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雪佛兰乐风两厢,08年两厢标致206和08年雪弗兰乐风哪个好

admin admin 发表于2024-04-18 04:30:58 浏览230 评论0

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本文目录一览：

两厢红色雪弗兰乐风适合男人开吗

适合。两厢红色雪弗兰乐风具有运动、时尚的外观设计，同时搭载了经济实用的动力系统，红色色彩鲜艳，给人一种积极、阳光、开朗的感觉，符合男性在驾驶过程中展现男子气概、自信、激情和活力的需求。

雪佛兰乐风rv很差吗？

雪佛兰乐风rv，个人感觉不是很差，如果有经济条件的，还是可以选择购买的：1、雪佛兰乐风RV，正是雪佛兰针对小型车的细分化市场推出的一款休旅车（休闲旅行车）；2、这车可以满足那部分热爱出门玩乐，同时对经济实用与时尚个性都有要求的年轻人群；3、不同于传统的两厢或三厢小型车，乐风RV融入旅行车的设计理念，在保证拥有灵活实用空间的同时，又具有独特个性的外形，经济实用车型也能玩出不一样的个性来。百万购车补贴

雪佛兰乐风,乐驰,乐程有什么不同

在产品定位，销售区域有不同。1.产品定位方面：乐风：这一款车是上汽通用针对中国目标消费者需求打造出的一辆精品家用汽车。乐骋：雪佛兰乐骋AVEO系列是通用汽车旗下在全球市场上热销的一辆小车产品。乐驰：这一款车是雪佛兰汽车旗下的一辆销量较高的小型车。2.销售区域方面：乐风：2006年3月，乐风在中国首发上市，随后在多个国家和地区上市销售。乐骋：这一款车推出了三厢版车型和两厢版车型，两厢版车型是专门为中国市场打造的。乐驰：雪佛兰AVEO是通用汽车整合全球资源，使用小型车平台打造的一辆全球车型。雪佛兰AVEO是通用汽车整合全球资源，使用小型车平台打造的一辆全球车型。雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上是世界上最成功的汽车品牌，雪佛兰有四款小型车，分别是赛欧、乐峰、乐诚、乐驰，还有轿车和两厢车型，定位为小型车。

雪佛兰的两厢车有哪些

雪佛兰的两厢车主要有雪佛兰乐驰、雪佛兰乐骋、雪佛兰乐风rv、雪佛兰爱唯欧两厢、雪佛兰科鲁兹两厢等车型。
乐风RV、科鲁兹也有两厢版车型！
雪佛兰的两厢车主要有雪佛兰乐聘1.2L、雪佛兰乐风rv、雪佛兰爱唯欧、雪佛兰科鲁兹、雪佛兰沃兰多等车型。
1、雪佛兰乐聘1.2L
雪佛兰乐聘1.2L是上海通用雪佛兰2008年产的一款汽车。驱动方式：前置前驱；制动方式：碟/鼓（前/后），转向助力，助力转向式；悬挂方式：麦克弗逊式独立悬架/扭力梁式半独立悬架（前/后）；全车长度3920 mm，车身宽度1680 mm，车身高度1499 mm。
2、雪佛兰乐风RV
2015年11月19日，雪佛兰乐风RV正式上市，新车售价区间为7.49-9.99万元。新车采用5座的布局，定位小型休旅车，搭载1.5L自然吸气发动机，全系标配了智能启停技术和ESC电子车身稳定系统。动力系统部分，2018款乐风RV将继续搭载1.5L发动机。传动部分，与之匹配5速手动及4速手自一体变速箱。此外，新车将全系标配Start-Stop智能启停技术。
3、雪佛兰爱唯欧两厢
雪佛兰新爱唯欧推出包括三厢1.4升、1.6升两个排量共7款车型，以及两厢1.4升、1.6升两个排量共6款车型，售价7.39万-10.99万元。2013年1月30日，据上海通用雪佛兰官方表示，旗下新款爱唯欧新增的1.4L自动时尚天窗版三厢车型正式上市。新车是基于现款1.4L SL自动版所打造，并在其基础上增加了官方原装的天窗配置，同时在实用型科技配置上也进行了小幅的升级。
4、雪佛兰科鲁兹
2017年9月1日，雪佛兰2018款科鲁兹上市，售价区间10.99-16.99万元。2018款科鲁兹将采用雪佛兰最新尾部标识进行命名。新款科鲁兹将提供六款车身颜色：极光白、耀岩黑、冷铂银、冰河蓝、钛金灰、烈焰红，以及四种内饰配色：星罗深灰、织锦深灰、雅光灰黑、马鞍棕。
动力方面，新车继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，其最大功率分别为114马力和150马力。传动系统方面，1.4T车型将匹配7速双离合变速箱；1.5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱。
5、雪佛兰沃兰多
沃兰多是雪佛兰官方发行的一款车型，其采用了雪佛兰全新一代家族设计语言，“一车多能”。沃兰多拥有2796mm超长轴距，有别于传统家轿的5座布局，车内空间为5+2格局。支持前后移动的第二排座椅，可调节靠背角度的第二排座椅设计，第二排右侧座椅还配备了第三排一键进入功能。
参考资料来源：百度百科-雪佛兰乐聘1.2L
参考资料来源：百度百科-雪佛兰乐风RV
参考资料来源：百度百科-爱唯欧
参考资料来源：百度百科-雪佛兰科鲁兹
参考资料来源：百度百科-雪佛兰沃兰多

