本文目录一览：
- 1、比亚迪f3新车多少钱2022款 详解比亚迪f3新车的价格及配置？
- 2、纯电能跑120公里!新版比亚迪轿车上市售价11.98万？
- 3、比亚迪秦价格多少？
- 4、售价16.98万元，比亚迪D1超越版上市，个人用户可买
- 5、比亚迪的新能源汽车要多少钱（比亚迪新能源汽车多少钱一台）
- 6、比亚迪多少钱 比亚迪车型价格一览？
- 7、比亚迪汉纯电动2021款落地价（比亚迪试驾）
比亚迪f3新车多少钱2022款 详解比亚迪f3新车的价格及配置？
外观方面，2022款比亚迪F3采用全新设计的前脸，更加运动时尚。车身侧面线条流畅，动感十足。内饰方面，车内采用黑色为主色调，配合精致的银色装饰条，给人一种高档感。
外观方面，2022款比亚迪F3采用全新设计的前脸，更加运动时尚。车身侧面线条流畅，动感十足。内饰方面，车内采用黑色为主色调，配合精致的银色装饰条，给人一种高档感。
? 比亚迪F3 1.5L 手动豪华型：8.39万元
动力方面，2022款比亚迪F3搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为150牛·米。传动系统匹配5速手动变速箱或CVT变速箱。
? 比亚迪F3 1.5L 手动尊享型：9.49万元
2022款比亚迪F3以时尚外观、高性价比、安全舒适为主打，售价区间为8.39万元-11.49万元，车型配置丰富。如果您正在寻找一款性价比较高的紧凑型轿车，比亚迪F3是一个不错的选择。
动力方面，2022款比亚迪F3搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为150牛·米。传动系统匹配5速手动变速箱或CVT变速箱。
? 比亚迪F3 1.5L 手动尊享型：9.49万元
2022款比亚迪F3以时尚外观、高性价比、安全舒适为主打，售价区间为8.39万元-11.49万元，车型配置丰富。如果您正在寻找一款性价比较高的紧凑型轿车，比亚迪F3是一个不错的选择。
? 比亚迪F3 1.5L CVT 豪华型：9.99万元
比亚迪F3新车多少钱2022款（详解比亚迪F3新车的价格及配置）
? 比亚迪F3 1.5L CVT 尊享型：11.49万元
2022款比亚迪F3新车价格为**5.4万元左右**。
关于2022款比亚迪F3的配置，它配备了1.5L L4发动机，最大功率为80kw，峰值扭矩为148牛·米，并匹配了手动变速箱。底盘方面，该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架，并采用前置前驱的驱动形式。此外，2022款比亚迪F3新车还配备了安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、遥控钥匙、铝合金轮圈、刹车辅助、行车电脑显示屏、日间行车灯、车窗一键升降、电动调节后视镜等配置。
请注意，实际价格和配置可能会因地区和购车时间等因素有所不同，具体请参考当地经销商的报价和配置信息。
纯电能跑120公里!新版比亚迪轿车上市售价11.98万？
近日，驱逐舰05冠军版新增了一款120km豪华版车型，该车是比亚迪旗下的紧凑型轿车，新增车型的外观内饰布局变化不大，配置上略有缩减，但是对于在乎续航里程的用户有着绝佳的性价比。
驱逐舰05推出新车型是第六款配置车型，售价在11.98万。整体的售价区间在10.18-14.88万。对于55km尊贵型来说贵了6000元，对于120km尊贵型来说便宜了9000元。
驱逐舰05有着自己海军设计语言，整体的设计风格线条感突出，自然流畅。
驱逐舰05前脸采用点阵无边界中网格栅设计，内部两侧有渐进式的镀铬装饰，有着极为不错的视觉效果与设计美感。同时，上方的饰板与大灯相连的组合也有着不俗的设计，贯穿整个前脸，有效拉伸了车头的视觉宽度。
