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宝马520i,宝马520i二手车报价多少钱？

admin admin 发表于2024-04-18 00:30:27 浏览102 评论0

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宝马5系520i配置


宝马5系520i配置
外观方面外观上看，全新宝马5系520i整体造型简约，前脸没有M运动套件的加持略显低调，前格栅与eDrive 40车型相近。侧面及尾部，入门版车型采用的是18英寸铝合金轮圈，黑色侧裙及后包围的镀铬装饰的视觉效果。同时520i采用隐藏式排气，尾部线条十分简约。
动力方面全新宝马5系520i搭载2.0T四缸发动机，最大功率208马力(153kW)，传动系统匹配带换挡拨片的8速手自一体变速箱，官方公布其0-100km/h的加速时间为7.5秒，综合油耗58L/100km。
内饰部分全新宝马5系520i标配一体式双联屏、iDrive8.5车机系统、双区自动空调等，中控台的装饰细节大幅简化，并配备双辐式多功能方向盘。
宝马5系520i配置
外观方面
外观上看，全新宝马5系520i整体造型简约，前脸缺少M运动套件的加持略显低调，前格栅与eDrive 40车型相近，但并未提供运动化的下包围。
侧面及尾部，入门版车型采用的是18英寸铝合金轮圈，由于缺少运动套件，黑色侧裙及后包围的镀铬装饰的视觉效果略有些突。同时520i采用隐藏式排气，尾部线条十分简约。
动力方面
全新宝马5系520i搭载2.0T四缸发动机，最大功率208马力(153kW)，传动系统匹配带换挡拨片的8速手自一体变速箱，官方公布其0100km/h的加速时间为7.5秒，综合油耗58L/100km。
内饰部分
全新宝马5系520i标配一体式双联屏、iDrive8.5车机系统、双区自动空调等，中控台的装饰细节大幅简化，并配备双辐式多功能方向盘。

宝马520i二手车报价多少钱？

宝马520i的二手车手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在二十万左右，二手车的评估：1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算；2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业；3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。百万购车补贴

宝马520i怎么样

宝马520i正是宝马新能源汽车的新宠，它不仅具有精致型的外观，而且也集合了宝马汽车的性能特点，是一款精致性能兼具的汽车。
一、智能科技
宝马520i拥有智能驾驶系统，可以在室内外实现自动驾驶，可以自动避让行人和车辆，驾驶安全性能较高。
二、发动机性能
宝马520i采用双电机结构，最大功率达到138kW，最大扭矩达到315N.m，实现了更强劲的动力表现。
三、空间布局
宝马520i采用大空间设计，座椅可以调节，车内的空间宽敞明亮，可以让人在里面舒适地旅行。
四、安全性能
宝马520i采用了多种安全性能，具有丰富的安全装备，能够有效保护乘客安全，确保乘客出行安全。
五、费用问题
宝马520i的价格虽然不低，但是也不算很贵，考虑到它的性能，价格也是可以接受的。
总的来说，宝马520i是一款精致性能兼具的新能源汽车，拥有智能科技、优异的发动机性能、宽敞的空间布局、安全性能较高，而且价格也是合理的，是一款不可多得的汽车。

宝马520i后驱还是前驱

宝马520i后驱还是前驱：后轮驱动。宝马进口520是后轮驱动。
宝马525i是后驱的。宝马旗下的车型，除了部分MINI采用前驱之外，其他的都是后驱或四驱的。
后驱这种驱动方式，一般是比较注重驾驶感受的车辆采用或是一些性能车采用。
后驱车的优点有：1、加速快。2、车子更稳。3、操控好。4、转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

宝马520i是纯进口的吗？

宝马5系520、525有进口的：1、宝马5系的国内华晨宝马版本诞生于2004年，而德国进口的5系早在1972年就问世了。区分进口宝马5系和华晨宝马5系的方法是看车型后缀，华晨宝马5系的后缀是Li，如520Li，525Li。而进口宝马5系的后缀是i，如520i，525i；2、1972年，宝马公司在IAA汽车展上推出了编号为E12的第一代宝马5系列轿车。首先推出的只有两种型号520及520i，两种车型都使用了编号为M10的四缸发动机。1973年，宝马公司推出了145马力拥有六缸发动机的宝马525i；3、宝马520i是宝马出品的一款中大型轿车。作为进口宝马5系的最低配版，520i采用了更轻量化的车身，车身尺寸却没有变。与这款车型相匹配的，是一台最大功率输出170马力、峰值扭矩210牛米的2.2升自然吸气L6缸发动机，压缩比高达10.8，百公里加速只需9.9秒即可完成，最高时速达226公里\/小时。百万购车补贴

宝马520i和宝马520Li有什么区别!