雪佛兰车型有哪些

雪佛兰车上有：
科沃兹、科鲁兹、迈锐宝、迈锐宝XL、沃兰泰、雪佛兰Monza、赛欧、乐风RV。 其中赛欧和乐风RV定位为小型车，赛欧为三厢车，乐风RV为两厢车； 雪佛兰Monza、科沃思、科鲁兹被定位为紧凑型车，三大合作伙伴打造不同细分市场，锐宝和锐宝XL被定位为中型车； 沃兰泰是跨界车，俗称“四不像”，综合了汽车、SUV、MPV车的诸多特点。
2018年11月15日，2018广州车展开幕前夕举办的雪佛兰品牌之夜，雪佛兰正式推出了三款新车。 其中包括迈锐宝XL中期改款车型、新款紧凑型车雪佛兰Monza、预示国产Blazer雏形的概念车——雪佛兰FNR-CarryAll。 雪佛兰Monza将成为年轻消费者购车的首选。
中期翻新的迈锐宝XL主要是对外观进行微调，整个装修布局与现款车型一致。 动力方面，新款迈锐宝XL搭载了1.3T(535t车型)、2.0T (550 t车型)两款发动机，其中1.3t发动机仅搭载在入门级车型上，但2.0t发动机的最大功率为241马力，峰值扭矩为331马力
迈宝XL和迈锐宝都被定位为中型车。 车型的区别在于迈锐宝XL的产品整体定位略高于迈锐宝。 迈锐宝XL使用雪佛兰最新的家族设计语言，但迈锐宝依然是老款车型的设计，无论在平台、装修还是技术配置方面，迈锐宝XL都完全领先于迈锐宝这一代。
大家读了短篇介绍后，关于雪佛兰的车型有什么？ 这个问题理解得更深吗？ 我希望今天的介绍对大家有帮助。 如果有用的话，马上收藏吧。 最后给编辑点赞是对编辑最大的支持哦。

雪弗兰LOVR是什么车

这是雪佛兰乐风
6.89万-10.79万
这个车型已停产
雪弗兰乐风，两厢小轿车，大概7-10万
乐风.英文名 LOVA。乐风的原型车是通用大宇的Kalos，但是相比Kalos，乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。和通用的其他产品一样，乐风也融合了通用汽车在全球的资源，1.4 L发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司，该发动机也被用于欧宝车系上。如果不看车标，你也许无法将眼前的这款乐风与它的两厢款“兄弟”乐骋联系在一起，因为，它没有采用国内很多两厢车加“尾巴”变三厢车的寻常做法，“小车大设计”的理念也由此可见拒绝拼接。

08年两厢标致206和08年雪弗兰乐风哪个好

08年两厢标致206和08年雪弗兰乐风相比两厢标致206更好。理由如下：1、两厢标致206的体积比雪弗兰乐风大。2、两厢标致206内饰材料质量好，气味小。3、两厢标致206的提速比雪弗兰乐风快。

精致的务实派 测试雪佛兰乐风RV 1.5L

陈启贞 副主编 原创评测 2016-04-04 00:15 小型轿车市场，面对的是一群相当务实的群体，经济实用是主要诉求。不过随着这个群体的年轻化，仅仅务实是不够的，除了经济实惠、空间实用外，他们对车有着更多的要求，比如足够的精致、有个性。眼下的这台融入旅行车的设计 理念 的 乐风RV （ 查成交价 | 车型详解 ），能满足他们的要求吗？
体验读图模式 ● 同级别中配置的优势：全系标配ESP
配置方面，相比同级别车型来看， 乐风 RV最大的亮点之处在于全系标配ESP，这在合资品牌当中并不多见。关乎行驶安全的ESP，其实是不少用户购车时相当看重的，可以看出 雪佛兰 在揣摩国内消费者需求方面还是下了功夫的。