来看侧面，驱逐舰05的整体造型缓和自然，溜背式的尾部为整车增添不少动感气息。两侧轮拱上的腰线连接两侧灯组的设计，显露出不俗的肌肉感，让整车的造型更加饱满。尺寸方面，驱逐舰05的长宽高分别为4780/1837/1495毫米，轴距为2718毫米。
驱逐舰05的尾部造型前后呼应，与前脸有着异曲同工之妙。贯穿式的后尾灯，在拉宽视觉效果的同时，其内部还采用了黑化饰板辅以贯穿式镀铬饰条装饰，提升了尾灯的精致程度还增添了几分运动气息。
进入车内，因为并不是改款车型，其内饰整体布局与在售车型保持一致，只在配置上有所优化。
全系标配12.8英寸自适应旋转中控屏，可满足更多的用车场景。内部还配备DiLink智能网联系统，支持智能语音交互功能、K歌模式、整车OTA远程升级、智能云服务等功能。同时，该车还最多可支持16把NFC数字钥匙，新增支持iPhone、Apple Watch等设备。
差异配置，驱逐舰05豪华版是没有配备全景天窗，座椅需要手动调节。外后视镜只保留了加热功能，电动折叠与锁车自动折叠取消。同时，主驾驶化妆镜子也被取消，只保留副驾驶位化妆镜。
舒适性配置上，前排配备了一体式运动座椅，主副驾均采用手动调节，电动调节取消，后排座椅支持4/6比例放倒。后排扶手与杯架取消，只保留前排扶手。但是仍具备自动空调、后排出风口等功能，在实际体验上并不会有太大的影响。
驱逐舰05豪华版的动力总成由1.5L自然吸气发动机加电机组成，其发动机最大功率81kW(110Ps)，电动机最大功率145kW(197Ps)，前者的峰值扭矩为135N·m，后者325N·m。与之匹配的是E-CVT变速箱。?
驱逐舰05电池搭载的是比亚迪磷酸铁锂刀片电池，在WLTC工况下纯电续航里程101km，NEDC工况下综合续航可达1245km。在补能上，新车支持17kW的直流快充，能在1.1小时从30%充至80%。同时，新车还标配VTOL移动电站功能，能够实现3.3kW的对外放电功率，满足消费者出行的用电需求。
其实在10万左右的价位是家用车竞争最为激烈的价格区间。在这个价位，传统10万车型就有大众熟知的卡罗拉、轩逸、雷凌三剑客等，而众多国产车车型就有长安UNI-V、传祺影豹等车型。不止如此，还有比亚迪自己车型秦PLUS也是它的竞争对手。?
比亚迪?秦PLUS
指导价：9.98-20.99万?
一汽丰田?卡罗拉
指导价：10.98万-15.98万
驱逐舰05是比亚迪军舰系列的车型，它与海洋系列王朝系列一样有着自己的设计语言，因此在辨识度上有着不错的体现，而且它本身只专注于插电式混动车型，有着DM-i技术的加持，并不需担忧能耗问题。其实它本身的素质是与秦PLUS是极为相似的，主要驱逐舰05的车身尺寸会略长，并且设计更显成熟，对于不想买太大众化的秦PLUS，驱逐舰05是你极为不错的选择。
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比亚迪秦价格多少？
比亚迪秦价格：1、全新秦Pro的空间表现也是非常不错的，后排的地板凸起的程度并不高，所以如果中间坐人的时候就不会觉得不舒服了；2、比亚迪秦Pro1.5T风尚版车型的指导价99800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在2000元左右；3、也就是说实际车价97800元，然后再加上购置税，保险，上牌这些费用之后，全款落地的费用大概在112000元左右，这样的价格在同级别的车型当中价格方面优势并不算太明显。百万购车补贴
售价16.98万元，比亚迪D1超越版上市，个人用户可买
日前，我们从比亚迪官方渠道获悉，旗下比亚迪D1超越版上市，售价为16.98万元，新车可以看作是2023款车型，NEDC工况下综合续航里程可达418公里。
作为由比亚迪和滴滴公司联手打造的一款车型，比亚迪D1之前的时候主要面向网约车市场，但自从去年11月开始，个人用户也可以购买。这款车的外观和比亚迪旗下其它车型存在较大差异，整体采用了较为方正的造型，从而保证车内的乘坐空间。
