对其望而却步。所以今天便来盘点几款相对来说更为亲民的旅行车，它们同样也很适合年轻人。
第一款： 斯柯达明锐旅行版（2019款13.14-16.14万）
级别：紧凑型轿车
尺寸：4687/1814/1509mm，轴距2686mm
适合指数：三星半
在这个价位，国内消费者首先想到的车型，应该就是斯柯达明锐旅行版了吧。作为风靡欧洲市场的销冠，此前斯柯达明锐旅行版被引进国内的呼声也是非常高，并且在2017年也是正式登陆了国内。但奈何斯柯达这个品牌，在国内确实不太吃香，从而导致了斯柯达明锐旅行版并没有在国内市场掀起太大的波澜。当然还有一个原因，那就是斯柯达明锐旅行版的售价，可能是超出了许多消费者的预期。
其实排除上述因素来看，作为一款紧凑型旅行车，还有着纯正德系品质的斯柯达明锐旅行版，它的产品力可并不差。首先得益于4687/1814/1509mm，轴距2686mm的尺寸参数，斯柯达明锐旅行版不仅有着充裕的乘坐空间，载物能力也同样尤为突出。当然其低配车型的1.2T动力配置，放在时下确实有点不够看，这也是为什么它售价略显高昂的主要原因。
第二款：别克阅朗（2019款13.19-14.69万）
级别：紧凑型轿车
尺寸：4539/1798/1475mm，轴距2640mm
适合指数：三颗星
谈及别克阅朗这款车，也确实是一款被市场所忽略的旅行车型，它可是和斯柯达明锐旅行版差不多同一时期进入国内市场的存在。但如今却很难在网络上见到它名字的出现，确实不禁让人感到唏嘘，如今的别克这么不经打吗？
从车身尺寸其实就可以看出，别克阅朗相较于斯柯达明锐旅行版，在空间实用性的表现上，是有着些许的差距。但结合旅行车独有的优点，别克阅朗的功能性表现，其实还是较为不错，无论是日常家庭使用，还是远程出游，基本上需求都能够满足。而在动力方面，别克阅朗拥有1.0T+6DCT以及1.3T+6AT两套动力总成，最多能够拥有163马力以及230牛米的动力输出，性能表现可以说是非常不错。但奈何这两款发动机都是三缸设计，所以对于三缸发动机有排斥心理的消费者要注意了。
第三款：大众蔚揽（2018款24.38-39.28万）
级别：中型车
尺寸：4767/1832/1501mm，轴距2791mm
适合指数：三颗星
由于大众蔚揽是一款进口车，它在国内市场的知名度，其实并不太高。但简单明了的来说，它可以被看成是大众迈腾的旅行版车型。所以虽然同为中型车级别，但是相较于奥迪A4 Allroad来说，它的价格可是要便宜不少。
首先在外观设计上，由于是沿用了家族式设计，再加之是旅行车型，大众蔚揽可以说是有着经典神车R36的些许影子，颜值上没有什么话说。但在大众套娃手段的加持下，大众蔚揽的内饰设计确实没有什么亮点，可以说和迈腾基本上相差无几。而在动力配置方面，大众蔚揽除了最低配车型搭载1.4T涡轮增压发动机以外，其余车型均采用2.0T+DCT变速箱的配置，拥有220马力以及350牛米的动力输出，性能表现算是非常不错了。
总的来说，今天介绍的这三款旅行车，有着优点也有着缺点，但对于预算不够，又喜欢旅行车的年轻人来说，也算是较为合适的选择了，毕竟低端旅行车也就那几款。当然在如今竞争激烈的环境下，它们的终端售价或多或少还有着些许优惠，性价比方面有着进一步提升。
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