当然，相比对手，乐风RV的其他配置也足够的丰富，发动机启停技术、坡道辅助也都是全系标配，此外测试的高配车型上，自动氙气大灯、多功能真皮方向盘、7寸彩色触控屏、MyLin智能车载系统、电动天窗等等。总的来说，乐风RV的配置还是足够得体的。
● 空间的实用性：同级中上水平
作为一款小型车，空间的实用性是无疑是消费者购买时首要考虑的，其中后排和尾箱的空间则最为看重。正常情况下，174cm乘客调到合适位置，前排头部空间尚有一拳的空间；后排头部则有一拳两指、腿部两拳的空间，旅行车的设计带来的一个好处是，后排头部空间相当充裕。

周末出游带上小孩子是常有的事，乐风RV后排座椅配有ISO FIX儿童座椅接口，安放儿童座椅相当方便。在这种情况下，如果后排再坐一个成年人照料孩子，空间还是相当充裕的。要坐两个成年人的话，就有点难为它了。
● 它会是你的菜么？
虽说目前乐风RV没有直接的竞争对手，不过价格区间就处于 飞度 、 嘉年华 等这类合资小型车的区域，持币购买的人免不了要对比一番，那乐风RV会是你的菜么？

从产品层面来看，凭借着灵活实用的空间、丰富的配置，乐风RV展现出来的综合实力还是不错的，即便与这个级别的全能选手飞度相比，也有足够的底气。乘坐空间、储物空间不相上下，虽然动力以及后备箱空间的灵活性稍有不及，不过作为新车型，乐风RV在配置方面则更要出色。

无可否认，外观颜值也是影响选车的一大因素，尤其外貌党而言。从这方面来说，乐风RV则有着明显的个人风格。与传统的小型车造型不同，乐风RV更像是旅行车与MPV的合体，悬浮式的车顶设计更为其增色不少，足够个性出彩。综合来说，相对同级别车型来说，乐风RV各个方面表现都足够均衡，作为家用并没有明显的短板。内在表现像一个好好先生，实用靠谱，但又有一副不甘于平庸的外貌。

关于乐风RV的外观、内饰以及空间部分，在我们之前的试驾文章已经进行详细介绍，想了解的网友可以直接通过点击上面的图片链接直接进入，这里不再赘述，下一页直接进入动态测试部分。

展开余下全文（1/4） 2 驾驶：舒适的家用风 回顶部
● 驾驶：舒适的家用风


动力方面， 乐风RV 全新配备的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW(113PS)，在4000转时爆发出141N·m的最大扭矩。性能参数上并不出彩，属于同级主流水平。而与发动机匹配的是爱信最新的4AT变速箱，其平顺性的表现值得关注。


当然，机械结构带来的固有特性还是避免不了的，例如中途加速的时候(尤其是急加速变道超车的情况)，由于变速箱挡位少，齿比比较疏，这时降档的动作就比较明显，动力响应也要迟一些，这是需要去适应的。

虽然只有1.5L的排量， 乐风 RV初段的动力给人还是相当充裕，主要是头段的油门反应调校得比较灵敏，这种调校风格在日系车型上比较常见。而作为日常代步车型，这种轻快的油门响应开起来的确比较容易讨好驾驶员。

当然，也不仅仅是营造一种起步的假象，日常市区的行驶，动力还是足够充沛的，游走市区也足够得心应手。高速上，后段的加速就相对乏力，这是意料之中的，毕竟只有1.5L的排量。

日常行驶，悬挂对于路面的不平震动过滤的比较到位，拥有不错的乘坐舒适性，只是面对连续起伏的高频震动的处理上还显得不够从容。隔音方面，乐风RV在同级别中表现并不算出彩，日常行驶中发动机的噪音比较明显。

3 测试：表现符合预期 回顶部
● 测试：表现符合预期
0-100km/h加速测试

调至SPORT模式，关闭ESP，起步转速可以拉到接近3000转，起步时伴随着轻微打滑，前悬有拉伸，但不算夸张。


起步时前轮短暂的轻微打滑后恢复抓地力，初段加速度g值达到了0.5g左右，不过很快就跌回0.3g，而后段相对就平淡了，最终百公里加速成绩为11.24秒，这个成绩表现中规中矩。

100-0km/h制动测试


全力制动过程中，制动系统工作相当积极，制动力较平稳，前悬挂的支撑比较到位，点头现象不算夸张，最终测得百公里制动距离为41.56米。

噪音测试

乐风RV 怠速状态下静谧性表现不错，中低速下行驶噪音的控制也比较到位，不过上到100km/h以后，噪音较明显，主要来源于风噪和发动机声音。

编辑点评 评测编辑：陈启贞 乐风RV 1.5L 自动趣行版 优点 1、 全系标配ESP/发动机启停 2、 空间足够灵活实用
缺点 1、 行驶中噪音较明显
整体评价 综合来看，乐风RV在车型小型车阵营里，尽管它的优势并没有全面地压倒对手，不过总体表现足够均衡，并没有很明显的短板。另外在外观设计以及配置方面有自己的特点和优势，对于消费者有着不小的吸引力，小型家用车市场又多了一个不错的选择。
（图/文/摄： 陈启贞）