比较有意思的是，由于该车早期是针对网约车市场打造，因此第二排右侧被设计成侧滑门，并且可以电动开闭，方便乘客上下车。此外，还加入了一些网约车司机的专属配置，包括舒适性更高的主驾座椅、司机公文包、一键报警装置、中控屏滴滴司机专属界面等，前排副驾驶座椅可以完全翻折，从而为后排乘客带来更加宽敞的空间和更加舒适的乘坐体验。
尾部设计则比较简洁，后窗玻璃下方配有狭长的尾灯组，中间通过熏黑饰条相连接，并镶嵌有“BUILD YOUR DREAMS”英文标识，呈现出较高的整体性。下半部分则略微向外凸起，看起来比较饱满。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距为2800mm。
比亚迪D1车内的设计以简约为主，液晶仪表与中控台相融合，尺寸并不算大，10.1英寸中控屏采用的是悬浮式，空调出风口同样为隐藏式，并在下方加入带格子布纹理的材质进行包裹。中央通道区域采用分层式布局，上方是旋钮式换挡机构和一些功能按键，下方掏空的区域则可以用来放置一些物品，进一步扩展车内的储物空间。
相较于之前的标准版，超越版的价格上涨9000元，增加了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、前排侧安全气囊、自适应巡航、皮质多功能方向盘、车联网、后排液晶屏、后排多媒体控制、车载空气净化器、手机App远程控制/充电管理等配置，但取消了内置行车记录仪，显然也是为了更好地迎合个人用户。
动力续航方面，比亚迪D1超越版搭载最大功率100千瓦（136马力），峰值扭矩为180牛·米的电机，匹配容量为53.6千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况下续航里程为418公里，快充模式下电池电量从30%充至80%需要0.5小时。此外，针对电池还提供6年或60万公里质保。
针对网约车市场打造的比亚迪D1，不仅配备了许多司机和乘客的专属配置，6年或60万公里的电池组质保也为司机用户提供了用车保障。不过，放到个人用户市场，比亚迪D1无论是配置表现，还是续航里程，都有点不够看。如果想要家用的话，比亚迪旗下另外一款MPV宋MAX DM-i（14.78万—17.48万元），显然会更加合适。最后，大家觉得什么人会选择这么一款纯电MPV呢？（文/舒心）
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比亚迪的新能源汽车要多少钱（比亚迪新能源汽车多少钱一台）
比亚迪的新能源汽车要多少钱10万左右的比亚迪新能源汽车如下：第一款：秦PLUS-2021款，官方指导价格：12.58万元。外观方面：从前脸看，秦PLUS带着明显家族式风格，辨识度很高，采用部分封闭式的前格栅，更加突出机舱盖线条的流畅性，带出霸气感。大灯组设计得棱角分明，类似箭矢的造型显得别出心裁。第二款：元PLUS-2022款，官方指导价格：13.78万元。外观方面：在这款车还没有上市之前，就有不少人因为它的颜值而对它寄予期待，可想而知，这款车的外观设计有多亮眼。从前面看，新车造型简洁，但却非常时尚前卫，带有运动感，有着年轻活力。翼羽龙晶LED大灯组不仅有效地提升照明宽度，还起到画龙点睛的作用，增强整个车头的美观度。比亚迪新能源汽车多少钱一台比亚迪宋新能源售价是在5.58万至8.44万：1、这个品牌是深圳地区出现频率颇高的电动汽车车型，车内充电连接器是采用晨风绿能这样的新能源厂商的产品，性价比还可以；2、外观方面新车将延续燃油版车型设计，最大的区别在于尾部的4.9S标识，以表明其身份。前脸造型具有家族式特征，大量复杂线条的运用使得新车外观更加凶狠；3、比亚迪充电时还蛮方便的，只要有个电板就可以充电了，而且买比亚迪的车还送充电箱，便携式充电器，充电箱功率在3KW以内，便携式充电器功率在1.6KW。