宝马520Li是520i的加长版。
宝马520Li是520i的加长版。L即英文单词long的缩写，意思是长的，过长的。用在汽车上就是加长版
宝马520Li由宝马出品，最大的特点是搭载了直列6缸发动机和8速手自一体变速箱，最大功率为177马力。宝马520Li最大的特点是搭载了直列6缸发动机和8速手自一体变速箱，最大功率为177马力，峰值扭矩为230N·m。
同其它宝马5系Li一样，520Li也在外观上一改上代5系犀利的造型，变得更加优雅。整体设计风格偏向于新7系和新3系的设计。国产新5系在标准版5系的基础上轴距加长了140mm达到了3108mm，后座空间堪称奢侈

宝马520i能开多少年

宝马520i正常开最少能开15年。根据规定，私人及非营运车辆报废期限不再是十五年，十五年以后只要汽车能过年审就可以继续开。
车辆报废年限：
是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。其规定取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里，6年内免检，6-15年每年检一次，15年以上每年检两次，只有通过年检才能继续上路行驶，出租车和网约车8年强制报废。
宝马5系：
车型尺寸为4998mm、1901mm、1559mm；使用的引擎类型为直列6缸汽油发动机。

进口宝马520i停车起步为什么会抖动

是抖动还是蠕动，宝马都带蠕动功能的
你好，去4s用专用电脑诊断看看有无发动机相关故障。
冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

全新宝马5系曝光了，外观运动，内饰豪华，预计明年1月国产

在豪华C级车市场中，宝马5系的市场地位不用多说，在全球市场中的影响力都很高，是很多人在选择豪华C级车时的首要选择。不过如今在售的宝马5系正处在产品末期，即将进行换代。根据国内媒体报道，在售款宝马5系的标轴版（底盘代号G30）的最后一个生产月份是2023年6月，也即是说今年6月之后宝马5系标轴版将正式停产，现款宝马5系将逐渐退役。
宝马525i M运动套装
需要注意的是，目前停产的只是宝马5系的标轴版，由华晨宝马生产的长轴版宝马5系（底盘代号G38）不受任何影响。按照宝马的生产规划，全新宝马5系的长轴版车型（底盘代号G68）预计会在明年1月份在国内生产，换句话说，全新宝马5系还有不足1年的时间就要和我们正式见面了。
宝马525i M运动套装
那么，目前有没有和全新宝马5系有关的信息流出呢？答案是肯定的，全新宝马5系很多信息都已经曝光了，宝马德国官网就公布了全新宝马520i燃油版车型的图片和信息，我们可以一起来提前看看这款全新的宝马豪车。
全新宝马5系的外观设计要更运动一些，虽然前格栅的造型并不像宝马4系一样采用“猪鼻子”设计，但是新车的“双肾”格栅尺寸同样略有增大，让前脸的气场更足。从图片来看，内部中网采用黑色镜面饰板形成封闭式的设计，在饰板上还有银色饰条装饰，组成直瀑式结构。两侧大灯的灯腔比较扁平，内部的灯源进行了重新设计，不再是宝马经典的“天使眼”，而是采用不太明显的C字型灯带，远看时仿佛是两枚箭头。
车身侧面看起来比较修长，毕竟宝马5系本身就是C级车，哪怕是标轴版尺寸也不小，气场足是很正常的事情。从结构来看，这款车的车头是比较长的，驾驶舱则相对后移，这种设计也增添了整车的运动基因。而宝马品牌标志性的霍夫迈斯特拐角也在全新宝马5系身上有了全新演绎，造型和此前的车型不太一样。520i车型是车系中的入门配置，因此只配备18英寸轮毂，高配车型应该会升级为19/20英寸轮毂，气场会更足一些。
尾部灯组采用扁平造型，灯组的中间位置还有银色的镀铬饰条修饰。排气口采用隐藏处理，但是后包围的两侧有尺寸比较大的L型镀铬，中间还加入红色的反光条，也能在一定程度上提升运动属性。
内饰方面，全新宝马5系的整个座舱设计是比较简约的，中控台上配备一体式双联屏，乍一看有种宝马7系的既视感，豪华感和科技感都拉满了。屏幕内置宝马iDrive8.5车机系统，语音控车、实用的第三方APP显然都会提供。中控台的其他区域设计就比较简约了，屏幕下方只有少数实体按键，副驾驶前方则采用近似贯穿的空调出风口，让前方的面板分割成不同的区域，增添了座舱的层次感。
动力方面，全新宝马5系520i将会搭载2.0T四缸发动机，最大功率153kW（208马力），传动系统匹配8速手自一体变速箱，为了提升驾驶体验，宝马还为这款车提供了换挡拨片。根据官方提供的信息，这款车的百公里加速时间为7.5秒，综合油耗5.8L/100km，现款宝马5系的入门配置525i的百公里加速则为7.8秒。
此外，宝马5系还将提供3.0T动力和插电式混动，插电式混动版预计会有530e、545e和550e等版本。不过国产后的全新宝马5系是否会和海外版车型动力相同，还需要等待官方信息。
总的来说，目前宝马5系正处在新老交替的阶段，全新宝马5系还没有正式上市，现款宝马5系在汽车市场中却有一定的优惠。那么，你们愿意等新款5系，还是抄底现款5系呢？
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宝马520i用的是哪款发动机

宝马520i用的是L6缸发动机。根据查询相关公开信息显示，宝马520i作为进口宝马5系的最低配版，与这款车型相匹配的，是一台最大功率输出170马力、峰值扭矩210牛米的2.2升自然吸气L6缸发动机，压缩比高达10.8，百公里加速只需9.9秒即可完成，最高时速达226公里/小时。发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。