4 车型参数配置对比 回顶部
车型参数配置对比
车型图片： 车型信息： 乐风RV 2016款 1.5L 自动趣行版 飞度 2014款 1.5L CVT EX精英版 嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动时尚型 YARiS L 致炫 2016款 1.5G 自动劲速天窗版 官方价： 9.99万 9.88万 9.89万 9.88万 厂商： 上汽通用雪佛兰 广汽本田 长安福特 广汽丰田 级别： 小型车 小型车 小型车 小型车 上市时间： 2015-11 2014-05 2013-03 2016-03 发动机： 1.5L L4 1.5L L4 1.5L L4 1.5L L4 进气形式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 最大马力(PS)： 113 131 110 107 最大扭矩(N·m)： 141 155 140 140 变速箱： 4挡自动 CVT无级变速(模拟5挡) 6挡双离合 4挡自动 车身结构： 5门5座两厢车 5门5座两厢车 5门5座两厢车 5门5座两厢车 长×宽×高(mm)： 4205×1722×1525 4065×1695×1525 3970×1722×1470 4115×1700×1495 轴距(mm)： 2550 2530 2495 2550 最高车速(km/h)： 172 188 188 180 官方0-100km/h加速(s)： 12.5 - - - 实测0-100km/h加速(s)： - - - - 实测100-0km/h制动(m)： - - - - 工信部综合油耗(L/100km)： 5.6 5.5 5.9 5.7 整车质保： 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 车身结构： 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长度(mm)： 4205 4065 3970 4115 宽度(mm)： 1722 1695 1722 1700 高度(mm)： 1525 1525 1470 1495 轴距(mm)： 2550 2530 2495 2550 前轮距(mm)： 1477 1480 - 1460 后轮距(mm)： 1468 1465 - 1460 最小离地间隙(mm)： 125 105 - 125 车重(kg)： 1145 1105 1115 - 车门数(个)： 5 5 5 5 座位数(个)： 5 5 5 5 油箱容积(L)： 42 40 42 42 行李厢容积(L)： 308 - 270 326 行李厢最大容积(L)： 972 (座椅放倒) - - - 货箱尺寸(mm)： - - - - 最大载重质量(kg)： - - - - 发动机型号： - - - 7NR-FE 排量(mL)： 1485 1498 1499 1498 进气形式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 最大马力(PS)： 113 131 110 107 最大功率(kW)： 83 96 81 79 最大功率转速(rpm)： 6000 6600 6045 6000 最大扭矩(N·m)： 141 155 140 140 最大扭矩转速(rpm)： 4000 4600 4500 4200 气缸排列形式： 直列 直列 直列 直列 气缸数(个)： 4 4 4 4 每缸气门数(个)： 4 4 4 4 压缩比： 10.2 11.5 11 - 配气机构： - - DOHC DOHC 缸径(mm)： - - - - 行程(mm)： - - - - 发动机特有技术： DVVT i-VTEC Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时 双VVT-i可变气门正时系统 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 92号(原93号) 92号(原93号) 92号(原93号) 92号(原93号) 供油方式： 多点电喷 直喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 铝 排放标准： 国V 国IV/国V 国IV/国V 国IV/国V 电动机总功率(kW)： - - - - 电动机总扭矩(N·m)： - - - - 前电动机最大功率(kW)： - - - - 前电动机最大扭矩(N·m)： - - - - 后电动机最大功率(kW)： - - - - 后电动机最大扭矩(N·m)： - - - - 系统综合功率(kW)： - - - - 系统综合扭矩(N·m)： - - - - 电池支持最高续航里程(km)： - - - - 电池容量(kWh)： - - - - 电池类型： - - - - 电池保修时间： - - - - 电池充电时间： - - - - 简称： 4挡自动 CVT无级变速(模拟5挡) 6挡双离合 4挡自动 挡位个数： 4 5 6 4 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 无级变速箱(CVT) 双离合变速箱(DCT) 自动变速箱(AT) 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 四驱形式： - - - - 中央差速器结构： - - - - 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型： 扭力梁式非独立悬挂 扭力梁式半独立悬挂 扭力梁式非独立悬挂 扭力梁式非独立悬挂 转向助力类型： 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 185/60 R15 185/60 R15 185/55 R15 185/60 R15 后轮胎规格： 185/60 R15 185/60 R15 185/55 R15 185/60 R15 备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 全尺寸 接近角(°)： - - - 15 离去角(°)： - - - 14 纵向通过角(°)： - - - - 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： - - - - 