比亚迪新能源汽车多少钱一辆10万左右的比亚迪新能源汽车如下：第一款：秦PLUS-2021款，官方指导价格：12.58万元。外观方面：从前脸看，秦PLUS带着明显家族式风格，辨识度很高，采用部分封闭式的前格栅，更加突出机舱盖线条的流畅性，带出霸气感。大灯组设计得棱角分明，类似箭矢的造型显得别出心裁。第二款：元PLUS-2022款，官方指导价格：13.78万元。外观方面：在这款车还没有上市之前，就有不少人因为它的颜值而对它寄予期待，可想而知，这款车的外观设计有多亮眼。从前面看，新车造型简洁，但却非常时尚前卫，带有运动感，有着年轻活力。翼羽龙晶LED大灯组不仅有效地提升照明宽度，还起到画龙点睛的作用，增强整个车头的美观度。比亚迪新能源轿车全部价格表比亚迪---秦：新车指导价：18.98-20.98万比亚迪---e6：新车指导价：30.98-36.98万比亚迪戴姆勒---腾势：新车指导价：36.90-39.90万比亚迪纯电大巴K9---国内售价200-250万，国外售价80万美元汽车的购买价格肯定低于报价，各地补贴政策不同，购买价位也不一样，比亚迪电混车“秦”现在西安的补贴政策大概可以达到6万，即14万左右可以买到“秦”
比亚迪多少钱 比亚迪车型价格一览？
1.比亚迪秦Pro
5.比亚迪e5
2.比亚迪唐
比亚迪e5是一款纯电动轿车，车身尺寸为4620*1765*1500mm，搭载一台电动机，最大功率为75kW，续航里程为400km。e5的价格区间为16.98-21.98万元。
比亚迪唐是一款大型SUV，车身尺寸为4920*1940*1725mm，动力系统由2.0T发动机和两台电动机组成，最大综合功率为260kW，百公里油耗为2.0L。唐的价格区间为19.98-29.98万元。
3.比亚迪宋Pro
比亚迪秦Pro是一款插电式混合动力轿车，车身尺寸为4720*1805*1495mm，动力系统由1.5L自然吸气发动机和一台电动机组成，最大综合功率为143kW，百公里油耗仅为1.5L。秦Pro的价格区间为14.98-23.98万元。
5.比亚迪e5
比亚迪唐是一款大型SUV，车身尺寸为4920*1940*1725mm，动力系统由2.0T发动机和两台电动机组成，最大综合功率为260kW，百公里油耗为2.0L。唐的价格区间为19.98-29.98万元。
比亚迪唐是一款大型SUV，车身尺寸为4920*1940*1725mm，动力系统由2.0T发动机和两台电动机组成，最大综合功率为260kW，百公里油耗为2.0L。唐的价格区间为19.98-29.98万元。
以上是比亚迪车型价格一览，不同车型的定位和配置不同，因此价格差异也比较大。但总体来说，比亚迪的价格还是比较亲民的，且新能源车型的优惠政策也为消费者提供了更多选择。
4.比亚迪元EV
比亚迪汉纯电动2021款落地价（比亚迪试驾）
比亚迪汉纯电动2021款落地价21款比亚迪汉ev还在售。现在是2023年1月5日，通过汽车之家查询，21款比亚迪汉ev在德州乾顺店的售卖价是21.48万，在比亚迪盛世王朝店的售卖价是21.98万，所以21款比亚迪汉ev还在售。比亚迪试驾对于比亚迪来说，旗下的“王朝”系列给人们留下了深刻的印象，同时在市场层面也获得了巨大成功。为了占据更多的国内新能源市场份额，比亚迪“海洋系列”车型投放也加速进行。比亚迪海豹作为海洋系列的第二款车型，凭借极富现代感的设计，丰富的智能科技配置以及700km的续航，成功圈粉无数。那么它在日常使用中的驾驶体验如何？我们接着往下看。外观：动感优雅外观上，比亚迪海豹沿用了“海洋美学”设计理念，流畅的线条让车辆看上去非常优雅，而前翼子板处较高的隆起、下潜式车头搭配保险杠两侧的导气口，也增加了运动气息。在侧面，车辆顶部线条从B柱处开始逐步下滑，配合短小的尾部以及较长的车头，营造出轿跑车型的既视感。