最小离地间隙(mm)： 125 105 - 125 最小转弯半径(m)： - - - - 最大涉水深度(mm)： - - - - ABS防抱死： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● - ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● - ● - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● - ● - 胎压监测装置： ● - - - 零胎压继续行驶： - - - - 安全带未系提示： ● ● ● ● 驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 前排侧气囊： ● ● ● ● 后排侧气囊： - - - - 前排头部气囊(气帘)： - - - - 后排头部气囊(气帘)： - - - - 膝部气囊： - - - - ISO FIX儿童座椅接口： ● ● - ● 发动机电子防盗： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● ● 无钥匙启动系统： - ● - - 无钥匙进入系统： - ● - - 上坡辅助： ● - ● - 自动驻车： - - - - 陡坡缓降： - - - - 可变悬挂： - - ● ● 空气悬挂： - - - - 可变转向比： - - - - 前桥限滑差速器/差速锁： - - - - 中央差速器锁止功能： - - - - 后桥限滑差速器/差速锁： - - - - 电动天窗： ● ● - ● 全景天窗： - - - - 运动外观套件： - - - ● 铝合金轮毂： ● ● ● ● 电动吸合门： - - - - 侧滑门： - - - - 电动后备厢： - - - - 后备厢感应开启： - - - - 车顶行李架： ○ - - - 真皮方向盘： ● - - - 方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘前后调节： - - - - 方向盘电动调节： - - - - 多功能方向盘： ● - - - 方向盘换挡： - - - - 方向盘加热： - - - - 方向盘记忆： - - - - 定速巡航： - - - - 前雷达： - - - - 后倒车雷达： ● ● - - 倒车视频影像： ● - - - 行车电脑显示屏： ● ● ● - HUD抬头数字显示： - - - - ECO节能模式： - ● ● - 车载冰箱： - - - - 座椅材质： ○ - ● ● 运动风格座椅： - - - - 座椅高低调节： ● ● ● ● 腰部支撑调节： - - - - 肩部支撑调节： - - - - 驾驶位电动调节： - - - - 副驾驶位电动调节： - - - - 第二排靠背角度调节： - - - - 第二排座椅移动： - - - - 后排座椅电动调节： - - - - 电动座椅记忆： - - - - 前排座椅加热： - - - - 后排座椅加热： - - - - 前排座椅通风： - - - - 后排座椅通风： - - - - 前排座椅按摩： - - - - 后排座椅按摩： - - - - 后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅比例放倒： ● ● ● ● 第三排座椅： - - - - 前座中央扶手： ○ - - ● 后座中央扶手： - - - - 后排杯架： - - ● - 手动空调： ● ● ● ● 自动空调： - - - - 后排独立空调： - - - - 后座出风口： - - - - 温度分区控制： - - - - 车内空气调节/花粉过滤： ● ● - - 近光灯： ○ - ● ● 远光灯： - - ● ● 自适应远近光灯： - - - - 日间行车灯： - - - ● 自动头灯： ● - - - 转向辅助灯： - - - - 随动转向大灯(AFS)： - - - - 前雾灯： ● ● ● ● 大灯高度可调： ● ● ● ● 大灯清洗装置： - - - - 车内氛围灯： - - - - 前电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ● ● ● ● 车窗防夹手功能： - ● ● - 防紫外线/隔热玻璃： ● ● - ● 后视镜电动调节： ● ● ● ● 外后视镜加热： - - - - 内后视镜自动防眩目： - - - - 外后视镜自动防眩目： - - - - 后视镜电动折叠： - - - - 后视镜记忆： - - - - 后风挡遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： - - - - 后排侧隐私玻璃： ● - - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 后雨刷： ● ● ● ● 感应雨刷： - - - - GPS导航系统： ● - - - 车载信息服务： - - - - 中控台彩色大屏： ● - - - 中控台大屏尺寸： - - - - 蓝牙/车载电话： ● - - - 车载电视： - - - - 后排液晶屏： - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● ● ● ● 多媒体系统： - ● ● ● 扬声器品牌： - - - - 扬声器数量： 6 4 4 4 自动泊车入位： - - - - 发动机启停技术： ● - - - 并线辅助： - - - - 车道偏离预警系统： - - - - 主动刹车/主动安全系统： - - - - 整体主动转向系统： - - - - 夜视系统： - - - - 中控液晶屏分屏显示： - - - - 自适应巡航： - - - - 全景摄像头： - - - - 备注： - 节能补贴只适用于CVT的国V车型 - - 快速通道： 了解经销商报价>> 进入车系频道　>> 了解经销商报价>> 进入车系频道　>> 了解经销商报价>> 进入车系频道　>> 了解经销商报价>> 进入车系频道　>> 更多车型对比 >>
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乐风(汽车品牌)详细资料大全