车辆尾部造型简洁，后备厢盖末端微微凸起的“鸭尾”设计搭配后包围两侧的导风槽以及底部大尺寸扰流板，打造出极强的运动效果。海豹的前大灯采用了全新的飞梭式设计，内部集成了远近光灯以及LED转向灯，而下方的水波纹LED日间行车灯造型颇为新颖，整体点亮后视觉效果非常炫酷。车辆尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，在点亮后两段还呈现出点阵放射形态，在夜间视觉效果更为出众。另外，D柱上的水滴装饰也带来海洋系列特有的气息。花瓣式低风阻轮毂采用了双色设计，搭配隐藏式门把手和流畅的车身造型，使得自身的风阻系数仅为0.219Cd。车辆轮胎采用了马牌SportContact系列，该轮胎具备出色的安全性、优异的操控性和卓越的里程表现。内饰：配色典雅科技感强来到车内后，比亚迪海豹给人以全新的面貌，内饰整体设计较为优雅，同时中控台上的贯穿饰条也好似浪潮般一样起伏。在材质上，车辆内部采用了大量软质材料以及翻毛皮材料包裹，提升了整体档次感。10.25英寸全液晶仪表显示效果出众，内部可显示多媒体、导航等多种信息。方向盘造型新颖同时还采用了真皮包裹，手感极为舒适，两侧多媒体按键可对巡航以及多媒体进行控制。15.6英寸自适应旋转悬浮Pad我们已经再熟悉不过了，内置了最新的DiLink4.0智能网联系统并支持5G网络连接，内部UI显示较为素雅且标识清晰。在5G网络的加持下，刷抖音、看视频以及玩游戏的速度均有了大幅提升。在语音交互方面，车内乘客只要说出“你好小迪”便可将其唤醒，唤醒后可控制导航、空调以及多媒体等功能。此外，试驾车型还配备了丹拿音响系统，整体音效和音质得以保证。空调控制系统依旧通过中控屏进行控制，此外在电子挡把右侧也配备了实体快捷键，方便日常操作，屏幕界面显示非常直观。如果想调整前排风向的话，只需滑动屏幕中空调出风口处的“气流”即可。在舒适性配置方面，该车也有着出色的表现，全车座椅采用了皮质包裹并且前排座椅还支持加热通风功能，舒适度得以保证。空调系统还配有PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车载空气净化器，保证了车内空气质量。与此同时，超大的全景天幕也保证了车内采光效果。另外，在后排空调面板下方还配有220V电源接口和USB接口，进一步满足了乘客用车需求。动力：700km续航无压力比亚迪海豹的动力系统具有电池车身一体化、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。车辆电机最大功率230kW，最大扭矩360N·m，百公里加速仅为5.9秒。在电池方面，该车配备了容量为82.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程为700km。比亚迪海豹支持常规、运动以及经济三种驾驶模式。首先在常规模式下，该车的加速踏板脚感较为平缓，动力输出比较线性。随着车速的增加，电动机的动力逐渐释放，在行驶中加速还能体验到些许推背感。在运动模式下，车辆会变得非常激进，尤其是原地急加速时突如其来的动力会给人强烈的失重感，同时车辆爆发出的动力也会让人牢牢的贴在座椅靠背上。当在高速行驶中加速时，动力输出同样直接，但推背感肯定不如刚起步时那样强烈。在经济模式下，车辆整体会有些“慵懒”，整个提速过程不紧不慢，如果你此时深踩加速踏板提速的话，它也会做出反应，整体驾驶感受与常规模式类似。比亚迪海豹的动能回收有标准和较大两种可选，在标准模式下松开加速踏板后车辆拖拽并不明显，感觉和燃油车类似。而在较大回收模式下，车辆内部的拖拽感较为明显，车体会有明显前倾。所以在日常驾驶时，更推荐使用标准回收模式。在续航方面，我们从南五环出发时显示续航里程为630km，一路向北行驶途经西四环、北四环等城市主干道等重要路段，平均时速为80km/h左右，经过25公里的行驶到达目的地，此时电脑续航里程显示为596km，续航表现较为出色。