雪佛兰乐风LOVA，是一款为中国消费者打造的小车，要为中国的道路而生，为中国的消费者而生，如其命名一样，正是要印证“知本一族”对生活的热爱、对自我的坚持，和对明天的渴望，他们需要的是一款具有国际品牌保证的、既实用又能提高生活品质的经济型小车。
雪佛兰乐风LOVA虽然是一款小排量的小型车，却融汇了诸多高档三厢轿车的设计精髓，乐风以大设计、大空间、大动力和大品牌实现了时尚和实用的完美结合，使其真正成为精品家轿的典范。
基本介绍 品牌 ：乐风 2010款 1.4MT风度版 生产厂商 ：通用雪佛兰 参考价格 ：6.98-8.19万 车型尺寸 ：4.345米 1.690米 1.507米 油耗 ：6.8升/百公里 最高时速 ：170km/h 驱动方式 ：前轮驱动 制动方式 ：前盘后鼓 车身重量 ：1140千克 轴距 ：2480毫米 行李舱容积 ：400升 油箱容积 ：45升 标准座位数 ：5个 产品简介,产品参数,产品设计,产品配置,动力性能,配置参数,产品型号,对比评测, 产品简介 英文名 LOVA。乐风的原型车是通用大宇的Kalos（大宇的车型也是欧宝提供），但是相比Kalos，乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。和通用的其他产品一样，乐风也融合了通用汽车在全球的资源，1.4 L发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司（应该是通用欧宝，霍顿不生产发动机），该发动机也被用于欧宝车系上。 乐风 如果不看车标，你也许无法将眼前的这款乐风与它的两厢款“兄弟”乐骋联系在一起，因为，它没有采用国内很多两厢车加“尾巴”变三厢车的寻常做法，“小车大设计”的理念也由此可见——拒绝拼接。 雪佛兰乐风已经于2011年6月25日停产。 产品参数 回想夏利2000高高翘起的尾巴，发现时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。当然，抬高并且宽大的A柱和C柱在转弯和倒车时阻挡了人们的部分视线，这也是很多车型设计上的不足，只能让驾驶者在开车的过程中慢慢适应。 乐风 为了体验乐风的动力性能，我们特意挑选了一款手动挡车型。 虽定位于小型车级别，但乐风的“身量”却接近“边缘”中级车。 产品设计 雪佛兰乐风LOVA，是一款为中国消费者打造的小车，要为中国的道路而生，为中国的消费者而生，如其命名一样，正是要印证“知本一族”对生活的热爱、对自我的坚持，和对明天的渴望，他们需要的是一款具有国际品牌保证的、既实用又能提高生活品质的经济型小车。雪佛兰乐风LOVA虽然是一款小排量的小型车，却融汇了诸多高档三厢轿车的设计精髓，乐风以大设计、大空间、大动力和大品牌实现了时尚和实用的完美结合，使其真正成为精品家轿的典范。乐风的长、宽、高分别为4 310 mm、1 690 mm和1 507 mm，这一尺寸和三厢飞度非常接近，从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。小归小，然而乐风的车身各部分比例和谐，没有给人一种 “在乐骋的后面加了一个尾巴”的感觉，也比很多小车所采用的大倾角式前挡风玻璃顺眼。体现乐风车身和谐的地方还有，A柱与发动机罩的连线点以及C柱与行李厢的连线点被同时抬高，这样的设计使车内空间变得宽大，也使乐风看上去更加敦实。回想夏利2000高高翘起的尾巴，可以发现时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。当然，抬高并且宽大的A柱和C柱在转弯和倒车时也阻挡了人们的部分视线，这也是众多车型在设计上的不足，只能让驾驶者在开车的过程中慢慢适应。 乐风 产品配置 动力性能 乐风的1.4 L 16气门发动机的最大功率是69 kW，最大扭矩是128 N·m，这个数值在1.4 L车型中占有较大优势，甚至比一些1.6 L车型还要大。该发动机采用可变进气歧管系统来增大发动机在低转速时的扭矩，实际表现比想像中的更加突出。废气再循环系统在保证动力性的同时，有效地降低了氮氧化物的排放，也使乐风很轻松地达到了欧III排放标准。发动机起动后，怠速运转的声音很小，乐风的密封性好，隔音效果处理得不错。起步后，乐风在低转速时的扭矩输出较大，加大油门时会明显感到向前窜；从1挡到3挡乐风加速凌厉，发动机对于油门的回响较好；从3挡到4挡，3 500 r/min以上时动力表现有些迟缓，挂上5挡以后，发动机在高转速时提速较慢。当车速接近100 km/h 时，车内噪声明显提高，但是仍然在可以接受的范围内，不会对车内乘员间的交流产生影响。 配置参数 作为一款家庭用车，乐风拥有众多人性化配置和实用装备。它配备了Twin－Tec1．4升DOHC16阀门发动机，峰值输出可达到69KW和128Nm，匹配以Delphi新一代ECU控制模组及SFI顺序多点燃油喷射系统，动力表现在同级车当中较好。 另外，乐风的底盘由通用汽车全球最新一代产品平台开发打造，历经全球范围内各项严苛的指标测试。在安全性能方面，先进的DelphiABS系统、EBD电子刹车力分配系统使刹车反应准确到位。虽定位于小型车级别，但乐风的“身量”却接近“边缘”中级车。乔治亚罗在乐风上的匠心独具，体现在前后风窗连线点的上提，车身两侧的腰线由车头至车尾呈现流畅的微拱上扬，让车身下围的体积感更加饱满扎实，这样的感觉我们通常是会在克莱斯勒300C这样的美国车上一望而知的；四轮尽量向四角外推，拉长的轴距以便腾挪出更多的内膛空间。无论是从实际尺寸，还是从刻意设计的角度讲，乐风着意打造的，是那种内敛锋芒，不事张扬而又胸藏锦绣的亲和形象，这也许恰恰暗合了乐风所认定的目标人群——“知本一族”理性含蓄的群体性格特征。 产品型号 乐风1.4 SL MT（Charcoal） 指导价：7.49万 ，成交价6.1万左右 乐风 1.4 SL MT 指导价：7.49万，成交价6.8万 乐风 1.4 SL AT 指导价：8.29万，成交价7.6万左右 乐风 1.4 SE MT 指导价：8.19万，成交价7.5万左右 乐风 1.4 SE MT SVP活力版 指导价：8.79万 ，成交价7.8万 乐风 1.4 SE AT 指导价：8.99万，成交价7.9万左右 乐风 乐风 1.6 SX MT 指导价：9.39万，成交价8.1万左右 乐风 1.6 SX AT 指导价：10.19万，成交价8.9万左右。 对比评测 如果倒退五年，“自主”与“合资”在十万元之内根本行不成对话，自主品牌总是能够轻松占据着主动，一方面它们拥有着令对手难以企及的超强性价比，另一方面胜人一筹的空间尺寸也是克敌制胜的法宝。不过这场战役没有因此结束，曾经尝到过苦头的合资对手显然不会对中低端市场的利润视而不见，随着本土化生产的不断深入，大多合资品牌都有产品冲破了十万元的封锁线，吞噬著原本属于自主品牌的份额。 乐风 上市三年的乐风早已成为了上海通用的销量大户，实惠的价格以及性能上的面面俱到是乐风红火的关键。上海通用又推出了乐风“小改款”，虽然不涉及性能本质，但从外观上看确实不同以往。 雪佛兰科鲁兹似乎是一个强烈的信号，告诉人们今后的雪佛兰品牌要向着年轻化、运动化的方向发展，也许出于统一风格的考虑，新式的家族前脸成为了乐风这次改款中最主要的环节，而改变了车头进气格栅后的乐风像极了小一号的科鲁兹，变得更加具有活力。在改动中令有些人遗憾的当属新乐风的轮毂，尽管样式有所变化，但轮胎依旧延续了185/60R14的尺寸，虽不违背乐风家用的定位，但视觉上还是显得小气。 与外观相比，新乐风内饰的变化并不显著，整个布局与老款完全保持一致，只是之前车内的仿桃木装饰已被银色饰板替代，4个空调出风口也镶嵌了银色的镀铬细环，黑灰相配的内饰颜色也令车内感觉清新了许多。车内最明显的不同是仪表盘，三炮筒式的造型显然更加顺应了潮流。在工艺细节方面，乐风绝对有资格给自主品牌们上一课，尽管不少自主品牌都表示出对自己产品的十足信心，但在同等价位中，似乎还没有哪个品牌，哪款车型能够超越乐风的水准。 尽管乐风4345mm的长度已经与同时出镜的新爱丽舍非常接近了，但毕竟两厢版的乐骋只是标准的A0级小车，因此乐风也算不上A级车的范畴，不过这并不妨碍它能有一个出色的空间表现。轴距2480mm虽说不算出彩，但乐风原本就是小型车设计，发动机排量的上限也不过1.6L，所以发动机舱并没有占用太多的轴距长度，再加上1507mm车身高度，新乐风的空间足以满足日常使用。正常情况下，乐风有着400L的行李厢容积，而靠背可按4:6比例分别放倒的后排座椅是新乐风全系的标配，实用性也因此有所提升。 对于家用轿车来说，储物空间的多少是一个评判实用性的指标，但在此方面乐风表现平平，车内仅在前车门处有一个储物槽，而且狭小的尺寸只适合放票据，容纳不下标准的饮料瓶。一个隐藏式双杯托被设计在了空调旋钮下方，不过杯托伸出后与变速器手柄距离过近，放置饮料瓶时会影响操作，多有不便。虽然乐风是合资品牌中高性价比的代表，有着令人羡慕的销量，但在人性化设计方面，乐风并没有表现出超越自主产品的能力。新乐风共有1.2L、1.4L和1.6L三种排量八款车型，尽管有着出色经济性的三款1.4L车型更容易受到消费者的青睐，但事实上1.6L车型也有着不俗性价比，手挡与自动挡的价格分别为9.39万元和10.19万元，如果消费者肯再多付6000元，新乐风还提供有更加“奢侈”的导航版。而在1.6L车型中，自动挡的受欢迎程度出人意料的胜过了手动挡。 新乐风延用了原来的1.6L发动机，最大功率依旧是78kW，但发动机压缩比进一步提升，最大扭矩也因此小幅 增长，达到了146N·m。细微的扭矩提升并没有带来明显的动力改进，与4挡自动变速器配合，新乐风的动力表现与老款无异，还是略显斯文，加速能力也不算出众，但毕竟定位家用，动力够用即可，经济性好才是关键。厂家公布的新乐风1.6L自动挡90km/h等速油耗仅为5.1L/100km，而乐风1.4L自动挡的相应指标为5.2L/100km，这也说明了这款1.6L发动机在经济性方面的不俗实力。 新乐风在配置方面的表现并不亚于自主品牌，甚至可以说是亮点更多。1.6L车型除标配四门电动车窗，电动外后视镜等常规项目外，电动天窗、真皮座椅，乃至全车4安全气囊等都是1.6L车型的标配，只是前盘后鼓式的制动有些落伍。 虽然新乐风不是新车，即便是刚刚改款，一些设计理念也已显出了落伍的势头，而且价格上要比同级别的自主品牌高出不少，但综合来看，新乐风在工艺质量，行驶性能，燃油经济性，甚至配置方面都表现出了略胜一筹实力。如果再考虑到售后服务环节，合资车型在与自主品牌的对抗中，无疑又多了一项优势。