在转向力度方面，比亚迪海豹的方向盘没有任何虚位，并且随着车速增加，方向盘也会变得愈发沉重一些。悬架方面，前双叉臂后五连杆独立悬架能给车辆强有力的支撑，尤其是在弯路上大幅减少了拖拽感。比亚迪海豹依旧搭载了自适应巡航系统，整体表现可圈可点。开启巡航后，车辆可跟随前车提速；在较小的弯路上还会随着车道线转弯，此外，当前车减速时车辆也可随之减速，并且直到刹停。再次起步时只需轻点加速踏板即可再次启动。空间：家用绰绰有余在空间表现上，身高187cm的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有一拳的距离，整体表现较为宽裕。在储物空间方面，挡把前方配备了两个手机无线充电板，增加了前排乘客的便利性，并且在不用时还可放入钱包等物品。前操作台下方还配有贯穿的储物格，内部空间较大，能放入腰包等随身物品。前排杯架表现出色，放入水杯后可有效固定。中央扶手箱内部容积也很出色，放下500ml矿泉水后盖板还能顺利开闭。保持前排不动，体验者来到后排，腿部空间为一拳四指，头部空间为三指。此外，车辆地板非常平直，因此乘坐三人时并不会拥挤。前排座椅后方的储物袋采用了分层式设计，上层可放入手机等物品，下层可放入书籍等。在空调出风口下方还配有小型储物格。后备厢地台较为平直，并且在盖板下方还配有较大的储物厢，此外，机器盖下方还配有前备厢，使用后排座椅放倒功能，可以提升该车的装载能力。安全：全方位保护360度全景摄像系统显示极为清晰，并且照射范围非常广泛，同时该车还支持多角度查看功能，使得我们观测车辆周围更加全面。在高级驾驶辅助方面，当车辆行驶中偏离车道时，系统会自动纠正且力度较为轻盈。总结：比亚迪海豹上市之初，其订单就已经超过了6万，通过此次试驾，似乎也让我明白了为何它会受到如此多消费者的青睐。相比海豚而言，海豹更加流畅的车身可以说将仿生学设计的优势发挥得淋漓尽致，在内部该车的整体样式和用料也比现有车型有了很大提升。值得一提的是，全新的DiLink4.0智能网联系统操作更为顺畅，并且在5G网络的加持下，网上冲浪可以说毫无压力。作为纯电动车型的硬指标，海豹拥有的700km续航能力在同级别车型里优势明显，足以满足绝大多数消费者的日常出行所需，外加20.98-28.68万元的售价区间，令其具有极高的性价比。如果你现在正想买一台运动、续航以及价格都很完美的车型，那么我觉得海豹就很适合你。【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】比亚迪汉是穷人开的车吗比亚迪汉不是穷人开的车。比亚迪汉外观大气，内饰豪华，是属于大众喜爱的一款车。在内饰设计和用料上，比亚迪汉同样都是随处可见的豪华感，全车配备极具运动感的红色Nappa真皮座椅、中间一块15.6英寸液晶屏、后排中间扶手放倒。一块接近8英寸后排控制屏、座椅通风加热等等，更重要的是无论配置的高低，主、被动安全装备都一视同仁。汉EV使用的是全新设计的“龙脸”造型，与以往不同的是，汉EV采用的是封闭式前脸设计。搭配上贯穿式的一体式动态灯组，把“大伶牙”收了起来，保持低风阻高动力的设计，同时也照顾到了老百姓对于纯电轿跑的审美定位。比亚迪汉比亚迪汉是一款双模电动车，电池容量76.9kw·h，共4款车型，其中3款纯电动，1款插电式混合动力，于2020年7月12日上市。比亚迪汉使用新型磷酸铁锂刀片电池，放电倍率大幅提升。寿命为8年120万公里，同时成本节约百分之三十，电池体积比能量密度提升百分之五十。刀片电池空间利用率约百分之六十，传统电池包空间利用率约百分之四十。比亚迪纯电动2022款最低报价比亚迪秦ev续航里程数是421km。续驶里程也称为续航能力，是指汽车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。