雪佛兰 乐风与乐骋有何区别

性能应该是一样的，因为它们的发动机和变速箱都是一样的，外观上有差异，个人感觉乐风漂亮点，因为我的做配件的，乐风的配件多，好找，乐骋的件不太好找，而且还不便宜。
二个车不是一个级别。乐风属A级三厢车，乐骋属小型车，区别就是轴距差很多，当然内部空间就也差不少了。
其他基本一样，性能上当然是乐风更安全了，一个是因为大，二是因为自重，三是因为排量。最后，乐风一直比乐骋畅销。
乐骋是两厢的
乐风是三厢的
外观有些不同
内饰稍稍有些不同
底盘和发动机是完全相同的
只是2箱与3箱的区别
乐骋是两厢的
乐风是三厢的
1、主要尺寸不同
雪佛兰乐风：车长：4310mm，车宽：1690mm，车高：1507mm，轴距：2480mm。
雪佛兰乐骋：车长：3920mm，车宽：1680mm，车高：1499mm，轴距：2480mm。
2、排放标准不同
雪佛兰乐风：欧洲4号排放标准。
雪佛兰乐骋：排放：三元催化转换器，闭环控制系统，符合欧洲4号排放标准。
3、底盘参数不同
雪佛兰乐风：
前悬架：麦弗逊式独立悬架，后悬架：扭力梁式半独立悬架，制动装置型式：前盘后鼓，转向器型式：齿轮齿条式液压助力转向。
雪佛兰乐骋：
制动器：前盘后鼓，前悬架：麦克弗逊式独立悬架，后悬架：扭力梁式半独立悬架，转向器：齿轮齿条式液压助力转向器。
4、设计风格不同
雪佛兰乐风：以追求质感生活的“知本一族”为目标消费者的三厢原创设计小车。
雪佛兰乐骋：新一代乐骋承袭欧洲设计风格、全球同步的时尚车型
参考资料来源：百度百科-雪佛兰乐风
参考资料来源：百度百科-乐骋