电动汽车的续驶里程是指动力蓄电池以充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程，是电动汽车重要的经济性指标。以下是续航里程数的介绍：1、汽车油箱装满后在一定路况下的连续行驶里程，一般车辆为300～500公里，军用汽车一般达到600～800公里；2、续航里程数在仪表盘上显示，以便于驾驶员对车辆使用状况的判断；3、新能源汽车续驶里程指电池充满一次电在理想路况、风速、气温等条件下等速行驶的里程数，混合动力车及铅酸电池相对续驶里程要短。汉买了后悔死了尤其是咱们作为家用车就应该考虑全面一点，比亚迪汉虽说是有着我们都很喜欢的外观造型，也给我们带来很不错的驾驶体验，但这二手车的保值率就太低了，而且当时购车的价格也不低，因为没有享受到太大优惠，就是不知道后期的这个价格到底还能不能定下去，总的来说还是不太划算的。作为两名孩子的父亲，现在家里没有一台车也确实是不太方便的，之前还没觉得什么，但现在越来越觉得没有车子特别麻烦了，所以买这辆车也正是为了我们一家四口的出行方便。其实我们这平时的用车环境就比较局限了，大多数时间都是集中在市区路段，我们这边离老家比较远，平时回家的频率也不是很高，之所以选择电动车，还是很大程度上考虑到我们的用车环境，既可以能让我们用很低的成本在车流较大的市区通勤又可以，又满足我们平时的中长途出行。虽然当时觉得比亚迪汉的价格真不便宜，但又想到后期不会有太高的用车成本，且续航能力真的很强，所以我们当时也直接入手的是这个长续航版本的，也算是弥补了这一缺陷，再说它的价格也完全在我的购车预算之内，要说国产新能源我还是比较信赖比亚迪的，所以最终就选择了这辆车。【空间】比亚迪汉的空间是非常大的，平时就是我们一家四口在用车，两个孩子现在还都在上小学，它的空间对我们来说肯定是绰绰有余，毕竟也是一台C级轿车了，所以说尺寸是非常大的，当然空间肯定也是小不了的。【动力】在行驶过程中能感受到它的动力响应是非常积极的，官方给出的零百加速只需要7.9秒，所以开我的车真的是提速非常快，这样的动力表现真的是相当让我满意了，尤其是在市区开车的时候，起步非常平稳，而且加速也非常快。【操控】车子的刹车踩下去总是有一种十分线性的感觉，动能的回收也是非常平稳的，再加上稳重厚实的底盘更加增强了整台车的车身稳定性，整台车也始终能保持非常稳定的姿态。【电耗】比亚迪汉让我最放心的就是它的续航能力了，目前充满一次电的情况下，基本上也能跑到580KM左右，平均每百公里的电量消耗在15.5千瓦时左右，况且我们这平时的用车频率还是非常高的，都是在比较拥堵的市区路段，开纯电动车真的是超节省。【舒适性】舒适度是真的很，这辆车在工作的过程中是不会发出太大的噪音的，而且本身的隔音比较好一点，车窗紧闭的情况下车内真的是非常安静，前排的座椅加热和通风也是很实用的，坐好之后腿部的承托性也非常棒。【外观】它的外观造型在比亚迪家族中有着非常高的辨识度，整台车身采用了极简的设计，这样才能更加凸显出一定的高级感，贯穿式的镀铬饰条连接两侧的大灯看上去还蛮犀利的。【内饰】能明显的发现，比亚迪汉的内饰想用简约的风格来营造一种豪华气息，当然，整个车内的用料都是非常扎实的，大尺寸的中控车机也很是醒目，内饰风格我挺喜欢的。点评：优点：这台车子确实是带给了我们一个非常不错的用车体验，首先时间拥有着非常出色的动力表现，同时也拥有着非常强的续航能力，在用车成本上可以说是非常低了，其次车子的外观设计也是非常漂亮的，而且也拥有着非常大的空间以及非常高的配置，单单就从车子本身来讲，可以说几乎是无可挑剔了，因为带给我们的用车感受实在是太高级，可以说在国产纯电动车里面，这台车子的综合素质也是目前众多新能源电动车很难超越的了。缺点：购车的价格还是比较高的，并没有享受到太大的优惠，还有就是这种纯电动车，尤其是我们国产的纯电动车，在保值率上也是很一般的。
